Khadadka haydarooliga dhaqameed waxay isticmaalaan hal dhinac oo fidsan waxaana badanaa loo sameeyaa SAE-J525 ama ASTM-A513-T5, agab ay adag tahay in laga helo gudaha. OEM-yada raadinaya alaab-qeybiyeyaasha gudaha waxay beddeli karaan tuubooyinka loo sameeyay qeexitaannada SAE-J356A oo lagu shaabadeeyay shaabad wejiga O-ring, sida lagu muujiyay. Waxaa sameeyay Tru-Line.
Fiiro gaar ah oo ku saabsan Tifaftiraha: Maqaalkani waa kii ugu horreeyay ee taxane laba qaybood ah oo ku saabsan suuqa iyo soo saarista khadadka wareejinta dareeraha ee codsiyada cadaadiska sare. Qaybta koowaad waxay ka hadlaysaa xaaladda saldhigyada sahayda alaabada caadiga ah ee gudaha iyo dibadda. Qaybta labaad waxay ka hadlaysaa faahfaahinta alaabada aan caadiga ahayn ee bartilmaameedsanaya suuqan.
Cudurka faafa ee COVID-19 wuxuu sababay isbeddello aan la fileyn oo ku yimid warshado badan, oo ay ku jiraan silsiladda sahayda tuubooyinka birta ah iyo habka wax soo saarka tuubooyinka. Laga soo bilaabo dhammaadka 2019 ilaa hadda, suuqa tuubooyinka wuxuu la kulmay isbeddello carqaladeyn ah oo ku yimid hawlgallada warshadaha iyo saadka labadaba. Arrin muddo dheer soo jirtay ayaa soo ifbaxday.
Shaqaaluhu hadda way ka muhiimsan yihiin sidii hore. Masiibada faafa waa dhibaato bani'aadam, muhiimadda caafimaadkuna waxay beddeshay dheelitirka shaqada iyo nolosha dadka badankooda, haddii aysan ahayn dhammaan. Tirada shaqaalaha xirfadda leh ayaa hoos u dhacday sababtoo ah hawlgabnimada, shaqaalaha qaar ma awoodaan inay ku laabtaan shaqooyinkii hore ama ay helaan shaqooyin cusub isla warshadda iyo arrimo kale oo badan. Maalmihii hore ee cudurka faafa, yaraanta shaqaaluhu waxay inta badan ku urursanayd warshadaha ku tiirsan shaqada safka hore, sida daryeelka caafimaadka iyo tafaariiqda, halka shaqaalaha wax soo saarku ay ku jireen fasax ama saacado shaqo oo aad u yaraaday. Soosaarayaashu hadda waxay dhibaato kala kulmayaan qorista iyo haynta shaqaalaha, oo ay ku jiraan hawlwadeennada warshadaha tuubooyinka ee khibradda leh. Soo saarista tuubooyinka ayaa inta badan ah shaqo gacan-ku-hayn ah oo buluug ah oo u baahan dadaal dadaal badan jawi aan cimiladu xakamayn karin. Xiro qalab ilaalin shaqsiyeed oo dheeraad ah (tusaale ahaan maaskaro) si loo yareeyo caabuqa oo loo raaco xeerar dheeraad ah, sida joogista 6 cagood dheer. Masaafada toosan ee dadka kale waxay ku dari kartaa walbahaar shaqo horey u lahayd waxyaabo badan oo kiciya walbahaarka.
Kharashaadka saadka birta iyo birta ceeriin ayaa sidoo kale isbeddelay intii lagu jiray masiibada. Inta badan tuubooyinka, birta ayaa ah qiimaha ugu badan ee qaybaha. Sida caadiga ah, birta ayaa ah 50% qiimaha halkii cag ee tuubooyinka. Ilaa rubuci afraad ee 2020, qiimaha birta qabow ee gudaha Mareykanka wuxuu celcelis ahaan ahaa qiyaastii $800/t muddo saddex sano ah. Dhammaadka 2021, qiimuhu wuxuu hoos ugu dhacay $2,200 tankiiba.
Marka la eego sida labadan arrimood isu beddeleen xilligii masiibada, sidee ayay shirkadaha suuqa tuubooyinka uga jawaabayaan? Saamayn intee le'eg ayay isbeddelladani ku leeyihiin silsiladda sahayda tuubooyinka, iyo hagitaan waxtar leh oo jira si warshaduhu uga soo baxaan dhibaatadan?
Sannado badan ka hor, madax sare oo ka tirsan warshadaha tuubooyinka ayaa soo koobay doorka shirkaddiisa ee warshadaha: "Waxaan halkan ku sameynaa laba shay oo keliya - waxaan sameynaa tuubooyin, waana iibinnaa." , waxyaabo badan oo mashquuliya, arrimo badan oo daciifiya qiimaha asaasiga ah ee shirkadda, ama dhibaatada hadda jirta (ama dhammaan arrimahan, oo inta badan dhacda) ayaa qiimo u leh maaraynta madaxda fulinta ee ku mashquulsan.
Waa muhiim in la gaaro oo la ilaaliyo xakamaynta iyadoo diiradda la saarayo waxa muhiimka ah: arrimaha saameeya wax soo saarka iyo iibinta tuubooyinka tayada leh. Haddii dadaalka shirkaddu uusan diiradda saarin labadan hawlood, waa waqtigii dib loogu noqon lahaa aasaaska.
Maadaama uu cudurku faafay, baahida tuubooyinka ee warshadaha qaar ayaa hoos ugu dhacday eber. Warshadaha baabuurta iyo shirkadaha warshadaha kale ee loo arko kuwo aan muhiim ahayn ayaa fadhiya shaqo la'aan. Waxaa jiray waqti ay qaar badan oo ka mid ah warshadaha aysan samayn tuubooyin mana iibin. Suuqa tuubooyinka ayaa weli u jira ganacsiyo yar oo muhiim ah.
Nasiib wanaag, dadku waxay samaynayaan shaqadooda. Dadka qaar waxay iibsadaan qaboojiyeyaal dheeraad ah si ay u kaydiyaan cuntada. Suuqa guryuhu wuu bilaabmaa goor dambe dadkuna waxay u janjeeraan inay iibsadaan qalab cusub ama qalab badan marka ay guri iibsadaan, sidaa darteed labada isbeddelba waxay taageeraan baahida loo qabo tuubooyin dhexroor yar. Warshadaha qalabka beeraha ayaa bilaabaya inay soo kabtaan, iyadoo milkiilayaasha badan ay rabaan cagaf-cagafyo yaryar ama makiinadaha cawska ee aan wareeg lahayn. Suuqa baabuurta ayaa markaa dib u bilaabmay, inkastoo uu si gaabis ah u socdo sababo la xiriira arrimo ay ka mid yihiin yaraanta jajabka.
Jaantuska 1. SAE-J525 iyo ASTM-A519 waxaa loo aasaasay inay yihiin beddelka guud ee SAE-J524 iyo ASTM-A513T5. Farqiga ugu weyn ayaa ah in SAE-J525 iyo ASTM-A513T5 ay yihiin kuwo la tolay, oo aan si siman u shaqeyn. Dhibaatooyinka soo iibsiga sida waqtiyada hogaanka lix bilood ah ayaa abuuray fursado laba badeecooyin kale oo tuubo ah, SAE-J356 (lagu keenay tuubo toosan) iyo SAE-J356A (lagu keenay xarig), kuwaas oo buuxiya baahiyo badan oo isku mid ah.
Suuqu wuu isbeddelay, laakiin tilmaamaha waa isku mid. Ma jiro wax ka muhiimsan diiradda saarista sameynta iyo iibinta tuubooyinka iyadoo loo eegayo baahida suuqa.
Su'aasha "sameyso ama iibso" waxay soo baxdaa marka hawlaha wax soo saarku ay la kulmaan kharash shaqo oo sarreeya iyo kheyraadka gudaha ee go'an ama hoos u dhacaya.
Soo saarista alaabada tuubada ka dib alxanka waxay u baahan tahay ilo muhiim ah. Iyada oo ku xidhan wax soo saarka iyo wax soo saarka warshadda, mararka qaarkood waa faa'iido dhaqaale in la jaro xariijimo ballaaran gudaha. Si kastaba ha ahaatee, jarista gudaha waxay noqon kartaa culays, marka la eego shuruudaha shaqada, shuruudaha raasamaalka qalabka iyo kharashyada kaydka ballaaran.
Dhinac, jarista 2,000 oo tan bishii waxay keentaa 5,000 oo tan oo bir ah oo kayd ah, taasoo ku kacaysa lacag badan. Dhanka kale, lacag aad u yar ayaa loo baahan yahay si loogu iibsado bir ballaaran oo la jarjaray si degdeg ah. Xaqiiqdii, maadaama soo-saaraha tuubooyinka uu kala gorgortami karo shuruudaha deynta ee qashinka, waxay dhab ahaantii dib u dhigi kartaa kharashka lacagta. Warshadda tuubooyinka kasta waa mid gaar ah arrintan, laakiin waa la dhihi karaa ku dhawaad ​​​​soo-saareyaasha tuubooyinka kasta waxaa saameeyay masiibada COVID-19 marka loo eego helitaanka xirfadda leh ee shaqada, kharashyada birta, iyo socodka lacagta.
Sidoo kale wax soo saarka tuubooyinka laftooda, iyadoo ku xiran xaaladda. Shirkadaha leh silsilado qiimo badan leh ayaa laga yaabaa inay ka baxaan ganacsiga wax soo saarka tuubooyinka. Halkii ay ka samayn lahaayeen tuubo ka dibna ay foorarsan lahaayeen, ay ku dahaadhi lahaayeen oo ay samayn lahaayeen qaybo hoose iyo isku-xidhyo, iibso tuubada oo diiradda saar hawlo kale.
Shirkado badan oo soo saara qaybaha haydarooliga ama xirmooyinka tuubooyinka dareeraha baabuurta ayaa leh warshado tuubooyin u gaar ah. Qaar ka mid ah warshadahan hadda waa deymo halkii ay ka ahaan lahaayeen hanti. Macaamiisha xilligan masiibada ah waxay u muuqdaan inay baabuur yar wadaan, saadaasha iibka baabuurtana aad bay uga fog tahay heerarka ka hor masiibada. Suuqa baabuurta waxaa lala xiriiriyaa ereyo taban sida xidhitaanka, hoos u dhac daran iyo yaraanta. Ma jirto wax tilmaamaya in xaaladda sahayda ee OEM-yada baabuurta iyo alaab-qeybiyeyaasheeda ay si weyn isu beddeli doonto mustaqbalka dhow. Waxaa xusid mudan, EV-yo badan oo suuqan ku jira ayaa leh qaybo yar oo bir ah oo awood u leh tareenka.
Mishiinka tuubooyinka ee la xidho badanaa waxaa laga sameeyaa naqshado gaar ah. Tani waa faa'iido loogu talagalay isticmaalkiisa - sameynta tuubooyinka loogu talagalay codsi gaar ah - laakiin waa khasaare marka la eego dhaqaalaha baaxadda leh. Tusaale ahaan, tixgeli warshad tuubo oo loogu talagalay in lagu sameeyo alaabada 10mm OD ee mashruuc baabuur oo la yaqaan. Barnaamijku wuxuu damaanad qaadayaa dejimaha ku salaysan tirada. Dabadeed, hab aad u yar ayaa lagu daray tuubo kale oo leh dhexroor isku mid ah oo dibadda ah. Waqtigii ayaa dhammaaday, qorshihii hore wuu dhacay, shirkadduna ma lahayn mug ku filan oo lagu caddeeyo qorshaha labaad. Dejinta iyo kharashyada kale aad bay u sarreeyaan si loo caddeeyo. Xaaladdan, haddii shirkaddu ay heli karto alaab-qeybiye karti leh, waa inay isku daydaa inay ka baxdo mashruuca.
Dabcan, xisaabintu kuma joogsato meesha laga gooyo. Tallaabooyinka dhammaystirka sida dahaarka, jarista ilaa dhererka iyo baakadaynta waxay ku daraan kharash badan. Sida maahmaahdu tiraahdo, kharashka ugu badan ee qarsoon ee wax soo saarka tuubooyinka waa maaraynta. Tuubada waxaa laga raray warshadda ilaa bakhaarka, halkaas oo laga saaray oo lagu shubay miis shaqo si loo jaro dhererka ugu dambeeya, ka dibna tuubooyinka ayaa la dahaadhay si loo hubiyo in tuubooyinka lagu shubay mashiinka jarista mid mid - dhammaan tallaabooyinkan dhammaantood waxay u baahan yihiin shaqo. Kharashkan shaqada waxaa laga yaabaa inuu ka maqnaado xisaabiye, laakiin wuxuu ku yimaadaa qaab hawlwadeen dheeraad ah oo fargeeto ah ama qof dheeraad ah oo ka tirsan waaxda gaadiidka.
Jaantuska 2. Halabuurka kiimikada ee SAE-J525 iyo SAE-J356A waa isku mid, taasoo ka caawinaysa kan dambe inuu beddelo kii hore.
Tuubooyinka biyaha ku shaqeeya waxay jireen kumanaan sano. Masriyiintu waxay silig naxaas ah ku garaaceen in ka badan 4,000 oo sano ka hor. Dunta bamboo waxaa laga isticmaali jiray Shiinaha xilligii Boqortooyadii Xia, qiyaastii 2000 BC, ka dibna nidaamyada biyaha ee Roomaanka waxaa lagu dhisay tuubooyin rasaas ah, taasoo ka dhalatay habka dhalaalinta lacagta.
Biyo aan kala go 'lahayn. Tuubooyinka birta casriga ah ee aan kala go'ayn ayaa markii ugu horreysay ka soo muuqday Waqooyiga Ameerika sannadkii 1890. Laga bilaabo 1890 ilaa maanta, walxaha ceeriin ee hawshan loo sameeyay waa billet wareegsan oo adag. Hal-abuurrada shubista joogtada ah sannadihii 1950-meeyadii waxay horseedeen isbeddelka tuubooyinka aan kala go'nayn laga bilaabo ingots ilaa wax markaas ahaa bir ceeriin ah oo qiimo jaban, billets. Waagii hore iyo hadda, tuubooyinka haydarooliga waxaa lagu sameeyaa sawir qabow oo godad aan kala go' lahayn oo ay soo saartay habkan. Suuqa Waqooyiga Ameerika, waxaa loo kala saaraa SAE-J524 oo ay soo saartay Ururka Injineerada Gawaarida iyo ASTM-A519 oo ay soo saartay Ururka Tijaabada iyo Agabka Mareykanka.
Soo saarista tuubooyin hawo-mareen ah oo aan kala go 'lahayn waxay u badan tahay inay tahay hawl badan oo u baahan shaqo badan, gaar ahaan dhexroorrada yaryar. Waxay u baahan tahay tamar badan waxayna u baahan tahay meel bannaan oo badan.
Alxanka. 1970-meeyadii, suuqu wuu isbeddelay. Ka dib markii uu suuqa tuubooyinka birta ku haystay ku dhawaad ​​100 sano, simbiriirixan aan kala go 'lahayn ayaa burburay. Waxaa burburiyay tuubooyin alxan ah, kuwaas oo la ogaaday inay ku habboon yihiin adeegyo badan oo farsamo ah oo ku saabsan suuqyada dhismaha iyo baabuurta. Xitaa waxay qaadatay dhul ku yaal dhulkii hore u ahaa dhul barakeysan - qaybta dhuumaha saliidda iyo gaaska.
Laba hal-abuur ayaa gacan ka geystay isbeddelkan suuqa. Mid ka mid ah waxaa ka mid ah shubidda alwaaxyada joogtada ah, taas oo u suurtagelisa warshadaha birta inay si wax ku ool ah u soo saaraan xariijin siman oo tayo sare leh. Hab kale oo ka dhigaya alxanka iska caabbinta soo noqnoqoshada sare hab wax ku ool ah warshadaha tuubooyinka. Natiijadu waa badeeco cusub: waxqabad wanaagsan sida tuubo bir ah oo aan kala go 'lahayn marka la barbar dhigo alaabada aan kala go'lahayn ee la midka ah, iyo kharash yar. Tuubadan wali waa la soo saaraa maanta waxaana loo kala saaraa SAE-J525 ama ASTM-A513-T5 suuqa Waqooyiga Ameerika. Maadaama tuubadu la jiido oo la nuugo, waa badeeco kheyraad badan. Hawshani ma aha mid shaqo iyo raasamaal badan sida hababka aan kala go'lahayn, laakiin kharashyada la xiriira weli way sarreeyaan.
Laga soo bilaabo 1990-meeyadii ilaa hadda, inta badan tuubooyinka khadka biyaha ee laga isticmaalo suuqa gudaha, ha ahaadaan kuwo aan si siman loo sawirin (SAE-J524) ama kuwo la alxamay (SAE-J525), waa la soo dejiyaa. Tani waxay noqon kartaa natiijada farqiga weyn ee kharashka shaqada iyo birta ceeriin ee u dhexeeya Mareykanka iyo wadamada dhoofiya. 30-kii ilaa 40-kii sano ee la soo dhaafay, alaabadani waxay ka heli jireen soosaarayaasha gudaha, laakiin waligood ma aysan awoodin inay isu muujiyaan inay yihiin kuwa ugu badan suuqan. Qiimaha wanaagsan ee alaabada la soo dejiyo waa caqabad weyn.
Suuqa hadda jira. Isticmaalka badeecada J524 ee aan kala go 'lahayn, la sawiray oo la duubay ayaa hoos u dhacayay sannadihii la soo dhaafay. Wali waa la heli karaa waxayna leedahay boos suuqa khadadka haydarooliga, laakiin OEM-yadu waxay badanaa doortaan J525 haddii badeecada J525 ee la alxamay, la sawiray oo la duubay si fudud loo heli karo.
Masiibadu way ku dhufatay suuquna wuu isbeddelay mar kale. Sahayda shaqada, birta iyo saadka adduunka ayaa hoos u dhacaysa iyadoo ku dhow xawaare la mid ah hoos u dhaca baahida baabuurta ee kor ku xusan. Sidoo kale waa run bixinta tuubooyinka hydraulic-ka ee J525 ee dibadda laga keeno. Marka la eego dhacdooyinkan, suuqa gudaha wuxuu u muuqdaa mid diyaar u ah isbeddel kale oo suuqa ah. Diyaar ma u tahay inaad soo saarto badeecad kale, mid ka yar shaqada badan marka loo eego alxanka, sawirista iyo tuubada qaboojinta? Mid ayaa jira, inkastoo aan si caadi ah loo isticmaalin. Waa SAE-J356A, kaas oo buuxiya shuruudaha codsiyada badan ee hydraulic-ga (fiiri Jaantuska 1).
Tilmaamaha ay daabacday SAE waxay u muuqdaan kuwo gaaban oo fudud, maadaama qeexitaan kastaa uu qeexayo hal hab oo keliya oo loogu talagalay sameynta tuubooyinka. Hoos u dhaca ayaa ah in J525 iyo J356A ay leeyihiin isku-dhafan weyn oo cabbirro ah, sifooyin farsamo, iwm., sidaa darteed qeexitaannada waxay u muuqdaan inay abuuraan abuurka jahawareerka. Intaa waxaa dheer, J356A waa badeeco isku duuban oo loogu talagalay khadadka hydraulic-ga ee dhexroor yar yar waana nooc ka mid ah J356, kaas oo ah badeeco tuubo toosan oo inta badan loo isticmaalo soo saarista khadadka hydraulic-ga ee dhexroor weyn.
Jaantuska 3. Inkasta oo tuubooyinka alxanka iyo kuwa qabowga laga soo galiyay ay dad badan u arkaan inay ka sarreeyaan tuubooyinka alxanka iyo kuwa qabowga lagu rakibay, sifooyinka farsamada ee labada badeecood ee tuubooyinka waa la barbar dhigi karaa. Fiiro gaar ah: Qiimaha boqortooyada ee PSI waa beddel jilicsan oo ku saabsan qeexitaanka, waa qiime cabbir ah oo ku jira MPa.
Injineerada qaar ayaa aaminsan in J525 uu ku fiican yahay codsiyada hawo-mareenka cadaadiska sare leh, sida kuwa loo isticmaalo qalabka culus. J356A si yar ayaa loo yaqaanaa, laakiin sidoo kale waa qeexitaan dareere cadaadis sare leh. Mararka qaarkood shuruudaha sameynta kama dambaysta ah way kala duwan yihiin: J525 ma laha kuul aqoonsi, halka J356A la xakameeyo oo uu leeyahay kuul aqoonsi oo yar.
Alaabada ceeriinku waxay leeyihiin sifooyin isku mid ah (fiiri Jaantuska 2). Kala duwanaansho yar oo ku saabsan halabuurka kiimikada ayaa la xiriira sifooyinka farsamada ee la rabo. Si loo gaaro sifooyin farsamo oo gaar ah, sida xoogga jebinta xiisadda ama xoogga ugu dambeeya ee istaroogga (UTS), halabuurka kiimikada ama daaweynta kulaylka ee birta waxaa lagu xaddiday in la soo saaro natiijooyin gaar ah.
Noocyada tuubooyinka waxay wadaagaan halbeegyo isku mid ah oo isku mid ah oo waxqabadka farsamada ah, taasoo ka dhigaysa kuwo la isku beddeli karo codsiyo badan (fiiri Jaantuska 3). Si kale haddii loo dhigo, haddii mid aan la heli karin, kan kalena wuxuu u badan yahay inuu buuxiyo shuruudaha. Qofna uma baahna inuu dib u abuuro giraangiraha; warshaduhu waxay horey u haysteen taayirro xooggan oo dheellitiran.
Joornaalka Tube & Pipe wuxuu noqday joornaalkii ugu horreeyay ee u heellan inuu u adeego warshadaha tuubooyinka birta sanadkii 1990. Maanta, waa daabacaadda kaliya ee Waqooyiga Ameerika ee u heellan warshadaha waxayna noqotay isha ugu kalsoonida badan ee xirfadlayaasha tuubooyinka.
Hadda oo la heli karo si buuxda oo loo heli karo daabacaadda dijitaalka ah ee The FABRICATOR, si fudud ayaa loo heli karaa agabyada warshadaha qiimaha leh.
Daabacaadda dijitaalka ah ee The Tube & Pipe Journal hadda si buuxda ayaa loo heli karaa, taasoo si fudud u siinaysa marin u helidda kheyraadka warshadaha qiimaha leh.
Ku raaxayso marin buuxda oo aad u hesho daabacaadda dijitaalka ah ee Joornaalka STAMPING, kaas oo bixiya horumarka tignoolajiyada ugu dambeeyay, dhaqamada ugu wanaagsan iyo wararka warshadaha ee suuqa shaambadaynta birta.
Hadda oo la heli karo si buuxda oo loo heli karo daabacaadda dijitaalka ah ee The Fabricator en Spanish, si fudud ayaa loo heli karaa agabyada warshadaha qiimaha leh.