An'anaviy gidravlik liniyalar bitta yondirilgan uchidan foydalanadi va odatda SAE-J525 yoki ASTM-A513-T5 bo'yicha ishlab chiqariladi, ularni mahalliy ishlab chiqarish qiyin. Mahalliy yetkazib beruvchilarni qidirayotgan OEMlar SAE-J356A spetsifikatsiyalari bo'yicha ishlab chiqarilgan va Tru-Line tomonidan muhrlangan O-ringli muhrlar bilan muhrlangan quvurlarni almashtirishi mumkin.
Tahrirlovchining eslatmasi: Ushbu maqola bozor va yuqori bosimli ilovalar uchun suyuqlik uzatish liniyalari ishlab chiqarish bo'yicha ikki qismli seriyaning birinchi qismidir.Birinchi qism mahalliy va xorijiy an'anaviy mahsulot ta'minoti bazalari holatini muhokama qiladi.Ikkinchi qismda ushbu bozorni maqsad qilgan kamroq an'anaviy mahsulotlarning tafsilotlari muhokama qilinadi.
COVID-19 pandemiyasi koʻplab sohalarda, jumladan, poʻlat quvurlarni yetkazib berish zanjiri va quvurlarni ishlab chiqarish jarayonida kutilmagan oʻzgarishlarga sabab boʻldi. 2019-yil oxiridan to hozirgacha quvur bozorida zavod va logistika operatsiyalarida jiddiy oʻzgarishlar roʻy berdi.Uzoqdan beri davom etayotgan muammo diqqat markazida boʻldi.
Ish kuchi hozir har qachongidan ham muhimroq. Pandemiya insoniyat inqirozidir va salomatlikning ahamiyati hamma uchun boʻlmasa ham, koʻpchilik uchun ish-hayot-oʻyin muvozanatini oʻzgartirdi. Nafaqaga chiqqanligi sababli malakali ishchilar soni kamaydi, baʼzi ishchilar eski ish joylariga qaytaolmaydilar yoki oʻsha sohada yangi ish topolmaydilar va boshqa koʻplab omillar. Epidemiyaning dastlabki kunlarida ishchilarning taqchilligi, asosan, jabhada ishchilar taqchilligi, xususan, qayta ish joylarida ish bilan band boʻlgan. tibbiy yordam va chakana savdo, ishlab chiqarish ishchilari ta'tilda yoki sezilarli darajada qisqartirilgan ish soatlarida. Ishlab chiqaruvchilar hozirda tajribali quvur tegirmon operatorlarini o'z ichiga olgan xodimlarni yollash va ushlab turishda muammolarga duch kelishmoqda. Quvur ishlab chiqarish asosan qo'lda bajariladigan, ko'k yoqali ish bo'lib, iqlim sharoiti nazorat qilinmaydigan sharoitlarda mashaqqatli mehnat talab qiladi. 6 fut uzunlikda qolish kabi qoidalar.Boshqalardan chiziqli masofa allaqachon ko'plab stress ko'taruvchilarga ega bo'lgan ishga stress qo'shishi mumkin.
Pandemiya davrida po'lat yetkazib berish va xom po'lat narxi ham o'zgardi. Ko'pgina quvurlar uchun po'lat eng katta komponent narxidir. Qoidaga ko'ra, po'lat quvurning bir fut narxining 50% ni tashkil qiladi. 2020 yilning to'rtinchi choragigacha AQShda sovuq prokat narxi uch yil davomida o'rtacha 800 dollar/t.ni tashkil qildi. Oxiriga kelib, narxlar 120 202 dollarga tushdi.
Pandemiya davrida ushbu ikki omil qanday o'zgarganini hisobga olsak, quvurlar bozoridagi kompaniyalar qanday javob berishmoqda? Bu o'zgarishlar quvurlarni etkazib berish zanjiriga qanday ta'sir ko'rsatmoqda va sanoatning ushbu inqirozdan chiqishi uchun qanday foydali ko'rsatmalar mavjud?
Ko'p yillar oldin quvur zavodining yuqori lavozimli rahbari o'z kompaniyasining sanoatdagi rolini shunday sarhisob qildi: "Biz bu erda faqat ikkita narsani qilamiz - biz quvurlar ishlab chiqaramiz va ularni sotamiz". , juda ko'p chalg'itadigan narsalar, kompaniyaning asosiy qadriyatlarini zaiflashtiradigan juda ko'p omillar yoki hozirgi inqiroz (yoki bu omillarning barchasi, ko'pincha shunday bo'ladi) to'lib-toshgan rahbarlar uchun qimmatlidir.
Muhim bo'lgan narsaga e'tibor qaratish orqali nazoratga erishish va uni saqlab qolish muhim: sifatli naychalarni ishlab chiqarish va sotishga ta'sir qiluvchi omillar.Agar kompaniyaning sa'y-harakatlari ushbu ikki faoliyatga qaratilgan bo'lmasa, asosiy narsalarga qaytish vaqti keldi.
Pandemiya kengaygani sari baʼzi tarmoqlarda quvurlarga boʻlgan talab deyarli nolga tushdi. Boshqa sohalardagi ahamiyatsiz deb hisoblangan avtozavodlar va kompaniyalar ishlamay oʻtirishibdi. Sanoatda koʻpchilik quvur ishlab chiqarmagan va sotgan vaqtlar boʻlgan. Quvurlar bozori faqat bir nechta muhim korxonalar uchun mavjud boʻlib qolmoqda.
Yaxshiyamki, odamlar o'z ishini qilmoqda. Ba'zi odamlar oziq-ovqat saqlash uchun qo'shimcha muzlatgichlar sotib olishadi. Uy-joy bozori keyinroq boshlanadi va odamlar uy sotib olayotganda ba'zi yoki ko'plab yangi jihozlarni sotib olishadi, shuning uchun ikkala tendentsiya ham kichikroq diametrli quvurlarga bo'lgan talabni qo'llab-quvvatlaydi. Qishloq xo'jaligi asbob-uskunalari sanoati tiklana boshladi, ko'proq egalar kichik traktorlar yoki nol burilishli maysazorlarni xohlaydilar. chip etishmovchiligi kabi omillar tufayli.
1-rasm. SAE-J525 va ASTM-A519 SAE-J524 va ASTM-A513T5 uchun umumiy oʻrinbosar sifatida belgilangan. Asosiy farq shundaki, SAE-J525 va ASTM-A513T5 choksiz emas, payvandlangan. to'g'ridan-to'g'ri quvurda) va SAE-J356A (lagalda yetkazib beriladi), ular bir xil talablarga javob beradi.
Bozor o'zgardi, ammo ko'rsatmalar bir xil.Bozor talablariga muvofiq quvurlarni tayyorlash va sotishga e'tibor qaratishdan ko'ra muhimroq narsa yo'q.
Ishlab chiqarish operatsiyalari yuqori mehnat xarajatlari va doimiy yoki kamayib borayotgan ichki resurslarga duch kelganda "yasa yoki sotib ol" degan savol tug'iladi.
Post-payvandlangan quvurli mahsulotlarni ishlab chiqarish katta resurslarni talab qiladi.Zavodning ishlab chiqarish va ishlab chiqarishiga qarab, ba'zan uyda keng chiziqlarni kesish iqtisodiy afzallik hisoblanadi.Ammo, mehnat talablari, asboblar kapitaliga bo'lgan talablar va keng polosali inventar xarajatlarini hisobga olgan holda, ichki kesish yuk bo'lishi mumkin.
Bir tomondan, oyiga 2000 tonnani kesish 5000 tonna po'latni zaxirada bo'lishiga olib keladi va bu juda ko'p naqd pulni egallaydi. Boshqa tomondan, keng po'latni bir zumda sotib olish uchun juda kam pul kerak bo'ladi.Aslida, quvur ishlab chiqaruvchisi kesuvchi bilan kredit shartlarini kelishib olishi mumkinligini hisobga olsak, bu naqd pulni chiqarishni kechiktirishi mumkin. Deyarli har bir quvur ishlab chiqaruvchisi malakali ishchi kuchi mavjudligi, po'lat xarajatlari va pul oqimiga nisbatan COVID-19 pandemiyasidan ta'sirlanganligini aytishadi.
Vaziyatga qarab quvur ishlab chiqarishning o'zi uchun ham xuddi shunday.Qo'shimcha qiymat zanjiriga ega bo'lgan kompaniyalar quvur ishlab chiqarish biznesidan voz kechishlari mumkin.Quvur ishlab chiqarish va keyin uni egish, uni qoplash va kichik yig'ilishlar va yig'ishlarni tayyorlash o'rniga, quvurni sotib oling va boshqa faoliyatga e'tibor bering.
Gidravlik komponentlar yoki avtomobil suyuqliklarini qayta ishlash quvurlari to‘plamlarini ishlab chiqaradigan ko‘plab kompaniyalar o‘zlarining quvur tegirmonlariga ega. Bu zavodlarning ba’zilari endi aktiv emas, balki majburiyatlardir. Pandemiya davridagi iste’molchilar kamroq mashina ishlatishadi va avtomobil sotish prognozlari pandemiyadan oldingi darajadan ancha farq qiladi. Avtomobil bozori salbiy shartlar bilan bog‘liq bo‘lib, yopilishlar, etkazib berishning keskin qisqarishi kabi hech qanday vaziyatni ko‘rsatmaydi. avtomobil OEM'lari va ularning yetkazib beruvchilari yaqin kelajakda sezilarli darajada o'zgaradi.E'tiborga loyiqki, ushbu bozorda ko'proq va ko'proq EVs po'lat quvurli quvvat uzatuvchi komponentlar kamroq.
Quvurli tegirmonlar odatda maxsus dizayn asosida ishlab chiqariladi. Bu uning maqsadli qo'llanilishining afzalligi - ma'lum bir dastur uchun quvurlar ishlab chiqarish - lekin miqyosdagi iqtisod nuqtai nazaridan kamchilikdir. Masalan, ma'lum avtomobil loyihasi uchun 10 mm OD mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan quvur tegirmonini ko'rib chiqing. Dastur miqdorga asoslangan sozlamalarni kafolatlaydi. Keyinchalik, xuddi shu diametrli yana bir xil diametrli dastlabki protsedura qo'shildi. reja muddati tugadi va kompaniya ikkinchi rejani oqlash uchun yetarli hajmga ega emas edi.Oʻrnatish va boshqa xarajatlar uni oqlash uchun juda katta. Bunday holda, kompaniya qobiliyatli yetkazib beruvchini topa olsa, loyihani autsorsing qilishga harakat qilishi kerak.
Albatta, hisoblash kesishish bilan to'xtab qolmaydi. Qoplash, uzunlikka kesish va qadoqlash kabi tugatish bosqichlari katta xarajatlarni qo'shadi. Aytishlaricha, quvur ishlab chiqarishning eng katta yashirin xarajati ishlov berishdir. Quvur tegirmondan omborga ko'chiriladi, u erda olib tashlanadi va ishchi dastgohga yuklanadi, so'ngra trubkaning oxirgi uzunligini kesish uchun bitta qatlamga trubkani kesib tashlashni ta'minlaydi. bitta - bularning barchasi Barcha bosqichlar mehnat talab qiladi. Bu mehnat xarajati buxgalterning e'tiboridan chetda qolishi mumkin, ammo u qo'shimcha forklift operatori yoki transport bo'limida qo'shimcha shaxs shaklida keladi.
Shakl 2. SAE-J525 va SAE-J356A kimyoviy tarkibi deyarli bir xil bo'lib, ikkinchisiga birinchisini almashtirishga yordam beradi.
Gidravlik quvurlar ming yillar davomida mavjud. Misrliklar mis simni 4000 yildan ko'proq vaqt oldin bolg'a bilan urib olishgan. Miloddan avvalgi 2000-yillarda Xia sulolasi davrida Xitoyda bambuk ip ishlatilgan va keyinchalik Rim sanitariya-tesisat tizimlari kumush eritish jarayonining qo'shimcha mahsuloti bo'lgan qo'rg'oshin quvurlari bilan qurilgan.
choksiz.Zamonaviy choksiz po'lat quvurlar Shimoliy Amerikada 1890-yilda debyut qilgan. 1890-yildan bugungi kungacha bu jarayon uchun xom ashyo qattiq yumaloq ignabarglidir. 1950-yillarda uzluksiz quyishdagi innovatsiyalar choksiz quvurlarni quymalardan o'sha paytda arzon narxlardagi materialga aylantirilishiga olib keldi, o'tmishdagi choksiz po'latdan yasalgan po'lat xom ashyosi. Ushbu jarayon natijasida hosil bo'lgan choksiz bo'shliqlarni sovuq chizish orqali qilingan. Shimoliy Amerika bozorida u Avtomobil muhandislari jamiyati tomonidan SAE-J524 va Amerika Sinov va Materiallar Jamiyati tomonidan ASTM-A519 sifatida tasniflanadi.
Choksiz gidravlik quvurlarni ishlab chiqarish, ayniqsa, kichik diametrlar uchun ko'p mehnat talab qiladigan jarayon bo'lib, juda ko'p energiya talab qiladi va juda ko'p joy talab qiladi.
Payvandlash.1970-yillarda bozor o'zgardi.Po'lat quvurlar bozorida qariyb 100 yil hukmronlik qilgandan so'ng, choksiz sirpanish.U qurilish va avtomobil bozorlarida ko'plab mexanik qo'llanmalar uchun mos deb topilgan payvandlangan quvur tomonidan taqillatdi.U hatto ilgari muqaddas yer bo'lgan neft va gaz quvurlari tarmog'ining bir qismini egalladi.
Bozordagi bu o'zgarishga ikkita yangilik hissa qo'shdi. Ulardan biri po'lat tegirmonlarga yuqori sifatli tekis chiziqni samarali tarzda ommaviy ishlab chiqarish imkonini beruvchi uzluksiz plitalar quyishni o'z ichiga oladi. Yuqori chastotaga chidamli payvandlashni quvur sanoati uchun foydali jarayonga aylantiradigan yana bir jarayon. Natijada yangi mahsulot paydo bo'ldi: taqqoslanadigan choksiz mahsulotlarga qaraganda choksiz po'lat quvur kabi yaxshi unumdorlik va bugungi kunda ham ishlab chiqarish narxi past. Shimoliy Amerika bozorida SAE-J525 yoki ASTM-A513-T5.Trubka chizilgan va tavlanganligi sababli, u resurslarni ko'p talab qiladigan mahsulotdir.Bu jarayonlar uzluksiz jarayonlar kabi mehnat va kapital talab qilmaydi, lekin ular bilan bog'liq xarajatlar hali ham yuqori.
1990-yillardan hozirgi kungacha ichki bozorda iste'mol qilinadigan gidravlik quvurlarning aksariyati choksiz tortilgan (SAE-J524) yoki payvandlangan (SAE-J525) import qilinadi. Bu AQSh va eksport qiluvchi mamlakatlar o'rtasidagi mehnat va po'lat xomashyo narxidagi katta farqning natijasi bo'lishi mumkin. Bu bozorda o'zini dominant sifatida o'rnatishga muvaffaq bo'ldi. Import qilinadigan mahsulotlarning qulay narxi katta to'siqdir.
joriy bozor. Choksiz, chizilgan va tavlangan mahsulot J524 iste'moli yillar davomida kamayib bormoqda.U hali ham mavjud va gidravlika liniyasi bozorida o'z o'rniga ega, ammo OEM'lar odatda J525 ni payvandlangan, chizilgan va tavlangan mahsulot J525 tayyor bo'lsa tanlaydi.
Pandemiya boshlanib, bozor yana oʻzgaradi. Jahonda ishchi kuchi, poʻlat va logistika taʼminoti yuqorida aytib oʻtilgan avtomobillarga boʻlgan talabning qisqarishi bilan bir xil tezlikda kamayib bormoqda. Import qilingan J525 gidravlik quvurlarni yetkazib berishda ham xuddi shunday. Ushbu voqealarni hisobga olsak, ichki bozor boshqa bozor almashinuviga tayyor boʻlib koʻrinadi. Ko'pincha ishlatilmasa-da, bittasi mavjud. Bu SAE-J356A bo'lib, u ko'plab gidravlik dasturlarning talablariga javob beradi (1-rasmga qarang).
SAE tomonidan e'lon qilingan texnik xususiyatlar odatda qisqa va sodda bo'ladi, chunki har bir spetsifikatsiya quvur ishlab chiqarish uchun faqat bitta jarayonni belgilaydi. Salbiy tomoni shundaki, J525 va J356A o'lchamlari, mexanik xususiyatlari va boshqalar bo'yicha sezilarli darajada mos keladi, shuning uchun spetsifikatsiyalar chalkashlik urug'ini ekishga moyildir. Bundan tashqari, J356A - kichik diametrli o'ralgan mahsulot va J356A - kichik diametrli o'ralgan mahsulot va gidravlik liniyaning asosiy varianti J5 bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri quvur3 ning asosiy variantidir. katta diametrli gidravlik liniyalarni ishlab chiqarishda.
Shakl 3. Payvandlangan va sovuq chizilgan quvurlar ko'pchilik tomonidan payvandlangan va sovuq o'rnatilgan quvurlardan ustunroq deb hisoblansa-da, ikkita quvur mahsulotining mexanik xususiyatlari solishtirish mumkin.Izoh: PSIdagi imperial qiymat spetsifikatsiyaning yumshoq konvertatsiyasi bo'lib, u MPa dagi metrik qiymatdir.
Ba'zi muhandislar J525 yuqori bosimli gidravlik dasturlarda, masalan, og'ir uskunalarda qo'llaniladigan dasturlarda ustun ekanligiga ishonishadi.J356A kamroq ma'lum, lekin u ham yuqori bosimli suyuqlik tashuvchi spetsifikatsiyadir.Ba'zan yakuniy shakllantirish talablari boshqacha: J525 identifikator bo'lagiga ega emas, J356A esa flesh-boshqariladigan va kichikroq ID boncukiga ega.
Xom-ashyolar o'xshash xususiyatlarga ega (2-rasmga qarang).Kimyoviy tarkibdagi kichik farqlar kerakli mexanik xususiyatlar bilan bog'liq.Ma'lum mexanik xususiyatlarga erishish uchun, masalan, kuchlanishdagi uzilish kuchi yoki yakuniy tortishish kuchi (UTS), po'latning kimyoviy tarkibi yoki issiqlik bilan ishlov berish, ma'lum natijalarga erishish uchun cheklangan.
Quvurlar turlari o'xshash mexanik ishlash parametrlarining umumiy to'plamini baham ko'radi, bu ularni ko'plab ilovalarda bir-birini almashtirish imkonini beradi (3-rasmga qarang). Boshqacha qilib aytganda, agar ulardan biri mavjud bo'lmasa, ikkinchisi talablarga javob berishi mumkin.Hech kim g'ildirakni qayta ixtiro qilishi shart emas; sanoatda allaqachon kuchli, muvozanatli g'ildiraklar to'plami mavjud.
Tube & Pipe Journal 1990 yilda metall quvurlar sanoatiga xizmat ko'rsatishga bag'ishlangan birinchi jurnal bo'ldi.Bugungi kunda u Shimoliy Amerikada sanoatga bag'ishlangan yagona nashr bo'lib qolmoqda va quvur mutaxassislari uchun eng ishonchli ma'lumot manbasiga aylandi.
Endi FABRICATOR raqamli nashriga to‘liq kirish, qimmatbaho sanoat manbalariga oson kirish.
The Tube & Pipe Journalning raqamli nashri endi to'liq mavjud bo'lib, qimmatbaho sanoat manbalariga oson kirish imkonini beradi.
Metall shtamplash bozori uchun eng so'nggi texnologik yutuqlar, ilg'or tajribalar va sanoat yangiliklarini taqdim etuvchi STAMPING Journalning raqamli nashriga to'liq kirishdan rohatlaning.
Endi The Fabricator en Español raqamli nashriga to‘liq kirish, qimmatbaho sanoat manbalariga oson kirish.