An'anaviy gidravlik liniyalar bitta yondirilgan uchidan foydalanadi va odatda SAE-J525 yoki ASTM-A513-T5 materiallari bo'yicha ishlab chiqariladi, bu materiallarni mahalliy ishlab chiqarish qiyin. Mahalliy yetkazib beruvchilarni qidirayotgan OEMlar SAE-J356A texnik xususiyatlariga muvofiq ishlab chiqarilgan va ko'rsatilgandek O-ringli yuza muhrlari bilan muhrlangan quvurlarni almashtirishi mumkin. Tru-Line tomonidan ishlab chiqarilgan.
Muharrir eslatmasi: Ushbu maqola yuqori bosimli dasturlar uchun suyuqlik uzatish liniyalari bozori va ishlab chiqarilishi haqidagi ikki qismli turkumning birinchisi. Birinchi qismda mahalliy va xorijiy an'anaviy mahsulotlarni yetkazib berish bazalarining holati muhokama qilinadi. Ikkinchi qismda ushbu bozorga kamroq yo'naltirilgan an'anaviy mahsulotlarning tafsilotlari muhokama qilinadi.
COVID-19 pandemiyasi ko'plab sohalarda, jumladan, po'lat quvurlarni yetkazib berish zanjiri va quvurlar ishlab chiqarish jarayonida kutilmagan o'zgarishlarga olib keldi. 2019 yil oxiridan hozirgi kungacha quvurlar bozori zavod va logistika operatsiyalarida keskin o'zgarishlarni boshdan kechirdi. Uzoq vaqtdan beri qizib kelayotgan muammo diqqat markazida bo'ldi.
Ishchi kuchi endi har qachongidan ham muhimroq. Pandemiya insoniyat inqirozi bo'lib, sog'liqning ahamiyati ko'pchilik uchun, agar hamma uchun bo'lmasa ham, ish-hayot-o'yin balansini o'zgartirdi. Malakali ishchilar soni nafaqaga chiqish, ba'zi ishchilar eski ishlariga qaytolmasligi yoki o'sha sohada yangi ish topa olmasligi va boshqa ko'plab omillar tufayli kamaydi. Epidemiyaning dastlabki kunlarida ishchilarning yetishmasligi asosan tibbiy yordam va chakana savdo kabi oldingi qatordagi ishlarga tayanadigan sohalarda to'plangan edi, ishlab chiqarish ishchilari esa ta'tilda yoki ish vaqtining sezilarli darajada qisqarishi edi. Ishlab chiqaruvchilar endi tajribali quvur zavodi operatorlari kabi xodimlarni yollash va saqlab qolishda qiynalmoqdalar. Quvur ishlab chiqarish asosan amaliy, ko'k yoqali ish bo'lib, u iqlim nazorati ostida bo'lmagan muhitda mashaqqatli mehnatni talab qiladi. Infektsiyani kamaytirish uchun qo'shimcha shaxsiy himoya vositalarini (ya'ni niqoblar) taqing va 6 fut uzunlikda turish kabi qo'shimcha qoidalarga amal qiling. Boshqalardan chiziqli masofa allaqachon ko'plab stressni ko'taruvchi omillarga ega bo'lgan ishga stress qo'shishi mumkin.
Pandemiya davrida po'lat ta'minoti va xom po'lat narxi ham o'zgardi. Ko'pgina quvurlar uchun po'lat eng katta komponent narxi hisoblanadi. Qoida tariqasida, po'lat quvurning bir fut narxining 50% ni tashkil qiladi. 2020 yilning to'rtinchi choragigacha AQShning ichki sovuq prokatlangan po'lat narxi uch yil davomida o'rtacha 800 dollar/t atrofida bo'lgan. 2021 yil oxiriga kelib, narxlar bir tonna uchun 2200 dollargacha tushdi.
Pandemiya davrida ushbu ikki omil qanday o'zgarganini hisobga olsak, quvur bozoridagi kompaniyalar bunga qanday munosabatda bo'lmoqdalar? Ushbu o'zgarishlar quvur ta'minoti zanjiriga qanday ta'sir ko'rsatmoqda va sanoatning ushbu inqirozdan chiqishi uchun qanday foydali ko'rsatmalar mavjud?
Ko'p yillar oldin, quvur zavodining yuqori lavozimli rahbari o'z kompaniyasining sohadagi rolini quyidagicha umumlashtirgan edi: "Biz bu yerda faqat ikkita narsa bilan shug'ullanamiz - biz quvurlar ishlab chiqaramiz va ularni sotamiz.", juda ko'p chalg'ituvchi narsalar, kompaniyaning asosiy qadriyatlarini zaiflashtiradigan juda ko'p omillar yoki hozirgi inqiroz (yoki ko'pincha shunday bo'ladigan barcha omillar) charchagan rahbarlar uchun qimmatlidir.
Muhim bo'lgan narsalarga, ya'ni sifatli quvurlarni ishlab chiqarish va sotishga ta'sir qiluvchi omillarga e'tibor qaratish orqali nazoratga erishish va uni saqlab qolish muhimdir. Agar kompaniyaning sa'y-harakatlari ushbu ikki faoliyatga qaratilmagan bo'lsa, asosiy narsalarga qaytish vaqti keldi.
Pandemiya tarqalishi bilan ba'zi sohalarda quvurlarga talab deyarli nolga tushdi. Avtomobil zavodlari va boshqa ahamiyatsiz deb hisoblangan sohalardagi kompaniyalar ishlamay turibdi. Bir paytlar sohada ko'pchilik quvurlar ishlab chiqarmagan va sotmagan. Quvur bozori faqat bir nechta muhim biznes uchun mavjud bo'lib qolmoqda.
Yaxshiyamki, odamlar o'z ishlarini qilishmoqda. Ba'zi odamlar oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun qo'shimcha muzlatgichlar sotib olishadi. Uy-joy bozori keyinroq rivojlanadi va odamlar uy sotib olayotganda bir nechta yoki ko'plab yangi jihozlarni sotib olishga moyil bo'ladilar, shuning uchun ikkala tendentsiya ham kichikroq diametrli quvurlarga bo'lgan talabni qo'llab-quvvatlaydi. Qishloq xo'jaligi texnikasi sanoati tiklanishni boshlamoqda, tobora ko'proq egalar kichik traktorlar yoki nol aylanishli maysa o'radigan mashinalarni xohlashadi. Keyin avtomobil bozori qayta ishga tushdi, garchi chiplar yetishmasligi kabi omillar tufayli sekinroq sur'atlarda bo'lsa ham.
1-rasm. SAE-J525 va ASTM-A519 SAE-J524 va ASTM-A513T5 ning umumiy o'rnini bosuvchi sifatida yaratilgan. Asosiy farq shundaki, SAE-J525 va ASTM-A513T5 choksiz emas, balki payvandlangan. Olti oylik yetkazib berish muddati kabi manbalarni topishdagi qiyinchiliklar bir xil talablarning ko'piga javob beradigan ikkita boshqa quvur mahsulotlari, SAE-J356 (to'g'ri naychada yetkazib beriladi) va SAE-J356A (spiralda yetkazib beriladi) uchun imkoniyatlar yaratdi.
Bozor o'zgardi, ammo ko'rsatmalar o'sha-o'sha. Bozor talablariga muvofiq quvurlar ishlab chiqarish va sotishga e'tibor qaratishdan muhimroq narsa yo'q.
"Ishlab chiqarish yoki sotib olish" savoli ishlab chiqarish operatsiyalari yuqori ishchi kuchi xarajatlari va belgilangan yoki kamayib borayotgan ichki resurslarga duch kelganda paydo bo'ladi.
Payvandlangan quvurli mahsulotlarni ishlab chiqarish katta resurslarni talab qiladi. Zavodning ishlab chiqarish hajmi va ishlab chiqarish hajmiga qarab, ba'zan keng chiziqlarni o'zimiz kesish iqtisodiy jihatdan afzallik hisoblanadi. Biroq, mehnat talablari, asbob-uskunalarga bo'lgan ehtiyoj va keng polosali inventarizatsiya xarajatlarini hisobga olgan holda, ichki kesish og'ir yuk bo'lishi mumkin.
Bir tomondan, oyiga 2000 tonnani qisqartirish 5000 tonna po'lat zaxirada qolishiga olib keladi va bu juda ko'p pulni egallaydi. Boshqa tomondan, keng kesilgan po'latni bir zumda sotib olish uchun juda oz pul talab qilinadi. Darhaqiqat, quvur ishlab chiqaruvchisi kesuvchi bilan kredit shartlarini muzokara qilishi mumkinligini hisobga olsak, bu aslida naqd pul xarajatlarini kechiktirishi mumkin. Har bir quvur fabrikasi bu borada noyobdir, ammo deyarli har bir quvur ishlab chiqaruvchisi malakali ishchi kuchining mavjudligi, po'lat narxlari va pul oqimi nuqtai nazaridan COVID-19 pandemiyasidan ta'sirlanganini aytish mumkin.
Xuddi shu narsa quvur ishlab chiqarishning o'ziga ham tegishli, bu vaziyatga bog'liq. Keng qo'shimcha qiymat zanjirlariga ega kompaniyalar quvur ishlab chiqarish biznesidan voz kechishlari mumkin. Quvur ishlab chiqarish va keyin uni egish, qoplash va kichik yig'ish va yig'ishlarni amalga oshirish o'rniga, quvurni sotib oling va boshqa faoliyatga e'tibor qarating.
Shlangi komponentlar yoki avtomobil suyuqliklarini qayta ishlash naychalari to'plamlarini ishlab chiqaradigan ko'plab kompaniyalar o'zlarining naycha tegirmonlariga ega. Ushbu zavodlarning ba'zilari endi aktivlar emas, balki majburiyatlardir. Pandemiya davrida iste'molchilar kamroq haydashga moyil va avtomobil savdosi prognozlari pandemiyadan oldingi darajadan ancha yuqori. Avtomobil bozori yopilishlar, jiddiy pasayishlar va tanqislik kabi salbiy atamalar bilan bog'liq. Avtomobil ishlab chiqaruvchi OEMlar va ularning yetkazib beruvchilarining ta'minot holati yaqin kelajakda sezilarli darajada o'zgarishini ko'rsatadigan hech narsa yo'q. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu bozorda tobora ko'proq EVlarda po'lat quvurli quvvat bloklari kamroq.
Tutqichli quvur tegirmonlari odatda maxsus dizaynlar asosida quriladi. Bu uning maqsadli ishlatilishi uchun afzallik - ma'lum bir dastur uchun quvurlar tayyorlash - lekin miqyos tejamkorligi nuqtai nazaridan kamchilikdir. Masalan, ma'lum avtomobil loyihasi uchun 10 mm OD mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan quvur tegirmonini ko'rib chiqing. Dastur miqdoriy sozlamalarni kafolatlaydi. Keyinchalik, xuddi shu tashqi diametrga ega bo'lgan boshqa quvur uchun ancha kichikroq protsedura qo'shildi. Vaqt o'tdi, dastlabki reja muddati tugadi va kompaniyada ikkinchi rejani oqlash uchun yetarli hajm yo'q edi. O'rnatish va boshqa xarajatlar uni oqlash uchun juda yuqori. Bu holda, agar kompaniya qobiliyatli yetkazib beruvchini topa olsa, u loyihani autsorsing qilishga harakat qilishi kerak.
Albatta, hisoblash cheklov bilan to'xtab qolmaydi. Qoplash, uzunlikka kesish va qadoqlash kabi yakuniy bosqichlar katta xarajatlarni qo'shadi. Maqolda aytilganidek, quvur ishlab chiqarishning eng katta yashirin xarajati bu ishlov berishdir. Quvur tegirmondan omborga ko'chiriladi, u yerda olib tashlanadi va oxirgi uzunlikdagi kesish uchun ish stoliga yuklanadi, keyin quvurlar kesish mashinasiga birma-bir kiritilishini ta'minlash uchun qatlamlarga bo'linadi - bularning barchasi mehnat talab qiladi. Bu mehnat xarajatlari buxgalter tomonidan sezilmasligi mumkin, ammo u qo'shimcha forklift operatori yoki transport bo'limida qo'shimcha odam shaklida keladi.
2-rasm. SAE-J525 va SAE-J356A ning kimyoviy tarkibi deyarli bir xil bo'lib, ikkinchisiga birinchisini almashtirishga yordam beradi.
Shlangi quvurlar ming yillardan beri mavjud. Misrliklar 4000 yildan ko'proq vaqt oldin mis simlarni zarb qilishgan. Bambuk ip Xitoyda miloddan avvalgi 2000-yillarda, Xia sulolasi davrida ishlatilgan va keyinchalik Rim sanitariya-tesisat tizimlari kumush eritish jarayonining qo'shimcha mahsuloti bo'lgan qo'rg'oshin quvurlari bilan qurilgan.
Choksiz. Zamonaviy choksiz po'lat quvurlar Shimoliy Amerikada 1890-yilda debyut qilgan. 1890-yildan hozirgi kungacha bu jarayon uchun xom ashyo mustahkam yumaloq igna hisoblanadi. 1950-yillarda uzluksiz quyish sohasidagi yangiliklar choksiz quvurlarni quymalardan o'sha paytda arzon po'lat xom ashyosi bo'lgan ignalarga aylantirishga olib keldi. O'tmishda va hozirgi kunda gidravlik quvurlar ushbu jarayon natijasida hosil bo'lgan choksiz bo'shliqlarni sovuq tortish orqali ishlab chiqariladi. Shimoliy Amerika bozorida u Avtomobilsozlik muhandislari jamiyati tomonidan SAE-J524 va Amerika sinov va materiallar jamiyati tomonidan ASTM-A519 sifatida tasniflanadi.
Choksiz gidravlik quvurlarni ishlab chiqarish, ayniqsa kichik diametrlar uchun, mehnat talab qiladigan jarayon bo'lib, ko'p energiya va ko'p joy talab qiladi.
payvandlash. 1970-yillarda bozor o'zgardi. Po'lat quvurlar bozorida qariyb 100 yil hukmronlik qilganidan so'ng, choksiz sirpanish. U payvandlangan quvurlar tomonidan yo'q qilindi, bu esa qurilish va avtomobil bozorlarida ko'plab mexanik qo'llanmalar uchun mos ekanligi aniqlandi. Hatto ilgari muqaddas bo'lgan neft va gaz quvurlari sektorida ham ma'lum hududlarni egallab oldi.
Bozordagi bu o'zgarishga ikkita innovatsiya hissa qo'shdi. Ulardan biri uzluksiz plitalar quyishni o'z ichiga oladi, bu po'lat zavodlariga yuqori sifatli yassi tasmalarni samarali ravishda ommaviy ishlab chiqarish imkonini beradi. Yuqori chastotali qarshilik payvandlashni quvur sanoati uchun hayotiy jarayonga aylantiradigan yana bir jarayon. Natijada yangi mahsulot paydo bo'ldi: o'xshash choksiz mahsulotlarga nisbatan choksiz po'lat quvur kabi yaxshi ishlash va arzonroq narx. Ushbu quvur bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda va Shimoliy Amerika bozorida SAE-J525 yoki ASTM-A513-T5 sifatida tasniflanadi. Quvur tortilgan va tavlanganligi sababli, u resurs talab qiladigan mahsulotdir. Bu jarayonlar choksiz jarayonlar kabi mehnat va kapital talab qilmaydi, ammo ular bilan bog'liq xarajatlar hali ham yuqori.
1990-yillardan hozirgi kungacha ichki bozorda iste'mol qilinadigan gidravlik quvur quvurlarining aksariyati, choksiz tortilgan (SAE-J524) yoki payvandlangan tortilgan (SAE-J525) bo'lsin, import qilinadi. Bu AQSh va eksport qiluvchi mamlakatlar o'rtasidagi mehnat va po'lat xom ashyosi narxlaridagi katta farqning natijasi bo'lishi mumkin. So'nggi 30-40 yil ichida ushbu mahsulotlar mahalliy ishlab chiqaruvchilardan mavjud bo'lib kelgan, ammo ular hech qachon bu bozorda dominant o'rinni egallay olmagan. Import qilingan mahsulotlarning qulay narxi katta to'siqdir.
Joriy bozor. Choksiz, tortilgan va tavlangan J524 mahsulotining iste'moli yillar davomida kamayib bormoqda. U hali ham mavjud va gidravlik liniyalar bozorida o'z o'rniga ega, ammo OEM ishlab chiqaruvchilari odatda payvandlangan, tortilgan va tavlangan J525 mahsuloti osongina mavjud bo'lsa, J525 ni tanlaydilar.
Pandemiya boshlandi va bozor yana o'zgaradi. Ishchi kuchi, po'lat va logistika mahsulotlarining global taklifi yuqorida aytib o'tilgan avtomobillarga talabning pasayishi bilan bir xil sur'atda pasaymoqda. Import qilingan J525 gidravlik quvurlarini yetkazib berish uchun ham xuddi shunday. Ushbu voqealarni hisobga olgan holda, ichki bozor yana bir bozor o'zgarishiga tayyor ko'rinadi. Payvandlash, tortish va tavlash naychalariga qaraganda kamroq mehnat talab qiladigan boshqa mahsulotni ishlab chiqarishga tayyormisiz? Bittasi mavjud, ammo u keng qo'llanilmaydi. Bu ko'plab gidravlik qo'llanmalar talablariga javob beradigan SAE-J356A (1-rasmga qarang).
SAE tomonidan nashr etilgan texnik xususiyatlar qisqa va sodda bo'lishga moyil, chunki har bir texnik xususiyat quvurlarni tayyorlashning faqat bitta jarayonini belgilaydi. Salbiy tomoni shundaki, J525 va J356A o'lchamlari, mexanik xususiyatlari va boshqalarda sezilarli darajada bir-biriga mos keladi, shuning uchun texnik xususiyatlar chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, J356A kichik diametrli gidravlik liniyalar uchun o'ralgan mahsulot bo'lib, asosan katta diametrli gidravlik liniyalarni ishlab chiqarishda ishlatiladigan to'g'ri quvurli mahsulot bo'lgan J356 ning bir variantidir.
3-rasm. Ko'pchilik payvandlangan va sovuq tortilgan quvurlarni payvandlangan va sovuq o'rnatilgan quvurlardan ustun deb hisoblasa-da, ikkita quvur mahsulotining mexanik xususiyatlari taqqoslanadi. Izoh: PSI dagi imperial qiymat spetsifikatsiyaning yumshoq konversiyasi bo'lib, MPa dagi metrik qiymatdir.
Ba'zi muhandislar J525 og'ir uskunalarda ishlatiladigan kabi yuqori bosimli gidravlik dasturlarda ustunlikka ega deb hisoblashadi. J356A kamroq ma'lum, ammo u yuqori bosimli suyuqlikni tashish xususiyatiga ham ega. Ba'zan yakuniy shakllantirish talablari boshqacha: J525 ning identifikatsiya boncuklari yo'q, J356A esa chaqnash bilan boshqariladi va kichikroq identifikatsiya boncuklariga ega.
Xom ashyo o'xshash xususiyatlarga ega (2-rasmga qarang). Kimyoviy tarkibidagi kichik farqlar kerakli mexanik xususiyatlar bilan bog'liq. Muayyan mexanik xususiyatlarga, masalan, kuchlanishdagi sinish kuchiga yoki maksimal cho'zilish kuchiga (UTS) erishish uchun po'latning kimyoviy tarkibi yoki issiqlik bilan ishlov berish ma'lum natijalarga erishish uchun cheklangan.
Quvur turlari o'xshash mexanik ishlash parametrlarining umumiy to'plamiga ega, bu ularni ko'plab ilovalarda bir-birining o'rnini bosadigan qiladi (3-rasmga qarang). Boshqacha qilib aytganda, agar biri mavjud bo'lmasa, ikkinchisi talablarga javob berishi mumkin. Hech kim g'ildirakni qayta ixtiro qilishi shart emas; sanoat allaqachon kuchli, muvozanatli g'ildiraklar to'plamiga ega.
Tube & Pipe Journal 1990-yilda metall quvurlar sanoatiga xizmat ko'rsatishga bag'ishlangan birinchi jurnalga aylandi. Bugungi kunda u Shimoliy Amerikada ushbu sohaga bag'ishlangan yagona nashr bo'lib qolmoqda va quvur mutaxassislari uchun eng ishonchli ma'lumot manbaiga aylandi.
Endi "FABRICATOR"ning raqamli nashriga to'liq kirish imkoniyati bilan, qimmatbaho sanoat resurslariga osongina kirish mumkin.
The Tube & Pipe Journal jurnalining raqamli nashri endi to'liq foydalanish mumkin bo'lib, qimmatbaho sanoat resurslariga osongina kirish imkonini beradi.
Metall shtamplash bozori uchun eng so'nggi texnologik yutuqlar, eng yaxshi amaliyotlar va sanoat yangiliklarini taqdim etuvchi STAMPING Journal raqamli nashriga to'liq kirish imkoniyatidan bahramand bo'ling.
Endi The Fabricator en Español raqamli nashriga to'liq kirish imkoniyati bilan, qimmatbaho sanoat resurslariga oson kirish mumkin.