പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകൾ ഒരു സിംഗിൾ ഫ്ലേർഡ് എൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി SAE-J525 അല്ലെങ്കിൽ ASTM-A513-T5 ലാണ് ഇവ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ആഭ്യന്തരമായി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള വസ്തുക്കളാണ് ഇവ. ആഭ്യന്തര വിതരണക്കാരെ തേടുന്ന OEM-കൾക്ക് SAE-J356A സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച ട്യൂബുകൾക്ക് പകരം O-റിംഗ് ഫെയ്സ് സീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ. ട്രൂ-ലൈൻ നിർമ്മിച്ചത്.
എഡിറ്ററുടെ കുറിപ്പ്: ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ദ്രാവക കൈമാറ്റ ലൈനുകളുടെ വിപണിയെയും ഉൽപ്പാദനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുള്ള പരമ്പരയിലെ ആദ്യത്തേതാണ് ഈ ലേഖനം. ആദ്യ ഭാഗം ആഭ്യന്തര, വിദേശ പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്ന വിതരണ അടിത്തറകളുടെ സ്ഥിതി ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാം ഭാഗം ഈ വിപണിയെ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പരമ്പരാഗതമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.
കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വിതരണ ശൃംഖലയും പൈപ്പ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വ്യവസായങ്ങളിൽ അപ്രതീക്ഷിത മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. 2019 അവസാനം മുതൽ ഇന്നുവരെ, ട്യൂബിംഗ് വിപണിയിൽ ഫാക്ടറി, ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വിനാശകരമായ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. വളരെക്കാലമായി പുകയുന്ന ഒരു പ്രശ്നം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
തൊഴിൽ ശക്തി ഇപ്പോൾ എക്കാലത്തേക്കാളും പ്രധാനമാണ്. മഹാമാരി ഒരു മനുഷ്യ പ്രതിസന്ധിയാണ്, ആരോഗ്യത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം മിക്കവരുടെയും, അല്ലെങ്കിലും എല്ലാവരുടെയും, ജോലി-ജീവിത-കളി സന്തുലിതാവസ്ഥയെ മാറ്റിമറിച്ചു. വിരമിക്കൽ കാരണം വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു, ചില തൊഴിലാളികൾക്ക് പഴയ ജോലികളിലേക്ക് മടങ്ങാനോ അതേ വ്യവസായത്തിൽ പുതിയ ജോലികൾ കണ്ടെത്താനോ കഴിയുന്നില്ല, മറ്റ് പല ഘടകങ്ങളും. പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആദ്യ നാളുകളിൽ, തൊഴിലാളികളുടെ കുറവ് പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നത് മെഡിക്കൽ കെയർ, റീട്ടെയിൽ തുടങ്ങിയ മുൻനിര ജോലികളെ ആശ്രയിക്കുന്ന വ്യവസായങ്ങളിലാണ്, അതേസമയം നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികൾ അവധിയിലായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ജോലി സമയം ഗണ്യമായി കുറച്ചു. പരിചയസമ്പന്നരായ പൈപ്പ് മിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ജീവനക്കാരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിലും നിലനിർത്തുന്നതിലും നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ കഠിനാധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക, നീല കോളർ ജോലിയാണ് ട്യൂബ് നിർമ്മാണം. അണുബാധ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും 6 അടി നീളത്തിൽ തുടരുന്നത് പോലുള്ള അധിക നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും അധിക വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ (അതായത് മാസ്കുകൾ) ധരിക്കുക. മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്നുള്ള രേഖീയ ദൂരം ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി സമ്മർദ്ദ ലിഫ്റ്ററുകൾ ഉള്ള ഒരു ജോലിക്ക് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് സ്റ്റീൽ വിതരണത്തിന്റെയും അസംസ്കൃത സ്റ്റീൽ വിലയുടെയും വിലയിലും മാറ്റം വന്നിട്ടുണ്ട്. മിക്ക ട്യൂബിംഗുകളിലും, സ്റ്റീലാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഘടക ചെലവ്. ഒരു ചട്ടം പോലെ, പൈപ്പിന്റെ ഒരു അടിക്ക് സ്റ്റീലിന്റെ വിലയുടെ 50% വരും. 2020-ന്റെ നാലാം പാദം വരെ, യുഎസ് ആഭ്യന്തര കോൾഡ് റോൾഡ് സ്റ്റീൽ വില മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് ശരാശരി $800/ടൺ ആയിരുന്നു. 2021 അവസാനത്തോടെ, വില ടണ്ണിന് $2,200 ആയി കുറഞ്ഞു.
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും എങ്ങനെ മാറിയെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ട്യൂബിംഗ് വിപണിയിലെ കമ്പനികൾ എങ്ങനെയാണ് പ്രതികരിക്കുന്നത്? ട്യൂബിംഗ് വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഈ മാറ്റങ്ങൾ എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഈ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് വ്യവസായത്തിന് ഉയർന്നുവരാൻ എന്ത് ഉപയോഗപ്രദമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശമുണ്ട്?
വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഒരു മുതിർന്ന പൈപ്പ് ഫാക്ടറി എക്സിക്യൂട്ടീവ് തന്റെ കമ്പനിയുടെ വ്യവസായത്തിലെ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് ഇങ്ങനെ സംഗ്രഹിച്ചു: “ഞങ്ങൾ ഇവിടെ രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ മാത്രമേ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ - ഞങ്ങൾ പൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അവ വിൽക്കുന്നു.” , വളരെയധികം ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ, കമ്പനിയുടെ പ്രധാന മൂല്യങ്ങളെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്ന വളരെയധികം ഘടകങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി (അല്ലെങ്കിൽ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്ന ഈ ഘടകങ്ങളെല്ലാം) എന്നിവ അമിതഭാരമുള്ള മാനേജിംഗ് എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്ക് വിലപ്പെട്ടതാണ്.
ഗുണനിലവാരമുള്ള ട്യൂബുകളുടെ നിർമ്മാണത്തെയും വിൽപ്പനയെയും ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളായ പ്രധാനപ്പെട്ടവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് നിയന്ത്രണം നേടുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു കമ്പനിയുടെ ശ്രമങ്ങൾ ഈ രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ട സമയമാണിത്.
പകർച്ചവ്യാധി പടരുന്നതോടെ, ചില വ്യവസായങ്ങളിലെ പൈപ്പ് ആവശ്യകത ഏതാണ്ട് പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു. ഓട്ടോ ഫാക്ടറികളും മറ്റ് നിസ്സാരമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്ന വ്യവസായങ്ങളിലെ കമ്പനികളും വെറുതെ ഇരിക്കുകയാണ്. വ്യവസായത്തിലെ പലരും ട്യൂബിംഗ് നിർമ്മിക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ ചെയ്യാത്ത ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നു. കുറച്ച് അവശ്യ ബിസിനസുകൾക്ക് മാത്രമേ പൈപ്പ് വിപണി നിലനിൽക്കുന്നുള്ളൂ.
ഭാഗ്യവശാൽ, ആളുകൾ അവരുടെ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. ചിലർ ഭക്ഷണം സൂക്ഷിക്കാൻ അധിക ഫ്രീസറുകൾ വാങ്ങുന്നു. ഭവന വിപണി പിന്നീട് കുതിച്ചുയരുന്നു, ആളുകൾ ഒരു വീട് വാങ്ങുമ്പോൾ ചിലതോ അതിലധികമോ പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു, അതിനാൽ രണ്ട് പ്രവണതകളും ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ട്യൂബിംഗിന്റെ ആവശ്യകതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കാർഷിക ഉപകരണ വ്യവസായം വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉടമകൾ ചെറിയ ട്രാക്ടറുകളോ സീറോ-ടേൺ പുൽത്തകിടി വെട്ടുന്ന യന്ത്രങ്ങളോ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചിപ്പ് ക്ഷാമം പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ കാരണം മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും ഓട്ടോ മാർക്കറ്റ് പിന്നീട് പുനരാരംഭിച്ചു.
ചിത്രം 1. SAE-J524, ASTM-A513T5 എന്നിവയ്ക്ക് പൊതുവായ പകരക്കാരായി SAE-J525, ASTM-A519 എന്നിവ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രധാന വ്യത്യാസം SAE-J525, ASTM-A513T5 എന്നിവ വെൽഡ് ചെയ്തവയാണ്, തടസ്സമില്ലാത്തവയല്ല എന്നതാണ്. ആറ് മാസത്തെ ലീഡ് സമയങ്ങൾ പോലുള്ള സോഴ്‌സിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറ്റ് രണ്ട് ട്യൂബ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്, SAE-J356 (നേരായ ട്യൂബിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു) ഉം SAE-J356A (കോയിലിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു), ഇവയും ഒരേ ആവശ്യകതകളിൽ പലതും നിറവേറ്റുന്നു.
വിപണി മാറി, പക്ഷേ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്. വിപണി ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലും വിൽക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമായി മറ്റൊന്നുമില്ല.
നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉയർന്ന തൊഴിൽ ചെലവുകളും സ്ഥിരമായതോ കുറഞ്ഞുവരുന്നതോ ആയ ആന്തരിക വിഭവങ്ങളും നേരിടുമ്പോൾ "ഉണ്ടാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുക" എന്ന ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു.
പോസ്റ്റ്-വെൽഡഡ് ട്യൂബുലാർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ വിഭവങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പ്ലാന്റിന്റെ ഉൽപ്പാദനത്തെയും ഉൽപ്പാദനത്തെയും ആശ്രയിച്ച്, വീടിനുള്ളിൽ തന്നെ വീതിയുള്ള സ്ട്രിപ്പുകൾ മുറിക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ സാമ്പത്തിക നേട്ടമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, തൊഴിൽ ആവശ്യകതകൾ, ഉപകരണ മൂലധന ആവശ്യകതകൾ, ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ആന്തരിക സ്ലൈസിംഗ് ഒരു ഭാരമാകാം.
ഒരു വശത്ത്, പ്രതിമാസം 2,000 ടൺ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നത് 5,000 ടൺ സ്റ്റീൽ സ്റ്റോക്കിൽ എത്തിക്കുകയും ധാരാളം പണം കൈവശപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, വൈഡ് കട്ട് സ്റ്റീൽ തൽക്ഷണ ക്രമീകരണത്തിൽ വാങ്ങാൻ വളരെ കുറച്ച് പണം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. വാസ്തവത്തിൽ, ട്യൂബ് നിർമ്മാതാവിന് സ്ലിറ്ററുമായി ക്രെഡിറ്റ് നിബന്ധനകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പണച്ചെലവ് വൈകിപ്പിക്കും. ഓരോ ട്യൂബ് മില്ലും ഇക്കാര്യത്തിൽ അദ്വിതീയമാണ്, എന്നാൽ വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളുടെ ലഭ്യത, സ്റ്റീൽ ചെലവുകൾ, പണമൊഴുക്ക് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ട്യൂബ് നിർമ്മാതാക്കളെയും COVID-19 പാൻഡെമിക് ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറയുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്.
സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ട്യൂബ് ഉൽപ്പാദനത്തിനും ഇത് ബാധകമാണ്. വിപുലമായ മൂല്യവർദ്ധിത ശൃംഖലകളുള്ള കമ്പനികൾ പൈപ്പ് നിർമ്മാണ ബിസിനസിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയേക്കാം. പൈപ്പ് നിർമ്മിച്ച് വളച്ച്, പൂശി ഉപ-അസംബ്ലികളും അസംബ്ലികളും നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പകരം, പൈപ്പ് വാങ്ങി മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.
ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫ്ലൂയിഡ് ഹാൻഡ്ലിംഗ് ട്യൂബ് ബണ്ടിലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന പല കമ്പനികൾക്കും അവരുടേതായ ട്യൂബ് മില്ലുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ഫാക്ടറികളിൽ ചിലത് ഇപ്പോൾ ആസ്തികളേക്കാൾ ബാധ്യതകളാണ്. പാൻഡെമിക് കാലഘട്ടത്തിലെ ഉപഭോക്താക്കൾ കുറച്ചുകൂടി വാഹനമോടിക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോ വിൽപ്പന പ്രവചനങ്ങൾ പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. ഷട്ട്ഡൗൺ, ഗുരുതരമായ ഇടിവ്, ക്ഷാമം തുടങ്ങിയ നെഗറ്റീവ് പദങ്ങളുമായി ഓട്ടോ മാർക്കറ്റ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് OEM-കളുടെയും അവയുടെ വിതരണക്കാരുടെയും വിതരണ സാഹചര്യം സമീപഭാവിയിൽ ഗണ്യമായി മാറുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒന്നുമില്ല. ശ്രദ്ധേയമായി, ഈ വിപണിയിലെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ EV-കൾക്ക് സ്റ്റീൽ ട്യൂബ് പവർട്രെയിൻ ഘടകങ്ങൾ കുറവാണ്.
ക്യാപ്റ്റീവ് ട്യൂബ് മില്ലുകൾ സാധാരണയായി ഇഷ്ടാനുസൃത ഡിസൈനുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഒരു പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനായി പൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് - ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗത്തിന് ഇത് ഒരു നേട്ടമാണ്, എന്നാൽ സ്കെയിലിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പോരായ്മയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രോജക്റ്റിനായി 10mm OD ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ട്യൂബ് മിൽ പരിഗണിക്കുക. പ്രോഗ്രാം അളവ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. പിന്നീട്, അതേ പുറം വ്യാസമുള്ള മറ്റൊരു ട്യൂബിനായി വളരെ ചെറിയ ഒരു നടപടിക്രമം ചേർത്തു. സമയം കടന്നുപോയി, പ്രാരംഭ പ്ലാൻ കാലഹരണപ്പെട്ടു, രണ്ടാമത്തെ പ്ലാൻ ന്യായീകരിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് മതിയായ വോളിയം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സജ്ജീകരണവും മറ്റ് ചെലവുകളും അത് ന്യായീകരിക്കാൻ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കമ്പനിക്ക് കഴിവുള്ള ഒരു വിതരണക്കാരനെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് പ്രോജക്റ്റ് ഔട്ട്‌സോഴ്‌സ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കണം.
തീർച്ചയായും, കണക്കുകൂട്ടൽ കട്ട്ഓഫിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല. പൂശൽ, നീളത്തിൽ മുറിക്കൽ, പാക്കേജിംഗ് തുടങ്ങിയ ഫിനിഷിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ ഗണ്യമായ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പൈപ്പ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവ് കൈകാര്യം ചെയ്യലാണ് എന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ട്യൂബ് മില്ലിൽ നിന്ന് വെയർഹൗസിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അവിടെ അത് നീക്കം ചെയ്ത് അവസാന നീളം മുറിക്കുന്നതിനായി ഒരു വർക്ക് ബെഞ്ചിൽ കയറ്റുന്നു, തുടർന്ന് ട്യൂബുകൾ ഓരോന്നായി കട്ടിംഗ് മെഷീനിലേക്ക് നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ട്യൂബുകൾ പാളികളായി അടുക്കുന്നു - ഇതെല്ലാം ഘട്ടങ്ങൾക്കെല്ലാം അധ്വാനം ആവശ്യമാണ്. ഈ തൊഴിൽ ചെലവ് ഒരു അക്കൗണ്ടന്റിന്റെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാതെ പോയേക്കാം, പക്ഷേ ഇത് ഒരു അധിക ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്ററുടെയോ ഗതാഗത വകുപ്പിലെ ഒരു അധിക വ്യക്തിയുടെയോ രൂപത്തിലാണ് വരുന്നത്.
ചിത്രം 2. SAE-J525, SAE-J356A എന്നിവയുടെ രാസഘടനകൾ ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്, ഇത് ആദ്യത്തേതിന് പകരം വയ്ക്കാൻ രണ്ടാമത്തേതിനെ സഹായിക്കുന്നു.
ആയിരക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളായി ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബിംഗ് നിലവിലുണ്ട്. 4,000 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഈജിപ്തുകാർ ചെമ്പ് വയർ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. ബിസി 2000-ൽ സിയ രാജവംശത്തിന്റെ കാലത്ത് ചൈനയിൽ മുള നൂൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, പിന്നീട് റോമൻ പ്ലംബിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ലെഡ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്, ഇത് വെള്ളി ഉരുക്കൽ പ്രക്രിയയുടെ ഉപോൽപ്പന്നമാണ്.
1890-ൽ ആധുനിക സീംലെസ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. 1890 മുതൽ ഇന്നുവരെ, ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തു ഒരു ഉറച്ച വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ബില്ലറ്റാണ്. 1950-കളിലെ തുടർച്ചയായ കാസ്റ്റിംഗിലെ നൂതനാശയങ്ങൾ, തടസ്സമില്ലാത്ത ട്യൂബുകളെ ഇൻഗോട്ടുകളിൽ നിന്ന് അന്ന് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള സ്റ്റീൽ അസംസ്കൃത വസ്തുവായ ബില്ലറ്റുകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. മുൻകാലങ്ങളിലും വർത്തമാനകാലത്തും, ഈ പ്രക്രിയയിലൂടെ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന തടസ്സമില്ലാത്ത പൊള്ളകൾ തണുത്ത രീതിയിൽ വരച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇതിനെ SAE-J524 എന്നും അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഫോർ ടെസ്റ്റിംഗ് ആൻഡ് മെറ്റീരിയൽസ് ASTM-A519 എന്നും തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
തടസ്സമില്ലാത്ത ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നത് സാധാരണയായി ഒരു അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള പ്രക്രിയയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ വ്യാസമുള്ളവയ്ക്ക്. ഇതിന് ധാരാളം ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്, ധാരാളം സ്ഥലവും ആവശ്യമാണ്.
വെൽഡിംഗ്. 1970 കളിൽ, വിപണി മാറി. ഏകദേശം 100 വർഷത്തോളം സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, തടസ്സമില്ലാത്ത സ്ലിപ്പേജ്. വെൽഡഡ് പൈപ്പ് അതിനെ പരാജയപ്പെടുത്തി, നിർമ്മാണ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണികളിലെ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. മുമ്പ് പുണ്യഭൂമിയായിരുന്ന എണ്ണ, വാതക പൈപ്പ്ലൈൻ മേഖലയിൽ പോലും ഇത് ചില പ്രദേശങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്തി.
വിപണിയിലെ ഈ മാറ്റത്തിന് രണ്ട് കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ കാരണമായി. അവയിലൊന്ന് തുടർച്ചയായ സ്ലാബ് കാസ്റ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സ്റ്റീൽ മില്ലുകളെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫ്ലാറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പൈപ്പ് വ്യവസായത്തിന് ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിങ്ങിനെ ഒരു പ്രായോഗിക പ്രക്രിയയാക്കി മാറ്റുന്ന മറ്റൊരു പ്രക്രിയ. ഫലം ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നമാണ്: താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന തടസ്സമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ തടസ്സമില്ലാത്ത സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ അത്രയും മികച്ച പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ. ഈ ട്യൂബ് ഇന്നും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ SAE-J525 അല്ലെങ്കിൽ ASTM-A513-T5 എന്ന് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്യൂബ് വരയ്ക്കുകയും അനീൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു വിഭവ-തീവ്രമായ ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഈ പ്രക്രിയകൾ തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രക്രിയകളെപ്പോലെ അധ്വാനവും മൂലധനവും ആവശ്യമുള്ളവയല്ല, പക്ഷേ അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്.
1990-കൾ മുതൽ ഇന്നുവരെ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്ക ഹൈഡ്രോളിക് ലൈൻ പൈപ്പുകളും, സീംലെസ് ഡ്രോൺ (SAE-J524) ആയാലും വെൽഡഡ് ഡ്രോൺ (SAE-J525) ആയാലും, ഇറക്കുമതി ചെയ്തവയാണ്. യുഎസും കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള തൊഴിൽ, സ്റ്റീൽ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെ വലിയ വ്യത്യാസത്തിന്റെ ഫലമായിരിക്കാം ഇത്. കഴിഞ്ഞ 30 മുതൽ 40 വർഷമായി, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദകരിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ അവർക്ക് ഒരിക്കലും ഈ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അനുകൂലമായ വില ഒരു വലിയ തടസ്സമാണ്.
സീംലെസ്, ഡ്രോൺ, അനീൽഡ് ഉൽപ്പന്നമായ J524 ന്റെ ഉപഭോഗം വർഷങ്ങളായി കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. ഇത് ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണ്, ഹൈഡ്രോളിക് ലൈൻ വിപണിയിൽ അതിന് ഒരു സ്ഥാനവുമുണ്ട്, എന്നാൽ വെൽഡിംഗ്, ഡ്രോൺ, അനീൽഡ് ഉൽപ്പന്നമായ J525 എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിൽ OEM-കൾ സാധാരണയായി J525 തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
പാൻഡെമിക് ബാധിക്കുകയും വിപണി വീണ്ടും മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിന്റെ അതേ വേഗതയിൽ ആഗോളതലത്തിൽ തൊഴിൽ, സ്റ്റീൽ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയുടെ വിതരണം കുറയുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത J525 ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബുകളുടെ വിതരണത്തിനും ഇത് ബാധകമാണ്. ഈ സംഭവങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര വിപണി മറ്റൊരു വിപണി മാറ്റത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു. വെൽഡിംഗ്, ഡ്രോയിംഗ്, അനീലിംഗ് ട്യൂബ് എന്നിവയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ അധ്വാനശേഷിയുള്ള മറ്റൊരു ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിക്കാൻ തയ്യാറാണോ? സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും ഒന്ന് നിലവിലുണ്ട്. ഇത് SAE-J356A ആണ്, ഇത് നിരവധി ഹൈഡ്രോളിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).
SAE പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ സാധാരണയായി ഹ്രസ്വവും ലളിതവുമാണ്, കാരണം ഓരോ സ്പെസിഫിക്കേഷനും പൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയെ മാത്രമേ നിർവചിക്കുന്നുള്ളൂ. J525 ഉം J356A ഉം അളവുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ മുതലായവയിൽ ഗണ്യമായ ഓവർലാപ്പ് ഉള്ളതിനാൽ, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിന്റെ വിത്തുകൾ വിതയ്ക്കുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ. കൂടാതെ, J356A ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകൾക്കുള്ള ഒരു കോയിൽഡ് ഉൽപ്പന്നമാണ്, കൂടാതെ J356 ന്റെ ഒരു വകഭേദമാണിത്, ഇത് പ്രധാനമായും വലിയ വ്യാസമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നേരായ പൈപ്പ് ഉൽപ്പന്നമാണ്.
ചിത്രം 3. വെൽഡഡ്, കോൾഡ് ഡ്രോൺ ട്യൂബുകൾ വെൽഡഡ്, കോൾഡ് സെറ്റ് ട്യൂബുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് പലരും കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് ട്യൂബ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. കുറിപ്പ്: PSI-യിലെ ഇംപീരിയൽ മൂല്യം സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ മൃദുവായ പരിവർത്തനമാണ്, ഇത് MPa-യിലെ ഒരു മെട്രിക് മൂല്യമാണ്.
ചില എഞ്ചിനീയർമാർ വിശ്വസിക്കുന്നത് J525 ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ മികവ് പുലർത്തുന്നു എന്നാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് ഹെവി ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. J356A അത്ര അറിയപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ദ്രാവകം വഹിക്കുന്ന ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ കൂടിയാണ്. ചിലപ്പോൾ അന്തിമ രൂപീകരണ ആവശ്യകതകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും: J525 ന് ID ബീഡ് ഇല്ല, അതേസമയം J356A ഫ്ലാഷ് നിയന്ത്രിതമാണ്, കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ ID ബീഡും ഉണ്ട്.
അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്ക് സമാനമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട് (ചിത്രം 2 കാണുക). രാസഘടനയിലെ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ടെൻഷനിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സ്ട്രെങ്ത് അല്ലെങ്കിൽ ആത്യന്തിക ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് (UTS) പോലുള്ള ചില മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നതിന്, സ്റ്റീലിന്റെ രാസഘടനയോ താപ ചികിത്സയോ ചില ഫലങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ട്യൂബിംഗ് തരങ്ങൾ സമാനമായ മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടന പാരാമീറ്ററുകളുടെ ഒരു പൊതു സെറ്റ് പങ്കിടുന്നു, ഇത് പല ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും അവയെ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാക്കുന്നു (ചിത്രം 3 കാണുക). മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒന്ന് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, മറ്റൊന്ന് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആരും ചക്രം പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ടതില്ല; വ്യവസായത്തിന് ഇതിനകം തന്നെ ശക്തവും സന്തുലിതവുമായ ഒരു കൂട്ടം ചക്രങ്ങളുണ്ട്.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണൽ 1990.Today മെറ്റൽ പൈപ്പ് വ്യവസായം സേവിക്കുന്നതിൽ പ്രതിഷ്ഠ ആദ്യ മാസിക മാറി, അത് വ്യവസായം സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏക പ്രസിദ്ധീകരണം തുടരുന്നു പൈപ്പ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെ വിവരങ്ങൾ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടം മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ The FABRICATOR-ന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ്, വിലപ്പെട്ട വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്കുള്ള എളുപ്പത്തിലുള്ള ആക്‌സസ്.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഇത് വിലപ്പെട്ട വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നു.
മെറ്റൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് വിപണിക്കായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, മികച്ച രീതികൾ, വ്യവസായ വാർത്തകൾ എന്നിവ നൽകുന്ന STAMPING ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ് ആസ്വദിക്കൂ.
ഇപ്പോൾ ദി ഫാബ്രിക്കേറ്റർ എൻ എസ്പാനോളിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്കുള്ള എളുപ്പത്തിലുള്ള ആക്‌സസ്.