ท่อไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมใช้ปลายบานด้านเดียว และมักผลิตตามมาตรฐาน SAE-J525 หรือ ASTM-A513-T5 ซึ่งเป็นวัสดุที่หาได้ยากในประเทศ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่มองหาซัพพลายเออร์ในประเทศสามารถใช้ท่อที่ผลิตตามข้อกำหนด SAE-J356A และปิดผนึกด้วยซีลโอริงแทนได้ ดังแสดงในภาพ ผลิตโดย Tru-Line
หมายเหตุจากบรรณาธิการ: บทความนี้เป็นบทความแรกในชุดบทความสองตอนเกี่ยวกับตลาดและการผลิตท่อส่งของเหลวสำหรับงานแรงดันสูง ตอนแรกจะกล่าวถึงสถานการณ์ของฐานการจัดหาผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิมทั้งในและต่างประเทศ ตอนที่สองจะกล่าวถึงรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ธรรมดาซึ่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดนี้
การระบาดของโควิด-19 ได้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในหลายอุตสาหกรรม รวมถึงห่วงโซ่อุปทานท่อเหล็กและกระบวนการผลิตท่อ ตั้งแต่ปลายปี 2019 จนถึงปัจจุบัน ตลาดท่อเหล็กได้ประสบกับการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อทั้งการดำเนินงานในโรงงานและด้านโลจิสติกส์ ปัญหาที่สะสมมานานได้ปรากฏสู่สายตาผู้คน
กำลังแรงงานมีความสำคัญมากกว่าที่เคยเป็นมา การระบาดใหญ่เป็นวิกฤตการณ์ด้านมนุษยธรรม และความสำคัญของสุขภาพได้เปลี่ยนแปลงสมดุลระหว่างการทำงาน ชีวิต และการพักผ่อนสำหรับคนส่วนใหญ่ หากไม่ใช่ทุกคน จำนวนแรงงานฝีมือลดลงเนื่องจากการเกษียณอายุ แรงงานบางคนไม่สามารถกลับไปทำงานเดิมหรือหางานใหม่ในอุตสาหกรรมเดียวกันได้ และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย ในช่วงแรกของการระบาด การขาดแคลนแรงงานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาการทำงานด่านหน้า เช่น การดูแลทางการแพทย์และการค้าปลีก ในขณะที่คนงานในภาคการผลิตถูกพักงานหรือลดชั่วโมงการทำงานลงอย่างมาก ปัจจุบันผู้ผลิตกำลังประสบปัญหาในการสรรหาและรักษาพนักงาน รวมถึงผู้ควบคุมเครื่องจักรผลิตท่อที่มีประสบการณ์ การผลิตท่อส่วนใหญ่เป็นงานใช้แรงงานที่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีการควบคุมอุณหภูมิ สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลเพิ่มเติม (เช่น หน้ากาก) เพื่อลดการติดเชื้อและปฏิบัติตามกฎเพิ่มเติม เช่น การรักษาระยะห่าง 6 ฟุต การรักษาระยะห่างจากผู้อื่นอาจเพิ่มความเครียดให้กับงานที่มีปัจจัยลดความเครียดอยู่แล้วมากมาย
ปริมาณการผลิตเหล็กและต้นทุนเหล็กดิบก็เปลี่ยนแปลงไปในช่วงการระบาดใหญ่เช่นกัน สำหรับท่อส่วนใหญ่ เหล็กเป็นส่วนประกอบที่มีต้นทุนสูงที่สุด โดยทั่วไปแล้ว เหล็กคิดเป็น 50% ของต้นทุนต่อท่อหนึ่งฟุต จนถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2020 ราคาเหล็กแผ่นรีดเย็นในประเทศสหรัฐอเมริกาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 800 ดอลลาร์ต่อตันเป็นเวลาสามปี และเมื่อสิ้นปี 2021 ราคาลดลงเหลือ 2,200 ดอลลาร์ต่อตัน
เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยทั้งสองนี้ในช่วงการระบาดใหญ่ บริษัทต่างๆ ในตลาดท่อกำลังตอบสนองอย่างไร? การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของท่ออย่างไร และมีแนวทางที่เป็นประโยชน์ใดบ้างสำหรับอุตสาหกรรมในการก้าวผ่านวิกฤตนี้?
หลายปีมาแล้ว ผู้บริหารระดับสูงของโรงงานผลิตท่อแห่งหนึ่งได้สรุปบทบาทของบริษัทในอุตสาหกรรมนี้ว่า “เราทำแค่สองอย่างเท่านั้น คือ ผลิตท่อ และขายท่อ” แต่ด้วยสิ่งรบกวนมากมาย ปัจจัยหลายอย่างที่บั่นทอนคุณค่าหลักของบริษัท หรือวิกฤตการณ์ในปัจจุบัน (หรือปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ ซึ่งมักเป็นเช่นนั้น) ย่อมมีคุณค่าต่อผู้บริหารที่กำลังเผชิญกับภาระหนักเกินไป
สิ่งสำคัญคือการควบคุมและรักษาการควบคุมนั้นไว้ โดยมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่สำคัญ: ปัจจัยที่มีผลต่อการผลิตและการจำหน่ายท่อที่มีคุณภาพ หากความพยายามของบริษัทไม่ได้มุ่งเน้นไปที่กิจกรรมทั้งสองนี้ ก็ถึงเวลาที่จะต้องกลับไปเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้น
ขณะที่การระบาดใหญ่แพร่กระจาย ความต้องการท่อในบางอุตสาหกรรมลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ โรงงานผลิตรถยนต์และบริษัทในอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ถือว่าไม่สำคัญต่างก็หยุดการผลิต มีช่วงเวลาหนึ่งที่หลายบริษัทในอุตสาหกรรมนี้ไม่ได้ผลิตหรือจำหน่ายท่อเลย ตลาดท่อยังคงดำรงอยู่สำหรับธุรกิจที่จำเป็นเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น
โชคดีที่ผู้คนยังคงทำในสิ่งที่ตนต้องการ บางคนซื้อตู้แช่แข็งเพิ่มเพื่อเก็บอาหาร ตลาดอสังหาริมทรัพย์จะฟื้นตัวช้าลง และผู้คนมักจะซื้อเครื่องใช้ไฟฟ้าใหม่บางส่วนหรือหลายอย่างเมื่อซื้อบ้าน ดังนั้นทั้งสองแนวโน้มจึงสนับสนุนความต้องการท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง อุตสาหกรรมอุปกรณ์การเกษตรเริ่มฟื้นตัว โดยมีเจ้าของจำนวนมากขึ้นที่ต้องการรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กหรือเครื่องตัดหญ้าแบบเลี้ยวศูนย์องศา ตลาดรถยนต์จึงเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง แม้ว่าจะช้าลงเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การขาดแคลนชิป
รูปที่ 1. SAE-J525 และ ASTM-A519 ได้รับการกำหนดให้เป็นมาตรฐานทดแทนทั่วไปสำหรับ SAE-J524 และ ASTM-A513T5 ความแตกต่างหลักคือ SAE-J525 และ ASTM-A513T5 เป็นท่อเชื่อม ไม่ใช่ท่อไร้รอยต่อ ความยากลำบากในการจัดหา เช่น ระยะเวลารอคอยหกเดือน ได้สร้างโอกาสสำหรับผลิตภัณฑ์ท่ออีกสองชนิด ได้แก่ SAE-J356 (ส่งมอบในรูปแบบท่อตรง) และ SAE-J356A (ส่งมอบในรูปแบบม้วน) ซึ่งตรงตามข้อกำหนดเดียวกันหลายประการ
ตลาดอาจเปลี่ยนแปลงไป แต่หลักเกณฑ์ยังคงเหมือนเดิม สิ่งสำคัญที่สุดคือการมุ่งเน้นการผลิตและจำหน่ายท่อตามความต้องการของตลาด
คำถาม “จะผลิตเองหรือซื้อจากภายนอก” เกิดขึ้นเมื่อการดำเนินงานด้านการผลิตต้องเผชิญกับต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น และทรัพยากรภายในที่คงที่หรือลดลง
การผลิตผลิตภัณฑ์ท่อเชื่อมหลังการผลิตนั้นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก ขึ้นอยู่กับผลผลิตและการผลิตของโรงงาน บางครั้งการตัดแผ่นเหล็กกว้างภายในโรงงานเองอาจได้เปรียบทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม การตัดภายในอาจเป็นภาระ เนื่องจากต้องใช้แรงงาน ต้องใช้เงินทุนสำหรับเครื่องมือ และต้นทุนสินค้าคงคลังจำนวนมาก
ในด้านหนึ่ง การตัดเหล็ก 2,000 ตันต่อเดือน ส่งผลให้มีเหล็กคงคลัง 5,000 ตัน ซึ่งใช้เงินสดจำนวนมาก ในอีกด้านหนึ่ง การซื้อเหล็กตัดกว้างแบบทันทีทันใดนั้นใช้เงินสดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ที่จริงแล้ว หากผู้ผลิตท่อสามารถเจรจาเงื่อนไขเครดิตกับผู้ตัดเหล็กได้ ก็อาจช่วยชะลอการจ่ายเงินสดได้ โรงงานผลิตท่อแต่ละแห่งมีลักษณะเฉพาะในเรื่องนี้ แต่ก็กล่าวได้ว่าผู้ผลิตท่อเกือบทุกรายได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การระบาดของโควิด-19 ในด้านความพร้อมของแรงงานฝีมือ ต้นทุนเหล็ก และกระแสเงินสด
เช่นเดียวกันกับการผลิตท่อเอง ก็ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ บริษัทที่มีห่วงโซ่คุณค่าที่ขยายวงกว้างอาจเลือกที่จะไม่ทำธุรกิจผลิตท่อเอง แทนที่จะผลิตท่อแล้วดัด เคลือบ และประกอบชิ้นส่วนย่อยและชิ้นส่วนประกอบต่างๆ ก็อาจซื้อท่อสำเร็จรูปแล้วไปมุ่งเน้นกิจกรรมอื่นๆ แทน
บริษัทหลายแห่งที่ผลิตชิ้นส่วนไฮดรอลิกหรือชุดท่อสำหรับระบบลำเลียงของเหลวในรถยนต์มีโรงงานผลิตท่อเป็นของตนเอง โรงงานเหล่านี้บางแห่งกลายเป็นภาระมากกว่าสินทรัพย์ ผู้บริโภคในยุคโรคระบาดมีแนวโน้มที่จะขับรถน้อยลง และการคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ก็ห่างไกลจากระดับก่อนเกิดโรคระบาด ตลาดรถยนต์มีความเกี่ยวข้องกับคำเชิงลบ เช่น การปิดตัว การลดลงอย่างรุนแรง และการขาดแคลน ไม่มีอะไรบ่งชี้ว่าสถานการณ์ด้านอุปทานของผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์จะเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในอนาคตอันใกล้ ที่น่าสังเกตคือ รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดนี้จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มีชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่ทำจากท่อเหล็กน้อยลง
โรงงานผลิตท่อแบบปิดมักสร้างขึ้นตามแบบที่ลูกค้ากำหนด ซึ่งเป็นข้อดีสำหรับการใช้งานตามที่ตั้งใจไว้ คือการผลิตท่อสำหรับงานเฉพาะ แต่เป็นข้อเสียในแง่ของขนาดเศรษฐกิจ ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาโรงงานผลิตท่อที่ออกแบบมาเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 10 มม. สำหรับโครงการยานยนต์ที่ทราบแล้ว โปรแกรมรับประกันการตั้งค่าตามปริมาณ ต่อมาได้มีการเพิ่มขั้นตอนที่เล็กกว่ามากสำหรับท่ออีกแบบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากัน เวลาผ่านไป แผนเดิมหมดอายุลง และบริษัทไม่มีปริมาณเพียงพอที่จะรองรับแผนที่สอง ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและค่าใช้จ่ายอื่นๆ สูงเกินไปที่จะคุ้มค่า ในกรณีนี้ หากบริษัทสามารถหาซัพพลายเออร์ที่มีความสามารถได้ ควรลองจ้างบริษัทภายนอกมาดำเนินการโครงการ
แน่นอนว่า การคำนวณต้นทุนไม่ได้หยุดอยู่แค่การตัดเท่านั้น ขั้นตอนการตกแต่ง เช่น การเคลือบ การตัดให้ได้ความยาวที่ต้องการ และการบรรจุภัณฑ์ ล้วนเพิ่มต้นทุนอย่างมาก ดังคำกล่าวที่ว่า ต้นทุนแฝงที่ใหญ่ที่สุดในการผลิตท่อคือการขนส่ง ท่อจะถูกเคลื่อนย้ายจากโรงงานไปยังคลังสินค้า ซึ่งจะถูกนำออกมาและวางบนโต๊ะทำงานเพื่อตัดให้ได้ความยาวสุดท้าย จากนั้นท่อจะถูกวางซ้อนกันเพื่อให้แน่ใจว่าท่อจะถูกป้อนเข้าเครื่องตัดทีละท่อ – ขั้นตอนทั้งหมดนี้ล้วนต้องใช้แรงงาน ต้นทุนแรงงานนี้อาจไม่เป็นที่สังเกตเห็นโดยนักบัญชี แต่ต้นทุนนี้มาในรูปแบบของพนักงานขับรถยกหรือพนักงานขนส่งเพิ่มเติม
รูปที่ 2 องค์ประกอบทางเคมีของ SAE-J525 และ SAE-J356A เกือบจะเหมือนกัน ทำให้ SAE-J356A สามารถใช้แทน SAE-J525 ได้
ท่อไฮดรอลิกมีมานานหลายพันปีแล้ว ชาวอียิปต์ตีขึ้นรูปเส้นลวดทองแดงเมื่อกว่า 4,000 ปีที่แล้ว เส้นใยไผ่ถูกใช้ในประเทศจีนในสมัยราชวงศ์เซี่ยราว 2000 ปีก่อนคริสตกาล และต่อมาระบบประปาของชาวโรมันถูกสร้างขึ้นด้วยท่อตะกั่ว ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากกระบวนการถลุงเงิน
ท่อเหล็กไร้รอยต่อสมัยใหม่เปิดตัวในอเมริกาเหนือครั้งแรกในปี 1890 ตั้งแต่ปี 1890 จนถึงปัจจุบัน วัตถุดิบสำหรับกระบวนการนี้คือแท่งเหล็กกลมตัน นวัตกรรมในการหล่อแบบต่อเนื่องในช่วงทศวรรษ 1950 นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของท่อไร้รอยต่อจากแท่งโลหะไปเป็นแท่งเหล็กซึ่งเป็นวัตถุดิบเหล็กราคาถูกในขณะนั้น ในอดีตและปัจจุบัน ท่อไฮดรอลิกผลิตโดยการดึงเย็นท่อกลวงไร้รอยต่อที่ได้จากกระบวนการนี้ ในตลาดอเมริกาเหนือ จัดอยู่ในประเภท SAE-J524 โดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ และ ASTM-A519 โดยสมาคมการทดสอบและวัสดุแห่งอเมริกา
การผลิตท่อไฮดรอลิกไร้รอยต่อมักเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับท่อขนาดเล็ก ต้องใช้พลังงานและพื้นที่มาก
การเชื่อม ในช่วงทศวรรษ 1970 ตลาดได้เปลี่ยนแปลงไป หลังจากครองตลาดท่อเหล็กไร้รอยต่อมาเกือบ 100 ปี ก็ถูกแทนที่ด้วยท่อเชื่อม ซึ่งพบว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งานทางกลหลายอย่างในตลาดก่อสร้างและยานยนต์ แม้กระทั่งเข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดในสิ่งที่เคยเป็นดินแดนศักดิ์สิทธิ์อย่างภาคส่วนท่อส่งน้ำมันและก๊าซ
นวัตกรรมสองอย่างมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในตลาดนี้ อย่างแรกคือการหล่อแผ่นเหล็กแบบต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้โรงงานเหล็กสามารถผลิตแผ่นเหล็กแบนคุณภาพสูงได้ในปริมาณมากอย่างมีประสิทธิภาพ อีกอย่างคือกระบวนการเชื่อมด้วยความต้านทานความถี่สูงที่ทำให้การเชื่อมแบบนี้เป็นไปได้สำหรับอุตสาหกรรมท่อ ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพดีเทียบเท่าท่อเหล็กไร้รอยต่อเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ไร้รอยต่อที่เทียบเคียงได้ แต่มีต้นทุนที่ต่ำกว่า ท่อชนิดนี้ยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบันและจัดอยู่ในประเภท SAE-J525 หรือ ASTM-A513-T5 ในตลาดอเมริกาเหนือ เนื่องจากท่อผ่านกระบวนการดึงและอบอ่อน จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ต้องใช้ทรัพยากรมาก กระบวนการเหล่านี้ไม่ได้ใช้แรงงานและเงินทุนมากเท่ากับกระบวนการผลิตท่อไร้รอยต่อ แต่ต้นทุนที่เกี่ยวข้องก็ยังคงสูงอยู่
ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 จนถึงปัจจุบัน ท่อไฮดรอลิกส่วนใหญ่ที่ใช้ในตลาดภายในประเทศ ไม่ว่าจะเป็นแบบไร้รอยต่อ (SAE-J524) หรือแบบเชื่อม (SAE-J525) ล้วนเป็นการนำเข้า นี่อาจเป็นผลมาจากความแตกต่างอย่างมากของต้นทุนแรงงานและวัตถุดิบเหล็กระหว่างสหรัฐอเมริกาและประเทศผู้ส่งออก ในช่วง 30-40 ปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีจำหน่ายจากผู้ผลิตในประเทศ แต่ไม่เคยสามารถสร้างฐานที่มั่นคงในตลาดนี้ได้ ต้นทุนที่ต่ำกว่าของผลิตภัณฑ์นำเข้าเป็นอุปสรรคสำคัญ
สถานการณ์ตลาดปัจจุบัน การบริโภคผลิตภัณฑ์ J524 ที่ผ่านกระบวนการดึงและอบอ่อนแบบไร้รอยต่อลดลงเรื่อย ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะยังคงมีจำหน่ายและมีบทบาทในตลาดท่อไฮดรอลิก แต่โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) มักเลือกใช้ J525 หากผลิตภัณฑ์ J525 ที่ผ่านกระบวนการเชื่อม ดึง และอบอ่อนมีจำหน่ายอย่างแพร่หลาย
เมื่อเกิดการระบาดใหญ่ ตลาดก็เปลี่ยนแปลงอีกครั้ง อุปทานแรงงาน เหล็ก และโลจิสติกส์ทั่วโลกกำลังลดลงในอัตราเดียวกับการลดลงของความต้องการรถยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้น เช่นเดียวกับอุปทานท่อไฮดรอลิก J525 ที่นำเข้า จากเหตุการณ์เหล่านี้ ตลาดภายในประเทศดูเหมือนจะพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงตลาดอีกครั้ง พร้อมที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ใช้แรงงานน้อยกว่าการเชื่อม การดึง และการอบอ่อนท่อหรือไม่? ผลิตภัณฑ์นั้นมีอยู่แล้ว แม้ว่าจะไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย นั่นคือ SAE-J356A ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการใช้งานไฮดรอลิกหลายประเภท (ดูรูปที่ 1)
ข้อกำหนดที่เผยแพร่โดย SAE มักจะสั้นและเรียบง่าย เนื่องจากข้อกำหนดแต่ละข้อจะกำหนดเพียงกระบวนการเดียวในการผลิตท่อ ข้อเสียคือ J525 และ J356A มีความทับซ้อนกันอย่างมากในด้านขนาด คุณสมบัติทางกล ฯลฯ ดังนั้นข้อกำหนดจึงมักก่อให้เกิดความสับสน นอกจากนี้ J356A เป็นผลิตภัณฑ์แบบม้วนสำหรับท่อไฮดรอลิกขนาดเล็ก และเป็นรูปแบบหนึ่งของ J356 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ท่อตรงที่ใช้เป็นหลักในการผลิตท่อไฮดรอลิกขนาดใหญ่
รูปที่ 3 แม้ว่าท่อเชื่อมและดึงเย็นจะถูกมองว่าเหนือกว่าท่อเชื่อมและขึ้นรูปเย็นในหลายๆ ด้าน แต่คุณสมบัติทางกลของผลิตภัณฑ์ท่อทั้งสองชนิดนั้นเทียบเคียงกันได้ หมายเหตุ: ค่าหน่วยอิมพีเรียลใน PSI เป็นการแปลงค่าโดยประมาณจากข้อกำหนด ซึ่งเป็นค่าหน่วยเมตริกใน MPa
วิศวกรบางคนเชื่อว่า J525 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานไฮดรอลิกแรงดันสูง เช่น ที่ใช้ในเครื่องจักรหนัก J356A เป็นที่รู้จักน้อยกว่า แต่ก็เป็นข้อกำหนดสำหรับการลำเลียงของเหลวแรงดันสูงเช่นกัน บางครั้งข้อกำหนดการขึ้นรูปขั้นสุดท้ายจะแตกต่างกัน: J525 ไม่มีขอบด้านใน ในขณะที่ J356A มีการควบคุมการขึ้นรูปและมีขอบด้านในที่เล็กกว่า
วัตถุดิบมีคุณสมบัติคล้ายคลึงกัน (ดูรูปที่ 2) ความแตกต่างเล็กน้อยในองค์ประกอบทางเคมีมีความสัมพันธ์กับคุณสมบัติทางกลที่ต้องการ เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลบางอย่าง เช่น ความแข็งแรงในการแตกหักจากการดึง หรือความแข็งแรงดึงสูงสุด (UTS) องค์ประกอบทางเคมีหรือการอบชุบความร้อนของเหล็กจึงมีข้อจำกัดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ
ท่อชนิดต่างๆ มีพารามิเตอร์สมรรถนะเชิงกลที่คล้ายคลึงกัน ทำให้สามารถใช้ทดแทนกันได้ในหลายๆ การใช้งาน (ดูรูปที่ 3) กล่าวคือ หากชนิดใดชนิดหนึ่งหาไม่ได้ อีกชนิดหนึ่งก็มีแนวโน้มที่จะตรงตามความต้องการ ไม่จำเป็นต้องคิดค้นสิ่งใหม่ๆ ขึ้นมาเอง เพราะอุตสาหกรรมมีสิ่งที่มีอยู่แล้วและสมดุลดีอยู่แล้ว
นิตยสาร Tube & Pipe Journal เป็นนิตยสารฉบับแรกที่อุทิศให้กับการให้บริการอุตสาหกรรมท่อโลหะในปี 1990 ปัจจุบันยังคงเป็นสิ่งพิมพ์เดียวในอเมริกาเหนือที่มุ่งเน้นอุตสาหกรรมนี้ และกลายเป็นแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านท่อ
ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงฉบับดิจิทัลของ The FABRICATOR ได้อย่างเต็มรูปแบบ เข้าถึงแหล่งข้อมูลอันมีค่าในอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
วารสาร The Tube & Pipe Journal ฉบับดิจิทัลสามารถเข้าถึงได้อย่างเต็มรูปแบบแล้ว ทำให้เข้าถึงแหล่งข้อมูลอันมีค่าในอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
เพลิดเพลินไปกับการเข้าถึงฉบับดิจิทัลของวารสาร STAMPING Journal อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งนำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด และข่าวสารในอุตสาหกรรมสำหรับตลาดการปั๊มโลหะ
ขณะนี้สามารถเข้าถึงฉบับดิจิทัลของ The Fabricator en Español ได้อย่างเต็มรูปแบบแล้ว เข้าถึงแหล่งข้อมูลอุตสาหกรรมที่มีค่าได้อย่างง่ายดาย