ວິໄສທັດຂອງ Anish Kapoor ສຳລັບຮູບປັ້ນ Cloud Gate ໃນສວນສາທາລະນະ Millennium Park ຂອງ Chicago ແມ່ນວ່າມັນຄ້າຍຄືກັບທາດບາຫຼອດແຫຼວ, ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງເມືອງອ້ອມຂ້າງຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການບັນລຸຄວາມລຽບງ່າຍນີ້ແມ່ນວຽກງານແຫ່ງຄວາມຮັກ.
"ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເຮັດຢູ່ສວນສາທາລະນະ Millennium ແມ່ນການສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພໍດີກັບທິວທັດຂອງເມືອງຊິຄາໂກ... ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຄົນຈະເຫັນເມກລອຍຢູ່ໃນນັ້ນ ແລະ ອາຄານສູງໆເຫຼົ່ານັ້ນສະທ້ອນຢູ່ໃນຜົນງານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຂອງມັນຢູ່ໃນປະຕູ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ຜູ້ຊົມ, ຈະສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທີ່ເລິກຫຼາຍນີ້ໄດ້, ໃນລັກສະນະທີ່ມັນເຮັດສິ່ງດຽວກັນກັບການສະທ້ອນຂອງຄົນຄືກັບພາຍນອກຂອງຜົນງານເຮັດກັບການສະທ້ອນຂອງສິ່ງຂອງອ້ອມຂ້າງໃນເມືອງ." - ສິລະປິນອັງກິດທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ Anish Kapoor, ຊ່າງແກະສະຫຼັກ Cloud Gate
ເມື່ອເບິ່ງໜ້າດິນທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຮູບປັ້ນເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້, ມັນຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ວ່າໂລຫະ ແລະ ຄວາມກ້າຫານຢູ່ໃຕ້ໜ້າດິນຂອງມັນຫຼາຍປານໃດ. Cloud Gate ເຊື່ອງເລື່ອງລາວຂອງຊ່າງຜະລິດໂລຫະ, ຜູ້ຕັດ, ຊ່າງເຊື່ອມ, ຊ່າງຕັດ, ວິສະວະກອນ, ຊ່າງເຕັກນິກ, ຊ່າງເຫຼັກ, ຊ່າງຕິດຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ຈັດການຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນ - ທັງໝົດເປັນເວລາຫ້າປີ.
ຫຼາຍຄົນເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເຮັດວຽກໃນໂຮງງານໃນຕອນກາງຄືນ, ຕັ້ງແຄ້ມຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະ ເຮັດວຽກໜັກໃນອຸນຫະພູມ 110 ອົງສາ ໃນຊຸດ Tyvek® ເຕັມຊຸດ ແລະ ຜ້າປິດປາກເຄິ່ງໜ້າກາກ. ບາງຄົນເຮັດວຽກໃນທ່າຕ້ານແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຫ້ອຍລົງມາຈາກສາຍແອວນິລະໄພ ໃນຂະນະທີ່ຖືເຄື່ອງມື ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ລື່ນ. ທຸກຢ່າງໄປໄກກວ່ານັ້ນ (ແລະ ໄກກວ່ານັ້ນ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເປັນໄປໄດ້.
ການເສີມສ້າງແນວຄວາມຄິດຂອງຊ່າງແກະສະຫຼັກ Anish Kapoor ກ່ຽວກັບເມກທີ່ລອຍຢູ່ໃນສະພາບທຳມະຊາດໃຫ້ກາຍເປັນຮູບປັ້ນເຫຼັກສະແຕນເລດໜັກ 110 ໂຕນ, ຍາວ 66 ຟຸດ, ສູງ 33 ຟຸດ ແມ່ນໜ້າວຽກຂອງບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດ Performance Structures Inc. (PSI), Oakland, CA, ແລະ MTH, Villa Park, IL. ໃນວັນຄົບຮອບ 120 ປີ, MTH ແມ່ນໜຶ່ງໃນຜູ້ຮັບເໝົາອອກແບບໂຄງສ້າງໂລຫະ ແລະ ແກ້ວທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນເຂດ Chicago.
ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການບັນລຸໂຄງການນີ້ຈະນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການປະຕິບັດດ້ານສິລະປະ, ຄວາມສະຫຼາດຫຼັກແຫຼມ, ທັກສະກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດດ້ານການຜະລິດຂອງທັງສອງບໍລິສັດ. ພວກເຂົາໄດ້ກຳນົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງອຸປະກອນສຳລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.
ບາງສິ່ງທ້າທາຍຂອງໂຄງການແມ່ນມາຈາກຮູບຮ່າງໂຄ້ງທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງມັນ - ຈຸດ ຫຼື ສະດືທີ່ປີ້ນກັບກັນ - ແລະ ບາງອັນແມ່ນມາຈາກຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ໂຕມມະໂຫລານຂອງມັນ. ຮູບປັ້ນເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສອງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍພັນໄມ, ເຊິ່ງສ້າງບັນຫາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ແບບການເຮັດວຽກ. ຂະບວນການຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນພາກສະໜາມແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຮ້ານຄ້າ, ລວມທັງໃນພາກສະໜາມ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວບໍ່ເຄີຍຖືກສ້າງຂຶ້ນມາກ່ອນ. ສະນັ້ນ, ບໍ່ມີເອກະສານອ້າງອີງ, ບໍ່ມີແຜນຜັງ, ບໍ່ມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ.
ທ່ານ Ethan Silva ຈາກ PSI ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງເປືອກຫອຍ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະ ຕໍ່ມາໃນໂຄງການສິລະປະອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດສຳລັບວຽກງານການກໍ່ສ້າງເປືອກຫອຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ທ່ານ Anish Kapoor ໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ຮຽນຈົບຟີຊິກ ແລະ ສິລະປະສະໜອງແບບຈຳລອງຂະໜາດນ້ອຍ.
“ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງໄດ້ເຮັດຕົວຢ່າງຂະໜາດ 2 x 3 ແມັດ, ເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໂຄ້ງລຽບນຽນ ແລະ ຂັດເງົາແທ້ໆ, ແລະ ລາວເວົ້າວ່າ, 'ໂອ້, ເຈົ້າເຮັດໄດ້ແລ້ວ, ເຈົ້າເປັນຄົນດຽວທີ່ເຮັດມັນໄດ້,' ເພາະວ່າລາວໄດ້ຊອກຫາຄົນເຮັດມັນມາເປັນເວລາສອງປີແລ້ວ,” Silva ກ່າວ.
ແຜນການເດີມແມ່ນໃຫ້ PSI ຜະລິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮູບປັ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ຜ່ານຄອງປານາມາ, ໄປທາງທິດເໜືອຕາມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ, ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງທະເລ St. Lawrence ໄປຍັງທ່າເຮືອໃນທະເລສາບມິຊິແກນ, ອີງຕາມທ່ານ Edward Uhlir, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຂອງ Millennium Park Inc. ອີງຕາມຖະແຫຼງການ, ລະບົບລຳລຽງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດຈະຂົນສົ່ງມັນໄປທີ່ Millennium Park. ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເວລາ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ແຜນການເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜງໂຄ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງໄປ Chicago, ບ່ອນທີ່ MTH ຈະປະກອບໂຄງສ້າງຍ່ອຍ ແລະ ໂຄງສ້າງເທິງ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ແຜງກັບໂຄງສ້າງເທິງ.
ການສຳເລັດຮູບ ແລະ ຂັດເງົາຮອຍຕໍ່ຂອງ Cloud Gate ເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງລຽບນຽນແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງວຽກງານຕິດຕັ້ງ ແລະ ປະກອບໃນພາກສະໜາມ. ຂະບວນການ 12 ຂັ້ນຕອນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍສີແດງສົດໃສຄ້າຍຄືກັບນໍ້າຢາຂັດເງົາຂອງຊ່າງເຄື່ອງປະດັບ.
“ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການນັ້ນປະມານສາມປີ, ເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້,” Silva ກ່າວ. “ມັນເປັນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ນັ້ນແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນການຄິດຫາວິທີເຮັດມັນ ແລະ ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຕ່າງໆ; ທ່ານຮູ້ບໍ່, ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບ. ວິທີທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີ ແລະ ການເຮັດວຽກໂລຫະແບບເກົ່າແກ່ທີ່ດີແມ່ນການລວມກັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຕີເຫຼັກ ແລະ ການບິນອະວະກາດ.”
ລາວເວົ້າວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ໜັກຫຼາຍດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ແຜ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີຂະໜາດສະເລ່ຍກວ້າງ 7 ຟຸດ ຍາວ 11 ຟຸດ ແລະ ມີນ້ຳໜັກ 1,500 ປອນ.
“ການເຮັດວຽກ CAD ທັງໝົດ ແລະ ການສ້າງແບບແຜນຮ້ານຕົວຈິງສຳລັບວຽກງານແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ,” Silva ກ່າວ. “ພວກເຮົາໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີຄອມພິວເຕີເພື່ອວັດແທກແຜ່ນ ແລະ ປະເມີນຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມໂຄ້ງຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນພໍດີກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
“ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງແບບຈຳລອງດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ແບ່ງມັນອອກ,” Silva ກ່າວ. “ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ປະສົບການຂອງຂ້ອຍກັບການກໍ່ສ້າງເປືອກ, ແລະ ຂ້ອຍມີແນວຄວາມຄິດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການແບ່ງຮູບຮ່າງຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນຕໍ່ເຮັດວຽກ ເພື່ອວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຜົນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ.”
ແຜ່ນບາງແຜ່ນມີຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ບາງແຜ່ນມີຮູບຊົງຄືພາຍ. ຍິ່ງພວກມັນໃກ້ກັບຈຸດປ່ຽນທີ່ຊັນເທົ່າໃດ, ພວກມັນກໍ່ຈະມີຮູບຊົງຄືພາຍຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຈຸດປ່ຽນທີ່ມີລັກສະນະເປັນລັດສະໝີກໍ່ຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ເທິງສຸດ, ພວກມັນຈະແປ ແລະ ໃຫຍ່ກວ່າ.
Silva ກ່າວວ່າ Plasma ຕັດເຫຼັກສະແຕນເລດ 316L ໜາ 1/4 ຫາ 3/8 ນິ້ວ, ເຊິ່ງແຂງແຮງພຽງພໍດ້ວຍຕົວມັນເອງ. "ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ມີຄວາມໂຄ້ງທີ່ຊັດເຈນພຽງພໍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໄດ້ໂດຍການສ້າງ ແລະ ຜະລິດກອບລະບົບກະດູກສຳລັບແຕ່ລະແຜ່ນຢ່າງຊັດເຈນ. ວິທີນີ້ພວກເຮົາສາມາດກຳນົດຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ."
ກະດານຖືກມ້ວນໃສ່ລູກກິ້ງ 3D ທີ່ PSI ໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍສະເພາະສຳລັບການມ້ວນກະດານເຫຼົ່ານີ້ (ເບິ່ງຮູບທີ 1) “ມັນເປັນພີ່ນ້ອງກັນກັບລູກກິ້ງຂອງອັງກິດ. ພວກເຮົາມ້ວນພວກມັນໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການຜະລິດບังໂຄນ,” Silva ກ່າວ. ງໍແຕ່ລະແຜງໂດຍການເຄື່ອນມັນໄປມາເທິງລູກກິ້ງ, ປັບຄວາມກົດດັນໃສ່ລູກກິ້ງຈົນກວ່າແຜງຈະມີຂະໜາດພາຍໃນ 0.01 ນິ້ວຂອງຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການ. ລາວເວົ້າວ່າ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະກອບເປັນແຜ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊ່າງເຊື່ອມຈະຕໍ່ຮອຍເຊື່ອມທີ່ເຊື່ອມກັບໂຄງສ້າງລະບົບດ້ານໃນຂອງເຫຼັກກ້າ. “ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຮອຍເຊື່ອມທີ່ເຊື່ອມແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະສ້າງຮອຍເຊື່ອມໂຄງສ້າງໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ,” Silva ອະທິບາຍ. “ມັນໃຫ້ຮອຍເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຜະລິດ ແລະ ເບິ່ງດີຫຼາຍ.”
ພື້ນຜິວທັງໝົດຂອງກະດານແມ່ນຖືກບົດດ້ວຍມື ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມແມ່ນຍຳຂອງນິ້ວທີ່ຕ້ອງການ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນພໍດີກັນ (ເບິ່ງຮູບທີ 2). ກວດສອບຂະໜາດດ້ວຍອຸປະກອນວັດແທກຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ການສະແກນດ້ວຍເລເຊີ. ສຸດທ້າຍ, ແຜ່ນດັ່ງກ່າວຖືກຂັດໃຫ້ເປັນເງົາຄືກັບກະຈົກ ແລະ ປົກດ້ວຍຟິມປ້ອງກັນ.
ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງແຜງ, ພ້ອມກັບພື້ນຖານ ແລະ ໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນການປະກອບທົດລອງກ່ອນທີ່ແຜງຈະຖືກຂົນສົ່ງອອກຈາກ Auckland (ເບິ່ງຮູບທີ 3 ແລະ 4). ວາງແຜນຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຝາ ແລະ ໄດ້ເຮັດການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່ໃສ່ກະດານນ້ອຍໆບາງອັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນເຂົ້າກັນ. "ດັ່ງນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາປະກອບມັນເຂົ້າກັນໃນ Chicago, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຈະພໍດີ," Silva ກ່າວ.
ອຸນຫະພູມ, ເວລາ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດບັນທຸກສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນມ້ວນວ່າງໄດ້. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງກະດານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງກະດານໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຕາໜ່າງເສີມແຮງຢູ່ດ້ານໃນ, ແຜ່ນດັ່ງກ່າວຈຶ່ງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຢັນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງວັດສະດຸ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຕື່ມອີກ, ມີການສ້າງບ່ອນວາງສຳລັບແຕ່ລະແຜ່ນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກໂຫຼດໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປະມານສີ່ອັນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຖືກໂຫຼດໃສ່ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສຳເລັດຮູບ, ປະມານສີ່ຕູ້ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະຖືກສົ່ງໄປທີ່ຊິຄາໂກພ້ອມກັບທີມງານ PSI ເພື່ອຕິດຕັ້ງກັບທີມງານ MTH. ຜູ້ໜຶ່ງແມ່ນພະນັກງານຂົນສົ່ງທີ່ປະສານງານການຂົນສົ່ງ, ແລະອີກຜູ້ໜຶ່ງແມ່ນຜູ້ຄວບຄຸມໃນຂົງເຂດເຕັກນິກ. ລາວເຮັດວຽກກັບພະນັກງານ MTH ເປັນປະຈຳທຸກວັນ ແລະ ຊ່ວຍພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. “ແນ່ນອນວ່າລາວເປັນສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍຂອງຂະບວນການ,” Silva ກ່າວ.
ທ່ານ Lyle Hill, ປະທານບໍລິສັດ MTH, ກ່າວວ່າ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ MTH Industries ໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ໃນການຮັກສາຮູບປັ້ນທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃຫ້ຕິດກັບພື້ນດິນ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເທິງ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມແຜ່ນໃສ່ກັບມັນ ແລະ ຂັດ ແລະ ຂັດເງົາສຸດທ້າຍ, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມອະນຸເຄາະຈາກຄຳແນະນຳດ້ານເຕັກນິກຂອງ PSI. ການສຳເລັດຮູບປັ້ນໝາຍເຖິງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງສິລະປະ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ; ທິດສະດີ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງ; ເວລາທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.
ທ່ານ Lou Cerny, ຮອງປະທານຝ່າຍວິສະວະກຳ ແລະ ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງ MTH, ກ່າວວ່າສິ່ງທີ່ລາວສົນໃຈກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງມັນ “ເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ມີສິ່ງຕ່າງໆເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງການສະເພາະນີ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຫຼື ບໍ່ເຄີຍມີການພິຈາລະນາມາກ່ອນ,” Cerny ກ່າວ.
ແຕ່ການເຮັດວຽກໃນວຽກທີ່ມີລັກສະນະເປັນຄັ້ງທຳອິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼາດຫຼັກແຫຼມໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຕອບຄຳຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ວຽກງານດຳເນີນໄປ:
ເຈົ້າຈະຕິດຕັ້ງແຜງເຫຼັກສະແຕນເລດຂະໜາດເທົ່າລົດ 128 ແຜງໃສ່ໂຄງສ້າງຖາວອນໄດ້ແນວໃດ ໃນຂະນະທີ່ຈັດການກັບພວກມັນດ້ວຍຖົງມືເດັກນ້ອຍ? ເຈົ້າຈະເຊື່ອມໂລຫະຮູບຊົງໂຄ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສມັນໄດ້ແນວໃດ? ວິທີການເຈາະຮອຍເຊື່ອມໂດຍບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຈາກພາຍໃນໄດ້? ວິທີການບັນລຸຜິວໜ້າກະຈົກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການເຊື່ອມເຫຼັກສະແຕນເລດໃນສະພາບແວດລ້ອມພາກສະໜາມ? ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຟ້າຜ່າມັນ?
ທ່ານ Cerny ກ່າວວ່າ ສັນຍານທຳອິດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ຈະເປັນໂຄງການທີ່ຍາກລຳບາກຫຼາຍ ແມ່ນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸປະກອນນ້ຳໜັກ 30,000 ປອນ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຮອງຮັບຮູບປັ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ອຸດົມດ້ວຍສັງກະສີທີ່ PSI ສະໜອງໃຫ້ເພື່ອປະກອບພື້ນຖານໂຄງສ້າງຍ່ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ສະຖານທີ່ໂຄງສ້າງຍ່ອຍຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຢູ່ເທິງຮ້ານອາຫານ ແລະ ອີກເຄິ່ງໜຶ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງແຕ່ລະບ່ອນມີຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
“ສະນັ້ນໂຄງສ້າງຍ່ອຍຈຶ່ງມີລັກສະນະເປັນຮູບທໍ່ກົມ ແລະ ອ່ອນແອ,” Cerny ກ່າວ. “ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເອົາເຫຼັກກ້ານີ້ໄປວາງໄວ້ຫຼາຍອັນ, ລວມທັງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງວຽກງານແຜ່ນເຫຼັກ, ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ເອົາເຄນໄປຂັບເຂົ້າໄປໃນຮູເລິກ 5 ຟຸດ.”
ທ່ານ Cerny ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ລະບົບຍຶດທີ່ຊັບຊ້ອນສູງ, ລວມທັງລະບົບການໂຫຼດລ່ວງໜ້າແບບກົນຈັກ, ຄ້າຍຄືກັບປະເພດຂອງສິ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ, ແລະ ຍຶດສານເຄມີບາງຊະນິດ. ເມື່ອໂຄງສ້າງຍ່ອຍຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຖືກຕິດຢູ່ໃນຄອນກີດແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງໂຄງສ້າງເທິງທີ່ຈະຕິດເປືອກ.
“ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງລະບົບຄານໂດຍໃຊ້ວົງແຫວນ O-rings ເຫຼັກກ້າ 304 ຂະໜາດໃຫຍ່ສອງອັນ—ອັນໜຶ່ງຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ທາງທິດໃຕ້,” Cerny ກ່າວ (ເບິ່ງຮູບທີ 3). ວົງແຫວນຖືກຍຶດເຂົ້າກັນໂດຍຄານທໍ່ແບບຕັດຂວາງ. ໂຄງຍ່ອຍແກນວົງແຫວນຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນພາກສ່ວນ ແລະ ຕິດສະກູໃນສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ GMAW ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ຕົວເສີມຄວາມແຂງແຮງທີ່ເຊື່ອມ.
“ສະນັ້ນມັນມີໂຄງສ້າງເທິງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜເຄີຍເຫັນມາກ່ອນ; ມັນແມ່ນສຳລັບການສ້າງກອບໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ,” Cerny ກ່າວ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ, ຜະລິດ, ຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດສຳລັບໂຄງການ Auckland, ແຕ່ຮູບປັ້ນນີ້ແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະ ການທຳລາຍເສັ້ນທາງໃໝ່ມັກຈະມາພ້ອມກັບຮອຍຂູດ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການລວມແນວຄວາມຄິດການຜະລິດຂອງບໍລິສັດໜຶ່ງເຂົ້າກັບອີກບໍລິສັດໜຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບການຖ່າຍທອດໄມ້ຄ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສົ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບາງຢ່າງມີເຫດຜົນ.
ທ່ານ Silva ກ່າວວ່າ “ໃນຂະນະທີ່ຂັ້ນຕອນການປະກອບ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກວາງແຜນລ່ວງໜ້າໃນ Oakland, ແຕ່ສະພາບສະຖານທີ່ຕົວຈິງຕ້ອງການຄວາມສະຫຼາດໃນການປັບຕົວຈາກທຸກຄົນ,” “ແລະພະນັກງານສະຫະພັນກໍ່ດີຫຼາຍ.”
ໃນລະຫວ່າງສອງສາມເດືອນທຳອິດ, ກິດຈະວັດປະຈຳວັນຂອງ MTH ແມ່ນເພື່ອກຳນົດວ່າວຽກງານປະຈຳວັນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຍັງແດ່ ແລະ ວິທີການຜະລິດສ່ວນປະກອບບາງຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຍ່ອຍ, ພ້ອມທັງເສົາຄ້ຳ, “ຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກ,” ແຂນ, ເຂັມ ແລະ ໝຸດ. ໄມ້ pogo ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງລະບົບຝາຊົ່ວຄາວ, Er ກ່າວ.
"ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ດຳເນີນຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດແບບທັນທີທັນໃດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ນຳເອົາພວກມັນໄປຮອດສະຖານທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຈັດຮຽງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ, ອອກແບບໃໝ່ ແລະ ອອກແບບໃໝ່ໃນບາງກໍລະນີ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການ."
“ຕາມຕົວຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະມີ 10 ຢ່າງໃນວັນອັງຄານທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງສົ່ງເຖິງສະຖານທີ່ໃນວັນພຸດ,” Hill ກ່າວ. “ມີວຽກລ່ວງເວລາຫຼາຍ ແລະ ວຽກງານຮ້ານຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃນຕອນກາງຄືນ.”
“ປະມານ 75 ເປີເຊັນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງກະດານລະງັບແມ່ນຜະລິດ ຫຼື ດັດແປງໃນພາກສະໜາມ,” Cerny ກ່າວ. “ສອງສາມຄັ້ງ, ພວກເຮົາເຮັດມື້ໜຶ່ງໄດ້ 24 ຊົ່ວໂມງແທ້ໆ. ຂ້ອຍຈະຢູ່ໃນຮ້ານຈົນຮອດ 2, 3 ໂມງເຊົ້າ, ແລະຂ້ອຍຈະກັບບ້ານໄປອາບນໍ້າ, ໄປຮັບເຄື່ອງຕອນ 5:30 ໂມງເຊົ້າ, ແລະຍັງປຽກຢູ່.”
ລະບົບລະງັບຊົ່ວຄາວ MTH ສຳລັບການປະກອບເຮືອນປະກອບດ້ວຍສະປິງ, ສະຕຣູ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນ. ຂໍ້ຕໍ່ທັງໝົດລະຫວ່າງແຜ່ນແມ່ນຖືກມັດດ້ວຍສະກູເຂົ້າກັນຊົ່ວຄາວ. "ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງທັງໝົດຈຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍກົນຈັກ, ແຂວນຈາກພາຍໃນ, ດ້ວຍໂຄງເຫຼັກ 304 ອັນ," Cerny ກ່າວ.
ພວກມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂດມທີ່ຖານຂອງຮູບປັ້ນ omhalus - "ສະດືຂອງສາຍสะดือ". ໂດມຖືກຫ້ອຍຈາກໂຄງເຫຼັກໂດຍໃຊ້ລະບົບຮອງຮັບສະປິງສີ່ຈຸດຊົ່ວຄາວປະກອບດ້ວຍຕົວແຂວນ, ສາຍໄຟ ແລະ ສະປິງ. Cerny ກ່າວວ່າສະປິງໃຫ້ "ການໃຫ້ ແລະ ການຮັບ" ເມື່ອມີການເພີ່ມກະດານຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນສະປິງຈະຖືກປັບໃໝ່ໂດຍອີງໃສ່ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມໂດຍແຕ່ລະແຜ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຮູບປັ້ນທັງໝົດສົມດຸນ.
ກະດານແຕ່ລະອັນໃນ 168 ກະດານມີລະບົບຮອງຮັບສະປິງສີ່ຈຸດຂອງຕົນເອງ ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຮອງຮັບແຍກຕ່າງຫາກເມື່ອຢູ່ໃນສະຖານທີ່. "ແນວຄວາມຄິດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ຕໍ່ໃດໆຫຼາຍເກີນໄປ ເພາະວ່າຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານັ້ນຖືກປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຊ່ອງຫວ່າງ 0/0," Cerny ກ່າວ. "ຖ້າກະດານຕຳກະດານທີ່ຢູ່ລຸ່ມມັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການງໍ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ."
ເພື່ອເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວຽກງານຂອງ PSI, ການປະກອບແມ່ນດີຫຼາຍດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງໜ້ອຍ. “PSI ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນການສ້າງແຜງ,” Cerny ກ່າວ. “ຂ້ອຍໃຫ້ກຽດພວກເຂົາທັງໝົດເພາະວ່າໃນທີ່ສຸດ, ມັນພໍດີແທ້ໆ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດີແທ້ໆ, ເຊິ່ງດີຫຼາຍສຳລັບຂ້ອຍ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນພັນສ່ວນຂອງນິ້ວ. ແຜ່ນຖືກວາງໄວ້ເທິງ ມີຂອບປິດຮ່ວມກັນ.”
“ເມື່ອເຂົາເຈົ້າປະກອບສຳເລັດແລ້ວ, ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າມັນສຳເລັດແລ້ວ,” Silva ກ່າວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຮອຍຕໍ່ແໜ້ນໜາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະກອບສຳເລັດແລ້ວ, ແລະແຜ່ນກະຈົກທີ່ຂັດເງົາສູງ, ໄດ້ມີບົດບາດເພື່ອສະທ້ອນເຖິງສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ. ແຕ່ຮອຍຕໍ່ຂອງກົ້ນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ປະລອດແຫຼວບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບປັ້ນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຢ່າງສົມບູນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນໄວ້ໃຫ້ຄົນລຸ້ນຫຼັງ, Silva ກ່າວ.
ການສຳເລັດຂອງ Cloud Gate ຕ້ອງໄດ້ໂຈະໄວ້ຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງການເປີດສວນສາທາລະນະໃນລະດູໃບໄມ້ร่วงປີ 2004, ດັ່ງນັ້ນ omhalus ຈຶ່ງເປັນ GTAW ສົດ, ແລະສິ່ງນັ້ນໄດ້ດຳເນີນຕໍ່ໄປອີກສອງສາມເດືອນ.
“ທ່ານສາມາດເຫັນຈຸດສີນ້ຳຕານນ້ອຍໆ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ຕໍ່ TIG ອ້ອມຮອບໂຄງສ້າງທັງໝົດ,” Cerny ກ່າວ. “ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເຕັ້ນຄືນໃໝ່ໃນເດືອນມັງກອນ.”
ທ່ານ Silva ກ່າວວ່າ “ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ໄປສຳລັບໂຄງການນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່ໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບຮ່າງຍ້ອນການຫົດຕົວຂອງການເຊື່ອມ.”
ທ່ານ Cerny ກ່າວວ່າ ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍພລາສມາໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ໂດຍມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ແຜ່ນໂລຫະ. ສ່ວນປະສົມຂອງອາກອນ 98%/ຮີລຽມ 2% ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເປື້ອນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການລວມຕົວ.
ຊ່າງເຊື່ອມໃຊ້ເຕັກນິກການເຊື່ອມພລາສມາແບບຮູກະແຈໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານ Thermal Arc® ແລະ ການປະກອບລົດໄຖນາ ແລະ ໄຟສາຍພິເສດທີ່ພັດທະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ໂດຍ PSI.