የአኒሽ ካፑር የቺካጎ ሚሊኒየም ፓርክ ውስጥ የሚገኘውን የክላውድ ጌት ቅርፃቅርፅ ራዕይ ፈሳሽ ሜርኩሪ የሚመስል ሲሆን በዙሪያዋ ያለውን ከተማ ያለምንም እንከን ያንፀባርቃል። ይህንን እንከን የለሽነት ማሳካት የፍቅር ስራ ነው።
“በሚሊኒየም ፓርክ ውስጥ ማድረግ የፈለኩት ከቺካጎ ሰማይ ጠቀስ ክፍል ጋር የሚስማማ ነገር መስራት ነበር… ስለዚህ ሰዎች ደመናው በውስጡ ሲንሳፈፍ እና እነዚያ በጣም ረጃጅም ሕንፃዎች በስራው ውስጥ ሲንሳፈፉ እንዲያዩ ነው። ከዚያም፣ በበሩ ላይ ባለው ቅርፅ ምክንያት፣ ተሳታፊው፣ ታዳሚው፣ ወደዚህ ጥልቅ ክፍል መግባት ይችላሉ፣ ልክ እንደ ስራው ውጫዊ ክፍል፣ የሰውን ነጸብራቅ በተመሳሳይ መንገድ ያደርጋል፣ ልክ እንደ ስራው ውጫዊ ክፍል፣ በዙሪያው ያሉትን የከተማ ነገሮች ነጸብራቅ ያደርጋል።” - በዓለም ታዋቂው የብሪታንያ አርቲስት አኒሽ ካፑር፣ የደመና ጌት ቅርፃቅርፅ ባለሙያ
የዚህን ግዙፍ አይዝጌ ብረት ቅርፃቅርፅ የተረጋጋ ገጽታ ስንመለከት፣ ከውጪው በታች ምን ያህል ብረት እና ድፍረት እንዳለ መገመት ከባድ ነው። ክላውድ ጌት ከ100 በላይ የብረት ፋብሪከሮች፣ መቁረጫዎች፣ ብየዳዎች፣ መቁረጫዎች፣ መሐንዲሶች፣ ቴክኒሻኖች፣ የብረት ሠራተኞች፣ ጫኚዎች እና አስተዳዳሪዎች - በአምስት ዓመታት ውስጥ ታሪኮችን ይደብቃል።
ብዙዎቹ ከስራ ሰዓት በላይ እየሠሩ፣ እኩለ ሌሊት ላይ የዎርክሾፕ ሥራ እየሠሩ፣ በቦታው ላይ ካምፕ እያደረጉ እና ሙሉ የታይቬክ® ልብሶችን እና ግማሽ ጭምብል ያላቸውን የመተንፈሻ መሳሪያዎች ለብሰው በ110 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን እየደከሙ ነበር። አንዳንዶቹ ከመቀመጫ ቀበቶዎች ጋር እየተንጠለጠሉ እና መሳሪያዎችን እየያዙ እና በሚያዳልጡ ተዳፋት ላይ እየሰሩ በስበት ኃይል ላይ ባሉ ቦታዎች ላይ ይሰራሉ። የማይቻልውን ለማድረግ ሁሉም ነገር ትንሽ (እና ከዚያ በላይ) ይሄዳል።
የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያው የአኒሽ ካፑርን ኢተርያል ተንሳፋፊ ደመናዎች ወደ 110 ቶን፣ 66 ጫማ ርዝመት፣ 33 ጫማ ቁመት ያለው አይዝጌ ብረት ቅርፃቅርፅ ማጠናከር የአምራች ኩባንያ Performance Structures Inc. (PSI)፣ ኦክላንድ፣ ካሊፎርኒያ እና MTH፣ ቪላ ፓርክ፣ ኢሊኖይ ተግባር ነበር። MTH በ120ኛ ዓመቱ በቺካጎ አካባቢ ካሉት ጥንታዊ የሕንፃ ብረት እና የመስታወት መዋቅራዊ ዲዛይን ኮንትራክተሮች አንዱ ነው።
ፕሮጀክቱን ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስፈልጉት መስፈርቶች የሁለቱም ኩባንያዎች የኪነጥበብ አፈፃፀም፣ የፈጠራ ችሎታ፣ የሜካኒካል ክህሎቶች እና የማኑፋክቸሪንግ እውቀትን ያካትታሉ። ለፕሮጀክቱ መሳሪያዎችን ያበጁ እና እንዲያውም ገንብተዋል።
የፕሮጀክቱ አንዳንድ ተግዳሮቶች የሚመጡት እንግዳ በሆነው የተጠማዘዘ ቅርፁ - ነጥብ ወይም የተገለበጠ የሆድ አዝራር - እና አንዳንዶቹ ደግሞ ከግዙፉ መጠናቸው ነው። ቅርጻ ቅርጾቹ የተገነቡት በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ በሚገኙ ሁለት የተለያዩ ኩባንያዎች ሲሆን ይህም የትራንስፖርት እና የስራ ቅጦች ላይ ችግር ፈጥሯል። በሜዳው ውስጥ መከናወን ያለባቸው ብዙ ሂደቶች በሱቅ አካባቢ ውስጥ ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው፣ በሜዳው ውስጥ ይቅርና። እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ከዚህ በፊት ስላልተፈጠረ ብዙ ችግር ይፈጠራል። ስለዚህ፣ ምንም ማጣቀሻ የለም፣ ምንም ንድፍ የለም፣ ወይም ምንም የመንገድ ካርታ የለም።
የPSI አባል ኤታን ሲልቫ በመጀመሪያ በመርከብ እና በኋላም በሌሎች የስነጥበብ ፕሮጀክቶች ላይ በሼል ግንባታ ሰፊ ልምድ ያለው ሲሆን ለልዩ የሼል ግንባታ ስራዎች ብቁ ነው። አኒሽ ካፑር የፊዚክስ እና የስነጥበብ ተመራቂዎች አነስተኛ ሞዴል እንዲያቀርቡ ጠይቋል።
“ስለዚህ 2 x 3 ሜትር የሆነ ናሙና ሠራሁ፣ በጣም ለስላሳ የሆነ የተጠማዘዘ ቁራጭ፣ እና ‘ኦህ፣ አንተ ብቻ ነህ የሠራኸው’ አለኝ፣ ምክንያቱም ለሁለት ዓመታት አንድ ሰው እንዲያደርገው ፈልግ ስለነበር” ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የመጀመሪያው ዕቅድ PSI የቅርጻ ቅርፁን ሙሉ በሙሉ እንዲሠራና እንዲገነባ፣ ከዚያም መላውን ክፍል ከፓስፊክ ውቅያኖስ በስተደቡብ፣ በፓናማ ቦይ በኩል፣ በአትላንቲክ ውቅያኖስ በስተሰሜን እና በሴንት ላውረንስ ሲዌይ በኩል ወደ ሚቺጋን ሐይቅ ወደብ እንዲልክ ነበር ሲሉ የሚሊኒየም ፓርክ ኢንክ ዋና ዳይሬክተር ኤድዋርድ ኡህሊር ተናግረዋል። እንደ መግለጫው ከሆነ፣ በልዩ ሁኔታ የተነደፈ የማጓጓዣ ስርዓት ወደ ሚሊኒየም ፓርክ ያጓጉዘዋል። የጊዜ ገደቦች እና ተግባራዊነት እነዚህን እቅዶች እንዲቀይሩ አስገድዷቸዋል። ስለዚህ፣ የተጠማዘዙ ፓነሎች ለማጓጓዝ ታጥፈው ወደ ቺካጎ በጭነት መኪና መላክ ነበረባቸው፣ እዚያም MTH ንዑስ መዋቅሩን እና ሱፐርstructureን የሚያሰባስብ እና ፓነሎቹን ከሱፐርstructure ጋር የሚያገናኝ ነበር።
የደመና ጌትን ብየዳዎች ያለምንም እንከን እንዲታዩ ማጠናቀቅ እና ማጥራት የመስክ መትከል እና የመገጣጠም ስራ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ገጽታዎች አንዱ ነበር። የ12-ደረጃ ሂደቱ የሚያበቃው ከጌጣጌጥ ባለሙያው ቀለም ጋር በሚመሳሰል ደማቅ ሮዝ ነው።
“ስለዚህ በመሠረቱ ለሦስት ዓመታት ያህል በዚያ ፕሮጀክት ላይ ሰርተናል፣ እነዚህን ክፍሎች ሰርተናል” ሲል ሲልቫ ተናግሯል። “ከባድ ሥራ ነው። ብዙ ጊዜ የሚሆነው እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ እና ዝርዝሮቹን ለመስራት ነው፤ ታውቃላችሁ፣ በትክክል በማጠናቀቅ ብቻ ነው። የኮምፒውተር ቴክኖሎጂን እና ጥሩ የቆየ የብረታ ብረት ስራን የምንጠቀምበት መንገድ የመቅረጽ እና የኤሮስፔስ ቴክኖሎጂ ጥምረት ነው።”
እንዲህ ያለ ትልቅና ከባድ ነገር በትክክል መስራት ከባድ ነው ብለዋል። ትላልቆቹ ሳህኖች በአማካይ 7 ጫማ ስፋት እና 11 ጫማ ርዝመት ያላቸው እና 1,500 ፓውንድ ይመዝናሉ።
ሲልቫ “ሁሉንም የCAD ስራዎች መስራት እና ለስራው ትክክለኛ የሱቅ ስዕሎችን መስራት በራሱ ትልቅ ፕሮጀክት ነው” ይላል። ሳህኖቹን ለመለካት እና ቅርጻቸውን እና ኩርባቸውን በትክክል ለመገምገም የኮምፒውተር ቴክኖሎጂን እንጠቀማለን ስለዚህ በትክክል እንዲገጣጠሙ።
“የኮምፒውተር ሞዴሊንግ አድርገን ከዚያም ለሁለት ከፍለነዋል” ሲል ሲልቫ ተናግሯል። “የሼል ግንባታ ልምዴን ተጠቅሜያለሁ፣ እና ቅርጾቹን እንዴት መከፋፈል እንዳለብኝ ሀሳቦች ነበሩኝ፣ በዚህም ምክንያት ምርጡን ጥራት ያለው ውጤት ማግኘት እንችላለን።”
አንዳንድ ሳህኖች አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ሲሆኑ ሌሎቹ ደግሞ የፓይ ቅርጽ ያላቸው ናቸው። ወደ ቁልቁለት ሽግግር በቀረቡ ቁጥር የፓይ ቅርጽ ያላቸው ሲሆኑ የራዲያል ሽግግር ደግሞ ትልቅ ይሆናል። ከላይ በኩል ጠፍጣፋ እና ትልቅ ናቸው።
ፕላዝማ ከ1/4 እስከ 3/8 ኢንች ውፍረት ያለው 316L አይዝጌ ብረት ይቆርጣል፣ ይህም በራሱ በቂ ጥንካሬ እንዳለው ሲል ሲልቫ ይናገራል። “እውነተኛው ፈተና ትላልቅ ሰሌዳዎችን በበቂ ሁኔታ ትክክለኛ ኩርባ ላይ ማድረግ ነው። ይህ የሚደረገው ለእያንዳንዱ ሰሌዳ የጎድን አጥንት ስርዓት ፍሬም በትክክል በመፍጠር እና በመሥራት ነው። በዚህ መንገድ የእያንዳንዱን ሰሌዳ ቅርፅ በትክክል መግለጽ እንችላለን።”
ቦርዶቹ የሚሽከረከሩት PSI እነዚህን ቦርዶች ለመንከባለል በተለይ ባዘጋጀው እና ባመረታቸው 3D ሮለሮች ላይ ነው (ምስል 1ን ይመልከቱ)። “የብሪታንያ ሮለሮች የአጎት ልጅ ነው። ፌንደርስ እንዴት እንደሚሠራበት ዘዴ በመጠቀም እንጠቀልላቸዋለን” ሲል ሲልቫ ተናግሯል። እያንዳንዱን ፓነል በሮለሮች ላይ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በማንቀሳቀስ በማጠፍ ፓነሎቹ ከሚፈለገው መጠን 0.01 ኢንች ውስጥ እስኪሆኑ ድረስ በማስተካከል በሮለሮቹ ላይ ያለውን ግፊት ያስተካክሉ። የሚፈለገው ከፍተኛ ትክክለኛነት ሉሆችን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመፍጠር አስቸጋሪ ያደርገዋል ብለዋል።
ከዚያም ዌደሩ ፍሉክስን ከውስጣዊ የጎድን አጥንት ስርዓት መዋቅር ጋር ያያይዘዋል። “በእኔ አስተያየት ፍሉክስ ኮርድ በአይዝጌ ብረት ውስጥ መዋቅራዊ ብየዳዎችን ለመፍጠር በጣም ጥሩ መንገድ ነው” ሲልቫ ያስረዳል። “በምርት ላይ ጠንካራ ትኩረት ያለው እና ጥሩ መልክ ያለው ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ብየዳዎች ይሰጥዎታል።”
የቦርዱ አጠቃላይ ገጽታዎች በእጅ የተፈጨ እና በሚፈለገው ሺህኛ ኢንች ትክክለኛነት እንዲስተካከሉ በማሽን የተፈጨ ሲሆን ሁሉም አንድ ላይ እንዲገጣጠሙ (ምስል 2ን ይመልከቱ)። ልኬቶችን በትክክለኛ የመለኪያ እና በሌዘር ቅኝት መሳሪያዎች ያረጋግጡ። በመጨረሻም፣ ሳህኑ በመስታወት አጨራረስ ተለጣፊ ሆኖ በመከላከያ ፊልም ተሸፍኗል።
ፓነሎቹ ከመሠረቱና ከውስጣዊ መዋቅሩ ጋር አንድ ሶስተኛ የሚሆኑት ከኦክላንድ ከመላካቸው በፊት በሙከራ ስብሰባው ላይ ተጭነዋል (ምስል 3 እና 4ን ይመልከቱ)። የጣሪያውን ሂደት አቅዶ አንዳንድ ትናንሽ ሰሌዳዎችን አንድ ላይ ለማያያዝ አንዳንድ የስፌት ብየዳዎችን አድርጓል። “ስለዚህ በቺካጎ አንድ ላይ ስናስቀምጠው እንደሚስማማ አውቀናል” ሲልቫ ተናግሯል።
የሙቀት መጠን፣ የጊዜ እና የጭነት መኪና ንዝረት የተጠቀለለው ሉህ እንዲፈታ ሊያደርግ ይችላል። የጎድን አጥንት ፍርግርግ የቦርዱን ጥንካሬ ለመጨመር ብቻ ሳይሆን በመጓጓዣ ጊዜ የቦርዱን ቅርፅ ለመጠበቅም የተነደፈ ነው።
ስለዚህ፣ የማጠናከሪያው መረብ ውስጡ ላይ ሲቀመጥ፣ ሳህኑ በሙቀት ይታከማል እና የቁሳቁስን ጫና ለማስታገስ ይቀዘቅዛል። በመጓጓዣ ጊዜ የሚደርሰውን ጉዳት ለመከላከል፣ ለእያንዳንዱ ሳህን ክራጆች ይሠራሉ፣ ከዚያም በኮንቴይነሮች ላይ አራት ጊዜ በአንድ ጊዜ ይጫናሉ።
ከዚያም ኮንቴይነሮቹ ከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች ውስጥ ተጭነው በአንድ ጊዜ አራት ያህል ተጨምረው ከኤምቲኤች ሰራተኞች ጋር እንዲጫኑ ወደ ቺካጎ ተላኩ። አንደኛው የትራንስፖርት አስተባባሪ የሆነው የሎጂስቲክስ ሰው ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በቴክኒካል ዘርፍ ተቆጣጣሪ ነው። በየቀኑ ከኤምቲኤች ሰራተኞች ጋር ይሰራል እና እንደ አስፈላጊነቱ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በማዘጋጀት ይረዳል። “በእርግጥ የሂደቱ በጣም ወሳኝ አካል ነበር” ሲልቫ ተናግሯል።
የኤምቲኤች ፕሬዝዳንት ላይል ሂል እንዳሉት ኤምቲኤች ኢንዱስትሪዎች መጀመሪያ ላይ የኤተርያል ቅርፃ ቅርፁን መሬት ላይ በማያያዝ እና ሱፐርስተሩን በመትከል፣ ከዚያም አንሶላዎቹን በእሱ ላይ በማጣበቅ እና የመጨረሻውን አሸዋ እና ማጥራት በመስጠት በPSI ቴክኒካል መመሪያ መሰረት እንዲከናወን ኃላፊነት ተሰጥቶታል። የቅርፃቅርፁን ማጠናቀቅ ማለት በኪነጥበብ እና በተግባራዊነት፤ በቲዎሪ እና በእውነታ፤ በሚፈለገው ጊዜ እና በተያዘለት ጊዜ መካከል ሚዛን መጠበቅ ማለት ነው።
የኤምቲኤች የምህንድስና ምክትል ፕሬዝዳንት እና የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ የሆኑት ሉ ሰርኒ በፕሮጀክቱ ላይ የሚያስደስተው ነገር ልዩነቱ መሆኑን ተናግረዋል። "እስከምናውቀው ድረስ በዚህ ፕሮጀክት ላይ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ወይም ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ነገር እየተከናወነ ነው" ሲሉ ሰርኒ ተናግረዋል።
ነገር ግን በዓይነቱ የመጀመሪያ በሆነ ሥራ ላይ መሥራት ያልተጠበቁ ተግዳሮቶችን ለመቋቋም እና ሥራው እየገፋ ሲሄድ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት ተለዋዋጭ የሆነ የቦታ ጥበብን ይጠይቃል፡
በህጻናት ጓንቶች እየተያዙ 128 የመኪና መጠን ያላቸው አይዝጌ ብረት ፓነሎችን ወደ ቋሚ መዋቅር እንዴት ማስገባት ይቻላል? ግዙፍ ቅስት ቅርጽ ያለው ባቄላ በእሱ ላይ ሳይተማመኑ እንዴት ማገጣጠም ይቻላል? ከውስጥ ማገጣጠም ሳይችሉ እንዴት ወደ ብየዳ ዘልቀው መግባት ይቻላል? በመስክ አካባቢ ውስጥ ለአይዝጌ ብረት ብየዳዎች ፍጹም የሆነ የመስታወት አጨራረስ እንዴት ማግኘት ይቻላል? መብረቅ ቢመታው ምን ይሆናል?
ይህ እጅግ በጣም አስቸጋሪ ፕሮጀክት እንደሚሆን የሚያሳየው የመጀመሪያው ምልክት፣ 30,000 ፓውንድ የሚመዝኑ መሳሪያዎችን መገንባትና መትከል ሲጀመር እንደነበር፣ ቼርኒ ተናግረዋል። የቅርጻ ቅርጹን የሚደግፈው የብረት መዋቅር።
በPSI የተቋቋመው የንዑስ መዋቅሩን መሠረት ለመገጣጠም የሚያቀርበው በዚንክ የበለፀገ መዋቅራዊ ብረት ለማምረት በአንጻራዊነት ቀላል ቢሆንም፣ የንዑስ መዋቅሩ ቦታ በግማሽ ሬስቶራንቱ ላይ እና ግማሹ ደግሞ ከመኪና ማቆሚያው በላይ ሲሆን እያንዳንዱም በተለያየ ከፍታ ላይ ይገኛል።
“ስለዚህ ንዑስ መዋቅሩ ትንሽ የተበላሸ እና የተዛባ ነው” ሲል ሴርኒ ተናግሯል። “ብዙውን ብረት ባደረግንበት ቦታ፣ የሳህኑ ሥራ መጀመሪያ ላይ ጨምሮ፣ ክሬኑ ወደ 5 ጫማ ጉድጓድ እንዲገባ ማድረግ ነበረብን።”
ሰርኒ እንዳሉት እጅግ በጣም የተራቀቀ የመልህቅ ስርዓት እንደተጠቀሙ፣ ይህም በከሰል ማዕድን ማውጫ ውስጥ ከሚጠቀሙት ነገሮች አይነት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሜካኒካል ቅድመ ጭነት ስርዓትን እና አንዳንድ የኬሚካል መልሕቆችን ጨምሮ ነው። የብረት መዋቅሩ ንዑስ መዋቅር በኮንክሪት ውስጥ አንዴ ከተስተካከለ፣ ቅርፊቱ የሚያያዝበትን ሱፐር መዋቅር መገንባት አስፈላጊ ነው።
“የትራስ ስርዓቱን በሁለት ትላልቅ የተመረቱ 304 አይዝጌ ብረት ኦ-ቀለበቶችን በመጠቀም መትከል ጀመርን - አንደኛው በመዋቅሩ ሰሜናዊ ጫፍ እና ሌላኛው ደግሞ በደቡብ ጫፍ ላይ ነው” ይላል ሴርኒ (ምስል 3 ይመልከቱ)። ቀለበቶቹ በክር-መስቀለኛ ቱቦ ትሩሶች አንድ ላይ ተያይዘዋል። የቀለበት-ኮር ንዑስ ፍሬም በክፍሎች የተገነባ ሲሆን በጂኤምኤደብሊው እና በባር ብየዳ እና በተገጣጠሙ ማጠንጠኛዎች በመጠቀም በቦልት ውስጥ ይገኛል።
“ስለዚህ ማንም ሰው ያላየው ትልቅ ልዕለ-ሕንፃ አለ፤ ይህ ለግንባታ መዋቅር ብቻ ነው” ሲል ሴርኒ ተናግሯል።
የኦክላንድ ፕሮጀክት የሚያስፈልጉትን ክፍሎች በሙሉ ለመንደፍ፣ ለማምረት፣ ለማምረት እና ለመጫን ከፍተኛ ጥረት ቢደረግም፣ ይህ የቅርፃቅርፅ ስራ ታይቶ የማይታወቅ ሲሆን አዳዲስ መንገዶችን መስበር ሁልጊዜም ከቃጠሎ እና ከጭረት ጋር አብሮ ይመጣል። በተመሳሳይ፣ የአንድ ኩባንያ የማኑፋክቸሪንግ ፅንሰ-ሀሳብ ከሌላ ኩባንያ ጋር ማጣመር እንደ ዱላ ማለፍ ቀላል አይደለም። በተጨማሪም፣ በቦታዎች መካከል ያለው አካላዊ ርቀት የማድረስ መዘግየትን አስከትሏል፣ ይህም በቦታው ላይ አንዳንድ የማምረቻ ሂደቶችን ምክንያታዊ አድርጎታል።
ሲልቫ “የመሰብሰቢያ እና የብየዳ ሂደቶች በኦክላንድ አስቀድመው የታቀዱ ቢሆኑም፣ ትክክለኛው የቦታ ሁኔታ ከሁሉም ሰው ተለዋዋጭ ብልሃትን ይጠይቃል” ብለዋል።
በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት ውስጥ የኤምቲኤች የዕለት ተዕለት ተግባር የዕለቱ ሥራ ምን እንደሚያስፈልግ እና ንዑስ ፍሬሙን ለመትከል አንዳንድ ክፍሎችን እንዴት በተሻለ ሁኔታ ማምረት እንደሚቻል እንዲሁም አንዳንድ ስትሮቶች፣ “ድንጋጤ አምጪዎች”፣ ክንዶች፣ ፒጎች እና ፒኖች መኖራቸውን መወሰን ነበር። የፖጎ እንጨቶች ጊዜያዊ የጣሪያ ስርዓት ለመፍጠር ያስፈልጋሉ ሲሉ ኤር ተናግረዋል።
"ነገሮች በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ እና ወደ ጣቢያው እንዲደርሱ ለማድረግ በዝግታ ዲዛይን እና ማምረት ቀጣይነት ያለው ሂደት ነው። ያለንን በመለየት፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና ዲዛይን በማድረግ እና እንደገና በማደስ እና ከዚያም የሚያስፈልጉትን ክፍሎች በማምረት ብዙ ጊዜ እናጠፋለን።"
“በጥሬው፣ ማክሰኞ ረቡዕ ዕለት በቦታው ላይ ማድረስ ያለብን 10 ነገሮች ይኖሩናል” ሲል ሂል ተናግሯል። “በእኩለ ሌሊት ላይ ብዙ የትርፍ ሰዓት እና ብዙ የሱቅ ስራዎች ተከናውነዋል።”
“ከቦርዱ እገዳ ክፍሎች ውስጥ 75 በመቶ የሚሆኑት በሜዳ ላይ የተመረቱ ወይም የተሻሻሉ ናቸው” ሲል ሴርኒ ተናግሯል። “ጥቂት ጊዜ፣ ቃል በቃል የ24 ሰዓት ቀን ወስደናል። እስከ ምሽቱ 2 ሰዓት፣ 3 ሰዓት ድረስ በሱቁ ውስጥ እቆይ ነበር፣ እና ወደ ቤት እሄዳለሁ ገላዬን እታጠባለሁ፣ በ5፡30 ሰዓት ላይ እወስዳለሁ፣ እና አሁንም እረጥባለሁ።”
"ቤቱን ለመገጣጠም የሚያገለግል ጊዜያዊ የእገዳ ስርዓት MTH ምንጮችን፣ ስትሮቶችን እና ኬብሎችን ያካትታል። በሳህኖቹ መካከል ያሉት ሁሉም መገጣጠሚያዎች ለጊዜው አንድ ላይ ተያይዘዋል።"ስለዚህ መላው መዋቅር በሜካኒካል መንገድ የተገናኘ፣ ከውስጥ የተንጠለጠለ እና 304 ትሩሶች ያሉት ነው" ሲል ሰርኒ ተናግሯል።
በኦምሃለስ ቅርፃቅርፅ ግርጌ ላይ ባለው ጉልላት ይጀምራሉ - "የሆድ አዝራር እምብርት"። ጉልላቱ ከትሩሶች ላይ የተንጠለጠለው ማንጠልጠያዎችን፣ ኬብሎችን እና ስፕሪንግዎችን ያካተተ ጊዜያዊ ባለአራት ነጥብ እገዳ ስፕሪንግ ድጋፍ ስርዓት በመጠቀም ነው። ሰርኒ እንዳሉት ስፕሪንግ ተጨማሪ ሰሌዳዎች ሲጨመሩ "መስጠት እና መውሰድ" የሚል ምላሽ ይሰጣል። ከዚያም ስፕሪንግዎቹ በእያንዳንዱ ሳህን ላይ በተጨመረው ክብደት ላይ በመመስረት እንደገና ይስተካከላሉ ይህም መላውን የቅርፃቅርፅ ሚዛን ለመጠበቅ ይረዳል።
እያንዳንዳቸው 168 ቦርዶች የራሳቸው የሆነ ባለአራት ነጥብ እገዳ የጸደይ ድጋፍ ስርዓት ስላላቸው በቦታው ሲቀመጡ በተናጠል ይደገፋሉ።" ሀሳቡ መገጣጠሚያዎቹን ከልክ በላይ ማጉላት አይደለም ምክንያቱም እነዚህ መገጣጠሚያዎች 0/0 ክፍተት ለማግኘት አንድ ላይ ስለሚጣመሩ ነው" ሲል ሴርኒ ተናግሯል። "አንድ ቦርድ ከቦርዱ በታች ያለውን ሰሌዳ ቢመታ፣ መወጠር እና ሌሎች ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።"
የPSI ስራ ትክክለኛነት ምስክርነት እንደመሆኑ መጠን፣ ጥቂት ክፍተቶች ስላሉት ስብሰባው በጣም ጥሩ ነው። “PSI ፓነሎችን በመስራት ረገድ ድንቅ ስራ ሰርቷል” ይላል ሴርኒ።” በመጨረሻ በጣም ስለሚስማማ ሁሉንም ምስጋና እሰጣቸዋለሁ። መገጣጠሚያው በጣም ጥሩ ነው፣ ይህም ለእኔ በጣም ጥሩ ነው። እያወራን ነው፣ ቃል በቃል በሺዎች የሚቆጠሩ ኢንች። ሳህኑ በላዩ ላይ ተቀምጧል። የተዘጋ ጠርዝ አንድ ላይ አለ።
“ስብሰባውን ሲጨርሱ ብዙ ሰዎች እንደተሰራ ያስባሉ” ሲል ሲልቫ ተናግሯል፤ ስፌቶቹ ጥብቅ ስለሆኑ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የተገጣጠሙ ክፍሎች እና በጣም የተወለወሉ የመስታወት ማጠናቀቂያ ሳህኖች አካባቢውን ለማንፀባረቅ ተጀምረዋል። ​​ነገር ግን የቂጥ ስፌቶች ይታያሉ፣ ፈሳሽ ሜርኩሪ ስፌቶች የሉትም። በተጨማሪም የቅርፃቅርፁ ቅርፅ ለወደፊት ትውልዶች መዋቅራዊ አቋሙን ለመጠበቅ ሙሉ ​​በሙሉ መሰንጠቅ ነበረበት ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የክላውድ ጌት ግንባታ በ2004 የመኸር ወቅት በፓርኩ መክፈቻ ወቅት መጠናቀቅን ማቆም ነበረበት፣ ስለዚህ ኦምሃለስ የቀጥታ GTAW ፕሮግራም ነበር፣ እና ይህ ለጥቂት ወራት ቀጠለ።
“በመላው መዋቅር ዙሪያ ትናንሽ ቡናማ ነጠብጣቦችን ማየት ይችላሉ፣ እነዚህም የቲአይጂ ሶልደር መገጣጠሚያዎች ናቸው” ሲል ሴርኒ ተናግሯል። “ድንኳኖቹን በጥር ወር እንደገና መገንባት ጀመርን።”
ሲልቫ “ለዚህ ፕሮጀክት የሚቀጥለው ዋና የማኑፋክቸሪንግ ፈተና በብየዳ መጥበብ ምክንያት የቅርጽ ትክክለኛነትን ሳያጣ ስፌቱን ማበጠር ነበር” ብለዋል።
የፕላዝማ ብየዳ አስፈላጊውን ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይሰጣል፤ ለሉህ አነስተኛ አደጋም ይሰጣል ሲሉ ሴርኒ ተናግረዋል። 98% የአርጎን/2% የሂሊየም ድብልቅ ብክለትን ለመቀነስ እና ውህደትን ለማሻሻል በጣም ጥሩ ይሰራል።
የዌልደሮች የቁልፍ ቀዳዳ ፕላዝማ ብየዳ ቴክኒኮችን የሚጠቀሙት በ Thermal Arc® የኃይል ምንጮች እና በ PSI የተገነቡ እና ጥቅም ላይ የሚውሉ ልዩ የትራክተር እና የችቦ ስብስቦችን በመጠቀም ነው።