የአኒሽ ካፑር የቺካጎ ሚሊኒየም ፓርክ ውስጥ የሚገኘውን የክላውድ ጌት ቅርፃቅርፅ ራዕይ ፈሳሽ ሜርኩሪ የሚመስል ሲሆን በዙሪያዋ ያለውን ከተማ በተቀላጠፈ ሁኔታ ያንፀባርቃል። ይህንን ሙሉነት ማሳካት የፍቅር ስራ ነው።
“በሚሊኒየም ፓርክ ማድረግ የፈለኩት ነገር የቺካጎን ሰማይ ጠቀስ ህንፃ ማካተት ነበር… ሰዎች ደመናው በውስጡ ሲንሳፈፍ እና እነዚህ በጣም ረጃጅም ሕንፃዎች በስራው ውስጥ ሲንፀባረቁ ማየት እንዲችሉ። ተሳታፊው፣ ተመልካቹ ወደዚህ በጣም ጥልቅ ክፍል መግባት ይችላል፣ ይህም በራሱ ነጸብራቅ ልክ የስራው ገጽታ በዙሪያው ባለው ከተማ ነጸብራቅ ላይ እንደሚሰራ ሁሉ” ሲል በዓለም ታዋቂው የብሪታንያ አርቲስት አኒሽ ካፑር፣ የደመና ጌት ቅርፃቅርፅ ባለሙያ።
የዚህን ግዙፍ አይዝጌ ብረት ቅርፃቅርፅ የተረጋጋ ገጽታ ስንመለከት፣ ከውጪው ስር ምን ያህል ብረት እና ድፍረት እንደተደበቀ መገመት ከባድ ነው። ክላውድ ጌት ከ100 በላይ የብረት ፋብሪከሮች፣ መቁረጫዎች፣ ብየዳዎች፣ መቁረጫዎች፣ መሐንዲሶች፣ ቴክኒሻኖች፣ መቁረጫዎች፣ መቁረጫዎች እና አስተዳዳሪዎች - ከ5 ዓመታት በላይ ሲሰሩ የቆዩ ታሪኮችን ይደብቃል።
ብዙዎቹ ረጅም ሰዓት ሠርተዋል፣ በሌሊት እኩለ ሌሊት ወርክሾፖች ላይ ሠርተዋል፣ በግንባታ ቦታ ላይ ድንኳን ተክለው በ110 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን ሙሉ የታይቬክ® ልብሶችን እና ግማሽ ጭምብሎችን ለብሰው ሠርተዋል። አንዳንዶቹ የስበት ኃይልን በመቃወም፣ ከገመድ ላይ ተንጠልጥለው፣ መሳሪያዎችን በመያዝ እና በሚያዳልጥ ተዳፋት ላይ በመሥራት ይሰራሉ። የማይቻል ነገር ሁሉ ለማድረግ ትንሽ (እና ከዚያ በላይ) ይሄዳል።
የኮንክሪት ቅርፃቅርፅ ባለሙያው አኒሽ ካፑር 110 ቶን፣ 66 ጫማ ርዝመት፣ 33 ጫማ ቁመት ያለው የማይዝግ ብረት ቅርፃቅርፅ ውስጥ የሚንሳፈፍ ደመና ጽንሰ-ሀሳብ የፐርፎርሜሽን ስትራክቸሪስ ኢንክ. የማኑፋክቸሪንግ ድርጅት (PSI)፣ ኦክላንድ፣ ካሊፎርኒያ እና MTH፣ ቪላ ፓርክ፣ ኢሊኖይ ተግባር ነበር። በ120ኛ ዓመቱ፣ MTH በቺካጎ አካባቢ ካሉት ጥንታዊ የግንባታ ብረት እና የመስታወት ኮንትራክተሮች አንዱ ነው።
የፕሮጀክቱን ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስፈልጉት መስፈርቶች በሁለቱም ኩባንያዎች የኪነጥበብ አፈጻጸም፣ የፈጠራ ችሎታ፣ የሜካኒካል ክህሎቶች እና የማኑፋክቸሪንግ እውቀት ላይ የተመሰረቱ ይሆናሉ። እነዚህ መሳሪያዎች ለፕሮጀክቱ በተናጠል የተሰሩ እና እንዲያውም የተገነቡ ናቸው።
የፕሮጀክቱ አንዳንድ ችግሮች የሚመነጩት እንግዳ በሆነው የተጠማዘዘ ቅርፁ - ነጥብ ወይም የተገለበጠ እምብርት - ሲሆን አንዳንዶቹ ደግሞ ከግዙፉ መጠናቸው ነው። ቅርጻ ቅርጾቹ የተገነቡት በተለያዩ ቦታዎች በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ በሚገኙ ሁለት የተለያዩ ኩባንያዎች ሲሆን ይህም የትራንስፖርት እና የስራ ቅጦች ላይ ችግር ፈጥሯል። በሜዳው ውስጥ መከናወን ያለባቸው ብዙ ሂደቶች በሱቅ ወለል ላይ እንኳን ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው፣ በሜዳው ውስጥ እንኳን። ትልቁ ችግር የሚፈጠረው እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ከዚህ በፊት ስላልተፈጠረ ብቻ ነው። ስለዚህ ምንም አገናኝ፣ እቅድ የለም፣ የመንገድ ካርታ የለም።
የPSI አባል ኤታን ሲልቫ በመጀመሪያ በመርከብ እና በኋላም በሌሎች የስነጥበብ ፕሮጀክቶች ላይ በቀፎ ግንባታ ሰፊ ልምድ ያለው ሲሆን ልዩ የሆኑ የጀልባ ግንባታ ስራዎችን ለማከናወን ብቁ ነው። አኒሽ ካፑር የፊዚክስ እና የስነጥበብ ተመራቂዎች አነስተኛ ሞዴል እንዲያቀርቡ ጠይቋል።
“ስለዚህ 2 x 3 ሜትር የሆነ ናሙና ሠራሁ፤ በጣም ለስላሳ የሆነ የተጠማዘዘ ቁራጭ፤ እሱም “ኦህ፣ አንተ ብቻ ነህ የሠራኸው” አለኝ፤ ምክንያቱም ለሁለት ዓመታት ሲፈልግ ቆይቷል። የሚፈልግ ሰው ፈልግ” ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የመጀመሪያው ዕቅድ PSI የቅርፃ ቅርፁን ሙሉ በሙሉ እንዲሠራና እንዲገነባ ከዚያም የፓስፊክ ውቅያኖስን በስተደቡብ በኩል ያለውን ክፍል በፓናማ ቦይ በኩል እና በሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ እና በሴንት ላውረንስ ሲዌይ በኩል ወደሚሺጋን ሐይቅ ወደብ እንዲልክ ነበር። የሚሊኒየም ፓርክ ኢንክ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኤድዋርድ ኡሊር። እንደ መግለጫው ከሆነ፣ በልዩ ሁኔታ የተነደፈ የማጓጓዣ ስርዓት ወደ ሚሊኒየም ፓርክ ይወስደዋል። የጊዜ ገደቦች እና ተግባራዊነት እነዚህ እቅዶች እንዲለወጡ አስገድዷቸዋል። ስለዚህ፣ የተጠማዘዙ ፓነሎች ለማጓጓዝ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ወደ ቺካጎ በጭነት መኪና መላክ ነበረባቸው፣ እዚያም MTH ንዑስ መዋቅሩን እና ሱፐርstructureን ያሰባሰበ እና ፓነሎቹን ከሱፐርstructure ጋር ያገናኛል።
የደመና ጌት ብየዳዎችን ያለችግር እንዲታዩ ማድረግ እና ማጥራት በቦታው ላይ ለመጫን እና ለመገጣጠም በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ገጽታዎች አንዱ ነበር። የ12-ደረጃ ሂደቱ የሚጠናቀቀው እንደ ጌጣጌጥ ቀለም ባለው መልኩ የሚያብረቀርቅ ቀላ በመተግበር ነው።
ሲልቫ “በመሠረቱ፣ እነዚህን ክፍሎች ለመሥራት በዚህ ፕሮጀክት ላይ ለሦስት ዓመታት ያህል ሠርተናል” ብለዋል። “ይህ ከባድ ሥራ ነው። እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ለማወቅ እና ዝርዝሮቹን ለመፍታት ብዙ ጊዜ ይወስዳል፤ ታውቃላችሁ፣ ወደ ፍፁምነት ለማምጣት ብቻ። የኮምፒውተር ቴክኖሎጂን እና ጥሩ የድሮ የብረት ሥራን የምንጠቀምበት መንገድ የፎርጂንግ እና የኤሮስፔስ ቴክኖሎጂ ጥምረት ነው።”
እንዲህ ያለ ትልቅና ከባድ ነገር በከፍተኛ ትክክለኛነት መስራት ከባድ እንደሆነ ተናግሯል። ትላልቆቹ ሰሌዳዎች በአማካይ 7 ጫማ ስፋት እና 11 ጫማ ርዝመት ያላቸው እና 1,500 ፓውንድ ይመዝናሉ።
ሲልቫ “ሁሉንም የCAD ስራዎች መስራት እና ለስራው ትክክለኛ የሱቅ ስዕሎችን መፍጠር በራሱ ትልቅ ፕሮጀክት ነው” ይላል። “ሳህኖቹን ለመለካት እና ቅርጻቸውን እና ኩርባቸውን በትክክል ለመገምገም የኮምፒውተር ቴክኖሎጂን እንጠቀማለን ስለዚህም በትክክል እንዲገጣጠሙ እናደርጋለን።
ሲልቫ “የኮምፒውተር ማስመሰልን አድርገን ከዚያም ለሁለት ከፍለነዋል” ብለዋል። “በሼል ግንባታ የነበረኝን ልምድ ተጠቅሜ ቅርጾቹን እንዴት መከፋፈል እንዳለብኝ አንዳንድ ሀሳቦች ነበሩኝ፤ በዚህም የስፌት መስመሮቹ እንዲሰሩ እና ምርጡን ጥራት ያለው ውጤት እንድናገኝ።”
አንዳንድ ሳህኖች አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ሲሆኑ ሌሎቹ ደግሞ የፓይ ቅርጽ ያላቸው ናቸው። ወደ ሹል ሽግግሩ በቀረቡ ቁጥር የፓይ ቅርጽ ያላቸው ሲሆኑ የራዲያል ሽግግሩ ራዲየስም ይጨምራል። በላይኛው ክፍል ጠፍጣፋ እና ትልቅ ናቸው።
ሲልቫ እንደሚለው ፕላዝማው ከ1/4 እስከ 3/8 ኢንች ውፍረት ያለው 316L አይዝጌ ብረት ይቆርጣል፤ ይህም በራሱ በቂ ጥንካሬ አለው። “እውነተኛው ፈተና ለትላልቅ ሰሌዳዎች ትክክለኛ ኩርባ መስጠት ነው። ይህ የሚደረገው ለእያንዳንዱ ሰሌዳ የጎድን አጥንት ስርዓት ፍሬም በጣም ትክክለኛ ቅርፅ በመስጠት እና በመሥራት ነው። በዚህ መንገድ የእያንዳንዱን ሰሌዳ ቅርፅ በትክክል መወሰን እንችላለን።”
ሰሌዳዎቹ የሚሽከረከሩት PSI እነዚህን ሰሌዳዎች ለመንከባለል በተለይ ባዘጋጀው እና ባመረታቸው 3D ሮለሮች ላይ ነው (ምስል 1ን ይመልከቱ)። “እንደ የብሪታንያ ሮለሮች የአጎት ልጅ ነው። ከክንፎቹ ጋር ተመሳሳይ ቴክኖሎጂን በመጠቀም እንጠቀልላቸዋለን” ሲል ሲልቫ ተናግሯል። እያንዳንዱን ፓነል በሮለሮቹ ላይ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በማንቀሳቀስ እናጠፍጣለን፣ ፓነሎቹ ከሚፈለገው መጠን 0.01″ ውስጥ እስኪሆኑ ድረስ በሮለሮቹ ላይ ያለውን ግፊት እናስተካክላለን። እንደ እሱ ገለጻ፣ የሚፈለገው ከፍተኛ ትክክለኛነት ሉሆችን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመፍጠር አስቸጋሪ ያደርገዋል።
ከዚያም ዌደሩ የፍሉክስ ኮር ያለውን ሽቦ ከውስጣዊ የጎድን አጥንት ስርዓት መዋቅር ጋር ያዋህዳል። “በእኔ አስተያየት፣ የፍሉክስ ኮር ያለው ሽቦ አይዝጌ ብረት መዋቅራዊ ብየዳዎችን ለመፍጠር በጣም ጥሩ መንገድ ነው” ሲል ሲልቫ ያስረዳል። “ይህ በማኑፋክቸሪንግ ላይ ያተኩሩ እና ጥሩ መልክ ያላቸው ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ብየዳዎች ይሰጥዎታል።”
ሁሉም የቦርድ ገጽታዎች በእጅ አሸዋ ተደርገዋል እና እርስ በእርስ እንዲገጣጠሙ እስከ አንድ ሺህ ኢንች ድረስ በመቁረጥ በማሽን ላይ ተፍጠዋል (ምስል 2ን ይመልከቱ)። ልኬቶችን በትክክለኛ የመለኪያ እና የሌዘር ቅኝት መሳሪያዎች ያረጋግጡ። በመጨረሻም፣ ሳህኑ በመስታወት አጨራረስ ተጠርጎ በመከላከያ ፊልም ተሸፍኗል።
ፓነሎቹ ከመሠረቱና ከውስጣዊ መዋቅሩ ጋር አንድ ሶስተኛ የሚሆኑት ከኦክላንድ ከመላካቸው በፊት በሙከራ ስብሰባ ላይ ተሰብስበዋል (ምስል 3 እና 4ን ይመልከቱ)። የፕላንክ አሠራሩን አቅዶ በርካታ ትናንሽ ሰሌዳዎችን አንድ ላይ በማያያዝ አገጣጠማቸው። “ስለዚህ በቺካጎ ስናስቀምጠው እንደሚስማማው እናውቅ ነበር” ሲልቫ ተናግሯል።
የትሮሊው ሙቀት፣ ጊዜ እና ንዝረት የተጠቀለለው ሉህ እንዲፈታ ሊያደርግ ይችላል። የጎድን አጥንት ፍርግርግ የተነደፈው የቦርዱን ጥንካሬ ለመጨመር ብቻ ሳይሆን በማጓጓዝ ወቅት የቦርዱን ቅርፅ ለመጠበቅ ጭምር ነው።
ስለዚህ፣ የማጠናከሪያው መረብ ውስጡ ሲገባ፣ ሳህኑ በሙቀት ይታከማል እና የቁሳቁስን ጭንቀት ለማስታገስ ይቀዘቅዛል። በመጓጓዣ ጊዜ የሚደርሰውን ጉዳት ለመከላከል፣ ለእያንዳንዱ ሳህን ክራጆች ይዘጋጃሉ ከዚያም በአንድ ጊዜ በግምት አራት ጊዜ በእቃዎች ውስጥ ይጫናሉ።
ከዚያም ኮንቴይነሮቹ ከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች ተጭነው አራት ያህል ሲሆኑ ከኤምቲኤች ሰራተኞች ጋር እንዲጫኑ ወደ ቺካጎ ከPSI ሰራተኞች ጋር ተልከዋል። አንደኛው የትራንስፖርት አስተባባሪ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በቴክኒካል ዘርፍ ሱፐርቫይዘር ነው። በየቀኑ ከኤምቲኤች ሰራተኞች ጋር ይሰራል እና እንደ አስፈላጊነቱ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በማዘጋጀት ይረዳል። ሲልቫ “በእርግጥ የሂደቱ በጣም አስፈላጊ አካል ነበር” ብለዋል።
የኤምቲኤች ፕሬዝዳንት ላይል ሂል እንዳሉት ኤምቲኤች ኢንዱስትሪዎች መጀመሪያ ላይ የኤተርያል ቅርፃ ቅርፁን መሬት ላይ በማያያዝ እና ሱፐርስተሩን በመትከል፣ ከዚያም አንሶላዎቹን በእሱ ላይ በማጣበቅ እና የመጨረሻውን አሸዋ እና ማጥራት በማድረግ በPSI ቴክኒካል ማኔጅመንት አማካኝነት እንዲሰሩ ተልከው ነበር። ቅርፃቅርፅ በኪነጥበብ እና በተግባራዊነት፣ በቲዎሪ እና በእውነታ፣ በሚፈለገው ጊዜ እና በታቀደው ጊዜ መካከል ሚዛን መኖሩን ያመለክታል።
የኤምቲኤች የምህንድስና ምክትል ፕሬዝዳንት እና የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ የሆኑት ሉ ቼርኒ በፕሮጀክቱ ልዩነት ላይ ፍላጎት እንዳላቸው ተናግረዋል። “እስከምናውቀው ድረስ፣ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ወይም ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ በዚህ ፕሮጀክት ላይ ነገሮች እየተከሰቱ ነው” ሲሉ ቼርኒ ተናግረዋል።
ነገር ግን በዓይነቱ የመጀመሪያ በሆነ ሥራ ላይ መሥራት ያልተጠበቁ ችግሮችን ለመፍታት እና በመንገድ ላይ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት ተለዋዋጭ የሆነ የቦታ ጥበብን ይጠይቃል፡
የልጆች ጓንቶችን ለብሰው 128 የመኪና መጠን ያላቸው አይዝጌ ብረት ፓነሎችን ከቋሚ መዋቅር ጋር እንዴት ማያያዝ ይችላሉ? ግዙፍ የአርክ ቅርጽ ያለው ባቄላ ሳይተማመኑበት እንዴት መበታተን ይቻላል? ከውስጥ መበታተን ሳልችል እንዴት በብየዳ ውስጥ ዘልቄ መግባት እችላለሁ? በሜዳው ውስጥ የማይዝግ ብረት ብየዳዎችን ፍጹም የመስታወት አጨራረስ እንዴት ማግኘት እችላለሁ? መብረቅ ቢመታው ምን ይሆናል?
ቼርኒ እንዳሉት ይህ እጅግ ውስብስብ ፕሮጀክት እንደሚሆን የመጀመሪያው ምልክት የ30,000 ፓውንድ ክብደት ያለው መሳሪያ ግንባታ እና መትከል ሲጀመር ነው። የቅርፃ ቅርፃ ቅርፁን የሚደግፈው የብረት መዋቅር።
ምንም እንኳን የንዑስ መዋቅሩን መሠረት ለመገጣጠም በPSI የተሰጡት ከፍተኛ የዚንክ መዋቅራዊ ብረት ለማምረት በአንጻራዊነት ቀላል ቢሆንም፣ የንዑስ መዋቅሩ መድረክ ከግማሽ በላይ ከምግብ ቤቱ ግማሽ በላይ እና ግማሽ ከመኪና ማቆሚያው በላይ ሲሆን እያንዳንዱም በተለያየ ከፍታ ላይ ይገኛል።
“ስለዚህ መሠረቱ የተወዛወዘ እና የተወዛወዘ ነው” ሲል ቼርኒ ተናግሯል። “ብዙውን ብረት ባደረግንበት ቦታ፣ የንጣፉ መጀመሪያ ላይ ጨምሮ፣ ክሬኑን ወደ 5 ጫማ ጉድጓድ ውስጥ ማስገባት ነበረብን።”
ቼርኒ እንዳሉት በጣም የተራቀቀ የመልህቅ ስርዓት እንደተጠቀሙ፣ ከድንጋይ ከሰል ማዕድን ማውጣት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሜካኒካል ቅድመ-ውጥረት ስርዓት እና አንዳንድ የኬሚካል መልሕቆችን ጨምሮ። የብረት መዋቅሩ መሠረት በኮንክሪት ውስጥ ከተሰቀለ በኋላ፣ ቅርፊቱ የሚያያዝበት ሱፐር structure መገንባት አለበት።
“የትራስ ስርዓቱን በሁለት ትላልቅ የተመረቱ 304 አይዝጌ ብረት ኦ-ሪንግዎችን በመጠቀም መትከል ጀመርን - አንደኛው በመዋቅሩ ሰሜናዊ ጫፍ እና ሌላኛው ደግሞ በደቡብ ጫፍ ላይ ነው” ይላል ቼርኒ (ምስል 3 ይመልከቱ)። ቀለበቶቹ እርስ በርስ በሚገናኙ ቱቦላር ትሩሶች ተጣብቀዋል። የቀለበት ኮር ፍሬም በጂኤምኤደብሊው፣ በትር ብየዳ እና በተበየዱ ማጠንጠኛዎች ተከፍሎ በቦታው ተቆልፏል።
“ስለዚህ ማንም ሰው ያላየው ትልቅ ልዕለ-አካል መዋቅር አለ፤ ለመዋቅራዊ ማዕቀፉ ብቻ ነው” ሲል ቼርኒ ተናግሯል።
የኦክላንድ ፕሮጀክት የሚያስፈልጉትን ሁሉንም ክፍሎች ለመንደፍ፣ ለመንደፍ፣ ለማምረት እና ለመጫን ከፍተኛ ጥረት ቢደረግም፣ ይህ የቅርፃቅርፅ ቅርፃቅርፅ ታይቶ የማይታወቅ ሲሆን አዳዲስ መንገዶች ሁልጊዜም በቃጠሎዎች እና ጭረቶች የታጀቡ ናቸው። በተመሳሳይ፣ የአንድ ኩባንያ የማኑፋክቸሪንግ ፅንሰ-ሀሳብ ከሌላው ጋር ማዛመድ ዱላውን እንደ ማለፍ ቀላል አይደለም። በተጨማሪም፣ በቦታዎች መካከል ያለው አካላዊ ርቀት የማድረስ መዘግየትን አስከትሏል፣ ይህም በቦታው ላይ ማምረት ምክንያታዊ ያደርገዋል።
ሲልቫ “በኦክላንድ የመገጣጠም እና የመገጣጠም ሂደቶች አስቀድመው የታቀዱ ቢሆኑም፣ ትክክለኛው የቦታ ሁኔታ ሁሉም ሰው የፈጠራ ችሎታ እንዲኖረው ይጠይቃል” ብለዋል። “እናም የሰራተኛ ማህበሩ ሰራተኞች በጣም ጥሩ ናቸው።”
በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት የኤምቲኤች የዕለት ተዕለት ተግባር የዕለቱ ሥራ ምን እንደሚያስፈልግ እና አንዳንድ የንዑስ ፍሬም መገጣጠሚያ ክፍሎችን እንዴት በተሻለ መንገድ ማምረት እንደሚቻል እንዲሁም አንዳንድ ስትሮቶች፣ “ድንጋጤዎች”፣ ክንዶች፣ ፒኖች እና ፒኖች እንዴት በተሻለ ሁኔታ መሥራት እንደሚቻል መወሰን ነበር። ኤር ጊዜያዊ የመጋረጃ ስርዓት ለመፍጠር የፖጎ እንጨቶች እንደሚያስፈልጉ ተናግረዋል።
"ነገሮች በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ እና ወደ ሜዳው እንዲደርሱ ቀጣይነት ያለው የዲዛይን እና የምርት ሂደት ነው። ያለንን በመደርደር ብዙ ጊዜ እናጠፋለን፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና ዲዛይን በማድረግ እና እንደገና ዲዛይን በማድረግ እና ከዚያም የሚያስፈልጉንን ክፍሎች በማምረት።"
“ቃል በቃል ማክሰኞ ረቡዕ ዕለት ወደ ቦታው ልናደርስባቸው የሚገቡ 10 ነገሮች ይኖሩናል” ሲል ሂል ተናግሯል። “ብዙ የትርፍ ሰዓት ሥራ እና በመደብሩ ውስጥ እኩለ ሌሊት ላይ ብዙ ሥራ እንሠራለን።”
“ከጎንቦርድ እገዳ ክፍሎች ውስጥ 75 በመቶ የሚሆኑት በሜዳ ላይ የሚመረቱ ወይም የሚሻሻሉ ናቸው” ሲል ቼርኒ ተናግሯል። “ጥቂት ጊዜ ቃል በቃል ለ24 ሰዓት የሚቆይ ቀን ተካክለናል። እስከ ጧቱ 2፡3 ሰዓት ድረስ በሱቁ ውስጥ ነበርኩና ገላዬን ለመታጠብ ወደ ቤት ሄድኩ፣ በ5፡30 ተነሳሁና አሁንም እርጥብ ሆንኩ።”
የኤምቲኤን ጊዜያዊ የእገዳ ስርዓት የመርከቦች፣ የስትሮት እና የኬብል ክፍሎችን ያካትታል። በሳህኖቹ መካከል ያሉት ሁሉም መገጣጠሚያዎች ለጊዜው አንድ ላይ ተያይዘዋል። “ስለዚህ መላው መዋቅር በሜካኒካል መንገድ የተገናኘ ሲሆን ከውስጥ በ304 ትሩሶች ላይ ተንጠልጥሏል” ሲሉ ቼርኒ ተናግረዋል።
እነሱ የሚጀምሩት በኦምጋላ ቅርፃቅርፅ ግርጌ ላይ ካለው ጉልላት - "የእምብርት እምብርት" ነው። ጉልላቱ ከትሩሶች ላይ የተንጠለጠለው ጊዜያዊ ባለአራት ነጥብ እገዳ ስፕሪንግ ድጋፍ ስርዓት ሲሆን ይህም ማንጠልጠያዎችን፣ ኬብሎችን እና ስፕሪንግዎችን ያካትታል። ቼርኒ እንዳሉት ስፕሪንግ ተጨማሪ ሰሌዳዎች ሲጨመሩ "መወርወር" ይሰጣል። ከዚያም ስፕሪንግዎቹ በእያንዳንዱ ሳህን የተጨመረውን ክብደት መሰረት በማድረግ ሙሉውን የቅርፃቅርፅ ሚዛን ለመጠበቅ ይስተካከላሉ።
እያንዳንዳቸው 168 ቦርዶች የራሳቸው የሆነ ባለአራት ነጥብ የስፕሪንግ እገዳ ድጋፍ ስርዓት ስላላቸው በተናጠል በቦታው የተደገፈ ነው። “ሃሳቡ ማንኛውንም መገጣጠሚያዎች ከመጠን በላይ መገምገም አይደለም ምክንያቱም እነዚያ መገጣጠሚያዎች 0/0 ክፍተት ለማግኘት አንድ ላይ ስለሚጣመሩ” ሲል ሴርኒ ተናግሯል። “ቦርዱ ከቦርዱ በታች ያለውን ሰሌዳ ቢመታ ወደ መዛባቶች እና ሌሎች ችግሮች ሊያመራ ይችላል።”
የPSI ትክክለኛነት ምስክርነት እንደመሆኑ መጠን፣ ስብሰባው በጣም ጥሩ ነው፣ ብዙም ጨዋታ ሳይኖረው። “PSI ፓነሎችን በማዘጋጀት ረገድ ድንቅ ስራ ሰርቷል” ይላል ቼርኒ። “በመጨረሻም በትክክል ስለሚገጥማቸው ምስጋናዬን እሰጣቸዋለሁ። መሳሪያዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው፣ ይህም ለእኔ ድንቅ ነው። ቃል በቃል ስለ አንድ ሺህ ኢንች እየተነጋገርን ነው። የተሰበሰበው ሳህን የተዘጋ ጠርዝ አለው።”
“ብዙ ሰዎች ስብሰባውን ሲጨርሱ እንደተጠናቀቀ ያስባሉ” ሲል ሲልቫ ተናግሯል፤ ይህም ስፌቶቹ ጥብቅ ስለሆኑ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የተገጣጠሙ ክፍሎች እና የመስታወት የተወለወሉ ሳህኖች አካባቢውን ለማንፀባረቅ ስለሚመጡ ነው። ነገር ግን የቂጥ ስፌቶች የሚታዩ ናቸው፣ ፈሳሽ ሜርኩሪ ስፌቶች የሉትም። በተጨማሪም የቅርፃቅርፁ ቅርፅ ለወደፊት ትውልዶች መዋቅራዊ አቋሙን ለመጠበቅ ሙሉ ​​በሙሉ መገጣጠም ነበረበት ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የደመና በር ግንባታ በ2004 የመኸር ወቅት በፓርኩ መክፈቻ ወቅት መጠናቀቅ ዘግይቶ ነበር፣ ስለዚህ ኦምሃለስ ሕያው GTAW ሆነ፣ እና ይህ ለብዙ ወራት ቀጠለ።
“በመዋቅሩ ዙሪያ ትናንሽ ቡናማ ነጠብጣቦችን ማየት ትችላላችሁ፤ እነዚህም የቲአይጂ ሶልደር መገጣጠሚያዎች ናቸው” ሲል ቼርኒ ተናግሯል። “ድንኳኖቹን በጥር ወር ማደስ ጀምረናል።”
ሲልቫ “ለዚህ ፕሮጀክት የሚቀጥለው ዋና ዋና የምርት ተግዳሮት በብየዳ መቀነስ ምክንያት የቅርጽ ትክክለኛነትን ሳያጡ ስፌት ማገጣጠም ነበር” ብለዋል።
እንደ ቼርኒ ገለጻ፣ የፕላዝማ ብየዳ አስፈላጊውን ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይሰጣል፣ ለሉህ አነስተኛ አደጋ አለው። የ98% አርጎን እና የ2% ሂሊየም ድብልቅ ብክለትን ለመቀነስ እና ውህደትን ለማሻሻል በጣም ጥሩ ነው።
የዌልደሮች የቁልፍ ቀዳዳ ፕላዝማ ብየዳ ቴክኒኮችን የሚጠቀሙት Thermal Arc® የኃይል ምንጮችን እና በPSI የተነደፉ እና ጥቅም ላይ የሚውሉ ልዩ የትራክተር እና የችቦ ስብስቦችን በመጠቀም ነው።