Anish Kapoor'un Chicago'daki Millennium Park'ta bulunan Cloud Gate heykeli için vizyonu, çevredeki şehri pürüzsüz bir şekilde yansıtan sıvı cıvaya benzemesidir. Bu bütünlüğü elde etmek, büyük bir emek ve sevgi gerektirir.
“Millennium Park ile yapmak istediğim şey, Chicago silüetini dahil etmekti… böylece insanlar bulutların içinde süzüldüğünü ve bu çok yüksek binaların esere yansıdığını görebilsinler. Katılımcı, izleyici, bir anlamda kendi yansıması üzerinde etki eden bu çok derin odaya girebilecek; tıpkı eserin görünümünün çevredeki şehrin yansıması üzerinde etki etmesi gibi,” diyor dünyaca ünlü İngiliz sanatçı Anish Kapoor, Bulut Kapısı heykeltıraşı.
Bu anıtsal paslanmaz çelik heykelin sakin yüzeyine bakıldığında, altında ne kadar metal ve cesaretin saklı olduğunu tahmin etmek zor. Cloud Gate, 5 yılı aşkın bir sürede ortaya çıkan, 100'den fazla metal işleme ustası, kesici, kaynakçı, döşemeci, mühendis, teknisyen, montajcı ve yöneticinin hikayelerini gizliyor.
Birçoğu uzun saatler çalıştı, gecenin ortasında atölyelerde çalıştı, şantiyede çadır kurdu ve 43 derece sıcaklıkta tam Tyvek® tulumlar ve yarım maskelerle çalıştı. Bazıları yerçekimine karşı mücadele etti, emniyet kemerlerinden sarktı, aletler tuttu ve kaygan yamaçlarda çalıştı. İmkansızı mümkün kılmak için her şey biraz (ve çok daha fazlası) yapıldı.
Heykeltıraş Anish Kapoor'un esrarengiz, yüzen bir bulut konseptini 110 ton ağırlığında, 20 metre uzunluğunda ve 10 metre yüksekliğinde paslanmaz çelik bir heykele dönüştürme görevi, Kaliforniya, Oakland merkezli Performance Structures Inc. (PSI) ve Illinois, Villa Park merkezli MTH şirketlerine aitti. 120. yıl dönümünü kutlayan MTH, Chicago bölgesindeki en eski yapısal çelik ve cam müteahhitlerinden biridir.
Projenin uygulanması için gerekenler, her iki şirketin sanatsal performansına, yaratıcılığına, mekanik becerilerine ve üretim bilgi birikimine bağlı olacaktır. Bunlar, proje için özel olarak tasarlanmış ve hatta üretilmiş ekipmanlardır.
Projenin sorunlarından bazıları, garip kavisli şeklinden – bir nokta veya ters çevrilmiş bir göbek deliği – kaynaklanırken, bazıları da devasa boyutundan kaynaklanıyor. Heykeller, birbirinden binlerce kilometre uzaklıktaki farklı yerlerde iki farklı şirket tarafından inşa edildi; bu da ulaşım ve çalışma stilleriyle ilgili sorunlar yarattı. Sahada yapılması gereken birçok işlem, atölyede bile zor gerçekleştirilebilirken, sahada yapılması çok daha zor. En büyük zorluk, böyle bir yapının daha önce hiç inşa edilmemiş olmasından kaynaklanıyor. Dolayısıyla, hiçbir bağlantı, plan, yol haritası yok.
PSI'dan Ethan Silva, önce gemilerde, daha sonra da diğer sanat projelerinde gövde yapımı konusunda geniş deneyime sahip olup, benzersiz gövde yapım görevlerini yerine getirme konusunda yetkindir. Anish Kapoor, fizik ve sanat mezunlarından küçük bir model hazırlamalarını istedi.
Silva, "Ben de 2 x 3 metrelik, gerçekten düzgün kavisli ve cilalı bir örnek yaptım ve o da 'Ah, başardın, bunu yapabilen tek kişi sensin' dedi, çünkü iki yıldır arıyormuş. Bunu yapabilecek birini bul," diye anlattı.
Asıl plan, PSI'nin heykeli tamamen imal edip inşa etmesi ve ardından tüm parçayı Pasifik Okyanusu'nun güneyine Panama Kanalı üzerinden ve kuzeye Atlantik Okyanusu ve St. Lawrence Su Yolu boyunca Michigan Gölü'ndeki bir limana göndermesiydi. Millennium Park Inc.'in CEO'su Edward Ulir'in açıklamasına göre, özel olarak tasarlanmış bir taşıma sistemi onu Millennium Park'a götürecekti. Zaman kısıtlamaları ve pratik nedenler bu planların değişmesine neden oldu. Bu nedenle, kavisli panellerin nakliye için sabitlenmesi ve Chicago'ya kamyonlarla taşınması gerekti; burada MTH alt yapıyı ve üst yapıyı bir araya getirdi ve panelleri üst yapıya bağladı.
Cloud Gate kaynak noktalarına kusursuz bir görünüm kazandırmak için son işlem ve parlatma, yerinde kurulum ve montajın en zor kısımlarından biriydi. 12 aşamalı işlem, mücevher cilasına benzer bir parlatıcı madde uygulanmasıyla tamamlanır.
Silva, “Temelde bu parçaları üretmek için yaklaşık üç yıl boyunca bu proje üzerinde çalıştık,” dedi. “Bu zor bir iş. Nasıl yapılacağını anlamak ve ayrıntıları çözmek, yani mükemmelliğe ulaştırmak çok zaman alıyor. Bilgisayar teknolojisini ve eski usul metal işçiliğini kullanma şeklimiz, dövme ve havacılık teknolojisinin bir kombinasyonudur.”
Böylesine büyük ve ağır bir şeyi yüksek hassasiyetle yapmanın zor olduğunu söyledi. En büyük levhaların ortalama genişliği 2,1 metre, uzunluğu 3,3 metre ve ağırlığı 680 kilogramdı.
Silva, “Tüm CAD çalışmalarını yapmak ve iş için gerçek atölye çizimlerini oluşturmak başlı başına büyük bir proje,” diyor. “Plakaları ölçmek ve şekillerini ve eğriliklerini doğru bir şekilde değerlendirmek için bilgisayar teknolojisini kullanıyoruz, böylece doğru şekilde bir araya geliyorlar.”
Silva, "Bilgisayar simülasyonu yaptık ve sonra onu parçalara ayırdık," dedi. "Karbon yapımındaki deneyimimi kullandım ve en iyi kalitede sonuçlar elde edebilmemiz için birleştirme çizgilerinin nasıl çalışacağına dair bazı fikirlerim vardı."
Bazı tabaklar kare, bazıları dilim şeklindedir. Keskin geçişe ne kadar yakınlarsa, dilim şekline o kadar çok benzerler ve radyal geçişin yarıçapı o kadar büyük olur. Üst kısımlarında daha düz ve daha geniştirler.
Silva, plazmanın 1/4 ila 3/8 inç kalınlığındaki 316L paslanmaz çeliği kestiğini ve bunun kendi başına yeterince güçlü olduğunu söylüyor. “Asıl zorluk, devasa levhalara oldukça hassas bir eğrilik kazandırmak. Bu, her levha için nervür sisteminin çerçevesinin çok hassas bir şekilde şekillendirilmesi ve imalatı ile yapılır. Bu şekilde, her levhanın şeklini doğru bir şekilde belirleyebiliriz.”
Levhalar, PSI'nin bu levhaları bükmek için özel olarak tasarladığı ve ürettiği 3 boyutlu silindirler üzerinde yuvarlanıyor (bkz. Şekil 1). Silva, "Bu, İngiliz silindirlerinin bir nevi kuzeni gibi. Kanatları bükmek için kullandığımız aynı teknolojiyi kullanıyoruz," dedi. Her bir paneli silindirler üzerinde ileri geri hareket ettirerek bükün ve paneller istenen boyuta 0,01 inç (yaklaşık 0,25 mm) kadar yaklaşana kadar silindirlere uygulanan basıncı ayarlayın. Ona göre, gerekli yüksek hassasiyet, levhaları düzgün bir şekilde şekillendirmeyi zorlaştırıyor.
Kaynakçı daha sonra özlü teli iç kısımdaki nervürlü sistemin yapısına kaynak yapar. Silva, "Bence özlü tel, paslanmaz çelik yapısal kaynaklar oluşturmak için gerçekten harika bir yöntem," diye açıklıyor. "Bu, imalata ve harika görünüme odaklanarak yüksek kaliteli kaynaklar elde etmenizi sağlar."
Tüm levha yüzeyleri elle zımparalanır ve birbirine tam oturacak şekilde milimetrenin binde birine kadar hassasiyetle kesilmek üzere bir makinede frezelenir (bkz. Şekil 2). Boyutlar, hassas ölçüm ve lazer tarama ekipmanıyla doğrulanır. Son olarak, levha ayna parlaklığında cilalanır ve koruyucu bir filmle kaplanır.
Panellerin yaklaşık üçte biri, taban ve iç yapı ile birlikte, paneller Auckland'dan sevk edilmeden önce bir test montajında ​​bir araya getirildi (şekil 3 ve 4'e bakınız). Kaplama prosedürü planlandı ve birkaç küçük tahta birbirine kaynaklanarak birleştirildi. Silva, "Böylece Chicago'da bir araya getirdiğimizde, uyacağından emindik," dedi.
Sıcaklık, zaman ve taşıma arabasının titreşimi, rulo halindeki levhanın gevşemesine neden olabilir. Oluklu ızgara, yalnızca levhanın rijitliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda taşıma sırasında levhanın şeklini de korur.
Bu nedenle, takviye ağı içeride olduğunda, malzeme gerilimini azaltmak için plaka ısıl işlemden geçirilir ve soğutulur. Taşıma sırasında hasarı daha da önlemek için, her bir tabak için özel taşıyıcılar yapılır ve daha sonra yaklaşık dörtlü gruplar halinde konteynerlere yüklenir.
Konteynerler daha sonra, her seferinde yaklaşık dört adet olmak üzere, yarı mamul ürünlerle yüklendi ve MTH ekipleriyle birlikte kurulum için PSI ekipleriyle birlikte Chicago'ya gönderildi. Ekiplerden biri nakliyeyi koordine eden lojistikçi, diğeri ise teknik alanda süpervizör olarak görev yapıyor. MTH personeliyle günlük olarak çalışıyor ve gerektiğinde yeni teknolojilerin geliştirilmesine yardımcı oluyor. Silva, "Elbette, sürecin çok önemli bir parçasıydı," dedi.
MTH Başkanı Lyle Hill, MTH Industries'in başlangıçta bu esrarengiz heykeli yere sabitlemek ve üst yapıyı kurmakla, ardından üzerine levhalar kaynaklamakla ve son zımparalama ve cilalama işlemlerini PSI Technical Management'ın yardımıyla gerçekleştirmekle görevlendirildiğini söyledi. Heykel, sanat ve pratiklik, teori ve gerçeklik, gerekli zaman ve planlanan zaman arasında bir dengeyi ifade eder.
MTH mühendislik başkan yardımcısı ve proje yöneticisi Lou Czerny, projenin benzersizliğiyle ilgilendiğini söyledi. Czerny, "Bildiğimiz kadarıyla, bu projede daha önce hiç yapılmamış veya hiç düşünülmemiş şeyler oluyor," dedi.
Ancak türünün ilk örneği olan bir projede çalışmak, öngörülemeyen sorunlarla başa çıkmak ve süreç boyunca ortaya çıkan soruları yanıtlamak için sahada esnek ve yaratıcı bir yaklaşım gerektirir:
128 adet araba büyüklüğündeki paslanmaz çelik paneli, eldiven giyerek kalıcı bir üst yapıya nasıl monte edersiniz? Dev bir yay şeklindeki fasulyeyi ona güvenmeden nasıl lehimlersiniz? İçeriden kaynak yapamadan bir kaynağın içine nasıl nüfuz edebilirsiniz? Sahada paslanmaz çelik kaynaklarında mükemmel ayna parlaklığını nasıl elde edersiniz? Ya yıldırım çarparsa?
Czerny, bunun son derece karmaşık bir proje olacağının ilk işaretinin, 30.000 pound ağırlığındaki ekipmanın yapım ve montajına başlandığında ortaya çıktığını söyledi. Heykeli destekleyen çelik yapı.
PSI tarafından sağlanan yüksek çinko içerikli yapısal çeliğin alt yapının tabanını oluşturmak için kullanılması nispeten kolay olsa da, alt yapı platformunun yarısı restoranın, yarısı da otoparkın üzerinde, her iki tarafı da farklı yüksekliklerde olacak şekilde konumlandırılmıştı.
Czerny, "Yani taban bir nevi konsol şeklinde ve sallanıyor," dedi. "Bu çeliğin büyük bir kısmını, döşemenin başlangıcı da dahil olmak üzere, yerleştirdiğimiz yerlerde vinci 1,5 metrelik bir deliğe zorla sokmak zorunda kaldık."
Czerny, kömür madenciliğinde kullanılanlara benzer mekanik ön gerilme sistemi ve bazı kimyasal ankrajlar da dahil olmak üzere çok gelişmiş bir ankraj sistemi kullandıklarını söyledi. Çelik yapının tabanı betona sabitlendikten sonra, kabuğun bağlanacağı bir üst yapı inşa edilmelidir.
Czerny, “İki büyük, özel olarak üretilmiş 304 paslanmaz çelik o-ring kullanarak kiriş sistemini kurmaya başladık; biri yapının kuzey ucunda, diğeri güney ucunda,” diyor (bkz. Şekil 3). Halkalar, kesişen boru şeklindeki kirişlerle sabitleniyor. Halka çekirdekli alt çerçeve, GMAW, çubuk kaynağı ve kaynaklı takviyeler kullanılarak bölümlere ayrılıyor ve yerine cıvatalanıyor.
Czerny, "Yani kimsenin daha önce görmediği büyük bir üst yapı var; tamamen yapısal çerçeve için," dedi.
Auckland projesi için gerekli tüm bileşenlerin tasarlanması, mühendisliği, üretimi ve montajı için gösterilen tüm çabalara rağmen, bu heykel emsalsizdir ve yeni yollar her zaman pürüzler ve çiziklerle birlikte gelir. Benzer şekilde, bir şirketin üretim konseptini bir diğerine uyarlamak, bayrağı devretmek kadar kolay değildir. Ayrıca, şantiyeler arasındaki fiziksel mesafe teslimat gecikmelerine neden olmuş, bu da yerinde üretim yapmayı mantıklı kılmıştır.
Silva, “Montaj ve kaynak işlemleri Auckland'da önceden planlanmış olsa da, gerçek saha koşulları herkesin yaratıcı olmasını gerektirdi,” dedi. “Ve sendika çalışanları gerçekten harika.”
İlk birkaç ay boyunca, MTH'nin günlük rutini, o gün yapılacak işin ne olduğunu ve alt şasi montaj bileşenlerinin yanı sıra bazı destek çubukları, "amortisörler", kollar, pimler ve bağlantı elemanlarının nasıl en iyi şekilde üretileceğini belirlemekti. Er, geçici bir dış cephe sistemi oluşturmak için zıplama çubuklarına ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
“İşlerin ilerlemesini ve sahaya hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlamak için sürekli olarak anlık tasarım ve üretim yapıyoruz. Elimizdekileri ayıklamak, bazı durumlarda yeniden tasarlamak ve tekrar tekrar tasarlamak ve ardından ihtiyaç duyduğumuz parçaları üretmek için çok zaman harcıyoruz.”
Hill, "Salı günü tam anlamıyla 10 şeyi çarşamba günü teslim etmemiz gerekiyor," dedi. "Çok fazla fazla mesai yapıyoruz ve mağazada gece yarısı yapılan çok işimiz var."
Czerny, “Yan sehpa süspansiyon bileşenlerinin yaklaşık yüzde 75'i sahada üretiliyor veya modifiye ediliyor,” dedi. “Birkaç kez kelimenin tam anlamıyla 24 saatlik bir günü telafi ettik. Gece 2-3'e kadar dükkandaydım, eve gidip duş aldım, 5:30'da tekrar işe koyuldum ve yine de ıslandım.”
MTN'nin gövde montajı için kullandığı geçici askı sistemi yaylar, destekler ve kablolardan oluşuyor. Plakalar arasındaki tüm bağlantılar geçici olarak cıvatalarla birleştiriliyor. Czerny, "Böylece tüm yapı mekanik olarak birbirine bağlanıyor ve içeriden 304 adet destek kirişi üzerinde askıya alınıyor" dedi.
Heykelin tabanındaki kubbeden, yani "göbeğin göbeğinden" başlıyorlar. Kubbe, askılar, kablolar ve yaylardan oluşan geçici dört noktalı bir askı yay destek sistemi kullanılarak kirişlere asılmıştı. Czerny, daha fazla tahta eklendikçe yayın "esneklik" sağladığını söyledi. Daha sonra, tüm heykeli dengelemek için her bir plakanın eklediği ağırlığa göre yaylar ayarlanıyor.
168 tahtanın her birinin kendine ait dört noktalı yaylı süspansiyon destek sistemi bulunuyor, böylece her biri ayrı ayrı yerinde destekleniyor. Cerny, "Amaç, herhangi bir bağlantı noktasını aşırı değerlendirmemek çünkü bu bağlantı noktaları 0/0 boşluk elde edecek şekilde bir araya getiriliyor," dedi. "Tahta alttaki tahtaya çarparsa, eğilmeye ve diğer sorunlara yol açabilir."
PSI'nin hassasiyetinin bir kanıtı olarak, montaj çok iyi ve neredeyse hiç boşluk yok. Czerny, "PSI panelleri üretmede harika bir iş çıkardı," diyor. "Onlara hakkını veriyorum çünkü sonuçta gerçekten tam oturuyor. Ekipman gerçekten çok iyi, bu da benim için harika. Kelimenin tam anlamıyla milimetrenin binde birinden bahsediyoruz. Montajı tamamlanmış plakanın kenarı kapalı."
Silva, "Montaj tamamlandığında birçok insan işin bittiğini düşünüyor," dedi; bunun nedeni sadece dikişlerin sıkı olması değil, aynı zamanda tamamen monte edilmiş parçaların ve ayna gibi parlatılmış plakaların çevreyi yansıtması da. Ancak birleştirme dikişleri görünürdür, sıvı cıvanın ise dikişi yoktur. Ayrıca, Silva'ya göre heykelin yapısal bütünlüğünü gelecek nesiller için korumak amacıyla tamamen kaynaklanması gerekiyordu.
2004 sonbaharında parkın büyük açılışı sırasında Cloud Gate'in tamamlanması geciktiği için, omhalus yaşayan bir GTAW (Gece ​​Yarı Zamanlı Bakım Merkezi) haline geldi ve bu durum birkaç ay sürdü.
Czerny, "Yapının her yerinde küçük kahverengi noktalar görebilirsiniz, bunlar TIG lehim bağlantıları," dedi. "Çadırların restorasyonuna Ocak ayında başladık."
Silva, "Bu proje için bir sonraki büyük üretim zorluğu, kaynak büzülmesi nedeniyle şekil doğruluğunu kaybetmeden bir kaynak dikişi oluşturmaktı," dedi.
Czerny'ye göre, plazma kaynağı, sac levhaya minimum riskle gerekli mukavemeti ve rijitliği sağlar. %98 argon ve %2 helyum karışımı, kirliliği azaltmada ve kaynaşmayı iyileştirmede en iyisidir.
Kaynakçılar, Thermal Arc® güç kaynaklarını ve PSI tarafından tasarlanıp kullanılan özel traktör ve kaynak torç tertibatlarını kullanarak anahtar deliği plazma kaynak tekniklerini kullanırlar.