ஒரு பெரிய தரைவழி எண்ணெய் வயலின் குழாய்வழியில் ஏற்பட்ட உள் அரிப்பினால், ADNOC நிறுவனம் தனது சேமிப்பு இழப்பைச் சந்தித்துள்ளது. இந்தப் பிரச்சனையை நீக்குவதற்கான விருப்பமும், ஒரு விவரக்குறிப்பையும், துல்லியமான எதிர்கால குழாய்வழி ஒருமைப்பாட்டு மேலாண்மைத் திட்டத்தையும் வரையறுக்க வேண்டிய தேவையும், கார்பன் எஃகு குழாய்களில் பள்ளம் மற்றும் விளிம்பற்ற உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (HDPE) உட்பூச்சுத் தொழில்நுட்பத்தின் களச் சோதனைப் பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது. இந்தக் கட்டுரை ஒரு வெற்றிகரமான 5 ஆண்டு களச் சோதனைத் திட்டத்தை விவரிக்கிறது மற்றும் கார்பன் எஃகு குழாய்களில் HDPE உட்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவது, உலோகக் குழாய்களை அரிக்கும் திரவங்களிலிருந்து தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் எண்ணெய் குழாய்வழிகளில் ஏற்படும் உள் அரிப்பைக் குறைப்பதற்கான ஒரு செலவு குறைந்த முறையாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. எண்ணெய் குழாய்வழிகளுக்குள் ஏற்படும் அரிப்பை நிர்வகிப்பதில் இந்தத் தொழில்நுட்பம் செலவு குறைந்ததாகும்.
ADNOC-இல், பாய்வுக் குழாய்கள் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது வணிகத் தொடர்ச்சிக்கும் இயக்கச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் முக்கியமானது. இருப்பினும், கார்பன் எஃகால் ஆன இந்தக் குழாய்களைப் பராமரிப்பது சவாலானதாகிறது, ஏனெனில் அவை அரிக்கும் திரவங்கள், பாக்டீரியா மற்றும் குறைந்த பாய்வு விகிதங்களால் ஏற்படும் தேக்க நிலைகளால் உள் அரிப்பிற்கு உள்ளாகின்றன. வயது மற்றும் நீர்த்தேக்கத் திரவப் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன், அதன் முழுமைத்தன்மை செயலிழக்கும் அபாயமும் அதிகரிக்கிறது.
ADNOC நிறுவனம் 30 முதல் 50 பார் வரையிலான அழுத்தங்கள், 69°C வரையிலான வெப்பநிலை மற்றும் 70%-க்கும் அதிகமான நீர்க்கலவை ஆகியவற்றில் குழாய்களை இயக்குகிறது. மேலும், பெரிய நிலப்பரப்பு எண்ணெய் வயல்களில் உள்ள குழாய்களில் ஏற்படும் உள் அரிப்பின் காரணமாக, பலமுறை கசிவு இழப்புகளைச் சந்தித்துள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சொத்துக்களில் மட்டும், 91-க்கும் மேற்பட்ட இயற்கை எண்ணெய் குழாய்கள் (302 கிலோமீட்டர்) மற்றும் 45-க்கும் மேற்பட்ட எரிவாயு உந்து குழாய்கள் (100 கிலோமீட்டர்) கடுமையான உள் அரிப்புடன் இருப்பதாகப் பதிவுகள் காட்டுகின்றன. உள் அரிப்புத் தணிப்பு நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்தத் தூண்டிய இயக்கச் சூழல்களில் குறைந்த pH (4.8–5.2), CO2 (>3%) மற்றும் H2S (>3%) இருப்பு, 481 scf/bbl-க்கு அதிகமான எரிவாயு/எண்ணெய் விகிதம், 55°C-க்கு அதிகமான குழாய் வெப்பநிலை, 525 psi-க்கு அதிகமான பாய்வுக் குழாய் அழுத்தம் ஆகியவை அடங்கும். அதிக நீர் உள்ளடக்கம் (>46%), குறைந்த பாய்வு வேகம் (1 மீ/விநாடிக்கும் குறைவு), தேங்கி நிற்கும் திரவம் மற்றும் சல்பேட்டைக் குறைக்கும் பாக்டீரியாக்களின் இருப்பு ஆகியவையும் தணிப்பு உத்திகளைப் பாதித்தன. இந்தக் குழாய்களில் பல பழுதடைந்திருந்தன என்பதை ஸ்ட்ரீம்லைன் கசிவுப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. 5 ஆண்டு காலப்பகுதியில் 14 கசிவுகள் வரை ஏற்பட்டுள்ளன. இது உற்பத்தியைப் பாதகமாகப் பாதிக்கும் கசிவுகள் மற்றும் தடங்கல்களுக்கு வழிவகுப்பதால், இது ஒரு கடுமையான சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது.
இறுக்கமின்மை, அளவு நிர்ணயம் மற்றும் துல்லியமான எதிர்கால பாய்வுத்தட ஒருமைப்பாட்டு மேலாண்மைத் திட்டத்தின் தேவை ஆகியவற்றின் விளைவாக, இந்தப் பிரச்சனையை நீக்குவதற்காக, 3.0 கி.மீ நீளமுள்ள ஷெட்யூல் 80 API 5L Gr.B 6 அங்குலக் குழாய்களில் துளையிடப்பட்ட மற்றும் விளிம்பற்ற HDPE உட்பூச்சுத் தொழில்நுட்பம் களச் சோதனையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தக் களச் சோதனைகள் முதலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் உள்ள 3.527 கி.மீ கார்பன் ஸ்டீல் குழாய்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதனைத் தொடர்ந்து 4.0 கி.மீ நீளமுள்ள குழாய்களில் தீவிரப் பரிசோதனைகள் நடத்தப்பட்டன.
அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சிலின் (GCC) ஒரு பெரிய எண்ணெய் நிறுவனம், 2012 ஆம் ஆண்டிலேயே கச்சா எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் நீர் பயன்பாடுகளுக்காக HDPE லைனர்களைப் பொருத்தியிருந்தது. ஷெல் நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு GCC பெரிய எண்ணெய் நிறுவனம், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீர் மற்றும் எண்ணெய் பயன்பாடுகளுக்கு HDPE லைனிங்குகளைப் பயன்படுத்தி வருகிறது, மேலும் இந்தத் தொழில்நுட்பம் எண்ணெய் குழாய்களில் ஏற்படும் உள் அரிப்பைச் சமாளிக்கும் அளவுக்குப் போதுமான முதிர்ச்சி அடைந்துள்ளது.
ADNOC திட்டம் 2011-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் தொடங்கப்பட்டு, 2012-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் நிறுவப்பட்டது. கண்காணிப்பு 2012-ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் தொடங்கி, 2017-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் நிறைவடைந்தது. பின்னர், சோதனைச் சுருள்கள் மதிப்பீடு மற்றும் பகுப்பாய்விற்காக போரூஜ் புத்தாக்க மையத்திற்கு (BIC) அனுப்பப்படுகின்றன. HDPE லைனர் முன்னோட்டத் திட்டத்திற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெற்றி மற்றும் தோல்விக்கான அளவுகோல்கள்: லைனர் நிறுவப்பட்ட பிறகு கசிவு இல்லாதிருத்தல், HDPE லைனர் வழியாக குறைந்த வாயு ஊடுருவல் மற்றும் லைனர் சரிவு ஏற்படாதிருத்தல் என்பனவாகும்.
SPE-192862 என்ற ஆய்வறிக்கை, களச் சோதனைகளின் வெற்றிக்குப் பங்களிக்கும் உத்திகளை விவரிக்கிறது. எண்ணெய் குழாய்களில் HDPE குழாய்களைக் களம் முழுவதும் செயல்படுத்துவதற்கான ஒருமைப்பாட்டு மேலாண்மை உத்திகளைக் கண்டறியத் தேவையான அறிவைப் பெறுவதற்காக, திட்டமிடல், குழாய்களை அமைத்தல் மற்றும் HDPE லைனர்களின் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்தத் தொழில்நுட்பம் எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் மின் செலுத்துத் தடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போதுள்ள எண்ணெய் குழாய்கள் மட்டுமின்றி, புதிய எண்ணெய் குழாய்களுக்கும் உலோகமற்ற HDPE லைனர்களைப் பயன்படுத்தலாம். உள் அரிப்பினால் ஏற்படும் சேதத்தின் காரணமாகக் குழாய் ஒருமைப்பாட்டுச் சிதைவுகளை நீக்குவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகளை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.
முழுமையான கட்டுரையானது HDPE கேஸ்கெட்டுகளுக்கான செயலாக்க அளவுகோல்கள்; கேஸ்கெட் மூலப்பொருள் தேர்வு, தயாரிப்பு மற்றும் நிறுவல் வரிசைமுறை; காற்றுக்கசிவு மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனை; வளைய வடிவ வாயு வெளியேற்றம் மற்றும் கண்காணிப்பு; குழாய் வழித்தடச் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் ஆகியவற்றை விவரிக்கிறது. மற்றும் சோதனைக்குப் பிந்தைய விரிவான முடிவுகள். ஸ்ட்ரீம்லைன் ஆயுள் சுழற்சி செலவுப் பகுப்பாய்வு அட்டவணையானது, இரசாயன உட்செலுத்துதல் மற்றும் பிக்கிங், உலோகமற்ற குழாய்கள், மற்றும் வெறும் கார்பன் ஸ்டீல் உள்ளிட்ட பிற அரிப்புத் தணிப்பு முறைகளுக்கு, கார்பன் ஸ்டீல் மற்றும் HDPE லைனிங்குகளின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு-திறனை விளக்குகிறது. ஆரம்ப சோதனைக்குப் பிறகு இரண்டாவது மேம்படுத்தப்பட்ட களச் சோதனையை நடத்துவதற்கான முடிவும் விளக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் சோதனையில், பாய்வுக்கோட்டின் பல்வேறு பிரிவுகளை இணைக்க ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வெளிப்புற அழுத்தம் காரணமாக ஃபிளேன்ஜ்கள் பழுதடைய வாய்ப்புள்ளது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. ஃபிளேன்ஜ் இடங்களில் கைமுறையாக காற்றை வெளியேற்றுவது, அவ்வப்போது கண்காணிப்பைக் கோருவதோடு, இயக்கச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் வளிமண்டலத்திற்கு ஊடுருவக்கூடிய வாயு வெளியேற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. இரண்டாவது சோதனையில், ஃபிளேன்ஜ்களுக்குப் பதிலாக, தானியங்கி மறுநிரப்பு அமைப்புடன் கூடிய வெல்டட், ஃபிளேன்ஜ் இல்லாத இணைப்பான்களும், மற்றும் தொலைநிலை வாயு நீக்க நிலையத்தின் முடிவில் ஒரு மூடிய வடிகாலில் முடிவடையும் காற்றோட்டத்துடன் கூடிய ஒரு துளையிடப்பட்ட லைனரும் பயன்படுத்தப்பட்டன.
கார்பன் ஸ்டீல் குழாய்களில் HDPE உட்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவது, உலோகக் குழாய்களை அரிக்கும் திரவங்களிலிருந்து தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் எண்ணெய் குழாய்களில் ஏற்படும் உள் அரிப்பைக் குறைக்க முடியும் என்பதை 5 ஆண்டு கால சோதனை ஒன்று உறுதிப்படுத்துகிறது.
தடையற்ற குழாய் சேவையை வழங்குவதன் மூலமும், படிவுகள் மற்றும் பாக்டீரியாக்களை அகற்ற உள்ளக பிக்கிங்கை நீக்குவதன் மூலமும், படிவுத் தடுப்பு இரசாயனங்கள் மற்றும் உயிரிநாசினிகளின் தேவையை நீக்குவதன் மூலம் செலவுகளைச் சேமிப்பதன் மூலமும், பணிச்சுமையைக் குறைப்பதன் மூலமும் மதிப்பைச் சேர்க்கவும்.
இந்தச் சோதனையின் நோக்கம், குழாய்வழியின் உள் அரிப்பைக் குறைப்பதும், முதன்மைத் தடுப்பு அமைப்பின் இழப்பைத் தடுப்பதும் ஆகும்.
விளிம்பு முனைகளில் கிளிப்புகளுடன் கூடிய சாதாரண HDPE லைனர்களை ஆரம்பத்தில் பயன்படுத்தியதில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களின் அடிப்படையில், ஒரு மேம்பாடாக, பற்றவைக்கப்பட்ட விளிம்பற்ற இணைப்புகளுடன் கூடிய துளையிடப்பட்ட HDPE லைனர்கள் மறு-செலுத்தல் அமைப்புடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
முன்னோட்டத் திட்டத்திற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெற்றி மற்றும் தோல்வி அளவுகோல்களின்படி, குழாய் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து அதில் எந்தக் கசிவும் பதிவாகவில்லை. BIC மேற்கொண்ட மேலதிக சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வில், பயன்படுத்தப்பட்ட லைனரில் 3-5% எடை குறைவு ஏற்பட்டுள்ளது தெரியவந்துள்ளது, மேலும் இது 5 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் வேதியியல் சிதைவை ஏற்படுத்தாது. விரிசல்களுக்குள் பரவாத சில கீறல்கள் கண்டறியப்பட்டன. எனவே, எதிர்கால வடிவமைப்புகளில் அடர்த்தி இழப்பில் உள்ள வேறுபாட்டைக் கருத்தில் கொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உள் அரிப்புத் தடுப்புகளைச் செயல்படுத்துவதே முக்கியக் கவனமாக இருக்க வேண்டும், இதில் HDPE லைனிங் தேர்வுகள் (ஏற்கனவே கண்டறியப்பட்ட மேம்பாடுகளான ஃபிளேன்ஜ்களுக்குப் பதிலாக இணைப்பான்களைப் பயன்படுத்துதல், லைனிங்கைத் தொடர்வது மற்றும் லைனிங்கின் வாயு ஊடுருவலைச் சமாளிக்க அதில் ஒரு செக் வால்வைப் பொருத்துவது போன்றவை உட்பட) ஒரு நம்பகமான தீர்வாகும்.
இந்தத் தொழில்நுட்பம் உள் அரிப்பு அச்சுறுத்தலை நீக்குவதோடு, எந்த இரசாயன சிகிச்சையும் தேவைப்படாததால், இரசாயன சுத்திகரிப்பு செயல்முறைகளின் போது இயக்கச் செலவுகளில் கணிசமான சேமிப்பையும் வழங்குகிறது.
இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் களச் சரிபார்ப்பு, இயக்குநர்களின் பாய்வுத்தட ஒருமைப்பாட்டு மேலாண்மையில் ஒரு சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இது பாய்வுத்தடத்தின் உள் அரிப்பை முன்கூட்டியே நிர்வகிப்பதற்கு கூடுதல் வாய்ப்புகளை வழங்கி, ஒட்டுமொத்த செலவுகளைக் குறைத்து, HSE செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. எண்ணெய் வயல் பாய்வுத்தடங்களில் ஏற்படும் அரிப்பை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு புதுமையான அணுகுமுறையாக, விளிம்பற்ற பள்ளமிடப்பட்ட HDPE லைனர்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
குழாய் கசிவுகள் மற்றும் நீர் உட்செலுத்தும் பாதையில் ஏற்படும் தடைகள் சாதாரணமாக நிகழும், ஏற்கனவே உள்ள எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களுக்கு HDPE லைனிங் தொழில்நுட்பம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இந்தப் பயன்பாடு, உள் கசிவுகளால் ஏற்படும் பாய்வுத்தடச் செயலிழப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, அதன் ஆயுளை நீட்டித்து, உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கும்.
புதிய முழுமையான தள மேம்பாட்டுப் பணிகளில், திட்டச் செயல்பாட்டிற்குள்ளேயே அரிமானத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், கண்காணிப்புத் திட்டங்களில் செலவைச் சேமிக்கவும் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்தக் கட்டுரை JPT தொழில்நுட்ப ஆசிரியர் ஜூடி ஃபெடரால் எழுதப்பட்டது. இதில், 2018 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 12-15 தேதிகளில் அபுதாபியில் நடைபெறவிருந்த அபுதாபி சர்வதேச பெட்ரோலியக் கண்காட்சி மற்றும் மாநாட்டிற்காகத் தயாராகும் வகையில், ADNOC நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த அபி காலியோ அமாபிபி, SPE, மர்வான் ஹமாத் சலேம், சிவா பிரசாதா கிராந்தே மற்றும் திஜேந்தர் குமார் குப்தா; Borouge PTE நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த முகமது அலி அவாத்; மற்றும் யுனைடெட் ஸ்பெஷல் டெக்னிக்கல் சர்வீசஸ் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த நிக்கோலஸ் ஹெர்பிக், ஜெஃப் ஷெல் மற்றும் டெட் காம்ப்டன் ஆகியோரால் எழுதப்பட்ட, “எண்ணெய் பாய்வுத்தடத்தின் உள் அரிமான மேலாண்மைக்காக, ஒரு மிகப்பெரிய களத்தில் விளிம்பற்ற பள்ளம் கொண்ட HDPE லைனரைப் பயன்படுத்துவதன் புதுமையான களச் சோதனை முடிவுகள்” என்ற SPE 192862 ஆய்வுக் கட்டுரையின் சிறப்பம்சங்கள் அடங்கியுள்ளன. இந்த ஆய்வுக் கட்டுரை சக மதிப்பாய்வுக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை.
பெட்ரோலியத் தொழில்நுட்ப இதழ் என்பது பெட்ரோலியப் பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் முதன்மை இதழாகும். இது ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்படும் முன்னேற்றங்கள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுத் தொழில்துறை சார்ந்த பிரச்சினைகள், மற்றும் SPE மற்றும் அதன் உறுப்பினர்கள் பற்றிய செய்திகள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வமான சுருக்கங்களையும் சிறப்புக் கட்டுரைகளையும் வழங்குகிறது.