உட்புற அரிப்பு, ஒரு பெரிய கடலோர எண்ணெய் வயலின் குழாயில் ADNOC கட்டுப்பாட்டு இழப்பை சந்திக்க காரணமாக அமைந்துள்ளது. இந்த சிக்கலை நீக்குவதற்கான விருப்பமும், ஒரு விவரக்குறிப்பை வரையறுக்க வேண்டிய அவசியமும், எதிர்காலத்தை துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்தும் ஒருமைப்பாடு மேலாண்மைத் திட்டமும், கார்பன் எஃகு குழாய்களில் பள்ளம் மற்றும் விளிம்பு இல்லாத உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (HDPE) புறணி தொழில்நுட்பத்தின் கள சோதனை பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுத்துள்ளது. இந்த ஆய்வறிக்கை 5 ஆண்டு கள சோதனைத் திட்டத்தை வெற்றிகரமாக விவரிக்கிறது மற்றும் கார்பன் எஃகு குழாய்களில் HDPE புறணிகளைப் பயன்படுத்துவது அரிக்கும் திரவங்களிலிருந்து உலோகக் குழாய்களை தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் எண்ணெய் குழாய்களில் உள்ளக அரிப்பைத் தணிக்க ஒரு செலவு குறைந்த முறையாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. எண்ணெய் குழாய்களுக்குள் அரிப்பை நிர்வகிப்பதில் தொழில்நுட்பம் செலவு குறைந்ததாகும்.
ADNOC-இல், ஃப்ளோலைன்கள் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வணிக தொடர்ச்சிக்கும் இயக்கச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் இது முக்கியமானது. இருப்பினும், கார்பன் எஃகால் செய்யப்பட்ட இந்தக் கோடுகளைப் பராமரிப்பது சவாலானது, ஏனெனில் அவை அரிக்கும் திரவங்கள், பாக்டீரியாக்கள் மற்றும் குறைந்த ஓட்ட விகிதங்களால் ஏற்படும் தேக்க நிலைகளிலிருந்து உள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன. வயது மற்றும் நீர்த்தேக்க திரவ பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் ஒருமைப்பாடு தோல்வியின் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.
ADNOC குழாய்களை 30 முதல் 50 பார் அழுத்தத்திலும், 69°C வரை வெப்பநிலையிலும், 70% க்கும் அதிகமான நீர் வெட்டுக்களிலும் இயக்குகிறது, மேலும் பெரிய கரையோர வயல்களில் குழாய்களில் உள்ள உள் அரிப்பு காரணமாக பல கட்டுப்பாட்டு இழப்புகளை சந்தித்துள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சொத்துக்கள் மட்டும் 91 க்கும் மேற்பட்ட இயற்கை எண்ணெய் குழாய்கள் (302 கிலோமீட்டர்) மற்றும் 45 க்கும் மேற்பட்ட எரிவாயு லிஃப்ட் குழாய்கள் (100 கிலோமீட்டர்) கடுமையான உள் அரிப்புடன் இருப்பதாக பதிவுகள் காட்டுகின்றன. உள் அரிப்பைத் தணிப்பதை செயல்படுத்துவதை ஆணையிட்ட இயக்க நிலைமைகளில் குறைந்த pH (4.8–5.2), CO2 (>3%) மற்றும் H2S (>3%), 481 SCF/bbl க்கும் அதிகமான எரிவாயு/எண்ணெய் விகிதம், 55°C க்கும் அதிகமான வரி வெப்பநிலை, 525 psi க்கு மேல் ஓட்டம் வரி அழுத்தம் ஆகியவை அடங்கும். அதிக நீர் உள்ளடக்கம் (>46%), குறைந்த ஓட்ட வேகம் (1 மீ/வினாடிக்குக் குறைவாக), தேங்கி நிற்கும் திரவம் மற்றும் சல்பேட்-குறைக்கும் பாக்டீரியாக்களின் இருப்பு ஆகியவை தணிப்பு உத்திகளைப் பாதித்தன. இந்த குழாய்களில் பல பழுதடைந்திருந்தன, பல 5 வருட காலப்பகுதியில் 14 கசிவுகள். இது ஒரு கடுமையான சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இது உற்பத்தியை மோசமாக பாதிக்கும் கசிவுகள் மற்றும் குறுக்கீடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இறுக்க இழப்பு, அளவீட்டுக்கான தேவை மற்றும் துல்லியமான எதிர்கால ஓட்டக்கோட்டு ஒருமைப்பாடு மேலாண்மைத் திட்டம் ஆகியவற்றின் விளைவாக, 3.0 கி.மீ. அட்டவணை 80 API 5L Gr.B 6 அங்குலங்களில் துளையிடப்பட்ட மற்றும் விளிம்பு இல்லாத HDPE லைனிங் தொழில்நுட்பத்தின் கள சோதனை பயன்பாடு ஏற்பட்டது. இந்த சிக்கலை நீக்குவதற்கான நெறிப்படுத்தல்கள். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சொத்துக்களில் 3.527 கி.மீ. கார்பன் எஃகு குழாய்களுக்கு கள சோதனைகள் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து 4.0 கி.மீ. குழாய்களில் தீவிர சோதனை செய்யப்பட்டது.
அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சில் (GCC) எண்ணெய் நிறுவனம் 2012 ஆம் ஆண்டிலேயே கச்சா எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் நீர் பயன்பாடுகளுக்காக HDPE லைனர்களை நிறுவியது. ஷெல்லுடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு GCC எண்ணெய் நிறுவனம் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீர் மற்றும் எண்ணெய் பயன்பாடுகளுக்கு HDPE லைனிங்கைப் பயன்படுத்தி வருகிறது, மேலும் எண்ணெய் குழாய்களில் உள்ள உள் அரிப்பை நிவர்த்தி செய்ய தொழில்நுட்பம் போதுமான அளவு முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது.
ADNOC திட்டம் 2011 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் தொடங்கப்பட்டு 2012 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் நிறுவப்பட்டது. கண்காணிப்பு ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கி 2017 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் நிறைவடைந்தது. சோதனை ஸ்பூல்கள் பின்னர் மதிப்பீடு மற்றும் பகுப்பாய்விற்காக போரூஜ் புதுமை மையத்திற்கு (BIC) அனுப்பப்படுகின்றன. HDPE லைனர் பைலட்டுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெற்றி மற்றும் தோல்வி அளவுகோல்கள் லைனர் நிறுவலுக்குப் பிறகு பூஜ்ஜிய கசிவு, HDPE லைனர் வழியாக குறைந்த வாயு ஊடுருவல் மற்றும் லைனர் சரிவு இல்லை.
SPE-192862 ஆய்வறிக்கை கள சோதனைகளின் வெற்றிக்கு பங்களிக்கும் உத்திகளை விவரிக்கிறது. எண்ணெய் குழாய்களில் HDPE குழாய்களை கள அளவில் செயல்படுத்துவதற்கான ஒருமைப்பாடு மேலாண்மை உத்திகளைக் கண்டறிய தேவையான அறிவைப் பெற, திட்டமிடல், குழாய்களை அமைத்தல் மற்றும் HDPE லைனர்களின் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் பரிமாற்றக் கோடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போதுள்ள எண்ணெய் குழாய்களுக்கு கூடுதலாக, புதிய எண்ணெய் குழாய்களுக்கு உலோகமற்ற HDPE லைனர்களைப் பயன்படுத்தலாம். உள் அரிப்பினால் ஏற்படும் சேதம் காரணமாக குழாய் ஒருமைப்பாடு தோல்விகளை நீக்குவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
முழு ஆய்வறிக்கை HDPE கேஸ்கட்களுக்கான செயல்படுத்தல் அளவுகோல்களை விவரிக்கிறது; கேஸ்கட் பொருள் தேர்வு, தயாரிப்பு மற்றும் நிறுவல் வரிசை; காற்று கசிவு மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனை; வருடாந்திர வாயு காற்றோட்டம் மற்றும் கண்காணிப்பு; வரி ஆணையிடுதல்; மற்றும் விரிவான சோதனைக்குப் பிந்தைய சோதனை முடிவுகள். ஸ்ட்ரீம்லைன் வாழ்க்கை சுழற்சி செலவு பகுப்பாய்வு அட்டவணை, வேதியியல் ஊசி மற்றும் பிக்கிங், உலோகம் அல்லாத குழாய் மற்றும் வெற்று கார்பன் எஃகு உள்ளிட்ட பிற அரிப்பைத் தணிக்கும் முறைகளுக்கான HDPE லைனிங்ஸுக்கு எதிராக கார்பன் எஃகு மதிப்பிடப்பட்ட செலவு-செயல்திறனை விளக்குகிறது. ஆரம்ப சோதனைக்குப் பிறகு இரண்டாவது மேம்படுத்தப்பட்ட கள சோதனையை நடத்துவதற்கான முடிவும் விளக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் சோதனையில், ஃப்ளோலைனின் பல்வேறு பிரிவுகளை இணைக்க ஃபிளாஞ்ச் இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வெளிப்புற அழுத்தத்தால் ஃபிளாஞ்ச்கள் தோல்வியடைய வாய்ப்புள்ளது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. ஃபிளாஞ்ச் இடங்களில் கையேடு காற்றோட்டத்திற்கு அவ்வப்போது கண்காணிப்பு தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், இயக்க செலவுகளை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் வளிமண்டலத்திற்கு ஊடுருவக்கூடிய வாயு வெளியேற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. இரண்டாவது சோதனையில், ஃபிளாஞ்ச்கள் தானியங்கி நிரப்பு அமைப்புடன் பற்றவைக்கப்பட்ட, ஃபிளாஞ்ச் இல்லாத இணைப்பிகள் மற்றும் மூடிய வடிகாலில் முடிவடையும் ரிமோட் டிகாசிங் நிலையத்தின் முடிவில் ஒரு வென்ட் கொண்ட ஒரு துளையிடப்பட்ட லைனர் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டன.
கார்பன் எஃகு குழாய்களில் HDPE லைனிங் பயன்படுத்துவது, அரிக்கும் திரவங்களிலிருந்து உலோகக் குழாய்களைப் பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் எண்ணெய் குழாய்களில் உள்ள உள் அரிப்பைக் குறைக்கும் என்பதை 5 ஆண்டு சோதனை உறுதிப்படுத்துகிறது.
தடையற்ற லைன் சேவையை வழங்குவதன் மூலம் மதிப்பைச் சேர்க்கவும், படிவுகள் மற்றும் பாக்டீரியாக்களை அகற்ற உள் பன்றிகளை நீக்கவும், அளவிடும் எதிர்ப்பு இரசாயனங்கள் மற்றும் உயிர்க்கொல்லிகளின் தேவையை நீக்குவதன் மூலம் செலவுகளைச் சேமிக்கவும், பணிச்சுமையைக் குறைக்கவும்.
குழாயின் உள் அரிப்பைத் தணிப்பதும், முதன்மைக் கட்டுப்பாட்டு இழப்பைத் தடுப்பதும் இந்த சோதனையின் நோக்கமாகும்.
ஃபிளாஞ்ச் டெர்மினல்களில் கிளிப்புகள் கொண்ட எளிய HDPE லைனர்களின் ஆரம்ப வரிசைப்படுத்தலில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களின் அடிப்படையில், வெல்டட் ஃபிளாஞ்ச் இல்லாத மூட்டுகளுடன் கூடிய துளையிடப்பட்ட HDPE லைனர்கள் மறு-ஊசி அமைப்புடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பைலட்டுக்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெற்றி மற்றும் தோல்வி அளவுகோல்களின்படி, நிறுவப்பட்டதிலிருந்து குழாய்வழியில் எந்த கசிவுகளும் பதிவாகவில்லை. BIC ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்ட மேலும் சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வு, பயன்படுத்தப்பட்ட லைனரில் 3-5% எடை குறைப்பைக் காட்டுகிறது, இது 5 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இரசாயன சிதைவை ஏற்படுத்தாது. விரிசல்களுக்குள் நீட்டாத சில கீறல்கள் காணப்பட்டன. எனவே, எதிர்கால வடிவமைப்புகளில் அடர்த்தி இழப்பில் உள்ள வேறுபாட்டைக் கருத்தில் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உள் அரிப்புத் தடைகளை செயல்படுத்துவது முக்கிய கவனம் செலுத்த வேண்டும், அங்கு HDPE லைனிங் விருப்பங்கள் (ஏற்கனவே அடையாளம் காணப்பட்ட மேம்பாடுகள், இணைப்பிகளுடன் ஃபிளாஞ்ச்களை மாற்றுவது மற்றும் லைனிங்கைத் தொடர்வது மற்றும் லைனிங்கின் வாயு ஊடுருவலைக் கடக்க லைனிங்கில் ஒரு காசோலை வால்வைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை உட்பட) ஒரு நம்பகமான தீர்வாகும்.
இந்த தொழில்நுட்பம் உட்புற அரிப்பின் அச்சுறுத்தலை நீக்குகிறது மற்றும் வேதியியல் சிகிச்சை நடைமுறைகளின் போது இயக்க செலவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பை வழங்குகிறது, ஏனெனில் வேதியியல் சிகிச்சை தேவையில்லை.
தொழில்நுட்பத்தின் கள சரிபார்ப்பு, ஆபரேட்டர்களின் ஓட்டவரி ஒருமைப்பாடு மேலாண்மையில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, முன்கூட்டியே செயல்படும் ஓட்டவரி உள் அரிப்பு மேலாண்மைக்கு கூடுதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது, ஒட்டுமொத்த செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் HSE செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. எண்ணெய் வயல் நெறிப்படுத்தல்களில் அரிப்பை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு புதுமையான அணுகுமுறையாக ஃபிளாஞ்ச்லெஸ் பள்ளம் கொண்ட HDPE லைனர்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
குழாய் கசிவுகள் மற்றும் நீர் உட்செலுத்துதல் பாதை தடங்கல்கள் பொதுவாக இருக்கும் தற்போதுள்ள எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களுக்கு HDPE லைனிங் தொழில்நுட்பம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இந்தப் பயன்பாடு உள் கசிவுகளால் ஏற்படும் ஓட்டக் கோடு தோல்விகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும், ஓட்டக் கோட்டின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் மற்றும் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கும்.
புதிய முழு தள மேம்பாடுகள் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி நேரடி அரிப்பு மேலாண்மை மற்றும் கண்காணிப்பு திட்டங்களில் செலவு சேமிப்பு ஆகியவற்றை மேற்கொள்ளலாம்.
இந்தக் கட்டுரை JPT தொழில்நுட்ப ஆசிரியர் ஜூடி ஃபெடரால் எழுதப்பட்டது மற்றும் SPE 192862 ஆய்வறிக்கையின் சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, "எண்ணெய் ஓட்டக் கோடு உள் அரிப்பு மேலாண்மைக்கான ஒரு சூப்பர் பிரம்மாண்டமான துறையில் ஃபிளாஞ்ச்லெஸ் க்ரூவ்டு HDPE லைனர் பயன்பாட்டின் புதுமையான கள சோதனை சோதனை முடிவுகள்" அப்பி கலியோ அமாபிபி, SPE, மர்வான் ஹமத் சேலம், சிவ பிரசாதா கிரந்தே மற்றும் ADNOC இன் டிஜெந்தர் குமார் குப்தா; முகமது அலி அவத், போரூஜ் PTE; நிக்கோலஸ் ஹெர்பிக், ஜெஃப் ஷெல் மற்றும் டெட் காம்ப்டன் ஆகியோரால் 2018 2018 நவம்பர் 12-15 தேதிகளில் அபுதாபியில் நடைபெறும் 2018 2018க்கான யுனைடெட் ஸ்பெஷல் டெக்னிக்கல் சர்வீசஸின் அபுதாபி சர்வதேச பெட்ரோலிய கண்காட்சி மற்றும் மாநாட்டிற்குத் தயாராகுங்கள். இந்த ஆய்வறிக்கை சக மதிப்பாய்வு செய்யப்படவில்லை.
பெட்ரோலியம் தொழில்நுட்ப இதழானது பெட்ரோலிய பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் முதன்மை இதழாகும், இது ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்கள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறை சிக்கல்கள் மற்றும் SPE மற்றும் அதன் உறுப்பினர்கள் பற்றிய செய்திகள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ சுருக்கங்கள் மற்றும் அம்சங்களை வழங்குகிறது.