অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ের কারণে একটি বিশাল স্থলভাগের তেলক্ষেত্রের পাইপলাইনে ADNOC-কে ধারণক্ষমতার ক্ষতির সম্মুখীন হতে হয়েছে। এই সমস্যা দূর করার আকাঙ্ক্ষা এবং একটি নির্দিষ্টকরণ ও ভবিষ্যৎ সুষ্ঠু ও সুসংহত ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা প্রণয়নের প্রয়োজনীয়তা কার্বন স্টিলের পাইপে খাঁজকাটা ও ফ্ল্যাঞ্জবিহীন উচ্চ-ঘনত্বের পলিথিন (HDPE) আস্তরণ প্রযুক্তির পরীক্ষামূলক প্রয়োগ শুরু করেছে। এই গবেষণাপত্রটি একটি সফল ৫-বছরব্যাপী মাঠ পর্যায়ের পরীক্ষা কার্যক্রমের বর্ণনা দেয় এবং নিশ্চিত করে যে, কার্বন স্টিলের পাইপে HDPE আস্তরণের প্রয়োগ তেল পাইপলাইনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রশমিত করার একটি সাশ্রয়ী পদ্ধতি, যা ধাতব পাইপকে ক্ষয়কারী তরল থেকে বিচ্ছিন্ন করে। এই প্রযুক্তি তেল পাইপলাইনের অভ্যন্তরে ক্ষয় ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে সাশ্রয়ী।
ADNOC-এ ফ্লোলাইনগুলো ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে টিকে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়। এটি ব্যবসার ধারাবাহিকতা এবং পরিচালন ব্যয় কমানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তবে, কার্বন স্টিল দিয়ে তৈরি এই লাইনগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন হয়ে পড়ে, কারণ ক্ষয়কারী তরল, ব্যাকটেরিয়া এবং কম প্রবাহ হারের কারণে সৃষ্ট স্থির অবস্থা থেকে এগুলো অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ের শিকার হয়। বয়স বাড়ার সাথে সাথে এবং জলাধারের তরলের বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনের ফলে এর কাঠামোগত অখণ্ডতা নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়।
ADNOC ৩০ থেকে ৫০ বার চাপে, ৬৯° সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় এবং ৭০%-এর বেশি ওয়াটার কাটে পাইপলাইন পরিচালনা করে এবং বৃহৎ স্থলভাগের ক্ষেত্রগুলিতে পাইপলাইনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ের কারণে অনেক ক্ষেত্রে ধারণক্ষমতা হ্রাসের শিকার হয়েছে। রেকর্ড থেকে দেখা যায় যে, শুধুমাত্র নির্বাচিত সম্পদগুলিতেই ৯১টিরও বেশি প্রাকৃতিক তেলের পাইপলাইন (৩০২ কিলোমিটার) এবং ৪৫টিরও বেশি গ্যাস লিফট পাইপলাইন (১০০ কিলোমিটার) রয়েছে যেগুলিতে মারাত্মক অভ্যন্তরীণ ক্ষয় হয়েছে। যে অপারেটিং পরিস্থিতিগুলির কারণে অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রশমন ব্যবস্থা গ্রহণ করা অপরিহার্য ছিল, সেগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল নিম্ন pH (৪.৮–৫.২), CO2 (>৩%) এবং H2S (>৩%)-এর উপস্থিতি, গ্যাস/তেলের অনুপাত ৪৮১ scf/bbl-এর বেশি, লাইনের তাপমাত্রা ৫৫° সেলসিয়াসের বেশি এবং প্রবাহের চাপ ৫২৫ psi-এর উপরে। উচ্চ জলীয় উপাদান (>৪৬%), কম প্রবাহ বেগ (১ মি/সেকেন্ডের কম), স্থির তরল এবং সালফেট-হ্রাসকারী ব্যাকটেরিয়ার উপস্থিতিও প্রশমন কৌশলগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। স্ট্রিমলাইন লিক পরিসংখ্যান দেখায় যে এই লাইনগুলির মধ্যে অনেকগুলিই ত্রুটিপূর্ণ ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি ৫ বছরে ১৪টি লিকেজ। এটি একটি গুরুতর সমস্যা, কারণ এর ফলে সৃষ্ট লিকেজ ও বিঘ্ন উৎপাদনে বিরূপ প্রভাব ফেলে।
পাইপলাইনের দৃঢ়তা হ্রাস এবং সঠিক আকার নির্ধারণ ও একটি নির্ভুল ভবিষ্যৎ ফ্লোলাইন ইন্টিগ্রিটি ম্যানেজমেন্ট প্ল্যানের প্রয়োজনীয়তার ফলে এই সমস্যা দূর করার জন্য ৩.০ কিলোমিটার দীর্ঘ শিডিউল ৮০ এপিআই ৫এল জিআর.বি ৬ ইঞ্চি স্ট্রিমলাইনে স্লটেড এবং ফ্ল্যাঞ্জবিহীন এইচডিপিই লাইনিং প্রযুক্তির একটি ফিল্ড ট্রায়াল প্রয়োগ করা হয়। প্রথমে নির্বাচিত কিছু স্থানে ৩.৫২৭ কিলোমিটার কার্বন স্টিল পাইপলাইনে এই ফিল্ড ট্রায়াল প্রয়োগ করা হয়, এবং এরপর ৪.০ কিলোমিটার পাইপলাইনে নিবিড় পরীক্ষা চালানো হয়।
আরব উপদ্বীপে উপসাগরীয় সহযোগিতা পরিষদ (জিসিসি)-এর একটি প্রধান তেল কোম্পানি ২০১২ সালের গোড়ার দিকেই অপরিশোধিত তেলের পাইপলাইন এবং পানি পরিবহনের জন্য এইচডিপিই লাইনার স্থাপন করেছিল। শেল-এর সাথে যৌথভাবে পরিচালিত জিসিসি-র একটি প্রধান তেল কোম্পানি ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে পানি ও তেল পরিবহনের জন্য এইচডিপিই লাইনিং ব্যবহার করে আসছে এবং এই প্রযুক্তি তেল পাইপলাইনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয় মোকাবেলার জন্য যথেষ্ট উন্নত।
ADNOC প্রকল্পটি ২০১১ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে চালু করা হয়েছিল এবং ২০১২ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে স্থাপন করা হয়েছিল। ২০১২ সালের এপ্রিলে পর্যবেক্ষণ শুরু হয় এবং ২০১৭ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে তা সম্পন্ন হয়। এরপর পরীক্ষামূলক স্পুলগুলো মূল্যায়ন ও বিশ্লেষণের জন্য বোরুজ ইনোভেশন সেন্টারে (BIC) পাঠানো হয়। HDPE লাইনার পাইলটের জন্য নির্ধারিত সাফল্য ও ব্যর্থতার মানদণ্ডগুলো ছিল: লাইনার স্থাপনের পর শূন্য ফুটো, HDPE লাইনারের মধ্য দিয়ে গ্যাসের কম প্রবেশ্যতা এবং লাইনারের কোনো ধস না হওয়া।
SPE-192862 পত্রটিতে মাঠ পর্যায়ের পরীক্ষার সাফল্যে সহায়ক কৌশলগুলো বর্ণনা করা হয়েছে। এর মূল লক্ষ্য হলো তেল পাইপলাইনে এইচডিপিই পাইপলাইনের মাঠ-ব্যাপী বাস্তবায়নের জন্য ইন্টিগ্রিটি ম্যানেজমেন্ট কৌশল নির্ধারণে প্রয়োজনীয় জ্ঞান অর্জনের উদ্দেশ্যে পরিকল্পনা, পাইপলাইন স্থাপন এবং এইচডিপিই লাইনারের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা। এই প্রযুক্তি তেল পাইপলাইন এবং সঞ্চালন লাইনে ব্যবহৃত হয়। বিদ্যমান তেল পাইপলাইন ছাড়াও, নতুন তেল পাইপলাইনের জন্যও অধাতব এইচডিপিই লাইনার ব্যবহার করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ ক্ষয়জনিত ক্ষতির কারণে পাইপলাইনের ইন্টিগ্রিটি ব্যর্থতা দূর করার সর্বোত্তম পদ্ধতিগুলো এতে তুলে ধরা হয়েছে।
সম্পূর্ণ গবেষণাপত্রটিতে এইচডিপিই গ্যাসকেটের বাস্তবায়ন মানদণ্ড; গ্যাসকেটের উপাদান নির্বাচন, প্রস্তুতি এবং স্থাপনের ক্রম; বায়ু ফুটো এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা; অ্যানুলার গ্যাস নির্গমন এবং পর্যবেক্ষণ; লাইন চালুকরণ বর্ণনা করা হয়েছে। এবং পরীক্ষার পরবর্তী বিস্তারিত ফলাফল। স্ট্রিমলাইন লাইফ সাইকেল কস্ট অ্যানালাইসিস টেবিলটি রাসায়নিক ইনজেকশন ও পিগিং, অধাতব পাইপিং এবং খালি কার্বন স্টিল সহ অন্যান্য ক্ষয় প্রশমন পদ্ধতির জন্য কার্বন স্টিল বনাম এইচডিপিই লাইনিংয়ের আনুমানিক ব্যয়-কার্যকারিতা তুলে ধরে। প্রাথমিক পরীক্ষার পর দ্বিতীয় একটি উন্নত ফিল্ড টেস্ট পরিচালনার সিদ্ধান্তটিও ব্যাখ্যা করা হয়েছে। প্রথম পরীক্ষায়, ফ্লোলাইনের বিভিন্ন অংশকে সংযুক্ত করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত সংযোগ ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি সর্বজনবিদিত যে বাহ্যিক চাপের কারণে ফ্ল্যাঞ্জগুলো ভেঙে যাওয়ার প্রবণতা থাকে। ফ্ল্যাঞ্জের স্থানে ম্যানুয়াল ভেন্টিংয়ের জন্য কেবল পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, যা পরিচালন ব্যয় বাড়ায়, বরং এর ফলে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশযোগ্য গ্যাস নির্গমনও ঘটে। দ্বিতীয় পরীক্ষায়, ফ্ল্যাঞ্জগুলোকে একটি স্বয়ংক্রিয় রিফিল সিস্টেমসহ ঝালাই করা, ফ্ল্যাঞ্জবিহীন সংযোগকারী এবং রিমোট ডিগ্যাসিং স্টেশনের শেষে একটি ভেন্টসহ স্লটেড লাইনার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যা একটি বদ্ধ ড্রেনে শেষ হবে।
পাঁচ বছরব্যাপী একটি পরীক্ষা নিশ্চিত করেছে যে, কার্বন স্টিলের পাইপে এইচডিপিই আস্তরণের ব্যবহার ধাতব পাইপকে ক্ষয়কারী তরল পদার্থ থেকে বিচ্ছিন্ন রাখার মাধ্যমে তেল পাইপলাইনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রশমিত করতে পারে।
নিরবচ্ছিন্ন লাইন পরিষেবা প্রদানের মাধ্যমে মূল্য সংযোজন করুন, জমাট বাঁধা পদার্থ ও ব্যাকটেরিয়া অপসারণের জন্য অভ্যন্তরীণ পিগিং-এর প্রয়োজনীয়তা দূর করুন, অ্যান্টি-স্কেলিং রাসায়নিক ও বায়োসাইডের প্রয়োজনীয়তা দূর করে খরচ বাঁচান এবং কাজের চাপ কমান।
পরীক্ষাটির উদ্দেশ্য ছিল পাইপলাইনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রশমিত করা এবং প্রাথমিক আবরণের ক্ষতি রোধ করা।
ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত টার্মিনালে ক্লিপসহ সাধারণ এইচডিপিই লাইনারের প্রাথমিক ব্যবহার থেকে প্রাপ্ত শিক্ষার উপর ভিত্তি করে একটি উন্নত ব্যবস্থা হিসেবে, রি-ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে ঝালাই করা ফ্ল্যাঞ্জবিহীন জোড়যুক্ত খাঁজকাটা এইচডিপিই লাইনার ব্যবহার করা হয়।
পাইলট প্রকল্পের জন্য নির্ধারিত সাফল্য ও ব্যর্থতার মানদণ্ড অনুসারে, স্থাপনের পর থেকে পাইপলাইনে কোনো ছিদ্রের খবর পাওয়া যায়নি। BIC কর্তৃক আরও পরীক্ষা ও বিশ্লেষণে ব্যবহৃত লাইনারের ওজন ৩-৫% হ্রাস পেয়েছে বলে দেখা গেছে, যা ৫ বছর ব্যবহারের পরেও কোনো রাসায়নিক অবক্ষয় ঘটায় না। কিছু আঁচড়ের দাগ পাওয়া গেছে যা ফাটলের মধ্যে প্রবেশ করেনি। অতএব, ভবিষ্যতের নকশায় ঘনত্ব হ্রাসের পার্থক্য বিবেচনা করার সুপারিশ করা হচ্ছে। অভ্যন্তরীণ ক্ষয়রোধী প্রতিবন্ধক স্থাপনই প্রধান লক্ষ্য হওয়া উচিত, যেখানে HDPE লাইনিং বিকল্পগুলো (যার মধ্যে ইতোমধ্যে চিহ্নিত উন্নতিসমূহ যেমন ফ্ল্যাঞ্জের পরিবর্তে কানেক্টর ব্যবহার, লাইনিংকে অবিচ্ছিন্ন রাখা এবং লাইনিংয়ের গ্যাস ভেদ্যতা কাটিয়ে ওঠার জন্য একটি চেক ভালভ প্রয়োগ করা অন্তর্ভুক্ত) একটি নির্ভরযোগ্য সমাধান।
এই প্রযুক্তি অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ের ঝুঁকি দূর করে এবং রাসায়নিক শোধন পদ্ধতির সময় পরিচালন ব্যয়ে উল্লেখযোগ্য সাশ্রয় ঘটায়, কারণ এক্ষেত্রে কোনো রাসায়নিক শোধনের প্রয়োজন হয় না।
প্রযুক্তিটির মাঠপর্যায়ের যাচাইকরণ অপারেটরদের ফ্লোলাইন ইন্টিগ্রিটি ম্যানেজমেন্টের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, যা সক্রিয়ভাবে ফ্লোলাইনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয় ব্যবস্থাপনার জন্য আরও বিকল্প প্রদান করে, সামগ্রিক খরচ কমায় এবং HSE কর্মক্ষমতা উন্নত করে। তেলক্ষেত্রের স্ট্রিমলাইনে ক্ষয় ব্যবস্থাপনার একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতি হিসেবে ফ্ল্যাঞ্জবিহীন খাঁজকাটা HDPE লাইনার ব্যবহারের সুপারিশ করা হয়।
বিদ্যমান তেল ও গ্যাস ক্ষেত্রগুলির জন্য এইচডিপিই লাইনিং প্রযুক্তি ব্যবহারের সুপারিশ করা হয়, যেখানে পাইপলাইন ফুটো এবং জল প্রবেশ করানোর লাইনে বিঘ্ন ঘটা একটি সাধারণ ঘটনা।
এই অ্যাপ্লিকেশনটি অভ্যন্তরীণ লিকেজের কারণে ফ্লোলাইন বিকল হওয়ার সংখ্যা কমাবে, ফ্লোলাইনের আয়ু বাড়াবে এবং উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করবে।
নতুন পূর্ণাঙ্গ সাইট উন্নয়ন প্রকল্পে ইন-লাইন ক্ষয় ব্যবস্থাপনা এবং পর্যবেক্ষণ কর্মসূচিতে খরচ সাশ্রয়ের জন্য এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা যেতে পারে।
এই নিবন্ধটি লিখেছেন জেপিটি-র টেকনিক্যাল এডিটর জুডি ফেডার এবং এতে এসপিই ১৯২৮৬২ পেপার, “তেল প্রবাহরেখার অভ্যন্তরীণ ক্ষয় ব্যবস্থাপনার জন্য একটি অতি বৃহৎ ক্ষেত্রে ফ্ল্যাঞ্জবিহীন খাঁজকাটা এইচডিপিই লাইনার প্রয়োগের উদ্ভাবনী ক্ষেত্র পরীক্ষার ফলাফল”-এর গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলো তুলে ধরা হয়েছে। পেপারটি লিখেছেন এসপিই-র অ্যাবি কালিও আমাবিপি, এডিএনওসি-র মারওয়ান হামাদ সালেম, শিবা প্রসাদা গ্রান্ধে ও তিজেন্দর কুমার গুপ্ত; বোরুজ পিটিই-র মোহাম্মদ আলী আওয়াদ; এবং ইউনাইটেড স্পেশাল টেকনিক্যাল সার্ভিসেস-এর নিকোলাস হারবিগ, জেফ শেল ও টেড কম্পটন, যা ২০১৮ সালের ১২-১৫ নভেম্বর আবুধাবিতে অনুষ্ঠিত আবুধাবি আন্তর্জাতিক পেট্রোলিয়াম প্রদর্শনী ও সম্মেলনের প্রস্তুতির জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। এই পেপারটি পিয়ার-রিভিউ করা হয়নি।
জার্নাল অফ পেট্রোলিয়াম টেকনোলজি হলো সোসাইটি অফ পেট্রোলিয়াম ইঞ্জিনিয়ার্স-এর প্রধান জার্নাল, যা অনুসন্ধান ও উৎপাদন প্রযুক্তির অগ্রগতি, তেল ও গ্যাস শিল্পের বিভিন্ন বিষয় এবং এসপিই ও এর সদস্যদের সম্পর্কিত সংবাদের ওপর প্রামাণ্য সংক্ষিপ্ত বিবরণ ও ফিচার প্রকাশ করে।