အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းကြောင့် ADNOC သည် ကြီးမားသောကုန်းတွင်းရေနံမြေတစ်ခု၏ပိုက်လိုင်းတွင် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဤပြဿနာကို ဖယ်ရှားလိုသောဆန္ဒနှင့် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုနှင့် တိကျသောအနာဂတ် streamline integrity management plan တစ်ခုကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ချက်ကြောင့် ကာဗွန်သံမဏိပိုက်များတွင် grooved နှင့် flangeless high-density polyethylene (HDPE) lining နည်းပညာကို ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုအသုံးချမှုဆီသို့ ဦးတည်စေခဲ့သည်။ ဤစာတမ်းသည် အောင်မြင်သော ၅ နှစ်ကြာ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တစ်ခုကို ဖော်ပြထားပြီး ကာဗွန်သံမဏိပိုက်များတွင် HDPE linings များအသုံးပြုခြင်းသည် သတ္တုပိုက်များကို corrosive အရည်များမှ ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ရေနံပိုက်လိုင်းများတွင် အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းကို လျှော့ချရန် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။ ဤနည်းပညာသည် ရေနံပိုက်လိုင်းများအတွင်း ချေးခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။
ADNOC မှာ Flowline တွေကို နှစ် ၂၀ ကျော် ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဒါက စီးပွားရေး ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ဖို့နဲ့ လည်ပတ်စရိတ်တွေ လျှော့ချဖို့အတွက် အရေးကြီးပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကာဗွန်သံမဏိနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ ဒီလိုင်းတွေကို ထိန်းသိမ်းရာမှာ အခက်အခဲတွေ ဖြစ်လာပါတယ်။ အကြောင်းကတော့ သူတို့ဟာ ချေးတက်စေတဲ့ အရည်တွေ၊ ဘက်တီးရီးယားတွေနဲ့ စီးဆင်းမှုနှုန်းနည်းတာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ တည်ငြိမ်မှုမရှိတဲ့ အခြေအနေတွေကြောင့် အတွင်းပိုင်းချေးတက်တာတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ခိုင်မာမှု ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ဟာ အသက်အရွယ်နဲ့ ရေလှောင်ကန်အရည်ဂုဏ်သတ္တိတွေ ပြောင်းလဲလာတာနဲ့အမျှ တိုးလာပါတယ်။
ADNOC သည် ပိုက်လိုင်းများကို ဖိအား ၃၀ မှ ၅၀ ဘား၊ အပူချိန် ၆၉°C အထိနှင့် ရေပြတ်တောက်မှု ၇၀% ကျော်ဖြင့် လည်ပတ်နေပြီး ကုန်းတွင်းရေနံမြေကြီးများရှိ ပိုက်လိုင်းများတွင် အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းကြောင့် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးမှုများစွာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ရွေးချယ်ထားသော ပိုင်ဆိုင်မှုများတွင်သာ သဘာဝရေနံပိုက်လိုင်း ၉၁ ခုကျော် (၃၀၂ ကီလိုမီတာ) နှင့် အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းပြင်းထန်သော ဓာတ်ငွေ့တင်ပိုက်လိုင်း ၄၅ ခုကျော် (၁၀၀ ကီလိုမီတာ) ရှိကြောင်း မှတ်တမ်းများက ပြသထားသည်။ အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းလျှော့ချရေးကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ညွှန်ကြားသည့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် pH နိမ့်ခြင်း (၄.၈–၅.၂)၊ CO2 (>၃%) နှင့် H2S (>၃%) ရှိနေခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့/ဆီအချိုး ၄၈၁ scf/bbl ထက်ပိုများခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းအပူချိန် ၅၅°C ထက်ပိုများခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းဖိအား ၅၂၅ psi အထက်ရှိခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ရေပါဝင်မှုမြင့်မားခြင်း (>၄၆%)၊ စီးဆင်းမှုအလျင်နည်းခြင်း (၁ မီတာ/စက္ကန့်ထက်နည်းခြင်း)၊ အရည်ရပ်ခြင်းနှင့် ဆာလဖိတ်လျှော့ချသည့်ဘက်တီးရီးယားများရှိနေခြင်းတို့သည်လည်း လျှော့ချရေးဗျူဟာများကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ Streamline ယိုစိမ့်မှုစာရင်းအင်းများအရ ဤပိုက်လိုင်းများစွာသည် ချို့ယွင်းနေပြီး ယိုစိမ့်မှု ၁၄ ခုအထိ ရှိသည်။ ၅ နှစ်ကာလ။ ၎င်းသည် ယိုစိမ့်မှုများနှင့် အနှောင့်အယှက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ပြင်းထန်သောပြဿနာတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။
တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် အရွယ်အစား အရွယ်အစားနှင့် တိကျသော အနာဂတ်စီးဆင်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှုအစီအစဉ် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် Schedule 80 API 5L Gr.B ၆ လက်မ ၃.၀ ကီလိုမီတာတွင် slotted နှင့် flangeless HDPE လိုင်နာနည်းပညာကို ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခု အသုံးချခဲ့သည်။ ဤပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန် streamlines။ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများကို ရွေးချယ်ထားသော ပိုင်ဆိုင်မှုများတွင် ကာဗွန်သံမဏိပိုက်လိုင်း ၃.၅၂၇ ကီလိုမီတာတွင် ဦးစွာအသုံးပြုခဲ့ပြီး ၄.၀ ကီလိုမီတာရှည်လျားသော ပိုက်လိုင်းများတွင် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
အာရေဗျကျွန်းဆွယ်ရှိ ပင်လယ်ကွေ့ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးကောင်စီ (GCC) ရေနံကုမ္ပဏီကြီးသည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်အစောပိုင်းကတည်းက ရေနံစိမ်းပိုက်လိုင်းများနှင့် ရေအသုံးချမှုများအတွက် HDPE လိုင်နာများကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Shell နှင့် ပူးပေါင်းလည်ပတ်နေသော GCC ရေနံကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုသည် ရေနှင့် ရေနံအသုံးချမှုများအတွက် HDPE လိုင်နာများကို နှစ်ပေါင်း ၂၀ ကျော် အသုံးပြုခဲ့ပြီး ရေနံပိုက်လိုင်းများတွင် အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းကို ဖြေရှင်းရန် နည်းပညာသည် လုံလောက်စွာ ရင့်ကျက်နေပြီဖြစ်သည်။
ADNOC စီမံကိန်းကို ၂၀၁၁ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၂ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ၂၀၁၂ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၇ ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ထို့နောက် စမ်းသပ် spool များကို အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအတွက် Borouge Innovation Center (BIC) သို့ ပေးပို့သည်။ HDPE liner pilot အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အောင်မြင်မှုနှင့် ကျရှုံးမှု စံနှုန်းများမှာ liner တပ်ဆင်ပြီးနောက် ယိုစိမ့်မှု သုည၊ HDPE liner မှတစ်ဆင့် ဓာတ်ငွေ့စိမ့်ဝင်နိုင်မှု နည်းပါးခြင်းနှင့် liner ပြိုကျမှု မရှိခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
SPE-192862 စာတမ်းတွင် လယ်ကွင်းစမ်းသပ်မှုများ အောင်မြင်မှုအတွက် အထောက်အကူပြုသည့် ဗျူဟာများကို ဖော်ပြထားသည်။ ရေနံပိုက်လိုင်းများတွင် HDPE ပိုက်လိုင်းများ၏ လယ်ကွင်းတစ်ခုလုံး အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက် သမာဓိစီမံခန့်ခွဲမှု ဗျူဟာများကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်သော အသိပညာများရရှိရန် HDPE လိုင်နာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စီစဉ်ခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းများ ချခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းတို့ကို အဓိကထားသည်။ ဤနည်းပညာကို ရေနံပိုက်လိုင်းများနှင့် ဓာတ်အားပို့လွှတ်လိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။ ရှိပြီးသား ရေနံပိုက်လိုင်းများအပြင်၊ သတ္တုမဟုတ်သော HDPE လိုင်နာများကို ရေနံပိုက်လိုင်းအသစ်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်း သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုကြောင့် ပိုက်လိုင်းသမာဓိ ချို့ယွင်းမှုများကို ဖယ်ရှားရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။
စာတမ်းအပြည့်အစုံတွင် HDPE gaskets အတွက် အကောင်အထည်ဖော်မှုစံနှုန်းများ၊ gasket ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ ပြင်ဆင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအစီအစဉ်၊ လေယိုစိမ့်မှုနှင့် hydrostatic စမ်းသပ်ခြင်း၊ annular ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်နှင့် စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ လိုင်းစတင်လည်ပတ်ခြင်းနှင့် အသေးစိတ်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ဖော်ပြထားသည်။ Streamline Life Cycle Cost Analysis ဇယားသည် ဓာတုထိုးသွင်းခြင်းနှင့် pigging၊ သတ္တုမဟုတ်သောပိုက်လိုင်းနှင့် bare carbon steel အပါအဝင် အခြားချေးလျော့မှုလျှော့ချရေးနည်းလမ်းများအတွက် ကာဗွန်သံမဏိနှင့် HDPE linings များ၏ ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုကို ဖော်ပြထားသည်။ ကနဦးစမ်းသပ်မှုပြီးနောက် ဒုတိယအကြိမ် enhanced field test ပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုလည်း ရှင်းပြထားသည်။ ပထမစမ်းသပ်မှုတွင် flowline ၏ အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ချိတ်ဆက်ရန် flanged ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပြင်ပဖိအားကြောင့် flanges များသည် ပျက်စီးလွယ်ကြောင်း လူသိများသည်။ flange နေရာများတွင် manual venting လုပ်ခြင်းသည် ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ခြင်း လိုအပ်ရုံသာမက လည်ပတ်စရိတ်များကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက လေထုထဲသို့ permeable gas ထုတ်လွှတ်မှုများကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဒုတိယစမ်းသပ်မှုတွင် flanges များကို အလိုအလျောက် refill စနစ်ပါရှိသော welded၊ flangeless connectors များဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး remote degassing station ၏အဆုံးတွင် vent ပါရှိသော slotted liner ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
ကာဗွန်သံမဏိပိုက်များတွင် HDPE အနားကွပ်များအသုံးပြုခြင်းသည် သတ္တုပိုက်များကို ချေးတက်စေသောအရည်များမှ ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ရေနံပိုက်လိုင်းများရှိ အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းကို လျော့ပါးစေနိုင်ကြောင်း ၅ နှစ်ကြာ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုက အတည်ပြုသည်။
အနှောင့်အယှက်ကင်းသော လိုင်းဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း၊ အညစ်အကြေးများနှင့် ဘက်တီးရီးယားများကို ဖယ်ရှားရန် အတွင်းပိုင်း pigging ကို ဖယ်ရှားပေးခြင်း၊ အကြေးခွံချွတ်ခြင်း ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ဇီဝပိုးသတ်ဆေးများ မလိုအပ်တော့ခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်သာစေခြင်းနှင့် အလုပ်ပမာဏကို လျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် တန်ဖိုးတိုးစေပါသည်။
စမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပိုက်လိုင်းအတွင်းပိုင်း ချေးခြင်းကို လျော့ပါးစေရန်နှင့် မူလကွန်တိန်နာ ဆုံးရှုံးခြင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
အနားကွပ်ပါ terminal များတွင် ကလစ်များပါသည့် ရိုးရိုး HDPE liners များကို ကနဦးတပ်ဆင်မှုမှ ရရှိခဲ့သော သင်ခန်းစာများအပေါ် အခြေခံ၍ ဂဟေဆက်ထားသော flangeless အဆစ်များပါသည့် slotted HDPE liners များကို re-injection system နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါသည်။
စမ်းသပ်စီမံကိန်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အောင်မြင်မှုနှင့် ကျရှုံးမှုစံနှုန်းများအရ တပ်ဆင်ပြီးကတည်းက ပိုက်လိုင်းတွင် ယိုစိမ့်မှုတစ်စုံတစ်ရာ မတွေ့ရှိရပါ။ BIC မှ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ အသုံးပြုပြီးသား ပိုက်လိုင်းတွင် ၃-၅% အလေးချိန်လျော့ကျသွားကြောင်း ပြသခဲ့ပြီး ၅ နှစ်ကြာ အသုံးပြုပြီးနောက် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ယိုစိမ့်မှုမဖြစ်စေပါ။ အက်ကွဲကြောင်းများထဲသို့ မပျံ့နှံ့သော ခြစ်ရာအချို့ကို တွေ့ရှိရပါသည်။ ထို့ကြောင့် အနာဂတ်ဒီဇိုင်းများတွင် သိပ်သည်းဆဆုံးရှုံးမှု ကွာခြားချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်းချေးအတားအဆီးများ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် အဓိကအာရုံစိုက်သင့်ပြီး HDPE ပိုက်လိုင်းရွေးချယ်မှုများ (ချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် အနားကွပ်များကို အစားထိုးခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းကို ဆက်လက်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပိုက်လိုင်း၏ ဓာတ်ငွေ့စိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်းကို ကျော်လွှားရန် ပိုက်လိုင်းတွင် check valve တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းကဲ့သို့သော တိုးတက်မှုများကို ဖော်ထုတ်ပြီးဖြစ်သည်) သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤနည်းပညာသည် အတွင်းပိုင်းချေးခြင်း၏ခြိမ်းခြောက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ကုသမှုမလိုအပ်သောကြောင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း လည်ပတ်စရိတ်များကို သိသာထင်ရှားစွာ ချွေတာပေးပါသည်။
နည်းပညာ၏ လယ်ကွင်းအတည်ပြုချက်သည် အော်ပရေတာများ၏ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်း သမာဓိစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး၊ ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်း အတွင်းပိုင်း ချေးခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ရွေးချယ်စရာများ ပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးခြင်းနှင့် HSE စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ရေနံမြေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းများတွင် ချေးခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲရန် ဆန်းသစ်သောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုအဖြစ် Flangeless grooved HDPE liners များကို အကြံပြုထားပါသည်။
HDPE အတွင်းပိုင်းနည်းပညာကို ပိုက်လိုင်းယိုစိမ့်မှုနှင့် ရေထိုးပိုက်လိုင်းပြတ်တောက်မှုများ အဖြစ်များသည့် လက်ရှိရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ကွက်များအတွက် အကြံပြုထားပါသည်။
ဤအပလီကေးရှင်းသည် အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်း ပျက်ကွက်မှုအရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်း၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းခွင် အပြည့်အဝ တည်ဆောက်မှုအသစ်များသည် ဤနည်းပညာကို လိုင်းတွင်း သံချေးစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စောင့်ကြည့်ရေးအစီအစဉ်များတွင် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ဤဆောင်းပါးကို JPT နည်းပညာအယ်ဒီတာ Judy Feder မှ ရေးသားခဲ့ပြီး SPE 192862 စာတမ်းမှ အဓိကအချက်များပါဝင်သည် “Innovative Field Trial Trial Results of Flangeless Grooved HDPE Liner Application in a Super Gigantic Field for Oil Flowline Internal Corrosion Management” Abby Kalio Amabipi, SPE, Marwan Hamad Salem, Siva Prasada Grandhe နှင့် Tijender Kumar Gupta of ADNOC; Mohamed Ali Awadh, Borouge PTE; Nicholas Herbig, Jeff Schell နှင့် Ted Compton of United Special Technical Services for 2018 for the Abu Dhabi, November 12-15 ရက်များတွင် ကျင်းပမည့် Abu Dhabi International Petroleum Exhibition and Conference အတွက် ပြင်ဆင်ပါ။ ဤစာတမ်းကို peer-reviewed မလုပ်ရသေးပါ။
ရေနံနည်းပညာဂျာနယ်သည် ရေနံအင်ဂျင်နီယာများအသင်း၏ အဓိကဂျာနယ်ဖြစ်ပြီး စူးစမ်းရှာဖွေရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာတိုးတက်မှုများ၊ ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များနှင့် SPE နှင့် ၎င်း၏အဖွဲ့ဝင်များအကြောင်း သတင်းများအကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကျဉ်းချုပ်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။