Ako môžete nemilovať leto? Jasné, je horúco, ale určite to porazí zimu a potrebujete na to veľa času. V Engine Builder bol náš tím zaneprázdnený návštevami pretekov, výstav, výrobcov motorov a dielní a našou obvyklou prácou s obsahom.
Ak v kryte rozvodového mechanizmu alebo v rozvodovej skrini nie je žiadny poistný kolík, alebo ak otvor pre poistný kolík nesedí pevne na čape, vezmite starý tlmič a obrúste jeho stred tak, aby sa teraz mohol nasunúť na čelo kľukového hriadeľa. Použite ho na upevnenie krytu utiahnutím skrutiek.
Či už ste profesionálny staviteľ motorov, mechanik alebo výrobca, alebo automobilový nadšenec, ktorý miluje motory, pretekárske autá a rýchle autá, Engine Builder má pre vás niečo. Naše tlačené časopisy poskytujú technické podrobnosti o všetkom, čo potrebujete vedieť o motorovom priemysle a jeho rôznych trhoch, zatiaľ čo naše možnosti newslettera vás informujú o najnovších správach a produktoch, technických informáciách a výkone v tomto odvetví. Toto všetko však môžete získať iba na základe predplatného. Prihláste sa na odber mesačných tlačených a/alebo elektronických vydaní časopisu Engine Builders Magazine, ako aj nášho týždenného newslettera Engine Builders, týždenného newslettera Engine alebo týždenného newslettera Diesel, priamo do vašej schránky. Budete mať dostatok konských síl raz-dva!
Či už ste profesionálny staviteľ motorov, mechanik alebo výrobca, alebo automobilový nadšenec, ktorý miluje motory, pretekárske autá a rýchle autá, Engine Builder má pre vás niečo. Naše tlačené časopisy poskytujú technické podrobnosti o všetkom, čo potrebujete vedieť o motorovom priemysle a jeho rôznych trhoch, zatiaľ čo naše možnosti newslettera vás informujú o najnovších správach a produktoch, technických informáciách a výkone v tomto odvetví. Toto všetko však môžete získať iba na základe predplatného. Prihláste sa na odber mesačných tlačených a/alebo elektronických vydaní časopisu Engine Builders Magazine, ako aj nášho týždenného newslettera Engine Builders, týždenného newslettera Engine alebo týždenného newslettera Diesel, priamo do vašej schránky. Budete mať dostatok konských síl raz-dva!
Neil Riley a traja partneri kúpili spoločnosť Newco Performance Engines vlani v októbri. Teraz sa stali dielňou na výrobu výkonných motorov v Kentlande v Indiane a vyrábajú motory ako tento Chevy Stroker 348! Zistite, čo tento spací Chevy postavil.
Keď Neil Riley skončil strednú školu, veľmi túžil pracovať v automobilovom priemysle. Našiel si prácu ako mechanik dieselových motorov, ale čoskoro si vypestoval túžbu vyrábať vysokovýkonné motory. Čoskoro sa ocitol v sídle spoločnosti L. Young Co. Inc., strojárskej dielne v Kentlande v Indiane. V obchode začal pracovať pred šiestimi rokmi, keď mal 25 rokov.
„Vyrábame prevažne špeciálne pretekárske motory, továrenské motory a historické motory,“ povedal Riley. „Je to zmes všetkých vyššie uvedených.“
V tom čase bol majiteľom strojárskej dielne 75-ročný Larry Young, ktorý sa chystal odísť do dôchodku. Riley a traja partneri videli príležitosť posunúť obchod na vyššiu úroveň, a tak oslovili majiteľa s nádejou, že im obchod predajú. Riley oficiálne prevzal vlastníctvo v októbri 2018 a obchod premenoval na Newco Performance Engines LLC.
„Kúpil som si tento obchod, pretože milujem výrobu motorov a chcem byť známym výrobcom motorov v tejto oblasti,“ povedal. „Chcem zanechať stopu. Teraz sa snažíme posunúť o úroveň vyššie, vyrobiť viac motorov a posilniť našu prítomnosť.“
Spoločnosť Newco Performance Engines má štyroch zamestnancov a zaberá plochu 3 200 štvorcových stôp. Dielňa je plnohodnotnou strojárňou, ale nevykonáva brúsenie kľukových hriadeľov ani dôkladné čistenie.
„Posielame ho,“ povedal Riley. „Robíme počítačové vyvažovanie, vŕtanie a honovanie, kompletné rekonštrukcie hláv, úpravu zubov, zváranie TIG a zákazkovú montáž.“
Dielňa nedávno dokončila montáž vozidla Chevrolet Stroker 348 pre nového zákazníka, ktoré skrátila o 0,030 palca a zväčšila na 434 kubických palcov.
„Všetko vŕtanie, brúsenie, vyváženie a rezanie sedla hlavy sme urobili sami,“ hovorí Riley. „Pracovali sme aj na delta ventile a na niektorých miešacích a portových častiach misy. Tiež sme ho prerobili na skrutkovací čap.“
Pre vnútorné časti tohto motora Chevrolet 434 CID použila spoločnosť Newco Performance kované kľukové hriadele Scat a I-nosníky Scat, ako aj kované piesty Icon s kompresným pomerom 10,5:1, ventily z nehrdzavejúcej ocele a pridané kalené sedlá.
Motor je vybavený hydraulickými valčekovými vačkovými hriadeľmi, zdvihátkami a pružinami Howard, valčekovým časovaním Cloyes True, hardvérom ARP, vahadlami COMP Cams Ultra Pro Magnum, zdvihátkami ventilov Engine Pro 3/8, vysokokapacitným olejovým čerpadlom Melling a originálnym sacím potrubím a karburátorom. Predajcovia GM tiež prešli na zapaľovače Pertronix.
„Toto je posteľ,“ povedal. „Tento motor by mal kupujúcemu poskytnúť 400 konských síl pri 5200 otáčkach za minútu a krútiaci moment približne 625 lb-ft.“
Tento týždeň sponzorujú newsletter o elektronických motoroch spoločnosti PennGrade Motor Oil a Elring-Das Original.
Ak máte motor, ktorý by ste chceli v tejto sérii zdôrazniť, pošlite e-mail Gregovi Jonesovi, výkonnému redaktorovi časopisu Engine Builder Magazine, na adresu [email protected]