Ինչպե՞ս կարելի է չսիրել ամառը։ Անշուշտ, շոգ է լինում, բայց այն անկասկած գերազանցում է ցրտին, և քեզ շատ ժամանակ է պետք։ Engine Builder-ում մեր թիմը զբաղված էր մրցարշավային միջոցառումներ, ցուցահանդեսներ, շարժիչների արտադրողներ և արհեստանոցներ այցելելով, ինչպես նաև մեր սովորական բովանդակային աշխատանքով։
Երբ ժամանակաչափի կափարիչի կամ ժամանակաչափի պատյանի մեջ տեղորոշիչ քորոց չկա, կամ երբ տեղորոշիչ քորոցի անցքը ամուր չի տեղավորվում քորոցի վրա, վերցրեք հին ամորտիզատորը և հղկեք կենտրոնը, որպեսզի այն կարողանա սահել լիսեռի քթի վրայով: Օգտագործեք այն կափարիչը ամրացնելու համար՝ ամրացնելով պտուտակները:
Անկախ նրանից՝ դուք պրոֆեսիոնալ շարժիչաշինարար եք, մեխանիկ կամ արտադրող, թե մեքենաների սիրահար, ով սիրում է շարժիչներ, մրցարշավային մեքենաներ և արագ մեքենաներ, Engine Builder-ը ձեզ համար ինչ-որ բան ունի: Մեր տպագիր ամսագրերը տրամադրում են տեխնիկական մանրամասներ այն ամենի վերաբերյալ, ինչ դուք պետք է իմանաք շարժիչների արդյունաբերության և դրա տարբեր շուկաների մասին, մինչդեռ մեր նորությունների ցանկը ձեզ տեղեկացնում է վերջին նորությունների և ապրանքների, տեխնիկական տեղեկատվության և արդյունաբերության կատարողականի մասին: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք այս ամենը ստանալ միայն բաժանորդագրությամբ: Բաժանորդագրվեք հիմա՝ Engine Builders ամսագրի ամսական տպագիր և/կամ էլեկտրոնային հրատարակությունները, ինչպես նաև մեր «Շաբաթական շարժիչաշինարարների նորությունների տեղեկագիրը», «Շաբաթական շարժիչների նորությունների տեղեկագիրը» կամ «Շաբաթական դիզելային նորությունների տեղեկագիրը» ստանալու համար՝ ուղիղ ձեր էլ. փոստին: Դուք շատ արագ կտեղեկանաք ձիաուժի մասին:
Անկախ նրանից՝ դուք պրոֆեսիոնալ շարժիչաշինարար եք, մեխանիկ կամ արտադրող, թե մեքենաների սիրահար, ով սիրում է շարժիչներ, մրցարշավային մեքենաներ և արագ մեքենաներ, Engine Builder-ը ձեզ համար ինչ-որ բան ունի: Մեր տպագիր ամսագրերը տրամադրում են տեխնիկական մանրամասներ այն ամենի վերաբերյալ, ինչ դուք պետք է իմանաք շարժիչների արդյունաբերության և դրա տարբեր շուկաների մասին, մինչդեռ մեր նորությունների ցանկը ձեզ տեղեկացնում է վերջին նորությունների և ապրանքների, տեխնիկական տեղեկատվության և արդյունաբերության կատարողականի մասին: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք այս ամենը ստանալ միայն բաժանորդագրությամբ: Բաժանորդագրվեք հիմա՝ Engine Builders ամսագրի ամսական տպագիր և/կամ էլեկտրոնային հրատարակությունները, ինչպես նաև մեր «Շաբաթական շարժիչաշինարարների նորությունների տեղեկագիրը», «Շաբաթական շարժիչների նորությունների տեղեկագիրը» կամ «Շաբաթական դիզելային նորությունների տեղեկագիրը» ստանալու համար՝ ուղիղ ձեր էլ. փոստին: Դուք շատ արագ կտեղեկանաք ձիաուժի մասին:
Նիլ Ռայլին և նրա երեք գործընկերները անցյալ տարվա հոկտեմբերին ձեռք բերեցին Newco Performance Engines-ը: Այժմ նրանք բացում են բարձրակարգ շարժիչների արհեստանոց Քենթլենդում, Ինդիանա, և արտադրում են շարժիչներ, ինչպիսին է այս 348 Chevy Stroker-ը: Իմացեք, թե ինչ է պատրաստել Chevy-ն այս քնած մեքենան:
Երբ Նիլ Ռայլին ավարտեց ավագ դպրոցը, նա իսկապես ուզում էր աշխատել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։ Նա աշխատանք գտավ որպես դիզելային շարժիչների մեխանիկ, բայց շուտով ցանկություն առաջացավ կառուցել բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներ։ Շուտով նա հայտնվեց Ինդիանա նահանգի Քենթլենդ քաղաքում գտնվող L. Young Co. Inc. մեքենաշինական արհեստանոցում։ Նա սկսեց աշխատել խանութում վեց տարի առաջ, երբ 25 տարեկան էր։
«Մենք հիմնականում արտադրում ենք մասնագիտացված մրցարշավային շարժիչներ, գործարանային շարժիչներ և վինտաժային շարժիչներ», - ասաց Ռայլին: «Դա վերը նշվածի համադրություն է»:
Այդ ժամանակ մեքենայական արհեստանոցի սեփականատերը 75-ամյա Լարի Յանգն էր, որը պատրաստվում էր թոշակի անցնել։ Տեսնելով խանութը հաջորդ մակարդակի բարձրացնելու հնարավորություն՝ Ռայլին և երեք գործընկերները դիմեցին սեփականատիրոջը՝ հույս ունենալով վաճառել խանութը նրանց։ Ռայլին պաշտոնապես սեփականությունը ստանձնեց 2018 թվականի հոկտեմբերին և վերանվանեց խանութը Newco Performance Engines LLC։
«Ես գնեցի այս խանութը, քանի որ սիրում եմ շարժիչների արտադրությունը և ուզում եմ լինել տարածաշրջանում հայտնի շարժիչների արտադրող», - ասաց նա: «Ես ուզում եմ հետք թողնել: Հիմա մենք փորձում ենք առաջ շարժվել, ավելի շատ շարժիչներ արտադրել և ամրապնդել մեր ներկայությունը»:
«Նյուկո Փերֆորմանս Էնջինս»-ն ունի չորս աշխատակից և զբաղեցնում է 3200 քառակուսի ոտնաչափ տարածք։ Արհեստանոցը լիարժեք մեքենաշինական արտադրամաս է, բայց չի զբաղվում շարժիչի հղկումով կամ մանրակրկիտ մաքրմամբ։
«Մենք նրան ուղարկում ենք», - ասաց Ռայլին։ «Մենք զբաղվում ենք համակարգչի հավասարակշռմամբ, հորատմամբ և հղկմամբ, գլխիկի ամբողջական վերանորոգմամբ, մասշտաբավորման մշակմամբ, TIG եռակցմամբ և անհատական ​​հավաքմամբ»։
Արհեստանոցը վերջերս ավարտեց նոր հաճախորդի համար Chevrolet Stroker 348-ի հավաքումը, որը արհեստանոցը կոտրեց 0.030 դյույմով և մեծացրեց մինչև 434 խորանարդ դյույմ։
«Մենք ինքներս կատարեցինք գլխամասի նստատեղի հորատման, հղկման, հավասարակշռման և կտրման աշխատանքները», - ասում է Ռայլին: «Մենք նաև աշխատանքներ կատարեցինք դելտա փականի, ինչպես նաև ամանի խառնման և անցքի որոշ աշխատանքների վրա: Մենք նաև այն վերածեցինք պտուտակավոր ամրացվող ամրակի»:
Այս Chevrolet 434 cid շարժիչի ներքին մասերի համար Newco Performance-ը օգտագործել է կռած Scat շարժիչներ և Scat I-ձևավոր ճառագայթներ, ինչպես նաև Icon կռած մխոցներ՝ 10.5:1 սեղմման հարաբերակցությամբ, չժանգոտվող պողպատե փականներ և ավելացված կարծրացված նստատեղեր։
Շարժիչը հագեցած է հիդրավլիկ գլանաձև բաշխիչ լիսեռներով, Howard բարձրիչներով և զսպանակներով, Cloyes True գլանաձև ժամանակաչափով, ARP մեխանիզմներով, COMP Cams Ultra Pro Magnum գլանաձև ճոճանակներով, Engine Pro 3/8 լարիչներով, Melling բարձր հզորության յուղի պոմպով, ինչպես նաև բնօրինակ օդի ներմուծման կոլեկտորով և կարբյուրատորով: GM դիլերները նույնպես անցել են Pertronix բռնկիչների:
«Սա մահճակալ է», - ասաց նա։ «Այս շարժիչը պետք է գնորդին տրամադրի 400 ձիաուժ 5200 պտույտ/րոպեում և մոտ 425 ֆունտ-ոտնաչափ պտտող մոմենտ»։
Այս շաբաթվա էլեկտրոնային շարժիչների լրատուն հովանավորվում է PennGrade Motor Oil-ի և Elring-Das Original-ի կողմից։
Եթե ​​դուք ունեք շարժիչ, որը ցանկանում եք առանձնացնել այս շարքում, գրեք Գրեգ Ջոնսին՝ Engine Builder ամսագրի գործադիր խմբագրին՝ [email protected] հասցեով։