איך אפשר שלא לאהוב את הקיץ? נכון שהוא חם, אבל הוא בהחלט מנצח את הקור וצריך הרבה זמן. ב-Engine Builder, הצוות שלנו היה עסוק בביקורים באירועי מרוצים, בתערוכות, ביקור ביצרני מנועים ובחנויות, ובעבודת התוכן הרגילה שלנו.
כאשר אין פין מיקום במכסה התזמון או בבית התזמון, או כאשר חור פין המיקום אינו מתאים היטב לפין, יש לקחת את הבולם הישן ולשייף את מרכזו כך שיוכל כעת להחליק מעל אף הארכובה. יש להשתמש בו כדי לאבטח את המכסה על ידי הידוק הברגים.
בין אם אתם בוני מנועים מקצועיים, מכונאים או יצרנים, או חובבי רכב שאוהבים מנועים, מכוניות מרוץ ומכוניות מהירות, ל-Engine Builder יש משהו בשבילכם. המגזינים המודפסים שלנו מספקים פרטים טכניים על כל מה שאתם צריכים לדעת על תעשיית המנועים והשווקים השונים שלה, בעוד שאפשרויות הניוזלטר שלנו שומרות אתכם מעודכנים בחדשות ובמוצרים האחרונים, מידע טכני וביצועי התעשייה. עם זאת, אתם יכולים לקבל את כל זה רק באמצעות מנוי. הירשמו עכשיו כדי לקבל מהדורות חודשיות מודפסות ו/או אלקטרוניות של מגזין Engine Builders, כמו גם את הניוזלטר השבועי שלנו של Engine Builders, ניוזלטר שבועי של מנועים או ניוזלטר שבועי של דיזל, ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלכם. תהיו מכוסים בכוחות סוס תוך זמן קצר!
בין אם אתם בוני מנועים מקצועיים, מכונאים או יצרנים, או חובבי רכב שאוהבים מנועים, מכוניות מרוץ ומכוניות מהירות, ל-Engine Builder יש משהו בשבילכם. המגזינים המודפסים שלנו מספקים פרטים טכניים על כל מה שאתם צריכים לדעת על תעשיית המנועים והשווקים השונים שלה, בעוד שאפשרויות הניוזלטר שלנו שומרות אתכם מעודכנים בחדשות ובמוצרים האחרונים, מידע טכני וביצועי התעשייה. עם זאת, אתם יכולים לקבל את כל זה רק באמצעות מנוי. הירשמו עכשיו כדי לקבל מהדורות חודשיות מודפסות ו/או אלקטרוניות של מגזין Engine Builders, כמו גם את הניוזלטר השבועי שלנו של Engine Builders, ניוזלטר שבועי של מנועים או ניוזלטר שבועי של דיזל, ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלכם. תהיו מכוסים בכוחות סוס תוך זמן קצר!
ניל ריילי ושלושה שותפים רכשו את Newco Performance Engines באוקטובר האחרון. כעת הם הופכים לחנות מנועי ביצועים בקנטלנד, אינדיאנה, ומייצרים מנועים כמו שברולט 348 סטרוקר הזה! גלו מה בנתה שברולט את ה-Sleeper הזה.
כשניל ריילי סיים את לימודיו בתיכון, הוא מאוד רצה להיכנס לתעשיית הרכב. הוא מצא עבודה כמכונאי מנועי דיזל, אך עד מהרה פיתח רצון לבנות מנועים בעלי ביצועים גבוהים. עד מהרה הוא מצא את עצמו בביתה של חברת L. Young Inc., חנות מכונות בקנטלנד, אינדיאנה. הוא התחיל לעבוד בחנות לפני שש שנים, כשהיה בן 25.
"אנחנו מייצרים בעיקר מנועי מרוצים מיוחדים, מנועי יצרן ומנועי וינטג'", אמר ריילי. "זה שילוב של כל האמור לעיל".
בעל חנות המכונות באותה תקופה היה לארי יאנג בן ה-75, שתכנן לפרוש. ריילי ושלושת השותפים, שראו הזדמנות לקחת את החנות לשלב הבא, פנו לבעלים בתקווה למכור לו את החנות. ריילי קיבל רשמית את הבעלות באוקטובר 2018 ושינה את שם החנות ל-Newco Performance Engines LLC.
"קניתי את החנות הזאת כי אני אוהב לבנות מנועים ורוצה להיות יצרן מנועים ידוע באזור", הוא אמר. "אני רוצה להשאיר חותם. עכשיו אנחנו מנסים להתקדם, לייצר יותר מנועים ולחזק את הנוכחות שלנו".
לחברת Newco Performance Engines ארבעה עובדים והיא משתרעת על פני 3,200 רגל מרובע. הסדנה היא סדנת מכונות מלאה, אך אינה עוסקת בליטוש גלגלים או ניקוי יסודי.
"אנחנו שולחים אותו," אמר ריילי. "אנחנו מבצעים איזון מחשבים, קידוח והשחזה, שיפוץ ראש מלא, הסרת אבנית, ריתוך TIG והרכבה בהתאמה אישית."
הסדנה סיימה לאחרונה להרכיב שברולט סטרוקר 348 עבור לקוח חדש, אותו שברה הסדנה ב-0.030 אינץ' והגדילה ל-434 אינץ' מעוקב.
"עשינו את כל הקידוח, השיוף, האיזון והחיתוך של מושב הראש בעצמנו", אומר ריילי. "גם עבדנו על שסתום הדלתא, קצת ערבוב בקערה ועבודות על פתחי היציאה. גם הסבנו אותו לברגה."
עבור החלקים הפנימיים של מנוע שברולט 434 cid זה, חברת Newco Performance השתמשה בארכובות Scat וקורות I-Crown מזויפות, כמו גם בבוכנות Icon מזויפות עם יחס דחיסה של 10.5:1. שסתומי נירוסטה והוסיפו מושבים קשוחים.
למנוע גל זיזים הידראולי, מתקני הרמה וקפיצים של Howard, תזמון גלילים Cloyes True, חומרת ARP, מתקפלי נדנדה של COMP Cams Ultra Pro Magnum, בולמי זעזועים של Engine Pro 3/8, משאבת שמן בעלת קיבולת גבוהה של Melling, וסעפת יניקת אוויר וקרבורטור מקוריים. סוכנויות GM עברו גם הן למצתים של Pertronix.
"זוהי מיטה", הוא אמר. "המנוע הזה אמור לספק לקונה 400 כוחות סוס ב-5200 סל"ד ומומנט של כ-600 קג"מ-רגל."
ניוזלטר השבוע בנושא מנועים חשמליים בחסות PennGrade Motor Oil ו-Elring-Das Original.
אם יש לכם מנוע שתרצו להדגיש בסדרה זו, שלחו דוא"ל לגרג ג'ונס, העורך הראשי של מגזין Engine Builder, בכתובת [email protected]