E fa'apefea ona e lē fiafia i le taumafanafana? E moni e vevela tele, ae e sili atu ona lelei nai lo le malulu ma e te mana'omia le tele o le taimi. I le Engine Builder, sa pisi la matou 'au e asiasi i fa'agatama tu'uga, fa'aaliga, asiasi i kamupani gaosi afi ma faleoloa, ma a matou galuega masani o mea taulima.
A leai se pine e fa'amau ai le taimi i le ufi o le taimi po'o le pusa taimi, pe a le fetaui lelei le pu o le pine e fa'amau ai le taimi i le pine. Ave le damper tuai ma olo le ogatotonu ina ia mafai nei ona se'e i luga o le isu o le crank. Faaaoga e fa'amau ai le ufi e ala i le fa'amauina o poloti.
Po'o oe o se fau afi fa'apolofesa, mekanika po'o se gaosi oloa, po'o se tagata e fiafia i ta'avale e fiafia i afi, ta'avale ta'avale ma ta'avale vave, e iai se mea mo oe i le Engine Builder. O a matou mekasini lolomi e tu'uina atu ai fa'amatalaga fa'apitoa i mea uma e te mana'omia ona iloa e uiga i le pisinisi afi ma ana maketi eseese, a'o a matou filifiliga o nusipepa e fa'afouina ai oe i tala fou ma oloa, fa'amatalaga fa'apitoa ma le fa'atinoga o le pisinisi. Peita'i, e mafai ona e mauaina nei mea uma e ala i le lesitala. Lesitala nei e maua ai lomiga fa'alemasina ma/po'o lomiga fa'aeletoronika o le Engine Builders Magazine, fa'apea fo'i ma la matou Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter po'o le Weekly Diesel Newsletter, sa'o i lau pusa meli. O le a ufitia oe i le horsepower i se taimi pu'upu'u!
Po'o oe o se fau afi fa'apolofesa, mekanika po'o se gaosi oloa, po'o se tagata e fiafia i ta'avale e fiafia i afi, ta'avale ta'avale ma ta'avale vave, e iai se mea mo oe i le Engine Builder. O a matou mekasini lolomi e tu'uina atu ai fa'amatalaga fa'apitoa i mea uma e te mana'omia ona iloa e uiga i le pisinisi afi ma ana maketi eseese, a'o a matou filifiliga o nusipepa e fa'afouina ai oe i tala fou ma oloa, fa'amatalaga fa'apitoa ma le fa'atinoga o le pisinisi. Peita'i, e mafai ona e mauaina nei mea uma e ala i le lesitala. Lesitala nei e maua ai lomiga fa'alemasina ma/po'o lomiga fa'aeletoronika o le Engine Builders Magazine, fa'apea fo'i ma la matou Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter po'o le Weekly Diesel Newsletter, sa'o i lau pusa meli. O le a ufitia oe i le horsepower i se taimi pu'upu'u!
Na fa'atauina e Neil Riley ma ana pa'aga e to'atolu le Newco Performance Engines ia Oketopa talu ai. Ua avea nei i latou ma fale gaosi afi fa'atino i Kentland, Indiana ma faia ni afi e pei o lenei 348 Chevy Stroker! Saili po'o le a le mea na fausia e lenei Chevy moe.
Ina ua faauu Neil Riley mai le aoga maualuga, sa matua manao lava o ia e ulufale i le pisinisi o taavale. Sa ia maua se galuega o se mekanika afi diesel, ae lei pine ae ia maua se naunautaiga e fausia ni afi e sili ona lelei. Sa lei pine ae ia maua o ia lava i le fale o le L. Young Co. Inc., o se fale gaosi masini i Kentland, Indiana. Sa amata ona galue o ia i le faleoloa i le ono tausaga talu ai ina ua 25 ona tausaga.
“Matou te faia lava afi ta'avale fa'apitoa mo ta'avale taufetuli, afi gaosi oloa ma afi tuai,” o le tala lea a Riley. “O se fa'afefiloi o mea uma o lo'o i luga.”
O le pule o le fale gaosi masini i le taimi lea o Larry Young, e 75 tausaga le matua, ma sa fuafua e litaea. Ina ua vaaia se avanoa e siitia ai le faleoloa i le isi tulaga, sa faalatalata atu ai Riley ma paaga e toatolu i le pule, ma le faamoemoe e faatau atu le faleoloa ia i latou. Na aloaia e Riley le puleaina o le faleoloa ia Oketopa 2018 ma toe faaigoa le faleoloa i le Newco Performance Engines LLC.
“Na ou faʻatauina lenei faleoloa auā ou te fiafia i le fausiaina o afi ma ou te fia avea ma se kamupani gaosi afi lauiloa i le eria,” o lana tala lea. “Ou te fia tuʻua se faʻailoga. O lea ua matou taumafai e faʻaleleia atili, faia ni afi se tele ma faʻamalosia lo matou i ai.”
E to'afa tagata faigaluega a le Newco Performance Engines ma e 3,200 futu faatafafa le lautele o lo'o i ai. O le fale faigaluega o se fale faigaluega masini atoatoa, ae e le faia ni galuega oloina o masini e olo ai masini e fa'aaoga ai le crank po'o ni galuega fa'amamā mamafa.
“O loʻo matou auina atu o ia,” o le tala lea a Riley. “Matou te faia le paleniina o komepiuta, viliina ma faʻamaʻai, toe fausia atoa o le ulu, faʻatulagaina o le mamafa, faʻavevela TIG ma le faʻapipiʻiina faʻapitoa.”
Talu ai nei na fa'amae'a ai e le fale gaosi oloa le tu'ufa'atasia o se Chevrolet Stroker 348 mo se tagata fa'atau fou, lea na fa'ateleina e le fale gaosi oloa i le 0.030 inisi ma fa'ateleina i le 434 kupita inisi.
“Na matou faia uma galuega uma o le viliina, oloina, paleni ma le tipiina o le nofoa ulu i matou lava,” o le tala lea a Riley. “Na matou faia foʻi galuega i le delta valve ma nisi o galuega faʻafefiloi pesini ma galuega faʻapipiʻi. Na matou liua foʻi i se faʻamau faʻapipiʻi.”
Mo totonu o le afi Chevrolet 434 cid lenei, na faʻaaogaina ai e le Newco Performance ni cranks Scat ua faʻapipiʻiina ma ni Scat I-beams, faʻapea foʻi ma pistons ua faʻapipiʻiina o le Icon ma le 10.5:1 compression ratio, ni valve uamea e le gaoia ma ni nofoa faʻamaʻaʻa faʻaopoopo.
O le afi e aofia ai hydraulic roller camshafts, Howard lifters ma springs, Cloyes True roller timing, ARP hardware, COMP Cams Ultra Pro Magnum roller rockers, Engine Pro 3/8 tappets, o se pamu suauu Melling e maualuga le gafatia, ma se manifold intake air ma le carburetor moni. Na sui foi le au faatau oloa a GM i Pertronix igniters.
“O se moega lenei,” o lana tala lea. “E tatau i lenei afi ona avatu i le tagata faʻatau le 400 horsepower i le 5200 rpm ma le tusa ma le 425 lb-ft o le torque.”
O le nusipepa e-engine o lenei vaiaso e lagolagoina e PennGrade Motor Oil ma Elring-Das Original.
Afai e iai sau afi e te fia fa'ailoa atu i lenei faasologa, imeli ia Greg Jones, Faatonu Sili o le Engine Builder Magazine, i le [email protected]