នៅក្នុងស្ថានភាពរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ វិស្វករប្រហែលជាត្រូវវាយតម្លៃភាពរឹងមាំនៃសន្លាក់ដែលធ្វើឡើងដោយ welds និង fasteners មេកានិច។សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិកជាធម្មតាជាប៊ូឡុង ប៉ុន្តែការរចនាចាស់ៗអាចមាន rivets ។
វា​អាច​កើត​ឡើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង ការ​ជួសជុល ឬ​ការ​កែលម្អ​គម្រោង​មួយ។ការរចនាថ្មីមួយអាចតម្រូវឱ្យមានការភ្ជាប់ និងការផ្សារភ្ជាប់ដើម្បីធ្វើការរួមគ្នានៅក្នុងសន្លាក់ដែលសម្ភារៈដែលត្រូវភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដើម្បីផ្តល់កម្លាំងពេញលេញដល់សន្លាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុកសរុបនៃសន្លាក់គឺមិនសាមញ្ញដូចការបន្ថែមផលបូកនៃធាតុផ្សំនីមួយៗ (welds, bolts, and rivets) នោះទេ។ការសន្មត់បែបនេះអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកមហន្តរាយ។
ការភ្ជាប់ Bolted ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុង American Institute of Steel Structures (AISC) Structural Joint Specification ដែលប្រើប៊ូឡុង ASTM A325 ឬ A490 ជាការម៉ោនតឹង ផ្ទុកជាមុន ឬគន្លឹះរអិល។
រឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់តឹងជាមួយ wrench ផលប៉ះពាល់ ឬ locksmith ដោយប្រើ wrench ទ្វេភាគីធម្មតាដើម្បីធានាថាស្រទាប់នៅក្នុងទំនាក់ទំនងតឹង។នៅក្នុងការតភ្ជាប់ដែលមានសម្ពាធ ប៊ូឡុងត្រូវបានដំឡើង ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុក tensile ដ៏សំខាន់ ហើយចានត្រូវបានទទួលរងនូវការបង្ហាប់។
1. បង្វិលយចន។វិធីសាស្រ្តនៃការបង្វិលយចនពាក់ព័ន្ធនឹងការរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ហើយបន្ទាប់មកបង្វែរគ្រាប់ចំនួនបន្ថែម ដែលអាស្រ័យលើអង្កត់ផ្ចិត និងប្រវែងនៃប៊ូឡុង។
2. តម្រឹមគន្លឹះ។វិធីសាស្រ្តក្រិតតាមខ្នាត wrench វាស់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពតានតឹង bolt ។
3. ប៊ូឡុងលៃតម្រូវភាពតានតឹងប្រភេទ Torsion ។ប៊ូឡុង​បង្វិល​មាន​ដុំ​តូចៗ​នៅ​ចុង​ប៊ូឡុង​ទល់មុខ​ក្បាល។នៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការត្រូវបានឈានដល់ stud ត្រូវបាន unscrewed ។
4. សន្ទស្សន៍ទាញត្រង់។សូចនាករភាពតានតឹងដោយផ្ទាល់គឺជាឧបករណ៍លាងពិសេសដែលមានផ្ទាំង។បរិមាណនៃការបង្ហាប់នៅលើដង្កៀបបង្ហាញពីកម្រិតនៃភាពតានតឹងដែលបានអនុវត្តចំពោះប៊ូឡុង។
នៅក្នុងពាក្យរបស់ layman, bolts ដើរតួដូចជាម្ជុលនៅក្នុងសន្លាក់តឹងនិងមុន tensioned ជាច្រើនដូចជាម្ជុលលង្ហិនដែលកាន់ជង់នៃក្រដាស perforated ជាមួយគ្នា។សន្លាក់រអិលសំខាន់ៗដំណើរការដោយការកកិត៖ ការផ្ទុកជាមុនបង្កើតកម្លាំងធ្លាក់ចុះ ហើយការកកិតរវាងផ្ទៃទំនាក់ទំនងធ្វើការជាមួយគ្នាដើម្បីទប់ទល់នឹងការរអិលនៃសន្លាក់។វាដូចជាឧបករណ៍ចងដែលផ្ទុកក្រដាសជាប់គ្នា មិនមែនដោយសារតែរន្ធត្រូវបានដាល់នៅក្នុងក្រដាសនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែទ្រនាប់សង្កត់ក្រដាសចូលគ្នា ហើយការកកិតទប់ជង់ជាមួយគ្នា។
ប៊ូឡុង ASTM A325 មានកម្លាំង tensile អប្បបរមាពី 150 ទៅ 120 គីឡូក្រាមក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ (KSI) អាស្រ័យលើអង្កត់ផ្ចិតរបស់ bolt ខណៈពេលដែល bolts A490 ត្រូវតែមានកម្លាំង tensile ពី 150 ទៅ 170-KSI ។សន្លាក់ Rivet មានឥរិយាបទដូចជាសន្លាក់តឹង ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ ម្ជុលគឺជា rivets ដែលជាធម្មតាប្រហែលពាក់កណ្តាលរឹងមាំដូចប៊ូឡុង A325 ។
រឿងមួយក្នុងចំនោមរឿងពីរអាចកើតឡើងនៅពេលដែលសន្លាក់ដែលជាប់នឹងមេកានិចត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងកាត់ (នៅពេលដែលធាតុមួយមានទំនោររអិលពីលើមួយទៀតដោយសារតែកម្លាំងអនុវត្ត)។ប៊ូឡុងឬ rivets អាចនៅសងខាងនៃរន្ធដែលបណ្តាលឱ្យ bolts ឬ rivets កាត់ចេញក្នុងពេលតែមួយ។លទ្ធភាពទីពីរគឺថាការកកិតដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងនៃការតោងនៃ fasteners ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកកាត់។គ្មានការរអិលណាមួយត្រូវបានរំពឹងទុកសម្រាប់ការតភ្ជាប់នេះទេ ប៉ុន្តែវាអាចទៅរួច។
ការតភ្ជាប់តឹងគឺអាចទទួលយកបានសម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន ដោយសារការរអិលបន្តិចបន្តួចមិនអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់លក្ខណៈនៃការតភ្ជាប់នោះទេ។ជាឧទាហរណ៍ សូមពិចារណាស៊ីឡូដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាទុកសម្ភារៈគ្រាប់។វាអាចមានការរអិលបន្តិចនៅពេលផ្ទុកជាលើកដំបូង។នៅពេលដែលការរអិលកើតឡើងវានឹងមិនកើតឡើងម្តងទៀតទេព្រោះការផ្ទុកជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់មានលក្ខណៈដូចគ្នា។
ការផ្ទុកបញ្ច្រាសត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីមួយចំនួនដូចជានៅពេលដែលធាតុបង្វិលត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុក tensile និងបង្ហាប់ជំនួស។ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺធាតុពត់កោងដែលទទួលរងនូវបន្ទុកបញ្ច្រាសទាំងស្រុង។នៅពេលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងទិសដៅនៃការផ្ទុក ការតភ្ជាប់ដែលបានផ្ទុកជាមុនអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីលុបបំបាត់ការរអិលរង្វិល។ការរអិលនេះនៅទីបំផុតនាំឱ្យមានការរអិលកាន់តែច្រើននៅក្នុងរន្ធដែលពន្លូត។
សន្លាក់ខ្លះជួបប្រទះវដ្តនៃការផ្ទុកច្រើន ដែលអាចនាំឱ្យអស់កម្លាំង។ទាំងនេះរួមបញ្ចូលសារពត៌មាន ជំនួយស្ទូច និងការតភ្ជាប់នៅក្នុងស្ពាន។ការតភ្ជាប់សំខាន់រអិលត្រូវបានទាមទារនៅពេលដែលការតភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកអស់កម្លាំងក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស។សម្រាប់ប្រភេទនៃលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលសន្លាក់មិនរអិល ដូច្នេះសន្លាក់រអិលគឺចាំបាច់។
ការតភ្ជាប់ bolted ដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានរចនា និងផលិតតាមស្តង់ដារទាំងនេះ។ការភ្ជាប់ Rivet ត្រូវបានចាត់ទុកថាតឹង។
សន្លាក់ welded គឺរឹង។សន្លាក់ solder មានល្បិច។មិនដូចសន្លាក់តឹងដែលអាចរអិលនៅក្រោមបន្ទុកទេ welds មិនចាំបាច់លាតសន្ធឹងនិងចែកចាយបន្ទុកដែលបានអនុវត្តទៅវិសាលភាពធំនោះទេ។ក្នុងករណីភាគច្រើន ឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិចប្រភេទ welded និង bearing មិនខូចទ្រង់ទ្រាយដូចគ្នាទេ។
នៅពេលដែល welds ត្រូវបានប្រើជាមួយ fasteners មេកានិច បន្ទុកត្រូវបានផ្ទេរតាមរយៈផ្នែកដែលពិបាកជាង ដូច្នេះ weld អាចផ្ទុកស្ទើរតែទាំងអស់ដោយមានការចែករំលែកតិចតួចបំផុតជាមួយ bolt ។នោះហើយជាមូលហេតុដែលត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលផ្សារដែក bolting និង riveting ។លក្ខណៈបច្ចេកទេស។AWS D1 ដោះស្រាយបញ្ហានៃការលាយឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិច និងផ្សារដែក។ការបញ្ជាក់ 1: 2000 សម្រាប់ការផ្សារដែក - ដែក។កថាខ័ណ្ឌ 2.6.3 ចែងថាសម្រាប់ rivets ឬ bolts ដែលប្រើក្នុងសន្លាក់ប្រភេទ bearing (ពោលគឺកន្លែងដែល bolt ឬ rivet ដើរតួជា pin) នោះ fasteners មេកានិចមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាចែករំលែកបន្ទុកជាមួយ weld នោះទេ។ប្រសិនបើការផ្សារត្រូវបានគេប្រើពួកគេត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកពេញលេញនៅក្នុងសន្លាក់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការតភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅធាតុមួយ និង riveted ឬ bolted ទៅធាតុមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាត។
នៅពេលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិចប្រភេទ bearing និងបន្ថែម welds សមត្ថភាពផ្ទុកនៃ bolt ត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ weld ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទេរបន្ទុកទាំងអស់។
នេះគឺដូចគ្នាទៅនឹង AISC LRFD-1999 ឃ្លា J1.9។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារកាណាដា CAN/CSA-S16.1-M94 ក៏អនុញ្ញាតឱ្យប្រើដោយឯកឯងផងដែរ នៅពេលដែលថាមពលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិក ឬប៊ូឡុងខ្ពស់ជាងការផ្សារ។
នៅក្នុងបញ្ហានេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនបីគឺស្របគ្នា: លទ្ធភាពនៃការតោងមេកានិចនៃប្រភេទទ្រនាប់និងលទ្ធភាពនៃការផ្សារដែកមិនបន្ថែមទេ។
ផ្នែកទី 2.6.3 នៃ AWS D1.1 ក៏ពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពដែល bolts និង welds អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងសន្លាក់ពីរផ្នែកដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។ Welds នៅខាងឆ្វេង bolted នៅខាងស្តាំ។ថាមពលសរុបនៃ welds និង bolts អាចត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅទីនេះ។ផ្នែកនីមួយៗនៃការតភ្ជាប់ទាំងមូលដំណើរការដោយឯករាជ្យ។ដូច្នេះ កូដនេះគឺជាករណីលើកលែងចំពោះគោលការណ៍ដែលមាននៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃ 2.6.3 ។
ច្បាប់​ដែល​ទើប​តែ​ពិភាក្សា​អនុវត្ត​ចំពោះ​អគារ​ថ្មី។សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ប្រការ 8.3.7 D1.1 ចែងថានៅពេលដែលការគណនារចនាសម្ព័ន្ធបង្ហាញថា rivet ឬ bolt នឹងត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយបន្ទុកសរុបថ្មី មានតែបន្ទុកឋិតិវន្តដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះដែលគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅវា។
ច្បាប់ដូចគ្នាតម្រូវថាប្រសិនបើ rivet ឬ bolt ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយបន្ទុកឋិតិវន្តឬទទួលរងនូវបន្ទុករង្វិល (អស់កម្លាំង) នោះលោហៈមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់និង welds ត្រូវតែត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីទ្រទ្រង់បន្ទុកសរុប។
ការចែកចាយបន្ទុករវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិច និងផ្សារដែកអាចទទួលយកបាន ប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានផ្ទុកជាមុន ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតប្រសិនបើការរអិលបានកើតឡើងរវាងធាតុដែលបានតភ្ជាប់។ប៉ុន្តែមានតែបន្ទុកឋិតិវន្តប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រូវបានដាក់នៅលើ fasteners មេកានិច។បន្ទុកផ្ទាល់ដែលអាចនាំឱ្យមានការរអិលខ្លាំងត្រូវតែត្រូវបានការពារដោយការប្រើប្រាស់ welds ដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកទាំងមូល។
Welds ត្រូវតែប្រើដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្ទុកដែលបានអនុវត្ត ឬថាមវន្តទាំងអស់។នៅពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិចត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ ការចែករំលែកបន្ទុកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។នៅក្រោមការផ្ទុករង្វិល ការចែករំលែកបន្ទុកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ព្រោះការផ្ទុកអាចនាំឱ្យមានការរអិលជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងបន្ទុកលើសពីការផ្សារ។
រូបភាព។ពិចារណាលើសន្លាក់ភ្លៅដែលដើមឡើយត្រូវបានរឹតបន្តឹង (សូមមើលរូបភាពទី 2) ។រចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមថាមពលបន្ថែម ហើយការតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែបន្ថែមដើម្បីផ្តល់កម្លាំងទ្វេដង។នៅលើរូបភព។3 បង្ហាញពីផែនការមូលដ្ឋានសម្រាប់ការពង្រឹងធាតុ។តើការតភ្ជាប់គួរធ្វើឡើងដោយរបៀបណា?
ដោយសារដែកថែបថ្មីត្រូវភ្ជាប់ជាមួយដែកចាស់ដោយការផ្សារដែក វិស្វករបានសម្រេចចិត្តបន្ថែមការផ្សារដែកនៅសន្លាក់។ដោយសារប៊ូឡុងនៅនឹងកន្លែង គំនិតដើមគឺត្រូវបន្ថែមតែ welds ដែលត្រូវការដើម្បីផ្ទេរថាមពលបន្ថែមទៅដែកថ្មី ដោយរំពឹងថា 50% នៃបន្ទុកនឹងឆ្លងកាត់ bolts និង 50% នៃបន្ទុកដើម្បីឆ្លងកាត់ welds ថ្មី។តើអាចទទួលយកបានទេ?
ចូរសន្មត់ថាបច្ចុប្បន្នមិនមានការផ្ទុកឋិតិវន្តត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការតភ្ជាប់ទេ។ក្នុងករណីនេះ កថាខណ្ឌ 2.6.3 នៃ AWS D1.1 ត្រូវបានអនុវត្ត។
នៅក្នុងសន្លាក់ប្រភេទ bearing នេះ weld និង bolt មិនអាចចាត់ទុកថាចែករំលែកបន្ទុកបានទេ ដូច្នេះទំហំ weld ដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវតែធំល្មមដើម្បីទ្រទ្រង់បន្ទុកឋិតិវន្ត និងថាមវន្តទាំងអស់។សមត្ថភាពផ្ទុកនៃប៊ូឡុងក្នុងឧទាហរណ៍នេះមិនអាចត្រូវបានយកមកពិចារណាទេ ពីព្រោះបើគ្មានបន្ទុកឋិតិវន្ត ការតភ្ជាប់នឹងស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម។ផ្សារដែក (ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកពាក់កណ្តាល) ចាប់ផ្តើមប្រេះឆានៅពេលដែលបន្ទុកពេញត្រូវបានអនុវត្ត។បន្ទាប់មក bolt ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទេរបន្ទុកពាក់កណ្តាល ព្យាយាមផ្ទេរបន្ទុក និងបំបែក។
សន្មត់ថាបន្ទុកឋិតិវន្តត្រូវបានអនុវត្ត។លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានសន្មត់ថាការតភ្ជាប់ដែលមានស្រាប់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានស្រាប់។ក្នុងករណីនេះ កថាខណ្ឌ 8.3.7 D1.1 ត្រូវបានអនុវត្ត។ផ្សារដែកថ្មីគ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងឋិតិវន្ត និងការផ្ទុកផ្ទាល់ទូទៅ។បន្ទុកដែលងាប់ដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានកំណត់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិចដែលមានស្រាប់។
នៅក្រោមបន្ទុកថេរការតភ្ជាប់មិនរសាត់ទេ។ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ប៊ូឡុង​ទទួល​បន្ទុក​រួច​ហើយ។មានការរអិលខ្លះក្នុងការតភ្ជាប់។ដូច្នេះ welds អាចត្រូវបានប្រើហើយពួកគេអាចបញ្ជូនបន្ទុកថាមវន្ត។
ចម្លើយចំពោះសំណួរ "តើនេះអាចទទួលយកបានទេ?"អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌផ្ទុក។ក្នុងករណីដំបូងក្នុងករណីដែលគ្មានបន្ទុកឋិតិវន្តនោះចម្លើយនឹងអវិជ្ជមាន។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃសេណារីយ៉ូទីពីរ ចម្លើយគឺបាទ។
ដោយសារតែបន្ទុកឋិតិវន្តត្រូវបានអនុវត្ត វាមិនតែងតែអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានបានទេ។កម្រិតនៃបន្ទុកឋិតិវន្ត ភាពគ្រប់គ្រាន់នៃការតភ្ជាប់មេកានិកដែលមានស្រាប់ និងលក្ខណៈនៃបន្ទុកចុង - មិនថាឋិតិវន្ត ឬវដ្ត - អាចផ្លាស់ប្តូរចម្លើយ។
Duane K. Miller, MD, PE, 22801 Saint Clair Ave., Cleveland, OH 44117-1199, Welding Technology Center Manager, Lincoln Electric Company, www.lincolnelectric.com ។ក្រុមហ៊ុន Lincoln Electric ផលិតឧបករណ៍ផ្សារ និងសម្ភារៈផ្សារទូទាំងពិភពលោក។វិស្វករនិងអ្នកបច្ចេកទេសនៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកជួយអតិថិជនដោះស្រាយបញ្ហាផ្សារ។
American Welding Society, 550 NW LeJeune Road, Miami, FL 33126-5671, ទូរស័ព្ទ 305-443-9353, ទូរសារ 305-443-7559, គេហទំព័រ www.aws.org ។
ASTM Intl., 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959, ទូរស័ព្ទ 610-832-9585, ទូរសារ 610-832-9555, គេហទំព័រ www.astm.org ។
សមាគមរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាមេរិក One E. Wacker Drive, Suite 3100, Chicago, IL 60601-2001, ទូរស័ព្ទ 312-670-2400, ទូរសារ 312-670-5403, គេហទំព័រ www.aisc.org ។
FABRICATOR គឺជាទស្សនាវដ្តីផលិតដែកនាំមុខគេនៅអាមេរិកខាងជើង។ទស្សនាវដ្ដីផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន អត្ថបទបច្ចេកទេស និងរឿងរ៉ាវជោគជ័យ ដែលអាចឱ្យអ្នកផលិតអាចធ្វើការងាររបស់ពួកគេកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។FABRICATOR បាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះតាំងពីឆ្នាំ 1970។
ឥឡូវនេះជាមួយនឹងការចូលដំណើរការពេញលេញទៅកាន់ការបោះពុម្ពឌីជីថល FABRICATOR ងាយស្រួលចូលទៅកាន់ធនធានឧស្សាហកម្មដ៏មានតម្លៃ។
ការបោះពុម្ពឌីជីថលនៃ The Tube & Pipe Journal ឥឡូវនេះអាចចូលដំណើរការបានពេញលេញ ដោយផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលដល់ធនធានឧស្សាហកម្មដ៏មានតម្លៃ។
ទទួល​បាន​ការ​ចូល​ដំណើរការ​ឌីជីថល​ពេញលេញ​ទៅ​កាន់​ទិនានុប្បវត្តិ STAMPING ដែល​បង្ហាញ​ពី​បច្ចេកវិជ្ជា​ចុងក្រោយ​គេ ការអនុវត្ត​ល្អ​បំផុត និង​ព័ត៌មាន​ឧស្សាហកម្ម​សម្រាប់​ទីផ្សារ​បោះត្រា​ដែក។
ឥឡូវនេះជាមួយនឹងការចូលប្រើឌីជីថលពេញលេញទៅកាន់ The Fabricator en Español អ្នកមានសិទ្ធិចូលដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់ធនធានឧស្សាហកម្មដ៏មានតម្លៃ។