Төрле структур ситуацияләрдә инженерларга эретеп ябыштыручылар һәм механик бәйләүчеләр ясаган буыннарның көчен бәяләргә кирәк булырга мөмкин.Бүгенге көндә, механик бәйләүчеләр гадәттә болтлар, ләкин иске конструкцияләрдә подшипниклар булырга мөмкин.
Бу яңарту, яңарту, яисә проектны арттыру вакытында булырга мөмкин.Яңа дизайн бергә кушылу өчен болыт һәм эретеп ябыштыруны таләп итә ала, анда кушылырга тиешле материал башта бергә болытлана, аннары буынга тулы көч бирү өчен эретеп ябыштыралар.
Ләкин, буынның гомуми йөк сыйдырышлыгын билгеләү аерым компонентлар (эретеп ябыштыручылар, болтлар, подшипниклар) суммасын өстәү кебек гади түгел.Мондый фараз аяныч нәтиҗәләргә китерергә мөмкин.
Болтлы тоташулар Америка Корыч Структуралар Институтында (AISC) структур уртак спецификациядә тасвирланган, ул ASTM A325 яки A490 болтларын каты монтаж, йөкләү яки сикерү ачкычы итеп куллана.
Катламнарның тыгыз бәйләнештә булуын тәэмин итү өчен, гадәти ике яклы кранчаны кулланып, эффект вагоны яки слесарь белән тыгыз бәйләнгән бәйләнешләрне кысыгыз.Престрессив бәйләнештә болтлар урнаштырылган, алар зур киеренке йөкләргә дучар ителәләр, һәм тәлинкәләр кысу йөкләренә дучар ителәләр.
1. Азыкны борыгыз.Азыкны әйләндерү ысулы болтны кысуны, аннары болтның диаметрына һәм озынлыгына бәйле булган өстәмә күләмдә боруны үз эченә ала.
2. Ачкычны калибрлагыз.Калибрланган кренч ысулы болт киеренкелеге белән бәйле моментны үлчәя.
3. Борылу тибындагы киеренкелекне көйләү болты.Бөтерелгән киеренкелек болтларының баш каршысында болт ахырында кечкенә арканнары бар.Кирәкле моментка җиткәч, арка винтовка белән ясала.
4. Туры тарту индексы.Туры киеренкелек күрсәткечләре - өстәмәләр белән махсус юучылар.Корычтагы кысу күләме болтка кулланылган киеренкелек дәрәҗәсен күрсәтә.
Лайман сүзләре буенча, болтлар тыгыз һәм алдан киеренке буыннардагы кадаклар кебек эш итәләр, тишелгән кәгазь киштәләрен тотып торган бакыр кадак кебек.Тәнкыйть сикерү буыннары сүрелү белән эшли: йөкләү көчне барлыкка китерә, контакт өслеге арасындагы сүрелү буынның тайпылуына каршы тору өчен бергә эшли.Бу кәгазьләр җыелмасын бергә бәйләүче бәйләүчегә охшаган, кәгазьдә тишекләр тишелгәнгә түгел, ә бәйләүче кәгазьләрне бергә бастырганга һәм сүрелү стаканы бергә тотканга.
ASTM A325 болтларның минималь керү көче квадрат дюймга 150-120 кг (KSI), болт диаметрына карап, ә A490 болтларның керү көче 150 - 170-KSI булырга тиеш.Кәрәзле буыннар үзләрен каты буыннар кебек тоталар, ләкин бу очракта, кадаклар, гадәттә, A325 болт кебек ярты көчле.
Ике әйбернең берсе механик яктан бәйләнгән буын кыру көченә дучар булганда булырга мөмкин (бер элемент кулланылган көч аркасында икенчесенә сикерергә омтылганда).Болтлар яки подшипниклар тишек ягында булырга мөмкин, бу бер үк вакытта болтларның яки ​​подшипникларның кырылуына китерә.Икенче мөмкинлек - алдан әйтелгән бәйләүчеләрнең кысу көче аркасында килеп чыккан сүрелү кыру йөкләренә каршы тора ала.Бу бәйләнеш өчен бернинди тайпылу көтелми, ләкин бу мөмкин.
Күпчелек кушымталар өчен тыгыз бәйләнеш кабул ителә, чөнки бераз тайпылу тоташу характеристикасына тискәре йогынты ясый алмый.Мәсәлән, гранул материалны саклау өчен эшләнгән силосны карап чыгыйк.Беренче тапкыр йөкләгәндә бераз тайгак булырга мөмкин.Слайд килеп чыккач, ул кабат булмаячак, чөнки барлык йөкләр бер үк характерда.
Йөкне кире кайтару кайбер кушымталарда кулланыла, мәсәлән, әйләнүче элементлар чиратлашу һәм кысу йөкләренә дучар булганда.Тагын бер мисал - тулысынча кире йөкләргә дучар булган бөкләү элементы.Йөк юнәлешендә зур үзгәрешләр булганда, цикллы тайпылышны бетерү өчен алдан урнаштырылган тоташу таләп ителергә мөмкин.Бу тайпылу ахыр чиктә озын тишекләрдә күбрәк тайпылуга китерә.
Кайбер буыннар күп йөк циклын кичерәләр, бу арыганлыкка китерергә мөмкин.Аларга пресслар, кран терәкләре һәм күперләрдәге тоташулар керә.Кире юнәлештә ару йөкләренә дучар булганда, критик тоташу таләп ителә.Бу төр шартлар өчен буынның тайпылмавы бик мөһим, шуңа күрә тайгак-критик буыннар кирәк.
Булган бәйләнешләр бу стандартларның теләсә кайсысына эшләнергә һәм җитештерелергә мөмкин.Кәрәзле тоташу тыгыз санала.
Эретелгән буыннар каты.Сатучы буыннары катлаулы.Йөк астында тайпылырга мөмкин булган каты болытлы буыннардан аермалы буларак, эретеп ябыштыручыларга кулланылган йөкне сузарга һәм таратырга туры килми.Күпчелек очракта, эретеп ябыштыручы һәм типик механик бәйләүчеләр бер үк формада деформацияләнмиләр.
Эретеп ябыштыручылар механик бәйләүчеләр белән кулланылганда, йөк катырак өлеш аша күчерелә, шуңа күрә эретеп ябыштыручы бөтен йөкне диярлек йөртә ала, болт белән бик аз уртак.Шуңа күрә эретеп ябыштырганда, болытлаганда һәм бөтергәндә сак булырга кирәк.Характеристикалар.AWS D1 механик бәйләүчеләр һәм эретеп ябыштыру проблемасын чишә.Структур эретеп ябыштыру өчен спецификация 1: 2000 - корыч.2.6.3 пунктта әйтелгәнчә, подшипниклар яки болтлар өчен типтагы буыннарда кулланыла (ягъни болт яки подшипник кадак булып эшләгән урында), механик бәйләүчеләр йөкне эретеп эретү өчен каралырга тиеш түгел.Эретеп ябыштыру кулланылса, алар тулы йөкне буынга күтәрү өчен бирелергә тиеш.Ләкин, бер элементка эретеп ябыштырылган, бүтән элементка бөтерелгән яки болытланган рөхсәт ителә.
Тоткыч типтагы механик бәйләүчеләрне кулланганда һәм эретеп ябыштырганда, болтның йөк күтәрү көче күбесенчә санга сукмый.Бу нигезләмә буенча, эретеп ябыштыру барлык йөкләрне күчерү өчен эшләнергә тиеш.
Бу асылда AISC LRFD-1999, J1.9 пункты белән бертигез.Ләкин, Канада стандарты CAN / CSA-S16.1-M94 шулай ук ​​механик тоташтыргыч яки болт көче эретеп ябыштыру көченнән югарырак булганда, бердәнбер кулланырга мөмкинлек бирә.
Бу очракта өч критерий эзлекле: подшипник төрен механик бәйләү мөмкинлекләре һәм эретеп ябыштыру мөмкинлекләре өстәлми.
AWS D1.1 бүлегенең 2.6.3 бүлегендә шулай ук ​​болтлар һәм эретеп ябыштыручы ике өлештән торган кушылмаларда кушылырга мөмкин булган хәлләр карала, 1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, сул якта эретеп ябыштыручы, уңда.Эретеп ябыштыручыларның һәм болтларның гомуми көчен монда исәпкә алырга мөмкин.Бөтен тоташуның һәр өлеше мөстәкыйль эшли.Шулай итеп, бу код 2.6.3-нең беренче өлешендәге принциптан кала.
Яңа гына каралган кагыйдәләр яңа биналарга кагыла.Хәзерге структуралар өчен 8.3.7 D1.1 статьяда әйтелгәнчә, структур исәпләүләр криветка яки болтның яңа гомуми йөк белән артык йөкләнүен күрсәткәндә, аңа булган статик йөк кенә бирелергә тиеш.
Шул ук кагыйдәләр таләп итә: подшипник яки болт статик йөкләр белән артык йөкләнсә яки цикллы (ару) йөкләргә дучар булса, гомуми йөкне тәэмин итү өчен җитәрлек металл һәм эретеп ябыштыручы булырга тиеш.
Механик бәйләүчеләр һәм эретеп ябыштыручылар арасында йөкне бүлү, структурасы алдан куелган булса, башкача әйткәндә, бәйләнгән элементлар арасында тайпылу булса.Ләкин механик бәйләүчеләргә статик йөкләр генә урнаштырыла ала.Зур тайгаклыкка китерә алган тере йөкләр бөтен йөкне кичерә алырлык эретеп ябыштыручылар ярдәмендә сакланырга тиеш.
Эретеп ябыштыручы барлык кулланылган яки динамик йөкләүгә каршы тору өчен кулланылырга тиеш.Механик бәйләүчеләр инде артык йөкләнгәндә, йөкне бүлешү рөхсәт ителми.Cyиклик йөкләү вакытында йөкне бүлешү рөхсәт ителми, чөнки йөк эретеп ябыштыруга һәм эретеп ябыштыруга китерергә мөмкин.
иллюстрация.Башта кысылган богауны карагыз (2 нче рәсемне карагыз).Структура өстәмә көч өсти, һәм көчне икеләтә тәэмин итү өчен тоташтыру һәм тоташтыручылар кушылырга тиеш.Инҗирдә.3 элементларны ныгыту өчен төп планны күрсәтә.Ничек тоташырга?
Яңа корыч иске корычка филлет эретеп ябыштырырга тиеш булганлыктан, инженер кушылмага берничә филлет эретеп ябыштырырга булды.Болтлар һаман да булганлыктан, төп идея яңа көчне яңа корычка күчерү өчен кирәк булган эретеп ябыштыручыларны гына өстәргә иде, йөкнең 50% болтлар аша һәм 50% йөк яңа эретеп ябыштыручылар аша үтәр дип көтә.Бу ярыймы?
Башта тоташуга статик йөкләр кулланылмый дип уйлыйк.Бу очракта AWS D1.1 нең 2.6.3 пункты кулланыла.
Бу тоташу тибындагы кушылмада, эретеп ябыштыручы һәм болт йөкне бүлешү өчен каралмый, шуңа күрә күрсәтелгән эретеп ябыштыру күләме барлык статик һәм динамик йөкне тәэмин итәр өчен җитәрлек зур булырга тиеш.Бу мисалдагы болтларның үткәрү сәләтен исәпкә алып булмый, чөнки статик йөк булмаса, тоташу начар хәлдә булачак.Эретеп ябыштыручы (йөкнең яртысын йөртү өчен эшләнгән) тулы йөк кулланылганда башта ярыла.Аннары, йөкнең яртысын күчерү өчен эшләнгән болт, йөкне күчерергә тырыша һәм өзелә.
Алга таба статик йөк кулланыла дип уйлагыз.Моннан тыш, булган тоташу даими йөкне күтәрү өчен җитәрлек дип уйланыла.Бу очракта 8.3.7 D1.1 пункты кулланыла.Яңа эретеп ябыштыручылар статик һәм гомуми тере йөкләргә каршы торырга тиеш.Хәзерге механик бәйләүчеләргә булган үлгән йөкләрне билгеләргә мөмкин.
Даими йөк астында тоташу сүнми.Киресенчә, болтлар инде үз йөген күтәрәләр.Бәйләнештә ниндидер тайпылу булды.Шуңа күрә эретеп ябыштыручылар кулланырга мөмкин һәм алар динамик йөкләрне җибәрә ала.
"Бу кабул ителәме?" Дигән сорауга җавап.йөк шартларына бәйле.Беренче очракта, статик йөк булмаганда, җавап тискәре булачак.Икенче сценарийның конкрет шартларында җавап әйе.
Статик йөк кулланылганга гына, нәтиҗә ясау мөмкин түгел.Статик йөкләр дәрәҗәсе, булган механик бәйләнешләрнең адекватлыгы, һәм соңгы йөкләрнең табигате - статик яки цикллы - җавапны үзгәртә ала.
Дюан К. Миллер, MD, PE, 22801 Сент-Клэр ав., Кливленд, OH 44117-1199, эретеп ябыштыру технологияләре үзәге менеджеры, Линкольн электр компаниясе, www.lincolnelectric.com.Линкольн Электрик бөтен дөньяда эретеп ябыштыру җиһазлары һәм эретеп ябыштыручы әйберләр җитештерә.Эретеп ябыштыру технология үзәге инженерлары һәм техниклары клиентларга эретеп ябыштыру проблемаларын чишәргә булышалар.
Америка эретеп ябыштыру җәмгыяте, 550 NW LeJeune Road, Майами, FL 33126-5671, телефон 305-443-9353, факс 305-443-7559, www.aws.org сайты.
ASTM Intl., 100 Barr Harbour Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959, телефон 610-832-9585, факс 610-832-9555, www.astm.org сайты.
Америка корыч структуралары ассоциациясе, Э.
ФАБРИКАТОР - Төньяк Американың алдынгы корыч җитештерү һәм журнал ясау.Журнал җитештерүчеләргә үз эшләрен нәтиҗәлерәк башкарырга мөмкинлек бирүче яңалыклар, техник мәкаләләр һәм уңышлы хикәяләр бастыра.FABRICATOR бу тармакта 1970 елдан бирле эшли.
Хәзер FABRICATOR санлы басмасына тулысынча керү, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керү.
The Tube & Pipe журналының санлы басмасы хәзер тулысынча кулланыла, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керә.
Металл штамплау базары өчен соңгы технологияләр, иң яхшы тәҗрибәләр һәм сәнәгать яңалыклары булган STAMPING журналына тулы санлы керү мөмкинлеген алыгыз.
Хәзерге вакытта The Fabricator en Español'ка тулы санлы керү белән, сез кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керә аласыз.