በተለያዩ መዋቅራዊ ሁኔታዎች ውስጥ፣ መሐንዲሶች በመበየድ እና በሜካኒካል ማያያዣዎች የተሰሩ መገጣጠሚያዎችን ጥንካሬ መገምገም ሊያስፈልጋቸው ይችላል። ዛሬ፣ ሜካኒካል ማያያዣዎች ብዙውን ጊዜ ቦልቶች ናቸው፣ ነገር ግን አሮጌ ዲዛይኖች ሪቬትስ ሊኖራቸው ይችላል።
ይህ በፕሮጀክት ማሻሻያዎች፣ እድሳት ወይም ማሻሻያዎች ወቅት ሊከሰት ይችላል። አዲስ ዲዛይን በመገጣጠሚያ ላይ አብሮ ለመስራት ቦልቲንግ እና ብየዳ ሊያስፈልግ ይችላል፤ እዚያም የሚገጣጠመው ቁሳቁስ መጀመሪያ አንድ ላይ ተቆልፎ ከዚያም ለመገጣጠሚያው ሙሉ ጥንካሬ ለመስጠት የተገጣጠመ ነው።
ይሁን እንጂ፣ የመገጣጠሚያውን አጠቃላይ የጭነት አቅም መወሰን የእያንዳንዱን ክፍል ድምር (ብየዳ፣ ብሎኖች እና ሪቭስ) እንደመደመር ቀላል አይደለም። እንዲህ ዓይነቱ ግምት ወደ አስከፊ ውጤቶች ሊመራ ይችላል።
የተቦለቱ ግንኙነቶች በአሜሪካ የብረት መዋቅሮች ተቋም (AISC) መዋቅራዊ መገጣጠሚያ ዝርዝር መግለጫ ውስጥ ተገልጸዋል፣ ይህም ASTM A325 ወይም A490 ብሎኖችን እንደ ጥብቅ መጫኛ፣ ቅድመ ጭነት ወይም ተንሸራታች ቁልፍ ይጠቀማል።
ንብርብሮቹ በጥብቅ እንዲገናኙ ለማድረግ በተለመደው ባለ ሁለት ጎን ዊንች በመጠቀም በጥብቅ የተጣበቁ ግንኙነቶችን በግፊት መፍቻ ወይም በመቆለፊያ ማሽን ያጥብቁ። በተጨመቀ ግንኙነት ውስጥ፣ ብሎኖቹ የሚጫኑት ለከፍተኛ የመሸከም ጭነት እንዲጋለጡ እና ሳህኖቹ ለጭነት ጭነቶች እንዲጋለጡ ነው።
1. ለውዙን ያዙሩት። ለውዙን የማዞር ዘዴው ቦልቱን ማጠንከር እና ከዚያም ለውዙን ተጨማሪ መጠን ማዞርን ያካትታል፣ ይህም እንደ ቦልቱ ዲያሜትር እና ርዝመት ላይ የተመሠረተ ነው።
2. ቁልፉን ያስተካክሉ። የተስተካከለው የመፍቻ ዘዴ ከቦልት ውጥረት ጋር የተያያዘውን ጉልበት ይለካል።
3. የቶርሽን አይነት የውጥረት ማስተካከያ ቦልት። የተጠማዘዘ የውጥረት ቦልቶች ከጭንቅላቱ ፊት ለፊት ባለው ቦልት ጫፍ ላይ ትናንሽ ስቲዶች አሏቸው። የሚፈለገው ጉልበት ሲደርስ ስቱድ ይፈታል።
4. ቀጥ ያለ የመጎተት ኢንዴክስ። ቀጥተኛ የውጥረት አመልካቾች ልዩ ማጠቢያዎች ሲሆኑ ትሮች ያሏቸው ናቸው። በሉጉ ላይ ያለው የመጨመቂያ መጠን በቦልቱ ላይ የተተገበረውን የውጥረት ደረጃ ያሳያል።
በተራ ሰው አነጋገር፣ ቦልቶች ልክ እንደ ጠባብ እና ቅድመ-ውጥረት በተሞሉ መገጣጠሚያዎች ውስጥ እንደ ፒኖች ሆነው ያገለግላሉ፣ ልክ እንደ ቀዳዳ ወረቀት አንድ ላይ እንደሚይዝ የናስ ፒን ነው። ወሳኝ የሚንሸራተቱ መገጣጠሚያዎች በግጭት ይሰራሉ፡ ቅድመ ጭነት ወደታች ኃይል ይፈጥራል፣ እና በመገናኛ ቦታዎች መካከል ያለው ግጭት የመገጣጠሚያውን መንሸራተት ለመቋቋም አብሮ ይሰራል። ልክ እንደ ወረቀቶች ክምር አንድ ላይ የሚይዝ ማያያዣ ነው፣ ቀዳዳዎች በወረቀቱ ላይ ስለተመቱ ሳይሆን ማያያዣው ወረቀቶቹን አንድ ላይ ስለሚጭን እና ግጭቱ ክምርን አንድ ላይ ስለሚይዝ።
የ ASTM A325 ቦልቶች እንደ ቦልቱ ዲያሜትር ላይ በመመስረት ቢያንስ በአንድ ካሬ ኢንች ከ150 እስከ 120 ኪ.ግ የመሸከም ጥንካሬ አላቸው፣ የA490 ቦልቶች ደግሞ ከ150 እስከ 170-KSI የመሸከም ጥንካሬ ሊኖራቸው ይገባል። የሪቬት መገጣጠሚያዎች እንደ ጠባብ መገጣጠሚያዎች ባህሪ ያሳያሉ፣ ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ፒኖቹ በተለምዶ ከA325 ቦልት በግማሽ የሚበልጡ ጠንካራ ሪቭሎች ናቸው።
በሜካኒካል የተጣበቀ መገጣጠሚያ ለመቁረጥ ኃይሎች ሲጋለጥ ከሁለት ነገሮች አንዱ ሊከሰት ይችላል (አንድ አካል በተተገበረ ኃይል ምክንያት በሌላኛው ላይ ለመንሸራተት ሲሞክር)። ቦልቶች ወይም ሪቭስ በቀዳዳዎቹ ጎኖች ላይ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ይህም ቦልቶቹ ወይም ሪቭስ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቆረጡ ያደርጋል። ሁለተኛው አማራጭ አስቀድሞ በተጣበቁ ማያያዣዎች የመቆንጠጫ ኃይል ምክንያት የሚፈጠረው ግጭት የመቁረጫ ጭነቶችን መቋቋም ይችላል። ለዚህ ግንኙነት ምንም መንሸራተት አይጠበቅም፣ ነገር ግን ይቻላል።
ጠባብ ግንኙነት ለብዙ አፕሊኬሽኖች ተቀባይነት አለው፣ ምክንያቱም ትንሽ መንሸራተት የግንኙነቱን ባህሪያት አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር አይችልም። ለምሳሌ፣ የጥራጥሬ ቁሳቁሶችን ለማከማቸት የተነደፈውን ሳይሎ ያስቡበት። ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጫኑ ትንሽ መንሸራተት ሊኖር ይችላል። መንሸራተት ከተከሰተ በኋላ፣ እንደገና አይከሰትም፣ ምክንያቱም ሁሉም ቀጣይ ጭነቶች ተመሳሳይ ተፈጥሮ አላቸው።
የጭነት መቀልበስ በአንዳንድ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ የሚሽከረከሩ አካላት ለተለዋዋጭ የመሸከም እና የመጭመቂያ ጭነቶች ሲጋለጡ። ሌላው ምሳሌ ሙሉ በሙሉ የተገላቢጦሽ ጭነቶች የተጋለጠ የታጠፈ አካል ነው። በጭነት አቅጣጫ ላይ ጉልህ ለውጥ ሲኖር፣ የዑደት መንሸራተትን ለማስወገድ አስቀድሞ የተጫነ ግንኙነት ሊያስፈልግ ይችላል። ይህ መንሸራተት በመጨረሻ በተራዘሙት ቀዳዳዎች ውስጥ ተጨማሪ መንሸራተት ያስከትላል።
አንዳንድ መገጣጠሚያዎች ብዙ የጭነት ዑደቶችን ያጋጥማቸዋል ይህም ወደ ድካም ሊያመራ ይችላል። እነዚህም በድልድዮች ውስጥ ያሉ ፕሬሶችን፣ የክሬን ድጋፎችን እና ግንኙነቶችን ያካትታሉ። ግንኙነቱ በተቃራኒው አቅጣጫ ለድካም ጭነቶች ሲጋለጥ የሚንሸራተቱ ወሳኝ ግንኙነቶች ያስፈልጋሉ። ለእነዚህ አይነት ሁኔታዎች መገጣጠሚያው እንዳይንሸራተት በጣም አስፈላጊ ነው፣ ስለዚህ የሚንሸራተቱ ወሳኝ መገጣጠሚያዎች ያስፈልጋሉ።
አሁን ያሉ የቦልት ግንኙነቶች ከእነዚህ መመዘኛዎች ውስጥ በማንኛውም መልኩ ሊነደፉ እና ሊመረቱ ይችላሉ። የሪቬት ግንኙነቶች ጥብቅ እንደሆኑ ይቆጠራሉ።
የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች ግትር ናቸው። የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች አስቸጋሪ ናቸው። ከጭነት በታች ሊንሸራተቱ ከሚችሉት ጥብቅ የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች በተለየ መልኩ የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች መዘርጋት እና የተገጠመውን ጭነት በከፍተኛ ደረጃ ማሰራጨት የለባቸውም። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የተገጣጠሙ እና የተሸከሙ አይነት ሜካኒካል ማያያዣዎች በተመሳሳይ መንገድ አይበላሹም።
ብየዳዎች ከሜካኒካል ማያያዣዎች ጋር ጥቅም ላይ ሲውሉ፣ ጭነቱ በጠንካራው ክፍል በኩል ይተላለፋል፣ ስለዚህ ብየዳው ከቦልቱ ጋር በጣም ትንሽ ሲጋራ ሁሉንም ሸክም ሊሸከም ይችላል። ለዚህም ነው በብየዳ፣ በብየዳ እና በሪቪንግ ሲደረግ ጥንቃቄ መደረግ ያለበት። ዝርዝሮች። AWS D1 የሜካኒካል ማያያዣዎችን እና ብየዳዎችን የመቀላቀል ችግርን ይፈታል። ዝርዝር መግለጫ 1:2000 ለመዋቅራዊ ብየዳ - ብረት። አንቀጽ 2.6.3 በመሸከሚያ አይነት መገጣጠሚያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ለሚውሉ ሪቭስ ወይም ብሎኖች (ማለትም ቦልቱ ወይም ሪቭት እንደ ፒን ሆኖ የሚሰራበት) ሜካኒካል ማያያዣዎች ሸክሙን ከብየዳው ጋር እንደሚጋሩ ግምት ውስጥ መግባት የለባቸውም። ብየዳ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ በመገጣጠሚያው ውስጥ ሙሉውን ጭነት ለመሸከም መቅረብ አለባቸው። ሆኖም፣ ከአንድ አካል ጋር የተጣበቁ እና ከሌላ አካል ጋር የተጣመሩ ወይም የተጣበቁ ግንኙነቶች ይፈቀዳሉ።
የመሸከሚያ አይነት ሜካኒካል ማያያዣዎችን ሲጠቀሙ እና ብየዳዎችን ሲጨምሩ የቦልቱ የጭነት አቅም በአብዛኛው ችላ ይባላል። በዚህ ድንጋጌ መሠረት ብየዳው ሁሉንም ጭነቶች ለማስተላለፍ የተነደፈ መሆን አለበት።
ይህ በመሠረቱ ከ AISC LRFD-1999፣ አንቀጽ J1.9 ጋር ተመሳሳይ ነው። ሆኖም፣ የካናዳ ደረጃ CAN/CSA-S16.1-M94 የሜካኒካል ማያያዣ ወይም ቦልት ኃይል ከመገጣጠሚያ ኃይል ከፍ ባለበት ጊዜ ራሱን ችሎ እንዲሠራ ያስችለዋል።
በዚህ ጉዳይ ላይ ሶስት መስፈርቶች ወጥነት አላቸው፡- የተሸከሙት አይነት ሜካኒካል ማያያዣዎች እና የመገጣጠሚያዎች እድሎች አይደመሩም።
የAWS D1.1 ክፍል 2.6.3 እንዲሁም በምስል 1 ላይ እንደሚታየው ቦልቶች እና ብየዳዎች በሁለት ክፍሎች መገጣጠሚያ ውስጥ ሊጣመሩ የሚችሉባቸውን ሁኔታዎች ያብራራል። በግራ በኩል ያሉት ብየዳዎች፣ በቀኝ በኩል የተቦረቡ። የብየዳዎች እና ብሎኖች አጠቃላይ ኃይል እዚህ ግምት ውስጥ መግባት ይችላል። የጠቅላላው ግንኙነት እያንዳንዱ ክፍል በተናጥል ይሠራል። ስለዚህ፣ ይህ ኮድ በ2.6.3 የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ ከተካተተው መርህ የተለየ ነው።
አሁን የተብራሩት ደንቦች ለአዳዲስ ሕንፃዎች ተፈጻሚ ይሆናሉ። ለነባር መዋቅሮች፣ አንቀጽ 8.3.7 D1.1 እንደሚገልጸው መዋቅራዊ ስሌቶች ሪቭት ወይም ቦልት በአዲስ ጠቅላላ ጭነት እንደሚጫን ሲያሳዩ፣ አሁን ያለው የማይንቀሳቀስ ጭነት ብቻ ለእሱ መመደብ አለበት።
ተመሳሳይ ደንቦች እንደሚያሳዩት ሪቭ ወይም ቦልት በስታቲክ ጭነቶች ብቻ ከተጨናነቀ ወይም ለዑደት (ድካም) ጭነቶች ከተጋለጠ፣ አጠቃላይ ጭነቱን ለመደገፍ በቂ የመሠረት ብረት እና ብየዳዎች መጨመር አለባቸው።
በሌላ አነጋገር በተገናኙት አካላት መካከል መንሸራተት ከተከሰተ መዋቅሩ አስቀድሞ ከተጫነ በሜካኒካል ማያያዣዎች እና በመበየጃዎች መካከል ያለው የጭነት ስርጭት ተቀባይነት አለው። ነገር ግን በሜካኒካል ማያያዣዎች ላይ የማይንቀሳቀሱ ጭነቶች ብቻ ሊቀመጡ ይችላሉ። ወደ ከፍተኛ መንሸራተት ሊያመሩ የሚችሉ የቀጥታ ጭነቶች መላውን ጭነት መቋቋም የሚችሉ መበየጃዎችን በመጠቀም መጠበቅ አለባቸው።
ብየዳዎች ሁሉንም የተተገበሩ ወይም ተለዋዋጭ ጭነቶችን ለመቋቋም ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። ሜካኒካል ማያያዣዎች ከመጠን በላይ ጫና ሲፈጥሩ የጭነት መጋራት አይፈቀድም። በዑደት ጭነት ወቅት የጭነት መጋራት አይፈቀድም፣ ምክንያቱም ጭነቱ ቋሚ መንሸራተት እና የብየዳውን ከመጠን በላይ መጫን ሊያስከትል ይችላል።
ምሳሌ። መጀመሪያ ላይ በጥብቅ የተዘጋ የጭን መገጣጠሚያን ተመልከት (ምስል 2ን ይመልከቱ)። መዋቅሩ ተጨማሪ ኃይል ይጨምራል፣ እና ሁለት እጥፍ ጥንካሬ ለመስጠት ግንኙነቶች እና ማያያዣዎች መጨመር አለባቸው። በምስል 3 ላይ ያሉትን አካላት ለማጠናከር መሰረታዊ እቅድ ያሳያል። ግንኙነቱ እንዴት መደረግ አለበት?
አዲሱ ብረት ከአሮጌው ብረት ጋር በፋይሌት ብየዳ መያያዝ ስላለበት፣ መሐንዲሱ በመገጣጠሚያው ላይ አንዳንድ የፊሌት ብየዳዎችን ለመጨመር ወሰነ። ቦልቶቹ አሁንም በቦታው ስለነበሩ፣ የመጀመሪያው ሀሳብ ተጨማሪውን ኃይል ወደ አዲሱ ብረት ለማስተላለፍ የሚያስፈልጉትን ብየዳዎች ብቻ ማከል ነበር፣ ይህም 50% የሚሆነው ጭነት በቦልቶቹ ውስጥ እንዲያልፍ እና 50% የሚሆነው ጭነት በአዲሱ ብየዳ ውስጥ እንዲያልፍ ይጠብቃል። ተቀባይነት አለው?
በመጀመሪያ ደረጃ በአሁኑ ጊዜ በግንኙነቱ ላይ ምንም የማይንቀሳቀሱ ጭነቶች አልተተገበሩም ብለን እናስብ። በዚህ ሁኔታ፣ የAWS D1.1 አንቀጽ 2.6.3 ተፈጻሚ ይሆናል።
በዚህ የመሸከም አይነት መገጣጠሚያ ውስጥ፣ መገጣጠሚያው እና መገጣጠሚያው ጭነቱን እንደሚጋሩ ሊቆጠሩ አይችሉም፣ ስለዚህ የተገለጸው የመገጣጠሚያ መጠን ሁሉንም የማይንቀሳቀስ እና ተለዋዋጭ ጭነት ለመደገፍ በቂ መሆን አለበት። በዚህ ምሳሌ ውስጥ ያሉት የብሎኖች የመሸከም አቅም ግምት ውስጥ መግባት አይቻልም፣ ምክንያቱም የማይንቀሳቀስ ጭነት ከሌለ ግንኙነቱ በዝግታ ሁኔታ ውስጥ ይሆናል። መገጣጠሚያው (ግማሹን ጭነቱን ለመሸከም የተነደፈው) መጀመሪያ ላይ ሙሉ ጭነት ሲተገበር ይሰበራል። ከዚያም መገጣጠሚያው ግማሹን ጭነቱን ለማስተላለፍ የተነደፈው መገጣጠሚያ ጭነቱን ለማስተላለፍ ይሞክራል እና ይሰበራል።
በተጨማሪም የማይንቀሳቀስ ጭነት እንደሚተገበር አስቡት። በተጨማሪም፣ አሁን ያለው ግንኙነት ያለውን ቋሚ ጭነት ለመሸከም በቂ እንደሆነ ይታሰባል። በዚህ ሁኔታ፣ አንቀጽ 8.3.7 D1.1 ይተገበራል። አዳዲስ ብየዳዎች የሚያስፈልጋቸው የጨመሩ የማይንቀሳቀሱ እና አጠቃላይ የቀጥታ ጭነቶችን ብቻ ነው። አሁን ያሉት የሞቱ ጭነቶች ለነባር ሜካኒካል ማያያዣዎች ሊመደቡ ይችላሉ።
በቋሚ ጭነት ስር፣ ግንኙነቱ አይሰበርም። በምትኩ፣ ቦልቶቹ ቀድሞውኑ ጭነታቸውን ይሸከማሉ። በግንኙነት ውስጥ የተወሰነ መንሸራተት ተከስቷል። ስለዚህ፣ ብየዳዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ እና ተለዋዋጭ ጭነቶችን ማስተላለፍ ይችላሉ።
“ይህ ተቀባይነት አለው?” ለሚለው ጥያቄ የሚሰጠው መልስ በጭነት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው። በመጀመሪያው ሁኔታ፣ የማይንቀሳቀስ ጭነት በሌለበት ጊዜ መልሱ አሉታዊ ይሆናል። በሁለተኛው ሁኔታ ውስጥ ባሉት ልዩ ሁኔታዎች ውስጥ፣ መልሱ አዎ ነው።
የማይንቀሳቀስ ጭነት ስለሚተገበር ብቻ፣ ሁልጊዜ መደምደሚያ ላይ መድረስ አይቻልም። የማይንቀሳቀስ ጭነት ደረጃ፣ የነባር ሜካኒካል ግንኙነቶች በቂነት እና የመጨረሻ ጭነቶች ባህሪ - የማይንቀሳቀስም ይሁን ሳይክል - ​​መልሱን ሊለውጠው ይችላል።
ዱአን ኬ. ሚለር፣ ኤምዲ፣ ፒኢ፣ 22801 ሴንት ክሌር ጎዳና፣ ክሊቭላንድ፣ ኦሃዮ 44117-1199፣ የብየዳ ቴክኖሎጂ ማዕከል ሥራ አስኪያጅ፣ የሊንከን ኤሌክትሪክ ኩባንያ፣ www.lincolnelectric.com። ሊንከን ኤሌክትሪክ በዓለም ዙሪያ የብየዳ መሳሪያዎችን እና የብየዳ ፍጆታዎችን ያመርታል። የብየዳ ቴክኖሎጂ ማዕከል መሐንዲሶች እና ቴክኒሻኖች ደንበኞች የብየዳ ችግሮችን እንዲፈቱ ይረዷቸዋል።
የአሜሪካ የዌልዲንግ ማህበር፣ 550 NW LeJeune Road፣ ማያሚ፣ ኤፍኤል 33126-5671፣ ስልክ 305-443-9353፣ ፋክስ 305-443-7559፣ ድህረ ገጽ www.aws.org።
ASTM Intl., 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959, ስልክ 610-832-9585, ፋክስ 610-832-9555, ድህረ ገጽ www.astm.org.
የአሜሪካን ስቲል ስትራክቸሮች ማህበር፣ ዋን ኢ. ዋከር ድራይቭ፣ ስዊት 3100፣ ቺካጎ፣ ኢሊኖይ 60601-2001፣ ስልክ 312-670-2400፣ ፋክስ 312-670-5403፣ ድህረ ገጽ www.aisc.org።
ፋብሪካተር በሰሜን አሜሪካ ግንባር ቀደም የብረት ማምረቻና ፎርሚንግ መጽሔት ነው። መጽሔቱ አምራቾች ስራቸውን በብቃት እንዲያከናውኑ የሚያስችሏቸውን ዜናዎች፣ ቴክኒካዊ ጽሑፎች እና የስኬት ታሪኮችን ያትማል። ፋብሪካተር ከ1970 ጀምሮ በኢንዱስትሪው ውስጥ ቆይቷል።
አሁን የ FABRICATOR ዲጂታል እትምን ሙሉ በሙሉ ማግኘት ሲቻል፣ ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ይቻላል።
የቱብ እና ፓይፕ ጆርናል ዲጂታል እትም አሁን ሙሉ በሙሉ ተደራሽ ሆኗል፣ ይህም ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ሀብቶችን በቀላሉ ማግኘት ያስችላል።
ለብረታ ብረት ስታምፕንግ ገበያ የቅርብ ጊዜውን ቴክኖሎጂ፣ ምርጥ ልምዶችን እና የኢንዱስትሪ ዜናዎችን የያዘውን የስታምፕንግ ጆርናል ሙሉ ዲጂታል መዳረሻ ያግኙ።
አሁን ወደ The Fabricator en Spanish ሙሉ ዲጂታል መዳረሻ ስላሎት፣ ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ሀብቶችን በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ።