યોગ્ય નિષ્ક્રિયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ટેકનિશિયન સ્ટેનલેસ સ્ટીલના રોલ્ડ સેક્શનના રેખાંશિક વેલ્ડ્સને ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ રીતે સાફ કરે છે. છબી સૌજન્ય વોલ્ટર સરફેસ ટેક્નોલોજીસ
કલ્પના કરો કે કોઈ ઉત્પાદક ચાવીરૂપ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફેબ્રિકેશનનો કરાર કરે છે. ફિનિશિંગ સ્ટેશન પર ઉતરતા પહેલા શીટ મેટલ અને ટ્યુબના ભાગોને કાપી, વાળવામાં અને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. આ ભાગમાં ટ્યુબ પર ઊભી રીતે વેલ્ડ કરેલી પ્લેટોનો સમાવેશ થાય છે. વેલ્ડ સારા દેખાય છે, પરંતુ તે ગ્રાહક જે સંપૂર્ણ પૈસા શોધી રહ્યો છે તે નથી. પરિણામે, ગ્રાઇન્ડર સામાન્ય કરતાં વધુ વેલ્ડ મેટલ દૂર કરવામાં સમય વિતાવે છે. પછી, અફસોસ, સપાટી પર કેટલાક અલગ બ્લૂઝ દેખાયા - ખૂબ ગરમી ઇનપુટનો સ્પષ્ટ સંકેત. આ કિસ્સામાં, તેનો અર્થ એ છે કે ભાગ ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે નહીં.
ઘણીવાર મેન્યુઅલી કરવામાં આવતા, ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગમાં કુશળતા અને કૌશલ્યની જરૂર પડે છે. વર્કપીસને આપવામાં આવેલા તમામ મૂલ્યને ધ્યાનમાં રાખીને, ફિનિશિંગમાં ભૂલો ખૂબ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ જેવી મોંઘી ગરમી-સંવેદનશીલ સામગ્રી ઉમેરવાથી, ફરીથી કામ અને સ્ક્રેપ ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ વધુ હોઈ શકે છે. દૂષણ અને નિષ્ક્રિયતા નિષ્ફળતા જેવી ગૂંચવણો સાથે, એક સમયે નફાકારક સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું કામ પૈસા ગુમાવવા અથવા તો પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન પહોંચાડતી દુર્ઘટનામાં ફેરવાઈ શકે છે.
ઉત્પાદકો આ બધું કેવી રીતે અટકાવે છે? તેઓ ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગનું પોતાનું જ્ઞાન વિકસાવીને, તેઓ જે ભૂમિકા ભજવે છે તે સમજીને અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વર્કપીસને કેવી રીતે અસર કરે છે તે સમજીને શરૂઆત કરી શકે છે.
તેઓ સમાનાર્થી નથી. હકીકતમાં, દરેકનો મૂળભૂત રીતે અલગ ધ્યેય હોય છે. પીસવાથી બર અને વધારાની વેલ્ડ મેટલ જેવી સામગ્રી દૂર થાય છે, જ્યારે ફિનિશિંગ ધાતુની સપાટી પર પૂર્ણાહુતિ આપે છે. મૂંઝવણ સમજી શકાય તેવી છે, કારણ કે જે લોકો મોટા ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સથી પીસતા હોય છે તેઓ ઘણી બધી ધાતુ ખૂબ જ ઝડપથી દૂર કરે છે, અને આમ કરવાથી ખૂબ જ ઊંડા સ્ક્રેચ પડી શકે છે. પરંતુ ગ્રાઇન્ડીંગમાં, સ્ક્રેચ ફક્ત એક આફ્ટર-ઇફેક્ટ છે; ધ્યેય એ છે કે સામગ્રીને ઝડપથી દૂર કરવી, ખાસ કરીને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ જેવી ગરમી-સંવેદનશીલ ધાતુઓ સાથે કામ કરતી વખતે.
ફિનિશિંગ તબક્કાવાર કરવામાં આવે છે, કારણ કે ઓપરેટર મોટા કપચીથી શરૂઆત કરે છે અને મિરર ફિનિશ મેળવવા માટે બારીક ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ, નોનવોવન એબ્રેસિવ્સ, અને કદાચ ફીલ્ડ કાપડ અને પોલિશિંગ પેસ્ટ સુધી આગળ વધે છે. ધ્યેય ચોક્કસ અંતિમ પૂર્ણાહુતિ (સ્ક્રેચ પેટર્ન) પ્રાપ્ત કરવાનો છે. દરેક પગલું (બારીક કપચી) પાછલા પગલામાંથી ઊંડા સ્ક્રેચને દૂર કરે છે અને તેને નાના સ્ક્રેચથી બદલે છે.
ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગના ધ્યેયો અલગ અલગ હોવાથી, તેઓ ઘણીવાર એકબીજાના પૂરક નથી હોતા અને જો ખોટી ઉપભોક્તા વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ખરેખર એકબીજાની વિરુદ્ધ રમી શકે છે. વધારાની વેલ્ડ મેટલ દૂર કરવા માટે, ઓપરેટરો ખૂબ ઊંડા સ્ક્રેચ બનાવવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરે છે, પછી તે ભાગ ડ્રેસરને સોંપે છે, જેને હવે આ ઊંડા સ્ક્રેચ દૂર કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરવો પડે છે. આ ગ્રાઇન્ડીંગ-ટુ-ફિનિશિંગ ક્રમ હજુ પણ ગ્રાહક ફિનિશિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવાનો સૌથી કાર્યક્ષમ માર્ગ હોઈ શકે છે. પરંતુ ફરીથી, તે પૂરક પ્રક્રિયાઓ નથી.
ઉત્પાદનક્ષમતા માટે રચાયેલ વર્કપીસ સપાટીઓને સામાન્ય રીતે ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગની જરૂર હોતી નથી. જે ​​ભાગો ગ્રાઉન્ડ હોય છે તે ફક્ત આ કરે છે કારણ કે ગ્રાઇન્ડીંગ એ વેલ્ડ અથવા અન્ય સામગ્રીને દૂર કરવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો છે અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ દ્વારા છોડવામાં આવેલા ઊંડા સ્ક્રેચ ગ્રાહક ઇચ્છે છે તે બરાબર છે. જે ભાગોને ફક્ત ફિનિશિંગની જરૂર હોય છે તે એવી રીતે બનાવવામાં આવે છે કે વધુ પડતી સામગ્રી દૂર કરવાની જરૂર નથી. એક લાક્ષણિક ઉદાહરણ એ સુંદર ગેસ ટંગસ્ટન શિલ્ડેડ વેલ્ડ સાથેનો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ભાગ છે જેને ફક્ત ભેળવવાની અને સબસ્ટ્રેટના ફિનિશ પેટર્ન સાથે મેચ કરવાની જરૂર છે.
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સાથે કામ કરતી વખતે ઓછા દૂર કરવાના વ્હીલ્સવાળા ગ્રાઇન્ડર્સ નોંધપાત્ર પડકારો રજૂ કરી શકે છે. તેવી જ રીતે, વધુ ગરમ થવાથી વાદળી રંગ આવી શકે છે અને સામગ્રીના ગુણધર્મોમાં ફેરફાર થઈ શકે છે. ધ્યેય સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્ટેનલેસ સ્ટીલને શક્ય તેટલું ઠંડુ રાખવાનો છે.
આ માટે, એપ્લિકેશન અને બજેટ માટે સૌથી ઝડપી દૂર કરવાના દર સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પસંદ કરવામાં મદદ મળે છે. ઝિર્કોનિયા વ્હીલ્સ એલ્યુમિના કરતાં વધુ ઝડપથી ગ્રાઇન્ડ થાય છે, પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, સિરામિક વ્હીલ્સ શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે.
અત્યંત કઠિન અને તીક્ષ્ણ સિરામિક કણો એક અનોખી રીતે ઘસાઈ જાય છે. જેમ જેમ તેઓ ધીમે ધીમે વિઘટન પામે છે, તેમ તેમ તેઓ સપાટ પીસતા નથી, પરંતુ તીક્ષ્ણ ધાર જાળવી રાખે છે. આનો અર્થ એ છે કે તેઓ ખૂબ જ ઝડપથી સામગ્રીને દૂર કરી શકે છે, ઘણીવાર અન્ય ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સના સમયના અપૂર્ણાંકમાં. આ સામાન્ય રીતે સિરામિક ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સને પૈસાના મૂલ્યવાન બનાવે છે. તેઓ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એપ્લિકેશન માટે આદર્શ છે કારણ કે તેઓ મોટા ચિપ્સને ઝડપથી દૂર કરે છે અને ઓછી ગરમી અને વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરે છે.
ઉત્પાદક ગમે તે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પસંદ કરે, સંભવિત દૂષણને ધ્યાનમાં રાખવાની જરૂર છે. મોટાભાગના ઉત્પાદકો જાણે છે કે તેઓ કાર્બન સ્ટીલ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પર સમાન ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. ઘણા લોકો તેમના કાર્બન અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરીને ભૌતિક રીતે અલગ કરે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વર્કપીસ પર પડતા કાર્બન સ્ટીલના નાના તણખા પણ દૂષણની સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. ફાર્માસ્યુટિકલ અને પરમાણુ ઉદ્યોગો જેવા ઘણા ઉદ્યોગો માટે ઉપભોક્તા વસ્તુઓને પ્રદૂષણમુક્ત તરીકે રેટ કરવાની જરૂર પડે છે. આનો અર્થ એ છે કે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ માટે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ લગભગ આયર્ન, સલ્ફર અને ક્લોરિનથી મુક્ત (0.1% કરતા ઓછા) હોવા જોઈએ.
ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ પોતાને ગ્રાઇન્ડ કરી શકતા નથી; તેમને પાવર ટૂલની જરૂર હોય છે. ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ અથવા પાવર ટૂલ્સના ફાયદાઓ કોઈપણ કહી શકે છે, પરંતુ વાસ્તવિકતા એ છે કે પાવર ટૂલ્સ અને તેમના ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ એક સિસ્ટમ તરીકે કામ કરે છે. સિરામિક ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ ચોક્કસ માત્રામાં પાવર અને ટોર્કવાળા એંગલ ગ્રાઇન્ડર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે કેટલાક એર ગ્રાઇન્ડર્સમાં જરૂરી સ્પષ્ટીકરણો હોય છે, ત્યારે મોટાભાગના સિરામિક વ્હીલ ગ્રાઇન્ડીંગ પાવર ટૂલ્સથી કરવામાં આવે છે.
અપૂરતી શક્તિ અને ટોર્ક ધરાવતા ગ્રાઇન્ડર્સ ગંભીર સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, સૌથી અદ્યતન ઘર્ષક સાથે પણ. શક્તિ અને ટોર્કનો અભાવ દબાણ હેઠળ સાધનને નોંધપાત્ર રીતે ધીમું કરી શકે છે, જે મૂળભૂત રીતે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પરના સિરામિક કણોને તે કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા તે કરવાથી અટકાવે છે: ધાતુના મોટા ટુકડાને ઝડપથી દૂર કરો, જેનાથી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલમાં પ્રવેશતા થર્મલ સામગ્રીનું પ્રમાણ ઘટે છે.
આ એક દુષ્ટ ચક્રને વધારે છે: ગ્રાઇન્ડીંગ ઓપરેટરો જુએ છે કે સામગ્રી દૂર થઈ રહી નથી, તેથી તેઓ સહજ રીતે વધુ સખત દબાણ કરે છે, જે બદલામાં વધારાની ગરમી અને વાદળી રંગનું નિર્માણ કરે છે. તેઓ એટલા જોરથી દબાણ કરે છે કે તેઓ વ્હીલ્સને ચમકાવી દે છે, જેના કારણે તેઓ વધુ મહેનત કરે છે અને વ્હીલ્સ બદલવાની જરૂર છે તે સમજાય તે પહેલાં વધુ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. જો તમે પાતળા ટ્યુબ અથવા શીટ્સ પર આ રીતે કામ કરો છો, તો તેઓ સીધા સામગ્રીમાંથી પસાર થાય છે.
અલબત્ત, જો ઓપરેટરો યોગ્ય રીતે તાલીમ પામેલા ન હોય, તો શ્રેષ્ઠ સાધનો હોવા છતાં, આ દુષ્ટ ચક્ર બની શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તેઓ વર્કપીસ પર દબાણ લાવે છે. શ્રેષ્ઠ પ્રથા એ છે કે ગ્રાઇન્ડરના નજીવા વર્તમાન રેટિંગની શક્ય તેટલી નજીક જવું. જો ઓપરેટર 10 એમ્પ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરી રહ્યો હોય, તો તેમણે એટલું જોરથી દબાવવું જોઈએ કે ગ્રાઇન્ડર લગભગ 10 એમ્પ ખેંચે.
જો ઉત્પાદક મોટી માત્રામાં મોંઘા સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું પ્રોસેસિંગ કરે છે, તો એમીટરનો ઉપયોગ ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરીને પ્રમાણિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. અલબત્ત, થોડા ઓપરેશન્સ નિયમિતપણે એમીટરનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી ધ્યાનથી સાંભળવું શ્રેષ્ઠ છે. જો ઓપરેટર RPM ઝડપથી ઘટતો સાંભળે છે અને અનુભવે છે, તો તેઓ ખૂબ દબાણ કરી રહ્યા હોઈ શકે છે.
ખૂબ હળવા (એટલે ​​કે ખૂબ ઓછા દબાણવાળા) સ્પર્શ સાંભળવા મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, તેથી આ કિસ્સામાં, સ્પાર્ક ફ્લો પર ધ્યાન આપવાથી મદદ મળી શકે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલને પીસવાથી કાર્બન સ્ટીલ કરતાં ઘાટા સ્પાર્ક ઉત્પન્ન થશે, પરંતુ તે હજુ પણ દૃશ્યમાન હોવા જોઈએ અને કાર્યક્ષેત્રમાંથી સતત બહાર નીકળવા જોઈએ. જો ઓપરેટરને અચાનક ઓછા સ્પાર્ક દેખાય છે, તો તેનું કારણ એ હોઈ શકે છે કે તેઓ પૂરતું દબાણ લાગુ કરી રહ્યા નથી અથવા વ્હીલને ગ્લેઝ કરી રહ્યા નથી.
ઓપરેટરોએ પણ એક સુસંગત કાર્યકારી કોણ જાળવવાની જરૂર છે. જો તેઓ વર્કપીસને લગભગ સપાટ ખૂણા પર (લગભગ વર્કપીસની સમાંતર) સંપર્ક કરે છે, તો તેઓ વ્યાપક ઓવરહિટીંગનું કારણ બની શકે છે; જો તેઓ ખૂબ ઊંચા ખૂણા પર (લગભગ ઊભી) સંપર્ક કરે છે, તો તેઓ વ્હીલની ધારને ધાતુમાં ખોદવાનું જોખમ લે છે. જો તેઓ ટાઇપ 27 વ્હીલનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોય, તો તેઓએ 20 થી 30 ડિગ્રીના ખૂણા પર કાર્ય કરવું જોઈએ. જો તેમની પાસે ટાઇપ 29 વ્હીલ્સ હોય, તો તેમનો કાર્યકારી કોણ લગભગ 10 ડિગ્રી હોવો જોઈએ.
પ્રકાર 28 (ટેપર્ડ) ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સપાટ સપાટી પર ગ્રાઇન્ડીંગ માટે થાય છે જેથી પહોળા ગ્રાઇન્ડીંગ પાથ પરની સામગ્રી દૂર કરી શકાય. આ ટેપર્ડ વ્હીલ્સ નીચા ગ્રાઇન્ડીંગ ખૂણા (લગભગ 5 ડિગ્રી) પર પણ શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરે છે, તેથી તેઓ ઓપરેટરનો થાક ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
આ એક બીજું મહત્વપૂર્ણ પરિબળ રજૂ કરે છે: યોગ્ય પ્રકારના ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની પસંદગી. ટાઇપ 27 વ્હીલમાં ધાતુની સપાટી પર સંપર્ક બિંદુ હોય છે; ટાઇપ 28 વ્હીલમાં તેના શંકુ આકારને કારણે સંપર્ક રેખા હોય છે; ટાઇપ 29 વ્હીલમાં સંપર્ક સપાટી હોય છે.
અત્યાર સુધીના સૌથી સામાન્ય પ્રકાર 27 વ્હીલ્સ ઘણા કાર્યક્રમોમાં કામ પૂર્ણ કરી શકે છે, પરંતુ તેમના આકારને કારણે ઊંડા પ્રોફાઇલ અને વળાંકવાળા ભાગોને હેન્ડલ કરવાનું મુશ્કેલ બને છે, જેમ કે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ટ્યુબના વેલ્ડેડ એસેમ્બલી. પ્રકાર 29 વ્હીલનો પ્રોફાઇલ આકાર એવા ઓપરેટરો માટે સરળ બનાવે છે જેમને વક્ર અને સપાટ સપાટીઓના મિશ્રણને ગ્રાઇન્ડ કરવાની જરૂર હોય છે. પ્રકાર 29 વ્હીલ સપાટીના સંપર્ક ક્ષેત્રને વધારીને આ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે ઓપરેટરને દરેક સ્થાન પર ગ્રાઇન્ડીંગ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરવો પડતો નથી - ગરમીના સંચયને ઘટાડવા માટે એક સારી વ્યૂહરચના.
હકીકતમાં, આ કોઈપણ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પર લાગુ પડે છે. ગ્રાઇન્ડીંગ કરતી વખતે, ઓપરેટરે લાંબા સમય સુધી એક જ જગ્યાએ રહેવું જોઈએ નહીં. ધારો કે કોઈ ઓપરેટર ઘણા ફૂટ લાંબા ફીલેટમાંથી ધાતુ કાઢી રહ્યો છે. તે વ્હીલને ટૂંકી ઉપર અને નીચે ગતિમાં ચલાવી શકે છે, પરંતુ આમ કરવાથી વર્કપીસ વધુ ગરમ થઈ શકે છે કારણ કે તે વ્હીલને લાંબા સમય સુધી નાના વિસ્તારમાં રાખે છે. ગરમીનું ઇનપુટ ઘટાડવા માટે, ઓપરેટર આખા વેલ્ડને એક અંગૂઠાની નજીક એક દિશામાં પસાર કરી શકે છે, પછી ટૂલ ઉપાડી શકે છે (વર્કપીસને ઠંડુ થવા માટે સમય આપી શકે છે) અને બીજા અંગૂઠાની નજીક તે જ દિશામાં વર્કપીસને પસાર કરી શકે છે. અન્ય તકનીકો કાર્ય કરે છે, પરંતુ તે બધામાં એક સમાનતા છે: તેઓ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને ગતિશીલ રાખીને ઓવરહિટીંગ ટાળે છે.
સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી "કાર્ડિંગ" તકનીકો પણ આ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરે છે. ધારો કે ઓપરેટર સપાટ સ્થિતિમાં બટ વેલ્ડને પીસી રહ્યો છે. થર્મલ તણાવ અને વધુ પડતું ખોદકામ ઘટાડવા માટે, તેણે ગ્રાઇન્ડરને સાંધા સાથે ધકેલવાનું ટાળ્યું. તેના બદલે, તે છેડાથી શરૂ કરે છે અને ગ્રાઇન્ડરને સાંધા સાથે ખેંચે છે. આ વ્હીલને સામગ્રીમાં વધુ પડતું ખોદવાથી પણ અટકાવે છે.
અલબત્ત, જો ઓપરેટર ખૂબ ધીમેથી કામ કરે તો કોઈપણ તકનીક ધાતુને વધુ ગરમ કરી શકે છે. ખૂબ ધીમેથી કામ કરવાથી ઓપરેટર વર્કપીસને વધુ ગરમ કરશે; ખૂબ ઝડપથી કામ કરે છે અને ગ્રાઇન્ડીંગમાં ઘણો સમય લાગી શકે છે. ફીડરેટ સ્વીટ સ્પોટ શોધવા માટે સામાન્ય રીતે અનુભવની જરૂર પડે છે. પરંતુ જો ઓપરેટર કામથી અજાણ હોય, તો તેઓ હાથમાં રહેલા વર્કપીસ માટે યોગ્ય ફીડ રેટનો "અનુભૂતિ" મેળવવા માટે સ્ક્રેપને ગ્રાઇન્ડ કરી શકે છે.
ફિનિશિંગ સ્ટ્રેટેજી સામગ્રીની સપાટીની સ્થિતિની આસપાસ ફરે છે કારણ કે તે ફિનિશિંગ વિભાગમાંથી આવે છે અને બહાર નીકળે છે. પ્રારંભિક બિંદુ (સપાટીની સ્થિતિ પ્રાપ્ત થઈ છે) અને અંતિમ બિંદુ (સમાપ્તિ જરૂરી છે) ઓળખો, પછી તે બે બિંદુઓ વચ્ચે શ્રેષ્ઠ માર્ગ શોધવાની યોજના બનાવો.
ઘણીવાર શ્રેષ્ઠ રસ્તો ખૂબ જ આક્રમક ઘર્ષકથી શરૂ થતો નથી. આ કદાચ વિરોધાભાસી લાગે છે. છેવટે, ખરબચડી સપાટી મેળવવા માટે બરછટ રેતીથી શરૂઆત કેમ ન કરવી અને પછી ઝીણી રેતી તરફ કેમ ન જવું? શું ઝીણી કાંકરીથી શરૂઆત કરવી ખૂબ જ બિનકાર્યક્ષમ નહીં હોય?
જરૂરી નથી કે, આ ફરીથી કોલેશનની પ્રકૃતિ સાથે સંબંધિત છે. જેમ જેમ દરેક પગલું નાના કપચી સુધી પહોંચે છે, તેમ કન્ડીશનર ઊંડા સ્ક્રેચને છીછરા, બારીક સ્ક્રેચથી બદલી નાખે છે. જો તેઓ 40-ગ્રિટ સેન્ડપેપર અથવા ફ્લિપ ડિસ્કથી શરૂ કરે છે, તો તેઓ ધાતુ પર ઊંડા સ્ક્રેચ છોડી દેશે. જો તે સ્ક્રેચ સપાટીને ઇચ્છિત પૂર્ણાહુતિની નજીક લાવે તો તે સારું રહેશે; તેથી જ તે 40 ગ્રિટ ફિનિશિંગ સપ્લાય અસ્તિત્વમાં છે. જો ગ્રાહક નંબર 4 ફિનિશ (ડાયરેક્શનલ બ્રશ્ડ ફિનિશ) ની વિનંતી કરે છે, તો નંબર 40 ઘર્ષક દ્વારા બનાવેલા ઊંડા સ્ક્રેચને દૂર કરવામાં ઘણો સમય લાગશે. ડ્રેસર્સ કાં તો બહુવિધ કપચી કદમાંથી નીચે ઉતરે છે, અથવા તે મોટા સ્ક્રેચને દૂર કરવા અને તેમને નાના સ્ક્રેચથી બદલવા માટે બારીક દાણાવાળા ઘર્ષકનો ઉપયોગ કરીને લાંબો સમય વિતાવે છે. આ બધું માત્ર બિનકાર્યક્ષમ નથી, પરંતુ તે વર્કપીસમાં ખૂબ ગરમી પણ લાવે છે.
અલબત્ત, ખરબચડી સપાટી પર ઝીણા કપચીવાળા ઘર્ષકનો ઉપયોગ ધીમો પડી શકે છે અને નબળી તકનીક સાથે મળીને, ખૂબ ગરમીનો પરિચય કરાવી શકે છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં ટુ-ઇન-વન અથવા સ્ટેગર્ડ ફ્લૅપ ડિસ્ક મદદ કરી શકે છે. આ ડિસ્કમાં સપાટીની સારવાર સામગ્રી સાથે જોડાયેલા ઘર્ષક કાપડનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ અસરકારક રીતે ડ્રેસરને સામગ્રીને દૂર કરવા માટે ઘર્ષકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને સાથે સાથે એક સરળ પૂર્ણાહુતિ પણ છોડી દે છે.
અંતિમ ફિનિશિંગના આગળના પગલામાં નોનવોવેનનો ઉપયોગ શામેલ હોઈ શકે છે, જે ફિનિશિંગની બીજી એક અનોખી વિશેષતા દર્શાવે છે: આ પ્રક્રિયા વેરિયેબલ-સ્પીડ પાવર ટૂલ્સ સાથે શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરે છે. 10,000 RPM પર ચાલતું જમણું કોણ ગ્રાઇન્ડર કેટલાક ગ્રાઇન્ડીંગ મીડિયા સાથે કામ કરી શકે છે, પરંતુ તે કેટલાક નોનવોવેન સંપૂર્ણપણે ઓગાળી દેશે. આ કારણોસર, ફિનિશર્સ નોનવોવેન સાથે ફિનિશિંગ સ્ટેપ શરૂ કરતા પહેલા ઝડપને 3,000 અને 6,000 RPM ની વચ્ચે ઘટાડે છે. અલબત્ત, ચોક્કસ ઝડપ એપ્લિકેશન અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નોનવોવેન ડ્રમ સામાન્ય રીતે 3,000 અને 4,000 RPM ની વચ્ચે સ્પિન કરે છે, જ્યારે સપાટી સારવાર ડિસ્ક સામાન્ય રીતે 4,000 અને 6,000 RPM ની વચ્ચે સ્પિન કરે છે.
યોગ્ય સાધનો (વેરિયેબલ સ્પીડ ગ્રાઇન્ડર્સ, વિવિધ ફિનિશિંગ મીડિયા) રાખવાથી અને પગલાઓની શ્રેષ્ઠ સંખ્યા નક્કી કરવાથી મૂળભૂત રીતે એક નકશો મળે છે જે આવનારી અને ફિનિશ્ડ સામગ્રી વચ્ચેનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ દર્શાવે છે. ચોક્કસ માર્ગ એપ્લિકેશન દ્વારા બદલાય છે, પરંતુ અનુભવી ટ્રીમર્સ સમાન ટ્રિમિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને આ માર્ગને અનુસરે છે.
નોન-વોવન રોલર્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સપાટીને પૂર્ણ કરે છે. કાર્યક્ષમ ફિનિશિંગ અને શ્રેષ્ઠ ઉપભોગ્ય જીવન માટે, વિવિધ ફિનિશિંગ મીડિયા વિવિધ RPM પર ચાલે છે.
પ્રથમ, તેઓ સમય લે છે. જો તેઓ કોઈ પાતળી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વર્કપીસ ગરમ થતી જુએ છે, તો તેઓ એક જગ્યાએ કામ કરવાનું બંધ કરે છે અને બીજામાં કામ શરૂ કરે છે. અથવા તેઓ એક જ સમયે બે અલગ અલગ કલાકૃતિઓ પર કામ કરી રહ્યા હોઈ શકે છે. તેઓ એક પર થોડું કામ કરે છે અને પછી બીજા પર, જેનાથી બીજા વર્કપીસને ઠંડુ થવાનો સમય મળે છે.
મિરર ફિનિશ પર પોલિશ કરતી વખતે, પોલિશર પોલિશિંગ ડ્રમ અથવા પોલિશિંગ ડિસ્ક સાથે ક્રોસ-પોલિશ કરી શકે છે, જે દિશામાં પાછલા પગલાની લંબ દિશામાં હોય છે. ક્રોસ સેન્ડિંગ એવા વિસ્તારોને હાઇલાઇટ કરે છે જેને અગાઉના સ્ક્રેચ પેટર્નમાં ભળી જવાની જરૂર છે, પરંતુ તેમ છતાં સપાટીને નંબર 8 ની મિરર ફિનિશ નહીં મળે. એકવાર બધા સ્ક્રેચ દૂર થઈ ગયા પછી, ઇચ્છિત ગ્લોસી ફિનિશ બનાવવા માટે ફેલ્ટ કાપડ અને બફિંગ વ્હીલની જરૂર પડે છે.
યોગ્ય ફિનિશ પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઉત્પાદકોએ ફિનિશર્સને યોગ્ય સાધનો પૂરા પાડવાની જરૂર છે, જેમાં વાસ્તવિક સાધનો અને મીડિયાનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ સંદેશાવ્યવહાર સાધનો, જેમ કે ચોક્કસ ફિનિશ કેવો દેખાવો જોઈએ તે નક્કી કરવા માટે પ્રમાણભૂત નમૂનાઓ સ્થાપિત કરવા. આ નમૂનાઓ (ફિનિશિંગ વિભાગની નજીક, તાલીમ દસ્તાવેજોમાં અને વેચાણ સાહિત્યમાં પોસ્ટ કરવામાં આવે છે) દરેકને સમાન પૃષ્ઠ પર લાવવામાં મદદ કરે છે.
વાસ્તવિક ટૂલિંગ (પાવર ટૂલ્સ અને ઘર્ષક માધ્યમો સહિત) ના સંદર્ભમાં, ચોક્કસ ભાગોની ભૂમિતિ ફિનિશિંગ વિભાગના સૌથી અનુભવી કર્મચારીઓ માટે પણ પડકારો રજૂ કરી શકે છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં વ્યાવસાયિક સાધનો મદદ કરી શકે છે.
ધારો કે કોઈ ઓપરેટરને સ્ટેનલેસ સ્ટીલની પાતળી-દિવાલોવાળી ટ્યુબ્યુલર એસેમ્બલી પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. ફ્લૅપ ડિસ્ક અથવા તો ડ્રમનો ઉપયોગ કરવાથી સમસ્યાઓ થઈ શકે છે, ઓવરહિટીંગ થઈ શકે છે અને ક્યારેક ટ્યુબ પર જ સપાટ જગ્યા પણ બની શકે છે. અહીં, ટ્યુબિંગ માટે રચાયેલ બેલ્ટ સેન્ડર્સ મદદ કરી શકે છે. કન્વેયર બેલ્ટ મોટાભાગના પાઇપ વ્યાસની આસપાસ લપેટાય છે, સંપર્કના બિંદુઓને ફેલાવે છે, કાર્યક્ષમતા વધારે છે અને ગરમીનું ઇનપુટ ઘટાડે છે. તેમ છતાં, અન્ય કોઈપણ વસ્તુની જેમ, ડ્રેસરને હજુ પણ વધારાની ગરમીના સંચયને ઘટાડવા અને વાદળી રંગ ટાળવા માટે બેલ્ટ સેન્ડરને અલગ વિસ્તારમાં ખસેડવાની જરૂર છે.
આ જ વાત અન્ય વ્યાવસાયિક ફિનિશિંગ ટૂલ્સ પર પણ લાગુ પડે છે. ચુસ્ત જગ્યાઓ માટે રચાયેલ ફિંગર બેલ્ટ સેન્ડરનો વિચાર કરો. ફિનિશર તેનો ઉપયોગ બે બોર્ડ વચ્ચે તીવ્ર ખૂણા પર ફિલેટ વેલ્ડને અનુસરવા માટે કરી શકે છે. ફિંગર બેલ્ટ સેન્ડરને ઊભી રીતે ખસેડવાને બદલે (જેમ કે તમારા દાંત સાફ કરવા જેવું), ડ્રેસર તેને ફિલેટ વેલ્ડના ઉપરના અંગૂઠા સાથે આડી રીતે ખસેડે છે, પછી નીચેના અંગૂઠા સાથે, ખાતરી કરે છે કે ફિંગર સેન્ડર એકમાં વધુ સમય સુધી રહેતું નથી.
સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું વેલ્ડિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગ બીજી ગૂંચવણ રજૂ કરે છે: યોગ્ય નિષ્ક્રિયતા સુનિશ્ચિત કરવી. સામગ્રીની સપાટી પર આટલી બધી વિક્ષેપો પછી, શું કોઈ દૂષકો બાકી છે જે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ક્રોમિયમ સ્તરને સમગ્ર સપાટી પર કુદરતી રીતે બનતા અટકાવશે? ઉત્પાદક છેલ્લી વસ્તુ જે ઇચ્છે છે તે છે ગુસ્સે થયેલ ગ્રાહક કાટ લાગેલા અથવા દૂષિત ભાગો વિશે ફરિયાદ કરે. આ તે છે જ્યાં યોગ્ય સફાઈ અને ટ્રેસેબિલિટી રમતમાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સફાઈ યોગ્ય નિષ્ક્રિયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે દૂષકોને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે, પરંતુ આ સફાઈ ક્યારે કરવી જોઈએ? તે એપ્લિકેશન પર આધાર રાખે છે. જો ઉત્પાદકો સંપૂર્ણ નિષ્ક્રિયતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલને સાફ કરે છે, તો તેઓ સામાન્ય રીતે વેલ્ડીંગ પછી તરત જ આમ કરે છે. આમ કરવામાં નિષ્ફળતાનો અર્થ એ છે કે ફિનિશિંગ માધ્યમ વર્કપીસમાંથી સપાટીના દૂષકોને ઉપાડી શકે છે અને તેમને અન્યત્ર ફેલાવી શકે છે. જો કે, કેટલાક મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશનો માટે, ઉત્પાદકો વધારાના સફાઈ પગલાં દાખલ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે - કદાચ સ્ટેનલેસ ફેક્ટરી ફ્લોર છોડે તે પહેલાં યોગ્ય નિષ્ક્રિયતા માટે પરીક્ષણ પણ.
ધારો કે કોઈ ઉત્પાદક પરમાણુ ઉદ્યોગ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ઘટકને વેલ્ડ કરે છે. એક વ્યાવસાયિક ગેસ ટંગસ્ટન આર્ક વેલ્ડર એક ડાઇમ સીમ મૂકે છે જે સંપૂર્ણ દેખાય છે. પરંતુ ફરીથી, આ એક મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશન છે. ફિનિશિંગ વિભાગમાં એક કર્મચારી વેલ્ડની સપાટીને સાફ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સફાઈ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા બ્રશનો ઉપયોગ કરે છે. ત્યારબાદ તેણે નોન-વોવન ઘર્ષક અને ડ્રેસિંગ કાપડનો ઉપયોગ કરીને વેલ્ડ ટોને પીંછા કર્યા અને બધું સમાન બ્રશ કરેલા ફિનિશ સુધી પહોંચાડ્યું. પછી ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સફાઈ સિસ્ટમ સાથે અંતિમ બ્રશ આવે છે. એક કે બે દિવસ બેઠા પછી, યોગ્ય નિષ્ક્રિયતા માટે ભાગનું પરીક્ષણ કરવા માટે હેન્ડહેલ્ડ પરીક્ષણ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરો. પરિણામો, રેકોર્ડ અને કામ સાથે રાખવામાં આવ્યા, દર્શાવે છે કે ભાગ ફેક્ટરી છોડતા પહેલા સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય થઈ ગયો હતો.
મોટાભાગના ઉત્પાદન પ્લાન્ટ્સમાં, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પેસિવેશનનું ગ્રાઇન્ડીંગ, ફિનિશિંગ અને સફાઈ સામાન્ય રીતે ડાઉનસ્ટ્રીમમાં થાય છે. હકીકતમાં, તે સામાન્ય રીતે કામ મોકલવામાં આવે તે પહેલાં થોડા સમય પહેલા જ કરવામાં આવે છે.
ખોટી રીતે તૈયાર થયેલા ભાગો સૌથી મોંઘા ભંગાર અને પુનઃકાર્ય ઉત્પન્ન કરે છે, તેથી ઉત્પાદકો માટે તેમના ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગ વિભાગો પર ફરીથી નજર નાખવી યોગ્ય છે. ગ્રાઇન્ડીંગ અને ફિનિશિંગમાં સુધારાઓ મુખ્ય અવરોધોને દૂર કરવામાં, ગુણવત્તા સુધારવામાં, માથાનો દુખાવો દૂર કરવામાં અને સૌથી અગત્યનું, ગ્રાહક સંતોષ વધારવામાં મદદ કરે છે.
ફેબ્રિકેટર એ ઉત્તર અમેરિકાનું અગ્રણી મેટલ ફોર્મિંગ અને ફેબ્રિકેશન ઉદ્યોગ મેગેઝિન છે. આ મેગેઝિન સમાચાર, ટેકનિકલ લેખો અને કેસ હિસ્ટ્રી પ્રદાન કરે છે જે ઉત્પાદકોને તેમના કામ વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ફેબ્રિકેટર 1970 થી ઉદ્યોગને સેવા આપી રહ્યું છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટરના ડિજિટલ સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલનું ડિજિટલ સંસ્કરણ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
સ્ટેમ્પિંગ જર્નલના ડિજિટલ સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસનો આનંદ માણો, જે મેટલ સ્ટેમ્પિંગ બજાર માટે નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિ, શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ અને ઉદ્યોગ સમાચાર પ્રદાન કરે છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટર એન એસ્પેનોલના ડિજિટલ સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.