దాదాపు ప్రతి అసెంబ్లీ ప్రక్రియను అనేక విధాలుగా నిర్వహించవచ్చు. ఉత్తమ ఫలితాల కోసం తయారీదారు లేదా ఇంటిగ్రేటర్ ఎంచుకునే ఎంపిక సాధారణంగా నిరూపితమైన సాంకేతికతను నిర్దిష్ట అనువర్తనానికి సరిపోల్చేది.
బ్రేజింగ్ అనేది అలాంటి ఒక ప్రక్రియ. బ్రేజింగ్ అనేది లోహాన్ని కలిపే ప్రక్రియ, దీనిలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లోహ భాగాలను పూరక లోహాన్ని కరిగించి జాయింట్‌లోకి ప్రవహిస్తారు. పూరక లోహం ప్రక్కనే ఉన్న లోహ భాగాల కంటే తక్కువ ద్రవీభవన స్థానం కలిగి ఉంటుంది.
బ్రేజింగ్ కు కావలసిన వేడిని టార్చెస్, ఫర్నేసులు లేదా ఇండక్షన్ కాయిల్స్ ద్వారా అందించవచ్చు. ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ సమయంలో, ఇండక్షన్ కాయిల్ ఒక అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది ఫిల్లర్ మెటల్ ను కరిగించడానికి ఉపరితలాన్ని వేడి చేస్తుంది. పెరుగుతున్న అసెంబ్లీ అనువర్తనాలకు ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ ఉత్తమ ఎంపికగా నిరూపించబడుతోంది.
"ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ టార్చ్ బ్రేజింగ్ కంటే చాలా సురక్షితమైనది, ఫర్నేస్ బ్రేజింగ్ కంటే వేగవంతమైనది మరియు రెండింటి కంటే ఎక్కువ పునరావృతమవుతుంది" అని ఒహియోలోని విల్లోబీలో 88 ఏళ్ల ఇంటిగ్రేటర్ అయిన ఫ్యూజన్ ఇంక్. వద్ద ఫీల్డ్ అండ్ టెస్ట్ సైన్స్ మేనేజర్ స్టీవ్ ఆండర్సన్ అన్నారు, బ్రేజింగ్‌తో సహా వివిధ అసెంబ్లీ పద్ధతుల్లో ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నారు." అంతేకాకుండా, ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ సులభం. ఇతర రెండు పద్ధతులతో పోలిస్తే, మీకు నిజంగా కావలసిందల్లా ప్రామాణిక విద్యుత్."
కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, ఫ్యూజన్ మెటల్ వర్కింగ్ మరియు టూల్ మేకింగ్ కోసం 10 కార్బైడ్ బర్ర్‌లను అసెంబుల్ చేయడానికి పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ సిక్స్-స్టేషన్ మెషీన్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. బర్ర్‌లను స్థూపాకార మరియు శంఖాకార టంగ్‌స్టన్ కార్బైడ్ బ్లాంక్‌లను స్టీల్ షాంక్‌కు అటాచ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేస్తారు. ఉత్పత్తి రేటు గంటకు 250 భాగాలు, మరియు ప్రత్యేక పార్ట్స్ ట్రే 144 బ్లాంక్‌లు మరియు టూల్ హోల్డర్‌లను కలిగి ఉంటుంది.
"ఒక ఫోర్-యాక్సిస్ SCARA రోబోట్ ట్రే నుండి ఒక హ్యాండిల్‌ను తీసుకొని, దానిని సోల్డర్ పేస్ట్ డిస్పెన్సర్‌కు అందజేస్తుంది మరియు దానిని గ్రిప్పర్ గూడులోకి లోడ్ చేస్తుంది" అని ఆండర్సన్ వివరించాడు. "అప్పుడు రోబోట్ ట్రే నుండి ఖాళీ భాగాన్ని తీసుకొని దానిని అతికించిన షాంక్ చివర ఉంచుతుంది. ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌ను ఎలక్ట్రికల్ కాయిల్‌ని ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు, ఇది రెండు భాగాల చుట్టూ నిలువుగా చుట్టబడి, సిల్వర్ ఫిల్లర్ మెటల్‌ను 1,305 F లిక్విడస్ ఉష్ణోగ్రతకు తీసుకువస్తుంది. బర్ కాంపోనెంట్‌ను సమలేఖనం చేసి చల్లబరిచిన తర్వాత, దానిని డిశ్చార్జ్ చ్యూట్ ద్వారా బయటకు తీసి తదుపరి ప్రాసెసింగ్ కోసం సేకరిస్తారు."
అసెంబ్లీ కోసం ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ వాడకం పెరుగుతోంది, ప్రధానంగా ఇది రెండు లోహ భాగాల మధ్య బలమైన సంబంధాన్ని సృష్టిస్తుంది మరియు అసమాన పదార్థాలను కలపడంలో ఇది చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. పర్యావరణ ఆందోళనలు, మెరుగైన సాంకేతికత మరియు సాంప్రదాయేతర అనువర్తనాలు కూడా తయారీ ఇంజనీర్లను ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌ను నిశితంగా పరిశీలించవలసి వస్తుంది.
ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ 1950ల నుండి ఉంది, అయితే ఇండక్షన్ హీటింగ్ (విద్యుదయస్కాంతత్వాన్ని ఉపయోగించి) అనే భావనను బ్రిటిష్ శాస్త్రవేత్త మైఖేల్ ఫెరడే ఒక శతాబ్దం కంటే ముందే కనుగొన్నారు. బ్రేజింగ్ కోసం హ్యాండ్ టార్చెస్ మొదటి ఉష్ణ వనరుగా ఉన్నాయి, తరువాత 1920లలో ఫర్నేసులు వచ్చాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో, తక్కువ శ్రమ మరియు వ్యయంతో పెద్ద మొత్తంలో లోహ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఫర్నేస్ ఆధారిత పద్ధతులు తరచుగా ఉపయోగించబడ్డాయి.
1960లు మరియు 1970లలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం వినియోగదారుల డిమాండ్ ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం కొత్త అనువర్తనాలను సృష్టించింది. వాస్తవానికి, 1970ల చివరలో అల్యూమినియం యొక్క సామూహిక బ్రేజింగ్ నేటి ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలలో కనిపించే అనేక భాగాలకు దారితీసింది.
"టార్చ్ బ్రేజింగ్ లాగా కాకుండా, ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ అనేది స్పర్శరహితమైనది మరియు వేడెక్కే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది" అని TEST.temperature లో అంబ్రెల్ కార్ప్ యొక్క సేల్స్ మేనేజర్ రిక్ బాష్ పేర్కొన్నాడు.
ఎల్డెక్ ఎల్ఎల్సిలో అమ్మకాలు మరియు కార్యకలాపాల నిర్వాహకుడు గ్రెగ్ హాలండ్ ప్రకారం, ఒక ప్రామాణిక ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ వ్యవస్థ మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇవి విద్యుత్ సరఫరా, ఇండక్షన్ కాయిల్‌తో పనిచేసే హెడ్ మరియు కూలర్ లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థ.
విద్యుత్ సరఫరా వర్క్ హెడ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు కాయిల్స్ జాయింట్ చుట్టూ సరిపోయేలా కస్టమ్‌గా రూపొందించబడ్డాయి. ఇండక్టర్‌లను ఘన రాడ్‌లు, ఫ్లెక్సిబుల్ కేబుల్స్, మెషిన్డ్ బిల్లెట్‌లు లేదా పొడి చేసిన రాగి మిశ్రమాలతో 3D ప్రింటెడ్ నుండి తయారు చేయవచ్చు. అయితే, సాధారణంగా ఇది బోలు రాగి గొట్టాలతో తయారు చేయబడుతుంది, దీని ద్వారా నీరు అనేక కారణాల వల్ల ప్రవహిస్తుంది. బ్రేజింగ్ ప్రక్రియలో భాగాల ద్వారా ప్రతిబింబించే వేడిని ఎదుర్కోవడం ద్వారా కాయిల్‌ను చల్లగా ఉంచడం ఒకటి. ప్రవహించే నీరు తరచుగా ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ఉండటం మరియు ఫలితంగా అసమర్థ ఉష్ణ బదిలీ కారణంగా కాయిల్స్‌లో వేడి పెరుగుదలను నిరోధిస్తుంది.
"కొన్నిసార్లు జంక్షన్‌లోని ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పాయింట్ల వద్ద అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని బలోపేతం చేయడానికి కాయిల్‌పై ఫ్లక్స్ కాన్సంట్రేటర్ ఉంచబడుతుంది" అని హాలండ్ వివరించాడు. "ఇటువంటి కాన్సంట్రేటర్లు లామినేట్ రకానికి చెందినవి కావచ్చు, వీటిలో గట్టిగా పేర్చబడిన సన్నని విద్యుత్ స్టీల్స్ లేదా పొడి ఫెర్రో అయస్కాంత పదార్థం మరియు అధిక పీడనం కింద కుదించబడిన విద్యుద్వాహక బంధాలను కలిగి ఉన్న ఫెర్రో అయస్కాంత గొట్టాలు ఉంటాయి. ఏదైనా ఉపయోగించండి కాన్సంట్రేటర్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఇతర ప్రాంతాలను చల్లగా ఉంచుతూ, కీలు యొక్క నిర్దిష్ట ప్రాంతాలలోకి మరింత శక్తిని వేగంగా తీసుకురావడం ద్వారా సైకిల్ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది."
ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం మెటల్ భాగాలను ఉంచే ముందు, ఆపరేటర్ సిస్టమ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు పవర్ స్థాయిలను సరిగ్గా సెట్ చేయాలి. ఫ్రీక్వెన్సీ 5 నుండి 500 kHz వరకు ఉంటుంది, ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువైతే, ఉపరితలం వేగంగా వేడెక్కుతుంది.
విద్యుత్ సరఫరాలు తరచుగా వందల కిలోవాట్ల విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయగలవు. అయితే, అరచేతి పరిమాణంలో ఉన్న భాగాన్ని 10 నుండి 15 సెకన్లలో బ్రేజింగ్ చేయడానికి 1 నుండి 5 కిలోవాట్లు మాత్రమే అవసరం. పోల్చి చూస్తే, పెద్ద భాగాలకు 50 నుండి 100 కిలోవాట్ల విద్యుత్ అవసరం మరియు బ్రేజ్ చేయడానికి 5 నిమిషాలు పట్టవచ్చు.
"సాధారణ నియమం ప్రకారం, చిన్న భాగాలు తక్కువ శక్తిని ఉపయోగిస్తాయి, కానీ 100 నుండి 300 కిలోహెర్ట్జ్ వంటి అధిక పౌనఃపున్యాలు అవసరం" అని బాష్ చెప్పారు. "దీనికి విరుద్ధంగా, పెద్ద భాగాలకు ఎక్కువ శక్తి మరియు తక్కువ పౌనఃపున్యాలు అవసరం, సాధారణంగా 100 కిలోహెర్ట్జ్ కంటే తక్కువ."
వాటి పరిమాణంతో సంబంధం లేకుండా, లోహ భాగాలను బిగించే ముందు వాటిని సరిగ్గా ఉంచాలి. ప్రవహించే ఫిల్లర్ మెటల్ ద్వారా సరైన కేశనాళిక చర్యను అనుమతించడానికి మూల లోహాల మధ్య గట్టి అంతరాన్ని నిర్వహించడానికి జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. ఈ క్లియరెన్స్‌ను నిర్ధారించడానికి బట్, ల్యాప్ మరియు బట్ ల్యాప్ జాయింట్లు ఉత్తమ మార్గం.
సాంప్రదాయ లేదా స్వీయ-ఫిక్సింగ్ ఆమోదయోగ్యమైనవి. ప్రామాణిక ఫిక్చర్‌లను స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ లేదా సిరామిక్ వంటి తక్కువ వాహక పదార్థాలతో తయారు చేయాలి మరియు భాగాలను వీలైనంత తక్కువగా తాకాలి.
ఇంటర్‌లాకింగ్ సీమ్‌లు, స్వేజింగ్, డిప్రెషన్‌లు లేదా నూర్ల్స్‌తో భాగాలను రూపొందించడం ద్వారా, యాంత్రిక మద్దతు అవసరం లేకుండా స్వీయ-స్థిరీకరణను సాధించవచ్చు.
తరువాత కీళ్ళను ఎమెరీ ప్యాడ్ లేదా ద్రావకంతో శుభ్రం చేసి, నూనె, గ్రీజు, తుప్పు, స్కేల్ మరియు ధూళి వంటి కలుషితాలను తొలగిస్తారు. ఈ దశ కరిగిన ఫిల్లర్ మెటల్ కీలు యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న ఉపరితలాల ద్వారా తనను తాను లాగడం యొక్క కేశనాళిక చర్యను మరింత పెంచుతుంది.
భాగాలను సరిగ్గా అమర్చి శుభ్రం చేసిన తర్వాత, ఆపరేటర్ జాయింట్‌కు జాయింట్ సమ్మేళనాన్ని (సాధారణంగా పేస్ట్) వర్తింపజేస్తాడు. ఈ సమ్మేళనం ఫిల్లర్ మెటల్, ఫ్లక్స్ (ఆక్సీకరణను నివారించడానికి) మరియు కరిగే ముందు లోహం మరియు ఫ్లక్స్‌ను కలిపి ఉంచే బైండర్ మిశ్రమం.
బ్రేజింగ్‌లో ఉపయోగించే ఫిల్లర్ లోహాలు మరియు ఫ్లక్స్‌లు టంకంలో ఉపయోగించే వాటి కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి. బ్రేజింగ్ కోసం ఉపయోగించే ఫిల్లర్ లోహాలు కనీసం 842 F ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కరుగుతాయి మరియు చల్లబడినప్పుడు బలంగా ఉంటాయి. వాటిలో అల్యూమినియం-సిలికాన్, రాగి, రాగి-వెండి, ఇత్తడి, కాంస్య, బంగారం-వెండి, వెండి మరియు నికెల్ మిశ్రమాలు ఉన్నాయి.
అప్పుడు ఆపరేటర్ ఇండక్షన్ కాయిల్‌ను ఉంచుతాడు, ఇది వివిధ డిజైన్లలో వస్తుంది. హెలికల్ కాయిల్స్ వృత్తాకారంలో లేదా ఓవల్ ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు భాగాన్ని పూర్తిగా చుట్టుముట్టాయి, అయితే ఫోర్క్ (లేదా పిన్సర్) కాయిల్స్ జాయింట్ యొక్క ప్రతి వైపున ఉంటాయి మరియు ఛానల్ కాయిల్స్ ఆ భాగానికి హుక్ అవుతాయి. ఇతర కాయిల్స్‌లో ఇన్నర్ డయామీటర్ (ID), ID/ఔటర్ డయామీటర్ (OD), పాన్‌కేక్, ఓపెన్ మరియు మల్టీ-పొజిషన్ ఉన్నాయి.
అధిక-నాణ్యత బ్రేజ్డ్ కనెక్షన్లకు ఏకరీతి వేడి అవసరం. దీన్ని చేయడానికి, ఆపరేటర్ ప్రతి ఇండక్షన్ కాయిల్ లూప్ మధ్య నిలువు దూరం తక్కువగా ఉండేలా మరియు కలపడం దూరం (కాయిల్ OD నుండి ID వరకు గ్యాప్ వెడల్పు) ఏకరీతిగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
తరువాత, ఆపరేటర్ జాయింట్‌ను వేడి చేసే ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి శక్తిని ఆన్ చేస్తాడు. ఇందులో ఇంటర్మీడియట్ లేదా హై ఫ్రీక్వెన్సీ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను పవర్ సోర్స్ నుండి ఇండక్టర్‌కు వేగంగా బదిలీ చేయడం ద్వారా దాని చుట్టూ ఆల్టర్నేటింగ్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తారు.
అయస్కాంత క్షేత్రం కీలు ఉపరితలంపై ఒక విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది పూరక లోహాన్ని కరిగించడానికి వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది లోహ భాగం యొక్క ఉపరితలాన్ని ప్రవహించి తడి చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, దీని వలన బలమైన బంధం ఏర్పడుతుంది. బహుళ-స్థాన కాయిల్స్ ఉపయోగించి, ఈ ప్రక్రియను బహుళ భాగాలపై ఒకేసారి నిర్వహించవచ్చు.
ప్రతి బ్రేజ్ చేయబడిన భాగాన్ని తుది శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ చేయడం సిఫార్సు చేయబడింది. కనీసం 120 F కు వేడి చేసిన నీటితో భాగాలను కడగడం వలన ఫ్లక్స్ అవశేషాలు మరియు బ్రేజింగ్ సమయంలో ఏర్పడిన ఏదైనా స్కేల్ తొలగించబడతాయి. ఫిల్లర్ మెటల్ ఘనీభవించిన తర్వాత ఆ భాగాన్ని నీటిలో ముంచాలి కానీ అసెంబ్లీ ఇంకా వేడిగా ఉంటుంది.
భాగాన్ని బట్టి, కనీస తనిఖీని నాన్‌డిస్ట్రక్టివ్ మరియు డిస్ట్రక్టివ్ పరీక్ష ద్వారా అనుసరించవచ్చు. NDT పద్ధతులలో దృశ్య మరియు రేడియోగ్రాఫిక్ తనిఖీ, అలాగే లీక్ మరియు ప్రూఫ్ పరీక్ష ఉన్నాయి. సాధారణ విధ్వంసక పరీక్షా పద్ధతులు మెటలోగ్రాఫిక్, పీల్, టెన్సైల్, షీర్, అలసట, బదిలీ మరియు టోర్షన్ పరీక్ష.
"ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌కు టార్చ్ పద్ధతి కంటే పెద్ద ముందస్తు మూలధన పెట్టుబడి అవసరం, కానీ మీరు అదనపు సామర్థ్యం మరియు నియంత్రణను పొందుతారు కాబట్టి అది విలువైనది" అని హాలండ్ అన్నారు. "ఇండక్షన్‌తో, మీకు వేడి అవసరమైనప్పుడు, మీరు నొక్కండి. మీరు లేనప్పుడు, మీరు నొక్కండి."
Eldec ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం విస్తృత శ్రేణి విద్యుత్ వనరులను తయారు చేస్తుంది, ఉదాహరణకు ECO LINE MF ఇంటర్మీడియట్ ఫ్రీక్వెన్సీ లైన్, ఇది ప్రతి అప్లికేషన్‌కు బాగా సరిపోయేలా వివిధ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అందుబాటులో ఉంటుంది. ఈ విద్యుత్ సరఫరాలు 5 నుండి 150 kW వరకు పవర్ రేటింగ్‌లలో మరియు 8 నుండి 40 Hz వరకు ఫ్రీక్వెన్సీలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. అన్ని మోడళ్లలో పవర్ బూస్ట్ ఫీచర్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది ఆపరేటర్ 100% నిరంతర డ్యూటీ రేటింగ్‌ను 3 నిమిషాల్లో అదనంగా 50% పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇతర ముఖ్య లక్షణాలలో పైరోమీటర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ, ఉష్ణోగ్రత రికార్డర్ మరియు ఇన్సులేటెడ్ గేట్ బైపోలార్ ట్రాన్సిస్టర్ పవర్ స్విచ్ ఉన్నాయి. ఈ వినియోగ వస్తువులకు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం, నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తుంది, చిన్న పాదముద్రను కలిగి ఉంటుంది మరియు వర్క్‌సెల్ కంట్రోలర్‌లతో సులభంగా అనుసంధానించబడుతుంది.
అనేక పరిశ్రమలలో తయారీదారులు భాగాలను అసెంబుల్ చేయడానికి ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు. ఆంబ్రెల్ ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ పరికరాల యొక్క అతిపెద్ద వినియోగదారులు ఆటోమోటివ్, ఏరోస్పేస్, వైద్య పరికరాలు మరియు మైనింగ్ పరికరాల తయారీదారులను బౌష్ ఎత్తి చూపారు.
"బరువు తగ్గింపు చొరవల కారణంగా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఇండక్షన్ బ్రేజ్డ్ అల్యూమినియం భాగాల సంఖ్య పెరుగుతూనే ఉంది" అని బాష్ ఎత్తి చూపారు. "ఏరోస్పేస్ రంగంలో, నికెల్ మరియు ఇతర రకాల వేర్ ప్యాడ్‌లను తరచుగా జెట్ బ్లేడ్‌లకు బ్రేజ్ చేస్తారు. రెండు పరిశ్రమలు కూడా వివిధ స్టీల్ పైపు ఫిట్టింగ్‌లను ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేస్తాయి."
అంబ్రెల్ యొక్క ఈజీహీట్ వ్యవస్థలలో ఆరు 150 నుండి 400 kHz వరకు ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి మరియు వివిధ జ్యామితిలోని చిన్న భాగాల ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌కు అనువైనవి. కాంపాక్ట్‌లు (0112 మరియు 0224) 25 వాట్ల రిజల్యూషన్‌లోపు విద్యుత్ నియంత్రణను అందిస్తాయి; LI సిరీస్‌లోని నమూనాలు (3542, 5060, 7590, 8310) 50 వాట్ల రిజల్యూషన్‌లోపు నియంత్రణను అందిస్తాయి.
రెండు సిరీస్‌లు పవర్ సోర్స్ నుండి 10 అడుగుల వరకు తొలగించగల వర్క్ హెడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. సిస్టమ్ యొక్క ముందు ప్యానెల్ నియంత్రణలు ప్రోగ్రామబుల్, తుది వినియోగదారు నాలుగు వేర్వేరు తాపన ప్రొఫైల్‌లను నిర్వచించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఒక్కొక్కటి ఐదు సమయం మరియు పవర్ స్టెప్‌లతో ఉంటాయి. కాంటాక్ట్ లేదా అనలాగ్ ఇన్‌పుట్ లేదా ఐచ్ఛిక సీరియల్ డేటా పోర్ట్ కోసం రిమోట్ పవర్ కంట్రోల్ అందుబాటులో ఉంది.
"ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం మా ప్రధాన కస్టమర్లు కొంత కార్బన్ కలిగి ఉన్న భాగాల తయారీదారులు లేదా అధిక శాతం ఇనుము కలిగి ఉన్న పెద్ద ద్రవ్యరాశి భాగాల తయారీదారులు" అని ఫ్యూజన్ బిజినెస్ డెవలప్‌మెంట్ మేనేజర్ రిచ్ కుకెల్జ్ వివరించారు. "ఈ కంపెనీలలో కొన్ని ఆటోమోటివ్ మరియు ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమలకు సేవలు అందిస్తాయి, మరికొన్ని తుపాకులు, కటింగ్ టూల్ అసెంబ్లీలు, ప్లంబింగ్ ట్యాప్‌లు మరియు డ్రెయిన్‌లు లేదా పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ బ్లాక్‌లు మరియు ఫ్యూజ్‌లను తయారు చేస్తాయి."
ఫ్యూజన్ గంటకు 100 నుండి 1,000 భాగాలను ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేయగల కస్టమ్ రోటరీ సిస్టమ్‌లను విక్రయిస్తుంది. కుకెల్జ్ ప్రకారం, ఒకే రకమైన భాగానికి లేదా నిర్దిష్ట శ్రేణి భాగాలకు అధిక దిగుబడి సాధ్యమవుతుంది. ఈ భాగాలు 2 నుండి 14 చదరపు అంగుళాల పరిమాణంలో ఉంటాయి.
"ప్రతి వ్యవస్థలో 8, 10 లేదా 12 వర్క్‌స్టేషన్‌లతో స్టెల్రాన్ కాంపోనెంట్స్ ఇంక్. నుండి ఇండెక్సర్ ఉంటుంది" అని కుకెల్జ్ వివరిస్తున్నారు. "కొన్ని వర్క్‌స్టేషన్‌లను బ్రేజింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు, మరికొన్ని తనిఖీ కోసం, విజన్ కెమెరాలు లేదా లేజర్ కొలత పరికరాలను ఉపయోగించడం లేదా అధిక-నాణ్యత బ్రేజ్ చేయబడిన కీళ్లను నిర్ధారించడానికి పుల్ టెస్ట్‌లను నిర్వహించడం కోసం ఉపయోగిస్తారు."
తయారీదారులు ష్రింక్-ఫిట్టింగ్ రోటర్లు మరియు షాఫ్ట్‌లు లేదా మోటార్ హౌసింగ్‌లను జాయినింగ్ చేయడం వంటి వివిధ రకాల ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ఎల్డెక్ యొక్క ప్రామాణిక ECO LINE విద్యుత్ సరఫరాలను ఉపయోగిస్తున్నారని హాలండ్ చెప్పారు. ఇటీవల, ఈ జనరేటర్ యొక్క 100 kW మోడల్‌ను పెద్ద భాగాల అప్లికేషన్‌లో ఉపయోగించారు, ఇందులో హైడ్రోఎలక్ట్రిక్ డ్యామ్ జనరేటర్‌ల కోసం కాపర్ సర్క్యూట్ రింగ్‌లను కాపర్ ట్యాప్ కనెక్షన్‌లకు బ్రేజింగ్ చేయడం జరిగింది.
ఎల్డెక్ 10 నుండి 25 kHz ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధితో ఫ్యాక్టరీ చుట్టూ సులభంగా తరలించగల పోర్టబుల్ మినీమైకో విద్యుత్ సరఫరాలను కూడా తయారు చేస్తుంది. రెండు సంవత్సరాల క్రితం, ఆటోమోటివ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్‌ల తయారీదారు ప్రతి ట్యూబ్‌కు మోచేతులను తిరిగి ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేయడానికి మినీమైకోను ఉపయోగించాడు. ఒక వ్యక్తి అన్ని బ్రేజింగ్ చేశాడు మరియు ప్రతి ట్యూబ్‌ను సమీకరించడానికి 30 సెకన్ల కంటే తక్కువ సమయం పట్టింది.
జిమ్ ASSEMBLYలో సీనియర్ ఎడిటర్, 30 సంవత్సరాలకు పైగా సంపాదకీయ అనుభవం కలిగి ఉన్నారు. ASSEMBLYలో చేరడానికి ముందు, కామిల్లో PM ఇంజనీర్, అసోసియేషన్ ఫర్ ఎక్విప్‌మెంట్ ఇంజనీరింగ్ జర్నల్ మరియు మిల్లింగ్ జర్నల్ ఎడిటర్‌గా ఉన్నారు. జిమ్ డెపాల్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఆంగ్లంలో డిగ్రీని పొందారు.
మీకు నచ్చిన విక్రేతకు ప్రతిపాదన కోసం అభ్యర్థన (RFP) సమర్పించి, మీ అవసరాలను వివరించే బటన్‌ను క్లిక్ చేయండి.
అన్ని రకాల అసెంబ్లీ టెక్నాలజీ, యంత్రాలు మరియు వ్యవస్థలు, సేవా ప్రదాతలు మరియు వాణిజ్య సంస్థల సరఫరాదారులను కనుగొనడానికి మా కొనుగోలుదారు మార్గదర్శిని బ్రౌజ్ చేయండి.
లీన్ సిక్స్ సిగ్మా దశాబ్దాలుగా నిరంతర అభివృద్ధి ప్రయత్నాలను కొనసాగిస్తోంది, కానీ దాని లోపాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. డేటా సేకరణ శ్రమతో కూడుకున్నది మరియు చిన్న నమూనాలను మాత్రమే సంగ్రహించగలదు. పాత మాన్యువల్ పద్ధతుల ఖర్చులో కొంత భాగానికి డేటాను ఇప్పుడు చాలా కాలం పాటు మరియు బహుళ ప్రదేశాలలో సంగ్రహించవచ్చు.
రోబోలు గతంలో కంటే చౌకగా మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి. ఈ సాంకేతికత చిన్న మరియు మధ్య తరహా తయారీదారులకు కూడా సులభంగా అందుబాటులో ఉంది. అమెరికాలోని నాలుగు అగ్ర రోబోటిక్స్ సరఫరాదారుల నుండి ఎగ్జిక్యూటివ్‌లను కలిగి ఉన్న ఈ ప్రత్యేకమైన ప్యానెల్ చర్చను వినండి: ATI ఇండస్ట్రియల్ ఆటోమేషన్, ఎప్సన్ రోబోట్స్, FANUC అమెరికా మరియు యూనివర్సల్ రోబోట్స్.