దాదాపు ప్రతి అసెంబ్లీ ప్రక్రియను అనేక విధాలుగా నిర్వహించవచ్చు. ఉత్తమ ఫలితాల కోసం ఒక తయారీదారు లేదా ఇంటిగ్రేటర్ ఎంచుకునే పద్ధతి సాధారణంగా, నిరూపితమైన సాంకేతికతను ఒక నిర్దిష్ట అనువర్తనానికి సరిపోల్చేదిగా ఉంటుంది.
బ్రేజింగ్ అనేది అటువంటి ప్రక్రియలలో ఒకటి. బ్రేజింగ్ అనేది లోహాలను కలిపే ఒక ప్రక్రియ, దీనిలో ఫిల్లర్ లోహాన్ని కరిగించి, దానిని జాయింట్‌లోకి ప్రవహింపజేయడం ద్వారా రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లోహ భాగాలను కలుపుతారు. ప్రక్కనే ఉన్న లోహ భాగాల కంటే ఫిల్లర్ లోహానికి తక్కువ ద్రవీభవన స్థానం ఉంటుంది.
బ్రేజింగ్ కోసం వేడిని టార్చ్‌లు, ఫర్నేసులు లేదా ఇండక్షన్ కాయిల్స్ ద్వారా అందించవచ్చు. ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ సమయంలో, ఒక ఇండక్షన్ కాయిల్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది, అది ఫిల్లర్ మెటల్‌ను కరిగించడానికి సబ్‌స్ట్రేట్‌ను వేడి చేస్తుంది. పెరుగుతున్న అనేక అసెంబ్లీ అనువర్తనాలకు ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ ఉత్తమ ఎంపికగా నిరూపించబడుతోంది.
"టార్చ్ బ్రేజింగ్ కంటే ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ చాలా సురక్షితమైనది, ఫర్నేస్ బ్రేజింగ్ కంటే వేగవంతమైనది మరియు ఆ రెండింటి కంటే ఎక్కువ పునరావృతమయ్యేది," అని బ్రేజింగ్‌తో సహా వివిధ రకాల అసెంబ్లీ పద్ధతులలో నైపుణ్యం కలిగిన, ఓహియోలోని విల్లోబీలో ఉన్న 88 ఏళ్ల ఇంటిగ్రేటర్ అయిన ఫ్యూజన్ ఇంక్. యొక్క ఫీల్డ్ మరియు టెస్ట్ సైన్స్ మేనేజర్ స్టీవ్ ఆండర్సన్ అన్నారు. "అంతేకాకుండా, ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ సులభమైనది. మిగతా రెండు పద్ధతులతో పోలిస్తే, మీకు నిజంగా కావలసిందల్లా ప్రామాణిక విద్యుత్ మాత్రమే."
కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, ఫ్యూజన్ సంస్థ లోహపు పని మరియు పనిముట్ల తయారీ కోసం 10 రకాల కార్బైడ్ బర్స్‌ను అమర్చడానికి పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ అయిన ఆరు-స్టేషన్ల యంత్రాన్ని అభివృద్ధి చేసింది. ఒక స్టీల్ షాంక్‌కు స్థూపాకార మరియు శంఖాకార టంగ్‌స్టన్ కార్బైడ్ బ్లాంక్‌లను జోడించడం ద్వారా ఈ బర్స్‌ను తయారు చేస్తారు. దీని ఉత్పత్తి సామర్థ్యం గంటకు 250 భాగాలు, మరియు ప్రత్యేక భాగాల ట్రేలో 144 బ్లాంక్‌లు మరియు టూల్ హోల్డర్‌లను ఉంచవచ్చు.
"నాలుగు-యాక్సిస్ స్కారా రోబోట్ ట్రే నుండి ఒక హ్యాండిల్‌ను తీసుకుని, దానిని సోల్డర్ పేస్ట్ డిస్పెన్సర్‌కు అందించి, గ్రిప్పర్ నెస్ట్‌లోకి లోడ్ చేస్తుంది," అని అండర్సన్ వివరిస్తున్నారు. "ఆ తర్వాత రోబోట్ ట్రే నుండి ఒక బ్లాంక్ ముక్కను తీసుకుని, దానిని అంటించాల్సిన షాంక్ చివరన ఉంచుతుంది. రెండు భాగాల చుట్టూ నిలువుగా చుట్టబడిన ఒక ఎలక్ట్రికల్ కాయిల్‌ను ఉపయోగించి ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ నిర్వహిస్తారు, ఇది సిల్వర్ ఫిల్లర్ మెటల్‌ను 1,305°F ద్రవీభవన ఉష్ణోగ్రతకు తీసుకువస్తుంది. బర్ కాంపోనెంట్‌ను అమర్చి, చల్లబరిచిన తర్వాత, దానిని డిశ్చార్జ్ చూట్ ద్వారా బయటకు పంపి, తదుపరి ప్రాసెసింగ్ కోసం సేకరిస్తారు."
అసెంబ్లీ కోసం ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ వాడకం పెరుగుతోంది, ప్రధానంగా ఇది రెండు లోహ భాగాల మధ్య బలమైన బంధాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు విభిన్న పదార్థాలను కలపడంలో చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. పర్యావరణ ఆందోళనలు, మెరుగైన సాంకేతికత మరియు సాంప్రదాయేతర అనువర్తనాలు కూడా తయారీ ఇంజనీర్లను ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌ను నిశితంగా పరిశీలించేలా ప్రోత్సహిస్తున్నాయి.
ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ 1950ల నుండి వాడుకలో ఉంది, అయినప్పటికీ ఇండక్షన్ హీటింగ్ (విద్యుదయస్కాంతత్వాన్ని ఉపయోగించి) అనే భావనను ఒక శతాబ్దానికి పైగా ముందే బ్రిటిష్ శాస్త్రవేత్త మైఖేల్ ఫారడే కనుగొన్నారు. బ్రేజింగ్ కోసం చేతి టార్చ్‌లు మొదటి ఉష్ణ వనరుగా ఉండేవి, ఆ తర్వాత 1920లలో కొలిమిలు వచ్చాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో, తక్కువ శ్రమ మరియు ఖర్చుతో పెద్ద పరిమాణంలో లోహ భాగాలను తయారు చేయడానికి కొలిమి ఆధారిత పద్ధతులను తరచుగా ఉపయోగించారు.
1960లు మరియు 1970లలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం వినియోగదారుల డిమాండ్, ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌కు కొత్త అనువర్తనాలను సృష్టించింది. వాస్తవానికి, 1970ల చివరలో అల్యూమినియంను భారీ స్థాయిలో బ్రేజింగ్ చేయడం వల్ల, నేటి ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లలో కనిపించే అనేక భాగాలు ఆవిర్భవించాయి.
"టార్చ్ బ్రేజింగ్‌లా కాకుండా, ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ స్పర్శరహితమైనది మరియు అధిక వేడిమి ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది," అని ఆంబ్రెల్ కార్పొరేషన్ సేల్స్ మేనేజర్ రిక్ బాష్ పేర్కొన్నారు.
ఎల్‌డెక్ ఎల్‌ఎల్‌సిలో సేల్స్ మరియు ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ అయిన గ్రెగ్ హాలండ్ ప్రకారం, ఒక ప్రామాణిక ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ సిస్టమ్‌లో మూడు భాగాలు ఉంటాయి. అవి పవర్ సప్లై, ఇండక్షన్ కాయిల్‌తో కూడిన వర్కింగ్ హెడ్ మరియు కూలర్ లేదా కూలింగ్ సిస్టమ్.
పవర్ సప్లై వర్క్ హెడ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు జాయింట్ చుట్టూ సరిపోయేలా కాయిల్స్ ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడతాయి. ఇండక్టర్లను ఘన కడ్డీలు, ఫ్లెక్సిబుల్ కేబుల్స్, మెషిన్డ్ బిల్లెట్స్ లేదా పొడి రాగి మిశ్రమాల నుండి 3D ప్రింటింగ్ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. అయితే, సాధారణంగా దీనిని బోలు రాగి గొట్టాలతో తయారు చేస్తారు, దీని ద్వారా అనేక కారణాల వల్ల నీరు ప్రవహిస్తుంది. వాటిలో ఒకటి, బ్రేజింగ్ ప్రక్రియ సమయంలో భాగాల నుండి ప్రతిబింబించే వేడిని ఎదుర్కోవడం ద్వారా కాయిల్‌ను చల్లగా ఉంచడం. ప్రవహించే నీరు, తరచుగా ఉండే ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ మరియు దాని ఫలితంగా జరిగే అసమర్థమైన ఉష్ణ బదిలీ కారణంగా కాయిల్స్‌లో వేడి పేరుకుపోవడాన్ని కూడా నివారిస్తుంది.
"కొన్నిసార్లు జంక్షన్‌లోని ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పాయింట్ల వద్ద అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని బలోపేతం చేయడానికి కాయిల్‌పై ఒక ఫ్లక్స్ కాన్సెంట్రేటర్‌ను ఉంచుతారు," అని హాలండ్ వివరిస్తున్నారు. "అలాంటి కాన్సెంట్రేటర్లు, ఒకదానిపై ఒకటి గట్టిగా పేర్చిన పలుచని ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్స్‌తో కూడిన లామినేట్ రకంగా ఉండవచ్చు, లేదా అధిక పీడనంతో సంపీడనం చేయబడిన పొడి ఫెర్రోమాగ్నెటిక్ పదార్థం మరియు డైఎలెక్ట్రిక్ బాండ్‌లను కలిగి ఉన్న ఫెర్రోమాగ్నెటిక్ ట్యూబ్‌లుగా ఉండవచ్చు. ఈ రెండింటిలో దేన్నైనా ఉపయోగించవచ్చు. కాన్సెంట్రేటర్ వల్ల కలిగే ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది జాయింట్‌లోని నిర్దిష్ట ప్రాంతాలకు వేగంగా ఎక్కువ శక్తిని తీసుకురావడం ద్వారా సైకిల్ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది, అదే సమయంలో ఇతర ప్రాంతాలను చల్లగా ఉంచుతుంది."
ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం లోహ భాగాలను అమర్చే ముందు, ఆపరేటర్ సిస్టమ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు పవర్ స్థాయిలను సరిగ్గా సెట్ చేయాలి. ఫ్రీక్వెన్సీ 5 నుండి 500 kHz వరకు ఉండవచ్చు, ఫ్రీక్వెన్సీ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ఉపరితలం అంత వేగంగా వేడెక్కుతుంది.
పవర్ సప్లైలు తరచుగా వందల కిలోవాట్ల విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, అరచేతి పరిమాణంలో ఉండే భాగాన్ని 10 నుండి 15 సెకన్లలో బ్రేజింగ్ చేయడానికి 1 నుండి 5 కిలోవాట్ల శక్తి మాత్రమే అవసరం. దీనితో పోలిస్తే, పెద్ద భాగాలకు 50 నుండి 100 కిలోవాట్ల శక్తి అవసరం కావచ్చు మరియు వాటిని బ్రేజింగ్ చేయడానికి 5 నిమిషాల వరకు సమయం పట్టవచ్చు.
"సాధారణంగా, చిన్న భాగాలు తక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తాయి, కానీ వాటికి 100 నుండి 300 కిలోహెర్ట్జ్‌ల వంటి అధిక ఫ్రీక్వెన్సీలు అవసరం అవుతాయి," అని బాష్ చెప్పారు. "దీనికి విరుద్ధంగా, పెద్ద భాగాలకు ఎక్కువ శక్తి మరియు తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీలు, సాధారణంగా 100 కిలోహెర్ట్జ్‌ల కంటే తక్కువ, అవసరం అవుతాయి."
వాటి పరిమాణంతో సంబంధం లేకుండా, లోహ భాగాలను బిగించే ముందు సరిగ్గా అమర్చాలి. ప్రవహించే ఫిల్లర్ మెటల్ ద్వారా సరైన కేశనాళిక చర్యకు వీలు కల్పించడానికి, ఆధార లోహాల మధ్య గట్టి ఖాళీ ఉండేలా జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. ఈ క్లియరెన్స్‌ను నిర్ధారించడానికి బట్, ల్యాప్ మరియు బట్ ల్యాప్ జాయింట్లు ఉత్తమ మార్గం.
సాంప్రదాయ లేదా స్వయంగా బిగించుకునేవి ఆమోదయోగ్యమైనవి. ప్రామాణిక ఫిక్చర్‌లను స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ లేదా సిరామిక్ వంటి తక్కువ వాహకత గల పదార్థాలతో తయారు చేయాలి మరియు అవి భాగాలను వీలైనంత తక్కువగా తాకాలి.
ఇంటర్‌లాకింగ్ సీమ్‌లు, స్వేజింగ్, డిప్రెషన్లు లేదా నర్ల్స్‌తో భాగాలను డిజైన్ చేయడం ద్వారా, యాంత్రిక మద్దతు అవసరం లేకుండా స్వీయ-స్థిరీకరణను సాధించవచ్చు.
ఆ తర్వాత నూనె, గ్రీజు, తుప్పు, పొర మరియు మురికి వంటి మలినాలను తొలగించడానికి జాయింట్‌లను ఎమరీ ప్యాడ్ లేదా ద్రావకంతో శుభ్రం చేస్తారు. ఈ దశ, కరిగిన ఫిల్లర్ మెటల్ జాయింట్ యొక్క ప్రక్క ప్రక్క ఉపరితలాల గుండా వ్యాపించే కేశనాళిక చర్యను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
భాగాలను సరిగ్గా అమర్చి, శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఆపరేటర్ జాయింట్‌కు జాయింట్ కాంపౌండ్ (సాధారణంగా పేస్ట్)ను పూస్తాడు. ఈ కాంపౌండ్ అనేది ఫిల్లర్ మెటల్, ఫ్లక్స్ (ఆక్సీకరణను నివారించడానికి) మరియు కరిగే ముందు లోహం, ఫ్లక్స్‌లను కలిపి ఉంచే బైండర్ యొక్క మిశ్రమం.
బ్రేజింగ్‌లో ఉపయోగించే ఫిల్లర్ లోహాలు మరియు ఫ్లక్స్‌లు, సోల్డరింగ్‌లో ఉపయోగించే వాటి కంటే అధిక ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకునేలా రూపొందించబడతాయి. బ్రేజింగ్ కోసం ఉపయోగించే ఫిల్లర్ లోహాలు కనీసం 842°F ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కరుగుతాయి మరియు చల్లబడినప్పుడు మరింత బలంగా ఉంటాయి. వీటిలో అల్యూమినియం-సిలికాన్, రాగి, రాగి-వెండి, ఇత్తడి, కంచు, బంగారం-వెండి, వెండి మరియు నికెల్ మిశ్రమాలు ఉంటాయి.
ఆపరేటర్ అప్పుడు ఇండక్షన్ కాయిల్‌ను అమర్చుతాడు, ఇది వివిధ డిజైన్లలో లభిస్తుంది. హెలికల్ కాయిల్స్ వృత్తాకారంలో లేదా అండాకారంలో ఉండి భాగాన్ని పూర్తిగా చుట్టుముడతాయి, అయితే ఫోర్క్ (లేదా పించర్) కాయిల్స్ జాయింట్ యొక్క ప్రతి వైపున ఉంటాయి మరియు ఛానల్ కాయిల్స్ భాగానికి కొక్కీలాగా తగిలించబడతాయి. ఇతర కాయిల్స్‌లో ఇన్నర్ డయామీటర్ (ID), ID/ఔటర్ డయామీటర్ (OD), పాన్‌కేక్, ఓపెన్ మరియు మల్టీ-పొజిషన్ ఉన్నాయి.
అధిక నాణ్యత గల బ్రేజ్డ్ కనెక్షన్‌ల కోసం ఏకరీతి వేడి అవసరం. దీనిని చేయడానికి, ప్రతి ఇండక్షన్ కాయిల్ లూప్ మధ్య నిలువు దూరం తక్కువగా ఉందని మరియు కప్లింగ్ దూరం (కాయిల్ OD నుండి ID వరకు ఉన్న గ్యాప్ వెడల్పు) ఏకరీతిగా ఉందని ఆపరేటర్ నిర్ధారించుకోవాలి.
తరువాత, జాయింట్‌ను వేడిచేసే ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి ఆపరేటర్ పవర్‌ను ఆన్ చేస్తాడు. దీనిలో భాగంగా, ఒక పవర్ సోర్స్ నుండి ఇండక్టర్‌కు మధ్యస్థ లేదా అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను వేగంగా బదిలీ చేసి, దాని చుట్టూ ఒక ఆల్టర్నేటింగ్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తారు.
అయస్కాంత క్షేత్రం జాయింట్ ఉపరితలంపై విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది ఫిల్లర్ మెటల్‌ను కరిగించడానికి వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, తద్వారా అది ప్రవహించి లోహ భాగం యొక్క ఉపరితలాన్ని తడుపుతూ బలమైన బంధాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. మల్టీ-పొజిషన్ కాయిల్స్‌ను ఉపయోగించి, ఈ ప్రక్రియను ఒకేసారి అనేక భాగాలపై నిర్వహించవచ్చు.
బ్రేజ్ చేసిన ప్రతి భాగాన్ని చివరిగా శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ చేయడం సిఫార్సు చేయబడింది. కనీసం 120°F వరకు వేడి చేసిన నీటితో భాగాలను కడగడం వల్ల ఫ్లక్స్ అవశేషాలు మరియు బ్రేజింగ్ సమయంలో ఏర్పడిన ఏదైనా పొర తొలగిపోతుంది. ఫిల్లర్ మెటల్ గట్టిపడిన తర్వాత, కానీ అసెంబ్లీ ఇంకా వేడిగా ఉన్నప్పుడే ఆ భాగాన్ని నీటిలో ముంచాలి.
భాగం రకాన్ని బట్టి, కనీస తనిఖీ తర్వాత నాన్-డిస్ట్రక్టివ్ మరియు డిస్ట్రక్టివ్ టెస్టింగ్ చేయవచ్చు. NDT పద్ధతులలో దృశ్య మరియు రేడియోగ్రాఫిక్ తనిఖీ, అలాగే లీక్ మరియు ప్రూఫ్ టెస్టింగ్ ఉంటాయి. సాధారణ డిస్ట్రక్టివ్ టెస్టింగ్ పద్ధతులలో మెటలోగ్రాఫిక్, పీల్, టెన్సైల్, షియర్, ఫెటీగ్, ట్రాన్స్‌ఫర్ మరియు టార్షన్ టెస్టింగ్ ఉన్నాయి.
"టార్చ్ పద్ధతితో పోలిస్తే ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌కు ప్రారంభంలో ఎక్కువ మూలధన పెట్టుబడి అవసరం అయినప్పటికీ, దానివల్ల అదనపు సామర్థ్యం, ​​నియంత్రణ లభిస్తాయి కాబట్టి అది విలువైనదే," అని హాలండ్ అన్నారు. "ఇండక్షన్‌లో, మీకు వేడి అవసరమైనప్పుడు, కేవలం నొక్కండి. అవసరం లేనప్పుడు కూడా నొక్కండి."
ఎల్డెక్ ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం అనేక రకాల పవర్ సోర్స్‌లను తయారు చేస్తుంది, ఉదాహరణకు ECO LINE MF ఇంటర్మీడియట్ ఫ్రీక్వెన్సీ లైన్, ఇది ప్రతి అప్లికేషన్‌కు ఉత్తమంగా సరిపోయేలా వివిధ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అందుబాటులో ఉంది. ఈ పవర్ సప్లైలు 5 నుండి 150 kW వరకు పవర్ రేటింగ్‌లలో మరియు 8 నుండి 40 Hz వరకు ఫ్రీక్వెన్సీలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. అన్ని మోడళ్లను పవర్ బూస్ట్ ఫీచర్‌తో అమర్చవచ్చు, ఇది ఆపరేటర్‌కు 3 నిమిషాలలోపు 100% నిరంతర డ్యూటీ రేటింగ్‌ను అదనంగా 50% పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇతర ముఖ్య లక్షణాలలో పైరోమీటర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ, ఉష్ణోగ్రత రికార్డర్ మరియు ఇన్సులేటెడ్ గేట్ బైపోలార్ ట్రాన్సిస్టర్ పవర్ స్విచ్ ఉన్నాయి. ఈ వినియోగ వస్తువులకు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం, నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తాయి, చిన్న స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి మరియు వర్క్‌సెల్ కంట్రోలర్‌లతో సులభంగా అనుసంధానించబడతాయి.
అనేక పరిశ్రమలలోని తయారీదారులు భాగాలను అమర్చడానికి ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు. ఆటోమోటివ్, ఏరోస్పేస్, వైద్య పరికరాలు మరియు మైనింగ్ పరికరాల తయారీదారులు ఆంబ్రెల్ ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ పరికరాలను అత్యధికంగా వినియోగిస్తున్నారని బాష్ పేర్కొన్నారు.
"బరువు తగ్గించే చర్యల కారణంగా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేసిన అల్యూమినియం భాగాల సంఖ్య పెరుగుతూనే ఉంది," అని బాష్ పేర్కొన్నారు. "ఏరోస్పేస్ రంగంలో, నికెల్ మరియు ఇతర రకాల వేర్ ప్యాడ్‌లను తరచుగా జెట్ బ్లేడ్‌లకు బ్రేజ్ చేస్తారు. ఈ రెండు పరిశ్రమలు కూడా వివిధ రకాల స్టీల్ పైపు ఫిట్టింగ్‌లను ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేస్తాయి."
ఆంబ్రెల్ యొక్క ఆరు ఈజీహీట్ సిస్టమ్స్ అన్నీ 150 నుండి 400 kHz వరకు ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి మరియు వివిధ జ్యామితులు గల చిన్న భాగాల ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం ఆదర్శంగా ఉంటాయి. కాంపాక్ట్‌లు (0112 మరియు 0224) 25 వాట్ల రిజల్యూషన్‌లో పవర్ కంట్రోల్‌ను అందిస్తాయి; LI సిరీస్‌లోని మోడల్స్ (3542, 5060, 7590, 8310) 50 వాట్ల రిజల్యూషన్‌లో నియంత్రణను అందిస్తాయి.
రెండు సిరీస్‌లలోనూ పవర్ సోర్స్ నుండి 10 అడుగుల వరకు తీసివేయగల వర్క్ హెడ్ ఉంటుంది. సిస్టమ్ యొక్క ఫ్రంట్ ప్యానెల్ కంట్రోల్స్ ప్రోగ్రామబుల్, ఇవి తుది వినియోగదారుని నాలుగు విభిన్న హీటింగ్ ప్రొఫైల్‌లను నిర్వచించడానికి అనుమతిస్తాయి, ప్రతి ప్రొఫైల్‌లో ఐదు వరకు టైమ్ మరియు పవర్ స్టెప్స్ ఉంటాయి. కాంటాక్ట్ లేదా అనలాగ్ ఇన్‌పుట్ కోసం, లేదా ఐచ్ఛిక సీరియల్ డేటా పోర్ట్ కోసం రిమోట్ పవర్ కంట్రోల్ అందుబాటులో ఉంది.
"ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ కోసం మా ప్రధాన వినియోగదారులు, కొంత కార్బన్ లేదా అధిక శాతం ఇనుము కలిగిన భారీ పరిమాణపు భాగాలను తయారు చేసే తయారీదారులు," అని ఫ్యూజన్ బిజినెస్ డెవలప్‌మెంట్ మేనేజర్ రిచ్ కుకెల్జ్ వివరిస్తున్నారు. "ఈ కంపెనీలలో కొన్ని ఆటోమోటివ్ మరియు ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమలకు సేవలు అందిస్తుండగా, మరికొన్ని తుపాకులు, కటింగ్ టూల్ అసెంబ్లీలు, ప్లంబింగ్ ట్యాప్‌లు మరియు డ్రెయిన్‌లు, లేదా పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ బ్లాక్‌లు మరియు ఫ్యూజ్‌లను తయారు చేస్తాయి."
ఫ్యూజన్, గంటకు 100 నుండి 1,000 భాగాలను ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేయగల కస్టమ్ రోటరీ సిస్టమ్‌లను విక్రయిస్తుంది. కుకెల్జ్ ప్రకారం, ఒకే రకమైన భాగానికి లేదా ఒక నిర్దిష్ట శ్రేణి భాగాలకు అధిక దిగుబడి సాధ్యమవుతుంది. ఈ భాగాలు 2 నుండి 14 చదరపు అంగుళాల పరిమాణంలో ఉంటాయి.
"ప్రతి సిస్టమ్‌లో స్టెల్‌రాన్ కాంపోనెంట్స్ ఇంక్. వారి ఇండెక్సర్ ఉంటుంది, దీనిలో 8, 10 లేదా 12 వర్క్‌స్టేషన్‌లు ఉంటాయి," అని కుకెల్జ్ వివరిస్తున్నారు. "కొన్ని వర్క్‌స్టేషన్‌లను బ్రేజింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు, మరికొన్నింటిని విజన్ కెమెరాలు లేదా లేజర్ కొలత పరికరాలను ఉపయోగించి తనిఖీ చేయడానికి, లేదా అధిక-నాణ్యత గల బ్రేజ్డ్ జాయింట్‌లను నిర్ధారించడానికి పుల్ టెస్ట్‌లను నిర్వహించడానికి ఉపయోగిస్తారు."
తయారీదారులు రోటర్లు మరియు షాఫ్ట్‌లను ష్రింక్-ఫిట్ చేయడం లేదా మోటార్ హౌసింగ్‌లను కలపడం వంటి వివిధ రకాల ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ అనువర్తనాల కోసం ఎల్డెక్ యొక్క ప్రామాణిక ECO LINE పవర్ సప్లైలను ఉపయోగిస్తారని హోలాండ్ చెప్పారు. ఇటీవలే, జలవిద్యుత్ డ్యామ్ జనరేటర్ల కోసం రాగి సర్క్యూట్ రింగులను రాగి ట్యాప్ కనెక్షన్‌లకు బ్రేజింగ్ చేసే ఒక పెద్ద భాగాల అనువర్తనంలో ఈ జనరేటర్ యొక్క 100 kW మోడల్‌ను ఉపయోగించారు.
ఎల్డెక్ 10 నుండి 25 kHz ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధితో, ఫ్యాక్టరీలో సులభంగా ఒక చోటు నుండి మరొక చోటుకు తరలించగలిగే పోర్టబుల్ మినీమికో పవర్ సప్లైలను కూడా తయారు చేస్తుంది. రెండు సంవత్సరాల క్రితం, ఆటోమోటివ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్‌ల తయారీదారు ఒకరు, ప్రతి ట్యూబ్‌కు రిటర్న్ ఎల్బోలను ఇండక్షన్ బ్రేజ్ చేయడానికి మినీమికోను ఉపయోగించారు. ఆ బ్రేజింగ్ పని అంతా ఒక్కరే చేశారు, మరియు ప్రతి ట్యూబ్‌ను అమర్చడానికి 30 సెకన్ల కన్నా తక్కువ సమయం పట్టింది.
జిమ్ 30 సంవత్సరాలకు పైగా సంపాదకీయ అనుభవం కలిగిన 'అసెంబ్లీ'లో సీనియర్ ఎడిటర్. 'అసెంబ్లీ'లో చేరకముందు, కామిల్లో PM ఇంజనీర్‌గా, 'అసోసియేషన్ ఫర్ ఎక్విప్‌మెంట్ ఇంజనీరింగ్ జర్నల్' మరియు 'మిల్లింగ్ జర్నల్'కు ఎడిటర్‌గా పనిచేశారు. జిమ్ డీపాల్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఆంగ్లంలో డిగ్రీ పొందారు.
మీకు నచ్చిన విక్రేతకు ప్రతిపాదన కోసం అభ్యర్థన (RFP)ను సమర్పించి, మీ అవసరాలను వివరిస్తూ ఒక బటన్‌ను క్లిక్ చేయండి.
అన్ని రకాల అసెంబ్లీ టెక్నాలజీ, యంత్రాలు మరియు సిస్టమ్‌ల సరఫరాదారులు, సేవా ప్రదాతలు మరియు వాణిజ్య సంస్థలను కనుగొనడానికి మా కొనుగోలుదారుల గైడ్‌ను బ్రౌజ్ చేయండి.
లీన్ సిక్స్ సిగ్మా దశాబ్దాలుగా నిరంతర అభివృద్ధి ప్రయత్నాలకు చోదకశక్తిగా ఉంది, కానీ దాని లోపాలు స్పష్టమయ్యాయి. డేటా సేకరణకు అధిక శ్రమ అవసరం మరియు ఇది కేవలం చిన్న నమూనాలను మాత్రమే సంగ్రహించగలదు. పాత మాన్యువల్ పద్ధతులతో పోలిస్తే చాలా తక్కువ ఖర్చుతో, ఇప్పుడు డేటాను సుదీర్ఘ కాల వ్యవధిలో మరియు బహుళ ప్రదేశాలలో సంగ్రహించవచ్చు.
రోబోట్లు మునుపెన్నడూ లేనంత చౌకగా మరియు ఉపయోగించడానికి సులభంగా ఉన్నాయి. ఈ సాంకేతికత చిన్న మరియు మధ్య తరహా తయారీదారులకు కూడా సులభంగా అందుబాటులో ఉంది. అమెరికాలోని నాలుగు అగ్రశ్రేణి రోబోటిక్స్ సరఫరాదారులైన ATI ఇండస్ట్రియల్ ఆటోమేషన్, ఎప్సన్ రోబోట్స్, ఫ్యానుక్ అమెరికా మరియు యూనివర్సల్ రోబోట్స్ నుండి వచ్చిన ఎగ్జిక్యూటివ్‌లతో కూడిన ఈ ప్రత్యేక ప్యానెల్ చర్చను వినండి.