Tungependa kuweka vidakuzi vya ziada ili kuelewa jinsi unavyotumia GOV.UK, kukumbuka mipangilio yako na kuboresha huduma za serikali.
Jinsi mafuta yanavyohifadhiwa, vigezo vya muundo wa matangi na vyombo, jinsi yanavyopatikana na kulindwa, na uwezo wa makopo na godoro.
Ikiwa una tanki la kuhifadhi mafuta lenye uwezo wa lita 201 au zaidi, lazima ufuate sheria za kuhifadhi mafuta:
Lazima pia ufuate sheria hizi ikiwa una matangi ya kuhifadhia mafuta yenye uwezo wa lita 3501 au zaidi nyumbani, ikiwa ni pamoja na majahazi na mashua za nyumbani.
Usipofuata mahitaji ya mwongozo huu, unaweza kutozwa faini au kushtakiwa. EPA inaweza pia kutoa notisi za uhandisi wa kudhibiti uchafuzi wa mazingira ili kuinua shamba lako la tanki kufikia viwango vilivyowekwa.
Kuna mahitaji tofauti ya kuhifadhi mafuta ya mafuta kwenye mashamba nchini Uingereza au Wales kwa madhumuni ya kilimo, kama vile mafuta ya matrekta au ya kulisha mashine za kukaushia nafaka.
Hata hivyo, ukihifadhi mafuta shambani mwako kwa madhumuni ya kibiashara yasiyo ya kilimo, kama vile kujaza mafuta kwenye lori au lori, lazima ufuate sheria za biashara zilizoainishwa katika mwongozo huu.
Kilainishi ni mchanganyiko wa mafuta na vitu vingine (kawaida sabuni) ambavyo hunata isipokuwa vipashwe moto. Tunaweza kuomba mafuta yahifadhiwe kwenye trei ya matone, lakini tunapendelea vyombo vya chini ya lita 200 au hifadhi ya ndani.
Ukihifadhi yoyote kati ya vitu vifuatavyo ambavyo havijaainishwa kama mafuta au haviwezi kutolewa katika vifungashio vya pili, huhitaji kufuata sheria:
Ikiwa unahifadhi mafuta ya mboga yaliyotumika, mafuta ya kupikia yaliyotumika, au mafuta ya sintetiki yaliyotumika, lazima ufuate maelekezo katika mwongozo huu.
Ukihifadhi aina yoyote kati ya zifuatazo za mafuta yaliyotumika, huhitaji kuyafuata, lakini unapaswa kuangalia kama kibali cha mazingira kinahitajika:
Ukihifadhi mafuta katika jengo, huenda ukahitaji kufuata tahadhari za ziada za usalama wa moto kulingana na Kanuni ya Ujenzi - wasiliana na baraza lako la mtaa ili kujadili kama hii inatumika kwa duka lako.
Ikiwa jengo liko kwenye shamba huko Uingereza au Wales, lazima likidhi mahitaji ya kuhifadhi mafuta ya kilimo.
Maduka ya mafuta katika viwanja vya ndege vinavyomilikiwa na makampuni ya mafuta yanachukuliwa kuwa maeneo ya usambazaji wa mafuta. Sheria hizi hazitumiki kwao, lakini zinatumika kwa maghala ya mafuta katika viwanja vya ndege vinavyomilikiwa na mashirika ya ndege.
Ikiwa "meli za huduma" za terminal zinauza mafuta moja kwa moja kwa wamiliki wa meli, hazizingatiwi mahali pa usambazaji zaidi. Sheria hizi zinatumika kwa vyombo vya ziada.
Sheria hizi zinatumika kwa jenereta yoyote ifuatayo iliyounganishwa na tanki la mafuta lenye uwezo wa lita 201 au zaidi:
Ikiwa pipa au kontena lako la IBC limetiwa alama ya herufi ya Umoja wa Mataifa "UN", litafuata viwango vya usanifu.
Ikiwa chombo chako hakifikii mojawapo ya viwango hivi au hakina alama ya Umoja wa Mataifa na ungependa kujadili kama kina nguvu ya kutosha na kina uadilifu wa kutosha wa kimuundo, tafadhali wasiliana na Wakala wa Ulinzi wa Mazingira.
Unapaswa kuweka vyombo vyako mahali ambapo hatari ya uharibifu wa athari hupunguzwa, kama vile mbali na njia za kuingilia, meza za kugeuza tanki na njia za kuinua forklift.
Au lazima uhakikishe kwamba mgongano wowote hautaharibu chombo, kama vile kuweka vikwazo au nguzo kuzunguka tanki.
Ukijaza chombo kupitia bomba la kujaza kwa mbali, lazima utumie trei ya matone ili kukamata mafuta yoyote ambayo yanaweza kuwa yamemwagika wakati wa usafirishaji.
Kujaza kwa mbali ni wakati unapojaza chombo katika sehemu ya kujaza nje ya sehemu ya pili ya kuhifadhia mafuta (kizuizi au sufuria inayotumika kukamata uvujaji kutoka kwenye chombo). Unapojaza mafuta kwa mbali, tanki huenda lisionekane kutoka sehemu ya kujaza mafuta.
Ikiwa wingi utatumika, lazima uwe na 110% ya uwezo wa chombo. Ikiwa huna wingi, hakikisha chombo chako cha pili kina uwezo unaohitajika, kulingana na aina ya chombo kilichomo.
Chombo cha ziada cha ndoo (kawaida trei ya matone) lazima kiwe na uwezo sawa na au zaidi ya robo moja ya ndoo inayoshikilia.
Ikiwa godoro linaweza kubeba zaidi ya ndoo moja, lazima lishike robo ya jumla ya uwezo wa ndoo inayoweza kubeba. Hii inatumika hata kama unatumia trei kwa ngoma moja tu. Kwa mfano, godoro linalobeba ndoo 4 tofauti za lita 205 linapaswa kuwa na uwezo wa lita 205, hata kama utalitumia kwa ndoo moja ya lita 205 pekee.
Kwa matangi yasiyobadilika, makontena yanayoweza kuhamishika, IBC na makontena mengine ya aina moja, uwezo wa kontena la pili utakuwa 110% ya uwezo wa kontena.
Kwa mfano, ikiwa chombo chako kina uwezo wa lita 2,500, chombo chako cha ziada lazima kiwe na uwezo wa lita 2,750.
Kizuizi cha pili chenye matangi kadhaa ya kudumu, matangi ya kuhifadhi yanayohamishika au IBC kitakuwa na uwezo sawa na ukubwa wa vipimo viwili vifuatavyo:
Ikiwa vyombo vimeunganishwa kwa majimaji, vinapaswa kuzingatiwa kama chombo kimoja, kwa hivyo uwezo wa kizuizi cha pili unapaswa kuwa 110% ya jumla ya uwezo.
Ikiwa chombo kimeunganishwa kwa majimaji lakini kina vyombo vya pili tofauti, uwezo wa kila bwawa la pili au kisima lazima uwe angalau 110% ya uwezo wote wa vyombo vyote.
Ukiunganisha sufuria saidizi au sufuria za kukamata pamoja kwa njia ya majimaji, unaweza kuhesabu jumla ya uwezo wa sufuria au sufuria ya kukamata.
Mataro yaliyojengwa kwa uashi na zege yanaweza kuhitaji kupaka plasta au kupaka rangi nyuso za ndani za besi na kuta ili kuzifanya zisipitike na maji.
Taasisi ya Utafiti na Taarifa za Majengo (CIRIA) imetoa mapendekezo kuhusu jinsi ya kujenga tuta linalokidhi mahitaji haya.
Mabomba ya kujaza, kuchuja na kufurika yanapaswa kuwekwa ili kupunguza hatari ya uharibifu wa athari, kama vile mbali na njia za kuingilia, njia za magari ya kubeba mizigo na njia za kuinua mafuta.
Zaidi ya hayo, ni lazima uhakikishe kwamba haziharibiki na aina yoyote ya athari, kwa mfano kwa kuweka vizuizi au nguzo kuzunguka.
Mabomba yoyote yaliyo juu ya ardhi lazima yamefungwa vizuri, kama vile kwa mabano yaliyounganishwa na ukuta ulio karibu.
Ikiwa tanki lako la mafuta lisilobadilika lina bomba la usambazaji wa mafuta lililounganishwa kudumu, mstari huu lazima uwekwe kwenye kabati salama ambalo:
Ikiwa bomba liko kwenye kabati la kuhifadhia maji au ndani ya tuta, lazima pia liwe na bomba au vali kwenye ncha ya kutokwa ambayo hufunga kiotomatiki wakati bomba halitumiki.
Bomba au bomba halipaswi kufunguliwa kabisa isipokuwa liwe na utaratibu wa kuzima kiotomatiki.
Ikiwa tanki lako lisilobadilika lina mabomba ya kutoa hewa, mabomba au vali zilizounganishwa kwa kudumu ambazo mafuta yanaweza kupita, mabomba yote, mabomba na vali lazima:
Kwa maoni yetu, vali za kuzima au vichujio kwenye maji taka yasiyosimama yaliyowekwa nje ya tanki la kawaida lililofungwa ni vifaa vya ziada kwa vifaa vya chini ya mto, sio vyombo. Kwa hivyo inaweza kuwa nje ya ganda la pili. Lazima uhakikishe kwamba vali na vichujio vinapatikana kwa matengenezo yaliyopangwa na dharura.
Katika mfumo wa pili wa kuzuia maji uliowekwa, vali za kuzima kwenye matangi ya ukuta mmoja, ukuta mbili au ukuta mbili lazima ziwe ndani ya kizuizi cha pili.
Ikiwa bomba la kutoa hewa linaloshikilia tanki na tanki lenyewe halionekani kutoka mahali tanki linapojazwa, kizuiaji cha kumwagika kiotomatiki lazima kiwekwe kwenye tanki. Hiki kinaweza kuwa kitu kinachozima usambazaji wa mafuta kwenye tanki tanki linapojaa, au kiashiria cha kengele au tangi lililowekwa ambacho hutoa ishara tanki linapojaa ili kumtahadharisha mtu anayelijaza.
Ikiwa tanki lako lisilosimama lina sehemu ya kujaza yenye nyuzi au soketi iliyosimama, hii lazima itumike wakati wa kujaza tanki.
Kila wakati unapojaza tanki, hakikisha kwamba miunganisho iliyounganishwa kwa nyuzi au miunganisho isiyobadilika haijatulia na haina uchafu.
Ikiwa tanki lako lina mabomba ya chini ya ardhi, lazima uhakikishe kwamba mabomba yanalindwa kutokana na uharibifu wa kimwili, kama vile:
Ikiwa bomba limetengenezwa kwa nyenzo zinazoweza kutu kama vile chuma au shaba, lazima pia uhakikishe kuwa linalindwa kutokana na kutu, kama vile:
Unapaswa kuweka vifaa vyovyote vya kupimia uvujaji wa kudumu katika mpangilio mzuri na uvijaribu mara kwa mara - angalia maagizo ya mtengenezaji.
Ikiwa huna vifaa vya kugundua uvujaji wa kudumu vilivyosakinishwa, unapaswa kuangalia mabomba ya chini ya ardhi kwa uvujaji wakati wa usakinishaji, na kisha:
Vifungashio vya mitambo ni vifungashio vinavyotumika kuunganisha mabomba mawili au zaidi tofauti, kama vile vifungashio vya kubana au vifungashio vilivyotiwa nyuzi.