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석유의 저장 방법, 탱크와 컨테이너의 설계 기준, 위치 및 보호 방법, 캔과 팔레트의 용량 등에 대한 정보입니다.
201리터 이상의 용량을 가진 오일 저장 탱크가 있는 경우, 오일 저장 규칙을 따라야 합니다.
바지선과 하우스보트를 포함해 국내에 3,501리터 이상의 석유 저장 탱크가 있는 경우에도 이러한 규칙을 따라야 합니다.
이 가이드의 요건을 따르지 않을 경우 벌금이 부과되거나 기소될 수 있습니다. 또한, EPA는 탱크 팜을 정해진 기준에 맞춰 개선하기 위한 오염 방지 엔지니어링 공지를 제공할 수 있습니다.
영국이나 웨일즈의 농장에서는 트랙터 연료나 곡물 건조기에 공급하는 등 농업 목적으로 연료유를 별도로 보관해야 합니다.
그러나 트럭이나 화물차에 연료를 공급하는 등 농업 이외의 상업적 목적으로 농장에 석유를 저장하는 경우 이 가이드에 명시된 사업 규칙을 따라야 합니다.
윤활제는 기름과 다른 물질(보통 비누)의 혼합물로, 가열하지 않으면 끈적끈적합니다. 기름은 물받이에 보관해 달라고 요청할 수 있지만, 200리터 미만의 용기나 실내 보관을 권장합니다.
다음 물질 중 오일로 분류되지 않거나 2차 포장으로 공급할 수 없는 물질을 보관하는 경우 규칙을 따를 필요가 없습니다.
사용한 식물성 기름, 사용한 식용유, 사용한 합성유를 보관하는 경우, 이 설명서의 지침을 따라야 합니다.
다음 유형의 사용유를 보관하는 경우, 이를 따를 필요는 없지만 환경 허가가 필요한지 확인해야 합니다.
건물 내에 석유를 보관하는 경우 건축법에 따라 추가적인 화재 안전 예방 조치를 따라야 할 수도 있습니다. 이것이 귀하의 매장에 적용되는지 논의하려면 해당 지방 의회에 문의하세요.
건물이 영국이나 웨일즈의 농장에 있는 경우 농업용 연료유를 저장하기 위한 요건을 충족해야 합니다.
석유 회사 소유 공항의 석유 저장소는 포워딩 유통 장소로 간주됩니다. 이러한 규칙은 석유 회사 소유 공항의 석유 저장소에는 적용되지 않지만, 항공사 소유 공항의 연료 저장소에는 적용됩니다.
터미널 "서비스 선박"이 선주에게 직접 석유를 판매하는 경우, 해당 선박은 추가 유통 장소로 간주되지 않습니다. 이 규칙은 보조 선박에도 적용됩니다.
이러한 규칙은 201리터 이상의 용량을 가진 연료 탱크에 연결된 다음 발전기에 적용됩니다.
IBC 배럴이나 컨테이너에 유엔 문자 "UN"이 표시되어 있으면 설계 표준을 준수하는 것입니다.
귀하의 컨테이너가 이러한 기준 중 하나도 충족하지 못하거나 UN 표시가 없고 컨테이너가 충분히 튼튼하고 구조적 무결성이 충분한지 논의하고 싶으시다면 환경 보호국에 문의하세요.
컨테이너는 차도, 탱크 턴테이블, 지게차 경로 등 충격으로 인한 손상 위험이 최소화되는 곳에 두어야 합니다.
또는 탱크 주위에 장애물이나 볼라드를 설치하는 등, 컨테이너가 손상되지 않도록 충격을 가해야 합니다.
원격 주입 파이프를 통해 용기에 오일을 채우는 경우 운송 중에 유출될 수 있는 오일을 받기 위해 물받이를 사용해야 합니다.
원격 주유는 2차 격납고(용기 누출을 막는 제방 또는 팬) 외부의 주유 지점에서 용기에 연료를 주입하는 것을 말합니다. 원격으로 연료를 주유할 경우, 주유 지점에서 탱크가 보이지 않을 수 있습니다.
벌크 컨테이너를 사용하는 경우, 해당 컨테이너 용량의 110%를 담을 수 있어야 합니다. 벌크 컨테이너가 없는 경우, 보조 컨테이너에 담기는 컨테이너의 종류에 따라 필요한 용량을 확보해야 합니다.
추가 버킷 용기(일반적으로 물받이)는 담는 버킷의 1/4 이상과 같거나 더 큰 용량을 가져야 합니다.
팔레트에 버킷을 두 개 이상 담을 수 있는 경우, 팔레트는 담을 수 있는 버킷 총 용량의 4분의 1을 담을 수 있어야 합니다. 이는 트레이를 드럼 하나에만 사용하더라도 마찬가지입니다. 예를 들어, 205리터 버킷 4개를 각각 담을 수 있는 팔레트는 205리터 버킷 하나에만 사용하더라도 205리터의 용량을 가져야 합니다.
고정 탱크, 이동식 컨테이너, IBC 및 기타 단일 컨테이너의 경우, 2차 컨테이너의 용량은 컨테이너 용량의 110%여야 합니다.
예를 들어, 컨테이너의 용량이 2,500리터인 경우, 추가 컨테이너의 용량은 2,750리터여야 합니다.
여러 개의 고정 탱크, 이동식 저장 탱크 또는 IBC를 포함하는 2차 격리 시설의 용량은 다음 두 치수 중 더 큰 치수와 같아야 합니다.
용기가 유압적으로 연결되어 있는 경우 이를 하나의 용기로 간주해야 하므로 2차 격납 용량은 전체 용량의 110%가 되어야 합니다.
선박이 유압적으로 연결되어 있지만 별도의 보조 선박이 있는 경우, 각 보조 댐이나 저수조의 용량은 모든 선박의 총 용량의 최소 110%여야 합니다.
보조 팬이나 캐치 팬을 유압으로 연결하면 팬이나 캐치 팬의 총 용량을 계산할 수 있습니다.
석조와 콘크리트로 건설된 제방의 경우, 물이 스며들지 않도록 바닥과 벽의 내부 표면을 석고로 마감하거나 코팅해야 할 수도 있습니다.
건물 연구 및 정보 연구소(CIRIA)는 이러한 요구 사항을 충족하는 제방을 건설하는 방법에 대한 권장 사항을 발표했습니다.
충전, 배수 및 오버플로 파이프는 차도, 탱커 회전로 및 지게차 경로에서 멀리 떨어진 곳 등 충격으로 인한 손상 위험을 최소화할 수 있는 위치에 설치해야 합니다.
또한, 장벽이나 볼라드를 주변에 설치하는 등 어떠한 충격으로도 손상되지 않도록 해야 합니다.
지면 위에 있는 모든 파이프는 근처 벽에 부착된 브래킷 등을 이용해 적절히 고정해야 합니다.
고정 오일 탱크에 오일 분배 호스가 영구적으로 부착되어 있는 경우, 이 호스는 다음과 같은 안전한 캐비닛에 설치해야 합니다.
파이프가 격리 캐비닛에 있든 제방 내부에 있든, 파이프를 사용하지 않을 때 자동으로 닫히는 배출구 끝에 수도꼭지나 밸브가 있어야 합니다.
수도꼭지는 자동 차단 장치가 장착되어 있지 않는 한 항상 열려 있어서는 안 됩니다.
고정 탱크에 오일이 통과할 수 있는 통풍 파이프, 수도꼭지 또는 밸브가 영구적으로 부착되어 있는 경우 모든 파이프, 수도꼭지 및 밸브는 다음을 수행해야 합니다.
저희 의견으로는, 공통 폐쇄 탱크 외부에 설치된 고정 유출수의 차단 밸브나 필터는 용기가 아닌 하류 장비의 보조 장비입니다. 따라서 보조 탱크 외부에 설치될 수 있습니다. 정기적인 유지보수 및 비상 상황에 대비하여 밸브와 필터를 항상 사용할 수 있도록 해야 합니다.
설치된 2차 격납 시스템에서는 단일벽, 이중벽 또는 이중벽 탱크의 차단 밸브는 2차 격납 시스템 내부에 위치해야 합니다.
탱크를 채우는 위치에서 탱크를 지지하는 통기구와 탱크 자체가 보이지 않는 경우, 탱크에 자동 유출 방지 장치를 설치해야 합니다. 이는 탱크가 가득 차면 탱크로의 오일 공급을 차단하는 장치이거나, 탱크가 가득 찼을 때 신호를 보내 주유자에게 경고하는 경보기 또는 고정형 탱크 센서일 수 있습니다.
고정형 탱크에 나사산이나 고정 소켓 주입 ​​지점이 있는 경우 탱크를 채울 때 이를 사용해야 합니다.
탱크를 채울 때마다 나사 연결부나 고정 연결부가 부식되지 않았고 이물질이 없는지 확인하세요.
탱크에 지하 배관이 있는 경우 다음과 같은 물리적 손상으로부터 배관을 보호해야 합니다.
파이프가 강철이나 구리와 같은 부식성 재료로 만들어진 경우 다음과 같이 부식으로부터 보호해야 합니다.
모든 영구 누출 테스트 장비는 작동 상태로 유지하고 정기적으로 테스트해야 합니다. 제조업체의 지침을 확인하세요.
영구적인 누수 탐지 장비가 설치되어 있지 않은 경우, 설치하는 동안 지하 파이프의 누수를 점검한 다음 다음을 수행해야 합니다.
기계적 피팅은 압축 피팅이나 나사 피팅 등 두 개 이상의 별도 파이프를 연결하는 데 사용되는 피팅입니다.