Kote duniani, uchimbaji wa mafuta na gesi kwenye bahari kuu unahitaji suluhisho bunifu na za kisasa za mabomba kwa kutumia vifaa vya ubora wa juu. Si jambo la kawaida tena kwa makampuni ya mafuta kuchimba mafuta zaidi ya mita 10,000 chini ya uso.
Ili kuhakikisha faida ya muda mrefu, rasilimali yoyote inahitaji kuchimbwa kwa angalau miaka 25. Schoeller Werk nchini Ujerumani inachangia katika ubora na uhakikisho muhimu wa mipango kwa kutumia njia zake za udhibiti wa ushuru mzito na mabomba ya sindano za kemikali kwa ajili ya sekta ya pwani. Muundo wao wa kiufundi unawawezesha kuhimili si tu hali mbaya ya shinikizo iliyopo katika bahari kuu, lakini pia halijoto ya juu sana na vyombo vya habari vya kioevu vinavyosababisha babuzi.
Kote duniani, zaidi ya mitambo 2,000 ya kuchimba visima vya baharini na visima vingi zaidi huru vinaendelea kutoa mafuta na gesi. Vifaa vya kiufundi vya mitambo hii vinaweka mahitaji makubwa sana kwa wasambazaji waliochaguliwa kwa uangalifu wa tasnia ya chuma cha pua. Schoeller Werk ilikabiliana na changamoto hiyo baharini miaka 35 iliyopita na imekuwa kiongozi katika tasnia hiyo kwa miaka mingi. Katika makao yake makuu huko Eifel, kampuni hiyo haitoi tu mabomba kwa ajili ya viwanda mbalimbali, lakini pia hutoa suluhisho bora zaidi za kitaalamu kwa mitambo ya kuchimba visima.
Kwa kampuni moja, TCO Norway pekee, Schoeller Werk, mtoa huduma kwa kampuni ya mafuta inayomilikiwa na serikali ya Norway, ametoa zaidi ya mita 500,000 za bomba tangu aliposhinda agizo la mteja katika majira ya kuchipua ya 2014. Kiini cha ushirikiano huu kinahesabiwa kwa aloi zenye ubora wa juu zinazotokana na nikeli. 825 na 625. Pia kuna mirija ya austenitiki iliyotengenezwa kwa chuma cha pua cha daraja la 316 Ti. Mabomba yaliyotolewa yamevutia sana Statoil kiasi kwamba imeyafafanua kama kiwango cha vipimo vyake. Mbali na aina mbalimbali za vifaa, aina mbalimbali za kipenyo na unene wa ukuta zinahitaji kutengenezwa - mirija ya Schoeller ya aina ya Sierra inashughulikia uwezekano wote. Muundo wa mabomba na vipimo vya ubora vinavyolingana huwezesha suluhisho la mwisho kuhimili shinikizo la ndani hadi baa 2,500 bila shida. Kwa kuongezea, nyenzo zenye ubora wa juu, pamoja na ubora ulioboreshwa wa uso unaotokana na mchakato wa kuchora waya, ni sugu kwa athari za maji ya chumvi na vyombo vingine vya habari vikali.
Mojawapo ya sifa za bomba la kuziba ni mkunjo wake sahihi kijiometri na ubora wa juu wa kulehemu. Kimsingi, nyenzo ya msingi si kipengele, na mabomba moja ya hadi mita 2,000 yanaweza kutengenezwa. Mandreli za ndani (plagi) hutumika kulainisha ndani ya weld za longitudinal. Pamoja na mandreli ya nje, sehemu ya awali ya bomba inaweza kupunguzwa kwa hadi 50%. Kwa ujumla, hii ni suluhisho la svetsade la longitudinal ambalo hutoa hisia ya bomba lisilo na mshono. Kuchunguza muundo mdogo wa nyenzo kulionyesha kuwa weld haikuweza kugunduliwa hata baada ya bomba kuchorwa. Sifa kama hizi ni mambo muhimu ya faida kwa wateja wa nje wa Schoeller Werk.
Sekta ya pwani hutumia mabomba haya kama mistari ya udhibiti wa majimaji kwa vali za usalama na kwa kusukuma kemikali kwenye hifadhi za mafuta. Kwa njia hii, zinaunga mkono mchakato mzima wa uchimbaji. Mirija ya sindano huruhusu waendeshaji wa vifaa vya kusukuma maji kulenga kemikali ili kuyeyusha mafuta ya petroli, na hivyo kuboresha sifa zake za mtiririko. Katika mchakato mgumu wa utengenezaji, mabomba hufanyiwa majaribio mbalimbali kabla ya usakinishaji ili kuhakikisha ubora wa kipekee wa bidhaa. Vipande vya chuma huunganishwa pamoja na mishono ya longitudinal kwa kutumia mchakato wa kulehemu gesi ya tungsten inert (TIG) na kisha kuvingirishwa kwenye mirija. Mbali na jaribio la lazima la mkondo wa eddy, mirija hufanyiwa jaribio la hewa ya chini ya maji (AUW au "bubble"). Mrija huingizwa ndani ya maji na kujazwa hewa hadi baa 210. Fanya ukaguzi wa kuona kando ya urefu wote wa mirija ili kuhakikisha kuwa imefungwa. Ili Schoeller Werk iweze kuwapa wateja wake urefu unaohitajika wa mita 15,000 na zaidi, mabomba ya kila moja huunganishwa pamoja na kupigwa picha za eksirei ili kuhakikisha kuwa mirija ya reli haina hewa na haina mashimo yoyote ya hewa.
Schoeller Werk pia hufanya majaribio ya majimaji kwenye mabomba ya kudhibiti na sindano kabla ya kuwasilishwa kwa mteja. Hii inahusisha kujaza koili iliyokamilishwa na mafuta ya majimaji na kuiweka chini ya shinikizo la hadi baa 2,500 ili kuiga hali mbaya ambazo wakati mwingine hukutana nazo katika shughuli za nje ya nchi.
Mbali na utengenezaji wa mabomba safi, Schoeller Werk pia huwapa wateja katika sekta ya nje ya nchi kifurushi cha huduma kamili, kwa mfano, kufungwa kwa mabomba kwa kutumia plastiki katika vifurushi vinavyoitwa tambarare. Hii ina maana kwamba kifurushi cha bomba kinaweza kuunganishwa na bomba la kutoa na kulindwa dhidi ya kupinda na kubanwa. Huduma zingine ni pamoja na kusafisha na kujaza mabomba. Hapa, ndani ya bomba husafishwa na maji ya majimaji hadi maji yafikie kiwango maalum cha usafi wa ISO au SAE. Majimaji yaliyochujwa kwa njia hii yanaweza kubaki kwenye bomba ikiwa mteja anataka, ikimaanisha kuwa mtumiaji ana bidhaa inayoweza kutumika. Kwa kuongezea, vifurushi vya bomba vinaweza kuwekwa waya au nyaya za chuma cha pua. Kwa kuongezea, kutokana na uso laini wa ndani, bomba la kuziba pia linafaa sana kutumika kama mfereji wa kupitisha nyaya za macho.
Schoeller Werk inajiunga na soko la kimataifa katika ushirikiano wake na sekta ya nje ya nchi. Mbali na Norway na Uingereza karibu na Bahari ya Kaskazini ya Ulaya, Urusi, Saudi Arabia, Falme za Kiarabu, Afrika, Asia, Australia na Amerika Kusini ni miongoni mwa maeneo makuu yanayolengwa kwa matumizi ya laini za kudhibiti Schoeller na mabomba ya sindano za kemikali.