Iki muni apik banget kanggo dadi nyata, dadi apa masalahe? Pengelasan biasane dibutuhake kanggo nggawe meh kabeh saka salah siji saka luwih saka 150 jinis baja tahan karat. Pengelasan baja tahan karat minangka tugas sing rumit. Sawetara masalah kasebut kalebu anané kromium oksida, cara ngontrol input panas, proses pengelasan endi sing digunakake, cara nangani kromium heksavalen lan cara nindakake kanthi bener.
Senajan ana kangelan nalika ngelas lan ngrampungake bahan iki, baja tahan karat tetep dadi populer lan kadhangkala dadi siji-sijine pilihan kanggo akeh industri. Ngerti carane nggunakake kanthi aman lan kapan nggunakake saben proses ngelas iku penting banget kanggo sukses ngelas. Iki bisa dadi kunci karir sing sukses.
Dadi kenapa ngelas baja tahan karat iku tugas sing angel banget? Jawabane diwiwiti saka kepiye digawe. Baja entheng, uga dikenal minangka baja entheng, dicampur karo paling ora 10,5% kromium kanggo ngasilake baja tahan karat. Kromium sing ditambahake mbentuk lapisan kromium oksida ing permukaan baja, sing nyegah umume jinis korosi lan karat. Produsen nambahake jumlah kromium lan unsur liyane sing beda-beda menyang baja kanggo ngganti kualitas produk pungkasan, banjur nggunakake sistem telung digit kanggo mbedakake kelas.
Baja tahan karat sing umum digunakake kalebu 304 lan 316. Sing paling murah yaiku 304, sing ngandhut 18 persen kromium lan 8 persen nikel lan digunakake ing kabeh barang wiwit saka trim mobil nganti peralatan pawon. Baja tahan karat 316 ngandhut kromium sing luwih sithik (16%) lan nikel sing luwih akeh (10%), nanging uga ngandhut 2% molibdenum. Senyawa iki menehi baja tahan karat 316 resistensi tambahan marang larutan klorida lan klorin, dadi pilihan sing paling apik kanggo lingkungan laut lan industri kimia lan farmasi.
Lapisan kromium oksida bisa njamin kualitas baja tahan karat, nanging iki sing ndadekake tukang las dadi ora kepenak. Alangan sing migunani iki nambah tegangan permukaan logam, ngalangi pembentukan kolam las cair. Kesalahan umum yaiku nambah input panas, amarga panas sing luwih akeh nambah fluiditas genangan. Nanging, iki bisa mengaruhi baja tahan karat kanthi negatif. Panas sing kakehan bisa nyebabake oksidasi luwih lanjut lan bengkok utawa kobong liwat logam dasar. Digabungake karo lembaran logam sing digunakake ing industri gedhe kayata knalpot otomotif, iki dadi prioritas utama.
Panas ngrusak ketahanan korosi baja tahan karat kanthi sampurna. Panas sing kakehan digunakake nalika las utawa zona sing kena pengaruh panas (HAZ) ing sakubenge dadi warna-warni. Baja tahan karat sing teroksidasi ngasilake warna-warna sing apik banget wiwit saka emas pucet nganti biru peteng lan ungu. Werna-werna iki dadi ilustrasi sing apik, nanging bisa uga nuduhake las sing bisa uga ora memenuhi sawetara syarat las. Spesifikasi sing paling ketat ora seneng karo warna las.
Umumé ditampa manawa las busur tungsten sing dilindhungi gas (GTAW) paling cocog kanggo baja tahan karat. Sacara historis, iki wis bener sacara umum. Iki isih bener nalika kita nyoba nggawa warna-warna sing wani kasebut menyang tenunan artistik kanggo memenuhi standar kualitas paling dhuwur ing industri kayata tenaga nuklir lan aerospace. Nanging, teknologi las inverter modern wis nggawe las busur logam gas (GMAW) dadi standar kanggo produksi baja tahan karat, ora mung sistem otomatis utawa robot.
Amarga GMAW minangka proses pakan kawat semi-otomatis, mula menehi tingkat deposisi sing dhuwur, sing mbantu nyuda input panas. Sawetara profesional ujar manawa luwih gampang digunakake tinimbang GTAW amarga kurang gumantung marang katrampilan tukang las lan luwih gumantung marang katrampilan sumber daya pengelasan. Iki minangka poin sing ora ana gunane, nanging umume catu daya GMAW modern nggunakake jalur sinergi sing wis diprogram. Program kasebut dirancang kanggo nyetel parameter kayata arus lan voltase, gumantung saka logam pengisi sing dilebokake dening pangguna, kekandelan bahan, jinis gas lan diameter kawat.
Sawetara inverter bisa nyetel busur sajrone proses pengelasan supaya bisa ngasilake busur sing akurat kanthi konsisten, nangani celah antarane bagean, lan njaga kecepatan perjalanan sing dhuwur kanggo memenuhi standar produksi lan kualitas. Iki utamane bener kanggo pengelasan otomatis utawa robot, nanging uga ditrapake kanggo pengelasan manual. Sawetara catu daya ing pasar nawakake antarmuka layar tutul lan kontrol obor kanggo persiyapan sing gampang.
Ngelas baja tahan karat iku tugas sing rumit. Sawetara masalah kasebut kalebu anané kromium oksida, cara ngontrol input panas, proses pengelasan endi sing digunakake, cara nangani kromium heksavalen lan cara nindakake kanthi bener.
Milih gas sing pas kanggo GTAW biasane gumantung saka pengalaman utawa aplikasi uji pengelasan. GTAW, uga dikenal minangka gas inert tungsten (TIG), ing pirang-pirang kasus mung nggunakake gas inert, biasane argon, helium, utawa campuran kalorone. Injeksi gas pelindung utawa panas sing ora bener bisa nyebabake lasan dadi kubah utawa kaya tali, lan iki bakal nyegah supaya ora nyampur karo logam ing sakubenge, sing nyebabake lasan sing ora apik utawa ora cocog. Nemtokake campuran endi sing paling apik kanggo saben lasan bisa tegese akeh uji coba lan kesalahan. Jalur produksi GMAW sing dienggo bareng mbantu nyuda wektu sing dibuang ing aplikasi anyar, nanging nalika kualitas sing paling ketat dibutuhake, metode pengelasan GTAW tetep dadi metode sing disenengi.
Ngelas baja tahan karat nduweni bebaya kesehatan kanggo wong sing nganggo obor. Bebaya paling gedhe yaiku asap sing metu sajrone proses pengelasan. Kromium sing digawe panas ngasilake senyawa sing diarani kromium heksavalen, sing dikenal bisa ngrusak sistem pernapasan, ginjel, ati, kulit lan mripat lan nyebabake kanker. Tukang las kudu tansah nganggo peralatan protèktif, kalebu respirator, lan mesthekake yen ruangan kasebut duwe ventilasi sing apik sadurunge miwiti pengelasan.
Masalah karo baja tahan karat ora rampung sawise pengelasan rampung. Baja tahan karat uga mbutuhake perhatian khusus ing proses finishing. Nggunakake sikat baja utawa bantalan poles sing kena kontaminasi baja karbon bisa ngrusak lapisan kromium oksida pelindung. Sanajan kerusakan ora katon, kontaminan kasebut bisa nggawe produk sing wis rampung rentan kena karat utawa korosi liyane.
Terrence Norris iku Insinyur Aplikasi Senior ing Fronius USA LLC, 6797 Fronius Drive, Portage, IN 46368, 219-734-5500, www.fronius.us.
Rhonda Zatezalo iku panulis lepas kanggo Crearies Marketing Design LLC, 248-783-6085, www.crearies.com.
Teknologi pengelasan inverter modern wis nggawe gas GMAW dadi standar kanggo produksi baja tahan karat, ora mung sistem otomatis utawa robot.
WELDER, sing biyèn diarani Practical Welding Today, makili wong-wong nyata sing nggawé produk sing digunakaké lan digarap saben dina. Majalah iki wis nglayani komunitas pengelasan ing Amerika Utara luwih saka 20 taun.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal saiki wis bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Entuk akses digital lengkap menyang STAMPING Journal, sing nampilake teknologi paling anyar, praktik paling apik, lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses digital lengkap menyang The Fabricator en Español, sampeyan duwe akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.