Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a officiellement annoncé un investissement d'environ 6 milliards de dollars pour la construction d'une aciérie à four à arc électrique en Louisiane, destinée à approvisionner en acier son activité automobile dans le sud-est des États-Unis.
« Nous sommes heureux d'annoncer que Hyundai a annoncé un investissement majeur de 5,8 milliards de dollars dans l'industrie manufacturière américaine », a déclaré le président Trump lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche lundi.
Le président a ajouté : « Plus précisément, Hyundai construira une toute nouvelle aciérie en Louisiane qui produira plus de 2,7 millions de tonnes d'acier par an et créera plus de 1 400 emplois pour les métallurgistes américains. »
En janvier, les premières informations selon lesquelles Hyundai envisageait de construire une usine de tôles d'acier au sud de Baton Rouge, en Louisiane, ont été révélées.
Trump a déclaré que l'aciérie de Louisiane s'inscrit dans un investissement plus vaste de 21 milliards de dollars que Hyundai réalisera aux États-Unis au cours des prochaines années.
Il s'agira de la première aciérie construite aux États-Unis par la société mère de Hyundai Steel, le constructeur automobile coréen Hyundai Motor Group.
Trump a déclaré que l'usine fournirait de l'acier aux usines de pièces automobiles et de fabrication de véhicules de l'entreprise en Alabama et en Géorgie, « qui produiront bientôt plus d'un million de véhicules fabriqués aux États-Unis par an ».
Le président du groupe Hyundai Motor, Chung Eui-sung, a également assisté à la conférence de presse et a détaillé les plans d'investissement de 21 milliards de dollars aux États-Unis au cours des quatre prochaines années.
Il a souligné qu'il s'agissait du plus gros investissement de l'entreprise aux États-Unis, « et qu'un élément clé de cet engagement était notre investissement de 6 milliards de dollars dans le renforcement de la chaîne d'approvisionnement américaine, de l'acier aux composants en passant par les véhicules. »
Dans le même temps, M. Chung a déclaré : « Nous sommes également très fiers de l'ouverture de notre nouvelle usine automobile de 8 milliards de dollars à Savannah, en Géorgie. »
Il a affirmé que la décision d'investir à Savannah créerait plus de 8 500 emplois américains.
L'usine située dans la paroisse d'Ascension, en Louisiane, sera une installation utilisant un four à arc électrique capable de produire du fer préréduit (DRI) et ayant la capacité de produire des tôles d'acier laminées à chaud et à froid, a déclaré Hyundai Steel dans un communiqué de presse lundi.
Hyundai Steel affirme que l'usine intègre toutes les étapes de la production d'acier, des matières premières aux produits finis.
L'entreprise prévoit de démarrer sa production commerciale d'ici 2029. Elle fournira de l'acier aux usines du groupe Hyundai Motor aux États-Unis, ainsi qu'au constructeur automobile sud-coréen Kia, qui possède également des usines aux États-Unis.
L'aciérie Hyundai sera un projet d'investissement conjoint avec le groupe Hyundai Motor. L'entreprise a également indiqué qu'elle étudiait des opportunités d'investissement en capital avec des partenaires stratégiques.
Hyundai Steel a ajouté : « L’entreprise continuera de renforcer l’innovation en matière de R&D et de production en collaboration avec des partenaires et des investisseurs mondiaux du secteur automobile. »
L'usine de Louisiane servira de modèle pour les aciéries modernes de Corée du Sud, a indiqué l'entreprise.
« Hyundai produira de l'acier et assemblera des voitures aux États-Unis, ce qui lui permettra d'être exemptée de droits de douane », a déclaré le président. « Si vous fabriquez votre produit aux États-Unis, vous n'aurez pas de droits de douane à payer. »
Trump a noté que le fabricant taïwanais de puces TSMC avait récemment annoncé son intention d'investir aux États-Unis. (La liste est disponible sur le site web de la Maison Blanche.)
S'adressant aux journalistes, Trump a reconnu que l'investissement de Hyundai pourrait servir de modèle à d'autres constructeurs automobiles et entreprises souhaitant investir aux États-Unis.
Ethan Bernard is a reporter and editor for Steel Market Update. He previously served as an editor in the New York office of American Metal Markets for two years beginning in 2008. He most recently served as a freelance editor for AMM Monthly Magazine from 2015 to 2017. He has experience in financial copywriting and textbook publishing, and holds a BA in comparative literature from the University of California, Berkeley and an MFA in creative writing from New York University. He can be reached at ethan@steelmarketupdate.com or 724-759-7871.
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