Nature.com сайтад зочилсонд баярлалаа. Таны ашиглаж буй хөтчийн хувилбар нь CSS-ийн дэмжлэг хязгаарлагдмал байна. Хамгийн сайн туршлагын тулд бид танд шинэчлэгдсэн хөтчийг ашиглахыг зөвлөж байна (эсвэл Internet Explorer дээр нийцтэй байдлын горимыг унтраах). Энэ хооронд бид үргэлжлүүлэн дэмжлэг үзүүлэхийн тулд сайтыг хэв маяг болон JavaScriptгүйгээр харуулах болно.
Сүй-Чунчин төмөр замын налууг судалгааны объект болгон авч үзвэл хөрсний эсэргүүцэл, хөрсний электрохими (зэврэлтийн потенциал, исэлдэн ангижрах потенциал, потенциалын градиент ба рН), хөрсний анионууд (нийт уусдаг давс, Cl-, SO42- ба) болон хөрсний тэжээллэг чанар. (Чийгийн агууламж, органик бодис, нийт азот, шүлт-гидролизжүүлсэн азот, боломжтой фосфор, боломжтой кали) Өөр өөр налуу дор зэврэлтийн зэргийг хиймэл хөрсний бие даасан үзүүлэлт болон цогц үзүүлэлтүүдийн дагуу үнэлдэг. Бусад хүчин зүйлүүдтэй харьцуулахад ус нь налуу хамгаалалтын торны зэврэлтэд хамгийн их нөлөөлдөг бөгөөд дараа нь анионы агууламж ордог. Нийт уусдаг давс нь налуу хамгаалалтын торны зэврэлтэд дунд зэргийн нөлөө үзүүлдэг бөгөөд тэнэсэн гүйдэл нь налуу хамгаалалтын торны зэврэлтэд дунд зэргийн нөлөө үзүүлдэг. Хөрсний дээжийн зэврэлтийн зэргийг цогцоор нь үнэлсэн бөгөөд дээд налуу дээрх зэврэлт дунд зэрэг, дунд болон доод налуу дээрх зэврэлт хүчтэй байв. Хөрсөн дэх органик бодис нь боломжит градиенттэй мэдэгдэхүйц хамааралтай байв. Боломжит азот, боломжтой кали, боломжтой фосфор нь анионуудтай мэдэгдэхүйц хамааралтай байв. Хөрсний шим тэжээлийн тархалт нь налуутай шууд бусаар холбоотой. төрөл
Төмөр зам, хурдны зам, ус хамгаалах байгууламж барих үед уулын нүх сүвийг нээх нь зайлшгүй байдаг. Баруун өмнөд хэсэгт орших уулсын улмаас Хятадын төмөр замын барилгын ажил нь уулыг их хэмжээгээр ухах шаардлагатай болдог. Энэ нь анхны хөрс, ургамлыг сүйтгэж, ил гарсан чулуурхаг налуу үүсгэдэг. Энэ байдал нь хөрсний гулсалт, элэгдэлд хүргэж, улмаар төмөр замын тээврийн аюулгүй байдалд заналхийлж байна. Газрын гулсалт нь замын хөдөлгөөнд, ялангуяа 2008 оны 5-р сарын 12-ны Вэньчуань газар хөдлөлтийн дараа сөргөөр нөлөөлж байна. Газрын гулсалт нь өргөн тархсан, ноцтой газар хөдлөлтийн гамшиг болсон1. 2008 онд Сычуань мужийн 4243 километр гол гол замын үнэлгээнд замын зам болон налуугийн тулгуур хананд 1736 удаа хүчтэй газар хөдлөлтийн гамшиг тохиолдсон нь үнэлгээний нийт уртын 39.76%-ийг эзэлж байна. Замын эвдрэлээс үүдэлтэй шууд эдийн засгийн алдагдал 58 тэрбум юаниас давсан байна 2,3. Дэлхийн жишээнээс харахад газар хөдлөлтийн дараах гео аюул дор хаяж 10 жил (Тайванийн газар хөдлөлт), тэр ч байтугай 40-50 жил (Японы Кантогийн газар хөдлөлт) хүртэл үргэлжилж болно4,5. Градиент нь газар хөдлөлтийн аюулд нөлөөлдөг гол хүчин зүйл юм6,7. Тиймээс замын налууг хадгалж, тогтвортой байдлыг нь бэхжүүлэх шаардлагатай. Ургамал нь налууг хамгаалах, экологийн ландшафтыг нөхөн сэргээхэд орлуулшгүй үүрэг гүйцэтгэдэг8. Энгийн хөрсний налуутай харьцуулахад чулуулгийн налуу нь органик бодис, азот, фосфор, кали зэрэг шим тэжээлийн хүчин зүйл хуримтлагддаггүй бөгөөд ургамал ургахад шаардлагатай хөрсний орчингүй байдаг. Их налуу, борооны элэгдэл зэрэг хүчин зүйлээс шалтгаалан налуугийн хөрс амархан алдагддаг. Налуугийн орчин нь хатуу ширүүн, шаардлагатай нөхцөлгүй байдаг. ургамлын ургалтад зориулагдсан бөгөөд налуугийн хөрс нь тогтвортой байдлыг дэмждэггүй9. Налууг хамгаалахын тулд хөрсийг бүрхэх суурь материалаар налууг шүрших нь манай улсад түгээмэл хэрэглэгддэг налуугийн экологийн нөхөн сэргээх технологи юм. Шүршихэд ашигладаг хиймэл хөрс нь буталсан чулуу, газар тариалангийн хөрс, сүрэл, нийлмэл бордоо, ус хадгалах бодис болон цавуу (нийтлэг хэрэглэгддэг цавуунд Портланд цемент, органик цавуу, асфальт эмульгатор орно)-аас тодорхой харьцаагаар бүрдэнэ. Техникийн процесс нь: эхлээд чулуун дээр өргөст тор тавьж, дараа нь өргөст торыг тав, зангуу боолтоор бэхлээд, эцэст нь тусгай шүршигчээр налуу дээр үр агуулсан хиймэл хөрсийг шүршинэ. Бүрэн цайрдсан 14# алмазан хэлбэртэй төмөр торыг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд торны стандарт нь 5см×5см, диаметр нь 2мм байдаг. Металл тор нь хөрсний матрицыг чулуулгийн гадаргуу дээр бат бөх цул хавтан үүсгэх боломжийг олгодог. Хөрс нь өөрөө электролит бөгөөд зэврэлтийн зэрэг нь хөрсний шинж чанараас хамаардаг тул хөрсний зэврэлтийн хүчин зүйлийг үнэлэх нь хөрсний улмаас үүссэн металл торны элэгдлийг үнэлэх, хөрсний нуралтын аюулыг арилгахад маш чухал ач холбогдолтой юм.
Ургамлын үндэс нь налууг тогтворжуулах, элэгдлийг хянахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэж үздэг10,11,12,13,14. Гүехэн хөрсний нуралтын эсрэг налууг тогтворжуулахын тулд ургамлын ургамлыг ашиглаж болно, учир нь ургамлын үндэс нь хөрсийг бэхжүүлж, хөрсний нуралтаас сэргийлдэг15,16,17. Модлог ургамал, ялангуяа мод нь гүехэн хөрсний нуралтаас урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг18. Хөрсөнд бэхжүүлэгч овоолго болж үйлчилдэг ургамлын босоо болон хажуугийн үндэсний системээс үүссэн бат бөх хамгаалалтын бүтэц. Үндэс архитектурын хэв маягийн хөгжил нь генээр өдөөгддөг бөгөөд хөрсний орчин эдгээр үйл явцад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Металлын зэврэлт нь хөрсний орчноос хамаарч өөр өөр байдаг20. Хөрсөнд металлын зэврэлтийн зэрэг нь нэлээд хурдан уусахаас эхлээд бага нөлөөлөл хүртэл хэлбэлздэг21. Хиймэл хөрс нь жинхэнэ "хөрс"-өөс маш өөр юм. Байгалийн хөрс үүсэх нь гадаад орчин болон янз бүрийн организмуудын хоорондын хэдэн арван сая жилийн турш харилцан үйлчлэлийн үр дүн юм22,23,24. Модлог ургамал тогтвортой үндэс систем, экосистем үүсгэхээс өмнө металл тор нь чулуулгийн налуу, хиймэл хөрстэй хослуулан аюулгүй ажиллаж чадах эсэх нь байгалийн эдийн засгийн хөгжил, амьдралын аюулгүй байдалтай шууд холбоотой. мөн экологийн орчныг сайжруулах.
Гэсэн хэдий ч металлын зэврэлт нь асар их алдагдалд хүргэж болзошгүй юм. 1980-аад оны эхээр Хятадад химийн машин механизм болон бусад үйлдвэрлэлийн чиглэлээр хийсэн судалгаагаар металлын зэврэлтээс үүдэлтэй алдагдал нь нийт бүтээгдэхүүний үнийн дүнгийн 4%-ийг эзэлж байжээ. Тиймээс зэврэлтийн механизмыг судалж, эдийн засгийн барилга байгууламжийн хамгаалалтын арга хэмжээ авах нь маш чухал ач холбогдолтой юм. Хөрс бол хий, шингэн, хатуу бодис, бичил биетний нарийн төвөгтэй систем юм. Бичил биетний метаболитууд материалыг зэврүүлж, тэнэмэл гүйдэл нь зэврэлт үүсгэж болзошгүй. Тиймээс хөрсөнд булсан металлын зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх нь чухал юм. Одоогийн байдлаар булшлагдсан металлын зэврэлтийн судалгаа нь голчлон (1) булшлагдсан металлын зэврэлтэд нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд25; (2) металлын хамгаалалтын аргууд26,27; (3) металлын зэврэлтийн зэргийг үнэлэх аргууд28; Янз бүрийн орчин дахь зэврэлтэд анхаарлаа хандуулж байна. Гэсэн хэдий ч судалгаанд хамрагдсан бүх хөрс нь байгалийн гаралтай бөгөөд хангалттай хөрс үүсэх процесст орсон байна. Гэсэн хэдий ч төмөр замын чулуулгийн налуугийн хиймэл хөрсний элэгдлийн талаарх мэдээлэл байхгүй байна.
Бусад зэврэлт үүсгэгч орчинтой харьцуулахад хиймэл хөрс нь шингэнгүй, олон янз, улирлын чанартай, бүс нутгийн шинж чанартай байдаг. Хиймэл хөрсөнд металлын зэврэлт нь металл ба хиймэл хөрсний хоорондох электрохимийн харилцан үйлчлэлээс үүдэлтэй байдаг. Төрөлхийн хүчин зүйлээс гадна металлын зэврэлтийн хурд нь хүрээлэн буй орчноос хамаардаг. Металлын зэврэлтэд чийгийн агууламж, хүчилтөрөгчийн агууламж, нийт уусдаг давсны агууламж, анион ба металл ионы агууламж, рН, хөрсний микроб зэрэг олон хүчин зүйл дангаар нь эсвэл хослуулан нөлөөлдөг.
30 жилийн турш чулуурхаг налуу дээр хиймэл хөрсийг хэрхэн бүрмөсөн хадгалах вэ гэдэг асуудал тулгарсаар ирсэн33. Хөрсний элэгдлийн улмаас 10 жилийн турш гар аргаар арчилсны дараа зарим налуу дээр бут сөөг, мод ургах боломжгүй болсон. Металл торны гадаргуу дээрх шороо зарим газарт угааж арилсан. Зэврэлтийн улмаас зарим металл тор хагарч, дээр болон доор байгаа бүх хөрсөө алдсан (Зураг 1). Одоогийн байдлаар төмөр замын налуугийн зэврэлтийн судалгаа нь голчлон төмөр замын дэд станцын газардуулгын сүлжээний зэврэлт, хөнгөн төмөр замын үүсгэсэн тэнэмэл гүйдлийн зэврэлт, төмөр замын гүүрний зэврэлт34,35, зам болон бусад тээврийн хэрэгслийн зэврэлтэд чиглэгддэг36. Төмөр замын налуугийн хамгаалалтын металл торны зэврэлтийн талаар мэдээлэл гараагүй байна. Энэхүү өгүүлэлд Сүйюй төмөр замын баруун өмнөд чулуулгийн налуу дээрх хиймэл хөрсний физик, химийн болон электрохимийн шинж чанарыг судалж, хөрсний шинж чанарыг үнэлэх замаар металлын зэврэлтийг урьдчилан таамаглах, хөрсний экосистемийг сэргээх, хиймэл нөхөн сэргээх онолын болон практик үндэслэлийг бий болгохыг зорьж байна. Хиймэл налуу.
Туршилтын талбай нь Сычуаны толгодтой хэсэгт (30°32′N, 105°32′E) Сүйниний төмөр замын буудлын ойролцоо байрладаг. Тус газар нь Сычуаны сав газрын дунд хэсэгт, намхан уулс, толгодтой, энгийн геологийн бүтэцтэй, тэгш газар нутагтай. Элэгдэл, зүсэлт, усны хуримтлал нь элэгдэлд орсон толгодын ландшафтыг бий болгодог. Үндсэн чулуулаг нь голчлон шохойн чулуу, хөрсний давхарга нь голчлон нил ягаан элс, шаварлаг чулуу юм. Бүрэн бүтэн байдал муу, чулуулаг нь блок бүтэцтэй. Судалгааны талбай нь хаврын эхэн, халуун зун, богино намар, өвлийн сүүл зэрэг улирлын шинж чанартай субтропик чийглэг муссон уур амьсгалтай. Хур тунадас элбэг, гэрэл, дулааны нөөц элбэг, хүйтэн жаваргүй үе урт (дунджаар 285 хоног), уур амьсгал зөөлөн, жилийн дундаж температур 17.4°C, хамгийн халуун сарын (8-р сар) дундаж температур 27.2°C, хамгийн их температур 39.3°C байдаг. Хамгийн хүйтэн сар нь 1-р сар (дундаж температур 6.5°C), хамгийн бага температур нь... Температур нь -3.8°C, жилийн дундаж хур тунадас 920 мм бөгөөд ихэвчлэн 7, 8-р сард төвлөрдөг. Хавар, зун, намар, өвлийн хур тунадасны хэмжээ харилцан адилгүй байдаг. Жилийн улирал бүрт хур тунадасны эзлэх хувь тус тус 19-21%, 51-54%, 22-24%, 4-5% байдаг.
Судалгааны талбай нь 2003 онд баригдсан Юй-Суй төмөр замын налуу дээр 45° орчим налуутай. 2012 оны 4-р сард Сүйнинг төмөр замын буудлаас 1 км дотор өмнө зүг рүү харсан. Байгалийн налууг хяналт болгон ашигласан. Налуугийн экологийн нөхөн сэргээлтэд экологийн нөхөн сэргээлтийн хувьд гадаадын хөрсний дээд давхаргын шүрших технологийг ашигладаг. Төмөр замын хажуугийн налуугийн өндрөөс хамааран налууг дээш, дунд, доош налуу гэж хувааж болно (Зураг 2). Зүссэн налуугийн хиймэл хөрсний зузаан нь ойролцоогоор 10 см байдаг тул хөрсний металл торны зэврэлтийн бүтээгдэхүүний бохирдлоос зайлсхийхийн тулд бид хөрсний гадаргууг 0-8 см-ийн зайд авахын тулд зөвхөн зэвэрдэггүй ган хүрз ашигладаг. Налуугийн байрлал бүрт дөрвөн давталт тогтоосон бөгөөд давталт бүрт 15-20 санамсаргүй дээж авах цэг тавьсан. Давталт бүр нь S хэлбэрийн шугаман дээж авах цэгүүдээс санамсаргүй байдлаар тодорхойлогдсон 15-20 холимог юм. Шинэхэн жин нь ойролцоогоор 500 грамм юм. Дээжийг полиэтилен зип цоожтой уутанд хийж лабораторид буцааж авчирч боловсруулна. Хөрсийг байгалийн аргаар агаарт хатааж, хайрга, амьтан, ургамлын үлдэгдлийг түүж, агат саваагаар буталж, бүдүүн хэсгүүдээс бусад 20 тор, 100 тортой нейлон шигшүүрээр шигшинэ.
Хөрсний эсэргүүцлийг Shengli Instrument Company-ийн үйлдвэрлэсэн VICTOR4106 газардуулгын эсэргүүцлийн шалгагчаар хэмжсэн; хөрсний эсэргүүцлийг хээрийн нөхцөлд хэмжсэн; Хөрсний чийгийг хатаах аргаар хэмжсэн. DMP-2 зөөврийн дижитал mv/pH багаж нь хөрсний зэврэлтийн потенциалыг хэмжих өндөр оролтын эсэргүүцэлтэй. Потенциал градиент ба исэлдэн ангижрах потенциалыг DMP-2 зөөврийн дижитал mv/pH-ээр тодорхойлж, хөрсөн дэх нийт уусдаг давсыг үлдэгдэл хатаах аргаар, хөрсөн дэх хлоридын ионы агууламжийг AgNO3 титрлэлтийн аргаар (Мор арга), хөрсний сульфатын агууламжийг шууд бус EDTA титрлэлтийн аргаар, хөрсний карбонат ба бикарбонатыг тодорхойлох давхар индикаторын титрлэлтийн аргаар, хөрсний органик бодисыг тодорхойлох калийн дихромат исэлдэлтийн халаалтын аргаар, хөрсний шүлтлэг гидролизийн азотыг тодорхойлох шүлтлэг уусмалын диффузийн аргаар, H2SO4-HClO4 задралын Mo-Sb колориметрийн аргаар тодорхойлсон. Хөрсөн дэх нийт фосфор болон хөрсөн дэх фосфорын агууламжийг Олсены аргаар (0.05 моль/л NaHCO3 уусмалыг хандлагч болгон), хөрсөн дэх нийт калийн агууламжийг натрийн гидроксидын хайлш-дөлний фотометрээр тодорхойлсон.
Туршилтын өгөгдлийг анх системчилсэн. SPSS Statistics 20-г дундаж, стандарт хазайлт, нэг чиглэлт ANOVA болон хүний ​​корреляцийн шинжилгээ хийхэд ашигласан.
Хүснэгт 1-т өөр өөр налуутай хөрсний цахилгаан механик шинж чанар, анион болон шим тэжээлийг үзүүлэв. Өөр өөр налуугийн зэврэлтийн потенциал, хөрсний эсэргүүцэл болон зүүн-баруун чиглэлийн потенциалын градиент нь бүгд ач холбогдолтой байсан (P < 0.05). Уруудах, дунд налуу болон байгалийн налуугийн исэлдэн ангижрах потенциал нь ач холбогдолтой байсан (P < 0.05). Төмөр замд перпендикуляр байрлах потенциалын градиент, өөрөөр хэлбэл хойд-өмнөд чиглэлийн потенциалын градиент нь дээш налуу> доош налуу>дунд налуу юм. Хөрсний рН-ийн утга нь доош налуу>өгсөх>дунд налуу>байгалийн налуу гэсэн дарааллаар байв. Нийт уусдаг давс, байгалийн налуу нь төмөр замын налуугаас мэдэгдэхүйц өндөр байсан (P < 0.05). Гуравдугаар зэрэглэлийн төмөр замын налуугийн хөрсний нийт уусдаг давсны агууламж 500 мг/кг-аас дээш бөгөөд нийт уусдаг давс нь металлын зэврэлтэд дунд зэргийн нөлөө үзүүлдэг. Хөрсний органик бодисын агууламж байгалийн налуунд хамгийн өндөр, уруудах налуунд хамгийн бага байсан (P < 0.05). Нийт азотын агууламж дунд налуунд хамгийн өндөр, өгсөх налуунд хамгийн бага байв; Боломжтой азотын агууламж нь доод болон дунд налуу хэсэгт хамгийн өндөр, байгалийн налуу хэсэгт хамгийн бага байсан; төмөр замын өгсүүр болон доош налуугийн нийт азотын агууламж бага байсан ч боломжит азотын агууламж өндөр байв. Энэ нь өгсүүр болон уруудах органик азотын эрдэсжилтийн хурд хурдан байгааг харуулж байна. Боломжтой калийн агууламж нь боломжит фосфортой ижил байна.
Хөрсний эсэргүүцэл нь цахилгаан дамжуулах чанарыг илтгэдэг индекс бөгөөд хөрсний зэврэлтийг үнэлэх үндсэн параметр юм. Хөрсний эсэргүүцэлд нөлөөлдөг хүчин зүйлүүдэд чийгийн агууламж, нийт уусдаг давсны агууламж, рН, хөрсний бүтэц, температур, органик бодисын агууламж, хөрсний температур, нягтрал орно. Ерөнхийдөө эсэргүүцэл багатай хөрс нь илүү зэврэлттэй байдаг ба эсрэгээрээ. Хөрсний зэврэлтийг үнэлэхэд эсэргүүцлийг ашиглах нь янз бүрийн оронд түгээмэл хэрэглэгддэг арга юм. Хүснэгт 1-т индекс бүрийн зэврэлтийн зэрэглэлийн үнэлгээний шалгуурыг харуулав37,38.
Манай улсын туршилтын үр дүн болон стандартын дагуу (Хүснэгт 1), хэрэв хөрсний зэврэлтийг зөвхөн хөрсний эсэргүүцлээр үнэлбэл өгсүүр налуу дээрх хөрс нь зэврэлт ихтэй; уруудах налуу дээрх хөрс нь дунд зэрэг зэврэлттэй; дунд болон байгалийн налуу дээрх хөрсний зэврэлт харьцангуй бага сул байна.
Өгсүүр налуугийн хөрсний эсэргүүцэл нь налуугийн бусад хэсгээс хамаагүй бага бөгөөд энэ нь борооны элэгдлээс үүдэлтэй байж болзошгүй юм. Өгсүүр налуугийн өнгөн хөрс нь усаар хамт дунд налуу руу урсдаг тул өгсүүр налуугийн металл хамгаалалтын тор нь өнгөн хөрсөнд ойрхон байдаг. Зарим металл торнууд ил гарч, тэр ч байтугай агаарт өлгөөтэй байсан (Зураг 1). Хөрсний эсэргүүцлийг газар дээр нь хэмжсэн; овоолгын зай 3м; овоолгын гүн 15 см-ээс доош байв. Нүцгэн металл тор болон хальслах зэв нь хэмжилтийн үр дүнд саад учруулж болзошгүй. Тиймээс хөрсний зэврэлтийг зөвхөн хөрсний эсэргүүцлийн индексээр үнэлэх нь найдваргүй юм. Зэврэлтийн цогц үнэлгээнд өгсүүр налуугийн хөрсний эсэргүүцлийг авч үзээгүй болно.
Харьцангуй чийгшил өндөр байгаагаас шалтгаалан Сычуань мужийн олон наст чийглэг агаар нь агаарт ил гарсан төмөр торыг хөрсөнд булагдсан төмөр торноос илүү ноцтой зэврэлтэд хүргэдэг39. Төмөр торыг агаарт ил гаргах нь ашиглалтын хугацааг богиносгож, улмаар өгсүүр хөрсийг тогтворгүй болгож болзошгүй. Хөрсний алдагдал нь ургамал, ялангуяа модлог ургамал ургахад хүндрэл учруулж болзошгүй. Модлог ургамал дутагдсанаас хөрсийг хатууруулахын тулд өгсүүр газарт үндэс систем үүсгэхэд хэцүү байдаг. Үүний зэрэгцээ ургамлын ургалт нь хөрсний чанарыг сайжруулж, хөрсөн дэх ялзмагийн агууламжийг нэмэгдүүлж, усыг хадгалахаас гадна амьтан, ургамлын өсөлт, нөхөн үржихүйн сайн орчныг бүрдүүлж, улмаар хөрсний алдагдлыг бууруулдаг. Тиймээс барилгын эхний шатанд налуу дээр илүү их модлог үрийг тариалж, ус хадгалах бодисыг тасралтгүй нэмж, хамгаалалтын хальсаар хучих хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр налуугийн хөрсийг борооны усаар элэгдэхийг багасгах хэрэгтэй.
Зэврэлтийн потенциал нь гурван түвшний налуу дээрх налуу хамгаалалтын торны зэврэлтэд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл бөгөөд өгсүүр налуу дээр хамгийн их нөлөөлдөг (Хүснэгт 2). Ердийн нөхцөлд зэврэлтийн потенциал нь тухайн орчинд тийм ч их өөрчлөгддөггүй. Тэнэг гүйдлээс болж мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарч болно. Тэнэг гүйдэл гэдэг нь тээврийн хэрэгсэл нийтийн тээврийн системийг ашиглах үед замын зам болон хөрсний орчинд нэвчиж буй 40, 41, 42 гүйдлийг хэлнэ. Тээврийн системийг хөгжүүлснээр манай улсын төмөр замын тээврийн систем томоохон хэмжээний цахилгаанжуулалтад хүрсэн бөгөөд цахилгаанжуулсан төмөр замаас шууд гүйдлийн алдагдалаас үүдэлтэй булшлагдсан металлын зэврэлтийг үл тоомсорлож болохгүй. Одоогоор хөрсний потенциалын градиентийг хөрсөнд тэнэмэл гүйдлийн эвдрэл байгаа эсэхийг тодорхойлоход ашиглаж болно. Гадаргуугийн хөрсний потенциалын градиент 0.5 мв/м-ээс бага үед тэнэмэл гүйдэл бага байна; потенциалын градиент 0.5 мв/м-ээс 5.0 мв/м хүртэлх хүрээнд байвал тэнэмэл гүйдэл дунд зэрэг байна; Потенциал градиент 5.0 мв/м-ээс их байх үед тэнэмэл гүйдлийн түвшин өндөр байна. Дунд налуу, дээш налуу болон доош налуугийн потенциал градиентийн (EW) хөвөгч хүрээг Зураг 3-т үзүүлэв. Хөвөгч хүрээний хувьд дунд налуугийн зүүн-баруун болон хойд-өмнөд чиглэлд дунд зэргийн тэнэмэл гүйдэл байдаг. Тиймээс тэнэмэл гүйдэл нь дунд налуу болон доош налуу, ялангуяа дунд налуу дээрх металл торны зэврэлтэд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл юм.
Ерөнхийдөө хөрсний исэлдэн ангижрах потенциал (Eh) нь 400 мВ-аас дээш байвал исэлдүүлэх чадварыг, 0-200 мВ-аас дээш байвал дунд зэргийн буурах чадварыг, 0 мВ-аас доош байвал их буурах чадварыг илтгэнэ. Хөрсний исэлдэн ангижрах потенциал бага байх тусам хөрсний бичил биетний металлын зэврэлт их байдаг44. Исэлдэн ангижрах потенциалаас хөрсний бичил биетний зэврэлтийн хандлагыг урьдчилан таамаглах боломжтой. Судалгаагаар гурван налуугийн хөрсний исэлдэн ангижрах потенциал 500 мВ-аас их, зэврэлтийн түвшин маш бага байгааг тогтоожээ. Энэ нь налуу газрын хөрсний агааржуулалтын нөхцөл сайн байгаа нь хөрсөнд агааргүй бичил биетний зэврэлтэд нөлөөлөхгүй байгааг харуулж байна.
Өмнөх судалгаагаар хөрсний рН-ийн хөрсний элэгдэлд үзүүлэх нөлөө илэрхий болохыг тогтоосон. рН-ийн утгын хэлбэлзэлтэй хамт металл материалын зэврэлтийн хурд мэдэгдэхүйц нөлөөлдөг. Хөрсний рН нь тухайн газар нутаг болон хөрсөн дэх бичил биетүүдтэй нягт холбоотой байдаг45,46,47. Ерөнхийдөө бага зэрэг шүлтлэг хөрсөнд хөрсний рН-ийн металл материалын зэврэлтэд үзүүлэх нөлөө илэрхий биш юм. Гурван төмөр замын налуугийн хөрс бүгд шүлтлэг тул металл торны зэврэлтэд рН-ийн нөлөө сул байна.
Хүснэгт 3-аас харахад корреляцийн шинжилгээгээр исэлдэн ангижрах потенциал ба налуугийн байрлал нь мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай (R2 = 0.858), зэврэлтийн потенциал ба потенциалын градиент (SN) нь мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай (R2 = 0.755), исэлдэн ангижрах потенциал ба потенциалын градиент (SN) нь мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай (R2 = 0.755) байгааг харуулж байна. Потенциал ба рН-ийн хооронд мэдэгдэхүйц сөрөг хамаарал байсан (R2 = -0.724). Налуугийн байрлал нь исэлдэн ангижрах потенциалтай мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай байв. Энэ нь өөр өөр налуугийн байрлалын бичил орчинд ялгаа байгааг харуулж байгаа бөгөөд хөрсний бичил биетүүд нь исэлдэн ангижрах потенциалтай нягт холбоотой байдаг48, 49, 50. Исэлдэн ангижрах потенциал нь рН51,52-той мэдэгдэхүйц сөрөг хамааралтай байв. Энэхүү хамаарал нь хөрсний исэлдэн ангижрах процессын үед рН ба Eh утга нь үргэлж синхрон өөрчлөгддөггүй боловч сөрөг шугаман хамааралтай болохыг харуулж байна. Металлын зэврэлтийн потенциал нь электрон авах, алдах харьцангуй чадварыг илэрхийлж болно. Зэврэлтийн потенциал нь потенциал градиент (SN)-тэй мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай байсан ч потенциал градиент нь металлын электроныг амархан алдсанаас үүдэлтэй байж болно.
Хөрсний нийт уусдаг давсны агууламж нь хөрсний зэврэлттэй нягт холбоотой. Ерөнхийдөө хөрсний давсжилт өндөр байх тусам хөрсний эсэргүүцэл багасч, улмаар хөрсний эсэргүүцэл нэмэгддэг. Хөрсний электролитуудад зөвхөн анион болон янз бүрийн хүрээнээс гадна зэврэлтийн нөлөөнд голчлон карбонат, хлорид, сульфатууд нөлөөлдөг. Үүнээс гадна хөрсөнд уусдаг давсны нийт агууламж нь металлын электродын потенциалын нөлөө, хөрсний хүчилтөрөгчийн уусах чадвар зэрэг бусад хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр зэврэлтэд шууд бусаар нөлөөлдөг53.
Хөрсөнд уусдаг давсаар задарсан ионууд нь электрохимийн урвалд шууд оролцдоггүй боловч хөрсний эсэргүүцлээр дамжуулан металлын зэврэлтэд нөлөөлдөг. Хөрсний давсжилт өндөр байх тусам хөрсний дамжуулах чанар өндөр, хөрсний элэгдэл хүчтэй болдог. Байгалийн налуугийн хөрсний давсжилтын агууламж төмөр замын налуугийнхаас хамаагүй өндөр байдаг бөгөөд энэ нь байгалийн налуу нь ургамал ихтэй тул хөрс, усыг хамгаалахад таатай байдагтай холбоотой байж болох юм. Өөр нэг шалтгаан нь байгалийн налуу нь боловсорсон хөрсний үүсэлтийг (чулуулгийн элэгдлээс үүссэн хөрсний эх материал) туулсан байж болох ч төмөр замын налуугийн хөрс нь "хиймэл хөрс"-ийн матриц болох буталсан чулуун хэлтэрхийнээс бүрддэг бөгөөд хөрсний үүсэлтэд хангалттай процесс явагдаагүй байж болно. Эрдэс бодис ялгараагүй. Үүнээс гадна, байгалийн налуугийн гүн хөрсөн дэх давсны ионууд нь гадаргуугийн ууршилтын үед хялгасан судасны үйлчлэлээр дээшилж, гадаргуугийн хөрсөнд хуримтлагдаж, гадаргуугийн хөрсөн дэх давсны ионы агууламж нэмэгддэг. Төмөр замын налуугийн хөрсний зузаан нь 20 см-ээс бага тул хөрсний дээд давхарга нь гүн хөрснөөс давсыг нөхөж чадахгүй болдог.
Эерэг ионууд (жишээлбэл, K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, гэх мэт) нь хөрсний зэврэлтэд бага нөлөө үзүүлдэг бол анионууд нь зэврэлтийн электрохимийн процесст чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд металлын зэврэлтэд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлдэг. Cl− нь анодын зэврэлтийг хурдасгаж, хамгийн их идэмхий анион юм; Cl− агууламж өндөр байх тусам хөрсний зэврэлт хүчтэй болдог. SO42− нь гангийн зэврэлтийг нэмэгдүүлээд зогсохгүй зарим бетон материалд зэврэлт үүсгэдэг54. Мөн төмрийг зэврүүлдэг. Хүчиллэг хөрсний цуврал туршилтаар зэврэлтийн хурд нь хөрсний хүчиллэгтэй пропорциональ байгааг тогтоосон55. Хлорид ба сульфат нь уусдаг давсны гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд металлын хонхорхойг шууд хурдасгадаг. Судалгаагаар шүлтлэг хөрсөнд нүүрстөрөгчийн гангийн зэврэлтийн жингийн алдагдал нь хлорид ба сульфатын ионуудын нэмэлттэй бараг пропорциональ байгааг харуулсан56,57. Ли нар SO42- нь зэврэлтийг саатуулж болох боловч аль хэдийн үүссэн зэврэлтийн нүхний хөгжлийг дэмждэг58 болохыг тогтоожээ.
Хөрсний зэврэлтийн үнэлгээний стандарт болон туршилтын үр дүнгээс харахад налуугийн хөрсний дээж бүрт хлоридын ионы агууламж 100 мг/кг-аас дээш байсан нь хөрсний зэврэлт хүчтэй байгааг харуулж байна. Өгсүүр болон уруу налуугийн аль алиных нь сульфатын ионы агууламж 200 мг/кг-аас дээш, 500 мг/кг-аас доош байсан бөгөөд хөрс нь дунд зэрэг зэврэлттэй байв. Дунд налуу дахь сульфатын ионы агууламж 200 мг/кг-аас бага бөгөөд хөрсний зэврэлт сул байна. Хөрсний орчин өндөр концентрацитай үед урвалд оролцож, металл электродын гадаргуу дээр зэврэлтийн царцдас үүсгэж, улмаар зэврэлтийн урвалыг удаашруулна. Концентраци нэмэгдэхийн хэрээр царцдас гэнэт хагарч, улмаар зэврэлтийн хурдыг ихээхэн хурдасгаж болзошгүй; концентраци үргэлжлэн нэмэгдэхийн хэрээр зэврэлтийн царцдас нь металл электродын гадаргууг бүрхэж, зэврэлтийн хурд дахин удаашрах хандлагатай байгааг судалгаагаар тогтоожээ59. Судалгаагаар хөрсөн дэх хэмжээ бага байсан тул зэврэлтэд бага нөлөө үзүүлсэн болохыг тогтоожээ.
Хүснэгт 4-т үзүүлсэнчлэн, налуу болон хөрсний анионуудын хоорондын хамаарал нь налуу болон хлоридын ионуудын хооронд мэдэгдэхүйц эерэг хамаарал (R2=0.836), мөн налуу болон нийт уусдаг давсны хооронд мэдэгдэхүйц эерэг хамаарал (R2=0.742) байгааг харуулж байна.
Энэ нь хөрсөн дэх нийт уусдаг давсны өөрчлөлтөд гадаргын урсац болон хөрсний элэгдэл нөлөөлж болзошгүйг харуулж байна. Нийт уусдаг давс ба хлоридын ионуудын хооронд мэдэгдэхүйц эерэг хамаарал байсан бөгөөд энэ нь нийт уусдаг давс нь хлоридын ионуудын сан бөгөөд нийт уусдаг давсны агууламж нь хөрсний уусмал дахь хлоридын ионуудын агууламжийг тодорхойлдогтой холбоотой байж болох юм. Тиймээс налуугийн ялгаа нь металл торны хэсгийн хүчтэй зэврэлтийг үүсгэж болзошгүйг бид мэдэж болно.
Органик бодис, нийт азот, боломжтой азот, боломжтой фосфор, боломжтой кали нь хөрсний үндсэн шим тэжээл бөгөөд хөрсний чанар болон үндэс системээр шим тэжээлийг шингээхэд нөлөөлдөг. Хөрсний шим тэжээл нь хөрсөн дэх бичил биетэнд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл тул хөрсний шим тэжээл болон металлын зэврэлтийн хооронд хамаарал байгаа эсэхийг судлах нь зүйтэй. Сүйюй төмөр зам 2003 онд ашиглалтад орсон бөгөөд энэ нь хиймэл хөрсөнд органик бодис ердөө 9 жилийн хугацаанд хуримтлагдсан гэсэн үг юм. Хиймэл хөрсний онцлогоос шалтгаалан хиймэл хөрсөн дэх шим тэжээлийн талаар сайн ойлголттой байх шаардлагатай.
Судалгаагаар хөрс үүсэх бүх үйл явцын дараа байгалийн налуу хөрсөнд органик бодисын агууламж хамгийн өндөр байгааг харуулж байна. Намхан налуу хөрсний органик бодисын агууламж хамгийн бага байв. Цаг агаарын нөлөөлөл болон гадаргын урсацын нөлөөгөөр хөрсний шим тэжээл нь дунд налуу болон доош налуу дээр хуримтлагдаж, ялзмагийн зузаан давхарга үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч намхан налуу хөрсний жижиг хэсгүүд болон тогтворгүй байдлаас шалтгаалан органик бодис нь бичил биетнээр амархан задардаг. Судалгаагаар дунд налуу болон доош налуугийн ургамлын бүрхэвч, олон янз байдал өндөр боловч нэгэн төрлийн байдал бага байсан нь гадаргын шим тэжээлийн жигд бус тархалтад хүргэж болзошгүйг тогтоожээ. Ялзмагийн зузаан давхарга нь усыг хадгалж, хөрсний организмууд идэвхтэй байдаг. Энэ бүхэн нь хөрсөн дэх органик бодисын задралыг хурдасгадаг.
Дээд, дунд болон доош налуу төмөр замын шүлтлэг гидролизжүүлсэн азотын агууламж нь байгалийн налуугийнхаас өндөр байсан нь төмөр замын налуугийн органик азотын эрдэсжилтийн түвшин байгалийн налуугийнхаас хамаагүй өндөр байгааг харуулж байна. Бөөмс бага байх тусам хөрсний бүтэц тогтворгүй болж, бичил биетүүд дүүргэгч дэх органик бодисыг задлахад хялбар болж, эрдэсжсэн органик азотын нөөц ихсэх болно60,61. 62 судалгааны үр дүнтэй нийцүүлэн төмөр замын налуугийн хөрсөнд жижиг бөөмсийн дүүргэгчийн агууламж байгалийн налуугийнхаас хамаагүй өндөр байв. Тиймээс төмөр замын налуугийн хөрсөнд бордоо, органик бодис, азотын агууламжийг нэмэгдүүлэх, хөрсний тогтвортой ашиглалтыг сайжруулах зохих арга хэмжээ авах шаардлагатай байна. Гадаргуугийн урсацаас үүдэлтэй фосфор болон калийн хаягдал нь төмөр замын налуугийн нийт алдагдлын 77.27%-99.79%-ийг эзэлж байна. Гадаргуугийн урсац нь налуугийн хөрсөнд боломжтой шим тэжээлийн алдагдлын гол хөдөлгөгч хүч байж болно63,64,65.
Хүснэгт 4-т үзүүлсэнчлэн налуугийн байрлал болон боломжтой фосфорын хооронд мэдэгдэхүйц эерэг хамаарал байсан (R2=0.948) бөгөөд налуугийн байрлал болон боломжтой калийн хоорондын хамаарал ижил байсан (R2=0.898). Энэ нь налуугийн байрлал нь хөрсөн дэх боломжтой фосфор болон боломжтой калийн агууламжид нөлөөлдөг болохыг харуулж байна.
Хөрсний органик бодисын агууламж болон азотын баяжуулалтад нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл нь градиент66 бөгөөд градиент бага байх тусам баяжуулалтын хэмжээ их байх болно. Хөрсний шим тэжээлийн баяжуулалтын хувьд шим тэжээлийн алдагдал суларч, налуугийн байрлал нь хөрсний органик бодисын агууламж болон нийт азотын баяжуулалтад үзүүлэх нөлөө нь илэрхий биш байв. Янз бүрийн налуу дээрх ургамлын төрөл, тоо нь ургамлын үндэснээс ялгардаг өөр өөр органик хүчилтэй байдаг. Органик хүчил нь хөрсөнд байгаа фосфор болон калийн бэхжилтэд ашигтай байдаг. Тиймээс налуугийн байрлал болон байгаа фосфор, налуугийн байрлал болон байгаа калийн хооронд мэдэгдэхүйц хамаарал ажиглагдсан.
Хөрсний шим тэжээл ба хөрсний зэврэлтийн хоорондын хамаарлыг тодруулахын тулд хамаарлыг шинжлэх шаардлагатай. Хүснэгт 5-д үзүүлсэнчлэн исэлдэн ангижрах потенциал нь боломжтой азоттой (R2 = -0.845) мэдэгдэхүйц сөрөг хамааралтай бөгөөд боломжтой фосфортой (R2 = 0.842) болон боломжтой калитай (R2 = 0.980) мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай байв. Исэлдэн ангижрах потенциал нь исэлдэн ангижрах чанарын тусгал бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хөрсний зарим физик, химийн шинж чанарт нөлөөлдөг бөгөөд дараа нь хөрсний хэд хэдэн шинж чанарт нөлөөлдөг. Тиймээс энэ нь хөрсний шим тэжээлийн хувиргалтын чиглэлийг тодорхойлоход чухал хүчин зүйл болдог67. Исэлдэн ангижрах чанарын өөр өөр байдал нь тэжээллэг хүчин зүйлсийн өөр өөр төлөв байдал, хүртээмжид хүргэж болзошгүй. Тиймээс исэлдэн ангижрах потенциал нь боломжтой азот, боломжтой фосфор, боломжтой калитай мэдэгдэхүйц хамааралтай байдаг.
Металлын шинж чанараас гадна зэврэлтийн боломж нь хөрсний шинж чанартай холбоотой. Зэврэлтийн боломж нь органик бодистой мэдэгдэхүйц сөрөг хамааралтай байсан нь органик бодис нь зэврэлтийн боломжид мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлдэг болохыг харуулж байна. Үүнээс гадна органик бодис нь потенциал градиент (SN) (R2=-0.713) болон сульфатын ион (R2=-0.671)-тай мэдэгдэхүйц сөрөг хамааралтай байсан нь органик бодисын агууламж нь потенциал градиент (SN) болон сульфатын ионд нөлөөлдөг болохыг харуулж байна. Хөрсний рН болон боломжтой калийн хооронд мэдэгдэхүйц сөрөг хамаарал байсан (R2 = -0.728).
Бэлэн азот нь нийт уусдаг давс, хлоридын ионуудтай мэдэгдэхүйц сөрөг хамааралтай байсан бөгөөд фосфор, кали нь нийт уусдаг давс, хлоридын ионуудтай мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай байв. Энэ нь боломжтой шим тэжээлийн агууламж хөрсөнд уусдаг нийт давс, хлоридын ионы хэмжээнд мэдэгдэхүйц нөлөөлж, хөрсөнд байгаа анионууд нь боломжтой шим тэжээлийн хуримтлал, хангамжид таатай бус байгааг харуулж байна. Нийт азот нь сульфатын ионтой мэдэгдэхүйц сөрөг хамааралтай, бикарбонаттай мэдэгдэхүйц эерэг хамааралтай байсан нь нийт азот нь сульфат ба бикарбонатын агууламжид нөлөөлдөг болохыг харуулж байна. Ургамал нь сульфатын ион ба бикарбонатын ионы хэрэгцээ багатай тул тэдгээрийн ихэнх нь хөрсөнд чөлөөтэй байдаг эсвэл хөрсний коллоидоор шингэдэг. Бикарбонатын ионууд нь хөрсөнд азотын хуримтлалыг дэмждэг бөгөөд сульфатын ионууд нь хөрсөнд азотын хүртээмжийг бууруулдаг. Тиймээс хөрсөнд байгаа азот, ялзмагийн агууламжийг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх нь хөрсний зэврэлтийг бууруулахад тустай.
Хөрс бол нарийн төвөгтэй найрлага, шинж чанартай систем юм. Хөрсний зэврэлт нь олон хүчин зүйлийн синергетик үйлчлэлийн үр дүн юм. Тиймээс хөрсний зэврэлтийг үнэлэхэд ерөнхийдөө цогц үнэлгээний аргыг ашигладаг. "Геотехникийн инженерийн судалгааны код" (GB50021-94) болон Хятадын хөрсний зэврэлтийн туршилтын сүлжээний туршилтын аргуудыг үндэслэн хөрсний зэврэлтийн зэргийг дараах стандартын дагуу цогцоор нь үнэлж болно: (1) Үнэлгээ нь сул зэврэлт, хэрэв зөвхөн сул зэврэлт байвал дунд зэргийн зэврэлт эсвэл хүчтэй зэврэлт байхгүй; (2) хэрэв хүчтэй зэврэлт байхгүй бол дунд зэргийн зэврэлт гэж үнэлнэ; (3) хэрэв нэг эсвэл хоёр хүчтэй зэврэлт байгаа бол хүчтэй зэврэлт гэж үнэлнэ; (4) хэрэв 3 ба түүнээс дээш хүчтэй зэврэлт байгаа бол хүнд зэврэлтийг хүчтэй зэврэлт гэж үнэлнэ.
Хөрсний эсэргүүцэл, исэлдэн ангижрах потенциал, усны агууламж, давсны агууламж, рН-ийн утга, Cl- ба SO42-ийн агууламж зэргээс хамааран янз бүрийн налуу дахь хөрсний дээжийн зэврэлтийн зэргийг цогцоор нь үнэлсэн. Судалгааны үр дүнгээс харахад бүх налуу дахь хөрс нь маш их зэврэлттэй байдаг.
Зэврэлтийн потенциал нь налуугийн хамгаалалтын торны зэврэлтэд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл юм. Гурван налуугийн зэврэлтийн потенциал нь бүгд -200 мв-ээс бага бөгөөд энэ нь өгсүүр төмөр торны зэврэлтэд хамгийн их нөлөөлдөг. Боломжит градиентийг хөрсөн дэх тэнэмэл гүйдлийн хэмжээг үнэлэхэд ашиглаж болно. Тэнэмэл гүйдэл нь дунд болон өгсүүр налуу, ялангуяа дунд налуу дээрх металл торны зэврэлтэд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл юм. Дээд, дунд, доод налуугийн хөрсөнд уусдаг давсны нийт агууламж бүгд 500 мг/кг-аас дээш байсан бөгөөд налуугийн хамгаалалтын торонд зэврэлтийн нөлөө дунд зэрэг байв. Хөрсний усны агууламж нь дунд болон доош налуу дээрх металл торны зэврэлтэд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл бөгөөд налуугийн хамгаалалтын торны зэврэлтэд илүү их нөлөөлдөг. Шим тэжээл нь дунд налуугийн хөрсөнд хамгийн их байдаг нь бичил биетний идэвхжил байнга нэмэгдэж, ургамлын хурдацтай өсөлт байгааг харуулж байна.
Судалгаагаар зэврэлтийн потенциал, потенциалын налуу, нийт уусдаг давсны агууламж, усны агууламж нь гурван налуугийн хөрсний зэврэлтэд нөлөөлдөг гол хүчин зүйлүүд бөгөөд хөрсний зэврэлтийг хүчтэй гэж үнэлдэг болохыг харуулж байна. Налуугийн хамгаалалтын сүлжээний зэврэлт нь дунд налуу дээр хамгийн ноцтой бөгөөд энэ нь төмөр замын налуугийн хамгаалалтын сүлжээний зэврэлтээс хамгаалах загварыг тодорхойлоход лавлагаа болдог. Боломжтой азот болон органик бордоог зохих ёсоор нэмэх нь хөрсний зэврэлтийг бууруулж, ургамлын ургалтыг хөнгөвчлөх, эцэст нь налууг тогтворжуулахад тустай.
Энэ өгүүллийг хэрхэн иш татах вэ: Чен, Ж. нар. Хятадын төмөр замын шугамын дагуух чулуулгийн налуугийн сүлжээний зэврэлтэд хөрсний найрлага ба электрохимийн нөлөө. шинжлэх ухаан. 5-р тойм, 14939; doi: 10.1038/srep14939 (2015).
Лин, Ю.Л & Ян, ГЛ Газар хөдлөлтийн өдөөлтийн үед төмөр замын суурийн налуугийн динамик шинж чанар. Байгалийн гамшиг.69, 219–235 (2013).
Сүй Ван, Ж. нар. Сычуань мужийн Вэньчуань газар хөдлөлтөд өртсөн бүс нутгийн хурдны замын ердийн газар хөдлөлтийн хохирлын шинжилгээ [J]. Хятадын чулуулгийн механик ба инженерчлэлийн сэтгүүл. 28, 1250–1260 (2009).
Вэйлин, З., Женюй, Л. & Жинсон, Ж. Вэнчуаны газар хөдлөлтийн улмаас хурдны замын гүүрний газар хөдлөлтийн хохирлын шинжилгээ ба хариу арга хэмжээ. Хятадын чулуулгийн механик ба инженерчлэлийн сэтгүүл.28, 1377–1387 (2009).
Лин, КВ, Лю, ШХ, Ли, СЙ & Лю, КС Тайванийн төв хэсэгт дараа нь орсон хур тунадасны улмаас үүссэн хөрсний гулсалтад Чичигийн газар хөдлөлтийн нөлөө. Инженерийн геологи.86, 87–101 (2006).
Кой, Т. нар. Газар хөдлөлтөөс үүдэлтэй хөрсний гулсалт нь уулын усны хагалбар дахь тунадас үүсэхэд удаан хугацааны нөлөөлөл: Танзава муж, Япон. геоморфологи.101, 692–702 (2008).
Хонгшуай, Л., Жингшан, Б. & Дэдонг, Л. Геотехникийн налуугийн газар хөдлөлтийн тогтвортой байдлын шинжилгээний судалгааны тойм. Газар хөдлөлтийн инженерчлэл ба инженерийн чичиргээ.25, 164–171 (2005).
Юэ Пин, Сычуань мужийн Вэнчуань газар хөдлөлтөөс үүдэлтэй геологийн аюулын судалгаа. Инженерийн геологийн сэтгүүл 4, 7–12 (2008).
Али, Ф. Ургамлын налууг хамгаалах нь: зарим халуун орны ургамлын үндэсний механик. Олон улсын физикийн шинжлэх ухааны сэтгүүл.5, 496–506 (2010).
Такю, М., Айба, СИ & Китаяма, К. Борнео мужийн Кинабалу уулсын янз бүрийн геологийн нөхцөлд халуун орны нам дор уулын ойд үзүүлэх топографийн нөлөө. Ургамлын экологи.159, 35–49 (2002).
Стокс, А. нар. Байгалийн болон инженерийн аргаар бүтээсэн налууг хөрсний гулсалтаас хамгаалах ургамлын үндэсний хамгийн тохиромжтой шинж чанарууд. Ургамал ба хөрс, 324, 1-30 (2009).
Де Баетс, С., Поэсен, Ж., Гисселс, Г. & Кнапен, А. Төвлөрсөн урсгалын үед өвсний үндэс нь хөрсний элэгдэлд үзүүлэх нөлөө. Геоморфологи 76, 54–67 (2006).