ຂໍຂອບໃຈສຳລັບການເຂົ້າເບິ່ງ Nature.com. ເວີຊັນຂອງບຣາວເຊີທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່ມີການຮອງຮັບ CSS. ສໍາລັບປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານໃຊ້ໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບທີ່ອັບເດດແລ້ວ (ຫຼືປິດໂໝດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນ Internet Explorer). ໃນລະຫວ່າງນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາຈະສະແດງເວັບໄຊໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບ ແລະ JavaScript.
ເອົາຄວາມຊັນທາງລົດໄຟ Sui-Chongqing ເປັນວັດຖຸຄົ້ນຄ້ວາ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, electrochemistry ຂອງດິນ (ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ທ່າແຮງ redox, gradient ທ່າແຮງແລະ pH), anions ດິນ (ເກືອລະລາຍທັງຫມົດ, Cl-, SO42- ແລະ) ແລະໂພຊະນາການຂອງດິນ. (ເນື້ອໃນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ທາດອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນທັງຫມົດ, alkali-hydroposp ໄນໂຕຣເຈນ, ທາດໂປຼຕີນຈາກ corrosion, ທາດໂປຼຕີນຈາກທາດໂປຼຕຽມ, ທາດໂປຼຕຽມ, ທາດໂປຼຕີນຈາກທາດໄຮໂດຼລິກ. ຊັ້ນຮຽນແມ່ນປະເມີນອີງຕາມຕົວຊີ້ວັດສ່ວນບຸກຄົນແລະຕົວຊີ້ວັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງດິນປອມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັດໃຈອື່ນໆ, ນ້ໍາມີອິດທິພົນສູງສຸດຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ, ຕິດຕາມດ້ວຍເນື້ອໃນຂອງ anion. ເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດມີຜົນກະທົບປານກາງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ, ແລະກະແສ stray ມີຜົນກະທົບປານກາງກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ການປະເມີນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະການກັດກ່ອນຢູ່ທາງເທິງແມ່ນປານກາງ, ແລະການກັດກ່ອນຢູ່ເນີນກາງແລະຕ່ໍາແມ່ນແຂງແຮງ. ທາດອິນຊີໃນດິນມີຄວາມສໍາພັນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ. ໄນໂຕຣເຈນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແລະ phosphorus ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ anions. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງທາດອາຫານໃນດິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດທາງອ້ອມ.
ເມື່ອສ້າງທາງລົດໄຟ, ທາງຫຼວງ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການອະນຸລັກນໍ້າ, ການເປີດພູແມ່ນມັກຈະຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ເນື່ອງຈາກພູເຂົາຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນຕ້ອງການການຂຸດພູຫຼາຍ, ມັນທໍາລາຍດິນຕົ້ນສະບັບແລະພືດພັນ, ການສ້າງເປີ້ນພູທີ່ມີຫີນ. ການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວໃນເມືອງ Wenchuan ໃນວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2008. ດິນເຈື່ອນໄດ້ກາຍເປັນໄພພິບັດແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ແຜ່ກະຈາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະຮ້າຍແຮງ1. ໃນ​ປີ 2008 ການ​ປະ​ເມີນ​ຂອງ 4,243 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລໍາ​ຕົ້ນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ແຂວງ Sichuan ໄດ້​ເກີດ​ໄພ​ພິ​ບັດ 1,736 ແຜ່ນ​ດິນ​ໄຫວ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຢູ່​ໃນ roadbeds ແລະ slope ຝາ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​, ກວມ​ເອົາ 39.76​% ຂອງ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​. geohazards ສາມາດຢູ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ປີ (ແຜ່ນດິນໄຫວໄຕ້ຫວັນ) ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເປັນ 40-50 ປີ (ແຜ່ນດິນໄຫວ Kanto ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ) 4,5.Gradient ເປັນປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບອັນຕະລາຍແຜ່ນດິນໄຫວ6,7.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາຄວາມຊັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະເສີມສ້າງສະຖຽນລະພາບຂອງຕົນ. ພືດມີບົດບາດປົກປັກຮັກສາ irreplaceable ຫຼື irreplaceable. ດ້ວຍຄວາມຊັນຂອງດິນທໍາມະດາ, ເນີນຫີນບໍ່ມີການສະສົມຂອງປັດໃຈທາດອາຫານເຊັ່ນ: ສານອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນ, phosphorus, ແລະໂພແທດຊຽມ, ແລະບໍ່ມີສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມຊັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ, ດິນເປີ້ນພູຈະສູນເສຍໄດ້ງ່າຍ. ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຄ້ອຍແມ່ນມີຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຂາດການຈະເລີນເຕີບໂຕ, ສະພາບດິນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ. ສະຖຽນລະພາບ 9. ການສີດພົ່ນຄວາມຊັນດ້ວຍວັດສະດຸພື້ນຖານເພື່ອປົກຄຸມດິນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ດິນທຽມທີ່ໃຊ້ໃນການສີດພົ່ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫີນປູນ, ດິນກະສິກໍາ, ເຟືອງ, ຝຸ່ນປະສົມ, ທາດປະສົມນ້ໍາແລະກາວ (ກາວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີຊີມັງ Portland, ກາວທາງວິຊາການ) ແລະເປັນສ່ວນປະກອບຂອງກາວ. ທໍາອິດວາງສາຍ barbed ເທິງຫີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ໄຂ barbed ມີ rivets ແລະ bolts ສະມໍ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ສີດດິນປອມທີ່ມີເມັດໃນຄ້ອຍດ້ວຍ sprayer ພິເສດ. ຕາຫນ່າງໂລຫະຮູບເພັດ 14 # ທີ່ຖືກສັງກະສີຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ມີມາດຕະຖານຕາຫນ່າງຂອງ 5cm × 5cm ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 2mm. ແຜ່ນໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ malab ໄດ້. ພື້ນຜິວ.ຕາຫນ່າງໂລຫະຈະ corrode ໃນດິນ, ເນື່ອງຈາກວ່າດິນຕົວມັນເອງເປັນ electrolyte, ແລະລະດັບການ corrosion ແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງດິນ. ການປະເມີນຜົນຂອງປັດໄຈ corrosion ຂອງດິນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະເມີນການເຊາະເຈື່ອນຕາຫນ່າງໂລຫະ induced ດິນແລະລົບລ້າງອັນຕະລາຍດິນເຈື່ອນ.
ເຊື່ອວ່າຮາກພືດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນ ແລະ ຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນ10,11,12,13,14.ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເປີ້ນພູ ຕ້ານກັບດິນເຈື່ອນຕື້ນ, ພືດພັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ເພາະຮາກຂອງພືດສາມາດແກ້ໄຂດິນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນ15,16,17. ໂດຍສະເພາະຕົ້ນໄມ້, ພືດພັນ, ຕົ້ນໄມ້ຕື້ນ. ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນທີ່ແຂງແຮງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລະບົບຮາກແນວຕັ້ງ ແລະທາງຂ້າງຂອງພືດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເສົາເຂັມໃນດິນ. ການພັດທະນາຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຮາກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກຳມະພັນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນມີບົດບາດຕັດສິນໃນຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້. ການກັດເຊາະຕໍ່ໂລຫະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນ20. ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໃນດິນສາມາດຕັ້ງແຕ່ການລະລາຍຂອງດິນໄດ້ໄວຫຼາຍ. “ດິນ”.ການສ້າງຕັ້ງຂອງດິນທໍາມະຊາດແມ່ນຜົນຂອງປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກແລະສິ່ງມີຊີວິດຕ່າງໆໃນໄລຍະຫຼາຍສິບລ້ານປີ 22,23,24. ກ່ອນທີ່ພືດໄມ້ຈະສ້າງເປັນລະບົບຮາກແລະລະບົບນິເວດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕາຫນ່າງໂລຫະປະສົມກັບຄວາມຊັນຂອງຫີນແລະດິນປອມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການພັດທະນາຂອງຊີວິດແລະເສດຖະກິດທໍາມະຊາດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດທີ່ດໍາເນີນໃນປະເທດຈີນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980 ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຄມີແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະກວມເອົາ 4% ຂອງມູນຄ່າຜົນຜະລິດທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສຶກສາກົນໄກການກັດກ່ອນແລະໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງເສດຖະກິດ. ດິນແມ່ນລະບົບຈຸລິນຊີຂອງແຫຼວ, ທາດອາຍຜິດຂອງທາດແຫຼວ. metabolites ສາມາດ corrode ວັດສະດຸ, ແລະກະແສ stray ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ corrosion ຂອງໂລຫະຝັງຢູ່ໃນດິນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຝັງໄດ້ສຸມໃສ່ການ (1) ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບ corrosion ໂລຫະຝັງຝັງ 25; (2) ວິທີການປ້ອງກັນໂລຫະ26,27; (3​) ວິ​ທີ​ການ​ພິ​ພາກ​ສາ​ສໍາ​ລັບ​ລະ​ດັບ​ຂອງ corrosion ໂລ​ຫະ 28​; ການກັດເຊາະໃນສື່ຕ່າງໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດິນທັງໝົດໃນການສຶກສາແມ່ນເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງດິນຢ່າງພຽງພໍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີລາຍງານກ່ຽວກັບການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນປອມຂອງທາງລົດໄຟ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສື່ທີ່ມີສານກັດກ່ອນອື່ນ, ດິນປອມມີລັກສະນະບໍ່ຄ່ອງຕົວ, ຄວາມແຕກແຍກ, ລະດູການ ແລະ ພາກພື້ນ. ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໃນດິນປອມແມ່ນເກີດມາຈາກປະຕິສໍາພັນທາງເຄມີລະຫວ່າງໂລຫະ ແລະ ດິນປອມ. ນອກເໜືອໄປຈາກປັດໃຈຈາກກຳເນີດແລ້ວ, ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຍັງຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ປັດໃຈຕ່າງໆມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ເນື້ອໃນຂອງທາດອົກຊີເຈນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງໂລຫະປະສົມ, ເນື້ອໃນຂອງທາດປະສົມຂອງທາດປະສົມ, ທາດອາຍຜິດຂອງທາດປະສົມຂອງທາດອາຍແກັສ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງທາດອາຍແກັສ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງໂລຫະປະສົມ. ຈຸລິນຊີດິນ30,31,32.
ໃນ 30 ປີຂອງການປະຕິບັດ, ຄໍາຖາມຂອງວິທີການຮັກສາດິນທຽມຢູ່ເທິງເນີນຫີນຢ່າງຖາວອນແມ່ນບັນຫາ 33. ໄມ້ພຸ່ມຫຼືຕົ້ນໄມ້ບໍ່ສາມາດເຕີບໂຕໄດ້ໃນບາງບ່ອນຫຼັງຈາກການດູແລດ້ວຍມື 10 ປີຍ້ອນການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນ. ຝຸ່ນໃນຕາຫນ່າງໂລຫະຖືກລ້າງອອກໃນບາງບ່ອນ. ເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນ, ບາງຕາຫນ່າງໂລຫະໄດ້ແຕກແລະສູນເສຍເສັ້ນທາງ 1 ດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມ. corrosion ເປີ້ນພູສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການ corrosion ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ substation ລົດໄຟ, stray ປະຈຸບັນ corrosion ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ rail ແສງສະຫວ່າງ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງຂົວທາງລົດໄຟ34,35, ຕິດຕາມແລະອຸປະກອນຍານພາຫະນະອື່ນໆ36.There have been no reports of corrosion of the railway slope protection metal mesh.This paper studies the Physical, chemical and electrochemical properties of the artificial rocket ທິດຕາເວັນຕົກຂອງດິນ corrosion ໂດຍການປະເມີນຄຸນສົມບັດຂອງດິນແລະສະຫນອງພື້ນຖານທິດສະດີແລະການປະຕິບັດສໍາລັບການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງດິນແລະການຟື້ນຟູປອມ.Slope ປອມ.
ສະຖານທີ່ທົດສອບຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເນີນພູຂອງເມືອງ Sichuan (30°32′N, 105°32′E) ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟ Suining. ເຂດດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນພາກກາງຂອງອ່າງ Sichuan, ມີພູຕ່ໍາແລະເນີນພູ, ມີໂຄງສ້າງທໍລະນີສາດງ່າຍດາຍແລະພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. overburden ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິນຊາຍສີມ່ວງແລະຂີ້ຕົມ. ຄວາມສົມບູນແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະກ້ອນຫີນເປັນໂຄງສ້າງຕັນ. ພື້ນທີ່ສຶກສາມີສະພາບອາກາດທີ່ມີມໍລະສຸມຮ້ອນເຂດຮ້ອນ, ມີລັກສະນະຕາມລະດູການຂອງພາກຮຽນ spring ຕົ້ນ, ຮ້ອນຮ້ອນ, ດູໃບໄມ້ລົ່ນສັ້ນແລະທ້າຍລະດູຫນາວ. ຝົນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ອາກາດຫນາວທີ່ບໍ່ມີອາກາດຫນາວ 8 ມື້, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນຍາວ 28 m. 17.4°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ​ເດືອນ​ທີ່​ຮ້ອນ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ 27.2°C ແລະ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ສຸດ​ —​ 39.3°C​ ໃນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ (ອຸນຫະພູມ​ສະ​ເລ່ຍ​ແມ່ນ 6.5°C), ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ແມ່ນ -3.8°C, ແລະ​ລະ​ດູ​ຝົນ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ປີ​ແມ່ນ 920 ມ​ມ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​ແລະ​ເດືອນ​ສິງ​ຫາ​. ອັດຕາສ່ວນນໍ້າຝົນໃນແຕ່ລະລະດູຂອງປີ 19-21%, 51-54%, 22-24% ແລະ 4-5% ຕາມລໍາດັບ.
ສະຖານທີ່ຄົ້ນຄວ້າແມ່ນມີຄວາມຄ້ອຍປະມານ 45° ຢູ່ເທິງຄ້ອຍຂອງທາງລົດໄຟ Yu-Sui ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2003. ໃນເດືອນເມສາ 2012, ມັນຫັນໄປທາງໃຕ້ພາຍໃນ 1 ກິໂລແມັດຂອງສະຖານີລົດໄຟ Suining. ເປີ້ນພູທໍາມະຊາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຄວບຄຸມ. ການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງເປີ້ນພູ adopts ການສີດພົ່ນດິນ topdressing ຕ່າງປະເທດສໍາລັບການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ. ອີງຕາມຄວາມສູງຂອງຄ້ອຍຂ້າງທາງລົດໄຟ, ເປີ້ນພູສາມາດແບ່ງອອກເປັນ upslope, ກາງຄ້ອຍແລະ downslope (ຮູບ 2. ຄວາມຫນາຂອງດິນປອມ 10cm). ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມົນລະພິດຂອງຜະລິດຕະພັນ corrosion ຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະດິນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃຊ້ຊ້ວນສະແຕນເລດທີ່ຈະເອົາພື້ນຜິວດິນ 0-8cm. ສີ່ replicates ໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງ slope, ມີ 15-20 ຈຸດຕົວຢ່າງແບບສຸ່ມຕໍ່ replicate. ແຕ່ລະ replicate ແມ່ນປະສົມຂອງ 15-20 randomly ກໍານົດຈາກເສັ້ນນ້ໍາ 0 ກຼາມຂອງ S-0.B. ຕົວຢ່າງກັບຄືນໄປຫ້ອງທົດລອງໃນຖົງ polyethylene ziplock ສໍາລັບປຸງແຕ່ງ. ດິນແມ່ນແຫ້ງແລ້ງຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະ gravel ແລະສັດແລະພືດທີ່ຕົກຄ້າງໄດ້ຖືກເອົາອອກ, ເມ່ືອຍ່ອງດ້ວຍໄມ້ agate, ແລະ sieved ດ້ວຍ sieve ໄນລອນ 20-mesh, 100-mesh ຍົກເວັ້ນສໍາລັບອະນຸພາກຫຍາບ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ VICTOR4106 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Shengli Instrument; ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ; ຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍວິທີການອົບແຫ້ງ. ເຄື່ອງມື DMP-2 portable digital mv/pH ມີລັກສະນະ impedance ວັດສະດຸປ້ອນສູງສໍາລັບການວັດແທກທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ຄວາມອາດສາມາດ gradient ແລະ redox ຖືກກໍານົດໂດຍ DMP-2 portable digital mv/pH, ເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນທັງຫມົດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີການອົບແຫ້ງ residue, ເນື້ອໃນ chloride ion ໃນດິນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີ AgNO3 sulfate ໂດຍກົງ ວິທີການ EDTA Titration, ວິທີການ titration ຕົວຊີ້ວັດ double ເພື່ອກໍານົດດິນຄາບອນແລະ bicarbonate, potassium dichromate oxidation ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອກໍານົດສານອິນຊີຂອງດິນ, ວິທີການກະຈາຍຂອງການແກ້ໄຂເປັນດ່າງເພື່ອກໍານົດດິນເປັນດ່າງ hydrolysis ໄນໂຕຣເຈນ, H2SO4-HClO4 ການຍ່ອຍສະຫຼາຍ Mo-Sb colorimetric ວິທີການ phosphorus ທັງຫມົດໃນດິນແລະ 5 phosphorus ເນື້ອໃນແມ່ນກໍານົດໂດຍວິທີການ O00L ໃນດິນ. ການແກ້ໄຂ NaHCO3 ເປັນສານສະກັດຈາກ), ແລະເນື້ອໃນໂພແທດຊຽມທັງຫມົດໃນດິນໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍ sodium hydroxide fusion-flame photometry.
ຂໍ້​ມູນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ລະ​ບົບ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ.SPSS ສະ​ຖິ​ຕິ 20 ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​, ການ​ບິດ​ເບືອນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​, ANOVA ທາງ​ດຽວ​, ແລະ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຄວາມ​ສໍາ​ພັນ​ຂອງ​ມະ​ນຸດ​.
ຕາຕະລາງ 1 ນຳສະເໜີຄຸນສົມບັດກົນຈັກໄຟຟ້າ, ທາດໄອອອນ ແລະ ທາດອາຫານຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນແຕກຕ່າງກັນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ ແລະ ທ່າແຮງທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງເປີ້ນພູທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທັງໝົດ (P < 0.05). ທ່າແຮງ redox ຂອງ downhill, mid-slope ແລະ natural slope ມີຄວາມສຳຄັນ (P < 0.05). The potential is the potential to the gradient, the north-south potential per gradient. gradient, ແມ່ນ upslope>downslope>middle slope.ຄ່າ pH ຂອງດິນຢູ່ໃນລຳດັບຂອງ downslope>uphill>middle slope>natural slope. Total soluble salt, natural slope is significantly high than railway slope (P< 0.05).The Total soluble salts above railway 50 railway content of the third soils. mg/kg, ແລະເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດມີຜົນກະທົບປານກາງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ. ເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີຂອງດິນແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນເນີນພູທຳມະຊາດ ແລະ ຕ່ຳສຸດໃນຄ້ອຍລົງຄ້ອຍ (P < 0.05).ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນຄ້ອຍກາງ ແລະ ຕ່ຳສຸດໃນເນີນພູ; ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນເຂດ downslope ແລະກາງ, ແລະຕ່ໍາສຸດໃນເປີ້ນພູທໍາມະຊາດ; ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດຂອງທາງລົດໄຟຂຶ້ນແລະທາງລຸ່ມແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ແຕ່ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສູງກວ່າ. ອັນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາທາດໄນໂຕຣເຈນອິນຊີທີ່ຂຶ້ນພູ ແລະ ລົງຄ້ອຍແມ່ນໄວ. ປະລິມານໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຄືກັນກັບຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດການນໍາໄຟຟ້າແລະຕົວກໍານົດການພື້ນຖານສໍາລັບການຕັດສິນການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນປະກອບມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດ, pH, ໂຄງສ້າງຂອງດິນ, ອຸນຫະພູມ, ເນື້ອໃນອິນຊີ, ອຸນຫະພູມຂອງດິນ, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ດິນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍ, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານເພື່ອຕັດສິນບັນຫາຂອງດິນແມ່ນວິທີການ 1 ທົ່ວໄປ. ມາດຖານການປະເມີນລະດັບການກັດກ່ອນຂອງແຕ່ລະດັດຊະນີ37,38.
ອີງຕາມຜົນການທົດສອບແລະມາດຕະຖານໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ (ຕາຕະລາງ 1), ຖ້າການກັດກ່ອນຂອງດິນພຽງແຕ່ຖືກປະເມີນໂດຍຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ດິນຢູ່ເທິງເນີນພູມີ corrosive ສູງ; ດິນຢູ່ທາງຄ້ອຍລົງຄ້ອຍມີ corrosive ປານກາງ; ການກັດເຊາະດິນຢູ່ເທິງຄ້ອຍກາງແລະຄວາມຊັນທໍາມະຊາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຂອງເປີ້ນພູແມ່ນຕໍ່າກວ່າສ່ວນອື່ນໆຂອງເປີ້ນພູ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ. ດິນເທິງຊັ້ນເທິງໄຫຼລົງໄປຫາຄ້ອຍຕອນກາງທີ່ມີນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນຂອງໂລຫະ upslope ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບດິນເທິງ. ບາງຕາຫນ່າງໂລຫະຖືກນໍາໄປສະຖິດຢູ່ໃນອາກາດ. ໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນເວັບໄຊ; ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາ 3 ແມັດ; ຄວາມເລິກຂອງການຂັບລົດ pile ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 15cm. ຕາຫນ່າງໂລຫະເປົ່າແລະ rusting ປອກເປືອກສາມາດແຊກແຊງກັບຜົນໄດ້ຮັບການວັດແທກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈະປະເມີນ corrosivity ດິນພຽງແຕ່ໂດຍດັດຊະນີຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ໃນການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບຂອງການ corrosion, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຂອງ upslope ແມ່ນບໍ່ພິຈາລະນາ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ອາກາດຊຸ່ມຊື່ນທີ່ມີອາຍຸຫລາຍປີໃນເຂດເສສວນເຮັດໃຫ້ຕາຫນ່າງໂລຫະທີ່ສໍາຜັດກັບອາກາດ corrode ຫຼາຍກ່ວາຕາຫນ່າງໂລຫະຝັງຢູ່ໃນດິນ39. ຕາຫນ່າງເຫຼັກເຮັດໃຫ້ອາກາດຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ດິນຂຶ້ນພູ destabilizing. ການສູນເສຍດິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພືດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄມ້, ພືດທີ່ມີເນື້ອແຂງ. ລະບົບຮາກຂຶ້ນພູເພື່ອໃຫ້ດິນແຂງຕົວ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດຍັງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງດິນ ແລະ ເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງ humus ໃນດິນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັກສານ້ໍາໄດ້, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີສໍາລັບການຈະເລີນເຕີບໂຕແລະການສືບພັນຂອງສັດແລະພືດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງດິນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ແກ່ນໄມ້ຫຼາຍຄວນຈະຖືກນໍາໄປຫວ່ານເທິງຊັ້ນເທິງ, ປ້ອງກັນການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ພືດແລະພືດ. ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນທາງເທິງດ້ວຍນໍ້າຝົນ.
ທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນເທິງເປີ້ນພູ 3 ຊັ້ນ, ແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດຕໍ່ຄ້ອຍຂຶ້ນຄ້ອຍ (ຕາຕະລາງ 2). ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ທ່າແຮງການກັດກ່ອນບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກໍານົດ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນສາມາດເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າ stray. ກະແສໄຟຟ້າ stray ອ້າງເຖິງກະແສໄຟຟ້າ 40, 41, ຍານພາຫະນະສາທາລະນະທີ່ຮົ່ວໄຫລໃນເສັ້ນທາງ 40, 41, ເສັ້ນທາງ 41. ດ້ວຍການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸການໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຝັງທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກທາງລົດໄຟໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ປະຈຸບັນ, ການ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງດິນສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວ່າດິນມີ stray ໃນປະຈຸບັນລົບກວນ. ໃນເວລາທີ່ດິນທີ່ມີທ່າແຮງຕ່ໍາກວ່າ 5 mv. ຕ່ຳ; ເມື່ອ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 0.5 mv/m ຫາ 5.0 mv/m, ກະແສ stray ແມ່ນປານກາງ; ເມື່ອລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີທ່າແຮງສູງກວ່າ 5.0 mv/m, ລະດັບການລອຍຕົວແມ່ນສູງ. ຊ່ວງການລອຍຕົວຂອງລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີທ່າແຮງ (EW) ຂອງເປີ້ນພູກາງ, ທາງຂຶ້ນ-ຄ້ອຍແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3. ໃນແງ່ຂອງຊ່ວງທີ່ລອຍຕົວ, ມີກະແສລົມພັດແຮງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ທິດເໜືອ-ໃຕ້. ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະໃນຄ້ອຍກາງແລະລົງຄ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ກາງຄ້ອຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່າແຮງ redox ຂອງດິນ (Eh) ຂ້າງເທິງ 400 mV ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດ oxidizing, ຂ້າງເທິງ 0-200 mV ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດກາງ, ແລະຕ່ໍາກວ່າ 0 mV ແມ່ນຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ທ່າແຮງ redox ຂອງດິນຕ່ໍາ, ຄວາມສາມາດ corrosion ຂອງຈຸລິນຊີດິນຫຼາຍຂື້ນກັບ metals44. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນແນວໂນ້ມຂອງການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີດິນຈາກການສຶກສາ redox ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຂອງດິນ redox. 500 mv, ແລະລະດັບການກັດກ່ອນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະພາບດິນລະບາຍອາກາດຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນແມ່ນດີ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີ anaerobic ໃນດິນ.
ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາພົບວ່າຜົນກະທົບຂອງ pH ຂອງດິນຕໍ່ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ດ້ວຍການເຫນັງຕີງຂອງຄ່າ pH, ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. pH ຂອງດິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພື້ນທີ່ແລະຈຸລິນຊີໃນດິນ 45,46,47. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ຜົນກະທົບຂອງ pH ຂອງດິນຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະໃນສາມຊັ້ນຂອງດິນທີ່ເປັນດ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເປັນດ່າງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງ pH ຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະແມ່ນອ່ອນແອ.
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງ 3, ການວິເຄາະຄວາມສຳພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າແຮງ redox ແລະຕຳແໜ່ງຄ້ອຍຊັນແມ່ນມີຄວາມສຳພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.858), ທ່າແຮງ corrosion ແລະ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ (SN) ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.755), ແລະ ທ່າແຮງ redox ແລະ gradient ທ່າແຮງບວກ (SN 5).0 correlated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມີຄວາມສຳພັນທາງລົບທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງທ່າແຮງ ແລະ pH (R2 = -0.724).ຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກກັບທ່າແຮງ redox. ອັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມຈຸນລະພາກຂອງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຈຸລິນຊີໃນດິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ redox potential48, 49, 50.H ທີ່ມີທ່າແຮງທາງລົບຢ່າງມີ redox 122 correlated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສໍາພັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າ pH ແລະ Eh ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ redox ຂອງດິນ, ແຕ່ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບແລະການສູນເສຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ gradient (SN), gradient ທ່າແຮງອາດຈະເກີດຈາກການສູນເສຍເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ງ່າຍ.
ເນື້ອໃນຂອງເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນທັງໝົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການກັດເຊາະຂອງດິນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມເຄັມຂອງດິນສູງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຕໍ່າລົງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ໃນທາດ electrolytes ຂອງດິນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ anions ແລະຂອບເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງອິດທິພົນຕໍ່ການກັດກ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄາບອນ, chlorides ແລະ sulfates. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື້ອໃນຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດໃນດິນມີອິດທິພົນຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍທາງອ້ອມ. ໂລຫະແລະການລະລາຍອົກຊີໃນດິນ53.
ທາດເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ, ແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຜ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ຄວາມເຄັມຂອງດິນສູງຂື້ນ, ຄວາມທົນທານຂອງດິນຈະແຂງແຮງ, ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນຈະແຂງແຮງ. ຄວາມເຄັມຂອງດິນຂອງເປີ້ນພູທໍາມະຊາດແມ່ນສູງກວ່າຄວາມຊັນທາງລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທາງລົດໄຟ. ເຫດຜົນອີກຢ່າງໜຶ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຄ້ອຍຊັນທາງທຳມະຊາດໄດ້ປະສົບກັບການສ້າງດິນທີ່ແກ່ແລ້ວ (ວັດສະດຸຂອງແມ່ດິນເກີດຈາກດິນຟ້າອາກາດຂອງຫີນ), ແຕ່ດິນຄ້ອຍທາງລົດໄຟແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນຫີນທີ່ເໝັນເປັນເມທຣິກຂອງ “ດິນປອມ”, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງດິນຢ່າງພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເກືອ ions ໃນດິນເລິກຂອງເປີ້ນພູທໍາມະຊາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການກະທໍາຂອງ capillary ໃນລະຫວ່າງການລະເຫີຍຂອງຫນ້າດິນແລະສະສົມຢູ່ໃນດິນຫນ້າດິນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເນື້ອໃນຂອງເກືອ ions ໃນດິນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ion ໃນທາງບວກ (ເຊັ່ນ: K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, ແລະອື່ນໆ) ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນ, ໃນຂະນະທີ່ anions ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການ electrochemical ຂອງ corrosion ແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ.Cl− ສາມາດເລັ່ງການ corrosion ຂອງ anode ແລະເປັນ anion corrosive ທີ່ສຸດ; ເນື້ອໃນ Cl− ສູງຂຶ້ນ, ການກັດກ່ອນຂອງດິນຈະແຂງແຮງຂຶ້ນ.SO42− ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກກ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນໃນບາງວັດສະດຸຊີມັງ54. ນອກຈາກນີ້ຍັງ corrodes ທາດເຫຼັກ. ໃນຊຸດຂອງການທົດລອງດິນອາຊິດ, ອັດຕາການກັດກ່ອນໄດ້ພົບວ່າອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມເປັນກົດຂອງດິນ55. chloride ແລະ sulfate ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການລະລາຍຂອງເກືອ, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກກ້າໄດ້ໂດຍກົງ. ດິນທີ່ເປັນດ່າງແມ່ນເກືອບອັດຕາສ່ວນກັບການເພີ່ມຂອງ chloride ແລະ sulfate ions56,57.Lee et al. ພົບວ່າ SO42- ອາດຈະຂັດຂວາງການກັດກ່ອນ, ແຕ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂຸມ corrosion ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ58.
ອີງຕາມມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນການກັດກ່ອນຂອງດິນແລະຜົນການທົດສອບ, ປະລິມານ chloride ion ໃນແຕ່ລະຕົວຢ່າງດິນເປີ້ນພູແມ່ນສູງກວ່າ 100 mg/kg, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກັດກ່ອນຂອງດິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເນື້ອໃນຂອງ sulfate ion ຂອງທັງທາງເນີນສູງແລະທາງເນີນສູງແມ່ນສູງກວ່າ 200 mg/kg ແລະຕ່ໍາກວ່າ 500 mg/kg, ແລະດິນ corroded ມີ sulfate ປານກາງ. ຕ່ໍາກວ່າ 200mg / kg, ແລະການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນອ່ອນເພຍ. ໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດກາງຂອງດິນປະກອບດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ, ມັນຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາແລະການຜະລິດຂະຫນາດ corrosion ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງ electrode ໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງຂອງປະຕິກິລິຍາ corrosion. ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫນາດອາດຈະແຕກອອກຢ່າງກະທັນຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງອັດຕາການກັດກ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫນາດ corrosion ກວມເອົາພື້ນຜິວຂອງ electrode ໂລຫະ, ແລະອັດຕາການ corrosion ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ຊ້າລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ59.The ການສຶກສາພົບວ່າປະລິມານໃນດິນແມ່ນຕ່ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
ອີງຕາມຕາຕະລາງ 4, ການພົວພັນລະຫວ່າງຄວາມຊັນແລະ anions ຂອງດິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ slope ແລະ chloride ions (R2 = 0.836), ແລະຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຄວາມຊັນແລະເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດ (R2 = 0.742).
ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໄຫຼຂອງຫນ້າດິນແລະການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນອາດຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດໃນດິນ. ມັນມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແມ່ນສະນຸກເກີຂອງ chloride ions, ແລະເນື້ອໃນຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດກໍານົດເນື້ອໃນຂອງ chloride ions. ພວກເຮົາຮູ້ເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນດິນ. corrosion ຮ້າຍແຮງຂອງພາກສ່ວນຕາຫນ່າງໂລຫະ.
ສານອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດ, ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່, ຟົດສະຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສານອາຫານພື້ນຖານຂອງດິນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງດິນ ແລະ ການດູດຊຶມສານອາຫານຂອງລະບົບຮາກ. ທາດອາຫານໃນດິນເປັນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸລິນຊີໃນດິນ, ສະນັ້ນ ຄວນສຶກສາວ່າມີຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງສານອາຫານໃນດິນ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຫຼືບໍ່. The Suiyu Railway ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2003 ເທົ່ານັ້ນ. accumulation.ເນື່ອງ​ຈາກ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ດິນ​ປອມ​, ມັນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ທີ່​ດີ​ຂອງ​ສານ​ອາ​ຫານ​ໃນ​ດິນ​ປອມ​.
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊັນທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກຂະບວນການສ້າງດິນທັງຫມົດ. ເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນຕ່ໍາທີ່ສຸດແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະການໄຫຼຂອງຫນ້າດິນ, ທາດອາຫານຂອງດິນຈະສະສົມຢູ່ທາງກາງແລະທາງລຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຊັ້ນຫນາຂອງ humus. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍ - ທາດອິນຊີຕ່ໍາ, ຄວາມຄົງຕົວຂອງດິນຫຼຸດລົງງ່າຍ. ຈຸລິນຊີ.ການສຳຫຼວດພົບວ່າ ພື້ນທີ່ປົກຄຸມຂອງຕົ້ນໄມ້ກາງຄ້ອຍ ແລະທາງລຸ່ມ ແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍແມ່ນສູງ, ແຕ່ຄວາມກົມກຽວກັນແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຂອງສານອາຫານບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຊັ້ນໜາຂອງ humus ຖືນ້ຳ ແລະ ສິ່ງມີຊີວິດໃນດິນມີການເຄື່ອນໄຫວ. ທັງໝົດນີ້ເລັ່ງການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງທາດອິນຊີໃນດິນ.
ເນື້ອໃນຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ເປັນດ່າງຂອງທາງລົດໄຟເທິງຄ້ອຍ, ຄ້ອຍກາງ ແລະທາງລຸ່ມແມ່ນສູງກວ່າຄວາມຊັນທໍາມະຊາດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາແຮ່ທາດໄນໂຕຣເຈນອິນຊີຂອງຄ້ອຍທາງລົດໄຟແມ່ນສູງກວ່າລະດັບຄວາມຊັນທໍາມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງດິນກໍ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງອິນຊີງ່າຍຂຶ້ນ. aggregates, ແລະຫຼາຍຂອງສະນຸກເກີຂອງແຮ່ທາດອິນຊີໄນໂຕຣເຈນໄວ້ 60,61.Consistent ກັບຜົນຂອງການສຶກສາ 62, ເນື້ອໃນຂອງການລວບລວມອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍໃນດິນຂອງເປີ້ນພູທາງລົດໄຟແມ່ນສູງກ່ວາຂອງເປີ້ນພູທໍາມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອເພີ່ມປະລິມານຂອງຝຸ່ນ, ທາດອິນຊີແລະໄນໂຕຣເຈນໃນດິນຂອງທາງລົດໄຟ, ປັບປຸງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງທາງລົດໄຟທີ່ຍືນຍົງ. ຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼວຽນຂອງໜ້າດິນກວມເອົາ 77.27% ຫາ 99.79% ຂອງການສູນເສຍທັງໝົດຂອງຄວາມຊັນທາງລົດໄຟ. ການໄຫຼຂອງໜ້າດິນອາດເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການສູນເສຍທາດອາຫານທີ່ມີຢູ່ໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊັນ 63,64,65.
ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 4, ມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຕໍາແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ (R2=0.948), ແລະຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຕໍາແໜ່ງຄ້ອຍຊັນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຄືກັນ (R2=0.898).ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຕໍາແໜ່ງຄວາມຊັນມີຜົນຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ.
Gradient ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອໃນອິນຊີຂອງດິນແລະການເພີ່ມທາດໄນໂຕຣເຈນ 66, ແລະການ gradient ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ອັດຕາການອຸດົມສົມບູນຫຼາຍຂື້ນ. ສໍາລັບການເພີ່ມທາດອາຫານຂອງດິນ, ການສູນເສຍທາດອາຫານແມ່ນອ່ອນລົງ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຕໍາແຫນ່ງຄວາມຊັນຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີຂອງດິນແລະການເສີມທາດໄນໂຕຣເຈນທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຊະນິດແລະຈໍານວນພືດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນເປີ້ນພູທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮາກພືດເປັນກົດອິນຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕໍ່ການສ້ອມແຊມ phosphorus ແລະ potassium ທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ phosphorus ທີ່ມີຢູ່, ແລະ ຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່.
ເພື່ອຊີ້ແຈງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງທາດອາຫານຂອງດິນແລະການກັດກ່ອນຂອງດິນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 5, ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ (R2 = -0.845) ແລະມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ phosphorus ທີ່ມີຢູ່ (R2 = 0.842) ແລະໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ (R2 845) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສີແດງມີທ່າແຮງຂອງສີແດງ = 0.9. ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະທາງເຄມີຂອງດິນບາງອັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫັນເປັນທາດອາຫານຂອງດິນ67. ຄຸນນະພາບຂອງ redox ທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມພ້ອມຂອງປັດໃຈໂພຊະນາການ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີ, ໂພແທດຊຽມແລະ phosphorus ທີ່ມີຢູ່.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະ, ທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນສົມບັດຂອງດິນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບສານອິນຊີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສານອິນຊີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສານອິນຊີຍັງມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ (SN) (R2=-0.713) ແລະ sulfate ion (R2=-0.671) ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງສານອິນຊີ (R2=-0.671). ion..ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ pH ຂອງດິນແລະໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ (R2 = -0.728).
ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເກືອທີ່ລະລາຍໄດ້ທັງຫມົດແລະ chloride ions, ແລະ phosphorus ແລະ potassium ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເນື້ອໃນຂອງທາດອາຫານທີ່ມີຢູ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຈໍານວນເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions ໃນດິນ, ແລະທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ບໍ່ມີທາດປະສົມຢູ່ໃນດິນ. ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບກັບ sulfate ion ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ bicarbonate, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄນໂຕຣເຈນທັງຫມົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງ sulfate ແລະ bicarbonate. ພືດມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍສໍາລັບ sulfate ions ແລະ bicarbonate ion, ສະນັ້ນພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນດິນຫຼືຖືກດູດຊືມໂດຍ colloids ຂອງດິນ. Bicarbonate ions ມັກການສະສົມຂອງ sulfate ໃນດິນ, ໄນໂຕຣເຈນຄືນໃຫມ່. ການເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງໄນໂຕຣເຈນແລະ humus ໃນດິນຢ່າງເຫມາະສົມແມ່ນເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງດິນ.
ດິນແມ່ນລະບົບທີ່ມີອົງປະກອບແລະຄຸນສົມບັດທີ່ຊັບຊ້ອນ. corrosivity ຂອງດິນແມ່ນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດ synergistic ຂອງປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອປະເມີນການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ "Code for Geotechnical Engineering Investigation" (GB50021-94) ແລະວິທີການທົດສອບເຄືອຂ່າຍການທົດສອບການກັດກ່ອນຂອງດິນຂອງຈີນ, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງດິນສາມາດປະເມີນໄດ້ຢ່າງສົມບູນຕາມມາດຕະຖານຕໍ່ໄປນີ້, ການກັດກ່ອນແມ່ນອ່ອນເພຍ: (1). corrosion ປານກາງຫຼື corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງ; (2) ຖ້າບໍ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນປານກາງ; (3) ຖ້າມີຫນຶ່ງຫຼືສອງສະຖານທີ່ຂອງ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນໄດ້ຖືກປະເມີນເປັນ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງ; (4) ຖ້າມີ 3 ຫຼືຫຼາຍກວ່າສະຖານທີ່ຂອງການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງ.
ອີງຕາມຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ທ່າແຮງ redox, ປະລິມານນ້ໍາ, ປະລິມານເກືອ, ຄ່າ pH, ແລະເນື້ອໃນ Cl- ແລະ SO42-, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງຕົວຢ່າງດິນຢູ່ເປີ້ນພູຕ່າງໆໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງສົມບູນ. ຜົນການວິໄຈສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດິນຢູ່ໃນເປີ້ນພູທັງຫມົດແມ່ນມີ corrosive ສູງ.
ທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຄວາມຊັນປ້ອງກັນ net. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງສາມເປີ້ນພູແມ່ນທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າ -200 mv, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະ uphill. gradient ທ່າແຮງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນຄວາມກວ້າງຂອງກະແສໄຟຟ້າ stray ໃນດິນ. ປະຈຸບັນ Stray ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບ corrosion ຂອງ slopes ກາງ, ຕາຫນ່າງ slopes ກາງແລະໂລຫະ. ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດຢູ່ໃນດິນຕອນເທິງ, ກາງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນສູງກວ່າ 500 ມກ/ກກ, ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນແມ່ນປານກາງ. ປະລິມານນ້ຳໃນດິນເປັນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດເຊາະຂອງຕາໜ່າງໂລຫະຢູ່ກາງຄ້ອຍ ແລະ ຊັນ, ແລະ ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າການກັດເຊາະຂອງດິນທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຊັນ. ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີກິດຈະກໍາຂອງຈຸລິນຊີເລື້ອຍໆແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພືດຢ່າງໄວວາ.
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າແຮງ corrosion, gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະນ້ໍາແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນໃນສາມເປີ້ນພູ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງດິນໄດ້ຖືກປະເມີນວ່າເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກັດກ່ອນຂອງເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນຄວາມຊັນແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຢູ່ຄ້ອຍກາງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການອ້າງອິງສໍາລັບການອອກແບບຕ້ານການ corrosion ຂອງດິນ slopriate ໄນໂຕຣເຈນເພີ່ມເຕີມ ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນທາງລົດໄຟ. corrosion, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພືດ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ສະຖຽນລະພາບຂອງເປີ້ນພູ.
ວິທີການອ້າງອີງບົດຄວາມນີ້: Chen, J. et al. ຜົນກະທົບຂອງອົງປະກອບຂອງດິນແລະ electrochemistry ກ່ຽວກັບການ corrosion ຂອງເຄືອຂ່າຍເປີ້ນພູ Rock ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ line.science.Rep. 5, 14939; doi: 10.1038/srep14939 (2015).
Lin, YL & Yang, GL ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເປີ້ນພູພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນແຜ່ນດິນໄຫວ.natural disaster.69, 219–235 (2013).
Sui Wang, J. et al. ການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນດິນໄຫວປົກກະຕິຂອງທາງດ່ວນໃນເຂດ Wenchuan ແຜ່ນດິນໄຫວຂອງແຂວງ Sichuan [J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering.28, 1250–1260 (2009).
Weilin, Z., Zhenyu, L. & Jinsong, J. ການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະມາດຕະການຕ້ານຂົວທາງດ່ວນໃນແຜ່ນດິນໄຫວ Wenchuan.Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering.28, 1377–1387 (2009).
Lin, CW, Liu, SH, Lee, SY & Liu, CC ຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ Chichi ຕໍ່ກັບດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກຕໍ່ມາໃນພາກກາງຂອງໄຕ້ຫວັນ.Engineering Geology.86, 87–101 (2006).
Koi, T. et al. ຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວຂອງດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວຕໍ່ການຜະລິດຕະກອນໃນເຂດພູດອຍ: ພາກພື້ນ Tanzawa, Japan.geomorphology.101, 692–702 (2008).
Hongshuai, L., Jingshan, B. & Dedong, L. ການທົບທວນຄືນຂອງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການວິເຄາະຄວາມຫມັ້ນຄົງ seismic ຂອງເປີ້ນພູ geotechnical.Earthquake Engineering and Engineering Vibration.25, 164–171 (2005).
Yue Ping, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບໄພອັນຕະລາຍທາງທໍລະນີສາດທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ Wenchuan ໃນ Sichuan. Journal of Engineering Geology 4, 7–12 (2008).
Ali, F. ການປ້ອງກັນຄວາມຊັນດ້ວຍພືດພັນ: ກົນໄກການຮາກຂອງພືດເຂດຮ້ອນບາງຊະນິດ.International Journal of Physical Sciences.5, 496–506 (2010).
Takyu, M., Aiba, SI & Kitayama, K. ຜົນກະທົບທາງພູມສັນຖານຕໍ່ປ່າດົງດິບເຂດຮ້ອນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ Mount Kinabalu, Borneo.Plant Ecology.159, 35–49 (2002).
Stokes, A. et al.Ideal ລັກສະນະຮາກຂອງພືດສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາເປີ້ນພູທໍາມະຊາດແລະວິສະວະກໍາຈາກການດິນເຈື່ອນ.ພືດແລະດິນ, 324, 1-30 (2009).
De Baets, S., Poesen, J., Gyssels, G. & Knapen, A. ຜົນກະທົບຂອງຮາກຫຍ້າຕໍ່ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນຊັ້ນເທິງໃນລະຫວ່າງການໄຫຼເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ.Geomorphology 76, 54–67 (2006).