ຂອບໃຈທີ່ທ່ານເຂົ້າມາຢ້ຽມຊົມ Nature.com. ໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບລຸ້ນທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່ມີການຮອງຮັບ CSS ທີ່ຈຳກັດ. ເພື່ອປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານໃຊ້ໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບທີ່ອັບເດດແລ້ວ (ຫຼືປິດໂໝດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນ Internet Explorer). ໃນລະຫວ່າງນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາຈະສະແດງເວັບໄຊໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບ ແລະ JavaScript.
ໂດຍໃຊ້ຄວາມຊັນຂອງທາງລົດໄຟ Sui-Chongqing ເປັນວັດຖຸຄົ້ນຄວ້າ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ເຄມີໄຟຟ້າຂອງດິນ (ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ທ່າແຮງ redox, ທ່າແຮງການປ່ຽນແປງ ແລະ pH), ອະນຸພາກດິນ (ເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ, Cl-, SO42- ແລະ) ແລະ ໂພຊະນາການຂອງດິນ. (ປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສານອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດ, ໄນໂຕຣເຈນທີ່ຖືກໄຮໂດຣໄລສ໌ທີ່ເປັນດ່າງ, ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່, ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່) ພາຍໃຕ້ຄວາມຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະດັບການກັດກ່ອນຈະຖືກປະເມີນຕາມຕົວຊີ້ວັດສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງດິນທຽມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັດໃຈອື່ນໆ, ນ້ຳມີອິດທິພົນຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ, ຕາມດ້ວຍປະລິມານອະນຸພາກ. ເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດມີຜົນກະທົບປານກາງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກມາມີຜົນກະທົບປານກາງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ. ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງຕົວຢ່າງດິນໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງລະອຽດ, ແລະການກັດກ່ອນຢູ່ເທິງຄວາມຊັນແມ່ນປານກາງ, ແລະການກັດກ່ອນຢູ່ເທິງຄວາມຊັນກາງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນແຂງແຮງ. ສານອິນຊີໃນດິນມີຄວາມສຳພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຄວາມຊັນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່, ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ມີຄວາມສຳພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບອະນຸພາກ. ການແຈກຢາຍສານອາຫານໃນດິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍທາງອ້ອມກັບປະເພດຂອງຄວາມຊັນ.
ເມື່ອສ້າງທາງລົດໄຟ, ທາງຫຼວງ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການອະນຸລັກນ້ຳ, ການເປີດທາງພູມັກຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ເນື່ອງຈາກພູຜາຢູ່ທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນພູຫຼາຍ. ມັນທຳລາຍດິນ ແລະ ພືດພັນເດີມ, ສ້າງເປັນເນີນພູຫີນທີ່ເປີດເຜີຍ. ສະຖານະການນີ້ນຳໄປສູ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ດິນເຈື່ອນບໍ່ດີຕໍ່ການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ Wenchuan ໃນວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2008. ດິນເຈື່ອນໄດ້ກາຍເປັນໄພພິບັດແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ຮ້າຍແຮງ1. ໃນການປະເມີນຜົນໃນປີ 2008 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ສຳຄັນ 4,243 ກິໂລແມັດໃນແຂວງເສສວນ, ມີໄພພິບັດແຜ່ນດິນໄຫວຮ້າຍແຮງ 1,736 ຄັ້ງໃນພື້ນຖະໜົນ ແລະ ກຳແພງກັນຄວາມຊັນ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 39.76% ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງການປະເມີນຜົນ. ການສູນເສຍທາງເສດຖະກິດໂດຍກົງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖະໜົນເກີນ 58 ຕື້ຢວນ. 2,3. ຕົວຢ່າງທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄພພິບັດທາງທໍລະນີສາດຫຼັງແຜ່ນດິນໄຫວສາມາດຢູ່ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 10 ປີ (ແຜ່ນດິນໄຫວໄຕ້ຫວັນ) ແລະແມ່ນແຕ່ດົນເຖິງ 40-50 ປີ (ແຜ່ນດິນໄຫວຄັນໂຕໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ). 4,5. ຄວາມຊັນແມ່ນປັດໄຈຫຼັກທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໄພພິບັດແຜ່ນດິນໄຫວ. 6,7. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມຊັນຂອງຖະໜົນ ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນ. ພືດມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການປົກປ້ອງຄວາມຊັນ ແລະ ການຟື້ນຟູພູມສັນຖານທາງນິເວດວິທະຍາ. 8. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຊັນຂອງດິນທຳມະດາ, ຄວາມຊັນຂອງຫີນບໍ່ມີການສະສົມຂອງປັດໄຈສານອາຫານເຊັ່ນ: ອິນຊີວັດຖຸ, ໄນໂຕຣເຈນ, ຟອສຟໍຣັດ, ແລະ ໂພແທດຊຽມ, ແລະ ບໍ່ມີສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດ. ເນື່ອງຈາກປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຊັນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ, ດິນຄວາມຊັນຈະສູນເສຍໄດ້ງ່າຍ. ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຊັນແມ່ນຮຸນແຮງ, ຂາດ... ເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດ, ແລະດິນທີ່ລາດຊັນຂາດຄວາມໝັ້ນຄົງ.9. ການສີດພົ່ນດິນລາດຊັນດ້ວຍວັດສະດຸພື້ນຖານເພື່ອປົກຄຸມດິນເພື່ອປົກປ້ອງລາດຊັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງລາດຊັນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ດິນທຽມທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສີດພົ່ນປະກອບດ້ວຍຫີນບົດ, ດິນກະສິກຳ, ຟາງ, ປຸ໋ຍປະສົມ, ສານຮັກສານ້ຳ ແລະ ກາວ (ກາວທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີຊີມັງພອດແລນ, ກາວອິນຊີ ແລະ ສານປະສົມຢາງມະຕອຍ) ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ. ຂະບວນການທາງວິຊາການແມ່ນ: ວາງລວດໜາມໃສ່ຫີນກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຕິດລວດໜາມດ້ວຍໝວກ ແລະ ສະກູຍຶດ, ແລະສຸດທ້າຍສີດພົ່ນດິນທຽມທີ່ມີເມັດພືດໃສ່ລາດຊັນດ້ວຍເຄື່ອງສີດພົ່ນພິເສດ. ຕາໜ່າງໂລຫະຮູບເພັດ 14# ທີ່ສັງກະສີເຕັມສ່ວນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້, ມີມາດຕະຖານຕາໜ່າງ 5 ຊມ × 5 ຊມ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 2 ມມ. ຕາໜ່າງໂລຫະຊ່ວຍໃຫ້ແມັດຕຣິກຂອງດິນສ້າງແຜ່ນຫີນທີ່ທົນທານຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ຕາໜ່າງໂລຫະຈະກັດກ່ອນໃນດິນ, ເພາະວ່າດິນເອງເປັນເອເລັກໂຕຣໄລ, ແລະລະດັບການກັດກ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງດິນ. ການປະເມີນປັດໄຈການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປະເມີນການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະທີ່ເກີດຈາກດິນ ແລະ ກຳຈັດດິນເຈື່ອນ. ອັນຕະລາຍ.
ຮາກຂອງພືດເຊື່ອວ່າມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມຊັນ ແລະ ການຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນ10,11,12,13,14. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຊັນໝັ້ນຄົງຕໍ່ກັບການເກີດດິນເຈື່ອນຕື້ນ, ພືດພັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ເພາະວ່າຮາກຂອງພືດສາມາດແກ້ໄຂດິນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນ15,16,17. ພືດພັນທີ່ເປັນໄມ້, ໂດຍສະເພາະຕົ້ນໄມ້, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນຕື້ນ18. ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍລະບົບຮາກຕັ້ງ ແລະ ຂ້າງຂອງພືດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເສົາຄ້ຳເສີມແຮງໃນດິນ. ການພັດທະນາຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຮາກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍພັນທຸກໍາ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນມີບົດບາດຕັດສິນໃນຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້. ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນ20. ລະດັບຂອງການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໃນດິນສາມາດຕັ້ງແຕ່ການລະລາຍຢ່າງໄວວາຈົນເຖິງຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສຳຄັນ21. ດິນທຽມແຕກຕ່າງຈາກ "ດິນ" ທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍ. ການສ້າງຕັ້ງຂອງດິນທຳມະຊາດແມ່ນຜົນມາຈາກການພົວພັນລະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ ແລະ ສິ່ງມີຊີວິດຕ່າງໆໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍສິບລ້ານປີ22,23,24. ກ່ອນທີ່ພືດພັນທີ່ເປັນໄມ້ຈະສ້າງລະບົບຮາກ ແລະ ລະບົບນິເວດທີ່ໝັ້ນຄົງ, ບໍ່ວ່າຕາໜ່າງໂລຫະທີ່ລວມກັບຄວາມຊັນຂອງຫີນ ແລະ ດິນທຽມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດທຳມະຊາດ, ຄວາມປອດໄພ ຂອງຊີວິດ ແລະ ການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມທາງນິເວດວິທະຍາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ອີງຕາມການສຳຫຼວດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980 ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຄມີ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຄິດເປັນ 4% ຂອງມູນຄ່າຜົນຜະລິດທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສຶກສາກົນໄກການກັດກ່ອນ ແລະ ໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງເສດຖະກິດ. ດິນແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນຂອງອາຍແກັສ, ຂອງແຫຼວ, ຂອງແຂງ ແລະ ຈຸລິນຊີ. ສານລະລາຍຂອງຈຸລິນຊີສາມາດກັດກ່ອນວັດສະດຸ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກມາຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນ. ໃນປະຈຸບັນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ (1) ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນ25; (2) ວິທີການປ້ອງກັນໂລຫະ26,27; (3) ວິທີການຕັດສິນລະດັບຂອງການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ28; ການກັດກ່ອນໃນສື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດິນທັງໝົດໃນການສຶກສາແມ່ນທໍາມະຊາດ ແລະ ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງດິນທີ່ພຽງພໍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີລາຍງານກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງດິນທຽມຂອງເນີນຫີນທາງລົດໄຟ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສານກັດກ່ອນອື່ນໆ, ດິນທຽມມີລັກສະນະຂອງຄວາມບໍ່ຄ່ອງຕົວ, ຄວາມບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ລະດູການ ແລະ ພາກພື້ນ. ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໃນດິນທຽມແມ່ນເກີດຈາກປະຕິກິລິຍາທາງໄຟຟ້າເຄມີລະຫວ່າງໂລຫະ ແລະ ດິນທຽມ. ນອກເໜືອໄປຈາກປັດໄຈພາຍໃນ, ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຍັງຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະເປັນສ່ວນບຸກຄົນ ຫຼື ປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນ: ປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປະລິມານອົກຊີເຈນ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ, ປະລິມານໄອອອນ ແລະ ໄອອອນໂລຫະ, pH, ຈຸລິນຊີໃນດິນ 30,31,32.
ໃນການປະຕິບັດເປັນເວລາ 30 ປີ, ຄຳຖາມກ່ຽວກັບວິທີການຮັກສາດິນທຽມຢູ່ເທິງເນີນຫີນຢ່າງຖາວອນໄດ້ເປັນບັນຫາ 33. ໄມ້ພຸ່ມ ຫຼື ຕົ້ນໄມ້ບໍ່ສາມາດເຕີບໃຫຍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງເນີນບາງແຫ່ງຫຼັງຈາກການດູແລດ້ວຍມືເປັນເວລາ 10 ປີ ເນື່ອງຈາກການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນ. ຝຸ່ນຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະໄດ້ຖືກຊະລ້າງໄປໃນບາງບ່ອນ. ເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນ, ຕາໜ່າງໂລຫະບາງອັນໄດ້ແຕກ ແລະ ສູນເສຍດິນທັງໝົດຂ້າງເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງພວກມັນ (ຮູບທີ 1). ໃນປະຈຸບັນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງເນີນທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງຕໍ່ດິນສະຖານີຍ່ອຍທາງລົດໄຟ, ການກັດກ່ອນຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກມາຈາກລົດໄຟເບົາ, ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງຂົວທາງລົດໄຟ 34,35, ທາງລົດໄຟ ແລະ ອຸປະກອນຍານພາຫະນະອື່ນໆ 36. ບໍ່ມີລາຍງານກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະປ້ອງກັນເນີນທາງລົດໄຟ. ເອກະສານສະບັບນີ້ສຶກສາຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ, ເຄມີ ແລະ ໄຟຟ້າເຄມີຂອງດິນທຽມຢູ່ເທິງເນີນຫີນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງທາງລົດໄຟ Suiyu, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄາດຄະເນການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໂດຍການປະເມີນຄຸນສົມບັດຂອງດິນ ແລະ ໃຫ້ພື້ນຖານທາງທິດສະດີ ແລະ ການປະຕິບັດສຳລັບການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງດິນ ແລະ ການຟື້ນຟູເນີນທຽມ. ເນີນທຽມ.
ສະຖານທີ່ທົດສອບຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເນີນພູຂອງແຂວງເສສວນ (30°32′N, 105°32′E) ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟ Suining. ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ກາງອ່າງ Sichuan, ມີພູຜາ ແລະ ເນີນພູຕ່ຳ, ມີໂຄງສ້າງທາງທໍລະນີວິທະຍາທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. ການກັດເຊາະ, ການຕັດ ແລະ ການສະສົມຂອງນ້ຳສ້າງພູມສັນຖານເນີນພູທີ່ຖືກກັດເຊາະ. ຫີນຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫີນປູນ, ແລະ ພື້ນດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິນຊາຍສີມ່ວງ ແລະ ຫີນໂຄນ. ຄວາມສົມບູນບໍ່ດີ, ແລະ ຫີນແມ່ນໂຄງສ້າງກ້ອນ. ພື້ນທີ່ສຶກສາມີສະພາບອາກາດຊຸ່ມຊື່ນແບບເຂດຮ້ອນທີ່ມີລັກສະນະຕາມລະດູການຄື ຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລະດູຮ້ອນ, ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສັ້ນ ແລະ ລະດູໜາວທ້າຍ. ປະລິມານນ້ຳຝົນອຸດົມສົມບູນ, ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນອຸດົມສົມບູນ, ໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີອາກາດໜາວຍາວນານ (ສະເລ່ຍ 285 ມື້), ສະພາບອາກາດອົບອຸ່ນ, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 17.4°C, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຂອງເດືອນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ (ເດືອນສິງຫາ) ແມ່ນ 27.2°C, ແລະ ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ສຸດແມ່ນ 39.3°C. ເດືອນທີ່ໜາວທີ່ສຸດແມ່ນເດືອນມັງກອນ (ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍແມ່ນ 6.5°C), ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດທີ່ສຸດ. ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍແມ່ນ -3.8°C, ແລະປະລິມານນ້ຳຝົນສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 920 ມມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ ແລະ ສິງຫາ. ປະລິມານນ້ຳຝົນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລະດູຮ້ອນ, ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ ແລະ ລະດູໜາວແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານນ້ຳຝົນໃນແຕ່ລະລະດູການຂອງປີແມ່ນ 19-21%, 51-54%, 22-24% ແລະ 4-5% ຕາມລຳດັບ.
ສະຖານທີ່ຄົ້ນຄວ້າແມ່ນຄວາມລາດຊັນປະມານ 45° ເທິງຄວາມລາດຊັນຂອງທາງລົດໄຟ Yu-Sui ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2003. ໃນເດືອນເມສາ 2012, ມັນຫັນໜ້າໄປທາງໃຕ້ພາຍໃນ 1 ກິໂລແມັດຈາກສະຖານີລົດໄຟ Suining. ຄວາມຊັນທຳມະຊາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວຄວບຄຸມ. ການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງຄວາມຊັນນີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສີດດິນຈາກຕ່າງປະເທດເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ. ອີງຕາມຄວາມສູງຂອງຄວາມຊັນຂ້າງທາງລົດໄຟ, ຄວາມຊັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມຊັນຂຶ້ນ, ຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນລົງ (ຮູບທີ 2). ເນື່ອງຈາກຄວາມໜາຂອງດິນທຽມທີ່ຕັດຄວາມຊັນແມ່ນປະມານ 10 ຊມ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມົນລະພິດຂອງຜະລິດຕະພັນການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະຂອງດິນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃຊ້ຊ້ວນສະແຕນເລດເພື່ອເອົາໜ້າດິນ 0-8 ຊມ. ມີການຕັ້ງຕົວຢ່າງສີ່ຕົວຢ່າງສໍາລັບແຕ່ລະຕໍາແໜ່ງຄວາມຊັນ, ໂດຍມີຈຸດເກັບຕົວຢ່າງແບບສຸ່ມ 15-20 ຈຸດຕໍ່ຕົວຢ່າງ. ແຕ່ລະຕົວຢ່າງແມ່ນສ່ວນປະສົມຂອງ 15-20 ຕົວຢ່າງທີ່ກໍານົດແບບສຸ່ມຈາກຈຸດເກັບຕົວຢ່າງຮູບຕົວ S. ນໍ້າໜັກສົດຂອງມັນແມ່ນປະມານ 500 ກຣາມ. ນໍາຕົວຢ່າງກັບຄືນໄປຫ້ອງທົດລອງໃນຖົງຊິບ polyethylene ເພື່ອປຸງແຕ່ງ. ດິນຖືກຕາກແດດຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະຫີນກ້ອນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອສັດ ແລະ ພືດຖືກເກັບອອກ, ຕຳດ້ວຍໄມ້ agate, ແລະກອງດ້ວຍຕະແກງໄນລອນ 20-mesh, 100-mesh ຍົກເວັ້ນອະນຸພາກຫຍາບ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ VICTOR4106 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Shengli Instrument; ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໃນພາກສະໜາມ; ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍວິທີການອົບແຫ້ງ. ເຄື່ອງມື mv/pH ດິຈິຕອນແບບພົກພາ DMP-2 ມີຄວາມຕ້ານທານການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຳລັບການວັດແທກທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ທ່າແຮງການປ່ຽນແປງ ແລະ ທ່າແຮງ redox ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍ mv/pH ດິຈິຕອນແບບພົກພາ DMP-2, ເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດໃນດິນໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍວິທີການອົບແຫ້ງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ປະລິມານໄອອອນຄລໍໄຣດ໌ໃນດິນໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍວິທີການໄຕເຕຣດ AgNO3 (ວິທີ Mohr), ປະລິມານຊັນເຟດໃນດິນໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍວິທີການໄຕເຕຣດ EDTA ທາງອ້ອມ, ວິທີການໄຕເຕຣດຕົວຊີ້ວັດຄູ່ເພື່ອກຳນົດຄາບອນເນດ ແລະ ໄບຄາບອນເນດໃນດິນ, ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ການຜຸພັງໂພແທດຊຽມໄດໂຄຣເມດເພື່ອກຳນົດສານອິນຊີຂອງດິນ, ວິທີການແຜ່ກະຈາຍສານລະລາຍດ່າງເພື່ອກຳນົດໄນໂຕຣເຈນໄຮໂດຣໄລຊິດໃນດິນ, ວິທີການວັດແທກສີ Mo-Sb ຟອສຟໍຣັດທັງໝົດໃນດິນ ແລະ ປະລິມານຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ໃນດິນໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍວິທີ Olsen (ສານລະລາຍ NaHCO3 0.05 mol/L ເປັນສານສະກັດ), ແລະ ປະລິມານໂພແທດຊຽມທັງໝົດໃນດິນໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍການວັດແທກແສງໄຟຟິວຊັນ-ເປວໄຟໂຊດຽມໄຮດຣອກໄຊດ໌.
ຂໍ້ມູນການທົດລອງໄດ້ຖືກຈັດລະບົບໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສະຖິຕິ SPSS 20 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດການວິເຄາະຄ່າສະເລ່ຍ, ຄ່າຜັນປ່ຽນມາດຕະຖານ, ANOVA ທາງດຽວ, ແລະ ການວິເຄາະສະຫະສຳພັນຂອງມະນຸດ.
ຕາຕະລາງທີ 1 ສະແດງຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າກົນຈັກ, ອະນຸມູນອິດສະລະ ແລະ ສານອາຫານຂອງດິນທີ່ມີຄວາມລາດຊັນແຕກຕ່າງກັນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ ແລະ ຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງຄວາມຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ (P < 0.05). ທ່າແຮງ redox ຂອງຄວາມຊັນລົງເນີນ, ຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນທຳມະຊາດມີຄວາມສຳຄັນ (P < 0.05). ຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງທີ່ຕັ້ງສາກກັບລາງລົດໄຟ, ນັ້ນຄືຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງເໜືອ-ໃຕ້, ແມ່ນຄວາມຊັນຂຶ້ນ> ຄວາມຊັນລົງ> ຄວາມຊັນກາງ. ຄ່າ pH ຂອງດິນແມ່ນຢູ່ໃນລຳດັບຂອງຄວາມຊັນລົງ> ຂຶ້ນເນີນ> ຄວາມຊັນກາງ> ຄວາມຊັນທຳມະຊາດ. ເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ, ຄວາມຊັນທຳມະຊາດສູງກວ່າຄວາມຊັນທາງລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (P < 0.05). ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດຂອງດິນຄວາມຊັນທາງລົດໄຟຊັ້ນສາມແມ່ນສູງກວ່າ 500 ມກ/ກກ, ແລະ ເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດມີຜົນກະທົບປານກາງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ. ປະລິມານອິນຊີຂອງດິນແມ່ນສູງສຸດໃນຄວາມຊັນທຳມະຊາດ ແລະ ຕໍ່າສຸດໃນຄວາມຊັນລົງເນີນ (P < 0.05). ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດແມ່ນສູງສຸດໃນຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຕໍ່າສຸດໃນຄວາມຊັນຂຶ້ນເນີນ; ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນເຂດເນີນພູ ແລະ ເນີນພູກາງ, ແລະ ຕໍ່າສຸດໃນເຂດເນີນພູທຳມະຊາດ; ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດຂອງເນີນພູຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນຕ່ຳກວ່າ, ແຕ່ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສູງກວ່າ. ນີ້ຊີ້ບອກວ່າອັດຕາການສະສົມແຮ່ທາດໄນໂຕຣເຈນອິນຊີຂຶ້ນເນີນ ແລະ ລົງເນີນແມ່ນໄວ. ປະລິມານໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຄືກັນກັບຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນແມ່ນດັດຊະນີທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມນຳໄຟຟ້າ ແລະ ເປັນພາລາມິເຕີພື້ນຖານສຳລັບການຕັດສິນການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນປະກອບມີປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ, pH, ໂຄງສ້າງຂອງດິນ, ອຸນຫະພູມ, ປະລິມານສານອິນຊີ, ອຸນຫະພູມຂອງດິນ, ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ດິນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳຈະມີການກັດກ່ອນຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ໃນທາງກັບກັນ. ການໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານເພື່ອຕັດສິນຄວາມກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນວິທີການທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຫຼາຍປະເທດ. ຕາຕະລາງທີ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເກນການປະເມີນລະດັບຄວາມກັດກ່ອນສຳລັບແຕ່ລະດັດຊະນີ37,38.
ອີງຕາມຜົນການທົດສອບ ແລະ ມາດຕະຖານໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (ຕາຕະລາງທີ 1), ຖ້າການປະເມີນຄວາມກັດກ່ອນຂອງດິນໂດຍຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນເທົ່ານັ້ນ, ດິນເທິງເນີນພູແມ່ນມີການກັດກ່ອນສູງ; ດິນເທິງເນີນພູມີຄວາມຮຸນແຮງປານກາງ; ຄວາມກັດກ່ອນຂອງດິນເທິງເນີນພູກາງ ແລະ ເນີນພູທຳມະຊາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ ແລະ ອ່ອນແອ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຂອງເນີນພູແມ່ນຕໍ່າກວ່າສ່ວນອື່ນໆຂອງເນີນພູຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ. ດິນເທິງເນີນພູໄຫຼໄປຫາເນີນພູກາງພ້ອມກັບນໍ້າ, ດັ່ງນັ້ນຕາໜ່າງປ້ອງກັນເນີນພູໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບດິນເທິງ. ຕາໜ່າງໂລຫະບາງອັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ ແລະ ແມ່ນແຕ່ລອຍຢູ່ໃນອາກາດ (ຮູບທີ 1). ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນສະຖານທີ່; ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສົາເຂັມແມ່ນ 3 ແມັດ; ຄວາມເລິກຂອງການຕອກເສົາເຂັມແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 15 ຊມ. ຕາໜ່າງໂລຫະເປົ່າ ແລະ ສະໜິມທີ່ລອກອອກສາມາດລົບກວນຜົນການວັດແທກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈະປະເມີນຄວາມກັດກ່ອນຂອງດິນໂດຍດັດຊະນີຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນເທົ່ານັ້ນ. ໃນການປະເມີນຄວາມກັດກ່ອນທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຂອງເນີນພູບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ອາກາດຊຸ່ມຊື່ນຕະຫຼອດປີໃນເຂດເສສວນເຮັດໃຫ້ຕາໜ່າງໂລຫະທີ່ສຳຜັດກັບອາກາດເກີດການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງກວ່າຕາໜ່າງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນ. ການສຳຜັດກັບອາກາດຂອງຕາໜ່າງລວດສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ດິນທີ່ຢູ່ເທິງເນີນພູບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ການສູນເສຍດິນສາມາດເຮັດໃຫ້ພືດ, ໂດຍສະເພາະພືດທີ່ເປັນໄມ້, ເຕີບໂຕໄດ້ຍາກ. ເນື່ອງຈາກການຂາດຕົ້ນໄມ້ທີ່ເປັນໄມ້, ມັນຍາກທີ່ຈະສ້າງລະບົບຮາກຢູ່ເທິງເນີນພູເພື່ອເຮັດໃຫ້ດິນແຂງຕົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດຍັງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງດິນ ແລະ ເພີ່ມປະລິມານຂອງຮິວສະມັສໃນດິນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັກສານ້ຳໄວ້ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີສຳລັບການຈະເລີນເຕີບໂຕ ແລະ ການສືບພັນຂອງສັດ ແລະ ພືດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄວນຫວ່ານເມັດໄມ້ຫຼາຍຂຶ້ນເທິງເນີນພູ, ແລະ ຄວນເພີ່ມສານຮັກສານ້ຳ ແລະ ປົກຫຸ້ມດ້ວຍຟິມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປົກປ້ອງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດເຊາະຂອງດິນທີ່ຢູ່ເທິງເນີນພູໂດຍນ້ຳຝົນ.
ທ່າແຮງການກັດກ່ອນເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນເທິງຄວາມຊັນສາມລະດັບ, ແລະມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມຊັນຂຶ້ນເນີນ (ຕາຕະລາງທີ 2). ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ທ່າແຮງການກັດກ່ອນບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກຳນົດ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ສາມາດເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າ 40, 41, 42 ທີ່ຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ພື້ນຖະໜົນ ແລະ ຊັ້ນກາງຂອງດິນເມື່ອຍານພາຫະນະໃຊ້ລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ດ້ວຍການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບັນລຸການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກທາງລົດໄຟໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ປະຈຸບັນ, ການປ່ຽນແປງທ່າແຮງຂອງດິນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວ່າດິນມີການລົບກວນຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຫຼືບໍ່. ເມື່ອຄວາມຜັນຜວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງດິນໜ້າດິນຕໍ່າກວ່າ 0.5 mv/m, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຈະຕໍ່າ; ເມື່ອຄວາມຜັນຜວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບ 0.5 mv/m ຫາ 5.0 mv/m, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຈະປານກາງ; ເມື່ອຄວາມຊັນທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າ 5.0 mv/m, ລະດັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຈະສູງ. ຂອບເຂດລອຍຂອງຄວາມຊັນທີ່ມີທ່າແຮງ (EW) ຂອງຄວາມຊັນກາງ, ຄວາມຊັນຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຊັນລົງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3. ໃນແງ່ຂອງຂອບເຂດລອຍ, ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກປານກາງໃນທິດທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ເໜືອ-ໃຕ້ຂອງຄວາມຊັນກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຈຶ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະໃນຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຊັນກາງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຂອງດິນ (Eh) ທີ່ສູງກວ່າ 400 mV ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຜຸພັງ, ສູງກວ່າ 0-200 mV ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນປານກາງ, ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 0 mV ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຂອງດິນຕ່ຳເທົ່າໃດ, ຄວາມສາມາດໃນການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີໃນດິນຕໍ່ໂລຫະກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນ44. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນແນວໂນ້ມຂອງການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີໃນດິນຈາກທ່າແຮງການຫຼຸດຜ່ອນ. ການສຶກສາພົບວ່າທ່າແຮງການຫຼຸດຜ່ອນຂອງດິນຂອງສາມເນີນພູແມ່ນສູງກວ່າ 500 mv, ແລະ ລະດັບການກັດກ່ອນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະພາບການລະບາຍອາກາດຂອງດິນຂອງພື້ນທີ່ເນີນພູແມ່ນດີ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີທີ່ບໍ່ມີອາກາດໃນດິນ.
ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາໄດ້ພົບເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງ pH ຂອງດິນຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ດ້ວຍຄວາມຜັນຜວນຂອງຄ່າ pH, ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. pH ຂອງດິນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພື້ນທີ່ ແລະ ຈຸລິນຊີໃນດິນ 45, 46, 47. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜົນກະທົບຂອງ pH ຂອງດິນຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະໃນດິນທີ່ເປັນດ່າງເລັກນ້ອຍແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ດິນຂອງເນີນທາງລົດໄຟທັງສາມແຫ່ງລ້ວນແຕ່ເປັນດ່າງ, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຂອງ pH ຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະແມ່ນອ່ອນແອ.
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງທີ 3, ການວິເຄາະສະຫະສຳພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າແຮງ redox ແລະຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນໃນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.858), ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ ແລະ ທ່າແຮງການປ່ຽນແປງ (SN) ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນໃນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.755), ແລະ ທ່າແຮງ redox ແລະ ທ່າແຮງການປ່ຽນແປງ (SN) ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນໃນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.755). ມີຄວາມສຳພັນທາງລົບທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງທ່າແຮງ ແລະ pH (R2 = -0.724). ຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນມີຄວາມສຳພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບທ່າແຮງ redox. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈຸລະພາກຂອງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຈຸລິນຊີໃນດິນມີຄວາມສຳພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທ່າແຮງ redox48, 49, 50. ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມສຳພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ pH51,52. ຄວາມສຳພັນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າ pH ແລະ Eh ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງພ້ອມໆກັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ redox ຂອງດິນ, ແຕ່ມີຄວາມສຳພັນເສັ້ນຊື່ທາງລົບ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສາມາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການໄດ້ຮັບ ແລະ ສູນເສຍເອເລັກຕຣອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າແຮງການກັດກ່ອນມີຄວາມສຳພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງ (SN), ແຕ່ຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງອາດຈະເກີດຈາກການສູນເສຍເອເລັກຕຣອນໄດ້ງ່າຍໂດຍໂລຫະ.
ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດໃນດິນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມເຄັມຂອງດິນສູງເທົ່າໃດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນກໍ່ຈະຕ່ຳລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ໃນເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຂອງດິນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແອນອີອອນ ແລະ ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການກັດກ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄາບອນເນດ, ຄລໍໄຣດ໌ ແລະ ຊັນເຟດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດໃນດິນສົ່ງຜົນກະທົບທາງອ້ອມຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍຜ່ານອິດທິພົນຂອງປັດໃຈອື່ນໆ, ເຊັ່ນຜົນກະທົບຂອງທ່າແຮງຂອງເອເລັກໂຕຣດໃນໂລຫະ ແລະ ຄວາມລະລາຍຂອງອົກຊີເຈນໃນດິນ53.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໄອອອນເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນປະຕິກິລິຍາໄຟຟ້າເຄມີ, ແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຜ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ຄວາມເຄັມຂອງດິນສູງເທົ່າໃດ, ການນຳໄຟຟ້າຂອງດິນກໍ່ຈະແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ການກັດເຊາະຂອງດິນກໍ່ຈະແຂງແຮງຂຶ້ນ. ປະລິມານຄວາມເຄັມຂອງດິນຂອງເນີນພູທຳມະຊາດສູງກວ່າເນີນພູທາງລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເນີນພູທຳມະຊາດອຸດົມສົມບູນດ້ວຍພືດພັນ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການອະນຸລັກດິນ ແລະ ນ້ຳ. ເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເນີນພູທຳມະຊາດໄດ້ປະສົບກັບການສ້າງດິນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ (ວັດສະດຸແມ່ຂອງດິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຜຸພັງຂອງຫີນ), ແຕ່ດິນເນີນພູທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຫີນທີ່ແຕກອອກເປັນເມັດຂອງ "ດິນທຽມ", ແລະ ບໍ່ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງດິນທີ່ພຽງພໍ. ແຮ່ທາດບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄອອອນເກືອໃນດິນເລິກຂອງເນີນພູທຳມະຊາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຜ່ານການກະທຳຂອງເສັ້ນເລືອດຝອຍໃນລະຫວ່າງການລະເຫີຍຂອງໜ້າດິນ ແລະ ສະສົມຢູ່ໃນດິນໜ້າດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານໄອອອນເກືອໃນດິນໜ້າດິນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມໜາຂອງດິນຂອງເນີນພູທາງລົດໄຟໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນບໍ່ສາມາດເສີມເກືອຈາກດິນເລິກໄດ້.
ໄອອອນບວກ (ເຊັ່ນ K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, ແລະອື່ນໆ) ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນ, ໃນຂະນະທີ່ໄອອອນແອນອີອອນມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂະບວນການທາງໄຟຟ້າເຄມີຂອງການກັດກ່ອນ ແລະ ມີຜົນກະທົບສຳຄັນຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ.Cl− ສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງຂົ້ວບວກ ແລະ ເປັນໄອອອນທີ່ກັດກ່ອນຫຼາຍທີ່ສຸດ; ປະລິມານ Cl− ສູງເທົ່າໃດ, ການກັດກ່ອນຂອງດິນກໍ່ຈະແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.SO42− ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນໃນວັດສະດຸຄອນກີດບາງຊະນິດ54. ຍັງກັດກ່ອນທາດເຫຼັກອີກດ້ວຍ. ໃນການທົດລອງດິນກົດຫຼາຍຄັ້ງ, ອັດຕາການກັດກ່ອນພົບວ່າມີສັດສ່ວນກັບຄວາມເປັນກົດຂອງດິນ55.ຄລໍໄຣ ແລະ ຊູນເຟດແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເກືອທີ່ລະລາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງການເກີດໂພງຂອງໂລຫະໂດຍກົງ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສູນເສຍນ້ຳໜັກການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກກາກບອນໃນດິນດ່າງແມ່ນເກືອບສັດສ່ວນກັບການເພີ່ມໄອອອນຄລໍໄຣ ແລະ ຊູນເຟດ56,57.Lee ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານພົບວ່າ SO42- ອາດຈະຂັດຂວາງການກັດກ່ອນ, ແຕ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງຂຸມການກັດກ່ອນທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ58.
ອີງຕາມມາດຕະຖານການປະເມີນການກັດກ່ອນຂອງດິນ ແລະ ຜົນການທົດສອບ, ປະລິມານໄອອອນຄລໍໄຣດ໌ໃນຕົວຢ່າງດິນແຕ່ລະຊັ້ນແມ່ນສູງກວ່າ 100 ມກ/ກກ, ຊີ້ບອກເຖິງການກັດກ່ອນຂອງດິນທີ່ຮຸນແຮງ. ປະລິມານໄອອອນຊູນເຟດຂອງທັງຊັ້ນຂຶ້ນເນີນ ແລະ ຊັ້ນລົງເນີນແມ່ນສູງກວ່າ 200 ມກ/ກກ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 500 ມກ/ກກ, ແລະ ດິນມີການກັດກ່ອນປານກາງ. ປະລິມານໄອອອນຊູນເຟດໃນຊັ້ນກາງແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 200 ມກ/ກກ, ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນອ່ອນແອ. ເມື່ອສານອາຫານໃນດິນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ມັນຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາ ແລະ ຜະລິດຕະການກັດກ່ອນຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງເອເລັກໂຕຣດໂລຫະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາການກັດກ່ອນຊ້າລົງ. ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕະກອນອາດຈະແຕກອອກຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການກັດກ່ອນເລັ່ງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕະກອນການກັດກ່ອນຈະປົກຄຸມໜ້າດິນຂອງເອເລັກໂຕຣດໂລຫະ, ແລະ ອັດຕາການກັດກ່ອນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ຊ້າລົງອີກຄັ້ງ59. ການສຶກສາພົບວ່າປະລິມານໃນດິນຕ່ຳກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
ອີງຕາມຕາຕະລາງທີ 4, ສະຫະສຳພັນລະຫວ່າງອະນຸພາກຄວາມຊັນ ແລະ ອະນຸພາກດິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີສະຫະສຳພັນໃນທາງບວກທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງອະນຸພາກຄວາມຊັນ ແລະ ອະນຸພາກຄລໍໄຣດ໌ (R2=0.836), ແລະ ສະຫະສຳພັນໃນທາງບວກທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງອະນຸພາກຄວາມຊັນ ແລະ ເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ (R2=0.742).
ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໄຫຼລົງຂອງໜ້າດິນ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງການປ່ຽນແປງຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດໃນດິນ. ມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ ແລະ ໄອອອນຄລໍໄຣດ໌, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດແມ່ນແຫຼ່ງຂອງໄອອອນຄລໍໄຣດ໌, ແລະ ປະລິມານຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດກໍານົດປະລິມານຂອງໄອອອນຄລໍໄຣດ໌ໃນສານລະລາຍຂອງດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຊັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງສ່ວນຕາໜ່າງໂລຫະ.
ສານອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດ, ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່, ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ ແມ່ນສານອາຫານພື້ນຖານຂອງດິນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງດິນ ແລະ ການດູດຊຶມສານອາຫານໂດຍລະບົບຮາກ. ສານອາຫານໃນດິນແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸລິນຊີໃນດິນ, ສະນັ້ນມັນຄວນຄ່າແກ່ການສຶກສາວ່າມີຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງສານອາຫານໃນດິນ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຫຼືບໍ່. ທາງລົດໄຟຊຸຍຢູໄດ້ສຳເລັດໃນປີ 2003, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າດິນທຽມໄດ້ປະສົບກັບການສະສົມສານອິນຊີພຽງແຕ່ 9 ປີເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງດິນທຽມ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບສານອາຫານໃນດິນທຽມ.
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານສານອິນຊີສູງທີ່ສຸດໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊັນທຳມະຊາດຫຼັງຈາກຂະບວນການສ້າງດິນທັງໝົດ. ປະລິມານສານອິນຊີໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊັນຕ່ຳແມ່ນຕໍ່າສຸດ. ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການໄຫຼລົງຂອງໜ້າດິນ, ສານອາຫານໃນດິນຈະສະສົມຢູ່ໃນຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນລົງ, ປະກອບເປັນຊັ້ນຂອງຮິວສະມັສໜາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກອະນຸພາກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ດີຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນຕ່ຳ, ສານອິນຊີຈຶ່ງຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ງ່າຍໂດຍຈຸລິນຊີ. ການສຳຫຼວດພົບວ່າການປົກຄຸມ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພືດພັນໃນລະດັບຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນລົງແມ່ນສູງ, ແຕ່ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການແຈກຢາຍສານອາຫານເທິງໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. ຊັ້ນຮິວສະມັສໜາຈະກັກນ້ຳໄວ້ ແລະ ສິ່ງມີຊີວິດໃນດິນມີການເຄື່ອນໄຫວ. ທັງໝົດນີ້ເລັ່ງການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງສານອິນຊີໃນດິນ.
ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ຖືກໄຮໂດຣໄລຂອງທາງລົດໄຟຂຶ້ນຄ້ອຍ, ຄ້ອຍກາງ ແລະ ຄ້ອຍລົງແມ່ນສູງກວ່າຄ້ອຍທຳມະຊາດ, ຊີ້ບອກວ່າອັດຕາການແຮ່ໄນໂຕຣເຈນອິນຊີຂອງຄ້ອຍທາງລົດໄຟສູງກວ່າຄ້ອຍທຳມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອະນຸພາກນ້ອຍກວ່າ, ໂຄງສ້າງດິນກໍ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຈຸລິນຊີກໍ່ຈະຍ່ອຍສະຫຼາຍສານອິນຊີໃນກ້ອນຫີນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນອິນຊີທີ່ມີແຮ່ທາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ60,61. ສອດຄ່ອງກັບຜົນຂອງການສຶກສາ 62, ປະລິມານຂອງກ້ອນຫີນອະນຸພາກນ້ອຍໃນດິນຂອງຄ້ອຍທາງລົດໄຟແມ່ນສູງກວ່າຄ້ອຍທຳມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເພີ່ມປະລິມານປຸ໋ຍ, ສານອິນຊີ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນໃນດິນຂອງຄ້ອຍທາງລົດໄຟ, ແລະ ເພື່ອປັບປຸງການນຳໃຊ້ດິນຢ່າງຍືນຍົງ. ການສູນເສຍຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງໜ້າດິນກວມເອົາ 77.27% ຫາ 99.79% ຂອງການສູນເສຍທັງໝົດຂອງຄ້ອຍທາງລົດໄຟ. ການໄຫຼຂອງໜ້າດິນອາດເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການສູນເສຍສານອາຫານທີ່ມີຢູ່ໃນດິນຄ້ອຍ63,64,65.
ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງທີ 4, ມີຄວາມສຳພັນທາງບວກທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ (R2=0.948), ແລະ ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຄືກັນ (R2=0.898). ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ.
ຄວາມຊັນເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານອິນຊີວັດຖຸໃນດິນ ແລະ ການເສີມສ້າງໄນໂຕຣເຈນ66, ແລະ ຄວາມຊັນນ້ອຍລົງເທົ່າໃດ, ອັດຕາການເສີມສ້າງກໍ່ຈະຍິ່ງສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບການເສີມສ້າງສານອາຫານໃນດິນ, ການສູນເສຍສານອາຫານຈະອ່ອນແອລົງ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນຕໍ່ປະລິມານອິນຊີວັດຖຸໃນດິນ ແລະ ການເສີມສ້າງໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ. ພືດຊະນິດຕ່າງໆ ແລະ ຈຳນວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງຄວາມຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີກົດອິນຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຮາກຂອງພືດ. ກົດອິນຊີມີປະໂຫຍດຕໍ່ການຍຶດຕິດຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີຄວາມສຳພັນທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່, ແລະ ຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່.
ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງສານອາຫານໃນດິນ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງດິນມີຄວາມຊັດເຈນຂຶ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງວິເຄາະສະຫະສຳພັນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງທີ 5, ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມສຳພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ (R2 = -0.845) ແລະ ມີຄວາມສຳພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ (R2 = 0.842) ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ (R2 = 0.980). ທ່າແຮງ redox ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄຸນນະພາບຂອງ redox, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີບາງຢ່າງຂອງດິນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆຂອງດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການກຳນົດທິດທາງຂອງການຫັນປ່ຽນສານອາຫານໃນດິນ67. ຄຸນນະພາບ redox ທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສະພາບ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງປັດໄຈທາງໂພຊະນາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມສຳພັນທີ່ສຳຄັນກັບໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່, ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະ, ທ່າແຮງການກັດກ່ອນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນສົມບັດຂອງດິນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບສານອິນຊີ, ຊີ້ບອກວ່າສານອິນຊີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສານອິນຊີຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງ (SN) (R2=-0.713) ແລະ ຊັນເຟດໄອອອນ (R2=-0.671), ຊີ້ບອກວ່າປະລິມານສານອິນຊີຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຊັນຂອງທ່າແຮງ (SN) ແລະ ຊັນເຟດໄອອອນ.. ມີຄວາມສຳພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຄ່າ pH ຂອງດິນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ (R2 = -0.728).
ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ ແລະ ໄອອອນຄລໍໄຣດ໌, ແລະ ຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ ແລະ ໄອອອນຄລໍໄຣດ໌. ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານສານອາຫານທີ່ມີຢູ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ ແລະ ໄອອອນຄລໍໄຣດ໌ໃນດິນ, ແລະ ໄອອອນແອນໃນດິນບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການສະສົມ ແລະ ການສະໜອງສານອາຫານທີ່ມີຢູ່. ໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບໄອອອນຊັນເຟດ, ແລະ ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບໄບຄາບໍເນດ, ຊີ້ບອກວ່າໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງຊູນເຟດ ແລະ ໄບຄາບໍເນດ. ພືດມີຄວາມຕ້ອງການໄອອອນຊັນເຟດ ແລະ ໄອອອນໄບຄາບໍເນດໜ້ອຍ, ສະນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນດິນ ຫຼື ຖືກດູດຊຶມໂດຍຄໍລອຍດິນ. ໄອອອນໄບຄາບໍເນດສະໜັບສະໜູນການສະສົມຂອງໄນໂຕຣເຈນໃນດິນ, ແລະ ໄອອອນຊູນເຟດຫຼຸດຜ່ອນການມີໄນໂຕຣເຈນໃນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເພີ່ມປະລິມານຂອງໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ຮິວມາສທີ່ມີຢູ່ໃນດິນຢ່າງເໝາະສົມແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງດິນ.
ດິນແມ່ນລະບົບທີ່ມີສ່ວນປະກອບ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ສັບສົນ. ການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນຜົນມາຈາກການກະທຳຮ່ວມກັນຂອງຫຼາຍປັດໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປະເມີນທີ່ຄົບຖ້ວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະເມີນການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ “ລະຫັດສຳລັບການສືບສວນວິສະວະກຳທໍລະນີວິທະຍາ” (GB50021-94) ແລະວິທີການທົດສອບຂອງເຄືອຂ່າຍທົດສອບການກັດກ່ອນຂອງດິນຂອງຈີນ, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງດິນສາມາດປະເມີນໄດ້ຢ່າງລະອຽດຕາມມາດຕະຖານຕໍ່ໄປນີ້: (1) ການປະເມີນແມ່ນການກັດກ່ອນທີ່ອ່ອນແອ, ຖ້າມີພຽງການກັດກ່ອນທີ່ອ່ອນແອ, ກໍ່ບໍ່ມີການກັດກ່ອນປານກາງ ຫຼື ການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ; (2) ຖ້າບໍ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນປານກາງ; (3) ຖ້າມີໜຶ່ງ ຫຼື ສອງບ່ອນທີ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ; (4) ຖ້າມີ 3 ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນທີ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງສຳລັບການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ.
ອີງຕາມຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ທ່າແຮງ redox, ປະລິມານນໍ້າ, ປະລິມານເກືອ, ຄ່າ pH, ແລະ ປະລິມານ Cl- ແລະ SO42-, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງຕົວຢ່າງດິນຢູ່ຕາມຄວາມຊັນຕ່າງໆໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງລະອຽດ. ຜົນການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດິນຢູ່ຕາມຄວາມຊັນທັງໝົດແມ່ນມີການກັດກ່ອນສູງ.
ທ່າແຮງການກັດກ່ອນເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງທັງສາມຄວາມຊັນລ້ວນແຕ່ຕ່ຳກວ່າ -200 mv, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະທີ່ຂຶ້ນເນີນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນສາມາດໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກໃນດິນ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະຢູ່ເທິງຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນຂຶ້ນເນີນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຄວາມຊັນກາງ. ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດໃນດິນຂອງຄວາມຊັນເທິງ, ກາງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນສູງກວ່າ 500 ມກ/ກກ, ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຕໍ່ຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນແມ່ນປານກາງ. ປະລິມານນ້ຳໃນດິນເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງໂລຫະຢູ່ເທິງຄວາມຊັນກາງ ແລະ ຄວາມຊັນລົງ, ແລະ ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາໜ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ. ສານອາຫານມີຢູ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນດິນໃນລະດັບກາງ, ຊີ້ບອກວ່າມີກິດຈະກຳຂອງຈຸລິນຊີເລື້ອຍໆ ແລະ ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພືດຢ່າງໄວວາ.
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ທ່າແຮງການປ່ຽນແປງ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງໝົດ ແລະ ປະລິມານນໍ້າ ແມ່ນປັດໄຈຫຼັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນໃນສາມຄວາມລາດຊັນ, ແລະ ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງດິນຖືກປະເມີນວ່າແຂງແຮງ. ການກັດກ່ອນຂອງເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນຄວາມລາດຊັນແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ຄວາມລາດຊັນກາງ, ເຊິ່ງເປັນເອກະສານອ້າງອີງສຳລັບການອອກແບບຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນຄວາມລາດຊັນທາງລົດໄຟ. ການເພີ່ມໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ປຸ໋ຍອິນຊີທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເໝາະສົມແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງດິນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດ, ແລະ ສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຄວາມລາດຊັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ວິທີການອ້າງອີງບົດຄວາມນີ້: Chen, J. ແລະ ອື່ນໆ. ຜົນກະທົບຂອງອົງປະກອບຂອງດິນ ແລະ ເຄມີໄຟຟ້າຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງເຄືອຂ່າຍຄ້ອຍຫີນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ. science.Rep. 5, 14939; doi: 10.1038/srep14939 (2015).
Lin, YL & Yang, GL ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມລາດຊັນຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ.ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ.69, 219–235 (2013).
ຊຸຍ ວັງ, ຈ. ແລະ ອື່ນໆ. ການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຜ່ນດິນໄຫວທົ່ວໄປຂອງທາງຫຼວງໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຜ່ນດິນໄຫວເມືອງເວີນຊວນຂອງແຂວງເສສວນ [J]. ວາລະສານກົນຈັກຫີນ ແລະ ວິສະວະກຳຫີນຈີນ. 28, 1250–1260 (2009).
Weilin, Z., Zhenyu, L. & Jinsong, J. ການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ມາດຕະການຕ້ານການຂອງຂົວທາງຫຼວງໃນແຜ່ນດິນໄຫວ Wenchuan. ວາລະສານຈີນກ່ຽວກັບກົນຈັກຫີນ ແລະ ວິສະວະກຳ. 28, 1377–1387 (2009).
Lin, CW, Liu, SH, Lee, SY & Liu, CC ຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ Chichi ຕໍ່ດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກຕໍ່ມາໃນພາກກາງຂອງໄຕ້ຫວັນ. ທໍລະນີວິທະຍາວິສະວະກຳ.86, 87–101 (2006).
Koi, T. ແລະ ອື່ນໆ. ຜົນກະທົບໄລຍະຍາວຂອງດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນດິນໄຫວຕໍ່ການຜະລິດຕະກອນໃນອ່າງເກັບນ້ຳພູເຂົາ: ພາກພື້ນ Tanzawa, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. geomorphology.101, 692–702 (2008).
Hongshuai, L., Jingshan, B. & Dedong, L. ການທົບທວນຄືນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການວິເຄາະສະຖຽນລະພາບຂອງແຜ່ນດິນໄຫວຂອງຄວາມລາດຊັນທາງດ້ານພູມສາດ. ວິສະວະກຳແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທາງວິສະວະກຳ. 25, 164–171 (2005).
ຢູ ປິງ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບໄພອັນຕະລາຍທາງທໍລະນີສາດທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນດິນໄຫວເວີນຊວນໃນເສສວນ. ວາລະສານວິສະວະກຳທໍລະນີສາດ 4, 7–12 (2008).
ອາລີ, F. ການປົກປ້ອງຄວາມລາດຊັນດ້ວຍພືດພັນ: ກົນໄກຮາກຂອງພືດເຂດຮ້ອນບາງຊະນິດ. ວາລະສານສາກົນກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດທາງກາຍະພາບ. 5, 496–506 (2010).
Takyu, M., Aiba, SI & Kitayama, K. ຜົນກະທົບທາງພູມສັນຖານຕໍ່ປ່າໄມ້ເຂດຮ້ອນທີ່ມີພູສູງຕ່ຳພາຍໃຕ້ສະພາບທໍລະນີວິທະຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນພູ Kinabalu, Borneo.Plant Ecology.159, 35–49 (2002).
Stokes, A. ແລະ ອື່ນໆ. ລັກສະນະຮາກພືດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການປົກປ້ອງເນີນພູທຳມະຊາດ ແລະ ເນີນພູທີ່ອອກແບບມາຈາກດິນເຈື່ອນ. ພືດ ແລະ ດິນ, 324, 1-30 (2009).
De Baets, S., Poesen, J., Gyssels, G. & Knapen, A. ຜົນກະທົບຂອງຮາກຫຍ້າຕໍ່ການກັດເຊາະຂອງດິນໃນລະຫວ່າງການໄຫຼທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ວາລະສານທໍລະນີວິທະຍາ 76, 54–67 (2006).