Nature.com ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನೀವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ರೌಸರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು CSS ಗೆ ಸೀಮಿತ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಬ್ರೌಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ (ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ). ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಶೈಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾವಾಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸುಯಿ-ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸಂಶೋಧನಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ (ಸವೆತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು pH), ಮಣ್ಣಿನ ಅಯಾನುಗಳು (ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳು, Cl-, SO42- ಮತ್ತು) ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಣೆ.(ತೇವಾಂಶ ಅಂಶ, ಸಾವಯವ ವಸ್ತು, ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕ, ಕ್ಷಾರ-ಹೈಡ್ರೊಲೈಸ್ಡ್ ಸಾರಜನಕ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್) ವಿಭಿನ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸೂಚಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತುಕ್ಕು ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೀರು ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ನಿವ್ವಳದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅಯಾನು ಅಂಶ.ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪು ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ನಿವ್ವಳದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹವು ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ನಿವ್ವಳದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಸವೆತದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲಿನ ಸವೆತವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸವೆತವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು.ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕವು ಅಯಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪ್ರಕಾರ.
ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಪರ್ವತ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಚೀನಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪರ್ವತದ ಬಹಳಷ್ಟು ಉತ್ಖನನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ತೆರೆದ ಕಲ್ಲಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೇ 12, 2008 ರ ವೆಂಚುವಾನ್ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಭೂಕುಸಿತಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಭೂಕುಸಿತಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಭೂಕಂಪನ ದುರಂತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ1. 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 4,243 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ 1,736 ತೀವ್ರ ಭೂಕಂಪನ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ 39.76% ರಷ್ಟಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಹಾನಿಯಿಂದ ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವು 58 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಮೀರಿದೆ 2,3.ಭೂಕಂಪದ ನಂತರದ ಭೂ ಅಪಾಯಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ (ತೈವಾನ್ ಭೂಕಂಪ) ಮತ್ತು 40-50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ (ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಟೊ ಭೂಕಂಪ) ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಾಗತಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಭೂಕಂಪದ ಅಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್6,7.ಆದ್ದರಿಂದ, ರಸ್ತೆ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಸಸ್ಯಗಳು ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಭೂದೃಶ್ಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಭರಿಸಲಾಗದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ8.ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಣ್ಣಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬಂಡೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳು, ಸಾರಜನಕ, ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್‌ನಂತಹ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಸವೆತದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಇಳಿಜಾರಿನ ಪರಿಸರ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಸಸ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕೊರತೆಯಿದೆ 9. ಇಳಿಜಾರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಣ್ಣನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಿಂಪರಣೆಯು ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪರಿಸರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಪರಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲು, ಕೃಷಿಭೂಮಿ ಮಣ್ಣು, ಒಣಹುಲ್ಲಿನ, ಸಂಯುಕ್ತ ಗೊಬ್ಬರ, ನೀರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಮೆಂಟ್, ಸಾವಯವ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್ ಸೇರಿವೆ) ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಮೊದಲು ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ನಂತರ ರಿವೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾದ 14# ವಜ್ರದ ಆಕಾರದ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 5cm×5cm ನ ಜಾಲರಿ ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು 2mm ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯು ಮಣ್ಣಿನ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಏಕಶಿಲೆಯ ಚಪ್ಪಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಣ್ಣು ಸ್ವತಃ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತದ ಮಟ್ಟವು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಅಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಮಣ್ಣು-ಪ್ರೇರಿತ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು.
ಸಸ್ಯದ ಬೇರುಗಳು ಇಳಿಜಾರು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸವೆತ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ10,11,12,13,14. ಆಳವಿಲ್ಲದ ಭೂಕುಸಿತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಸಸ್ಯದ ಬೇರುಗಳು ಭೂಕುಸಿತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮಣ್ಣನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು15,16,17. ಮರದ ಸಸ್ಯವರ್ಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮರಗಳು, ಆಳವಿಲ್ಲದ ಭೂಕುಸಿತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ18. ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ರಾಶಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಸ್ಯಗಳ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೇರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಚನೆ. ಬೇರಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಜೀನ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸರವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಸವೆತವು ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ20. ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲೋಹಗಳ ಸವೆತದ ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಪರಿಣಾಮದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ21. ಕೃತಕ ಮಣ್ಣು ನಿಜವಾದ "ಮಣ್ಣಿನಿಂದ" ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯು ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಜೀವಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ22,23,24. ಮರದ ಸಸ್ಯವರ್ಗವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೇರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಂಡೆಯ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಜೀವನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಸರದ ಸುಧಾರಣೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಹಗಳ ಸವೆತವು ಭಾರಿ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲೋಹದ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೌಲ್ಯದ 4% ರಷ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸವೆತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಮಣ್ಣು ಅನಿಲಗಳು, ದ್ರವಗಳು, ಘನವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಚಯಾಪಚಯ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸವೆತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಹ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿರುವ ಲೋಹಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಕುರಿತಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ (1) ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ25; (2) ಲೋಹದ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನಗಳು26,27; (3) ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತೀರ್ಪು ವಿಧಾನಗಳು28; ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸವೆತ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಣ್ಣು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ಬಂಡೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿ ಇಲ್ಲ.
ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕೃತಕ ಮಣ್ಣು ದ್ರವತೆ, ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಋತುಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಸವೆತವು ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ ನಡುವಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶ, ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶ, ಅಯಾನು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಅಯಾನು ಅಂಶ, pH, ಮಣ್ಣಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳು ಲೋಹದ ಸವೆತವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
30 ವರ್ಷಗಳ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ33. ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆರೈಕೆಯ ನಂತರ ಕೆಲವು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪೊದೆಗಳು ಅಥವಾ ಮರಗಳು ಬೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊಳಕು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಣ್ಣನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು (ಚಿತ್ರ 1). ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸವೆತದ ಕುರಿತಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ತುಕ್ಕು, ಲಘು ರೈಲಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳ ತುಕ್ಕು 34,35, ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ಉಪಕರಣಗಳ ತುಕ್ಕು ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ36. ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣೆ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಸವೆತದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲ.ಈ ಪ್ರಬಂಧವು ಸುಯಿಯು ರೈಲ್ವೆಯ ನೈಋತ್ಯ ಬಂಡೆಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ ಭೌತಿಕ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೋಹದ ಸವೆತವನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇಳಿಜಾರು ಕೃತಕ.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳವು ಸುಯಿನಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಸಿಚುವಾನ್‌ನ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (30°32′N, 105°32′E) ಇದೆ.ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸಿಚುವಾನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸರಳ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸವೆತ, ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಸವೆತಗೊಂಡ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಭೂದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.ತಳಶಿಲೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು, ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೇರಳೆ ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಕಲ್ಲು.ಸಮಗ್ರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯು ಬ್ಲಾಕ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರದೇಶವು ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಸಿ ಬೇಸಿಗೆ, ಸಣ್ಣ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಲೋಚಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಪೋಷ್ಣವಲಯದ ಆರ್ದ್ರ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮಳೆಯು ಹೇರಳವಾಗಿದೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿವೆ, ಹಿಮ-ಮುಕ್ತ ಅವಧಿಯು ದೀರ್ಘವಾಗಿದೆ (ಸರಾಸರಿ 285 ದಿನಗಳು), ಹವಾಮಾನವು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು 17.4°C, ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ತಿಂಗಳಿನ (ಆಗಸ್ಟ್) ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು 27.2°C, ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 39.3°C.ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ತಿಂಗಳು ಜನವರಿ (ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ 6.5°C), ಅತ್ಯಂತ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ -3.8°C, ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ಮಳೆ 920 ಮಿ.ಮೀ., ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಸಂತ, ಬೇಸಿಗೆ, ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವರ್ಷದ ಪ್ರತಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 19-21%, 51-54%, 22-24% ಮತ್ತು 4-5% ಆಗಿದೆ.
ಸಂಶೋಧನಾ ಸ್ಥಳವು 2003 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯು-ಸುಯಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 45° ಇಳಿಜಾರಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುಯಿನಿಂಗ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 1 ಕಿ.ಮೀ ಒಳಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿತ್ತು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇಳಿಜಾರಿನ ಪರಿಸರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪರಿಸರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಮೇಲ್ಪದರ ಮಣ್ಣಿನ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಬದಿಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖ ಇಳಿಜಾರು, ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖ ಇಳಿಜಾರು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು (ಚಿತ್ರ 2). ಕತ್ತರಿಸಿದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 10 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಣ್ಣಿನ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಸವೆತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು 0-8 ಸೆಂ.ಮೀ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಲಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗೆ 15-20 ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮಾದರಿ ಬಿಂದುಗಳು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯು S- ಆಕಾರದ ರೇಖೆಯ ಮಾದರಿ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 15-20 ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ತಾಜಾ ತೂಕ ಸುಮಾರು 500 ಗ್ರಾಂ. ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಜಿಪ್‌ಲಾಕ್ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ. ಮಣ್ಣನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು, ಅಗೇಟ್ ಕೋಲಿನಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20-ಮೆಶ್, 100-ಮೆಶ್ ನೈಲಾನ್ ಜರಡಿಯಿಂದ ಜರಡಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒರಟಾದ ಕಣಗಳು.
ಶೆಂಗ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದ VICTOR4106 ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು; ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು; ಮಣ್ಣಿನ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. DMP-2 ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ mv/pH ಉಪಕರಣವು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು DMP-2 ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ mv/pH ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪನ್ನು ಶೇಷ ಒಣಗಿಸುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನು ಅಂಶವನ್ನು AgNO3 ಟೈಟರೇಶನ್ ವಿಧಾನದಿಂದ (ಮೊಹ್ರ್ ವಿಧಾನ) ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಣ್ಣಿನ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಂಶವನ್ನು ಪರೋಕ್ಷ EDTA ಟೈಟರೇಶನ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಣ್ಣಿನ ಕಾರ್ಬೋನೇಟ್ ಮತ್ತು ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಡಬಲ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಟೈಟರೇಶನ್ ವಿಧಾನ, ಮಣ್ಣಿನ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಡೈಕ್ರೋಮೇಟ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ತಾಪನ ವಿಧಾನ, ಮಣ್ಣಿನ ಕ್ಷಾರೀಯ ಜಲವಿಚ್ಛೇದನ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕ್ಷಾರೀಯ ದ್ರಾವಣ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನ, H2SO4-HClO4 ಜೀರ್ಣಕ್ರಿಯೆ Mo-Sb ವರ್ಣಮಾಪನ ವಿಧಾನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಓಲ್ಸೆನ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು (0.05 mol/L NaHCO3 ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಸ್ತುವಾಗಿ), ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸೋಡಿಯಂ ಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಸಮ್ಮಿಳನ-ಜ್ವಾಲೆಯ ಫೋಟೊಮೆಟ್ರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಚಲನ, ಏಕಮುಖ ANOVA ಮತ್ತು ಮಾನವ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು SPSS ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 20 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಕೋಷ್ಟಕ 1 ವಿಭಿನ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಣ್ಣಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅಯಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಷಕಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ತುಕ್ಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭವ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಎಲ್ಲವೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು (P < 0.05). ರೈಲಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಅಂದರೆ, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭವ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಅಪ್‌ಸ್ಲೋಪ್>ಇಳಿಜಾರು>ಮಧ್ಯಮ ಇಳಿಜಾರು. ಮಣ್ಣಿನ pH ಮೌಲ್ಯವು ಡೌನ್‌ಸ್ಲೋಪ್>ಉನ್ನತ>ಮಧ್ಯಮ ಇಳಿಜಾರು>ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರು ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು (P < 0.05). ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶವು 500 mg/kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪು ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಸಾವಯವ ವಸ್ತುವಿನ ಅಂಶವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (P < 0.05). ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕ ಅಂಶವು ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ ಅಂಶವು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು; ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಮುಖ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖ ಇಳಿಜಾರಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕ ಅಂಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖ ಸಾವಯವ ಸಾರಜನಕ ಖನಿಜೀಕರಣ ದರವು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಅಂಶವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು ತೇವಾಂಶದ ಅಂಶ, ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶ, pH, ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆ, ತಾಪಮಾನ, ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಅಂಶ, ಮಣ್ಣಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಣ್ಣು ಹೆಚ್ಚು ನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕೋಷ್ಟಕ 1 ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕೆ ಸವೆತ ದರ್ಜೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ37,38.
ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ (ಕೋಷ್ಟಕ 1), ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣು ಹೆಚ್ಚು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ; ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣು ಮಧ್ಯಮ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇಳಿಜಾರಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಳೆ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಮೇಲಣ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲಣ ಇಳಿಜಾರಿನ ಲೋಹದ ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲವು ಮೇಲ್ಮಣ್ಣಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಲವು ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 1). ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು; ರಾಶಿಯ ಅಂತರ 3 ಮೀ; ರಾಶಿಯ ಚಾಲನೆಯ ಆಳ 15 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಬೇರ್ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿ ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ ತುಕ್ಕು ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಸೂಚ್ಯಂಕದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಣ್ಣಿನ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ. ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಗ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಣ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಆರ್ದ್ರ ಗಾಳಿಯು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿರುವ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಗಿಂತ ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ39. ತಂತಿ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದು ಬೆಟ್ಟದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮಣ್ಣಿನ ನಷ್ಟವು ಸಸ್ಯಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಡು ಸಸ್ಯಗಳು ಬೆಳೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಡು ಸಸ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮಣ್ಣನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಬೇರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಮಸ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಡು ಬೀಜಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಳೆನೀರಿನಿಂದ ಮೇಲಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮೂರು ಹಂತದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ (ಕೋಷ್ಟಕ 2). ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಾಹನಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ರಸ್ತೆಬದಿ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು 40, 41, 42 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಂದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಾಧಿ ಲೋಹಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹ ಅಡಚಣೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಣ್ಣಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಮೇಲ್ಮೈ ಮಣ್ಣಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಜಾರು 0.5 mv/m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ; ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಜಾರು 0.5 mv/m ನಿಂದ 5.0 mv/m ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಜಾರು 5.0 mv/m ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹದ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು, ಮೇಲಕ್ಕೆ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಜಾರಿನ (EW) ತೇಲುವ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೇಲುವ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹವು ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಗಳ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 400 mV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಣ್ಣಿನ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ವಿಭವ (Eh) ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, 0-200 mV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು ಮಧ್ಯಮ ಅಪಕರ್ಷಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0 mV ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಕರ್ಷಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ವಿಭವ ಕಡಿಮೆಯಾದಷ್ಟೂ, ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಮಣ್ಣಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ44. ರೆಡಾಕ್ಸ್ ವಿಭವದಿಂದ ಮಣ್ಣಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸವೆತದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮೂರು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮಣ್ಣಿನ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ವಿಭವವು 500 mv ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಭೂಮಿಯ ಮಣ್ಣಿನ ವಾತಾಯನ ಸ್ಥಿತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕರಹಿತ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮಣ್ಣಿನ pH ನ ಪರಿಣಾಮವು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. pH ಮೌಲ್ಯದ ಏರಿಳಿತದೊಂದಿಗೆ, ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳ ಸವೆತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ pH ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ45,46,47. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕ್ಷಾರೀಯ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಮಣ್ಣಿನ pH ನ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಮೂರು ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮಣ್ಣುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷಾರೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ pH ನ ಪರಿಣಾಮವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 3 ರಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ವಿಭವ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (R2 = 0.858), ತುಕ್ಕು ವಿಭವ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ (SN) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ (R2 = 0.755), ಮತ್ತು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ವಿಭವ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ (SN) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ (R2 = 0.755). ಸಂಭಾವ್ಯತೆ ಮತ್ತು pH ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವಿತ್ತು (R2 = -0.724).ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನವು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.ವಿಭಿನ್ನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ48, 49, 50. ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು pH51,52 ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.ಈ ಸಂಬಂಧವು pH ಮತ್ತು Eh ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮಣ್ಣಿನ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ರೇಖೀಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಸವೆತದ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ (SN) ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಲೋಹದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳ ಸುಲಭ ನಷ್ಟದಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಮಣ್ಣಿನ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶವು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಲವಣಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಯಾನುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸವೆತದ ಪ್ರಭಾವಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬೊನೇಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಲೋರೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶವು ಲೋಹಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕರಗುವಿಕೆಯಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಗುವ ಉಪ್ಪು-ವಿಘಟಿತ ಅಯಾನುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಲವಣಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಮಣ್ಣಿನ ವಾಹಕತೆ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮಣ್ಣಿನ ಲವಣಾಂಶವು ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಸಸ್ಯವರ್ಗದಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರು ಪ್ರೌಢ ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ (ಶಿಲಾ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲ ವಸ್ತು), ಆದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣು "ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ" ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲಿನ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿಲ್ಲ. ಖನಿಜಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಆಳವಾದ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಉಪ್ಪು ಅಯಾನುಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪು ಅಯಾನುಗಳ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ದಪ್ಪವು 20 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದು, ಆಳವಾದ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಉಪ್ಪನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೇಲ್ಮಣ್ಣಿನ ಅಸಮರ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಅಯಾನುಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಯಾನುಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. Cl− ಆನೋಡ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಾಶಕಾರಿ ಅಯಾನು; Cl− ಅಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. SO42− ಉಕ್ಕಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸವೆತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ54. ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಸಹ ಸವೆತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಲೀಯ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಸವೆತದ ದರವು ಮಣ್ಣಿನ ಆಮ್ಲೀಯತೆಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ55. ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಕರಗುವ ಲವಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಲೋಹಗಳ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಾರೀಯ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸವೆತದ ತೂಕ ನಷ್ಟವು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ56,57. ಲೀ ಮತ್ತು ಇತರರು SO42- ಸವೆತಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ರೂಪುಗೊಂಡ ತುಕ್ಕು ಹೊಂಡಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು58.
ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನು ಅಂಶವು 100 mg/kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಇದು ಬಲವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನು ಅಂಶವು 200 mg/kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 500 mg/kg ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನಿನ ಅಂಶವು 200mg/kg ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಧ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸವೆತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸವೆತದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮಾಪಕವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸವೆತದ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸವೆತದ ಮಾಪಕವು ಲೋಹದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮತ್ತೆ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ59. ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 4 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಅಯಾನುಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ (R2=0.836), ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವಿದೆ (R2=0.742).
ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳ ಪೂಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳ ಅಂಶವು ಮಣ್ಣಿನ ದ್ರಾವಣಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಭಾಗದ ತೀವ್ರ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ತಿಳಿಯಬಹುದು.
ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳು, ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬೇರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸವೆತದ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸುಯಿಯು ರೈಲ್ವೆ 2003 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅಂದರೆ ಕೃತಕ ಮಣ್ಣು ಕೇವಲ 9 ವರ್ಷಗಳ ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೃತಕ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಣ್ಣು ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥದ ಅಂಶವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥದ ಅಂಶವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಹ್ಯೂಮಸ್‌ನ ದಪ್ಪ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥವು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಆದರೆ ಏಕರೂಪತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಅಸಮಾನ ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಹ್ಯೂಮಸ್‌ನ ದಪ್ಪ ಪದರವು ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಜೀವಿಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನ ಇಳಿಜಾರು, ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಇಳಿಜಾರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಕ್ಷಾರ-ಹೈಡ್ರೊಲೈಸ್ಡ್ ಸಾರಜನಕದ ಅಂಶವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಾವಯವ ಸಾರಜನಕ ಖನಿಜೀಕರಣ ದರವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಣಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಸಮುಚ್ಚಯಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಕೊಳೆಯುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಖನಿಜೀಕೃತ ಸಾವಯವ ಸಾರಜನಕದ ಪೂಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ60,61. 62 ಅಧ್ಯಯನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳ ಅಂಶವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸುಸ್ಥಿರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್‌ನ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟದ 77.27% ರಿಂದ 99.79% ರಷ್ಟಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವು ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕವಾಗಿರಬಹುದು. ಮಣ್ಣು63,64,65.
ಕೋಷ್ಟಕ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕದ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವಿತ್ತು (R2=0.948), ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವು ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು (R2=0.898). ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನವು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಣ್ಣಿನ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಪುಷ್ಟೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್66, ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಪುಷ್ಟೀಕರಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಪುಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ನಷ್ಟವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕ ಪುಷ್ಟೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನದ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಭಿನ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸಸ್ಯಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಸ್ಯದ ಬೇರುಗಳಿಂದ ಸ್ರವಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್‌ನ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ, ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಬಂಧವಿತ್ತು.
ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕೋಷ್ಟಕ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕದೊಂದಿಗೆ (R2 = -0.845) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ (R2 = 0.842) ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ (R2 = 0.980) ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ರೆಡಾಕ್ಸ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನ ಕೆಲವು ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಣ್ಣಿನ ಪೋಷಕಾಂಶ ರೂಪಾಂತರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ67. ವಿಭಿನ್ನ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಗುಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಅಂಶಗಳ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಲೋಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾವಯವ ವಸ್ತುವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾವಯವ ವಸ್ತುವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ (SN) (R2=-0.713) ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನು (R2=-0.671) ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾವಯವ ವಸ್ತುವಿನ ಅಂಶವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ (SN) ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.. ಮಣ್ಣಿನ pH ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ (R2 = -0.728) ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವಿತ್ತು.
ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕವು ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೋಷಕಾಂಶದ ಅಂಶವು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಯಾನುಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕವು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಸಾರಜನಕವು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್‌ನ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಯಗಳು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ಕೊಲಾಯ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನುಗಳು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕದ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಮಸ್‌ನ ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮಣ್ಣು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಸಿನರ್ಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಮಗ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತನಿಖೆಯ ಕೋಡ್" (GB50021-94) ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಜಾಲದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು: (1) ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ದುರ್ಬಲ ಸವೆತವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ದುರ್ಬಲ ಸವೆತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಧ್ಯಮ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ಸವೆತವಿಲ್ಲ; (2) ಬಲವಾದ ಸವೆತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಸವೆತ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; (3) ಬಲವಾದ ಸವೆತದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಲವಾದ ಸವೆತ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; (4) ಬಲವಾದ ಸವೆತದ 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೀವ್ರ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಸವೆತ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ, ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ನೀರಿನ ಅಂಶ, ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶ, pH ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು Cl- ಮತ್ತು SO42- ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿವಿಧ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಸವೆತ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಮೂರು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಸವೆತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು -200 mv ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದು, ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹ. ಮೇಲಿನ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶವು 500 mg/kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲದ ಮೇಲಿನ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಪರಿಣಾಮವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಮಣ್ಣಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಗಳ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲರಿಗಳ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯ-ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಳವಾಗಿವೆ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸಸ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಜಾರು, ಒಟ್ಟು ಕರಗುವ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಂಶವು ಮೂರು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಪ್ರಬಲವೆಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲದ ಸವೆತವು ಮಧ್ಯದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲದ ಸವೆತ-ವಿರೋಧಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಗೊಬ್ಬರದ ಸೂಕ್ತ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸಸ್ಯಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು: ಚೆನ್, ಜೆ. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಚೀನೀ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂಡೆಯ ಇಳಿಜಾರು ಜಾಲದ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಮಣ್ಣಿನ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ವಿಜ್ಞಾನ. ಪ್ರತಿನಿಧಿ. 5, 14939; doi: 10.1038/srep14939 (2015).
ಲಿನ್, ವೈಎಲ್ & ಯಾಂಗ್, ಜಿಎಲ್ ಭೂಕಂಪದ ಉದ್ರೇಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಬ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪ.69, 219–235 (2013).
ಸುಯಿ ವಾಂಗ್, ಜೆ. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವೆಂಚುವಾನ್ ಭೂಕಂಪ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಭೂಕಂಪ ಹಾನಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ[ಜೆ]. ಚೈನೀಸ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ರಾಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.28, 1250–1260 (2009).
ವೀಲಿನ್, ಝಡ್., ಝೆನ್ಯು, ಎಲ್. & ಜಿನ್ಸಾಂಗ್, ಜೆ. ವೆಂಚುವಾನ್ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಭೂಕಂಪನ ಹಾನಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳು. ಚೈನೀಸ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ರಾಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. 28, 1377–1387 (2009).
ಲಿನ್, CW, ಲಿಯು, SH, ಲೀ, SY & ಲಿಯು, CC ಮಧ್ಯ ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೂಕುಸಿತಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿಚಿ ಭೂಕಂಪದ ಪರಿಣಾಮ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ.86, 87–101 (2006).
ಕೊಯಿ, ಟಿ. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಪರ್ವತ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಭೂಕಂಪ-ಪ್ರೇರಿತ ಭೂಕುಸಿತಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಟಾಂಜಾವಾ ಪ್ರದೇಶ, ಜಪಾನ್. ಭೂರೂಪಶಾಸ್ತ್ರ.101, 692–702 (2008).
ಹಾಂಗ್‌ಶುವಾಯ್, ಎಲ್., ಜಿಂಗ್‌ಶಾನ್, ಬಿ. & ಡೆಡಾಂಗ್, ಎಲ್. ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಭೂಕಂಪನ ಸ್ಥಿರತೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಿಮರ್ಶೆ. ಭೂಕಂಪ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನ. 25, 164–171 (2005).
ಯು ಪಿಂಗ್, ಸಿಚುವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಂಚುವಾನ್ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಪಾಯಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ. ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ 4, 7–12 (2008).
ಅಲಿ, ಎಫ್. ಸಸ್ಯವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಜಾರು ರಕ್ಷಣೆ: ಕೆಲವು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸಸ್ಯಗಳ ಮೂಲ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೌತ ವಿಜ್ಞಾನ ಜರ್ನಲ್.5, 496–506 (2010).
ಟಕ್ಯು, ಎಂ., ಐಬಾ, ಎಸ್‌ಐ & ಕಿಟಯಾಮಾ, ಕೆ. ಬೊರ್ನಿಯೊದ ಮೌಂಟ್ ಕಿನಾಬಾಲುದಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಕಡಿಮೆ ಪರ್ವತ ಕಾಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಸಸ್ಯ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ.159, 35–49 (2002).
ಸ್ಟೋಕ್ಸ್, ಎ. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಭೂಕುಸಿತಗಳಿಂದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಸ್ಯ ಬೇರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣುಗಳು, 324, 1-30 (2009).
ಡಿ ಬೇಟ್ಸ್, ಎಸ್., ಪೋಸೆನ್, ಜೆ., ಜಿಸೆಲ್ಸ್, ಜಿ. & ಕ್ನೇಪೆನ್, ಎ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಹರಿವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ಹುಲ್ಲಿನ ಬೇರುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಭೂರೂಪಶಾಸ್ತ್ರ 76, 54–67 (2006).