ወርሃዊው የአይዝጌ ብረት ኢንዴክስ (MMI) ከሰኔ እስከ ሐምሌ ወር በ8.87% ቀንሷል። የኒኬል ዋጋ በሐምሌ አጋማሽ ላይ ከወደቀ በኋላ ከመሠረቱ ብረት ጋር ሲነጻጸር ከፍ ብሏል። ይሁን እንጂ በነሐሴ ወር መጀመሪያ ላይ ሰልፉ ቀንሷል እና ዋጋዎች እንደገና መውደቅ ጀመሩ።
ባለፈው ወር የተገኘው ትርፍም ሆነ የዚህ ወር ኪሳራ በጣም ጠባብ ነበር። በዚህ ምክንያት፣ ለሚቀጥለው ወር ግልጽ አቅጣጫ ሳይኖር ዋጋዎች በአሁኑ ክልል ውስጥ እየተጠናከሩ ነው።
ኢንዶኔዥያ የኒኬል ክምችቷን ዋጋ ለማሳደግ መፈለጓን ቀጥላለች። ይህ በጥሬ ዕቃዎች ላይ የኤክስፖርት ቀረጥ በመጣል አይዝጌ ብረት እና የባትሪ ምርት አቅምን ለማሳደግ ይረዳል ተብሎ ተስፋ ይደረጋል። እ.ኤ.አ. በ2020 ኢንዶኔዥያ የኒኬል ማዕድን ወደ ውጭ መላክን ሙሉ በሙሉ አግዷል። ግቡ የማዕድን ኢንዱስትሪዋ በማቀነባበሪያ አቅም ላይ ኢንቨስት እንዲያደርግ ማድረግ ነው።
ይህ እርምጃ ቻይና ከውጭ የሚገባውን ማዕድን ከማይዝግ ብረት ፋብሪካዎቿ በኒኬል አሳማ ብረት እና በፌሮኒኬል እንድትተካ አስገድዷታል። ኢንዶኔዥያ አሁን በሁለቱም ምርቶች ላይ የኤክስፖርት ቀረጥ ለመጫን አቅዳለች። ​​ይህ በብረት አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ተጨማሪ ኢንቨስትመንት ለማድረግ የገንዘብ ድጋፍ ማድረግ አለበት። ኢንዶኔዥያ ብቻ ከ2021 ጀምሮ ከሚመረተው ዓለም አቀፍ የኒኬል ምርት ግማሽ ያህሉን ትሸፍናለች።
የኒኬል ማዕድን ወደ ውጭ ለመላክ የመጀመሪያው እገዳ የተጀመረው በጥር 2014 ነው። እገዳው ከተጣለበት ጊዜ ጀምሮ የኒኬል ዋጋ በዓመቱ የመጀመሪያዎቹ አምስት ወራት ውስጥ ከ39% በላይ ጨምሯል። በመጨረሻም የገበያ ተለዋዋጭነት ዋጋዎችን እንደገና ዝቅ አድርጎታል። በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያሉትን ጨምሮ በዓለም ክፍሎች ደካማ የኢኮኖሚ ሁኔታዎች ቢኖሩም ዋጋዎች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል። ​​ለኢንዶኔዥያ፣ እገዳው የተፈለገውን ውጤት አስገኝቷል፣ ምክንያቱም ብዙ የኢንዶኔዥያ እና የቻይና ኩባንያዎች በቅርቡ በደሴቶቹ ውስጥ የኑክሌር ተቋማትን ለመገንባት እቅድ እንዳላቸው አስታውቀዋል። ከኢንዶኔዥያ ውጭ፣ እገዳው እንደ ቻይና፣ አውስትራሊያ እና ጃፓን ያሉ አገሮች ሌሎች የብረታ ብረት ምንጮችን እንዲፈልጉ አስገድዷቸዋል። ኩባንያው እንደ ፊሊፒንስ እና ሰሎሞን ደሴቶች ካሉ ቦታዎች ቀጥተኛ የማዕድን ጭነት (DSO) ለማግኘት ብዙ ጊዜ አልፈጀበትም።
ኢንዶኔዥያ በ2017 መጀመሪያ ላይ እገዳውን በእጅጉ አራግፋለች። ይህ የሆነበት ምክንያት በብዙ ምክንያቶች ነው። ከእነዚህም አንዱ የ2016 የበጀት ጉድለት ነው። ሌላው ምክንያት ደግሞ የእገዳው ስኬት ጋር የተያያዘ ሲሆን ይህም ዘጠኝ ሌሎች የኒኬል ፋብሪካዎችን (ከሁለቱ ጋር ሲነጻጸር) እድገት አነሳስቷል። በዚህም ምክንያት፣ በ2017 የመጀመሪያ አጋማሽ ብቻ፣ ይህ የኒኬል ዋጋ በ19% ገደማ እንዲቀንስ አድርጓል።
ኢንዶኔዥያ ቀደም ሲል በ2022 የኤክስፖርት እገዳውን እንደገና ለማስጀመር ያላትን ፍላጎት ገልጻ በምትኩ ወደ ጥር 2020 ማገገሙን አፋጥናለች። ውሳኔው በዚህ ወቅት በፍጥነት እያደገ የመጣውን የሀገር ውስጥ ማቀነባበሪያ ኢንዱስትሪ ለመደገፍ ያለመ ነው። ይህ እርምጃ ቻይና በኢንዶኔዥያ የማዕድን ምርቶችን በከፍተኛ ሁኔታ ስለገደበች የNPI እና የማይዝግ ብረት ፕሮጀክቶቿን ከፍ እንድታደርግ አድርጓታል። በዚህም ምክንያት ከኢንዶኔዥያ ወደ ቻይና የሚላኩ የNFCs ምርቶችም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል። ​​ሆኖም፣ የእገዳው እንደገና መጀመር በዋጋ አዝማሚያዎች ላይ ተመሳሳይ ተጽዕኖ አላሳደረም። ምናልባት ይህ ሊሆን የቻለው ወረርሽኙ በመከሰቱ ምክንያት ሊሆን ይችላል። በምትኩ፣ ዋጋዎች በአጠቃላይ ዝቅተኛ አዝማሚያ ላይ ነበሩ፣ እስከዚያው ዓመት መጋቢት መጨረሻ ድረስ ዝቅ ብለው አልነበሩም።
በቅርቡ የተገለጸው የኤክስፖርት ታክስ ከNFC ኤክስፖርት ፍሰት መጨመር ጋር የተያያዘ ነው። ይህ የሚመቻው የNFU እና የፌሮኒኬል ማቀነባበሪያ የሀገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች ቁጥር መጨመር በመኖሩ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የአሁኑ ግምቶች በአምስት ዓመታት ውስጥ ከ16 ንብረቶች ወደ 29 እንደሚጨምር ይተነብያሉ። ሆኖም፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ምርቶች እና የተገደቡ የNPI ኤክስፖርት አገሮች ወደ ባትሪ እና አይዝጌ ብረት ምርት ሲሸጋገሩ በኢንዶኔዥያ የውጭ ኢንቨስትመንትን ያበረታታሉ። እንዲሁም እንደ ቻይና ያሉ አስመጪዎች አማራጭ የአቅርቦት ምንጮችን እንዲፈልጉ ያስገድዳቸዋል።
ይሁን እንጂ፣ ማስታወቂያው እስካሁን ድረስ የሚታይ የዋጋ ጭማሪ አላስከተለም። በምትኩ፣ የመጨረሻው ሰልፍ በነሐሴ ወር መጀመሪያ ላይ ከቆመበት ጊዜ ጀምሮ የኒኬል ዋጋዎች እየቀነሱ መጥተዋል። የባህር እና የኢንቨስትመንት ጉዳዮች ምክትል አስተባባሪ ሚኒስትር ሴፕቲያን ሃሪዮ ሴቶ እንዳሉት ግብሩ በ2022 ሶስተኛ ሩብ ዓመት መጀመሪያ ላይ ሊጀምር ይችላል። ሆኖም ግን፣ ይፋዊ ቀን እስካሁን አልተገለጸም። እስከዚያው ድረስ፣ ይህ ማስታወቂያ ብቻ አገሮች ግብሩን ለማጽደቅ ሲዘጋጁ በኢንዶኔዥያ የNFC ኤክስፖርት ላይ ጭማሪ ሊያስከትል ይችላል። እርግጥ ነው፣ ማንኛውም እውነተኛ የኒኬል ዋጋ ምላሽ ከስብሰባው ቀን በኋላ ሊመጣ ይችላል።
ወርሃዊ የኒኬል ዋጋዎችን ለመከታተል በጣም ጥሩው መንገድ የኤምኤምአይ ሜታልሚኒየር ወርሃዊ ሪፖርት በቀጥታ ወደ የገቢ መልእክት ሳጥንዎ እንዲደርስ መመዝገብ ነው።
ሐምሌ 26 ቀን የአውሮፓ ኮሚሽን በማለፊያው ላይ አዲስ ምርመራ ጀመረ። እነዚህ ከቱርክ የመጡ ነገር ግን ከኢንዶኔዥያ የመጡ ትኩስ የተጠቀለሉ አይዝጌ ብረት ወረቀቶች እና ኮይሎች ናቸው። የአውሮፓ ብረታ ብረት ማህበር EUROFER ከቱርክ የሚመጡ ምርቶች በኢንዶኔዥያ ላይ የተጣሉትን ፀረ-ቆሻሻ መጣያ እርምጃዎችን ይጥሳሉ በሚል ክስ ላይ ምርመራ ጀምሯል። ኢንዶኔዥያ ለብዙ የቻይና አይዝጌ ብረት አምራቾች መኖሪያ ሆና ትቀጥላለች። ጉዳዩ በአሁኑ ጊዜ በሚቀጥሉት ዘጠኝ ወራት ውስጥ እንደሚዘጋ ይጠበቃል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከቱርክ የሚመጡ ሁሉም SHRs ወዲያውኑ ተግባራዊ በሆነው የአውሮፓ ህብረት ደንቦች መሠረት ይመዘገባሉ።
እስካሁን ድረስ ፕሬዝዳንት ባይደን በአብዛኛው በቻይና ላይ የጥበቃ አቀራረብን ቀጥለዋል፤ ከዚህ በፊት የነበሩትም እንዲሁ አድርገዋል። መደምደሚያዎቹ እና ለግኝቶቻቸው የተሰጠው ምላሽ እርግጠኛ ባይሆንም፣ የአውሮፓ እርምጃዎች ዩናይትድ ስቴትስም ተመሳሳይ እርምጃ እንድትወስድ ሊያነሳሷት ይችላሉ። ከሁሉም በላይ ቆሻሻ መጣያዎችን መቃወም ሁልጊዜም በፖለቲካዊ መንገድ ተመራጭ ነው። በተጨማሪም ምርመራው በአንድ ወቅት ወደ አውሮፓ የታሰቡ ቁሳቁሶችን ወደ አሜሪካ ገበያ እንዲያዞሩ ሊያደርግ ይችላል። ይህ ከተከሰተ የአሜሪካ የብረት ፋብሪካዎች የሀገር ውስጥ ጥቅሞችን ለመጠበቅ የፖለቲካ እርምጃ እንዲወስዱ ሊያበረታታ ይችላል።
የMetalMinerን አይዝጌ ብረት የዋጋ ሞዴል የኢንሳይትስ መድረክ ማሳያ በማቀድ ያስሱ።
document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “a12e2a453a907ce9666da97983c5d41d”);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “comment”);
© 2022 የብረት ማዕድን ማውጫ። መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው። | የሚዲያ ኪት | የኩኪ ስምምነት ቅንብሮች | የግላዊነት መመሪያ | የአገልግሎት ውል