P: Kami nembe ngamimitian ngalakukeun sababaraha padamelan anu meryogikeun sababaraha komponén didamel utamina tina baja tahan karat 304, anu dilas kana dirina sorangan sareng kana baja hampang. Kami ngalaman sababaraha masalah retakan las antara baja tahan karat sareng baja tahan karat dugi ka 1,25″ kandelna. Disebatkeun yén kami gaduh tingkat ferit anu handap. Dupi anjeun tiasa ngajelaskeun naon éta sareng kumaha cara ngalereskeunana?
A: Éta patarosan anu saé. Muhun, urang tiasa ngabantosan anjeun ngartos naon hartosna ferit rendah sareng kumaha nyegahna.
Mimitina, hayu urang tingali definisi baja tahan karat (SS) sareng kumaha ferit aya hubunganana sareng sambungan las. Baja hideung sareng paduan ngandung langkung ti 50% beusi. Ieu kalebet sadaya karbon sareng baja tahan karat, ogé kelompok-kelompok anu sanés. Aluminium, tambaga, sareng titanium henteu ngandung beusi, janten éta mangrupikeun conto anu saé pikeun paduan non-ferrous.
Komponén utama tina logam campuran ieu nyaéta baja karbon kalayan kandungan beusi sahenteuna 90% sareng baja tahan karat kalayan kandungan beusi 70 dugi ka 80%. Pikeun diklasifikasikeun salaku SS, éta kedah ngagaduhan sahenteuna 11,5% kromium anu ditambahkeun. Kadar kromium di luhur ambang minimum ieu ngamajukeun formasi pilem kromium oksida dina permukaan baja sareng nyegah formasi oksidasi sapertos karat (oksida beusi) atanapi korosi serangan kimia.
Baja tahan karat umumna dibagi kana tilu kelompok: austenitik, feritik, sareng martensitik. Nami baja tahan karat asalna tina struktur kristal dina suhu kamar anu ngawangunna. Kelompok umum anu sanésna nyaéta baja tahan karat dupleks, nyaéta kasaimbangan antara ferit sareng austenit dina struktur kristal.
Kelas austenitik, séri 300, ngandung 16% dugi ka 30% kromium sareng 8% dugi ka 40% nikel, ngabentuk struktur kristal austenitik anu didominasi. Stabilisator sapertos nikel, karbon, mangan, sareng nitrogén ditambahkeun nalika prosés pembuatan baja pikeun ngabantosan ngabentuk babandingan austenit-ferit. Sababaraha kelas umum nyaéta 304, 316 sareng 347. Nyayogikeun résistansi korosi anu saé; utamina dianggo dina industri dahareun, kimia, farmasi sareng kriogenik. Kontrol formasi ferit nyayogikeun kateguhan anu saé dina suhu anu handap.
SS feritik nyaéta kelas séri 400 anu pinuh magnét, ngandung 11,5% dugi ka 30% kromium, sareng gaduh struktur kristal feritik anu didominasi. Pikeun ngamajukeun formasi ferit, stabilisator kalebet kromium, silikon, molibdenum sareng niobium nalika produksi baja. Jinis SS ieu umumna dianggo dina sistem knalpot otomotif sareng powertrain sareng gaduh aplikasi suhu luhur anu terbatas. Sababaraha jinis anu umum dianggo: 405, 409, 430 sareng 446.
Kelas martensitik, disebut ogé séri 400, sapertos 403, 410, sareng 440, sipatna magnét, ngandung 11,5% dugi ka 18% kromium, sareng gaduh struktur kristal martensitik. Kombinasi ieu ngagaduhan kandungan emas panghandapna, jantenkeun anu paling murah pikeun diproduksi. Éta nyayogikeun sababaraha résistansi korosi, kakuatan anu unggul, sareng umumna dianggo dina parabot makan, parabot gigi sareng bedah, parabot masak, sareng sababaraha jinis parabot.
Nalika anjeun ngelas stainless steel, jinis substrat sareng aplikasi na dina jasa bakal nangtukeun logam pangisi anu pas pikeun dianggo. Upami anjeun nganggo prosés gas pelindung, anjeun panginten kedah nengetan khusus kana campuran gas pelindung pikeun nyegah masalah-masalah anu aya hubunganana sareng pengelasan.
Pikeun nyolder 304 kana dirina sorangan, anjeun peryogi éléktroda E308/308L. "L" nangtung pikeun karbon rendah, anu ngabantosan nyegah korosi intergranular. Kandungan karbon dina éléktroda ieu kirang ti 0,03%, upami nilai ieu ngaleuwihan, résiko déposisi karbon dina wates butir sareng beungkeutan kromium pikeun ngabentuk karbida kromium ningkat, anu sacara efektif ngirangan résistansi korosi baja. Ieu janten jelas upami korosi lumangsung dina zona anu kapangaruhan panas (HAZ) tina las stainless steel. Pertimbangan sanés pikeun stainless steel kelas L nyaéta aranjeunna gaduh kakuatan tarik anu langkung handap dina suhu operasi anu langkung luhur tibatan kelas stainless steel lempeng.
Kusabab 304 mangrupikeun jinis baja tahan karat austenitik, logam las anu saluyu bakal ngandung kaseueuran austenit. Nanging, éléktroda éta sorangan bakal ngandung stabilisator ferit, sapertos molibdenum, pikeun ngamajukeun formasi ferit dina logam las. Pabrik biasana ngadaptarkeun kisaran has pikeun jumlah ferit pikeun logam las. Sakumaha anu parantos disebatkeun sateuacanna, karbon mangrupikeun stabilisator austenitik anu kuat sareng ku sabab kitu penting pikeun nyegah panambahanana kana logam las.
Angka ferit diturunkeun tina bagan Scheffler sareng bagan WRC-1992, anu nganggo rumus sarimbag nikel sareng kromium pikeun ngitung nilai anu nalika diplot dina bagan masihan angka anu dinormalisasi. Angka ferit antara 0 sareng 7 pakait sareng persentase volume struktur kristal feritik anu aya dina logam las, kumaha oge, dina persentase anu langkung luhur, angka ferit ningkat langkung gancang. Inget yén ferit dina SS henteu sami sareng ferit baja karbon, tapi fase anu disebut delta ferit. Baja tahan karat austenitik henteu ngalaman transformasi fase anu aya hubunganana sareng prosés suhu luhur sapertos perlakuan panas.
Pembentukan ferit dipikahoyong sabab langkung ulet tibatan austenit, tapi kedah dikontrol. Kandungan ferit anu handap tiasa nyayogikeun las kalayan résistansi korosi anu saé dina sababaraha aplikasi, tapi éta rentan pisan kana retakan panas nalika ngelas. Pikeun panggunaan umum, jumlah ferit kedah antara 5 sareng 10, tapi sababaraha aplikasi tiasa meryogikeun nilai anu langkung handap atanapi langkung luhur. Ferit tiasa gampang dipariksa di tempat damel nganggo indikator ferit.
Kusabab anjeun nyebatkeun yén anjeun ngagaduhan masalah retakan sareng ferit anu handap, anjeun kedah ningali logam pangisi anjeun sacara saksama sareng mastikeun éta ngahasilkeun ferit anu cekap - sakitar 8 kedah cekap. Ogé, upami anjeun nganggo las busur inti fluks (FCAW), logam pangisi ieu biasana nganggo gas tameng 100% karbon dioksida atanapi campuran 75% argon sareng 25% CO2, anu tiasa nyababkeun logam las nyerep karbon. Anjeun tiasa ngalih ka prosés las busur logam (GMAW) sareng nganggo campuran 98% argon / 2% oksigén pikeun ngirangan kamungkinan deposit karbon.
Nalika ngelas baja tahan karat kana baja karbon, bahan pangisi E309L kedah dianggo. Logam pangisi ieu khusus dianggo pikeun ngelas logam anu béda, ngabentuk jumlah ferit anu tangtu saatos baja karbon leyur dina las. Kusabab baja karbon nyerep sababaraha karbon, stabilisator ferit ditambahkeun kana logam pangisi pikeun ngalawan kacenderungan karbon pikeun ngabentuk austenit. Ieu bakal ngabantosan nyegah retakan termal nalika ngelas.
Kasimpulanana, upami anjeun hoyong ngalereskeun retakan panas dina las baja tahan karat austenitik, pariksa logam pangisi ferit anu cekap sareng turutan prakték las anu saé. Pertahankeun input panas di handap 50 kJ/in, pertahankeun suhu antar-pass sedeng dugi ka handap, sareng pastikeun sambungan solder bersih sateuacan disolder. Anggo alat ukur anu pas pikeun mariksa jumlah ferit dina las, tujuanana pikeun 5-10.
WELDER, anu baheulana disebut Practical Welding Today, ngawakilan jalma-jalma nyata anu ngadamel produk anu urang anggo sareng damel unggal dinten. Majalah ieu parantos ngalayanan komunitas pengelasan di Amérika Kalér salami langkung ti 20 taun.
Ayeuna kalayan aksés lengkep kana édisi digital The FABRICATOR, aksés gampang kana sumber daya industri anu berharga.
Édisi digital The Tube & Pipe Journal ayeuna tiasa diaksés sapinuhna, nyayogikeun aksés anu gampang kana sumber daya industri anu berharga.
Kéngingkeun aksés digital lengkep ka STAMPING Journal, anu nampilkeun téknologi pangénggalna, prakték pangsaéna, sareng warta industri pikeun pasar stamping logam.
Ayeuna kalayan aksés digital lengkep ka The Fabricator en Español, anjeun gaduh aksés anu gampang kana sumber daya industri anu berharga.