P: Kita bubar iki miwiti nindakake sawetara pakaryan sing mbutuhake sawetara komponen digawe utamane saka baja tahan karat 304, sing dilas karo awake dhewe lan baja entheng. Kita ngalami sawetara masalah karo retakan las antarane baja tahan karat lan baja tahan karat nganti kandel 1,25″. Wis kasebut yen kita duwe tingkat ferit sing sithik. Apa sampeyan bisa nerangake apa iku lan kepiye carane ndandani?
A: Kuwi pitakonan sing apik. Ya, kita bisa mbantu sampeyan ngerti apa tegese ferit rendah lan kepiye carane nyegah.
Kapisan, ayo dideleng definisi baja tahan karat (SS) lan kepiye ferit ana hubungane karo sambungan las. Baja ireng lan paduan ngandhut luwih saka 50% wesi. Iki kalebu kabeh baja karbon lan baja tahan karat, uga klompok liyane. Aluminium, tembaga, lan titanium ora ngandhut wesi, mula iku minangka conto sing apik banget saka paduan non-ferrous.
Komponen utama saka logam campuran iki yaiku baja karbon kanthi kandungan wesi paling ora 90% lan baja tahan karat kanthi kandungan wesi 70 nganti 80%. Kanggo diklasifikasikake minangka SS, kudu ditambahi paling ora 11,5% kromium. Kadar kromium ing ndhuwur ambang minimal iki ningkatake pembentukan film kromium oksida ing permukaan baja lan nyegah pembentukan oksidasi kayata karat (oksida wesi) utawa korosi serangan kimia.
Baja tahan karat umumé dipérang dadi telung klompok: austenitik, feritik, lan martensitik. Jeneng baja tahan karat iki asalé saka struktur kristal ing suhu ruangan sing dadi dhasaré. Klompok umum liyané yaiku baja tahan karat dupleks, yaiku keseimbangan antara ferit lan austenit ing struktur kristal.
Kelas austenitik, seri 300, ngandhut 16% nganti 30% kromium lan 8% nganti 40% nikel, mbentuk struktur kristal austenitik sing didominasi. Penstabil kayata nikel, karbon, mangan, lan nitrogen ditambahake sajrone proses nggawe baja kanggo mbantu mbentuk rasio austenit-ferit. Sawetara kelas umum yaiku 304, 316 lan 347. Nyedhiyakake ketahanan korosi sing apik; utamane digunakake ing industri panganan, kimia, farmasi lan kriogenik. Kontrol pembentukan ferit nyedhiyakake ketangguhan sing apik banget ing suhu sing endhek.
SS feritik iku kelas seri 400 sing nduweni sifat magnetik penuh, ngandhut 11,5% nganti 30% kromium, lan nduweni struktur kristal feritik sing didominasi. Kanggo ningkatake pembentukan ferit, stabilisator kalebu kromium, silikon, molibdenum lan niobium sajrone produksi baja. Jinis SS iki umum digunakake ing sistem pembuangan otomotif lan powertrain lan duwe aplikasi suhu dhuwur sing winates. Sawetara jinis sing umum digunakake: 405, 409, 430 lan 446.
Kelas martensitik, uga diarani seri 400, kayata 403, 410, lan 440, nduweni sipat magnetik, ngandhut 11,5% nganti 18% kromium, lan nduweni struktur kristal martensitik. Kombinasi iki nduweni kandungan emas paling endhek, saengga paling murah diprodhuksi. Kombinasi iki nduweni ketahanan korosi, kekuatan sing unggul, lan umum digunakake ing piranti makan, peralatan gigi lan bedhah, piranti masak, lan sawetara jinis piranti.
Nalika sampeyan ngelas baja tahan karat, jinis substrat lan aplikasine ing layanan bakal nemtokake logam pengisi sing cocog kanggo digunakake. Yen sampeyan nggunakake proses gas pelindung, sampeyan bisa uga kudu menehi perhatian khusus marang campuran gas pelindung kanggo nyegah masalah tartamtu sing ana gandhengane karo pengelasan.
Kanggo nyolder 304 menyang awake dhewe, sampeyan butuh elektroda E308/308L. "L" tegese karbon rendah, sing mbantu nyegah korosi intergranular. Kandungan karbon ing elektroda iki kurang saka 0,03%, yen nilai iki ngluwihi, risiko pengendapan karbon ing wates butir lan ikatan kromium kanggo mbentuk karbida kromium mundhak, sing kanthi efektif nyuda ketahanan korosi baja. Iki dadi jelas yen korosi kedadeyan ing zona sing kena pengaruh panas (HAZ) saka las baja tahan karat. Pertimbangan liyane kanggo baja tahan karat kelas L yaiku duwe kekuatan tarik sing luwih murah ing suhu operasi sing luwih dhuwur tinimbang kelas baja tahan karat lurus.
Amarga 304 minangka jinis baja tahan karat austenitik, logam las sing cocog bakal ngemot sebagian besar austenit. Nanging, elektroda kasebut dhewe bakal ngemot stabilisator ferit, kayata molibdenum, kanggo ningkatake pembentukan ferit ing logam las. Produsen biasane ndhaptar kisaran khas kanggo jumlah ferit kanggo logam las. Kaya sing wis kasebut sadurunge, karbon minangka stabilisator austenitik sing kuwat lan amarga alasan kasebut, penting kanggo nyegah tambahane menyang logam las.
Angka ferit dijupuk saka grafik Scheffler lan grafik WRC-1992, sing nggunakake rumus sing padha karo nikel lan kromium kanggo ngetung nilai sing nalika diplot ing grafik menehi angka sing dinormalisasi. Angka ferit antarane 0 lan 7 cocog karo persentase volume struktur kristal feritik sing ana ing logam las, nanging, ing persentase sing luwih dhuwur, angka ferit mundhak luwih cepet. Elinga yen ferit ing SS ora padha karo ferit baja karbon, nanging fase sing diarani ferit delta. Baja tahan karat austenitik ora ngalami transformasi fase sing ana gandhengane karo proses suhu dhuwur kayata perawatan panas.
Pembentukan ferit iku dikarepake amarga luwih ulet tinimbang austenit, nanging kudu dikontrol. Kandungan ferit sing sithik bisa nyedhiyakake las kanthi tahan korosi sing apik banget ing sawetara aplikasi, nanging gampang banget retak panas sajrone pengelasan. Kanggo panggunaan umum, jumlah ferit kudu antarane 5 lan 10, nanging sawetara aplikasi mbutuhake nilai sing luwih murah utawa luwih dhuwur. Ferit bisa gampang dicenthang ing papan kerja nganggo indikator ferit.
Amarga sampeyan nyebutake yen sampeyan duwe masalah karo retakan lan ferit sing sithik, sampeyan kudu mriksa logam pengisi sampeyan kanthi teliti lan priksa manawa logam kasebut ngasilake ferit sing cukup - udakara 8 kudune cukup. Uga, yen sampeyan nggunakake las busur fluks-cored (FCAW), logam pengisi iki biasane nggunakake gas tameng 100% karbon dioksida utawa campuran 75% argon lan 25% CO2, sing bisa nyebabake logam las nyerep karbon. Sampeyan bisa ngalih menyang proses las busur logam (GMAW) lan nggunakake campuran 98% argon/2% oksigen kanggo nyuda kemungkinan endapan karbon.
Nalika ngelas baja tahan karat menyang baja karbon, bahan pengisi E309L kudu digunakake. Logam pengisi iki khusus digunakake kanggo ngelas logam sing beda, mbentuk jumlah ferit tartamtu sawise baja karbon dilarutake ing las. Amarga baja karbon nyerep sawetara karbon, stabilisator ferit ditambahake ing logam pengisi kanggo nglawan kecenderungan karbon mbentuk austenit. Iki bakal mbantu nyegah retakan termal sajrone ngelas.
Kesimpulane, yen sampeyan pengin ndandani retakan panas ing las baja tahan karat austenitik, priksa logam pengisi ferit sing cukup lan tindakake praktik pengelasan sing apik. Jaga input panas ing ngisor 50 kJ/in, jaga suhu antar-pass sedheng nganti endhek, lan priksa manawa sambungan solder resik sadurunge disolder. Gunakake gauge sing cocog kanggo mriksa jumlah ferit ing las, kanthi tujuan 5-10.
WELDER, sing biyèn diarani Practical Welding Today, makili wong-wong nyata sing nggawé produk sing digunakaké lan digarap saben dina. Majalah iki wis nglayani komunitas pengelasan ing Amerika Utara luwih saka 20 taun.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal saiki wis bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Entuk akses digital lengkap menyang STAMPING Journal, sing nampilake teknologi paling anyar, praktik paling apik, lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses digital lengkap menyang The Fabricator en Español, sampeyan duwe akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.