Ez egy gyakori kérdés minden műhelyben; hogyan kell padot készíteni? Ha elkészült egy pad, hogyan kell kerekekre tenni, hogy mozgatni lehessen? [Eric Strebelnek] szüksége volt egy kocsira a lézervágójához, ezért egy váratlan anyagból tervezte meg a sajátját: temperöntvény csőből.
A vascső vonzereje a könnyű elérhetőségében és az összeszerelés egyszerűségében rejlik.[Eric] nagyon rövid idő alatt létrehozott egy masszív asztalt, amelynek teteje tömör ajtókból készült. T-idomokat és csatlakozókat használnak, valamint nagyszámú peremet az asztallaphoz. A görgők a tágulási szárú fajták, amelyek kompressziós gumibetéttel rendelkeznek, amely kitágul, hogy biztonságosan a helyükön tartsa őket.
Amint az alábbi videóban látható, az eredmény egy nagyon szép vágókocsi, amelyet egy másik munkapad követ. Érdekes lenne többet megtudni erről az anyagról, például a paramétereiről, mint például a falvastagság és az oldalirányú szilárdság, mivel fontos elkerülni az idő előtti összeomlást egy keresztmerevítés nélküli asztalon.
A padok leggyakoribb anyaga továbbra is a fa, ami arra utal, hogy egy ilyen tech-rajongókból álló közösségben meglepően konzervatívak lehetünk a választásainkban. De néha a padok a legmeglepőbb dolgokból készülnek.
A csőmenetek kúposak. Ezért kulccsal kell összeszerelni, hogy a menetek teljesen illeszkedjenek (vigyázz a sorjákra is!). Ez a szoros illeszkedés szükséges ahhoz, hogy bármilyen szerkezeti teherbírást biztosítson. Továbbá, ha nincs eléggé meghúzva, a csatlakozás meglazulhat. A billegő csatlakozásokkal rendelkező padon való munka nagyon fájdalmas lehet. Általában lötyög, amikor lyukat próbálsz fúrni. A fúrófejek vagy a fűrészlapok eltörnek! Végül, ne spórolj az átmérőn. Nincs annál rosszabb, mint egy pad vagy polc, amely túlterheléstől összeomlik. Legjobb esetben rendezetlen, és még rosszabb, ha esésveszély áll fenn.
Fúrhatsz+menetet vághatsz egy (vagy több) lyukat (lyukakat) csövekbe és idomokba, és egy rögzítőcsavarral megakadályozhatod a csatlakozás kilazulását.
A régi időkben gyakran holland zárként emlegetik, általában átfedő lyuk- és ütközőátmérőkkel készül, hogy a tárgy időzítve maradjon a lyukban.
Meg tudod csinálni – ha sok időd, fúród és vágóolajod, erős karod és rengeteg fúróakkumulátorod, vagy fúrógéped van. A csöveket könnyű fúrni – de a szerelvények öntöttvasból vannak, és azokat biztosan nem könnyű fúrni. Kérdezd meg, honnan tudom…
Ha én csinálnék valami ilyesmit, alaposan megtisztítanám és zsírtalanítanám a meneteket, lassan kötő epoxi gyantával bevonnám a kötést, és nem tudnám roncsolásmentesen szétszedni.
Véglegesen összeszereljük, elégedettek vagyunk a méretekkel, és vagy ponthegesztéssel rögzítjük a csöveket és csatlakozókat, vagy csak egy fordulattal. Semmi sem fog meglazulni, majd lefestjük egy szép színnel.
Valamiért, a nevével ellentétben, a fekete vascső valójában lágyacél (könnyen hegeszthető), nem öntöttvas (ez egy hegeszthető pita! Nézd meg a muggyweld 77-es rudat, ha akarod), őszintén szólva, ami szerintem a legésszerűbb megoldás is.
Azt gondolná az ember, hogy a mérnökök acélcsövet választanának temperöntvény csövekhez. :) .Sok tartozék is öntöttvasból készültnek tűnik. Ez a projekt jó, de igazából nem igényel sok képlékenységet.
A szememet forgattam a „csövek építőanyagként való felhasználásán”, mert azt hittem, ezt mindenki tudja, és generációk óta csinálja... de aztán fájt a torkom az UGH-tól, mert néhány szakértő egy cikkben emlékeztette a hozzászólásokat, hogy mindannyiunknak meg kell húznunk ezeket a vezetékeket, de képzeletbeli módunk sincs arra, hogy feszesen tartsuk őket, ahogy a Locktite-ról sem tudok.
A CA Glue (szuper ragasztó) jól tömíti az illesztéseket, nem a teflonszalag, ha fekete csövet használunk a levegő sűrítéséhez.
CA ragasztót használtam a légkompresszoromhoz rögzített csövön, amíg el nem fogyott, és továbbra is teflonszalagot használtam. Minden szivárgó illesztés onnan származik, ahol teflonszalaggal lezártam őket.
A piros Locktite-ra gondolsz? A kéknek alacsonyabb az intenzitása, általában nem használják ekkora csatlakozásokhoz, és nem kell hő a szakadáshoz.
A korai időkben a RED menetrögzítő (egy másik márka, nem a Loctite) alacsony szilárdságú volt. Még mindig van belőle egy régi üvegem – most nem emlékszem a márkára, lehet, hogy már amúgy is elvesztette a hatékonyságát.
Valószínűleg így van. Néhányan közülünk olyan helyen élnek, ahol télen hideg van a boltban, főleg azzal a rohadt nagy szellőzőnyílással, ami kilóg a falból. Elvesztettem a lézercsövet, és megfagyott benne a víz. Soha nem gondoltam volna, hogy ennyire hideg lesz az a szoba, de képzeljük el, hogy -20 fok alatti hideg éjszakákon jó úton juthatunk ki a külvilágra, hogy beengedjük a hideget. Szerintem az a kis csappantyú nem sokat ér. A fagyálló vezetőképesebbé teszi a vizet, persze attól függően, hogyan kezelik a vizet (lehet, hogy már eleve elég vezetőképes), és kissé csökkenti a hőkapacitását. Attól függően, hogy hol élünk, lehet, hogy a két rossz közül a kisebbik rossz.
Szerintem a kapacitív csatolás csökkenti a lézer teljesítményét és ívkisülést okozhat. Desztillált vizet használok, és télen takarókkal és meleg párnákkal fedem le a lézert és a tartályt. Csak akkor aggódom a párnák kinyitása miatt, ha hideg lesz. Valószínűleg termosztatikusan kellene szabályozni... egy napi ellenőrzőlista.
Úgy hangzik, mint egy terv, amíg el nem megy az áram, vagy amíg az akváriumfűtés vagy a szivattyú neki nem ér a kaszásnak. Miért nem használhatok motorhűtőfolyadékot vagy lakókocsi fagyállót? Bár egy tágulási tartályt kellene beszerelni a csővezeték belsejébe, ha nincs ilyen.
A vascsövek drága módja a kocsik vagy asztalok gyártásának. A négyszögletes acélcső + hegesztés megfizethetőbb. Ezenkívül a sovány csövek, mint például a Flexpipe, ideálisak könnyű és közepes igénybevételű alkalmazásokhoz.
Teljesen egyetértek veled. Ez egy praktikus módja az asztalkészítésnek, praktikus, de drága, ha el akarod kerülni a vágást és a hegesztést. Egyébként mi a nagy ügy abban, hogy csőkulccsal kell meghúzni az alkatrészeket? A vízvezeték-szerelők ezt minden nap csinálják. Mint már említettük, ezeket az alkatrészeket bármivel rögzíteni lehet, a menetekben lévő ragasztótól kezdve a hegesztésen át a fúrásig és valaminek a lyukon keresztüli átfűzéséig, hogy az alkatrész ne forduljon el. A hátránya, hogy azok a szép előre vágott, előre menetes nippelcsavarok ugyanolyan drágák, mint a kiegészítők.
+1 a PVC-nek. Néhány beszállító ma már egyszerre több színben is árul csöveket és idomokat. A idomok választéka túlmutat a csöveken. A PVC vágása és összeszerelése sokkal könnyebb, mint a fémcső vágása és menetvágása.
Szándékosan jöttem ide. Régebben láttam egy klassz projektet, amihez egy csomó vascsövet használtam, elmentem egy barkácsboltba, aztán eltűnt. Most egy 1,3 cm x 15 cm-es pad több mint 20 dollárba, egy 3,5 cm x 15 cm-es pedig majdnem 30 dollárba! Az ára darabonként körülbelül 4 dollár. Durva becslés szerint ez a szék, csak vasból, 200 dollárba kerül. Ráadásul ezek a kúpos csatlakozások nem szerkezeti jellegűek, ezért keresztbe kell csapolni vagy forrasztani őket, ami nem tűnik jó ötletnek. Amikor egy 2,4 méteres 4x4-es pad 8 dollárba, vagy egy 6x6-os 6 dollárba kerül, nehéz versenyezni egy fapaddal…
Egyetértek ezzel. Néha jó állapotban lévő roncstelepeket találhatsz a roncstelepeken, vagy ritkán kapsz ingyenes jutalmat, ha ingyenes telephelyek listáját választod.
Szeretek fekete csöveket használni fa nyél helyett, és gereblyét, lapátot stb., sőt kerékfékeket is használok. A fekete csövek előnye, hogy a legtöbb üzlet, ahol árulják őket, vágja és menetezi az anyagot, így ha nincsenek meg a szerszámaid, az anyag előkészítéséhez szükséges ingyenes munkaerő luxus.
Tapasztalataim szerint természetesen a legtöbb fémmegmunkáló telepet méretre vágják a terhelés előtt... csak arra kell ügyelni, hogy költséghatékonyabb alkatrészeket vásároljon, és a szükséges méretre vágja, ahelyett, hogy csak megrendelné a szükséges méretet. Meglepő módon ezt csak azért tettem, hogy rájöjjek a hosszabb szakaszokba való befektetés költségmegtakarítására és a plusz anyag megtartására. Érdemes megvizsgálni, hogy van-e szabad helyed, mivel akár találhatsz is egy hegesztőgépet, amelyet később felhasználhatsz vagy eladhatsz, ha még nincs, valamint fémkészletet olcsóbban, mint egy fekete cső, a projekttől függően.
Ha nincs hegesztőgéped, a négyszögletes cső nem lesz neked való. Tehát egy vízvezeték-szerelő pad életképes megoldás lehet. Minden a meglévő alapvető szerszámaidtól függ. Esetleg több keresztmerevítőt is hozzáadnék, de véleményem szerint a gurulós asztal nem precíziós munkához való, hanem projektekhez és összeszereléshez stb.
Akár olcsó is lehet, ha ismersz vízvezeték-szerelőt. Bár a csőátvezető egy nagy csipesz, isteni, ha megfelelően kell használni. Régebben kocsi légfékcsatornákat is szereltem egyedi alkatrészekkel. Nehéz volt elsőre légmentesen zárni!
Pszt…nincs szükséged négyzet alakú csőhegesztőre sem. Csak egy fúróra, néhány konzolra, csavarokra és anyákra. Vagy, ha úgy tetszik, használhatod a menetvágó szerszámot is.
Őszintén szólva, sok szerencsém volt a nagy teherbírású, 13-as méretű oszlopos moduláris ipari polcrendszerekkel: rövidre vágtam az oszlopokat, és többrétegű rétegelt lemezre helyeztem őket.
A pad könnyen szétszerelhető és mozgatható, magassága állítható, mivel szegecselt furatú oszlopkialakítású, több mint 750 kg-os polcok megtartására alkalmas.
Szinte bármilyen méretű helyre elhelyezheted őket, és az oszlopok magasságát padokká alakíthatod a teljes polcok helyett. A munkalap alá áthelyezhetsz extra polcokat, és akár tárolhatod is őket, mindezt egyetlen, polcról leemelhető, moduláris (lol!) ipari polcon.
Szeretnék egy hegesztett acélvázas padot, tényleg olcsóbb – de ehhez hegesztőberendezés kell, ráadásul nem moduláris vagy állítható, és nem is lehet levenni kopás miatt, ha át kell vinni az ajtón.
Így már sokszor könnyedén áthelyeztem az egész üzletemet, egy praktikus, tartós munkaasztallal kiegészítve.
Ez nyilvánvalóan elég egyszerűnek tűnik számomra – de valamilyen oknál fogva soha nem láttam még senkit ilyet csinálni.
Nézd csak, mennyi flancos ember használja a dolgokat egyetlen anyagból! Az asztalom maradékokból készült, tehát részben műanyagból, fémből és hulladék fából.
„Érdekes lenne többet megtudni az olyan paraméterekről, mint ez az anyag, a falvastagság és az oldalirányú szilárdság, mivel fontos elkerülni a korai összeomlást egy keresztmerevítés nélküli asztalon.”
Nézd meg! Bár a folyadékcsöveket nem szerkezeti használatra tervezték és specifikálták, minden szempontból jól definiálták, ami egy bevásárlókocsihoz szükséges. Ha táblázatokra van szükséged a keresztmetszeti tulajdonságokról és az oszlopok, gerendák stb. teherbírásának kiszámításáról, csak keress rá online, vagy még jobb, ha megvásárolod a gépészeti kézikönyv egy példányát. A csövek és idomok anyagtulajdonságait és tényleges méreteit (beleértve a tűréshatárokat is) a felsorolt ​​specifikációban hivatkozott szabványok határozzák meg. Ebben az esetben valószínűleg az ASTM A53 szabványról van szó.
Ettől függetlenül tegyél magadnak egy szívességet, és vegyél egy hegesztőgépet és sarokcsiszolót a drága csőszerelvények helyett. Egy olcsó rúdvágó gép és egy csiszoló + vágókorong a szögek/csövek/csövek/lemezek vágásához kevesebbe fog kerülni, mint a projekthez felsorolt ​​szerelvények. Most már használhatsz szögvasat vagy négyszögletes csövet, amelyek olcsóbbak, mint a csövek, és szép sík felületük van a dudorokkal és kiemelkedésekkel tarkított kerek szerelvények helyett.
Évek óta használják a Kee Klamps-ot vascsövekből készült keretek készítéséhez. Csak egy imbuszkulcsra és egy csővágóra van szükség. Nincs menetes cső, vagy próbálgatni, hogyan kell összeszerelni anélkül, hogy kicsavaroznánk a csatlakozást a másik végén. Drágább, de sokkal gyorsabb összeszerelni vagy cserélni.
Itt a kíváncsi kiegészítők katalógusa. Sosem tudtam, hogy hogy hívják ezeket – így eddig nem találtam meg őket. Ez sok mindent nagyon megkönnyít majd.
Bizonyára sok projektet építettem már csövekkel és idomokkal. Régóta, ha az acél szilárdsága megkívánja, bekapcsolom a hegesztőt. Ennek a srácnak van egy körfűrésze, és könnyedén tud ugyanolyan erős kocsit építeni 5 cm-es építőanyagból. lol a „zárakat” hibáztatom, hogy nem keringenek a fűrészáruk; miért nem veszel egyet, amikor csöveket és idomokat veszel a boltban?
Weboldalunk és szolgáltatásaink használatával Ön kifejezetten hozzájárul teljesítmény-, funkcionalitás- és hirdetési sütijeink elhelyezéséhez. Tudjon meg többet