Dit is een veelgestelde vraag in elke werkplaats: hoe maak je een werkbank? En als je eenmaal een werkbank hebt gemaakt, hoe zet je er dan wielen onder om hem te verplaatsen? [Eric Strebel] had een karretje nodig voor zijn lasersnijder, dus ontwierp hij er zelf een van een onverwacht materiaal: smeedijzeren buis.
De aantrekkingskracht van ijzeren buizen ligt in hun gemakkelijke verkrijgbaarheid en eenvoudige montage. [Eric] maakte in zeer korte tijd een stevige tafel met een blad van massieve deuren. Er worden T-stukken en verbindingsstukken gebruikt, evenals een groot aantal flenzen voor het tafelblad zelf. De wielen zijn van het type met een expansiestift en een rubberen inzetstuk dat uitzet om ze stevig op hun plaats te houden.
Zoals je in de onderstaande video kunt zien, is het resultaat een zeer nette snijwagen, gevolgd door een andere werkbank. Het zou interessant zijn om meer te weten te komen over dit materiaal, zoals de eigenschappen ervan, bijvoorbeeld de wanddikte en de laterale sterkte, aangezien het belangrijk is om te voorkomen dat een tafel zonder kruisversteviging voortijdig instort.
Hout lijkt nog steeds het meest gebruikte materiaal voor banken, wat suggereert dat we als techliefhebbers verrassend conservatief kunnen zijn in onze keuzes. Maar soms worden banken gemaakt van de meest verrassende materialen.
Pijpschroefdraad is taps toelopend. Daarom moet de schroefdraad met een sleutel worden vastgedraaid (let ook op bramen!). Deze strakke passing is noodzakelijk voor de structurele sterkte. Als de verbinding niet voldoende wordt aangedraaid, zal deze losraken. Werken aan een werkbank met wiebelende verbindingen kan erg vervelend zijn. De werkbank wiebelt meestal als je een gat probeert te boren. Je boortjes of zaagbladen kunnen afbreken! Tot slot, bezuinig niet op de diameter. Er is niets erger dan een werkbank of plank die instort door overbelasting. Dat is op zijn best rommelig, en nog erger als je in de weg staat van een val.
Je kunt een of meerdere gaten in buizen en fittingen boren en tappen, en vervolgens een stelschroef gebruiken om te voorkomen dat de verbinding losraakt.
Het wordt door ervaren vakmensen vaak een 'Hollandse strop' genoemd en wordt meestal gemaakt met overlappende gat- en stopdiameters om het object stevig in het gat te houden.
Ja, dat kan – als je veel tijd hebt, een boormachine en snijolie, een sterke arm en genoeg accu's, of een kolomboormachine. Pijpen zijn makkelijk te boren, maar de fittingen zijn van gietijzer en die zijn absoluut niet makkelijk te doorboren. Vraag maar hoe ik dat weet...
Als ik zoiets zou doen, zou ik de schroefdraad grondig reinigen en ontvetten, de verbinding met langzaam uithardende epoxy vastzetten en het geheel niet meer zonder schade te kunnen demonteren.
Eén onderdeel wordt definitief gemonteerd, de andere is tevreden met de afmetingen en last de buizen en verbindingsstukken vast met puntlassen of slechts één slag. Niets zal losraken, en dan kan het in een mooie kleur worden geverfd.
Om de een of andere reden is de zwarte ijzeren buis, in tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden, eigenlijk van zacht staal (gemakkelijk te lassen), en niet van gietijzer (dat is een ramp om te lassen! Kijk eens naar de Muggyweld 77 lasdraad als je wilt), wat naar mijn mening ook de meest logische oplossing is.
Je zou denken dat ingenieurs stalen buizen zouden gebruiken voor buigzame buizen. :) Veel accessoires lijken ook van gietijzer te zijn. Dit project is prima, maar vereist niet echt veel plasticiteit.
Ik heb mijn ogen gerold bij "buizen gebruiken als bouwmateriaal", omdat ik dacht dat iedereen dat wel wist en dat iedereen het al generaties lang deed... maar toen kreeg ik keelpijn van het gekreun toen een of andere expert in een artikel in de reacties schreef dat we allemaal die draden moeten vastdraaien, maar geen idee hebben hoe we ze vast moeten houden, zoals bijvoorbeeld Loctite.
CA-lijm (secondelijm) dicht de verbindingen goed af, in tegenstelling tot teflontape, bij gebruik van zwarte slangen om lucht samen te persen.
Ik heb secondelijm gebruikt op de pijp die aan mijn luchtcompressor vastzat, totdat die op was. Daarna ben ik teflontape gaan gebruiken. Alle lekkende verbindingen zitten op de plekken waar ze met teflontape zijn afgedicht.
Bedoel je rode Locktite? Blauwe Locktite heeft een lagere sterkte, wordt doorgaans niet gebruikt voor verbindingen van deze grootte en hoeft niet te worden verbroken door verhitting.
In de beginjaren was RED-schroefdraadborgmiddel (een ander merk, niet Loctite) niet erg sterk. Ik heb er nog een oud flesje van – ik weet het merk niet meer, misschien is het sowieso wel minder effectief geworden.
Waarschijnlijk wel. Sommigen van ons wonen op plekken waar het 's winters koud wordt in de winkel, vooral met dat enorme ventilatierooster dat uit de muur steekt. Ik ben de laserbuis kwijtgeraakt en het water erin is bevroren. Ik had nooit gedacht dat die ruimte zo koud zou worden, maar denk aan koude nachten onder de -20 graden en je hebt een goede manier om de kou van buiten naar binnen te laten. Ik denk niet dat dat kleine klepje veel doet. Antivries maakt het water geleidender, natuurlijk afhankelijk van hoe het water behandeld is (het kan al behoorlijk geleidend zijn) en het vermindert de warmtecapaciteit enigszins. Afhankelijk van waar je woont, is het misschien wel de minst slechte optie.
Ik denk dat capacitieve koppeling het laservermogen zal verminderen en vonkvorming zal veroorzaken. Ik gebruik gedestilleerd water en bedek de laser en de tank in de winter met dekens en warmtekussens. Ik maak me alleen zorgen over het openen van de warmtekussens als het koud wordt. Het zou waarschijnlijk thermostatisch geregeld moeten zijn... een checklist voor een dag.
Dat klinkt als een prima plan, totdat de stroom uitvalt of de verwarming of pomp van het aquarium het begeeft. Waarom kan ik geen motorkoelvloeistof of antivries voor campers gebruiken? Hoewel er een expansievat in de leiding moet worden geplaatst, als dat er nog niet is.
IJzeren buizen zijn een dure manier om een ​​kar of tafel te maken. Vierkante stalen buizen in combinatie met lassen zijn voordeliger. Daarnaast zijn slanke buizen zoals Flexpipe ideaal voor lichte tot middelzware toepassingen.
Ik ben het helemaal met je eens. Dit is een praktische manier om een ​​tafel te maken, het is praktisch maar duur als je zagen en lassen wilt vermijden. Trouwens, wat is er zo erg aan om de onderdelen met een pijpsleutel vast te draaien? Loodgieters doen dit dagelijks. Zoals al gezegd, kunnen deze onderdelen op hun plaats worden gehouden met van alles, van lijm in de schroefdraad tot lassen, tot boren en iets door het gat steken om te voorkomen dat het onderdeel draait. Het nadeel is dat die mooie voorgesneden, voorgeboorde nippels net zo duur zijn als de accessoires.
+1 voor PVC. Sommige leveranciers verkopen nu buizen en fittingen in meerdere kleuren tegelijk. De verscheidenheid aan fittingen gaat verder dan alleen leidingen. Het snijden en monteren van PVC is veel gemakkelijker dan het snijden en vervolgens van schroefdraad voorzien van metalen buizen.
Ik ben hier expres gekomen. In mijn beginjaren zag ik een gaaf project met een hoop ijzeren buizen en ging ik naar een bouwmarkt, maar toen was het weg. Nu kost een 3/4"x6" buis meer dan $20 en een 1"x6" buis bijna $30! De prijs per T-stuk is ongeveer $4. Een ruwe schatting is dat deze kruk, alleen al van ijzer, al snel $200 kost. Bovendien zijn deze taps toelopende verbindingen niet structureel, dus je wilt ze kruislings vastzetten of solderen, wat me geen goed idee lijkt. Als een 8 voet lange 4x4 balk $8 kost en een 2x6 $6, is het moeilijk om te concurreren met een houten bank...
Daar ben ik het mee eens. Soms kun je auto's in goede staat vinden op autosloperijen, of heel af en toe krijg je gratis spullen als je een lijst met gratis websites bekijkt.
Ik gebruik liever zwarte buizen in plaats van houten stelen en ik gebruik harken, schoppen, enzovoort, en zelfs wielremmen. Het fijne van zwarte buizen is dat de meeste winkels die ze verkopen het materiaal voor je op maat snijden en van schroefdraad voorzien, dus als je zelf geen gereedschap hebt, is het gratis voorbereiden van het materiaal een luxe.
Natuurlijk, in mijn ervaring worden de meeste metaalhandels ook op maat gesneden voordat ze de prijs berekenen... zorg er dus voor dat je voordeligere onderdelen koopt en deze op maat snijdt in plaats van de gewenste maat te bestellen. Verrassend genoeg heb ik dit zelf gedaan en ontdekte ik pas later hoeveel ik kon besparen door te investeren in langere secties en het extra materiaal te bewaren. Het is de moeite waard om te onderzoeken of je de ruimte hebt, want je vindt er misschien zelfs een lasapparaat dat je kunt gebruiken of later kunt verkopen, als je er nog geen hebt, en metaal voor minder dan een zwarte buis, afhankelijk van het project.
Als je geen lasapparaat hebt, is een vierkante buis niet geschikt. Een werkbank voor loodgieterswerk zou dan een goede oplossing kunnen zijn. Het hangt allemaal af van het basisgereedschap dat je al hebt. Ik zou er misschien ook nog wat extra versteviging aan toevoegen, maar naar mijn mening is een roltafel niet bedoeld voor precisiewerk, maar voor projecten en montage, enzovoort.
Het kan zelfs goedkoop zijn als je een loodgieter kent. Hoewel de pijpdoorvoer een grote clip is, is het een hele klus om hem goed te gebruiken. Ik heb vroeger luchtremleidingen voor golfkarretjes aangelegd met op maat gemaakte onderdelen. Het was lastig om het de eerste keer luchtdicht te krijgen!
Psst…je hebt ook geen vierkante buislasapparaat nodig. Alleen een boormachine, wat beugels, moeren en bouten. Of, als je dat liever hebt, kun je een draadsnijder gebruiken.
Eerlijk gezegd heb ik goede ervaringen met stevige, modulaire industriële stellingen van 13 gauge staal, waarbij ik de staanders inkort en op meerlaags multiplex plaats.
De werkbank is eenvoudig te demonteren en te verplaatsen, in hoogte verstelbaar dankzij de poten met klinknagelgaten, en kan een gewicht van meer dan 1500 lbs aan schappen dragen.
Je kunt ze in vrijwel elke gewenste afmeting plaatsen en de hoogte van de kolommen verlagen tot bankjes in plaats van volledige schappen. Je kunt extra schappen onder het werkblad plaatsen en ze zelfs opbergen, allemaal op één kant-en-klaar modulair (haha!) industrieel schap.
Ik zou graag een werkbank met een gelast stalen frame willen, dat is echt goedkoper – maar daarvoor heb je wel lasapparatuur nodig, en het is niet modulair of verstelbaar, en je kunt het ook niet demonteren om het op te bergen als je het door een deur moet verplaatsen.
Op deze manier heb ik mijn hele winkel al vele malen met gemak verplaatst, compleet met een degelijke werkbank die gemaakt is om lang mee te gaan.
Dit lijkt mij vanzelfsprekend eenvoudig genoeg, maar om de een of andere reden heb ik nog nooit iemand anders dit zien doen.
Kijk eens naar al die hippe mensen die maar één materiaal gebruiken om dingen te maken. Mijn tafel is gemaakt van restmateriaal, dus hij bestaat uit plastic, metaal en afvalhout.
"Het zou interessant zijn om meer te weten te komen over parameters zoals dit materiaal, wanddikte en laterale sterkte, aangezien het belangrijk is om voortijdige instorting van een tafel zonder kruisverbanden te voorkomen."
Kijk eens! Hoewel vloeistofleidingen niet ontworpen en gespecificeerd zijn voor structureel gebruik, zijn ze wel degelijk in alle opzichten gedefinieerd die nodig zijn voor een winkelwagen. Als u tabellen nodig heeft over profieleigenschappen en hoe u het draagvermogen van kolommen, balken, enz. kunt berekenen, zoek dan online of, nog beter, koop een exemplaar van het handboek voor werktuigbouwkunde. De materiaaleigenschappen en werkelijke afmetingen (inclusief toleranties) van buizen en fittingen zijn gedefinieerd in elke norm waarnaar in de vermelde specificatie wordt verwezen. In dit geval is dat hoogstwaarschijnlijk ASTM A53.
Maar doe jezelf een plezier en koop een lasapparaat en een haakse slijper in plaats van dure buisfittingen. Een goedkope staafmachine en een slijpmachine met doorslijpschijf om hoeken/buizen/platen te zagen, kost minder dan de fittingen die voor dit project worden genoemd. Je kunt dan bijvoorbeeld hoekprofielen of vierkante buizen gebruiken, die goedkoper zijn dan gewone buizen en een mooi vlak oppervlak hebben in plaats van ronde fittingen met oneffenheden.
Mensen gebruiken al jaren Kee Klamps om frames van ijzeren buizen te maken. Je hebt alleen een inbussleutel en een pijpsnijder nodig. Geen gedoe met schroefdraad of ingewikkelde montage zonder de verbinding aan het andere uiteinde los te schroeven. Het is weliswaar duurder, maar veel sneller te monteren of te verwisselen.
Hier is de catalogus met bijzondere accessoires. Ik wist nooit hoe deze dingen heetten, dus ik kon ze tot nu toe niet vinden. Dit maakt veel dingen een stuk makkelijker.
Ik heb zeker al heel wat projecten met buizen en fittingen gebouwd. Vroeger, als de sterkte van het staal dat vereiste, pakte ik gewoon de lasmachine erbij. Deze man heeft een tafelzaag en kan met gemak een even stevige kar bouwen van 5 cm dik constructiehout. Haha, geef de schuld maar aan sommige "sloten" die geen SAE-codes in omloop brengen; waarom koop je er niet eentje als je buizen en fittingen in de winkel koopt?
Door gebruik te maken van onze website en diensten, stemt u uitdrukkelijk in met het plaatsen van onze prestatie-, functionaliteits- en advertentiecookies. Lees meer