ចក្ខុវិស័យរបស់ Anish Kapoor ចំពោះរូបចម្លាក់ Cloud Gate នៅក្នុងឧទ្យាន Millennium Park ក្នុងទីក្រុងឈីកាហ្គោ គឺថាវាស្រដៀងនឹងបារតរាវ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងរលូននូវទីក្រុងជុំវិញ។ ការសម្រេចបាននូវភាពរលូននេះគឺជាការងារដែលកើតចេញពីសេចក្តីស្រឡាញ់។
«អ្វីដែលខ្ញុំចង់ធ្វើនៅឧទ្យាន Millennium គឺបង្កើតអ្វីមួយដែលសមនឹងផ្ទៃមេឃទីក្រុងឈីកាហ្គោ... ដូច្នេះមនុស្សនឹងឃើញពពកអណ្តែតនៅក្នុងនោះ និងអគារខ្ពស់ៗទាំងនោះឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងស្នាដៃ។ បន្ទាប់មក ដោយសារតែទម្រង់របស់វានៅក្នុងទ្វារ អ្នកចូលរួម ដែលជាទស្សនិកជន នឹងអាចចូលទៅក្នុងបន្ទប់ជ្រៅនេះ តាមរបៀបមួយដែលវាធ្វើរឿងដូចគ្នាចំពោះការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់មនុស្សម្នាក់ ដូចដែលផ្នែកខាងក្រៅនៃស្នាដៃធ្វើចំពោះការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់របរជុំវិញទីក្រុង» - វិចិត្រករអង់គ្លេសល្បីឈ្មោះលើពិភពលោក Anish Kapoor ជាងចម្លាក់ Cloud Gate
ដោយក្រឡេកមើលផ្ទៃដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៃរូបចម្លាក់ដែកអ៊ីណុកដ៏អស្ចារ្យនេះ វាពិបាកក្នុងការទាយថាតើលោហៈ និងភាពក្លាហានប៉ុន្មានស្ថិតនៅក្រោមផ្ទៃរបស់វា។ Cloud Gate លាក់បាំងរឿងរ៉ាវរបស់អ្នកផលិតលោហៈ អ្នកកាត់ ជាងផ្សារ ជាងកាត់ វិស្វករ អ្នកបច្ចេកទេស ជាងដែក អ្នកដំឡើង និងអ្នកគ្រប់គ្រងជាង 100 នាក់ ដែលធ្វើការអស់រយៈពេលជាងប្រាំឆ្នាំ។
មនុស្សជាច្រើនកំពុងធ្វើការថែមម៉ោង ធ្វើការងារសិក្ខាសាលានៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ បោះតង់នៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការក្នុងសីតុណ្ហភាព 110 ដឺក្រេ ស្លៀកឈុត Tyvek® ពេញលេញ និងពាក់ម៉ាស់ពាក់កណ្ដាល។ អ្នកខ្លះធ្វើការក្នុងទីតាំងប្រឆាំងនឹងទំនាញផែនដី ព្យួរពីខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ខណៈពេលកាន់ឧបករណ៍ និងធ្វើការលើជម្រាលរអិល។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅបន្តិច (និងលើសពីនេះ) ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចក្លាយជាការពិត។
ការពង្រឹងគំនិតរបស់ជាងចម្លាក់ Anish Kapoor អំពីពពកអណ្តែតដូចមេឃទៅជារូបចម្លាក់ដែកអ៊ីណុកទម្ងន់ 110 តោន បណ្តោយ 66 ហ្វីត និងកម្ពស់ 33 ហ្វីត គឺជាភារកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត Performance Structures Inc. (PSI) នៅ Oakland រដ្ឋ California និង MTH នៅ Villa Park រដ្ឋ Illinois។ នៅខួបលើកទី 120 របស់ខ្លួន MTH គឺជាអ្នកម៉ៅការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដែក និងកញ្ចក់ស្ថាបត្យកម្មចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់ Chicago។
តម្រូវការសម្រាប់ការសម្រេចគម្រោងនេះនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការអនុវត្តសិល្បៈ ភាពប៉ិនប្រសប់ ជំនាញមេកានិច និងចំណេះដឹងផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ។ ពួកគេបានបង្កើត និងថែមទាំងបានផលិតឧបករណ៍សម្រាប់គម្រោងនេះទៀតផង។
បញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនរបស់គម្រោងនេះកើតចេញពីរូបរាងកោងចម្លែករបស់វា - ចំណុច ឬផ្ចិតដាក់បញ្ច្រាស - និងខ្លះទៀតកើតចេញពីទំហំដ៏ធំរបស់វា។ រូបចម្លាក់ទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនពីរផ្សេងគ្នានៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នារាប់ពាន់ម៉ាយពីគ្នា ដែលបង្កើតបញ្ហាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន និងរចនាប័ទ្មការងារ។ ដំណើរការជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើនៅទីវាលគឺពិបាកធ្វើនៅក្នុងបរិយាកាសហាង ទុកឲ្យតែនៅក្នុងទីវាល។ ការលំបាកជាច្រើនកើតឡើងដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះមិនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងពីមុនមក។ ដូច្នេះ គ្មានឯកសារយោង គ្មានប្លង់ គ្មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។
លោក Ethan Silva មកពី PSI មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់សំបកសំបក ដំបូងឡើយនៅលើកប៉ាល់ និងក្រោយមកនៅក្នុងគម្រោងសិល្បៈផ្សេងទៀត ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភារកិច្ចសាងសង់សំបកសំបកតែមួយគត់។ លោក Anish Kapoor បានស្នើសុំឱ្យនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាផ្នែករូបវិទ្យា និងសិល្បៈផ្តល់គំរូតូចមួយ។
លោក Silva បាននិយាយថា «ដូច្នេះខ្ញុំបានយកសំណាកទំហំ 2 x 3 ម៉ែត្រ ដែលជាបំណែករលោងរលោង និងប៉ូលា ហើយគាត់បាននិយាយថា 'អូ! អ្នកធ្វើវាបានហើយ អ្នកគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលបានធ្វើវា' ពីព្រោះគាត់បានស្វែងរកនរណាម្នាក់ដើម្បីធ្វើវាអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំមកហើយ»។
យោងតាមលោក Edward Uhlir នាយកប្រតិបត្តិនៃ Millennium Park Inc. ផែនការដើមគឺសម្រាប់ PSI ដើម្បីផលិត និងសាងសង់រូបចម្លាក់នេះឱ្យបានពេញលេញ ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនបំណែកទាំងមូលទៅភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ឆ្លងកាត់ព្រែកប៉ាណាម៉ា ភាគខាងជើងតាមបណ្តោយមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រ St. Lawrence ទៅកាន់កំពង់ផែមួយនៅលើបឹងមីឈីហ្គែន។ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនឹងដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់ Millennium Park។ ការរឹតបន្តឹងពេលវេលា និងភាពជាក់ស្តែងបានបង្ខំឱ្យផែនការទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ បន្ទះកោងត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនតាមឡានដឹកទំនិញទៅកាន់ទីក្រុងឈីកាហ្គោ ជាកន្លែងដែល MTH នឹងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធរង និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ ហើយភ្ជាប់បន្ទះទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ។
ការបញ្ចប់ និងប៉ូលា​ស្នាម​ផ្សារ​របស់ Cloud Gate ដើម្បី​ឲ្យ​មាន​រូបរាង​រលោង​គឺជា​ទិដ្ឋភាព​ដ៏លំបាក​បំផុត​មួយ​នៃ​កិច្ចការ​ដំឡើង និង​ផ្គុំ​នៅ​នឹង​កន្លែង។ ដំណើរការ 12 ជំហាន​បញ្ចប់​ដោយ​ថ្នាំលាប​ក្រហម​ភ្លឺ​ថ្លា​ស្រដៀង​នឹង​ថ្នាំលាប​របស់​ជាង​គ្រឿងអលង្ការ។
លោក Silva បាននិយាយថា “ដូច្នេះ ជាទូទៅយើងបានធ្វើការលើគម្រោងនោះអស់រយៈពេលប្រហែលបីឆ្នាំ ដោយផលិតគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះ”។ “វាជាការងារដ៏លំបាកមួយ។ ពេលវេលាភាគច្រើនត្រូវបានចំណាយលើការរកវិធីធ្វើវា និងធ្វើការលើព័ត៌មានលម្អិត។ អ្នកដឹងទេ គ្រាន់តែធ្វើឱ្យវាល្អឥតខ្ចោះ។ វិធីដែលយើងប្រើបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ និងការងារដែកបែបបុរាណដ៏ល្អ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការក្លែងបន្លំ និងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស”។
លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា វា​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​ដែល​ធំ​និង​ធ្ងន់​យ៉ាង​ជាក់លាក់​បែប​នេះ។ បន្ទះ​ធំៗ​បំផុត​មាន​ទទឹង​ជា​មធ្យម ៧ ហ្វីត បណ្តោយ ១១ ហ្វីត និង​មាន​ទម្ងន់ ១៥០០ ផោន។
លោក Silva មានប្រសាសន៍ថា «ការធ្វើការងារ CAD ទាំងអស់ និងការបង្កើតគំនូរហាងពិតប្រាកដសម្រាប់ការងារនេះ គឺជាគម្រោងដ៏ធំមួយដោយខ្លួនវាផ្ទាល់»។ យើងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រដើម្បីវាស់បន្ទះ និងវាយតម្លៃរូបរាង និងកោងរបស់វាបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យវាសមគ្នាបានត្រឹមត្រូវ។
លោក Silva បាននិយាយថា «យើងបានធ្វើការធ្វើគំរូតាមកុំព្យូទ័រ ហើយបន្ទាប់មកបំបែកវាចេញ»។ «ខ្ញុំបានប្រើប្រាស់បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាមួយនឹងការសាងសង់សំបក ហើយខ្ញុំមានគំនិតមួយចំនួនអំពីរបៀបបែងចែករាងដើម្បីឱ្យបន្ទាត់ដេរដំណើរការ ដើម្បីឱ្យយើងអាចទទួលបានលទ្ធផលដែលមានគុណភាពល្អបំផុត»។
ចានខ្លះមានរាងការ៉េ ខ្លះទៀតមានរាងដូចចំណិតនំប៉ាវ។ កាលណាពួកវាកាន់តែខិតជិតដល់ការផ្លាស់ប្តូរចោត ពួកវាកាន់តែមានរាងដូចចំណិតនំប៉ាវ ហើយការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់កាន់តែធំ។ នៅផ្នែកខាងលើ ពួកវាមានរាងសំប៉ែត និងធំជាង។
លោក Silva និយាយថា ប្លាស្មាកាត់ដែកអ៊ីណុក 316L ដែលមានកម្រាស់ 1/4 ទៅ 3/8 អ៊ីញ ដែលរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង។ «បញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដគឺត្រូវធ្វើឱ្យបន្ទះធំៗមានកោងគ្រប់គ្រាន់។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការបង្កើត និងផលិតស៊ុមប្រព័ន្ធឆ្អឹងជំនីសម្រាប់បន្ទះនីមួយៗយ៉ាងច្បាស់លាស់។ វិធីនេះយើងអាចកំណត់រូបរាងរបស់បន្ទះនីមួយៗបានយ៉ាងច្បាស់លាស់»។
លោក Silva បាននិយាយថា បន្ទះទាំងនេះត្រូវបានរមូរលើឧបករណ៍រំកិល 3D ដែល PSI បានរចនា និងផលិតជាពិសេសសម្រាប់រមូរបន្ទះទាំងនេះ (សូមមើលរូបភាពទី 1)។ "វាដូចជាបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ឧបករណ៍រំកិលអង់គ្លេស។ យើងរមូរវាដោយប្រើបច្ចេកទេសស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរបៀបដែលបន្ទះការពារត្រូវបានផលិត"។ ពត់បន្ទះនីមួយៗដោយរំកិលវាទៅមកលើឧបករណ៍រំកិល ដោយកែតម្រូវសម្ពាធលើឧបករណ៍រំកិលរហូតដល់បន្ទះស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0.01 អ៊ីញនៃទំហំដែលចង់បាន។ គាត់បាននិយាយថា ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលត្រូវការធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបង្កើតសន្លឹកបានយ៉ាងរលូន។
បន្ទាប់មក ជាងផ្សារនឹងដេរភ្ជាប់សរសៃដែកហ្វ្លុយហ្ស៍ទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធឆ្អឹងជំនីរខាងក្នុង។ «តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ សរសៃដែកហ្វ្លុយហ្ស៍គឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីបង្កើតសរសៃដែករចនាសម្ព័ន្ធក្នុងដែកអ៊ីណុក» ស៊ីលវ៉ាពន្យល់។ «វាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសរសៃដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការផ្តោតសំខាន់លើការផលិត និងមើលទៅអស្ចារ្យ»។
ផ្ទៃទាំងមូលនៃបន្ទះត្រូវបានកិនដោយដៃ និងកិនដោយម៉ាស៊ីន ដើម្បីកាត់វាឱ្យត្រូវនឹងភាពត្រឹមត្រូវដែលចង់បាន ដើម្បីឱ្យពួកវាទាំងអស់សមគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 2)។ ពិនិត្យមើលវិមាត្រជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់ និងឧបករណ៍ស្កេនឡាស៊ែរ។ ជាចុងក្រោយ បន្ទះត្រូវបានប៉ូលារហូតដល់រលោងដូចកញ្ចក់ ហើយគ្របដោយខ្សែភាពយន្តការពារ។
ប្រហែលមួយភាគបីនៃបន្ទះ រួមជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងការផ្គុំសាកល្បងមុនពេលបន្ទះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុង Auckland (សូមមើលរូបភាពទី 3 និងទី 4)។ បានគ្រោងទុកនីតិវិធីដាក់ជញ្ជាំង និងបានធ្វើការផ្សារដែកលើបន្ទះតូចៗមួយចំនួនដើម្បីភ្ជាប់វាជាមួយគ្នា។ «ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងដំឡើងវានៅទីក្រុង Chicago យើងដឹងថាវានឹងសម» Silva បាននិយាយ។
សីតុណ្ហភាព ពេលវេលា និងរំញ័ររបស់ឡានដឹកទំនិញអាចបណ្តាលឱ្យសន្លឹករមូររលុង។ ក្រឡាចត្រង្គដែលមានឆ្អឹងជំនីរមិនត្រឹមតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនភាពរឹងរបស់ក្តារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សារូបរាងរបស់ក្តារក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
ដូច្នេះ ដោយមានសំណាញ់ពង្រឹងនៅខាងក្នុង បន្ទះនេះត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅ និងធ្វើឱ្យត្រជាក់ដើម្បីបំបាត់ភាពតានតឹងនៃសម្ភារៈ។ ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀតក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន ជើងទ្រត្រូវបានផលិតសម្រាប់បន្ទះនីមួយៗ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទុកទៅលើកុងតឺន័រ ប្រហែលបួនក្នុងពេលតែមួយ។
បន្ទាប់មក កុងតឺន័រទាំងនោះត្រូវបានផ្ទុកចូលទៅក្នុងផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច ប្រហែលបួនក្នុងពេលតែមួយ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងឈីកាហ្គោជាមួយក្រុមការងារ PSI សម្រាប់ដំឡើងជាមួយក្រុមការងារ MTH។ ម្នាក់គឺជាអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូន ហើយម្នាក់ទៀតជាអ្នកត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេស។ គាត់ធ្វើការជាមួយបុគ្គលិក MTH ជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងជួយអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗតាមតម្រូវការ។ លោក Silva បាននិយាយថា "ជាការពិតណាស់ គាត់គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃដំណើរការនេះ"។
លោក Lyle Hill ប្រធានក្រុមហ៊ុន MTH បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន MTH Industries ដំបូងឡើយត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យធានារូបចម្លាក់ដ៏ទេវភាពទៅនឹងដី និងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ បន្ទាប់មកផ្សារសន្លឹកទៅនឹងវា និងធ្វើការកិន និងប៉ូលាចុងក្រោយ ដោយមានការអនុញ្ញាតពីការណែនាំបច្ចេកទេសរបស់ PSI។ ការបញ្ចប់រូបចម្លាក់មានន័យថាមានតុល្យភាពរវាងសិល្បៈ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ទ្រឹស្តី និងការពិត។ ពេលវេលាដែលត្រូវការ និងពេលវេលាកំណត់។
លោក Lou Cerny អនុប្រធានផ្នែកវិស្វកម្ម និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងរបស់ MTH បានមានប្រសាសន៍ថា អ្វីដែលធ្វើឱ្យលោកចាប់អារម្មណ៍អំពីគម្រោងនេះគឺភាពប្លែករបស់វាថា “តាមដែលយើងដឹង មានរឿងជាច្រើនកំពុងកើតឡើងលើគម្រោងជាក់លាក់នេះ ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ឬមិនធ្លាប់ត្រូវបានពិចារណាពីមុនមក”។
ប៉ុន្តែការធ្វើការលើការងារដំបូងគេបង្អស់តម្រូវឱ្យមានភាពប៉ិនប្រសប់នៅនឹងកន្លែងដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន និងឆ្លើយសំណួរដែលកើតឡើងនៅពេលដែលការងាររីកចម្រើន៖
តើអ្នកអាចដាក់បន្ទះដែកអ៊ីណុកទំហំប៉ុនរថយន្តចំនួន 128 បន្ទះទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអចិន្ត្រៃយ៍ ខណៈពេលកំពុងដោះស្រាយវាជាមួយស្រោមដៃកុមារដោយរបៀបណា? តើអ្នកផ្សារដែករាងមូលដ៏ធំមួយដោយមិនពឹងផ្អែកលើវាដោយរបៀបណា? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងការផ្សារដែកដោយមិនអាចផ្សារពីខាងក្នុងបាន? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្រេចបាននូវផ្ទៃកញ្ចក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការផ្សារដែកអ៊ីណុកនៅក្នុងបរិយាកាសវាល? តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើរន្ទះបាញ់វា?
លោក Cerny បាននិយាយថា សញ្ញាដំបូងដែលបង្ហាញថានេះនឹងក្លាយជាគម្រោងដ៏លំបាកមួយ គឺនៅពេលដែលការសាងសង់ និងការដំឡើងបានចាប់ផ្តើមលើឧបករណ៍ទម្ងន់ 30,000 ផោន។ រចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលទ្រទ្រង់រូបចម្លាក់នេះ។
ខណៈពេលដែលដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធសម្បូរស័ង្កសីដែលផ្តល់ដោយ PSI ដើម្បីដំឡើងមូលដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធរងគឺងាយស្រួលផលិត ការដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធរងមានទីតាំងស្ថិតនៅពាក់កណ្តាលពីលើភោជនីយដ្ឋាន និងពាក់កណ្តាលពីលើចំណតរថយន្ត ដែលនីមួយៗមានកម្ពស់ខុសៗគ្នា។
លោក Cerny បានមានប្រសាសន៍ថា «ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធរងនេះមានលក្ខណៈទ្រេតទ្រោត និងទ្រុឌទ្រោម»។ «កន្លែងដែលយើងដាក់ដែកថែបនេះច្រើន រួមទាំងនៅដើមដំបូងនៃការងារបន្ទះផងដែរ តាមពិតយើងត្រូវឲ្យស្ទូចបើកចូលទៅក្នុងរន្ធជម្រៅ ៥ ហ្វីត»។
លោក Cerny បាននិយាយថា ពួកគេបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធយុថ្កាដ៏ទំនើបមួយ រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្ទុកជាមុនមេកានិច ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រភេទវត្ថុដែលប្រើក្នុងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្ម និងយុថ្កាគីមីមួយចំនួន។ នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធរងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងបេតុង ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើដែលសំបកនឹងត្រូវបានភ្ជាប់។
លោក Cerny (សូមមើលរូបភាពទី 3) បាននិយាយថា "យើងបានចាប់ផ្តើមដំឡើងប្រព័ន្ធ truss ដោយប្រើចិញ្ចៀន O-rings ដែកអ៊ីណុក 304 ធំៗចំនួនពីរ - មួយនៅចុងខាងជើងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងមួយទៀតនៅចុងខាងត្បូង"។ ចិញ្ចៀនទាំងនោះត្រូវបានតោងជាប់គ្នាដោយ trusses បំពង់ឆ្លងកាត់។ ស៊ុមរង ring-core ត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកៗ និងត្រូវបានវីសនៅនឹងកន្លែងដោយប្រើ GMAW និង bar weld និង welded hardeners។
លោក Cerny បានមានប្រសាសន៍ថា «ដូច្នេះមានរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើដ៏ធំមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់បានឃើញឡើយ។ វាគឺសម្រាប់តែស៊ុមរចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះ»។
បើទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងល្អបំផុតក្នុងការរចនា ផលិត ផលិត និងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់គម្រោង Auckland ក៏ដោយ រូបចម្លាក់នេះមិនធ្លាប់មានពីមុនមកទេ ហើយការបំបែកផ្លូវថ្មីតែងតែមានស្នាមប្រេះ និងស្នាមឆ្កូត។ ដូចគ្នានេះដែរ ការផ្សំគំនិតផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនមួយទៀតមិនសាមញ្ញដូចការប្រគល់ដំបងនោះទេ។ លើសពីនេះ ចម្ងាយរូបវន្តរវាងការដ្ឋានបានបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន ដែលធ្វើឱ្យការផលិតនៅនឹងកន្លែងខ្លះសមហេតុផល។
លោក Silva បានមានប្រសាសន៍ថា «ខណៈពេលដែលនីតិវិធីផ្គុំ និងផ្សារត្រូវបានគ្រោងទុកជាមុននៅ Oakland លក្ខខណ្ឌទីតាំងជាក់ស្តែងតម្រូវឱ្យមានភាពប៉ិនប្រសប់សម្របខ្លួនពីមនុស្សគ្រប់គ្នា»។ «ហើយបុគ្គលិកសហជីពពិតជាអស្ចារ្យណាស់»។
ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែដំបូង ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ MTH គឺកំណត់ថាតើការងារប្រចាំថ្ងៃនោះពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វីខ្លះ និងរបៀបផលិតគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនសម្រាប់សាងសង់ស៊ុមរង ក៏ដូចជាសសរទ្រទ្រង់មួយចំនួន "ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់" ដៃ ទំពក់ និងម្ជុល។ លោក Er បាននិយាយថា ដំបង pogo ត្រូវការដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធជញ្ជាំងបណ្ដោះអាសន្ន។
«វាជាដំណើរការដែលកំពុងដំណើរការនៃការរចនា និងផលិតភ្លាមៗ ដើម្បីរក្សារបស់របរឲ្យដំណើរការទៅមុខ និងបញ្ជូនវាទៅកាន់ការដ្ឋានបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការតម្រៀបតាមអ្វីដែលយើងមាន រចនាឡើងវិញ និងរចនាឡើងវិញក្នុងករណីខ្លះ ហើយបន្ទាប់មកផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការ»។
លោក Hill បាននិយាយថា «តាមពិតទៅ យើងនឹងមានរបស់របរចំនួន ១០ នៅថ្ងៃអង្គារ ដែលយើងត្រូវដឹកជញ្ជូននៅនឹងកន្លែងនៅថ្ងៃពុធ»។ «មានការងារបន្ថែមម៉ោងច្រើន និងការងារហាងជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ»។
លោក Cerny បាននិយាយថា “ប្រហែល 75 ភាគរយនៃគ្រឿងបន្លាស់ព្យួរក្តារត្រូវបានផលិត ឬកែប្រែនៅក្នុងវិស័យនេះ”។ “មានពេលខ្លះដែលយើងពិតជាបានបង្កើតថ្ងៃធ្វើការ 24 ម៉ោង។ ខ្ញុំនៅក្នុងហាងរហូតដល់ម៉ោង 2 ទៀបភ្លឺ ហើយខ្ញុំត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញនៅម៉ោង 5:30 ព្រឹក ដើម្បីងូតទឹក ហើយទៅយកគ្រឿងផ្សំ ទាំងដែលនៅតែសើម”។
ប្រព័ន្ធព្យួរបណ្ដោះអាសន្ន MTH សម្រាប់ដំឡើងតួផ្ទះមានស្ព្រីង សសរ និងខ្សែ។ សន្លាក់ទាំងអស់រវាងបន្ទះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នាជាបណ្ដោះអាសន្ន។ «ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិច ព្យួរពីខាងក្នុង ជាមួយនឹងស៊ុមទ្រចំនួន 304» Cerny បាននិយាយ។
ពួកវាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំបូលនៅគល់រូបចម្លាក់អូមហាលូស - "ផ្ចិតនៃផ្ចិត"។ ដំបូលនេះត្រូវបានព្យួរពីធ្នឹមដោយប្រើប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ស្ព្រីងព្យួរបួនចំណុចបណ្តោះអាសន្នដែលមានឧបករណ៍ព្យួរ ខ្សែ និងស្ព្រីង។ លោក Cerny បាននិយាយថា ស្ព្រីងផ្តល់នូវ "ការផ្តល់ឱ្យ និងទទួលយក" នៅពេលដែលក្តារបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែម។ បន្ទាប់មកស្ព្រីងត្រូវបានកែតម្រូវឡើងវិញដោយផ្អែកលើទម្ងន់ដែលបានបន្ថែមដោយបន្ទះនីមួយៗដើម្បីជួយឱ្យមានតុល្យភាពនៃរូបចម្លាក់ទាំងមូល។
លោក Cerny បាននិយាយថា ក្តារនីមួយៗក្នុងចំណោមក្តារទាំង ១៦៨ មានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ស្ព្រីងព្យួរបួនចំណុចរៀងៗខ្លួន ដូច្នេះវាត្រូវបានទ្រទ្រង់ដោយឡែកពីគ្នានៅពេលដែលវាស្ថិតនៅនឹងកន្លែង។ “គំនិតនេះគឺមិនត្រូវសង្កត់ធ្ងន់លើសលប់លើសន្លាក់ណាមួយឡើយ ពីព្រោះសន្លាក់ទាំងនោះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីសម្រេចបានគម្លាត ០/០”។ “ប្រសិនបើក្តារមួយប៉ះនឹងក្តារនៅខាងក្រោមវា វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការកោង និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត”។
ជាភស្តុតាងនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃការងាររបស់ PSI ការផ្គុំគឺល្អណាស់ជាមួយនឹងចន្លោះប្រហោងតិចតួច។ "PSI បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យក្នុងការផលិតបន្ទះ" Cerny និយាយ។ "ខ្ញុំផ្តល់កិត្តិយសដល់ពួកគេទាំងអស់ព្រោះនៅទីបញ្ចប់វាពិតជាសម។ ការរៀបចំគឺពិតជាល្អ ដែលអស្ចារ្យសម្រាប់ខ្ញុំ។ យើងកំពុងនិយាយ តាមពិតទៅ រាប់ពាន់អ៊ីញ។ បន្ទះទាំងនេះដាក់គែមបិទជិតជាមួយគ្នា។"
លោក Silva បាននិយាយថា «ពេលពួកគេបញ្ចប់ការផ្គុំ មនុស្សជាច្រើនគិតថាវារួចរាល់ហើយ» មិនត្រឹមតែដោយសារតែថ្នេរមានភាពតឹងណែនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែផ្នែកដែលបានផ្គុំរួចរាល់ ជាមួយនឹងបន្ទះកញ្ចក់រលោងខ្ពស់របស់វា បានចូលមកដើរតួនាទីដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិស្ថានជុំវិញរបស់វា។ ប៉ុន្តែថ្នេរគូទអាចមើលឃើញ បារតរាវមិនមានថ្នេរទេ។ លើសពីនេះ រូបចម្លាក់នេះនៅតែត្រូវផ្សារដោយថ្នេរទាំងស្រុង ដើម្បីរក្សាភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ លោក Silva បាននិយាយថា។
ការបញ្ចប់​ការសាងសង់ Cloud Gate ត្រូវ​បាន​ផ្អាក​ក្នុងអំឡុងពេល​បើកសម្ពោធ​ឧទ្យាន​នៅ​រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ​ឆ្នាំ 2004 ដូច្នេះ omhalus គឺជា GTAW ផ្ទាល់ ហើយ​វា​បាន​បន្ត​រយៈពេល​ពីរបី​ខែ។
លោក Cerny បាននិយាយថា «អ្នកអាចមើលឃើញចំណុចពណ៌ត្នោតតូចៗ ដែលជាសន្លាក់ផ្សារ TIG នៅជុំវិញរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល»។ «យើងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់តង់ឡើងវិញនៅក្នុងខែមករា»។
លោក Silva បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «បញ្ហា​ប្រឈម​ចម្បង​បន្ទាប់​នៃ​ការ​ផលិត​សម្រាប់​គម្រោង​នេះ​គឺ​ការ​ផ្សារ​ថ្នេរ​ដោយ​មិន​បាត់បង់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​រូបរាង​ដោយសារ​ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​នៃ​ការ​រួញ​តូច​នៃ​ការ​ផ្សារ»។
លោក Cerny បានមានប្រសាសន៍ថា ការផ្សារប្លាស្មាផ្តល់នូវកម្លាំង និងភាពរឹងដែលត្រូវការ ជាមួយនឹងហានិភ័យតិចតួចបំផុតចំពោះបន្ទះ។ ល្បាយអារហ្គុន ៩៨%/អេលីយ៉ូម ២% ដំណើរការបានល្អបំផុតក្នុងការកាត់បន្ថយការកកិត និងបង្កើនការរលាយ។
ជាងផ្សារប្រើបច្ចេកទេសផ្សារប្លាស្មារន្ធគន្លឹះដោយប្រើប្រភពថាមពល Thermal Arc® និងគ្រឿងបង្គុំត្រាក់ទ័រ និងពិលពិសេសដែលត្រូវបានបង្កើត និងប្រើប្រាស់ដោយ PSI។