শিকাগোর মিলেনিয়াম পার্কে অবস্থিত ক্লাউড গেট ভাস্কর্যটির জন্য অনিশ কাপুরের দৃষ্টিভঙ্গি হল এটি তরল পারদের মতো, যা আশেপাশের শহরকে নির্বিঘ্নে প্রতিফলিত করে। এই নির্বিঘ্নতা অর্জন ভালোবাসার শ্রম।
"মিলেনিয়াম পার্কে আমি যা করতে চেয়েছিলাম তা হল এমন কিছু তৈরি করা যা শিকাগোর আকাশরেখার সাথে মানানসই হবে... যাতে লোকেরা এতে ভাসমান মেঘ এবং কাজের মধ্যে সেই খুব উঁচু ভবনগুলির প্রতিফলন দেখতে পায়। তারপর, দরজায় এর আকৃতির কারণে, অংশগ্রহণকারী, দর্শকরা, এই খুব গভীর ঘরে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে, এমনভাবে এটি একজন ব্যক্তির প্রতিফলনের সাথে একই কাজ করে যেমন কাজের বাইরের অংশ আশেপাশের শহরের জিনিসগুলির প্রতিফলনের সাথে করে।" - বিশ্বখ্যাত ব্রিটিশ শিল্পী অনিশ কাপুর, ক্লাউড গেট ভাস্কর
এই বিশাল স্টেইনলেস স্টিলের ভাস্কর্যের শান্ত পৃষ্ঠের দিকে তাকালে, এর পৃষ্ঠের নীচে কতটা ধাতু এবং সাহস লুকিয়ে আছে তা অনুমান করা কঠিন। ক্লাউড গেট পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে ১০০ টিরও বেশি ধাতু প্রস্তুতকারক, কাটার, ওয়েল্ডার, ট্রিমার, ইঞ্জিনিয়ার, টেকনিশিয়ান, লোহা শ্রমিক, ইনস্টলার এবং ব্যবস্থাপকের গল্প লুকিয়ে রেখেছে।
অনেকেই ওভারটাইম কাজ করছিলেন, মাঝরাতে ওয়ার্কশপের কাজ করছিলেন, সাইটে ক্যাম্প করছিলেন, এবং ফুল টাইভেক® স্যুট এবং হাফ-মাস্ক রেসপিরেটর পরে ১১০ ডিগ্রি তাপমাত্রায় পরিশ্রম করছিলেন। কেউ কেউ মাধ্যাকর্ষণের বিরুদ্ধে অবস্থানে কাজ করছিলেন, সিট বেল্ট ঝুলিয়ে সরঞ্জাম ধরে রেখেছিলেন এবং পিচ্ছিল ঢালে কাজ করছিলেন। অসম্ভবকে সম্ভব করার জন্য সবকিছুই একটু (এবং অনেক বেশি) এগিয়ে যায়।
ভাস্কর অনীশ কাপুরের অলৌকিক ভাসমান মেঘের ধারণাকে ১১০ টন, ৬৬ ফুট লম্বা, ৩৩ ফুট লম্বা স্টেইনলেস স্টিলের ভাস্কর্যে শক্তিশালী করার কাজটি ছিল নির্মাতা কোম্পানি পারফরম্যান্স স্ট্রাকচারস ইনকর্পোরেটেড (PSI), ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া এবং MTH, ভিলা পার্ক, IL-এর কাজ। এর ১২০ তম বার্ষিকীতে, MTH শিকাগো এলাকার প্রাচীনতম স্থাপত্য ধাতু এবং কাচের কাঠামোগত নকশা ঠিকাদারদের মধ্যে একটি।
প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য উভয় কোম্পানির শৈল্পিক বাস্তবায়ন, চাতুর্য, যান্ত্রিক দক্ষতা এবং উৎপাদন জ্ঞানের উপর নির্ভর করতে হবে। তারা প্রকল্পের জন্য সরঞ্জাম কাস্টমাইজ করে এমনকি তৈরিও করে।
প্রকল্পের কিছু চ্যালেঞ্জ এর অদ্ভুতভাবে বাঁকা আকৃতি থেকে আসে - একটি বিন্দু বা উল্টানো পেটের বোতাম - এবং কিছু এর নিছক আকার থেকে। ভাস্কর্যগুলি দুটি ভিন্ন কোম্পানি দ্বারা হাজার হাজার মাইল দূরে বিভিন্ন স্থানে তৈরি করা হয়েছিল, যা পরিবহন এবং কাজের ধরণে সমস্যা তৈরি করেছিল। মাঠে করা অনেক প্রক্রিয়া দোকানের পরিবেশে করা কঠিন, মাঠের পরিবেশ তো দূরের কথা। অনেক অসুবিধা দেখা দেয় কারণ এই ধরনের কাঠামো আগে কখনও তৈরি করা হয়নি। তাই, কোনও রেফারেন্স, কোনও নীলনকশা, কোনও রোডম্যাপ নেই।
পিএসআই-এর ইথান সিলভার শেল নির্মাণে ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে, প্রথমে জাহাজে এবং পরে অন্যান্য শিল্প প্রকল্পে, অনন্য শেল নির্মাণের কাজের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছেন। অনিশ কাপুর পদার্থবিদ্যা এবং শিল্প স্নাতকদের একটি ছোট মডেল সরবরাহ করতে বলেছিলেন।
“তাই আমি ২ x ৩ মিটারের একটি নমুনা তৈরি করলাম, সত্যিই মসৃণ বাঁকা পালিশ করা টুকরো, এবং সে বলল, 'ওহ, তুমি এটা করেছো, তুমিই একমাত্র যে এটা করেছো,' কারণ সে দুই বছর ধরে কাউকে খুঁজে বের করার জন্য খুঁজছিল,' সিলভা বলল।
মিলেনিয়াম পার্ক ইনকর্পোরেটেডের নির্বাহী পরিচালক এডওয়ার্ড উহলিরের মতে, মূল পরিকল্পনা ছিল PSI-এর সম্পূর্ণ ভাস্কর্যটি তৈরি এবং নির্মাণ করা, এবং তারপর পুরো অংশটি প্রশান্ত মহাসাগরের দক্ষিণে, পানামা খালের মধ্য দিয়ে, আটলান্টিক মহাসাগরের উত্তরে এবং সেন্ট লরেন্স সিওয়ে ধরে মিশিগান হ্রদের একটি বন্দরে পাঠানো। বিবৃতি অনুসারে, একটি বিশেষভাবে পরিকল্পিত কনভেয়র সিস্টেম এটি মিলেনিয়াম পার্কে পরিবহন করবে। সময়ের সীমাবদ্ধতা এবং ব্যবহারিকতার কারণে এই পরিকল্পনাগুলি পরিবর্তন করতে বাধ্য করা হয়েছিল। অতএব, বাঁকা প্যানেলগুলিকে পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করে শিকাগোতে ট্রাকে করে নিয়ে যেতে হয়েছিল, যেখানে MTH সাবস্ট্রাকচার এবং সুপারস্ট্রাকচার একত্রিত করবে এবং প্যানেলগুলিকে সুপারস্ট্রাকচারের সাথে সংযুক্ত করবে।
ক্লাউড গেটের ওয়েল্ডগুলিকে মসৃণ চেহারা দেওয়ার জন্য ফিনিশিং এবং পলিশ করা ছিল ফিল্ড ইনস্টলেশন এবং অ্যাসেম্বলি কাজের সবচেয়ে কঠিন দিকগুলির মধ্যে একটি। ১২-পদক্ষেপের এই প্রক্রিয়াটি জুয়েলার্স পলিশের মতো একটি উজ্জ্বল রুজের মাধ্যমে শেষ হয়।
"তাই আমরা মূলত এই প্রকল্পে প্রায় তিন বছর ধরে কাজ করেছি, এই যন্ত্রাংশগুলি তৈরি করছি," সিলভা বললেন। "এটি একটি কঠিন কাজ। সেই সময়ের অনেকটাই ব্যয় হয় কীভাবে এটি করতে হয় তা খুঁজে বের করতে এবং বিশদভাবে কাজ করতে; আপনি জানেন, কেবল এটি নিখুঁত করতে। আমরা যেভাবে কম্পিউটার প্রযুক্তি এবং ভাল পুরানো ধাতব কাজ ব্যবহার করি তা হল ফোর্জিং এবং মহাকাশ প্রযুক্তির সমন্বয়।"
তিনি বলেন, এত বড় এবং ভারী কিছু নির্ভুলভাবে তৈরি করা কঠিন। সবচেয়ে বড় প্লেটগুলো গড়ে ৭ ফুট চওড়া এবং ১১ ফুট লম্বা এবং ওজন ছিল ১,৫০০ পাউন্ড।
"সমস্ত CAD কাজ করা এবং কাজের জন্য প্রকৃত দোকানের অঙ্কন তৈরি করা আসলে একটি বড় প্রকল্প," সিলভা বলেন। "আমরা প্লেটগুলি পরিমাপ করতে এবং তাদের আকৃতি এবং বক্রতা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে কম্পিউটার প্রযুক্তি ব্যবহার করি যাতে তারা সঠিকভাবে একসাথে ফিট করে।
"আমরা কম্পিউটার মডেলিং করেছি এবং তারপর এটিকে ভাগ করেছি," সিলভা বলেন। "আমি শেল নির্মাণের ক্ষেত্রে আমার অভিজ্ঞতা ব্যবহার করেছি, এবং সিমলাইনগুলিকে কাজ করার জন্য আকারগুলিকে কীভাবে ভাগ করা যায় সে সম্পর্কে আমার কিছু ধারণা ছিল যাতে আমরা সেরা মানের ফলাফল পেতে পারি।"
কিছু প্লেট বর্গাকার, কিছু পাই-আকৃতির। এগুলি খাড়া ট্রানজিশনের যত কাছে থাকে, তত বেশি পাই-আকৃতির হয় এবং রেডিয়াল ট্রানজিশন তত বড় হয়। শীর্ষে, এগুলি চ্যাপ্টা এবং বৃহত্তর হয়।
সিলভা বলেন, প্লাজমা ১/৪ থেকে ৩/৮ ইঞ্চি পুরু ৩১৬ লিটার স্টেইনলেস স্টিল কেটে ফেলে, যা নিজেই যথেষ্ট শক্তিশালী। "আসল চ্যালেঞ্জ হল বিশাল স্ল্যাবগুলিকে যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট বক্রতায় আনা। প্রতিটি স্ল্যাবের জন্য রিব সিস্টেম ফ্রেম খুব সুনির্দিষ্টভাবে তৈরি এবং তৈরি করে এটি করা হয়। এইভাবে আমরা প্রতিটি স্ল্যাবের আকৃতি সঠিকভাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারি।"
বোর্ডগুলি 3D রোলারের উপর ঘূর্ণিত হয় যা PSI বিশেষভাবে এই বোর্ডগুলি ঘূর্ণায়মান করার জন্য ডিজাইন এবং তৈরি করেছে (চিত্র 1 দেখুন)।"এটি ব্রিটিশ রোলারের সাথে একরকম মিল। আমরা ফেন্ডার তৈরির অনুরূপ কৌশল ব্যবহার করে এগুলি ঘূর্ণায়মান করি," সিলভা বলেন। প্রতিটি প্যানেলকে রোলারের উপর সামনে পিছনে ঘুরিয়ে বাঁকুন, রোলারের উপর চাপ সামঞ্জস্য করুন যতক্ষণ না প্যানেলগুলি পছন্দসই আকারের 0.01 ইঞ্চির মধ্যে আসে। প্রয়োজনীয় উচ্চ নির্ভুলতার কারণে শীটগুলি মসৃণভাবে তৈরি করা কঠিন হয়ে পড়ে, তিনি বলেন।
এরপর ওয়েল্ডার ফ্লাক্স কোরডকে ভেতরের পাঁজর সিস্টেমের কাঠামোর সাথে সেলাই করে। "আমার মতে, ফ্লাক্স কোরড স্টেইনলেস স্টিলে স্ট্রাকচারাল ওয়েল্ড তৈরির জন্য সত্যিই একটি দুর্দান্ত উপায়," সিলভা ব্যাখ্যা করেন। "এটি আপনাকে উৎপাদনের উপর জোর দিয়ে উচ্চমানের ওয়েল্ড দেয় এবং দেখতে দুর্দান্ত।"
বোর্ডগুলির সম্পূর্ণ পৃষ্ঠতল হাতে মাটিতে এবং মেশিনে মিলিত করে কাঙ্ক্ষিত এক ইঞ্চির হাজার ভাগের এক ভাগ নির্ভুলতার সাথে ছাঁটাই করা হয় যাতে তারা একসাথে ফিট করে (চিত্র ২ দেখুন)। নির্ভুল পরিমাপ এবং লেজার স্ক্যানিং সরঞ্জাম দিয়ে মাত্রা পরীক্ষা করুন। অবশেষে, প্লেটটি আয়না ফিনিশ পর্যন্ত পালিশ করা হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়।
অকল্যান্ড থেকে প্যানেলগুলি পাঠানোর আগে ট্রায়াল অ্যাসেম্বলিতে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ প্যানেল, বেস এবং অভ্যন্তরীণ কাঠামো সহ, তৈরি করা হয়েছিল (চিত্র 3 এবং 4 দেখুন)। সাইডিং পদ্ধতির পরিকল্পনা করেছি এবং কিছু ছোট বোর্ডে কিছু সীম ওয়েল্ডিং করেছি যাতে সেগুলিকে একসাথে সংযুক্ত করা যায়। "তাই যখন আমরা শিকাগোতে এটি একসাথে রাখি, তখন আমরা জানতাম যে এটি ফিট হবে," সিলভা বলেন।
তাপমাত্রা, সময় এবং ট্রাকের কম্পনের কারণে ঘূর্ণিত শীটটি আলগা হয়ে যেতে পারে। পাঁজরের ঝাঁঝরিটি কেবল বোর্ডের দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্যই নয়, পরিবহনের সময় বোর্ডের আকৃতি বজায় রাখার জন্যও তৈরি করা হয়েছে।
অতএব, ভেতরে রিইনফোর্সমেন্ট জাল দিয়ে, প্লেটটিকে তাপ চিকিত্সা করা হয় এবং উপাদানের চাপ কমানোর জন্য ঠান্ডা করা হয়। পরিবহনের সময় আরও ক্ষতি রোধ করার জন্য, প্রতিটি প্লেটের জন্য ক্র্যাডল তৈরি করা হয়, যা পরে পাত্রে লোড করা হয়, প্রায় চারটি।
এরপর কন্টেইনারগুলিকে আধা-সমাপ্ত পণ্যে লোড করা হত, প্রায় চারটি, এবং MTH ক্রুদের সাথে ইনস্টলেশনের জন্য PSI ক্রুদের সাথে শিকাগোতে পাঠানো হত। একজন হলেন লজিস্টিক ব্যক্তি যিনি পরিবহনের সমন্বয় সাধন করেন এবং অন্যজন হলেন কারিগরি ক্ষেত্রের তত্ত্বাবধায়ক। তিনি প্রতিদিন MTH কর্মীদের সাথে কাজ করেন এবং প্রয়োজনে নতুন প্রযুক্তি বিকাশে সহায়তা করেন। "তিনি অবশ্যই প্রক্রিয়াটির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিলেন," সিলভা বলেন।
এমটিএইচ-এর সভাপতি লাইল হিল বলেন, এমটিএইচ ইন্ডাস্ট্রিজকে প্রথমে মাটিতে অলৌকিক ভাস্কর্যটি সুরক্ষিত করা এবং উপরিভাগ স্থাপন করা, তারপর পিএসআই-এর কারিগরি নির্দেশনার সৌজন্যে চাদরগুলিকে ঢালাই করা এবং চূড়ান্ত স্যান্ডিং এবং পলিশিং করানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ভাস্কর্যটি সম্পন্ন করার অর্থ হল শিল্প এবং ব্যবহারিকতা; তত্ত্ব এবং বাস্তবতা; প্রয়োজনীয় সময় এবং নির্ধারিত সময়ের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা।
এমটিএইচ-এর ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপক লু সার্নি বলেন, এই প্রকল্পের অনন্যতাই তার আগ্রহের বিষয়। "আমরা যতদূর জানি, এই বিশেষ প্রকল্পে এমন কিছু বিষয় চলছে যা আগে কখনও করা হয়নি, অথবা আগে কখনও বিবেচনা করা হয়নি," সার্নি বলেন।
কিন্তু এই ধরণের প্রথম কাজটি করার জন্য অপ্রত্যাশিত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য এবং কাজের অগ্রগতির সাথে সাথে উত্থাপিত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য নমনীয় অন-সাইট দক্ষতার প্রয়োজন:
বাচ্চাদের গ্লাভস দিয়ে ১২৮টি গাড়ির আকারের স্টেইনলেস স্টিলের প্যানেল কীভাবে একটি স্থায়ী সুপারস্ট্রাকচারে লাগানো যায়? কীভাবে আপনি একটি বিশাল আর্ক-আকৃতির বিনের উপর নির্ভর না করে ঝালাই করবেন? কীভাবে ভিতর থেকে ঝালাই না করে একটি ঝালাই ভেদ করবেন? মাঠের পরিবেশে স্টেইনলেস স্টিলের ঝালাইয়ের জন্য একটি নিখুঁত আয়না ফিনিশ কীভাবে অর্জন করবেন? বজ্রপাত হলে কী হবে?
সার্নি বলেন, এটি যে একটি ব্যতিক্রমী কঠিন প্রকল্প হবে তার প্রথম লক্ষণ ছিল যখন ৩০,০০০ পাউন্ড ওজনের সরঞ্জামের নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন শুরু হয়েছিল। ভাস্কর্যটিকে সমর্থনকারী ইস্পাত কাঠামো।
যদিও সাবস্ট্রাকচার বেসটি একত্রিত করার জন্য PSI দ্বারা সরবরাহ করা দস্তা-সমৃদ্ধ স্ট্রাকচারাল স্টিলটি তৈরি করা তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল, সাবস্ট্রাকচার সাইটটি রেস্তোরাঁর অর্ধেক উপরে এবং অর্ধেক গাড়ি পার্কের উপরে অবস্থিত ছিল, প্রতিটির উচ্চতা আলাদা ছিল।
“তাই সাবস্ট্রাকচারটি কিছুটা ক্যান্টিলিভারযুক্ত এবং ক্ষয়প্রাপ্ত,” সার্নি বলেন। “যেখানে আমরা এই স্টিলের অনেকটাই রেখেছিলাম, প্লেটের কাজের শুরুতেও, সেখানে আসলে আমাদের ক্রেনটি ৫ ফুট গর্তে চালাতে হয়েছিল।”
সার্নি বলেন, তারা একটি অত্যন্ত উন্নত অ্যাঙ্করিং সিস্টেম ব্যবহার করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে একটি যান্ত্রিক প্রিলোড সিস্টেম, যা কয়লা খনির ক্ষেত্রে ব্যবহৃত জিনিসপত্রের ধরণের অনুরূপ, এবং কিছু রাসায়নিক অ্যাঙ্কর। একবার ইস্পাত কাঠামোর সাবস্ট্রাকচার কংক্রিটে স্থির হয়ে গেলে, একটি সুপারস্ট্রাকচার তৈরি করা প্রয়োজন যার সাথে শেলটি সংযুক্ত থাকবে।
“আমরা দুটি বৃহৎ 304 স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি ও-রিং ব্যবহার করে ট্রাস সিস্টেম ইনস্টল করা শুরু করেছি—একটি কাঠামোর উত্তর প্রান্তে এবং অন্যটি দক্ষিণ প্রান্তে,” সার্নি বলেন (চিত্র 3 দেখুন)। রিংগুলি ক্রিস-ক্রসিং টিউব ট্রাস দ্বারা একসাথে ধরে রাখা হয়। রিং-কোর সাবফ্রেমটি বিভিন্ন অংশে তৈরি করা হয় এবং GMAW এবং বার ওয়েল্ড এবং ওয়েল্ডেড স্টিফেনার ব্যবহার করে সিটুতে বোল্ট করা হয়।
"তাহলে এখানে একটি বৃহৎ উপরিকাঠামো রয়েছে যা কেউ কখনও দেখেনি; এটি কেবল কাঠামোগত কাঠামোর জন্য," সার্নি বলেন।
অকল্যান্ড প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় সকল উপাদান ডিজাইন, তৈরি, তৈরি এবং ইনস্টল করার সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এই ভাস্কর্যটি অভূতপূর্ব এবং নতুন পথ ভাঙার সাথে সাথেই ঘা এবং আঁচড়ের সৃষ্টি হয়। একইভাবে, একটি কোম্পানির উৎপাদন ধারণাকে অন্য কোম্পানির উৎপাদন ধারণার সাথে একত্রিত করা লাঠি চালানোর মতো সহজ নয়। উপরন্তু, সাইটগুলির মধ্যে শারীরিক দূরত্ব ডেলিভারি বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যা কিছু অন-সাইট উৎপাদনকে যুক্তিসঙ্গত করে তোলে।
"যদিও ওকল্যান্ডে অ্যাসেম্বলি এবং ওয়েল্ডিং পদ্ধতিগুলি আগে থেকেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল, প্রকৃত সাইটের পরিস্থিতির জন্য সকলের কাছ থেকে অভিযোজিত দক্ষতার প্রয়োজন ছিল," সিলভা বলেন। "এবং ইউনিয়ন কর্মীরা সত্যিই দুর্দান্ত।"
প্রথম কয়েক মাস ধরে, MTH-এর দৈনন্দিন রুটিন ছিল দিনের কাজের ধরণ নির্ধারণ করা এবং সাবফ্রেম তৈরির জন্য কিছু উপাদান, সেইসাথে কিছু স্ট্রট, "শক অ্যাবজর্বার", আর্ম, পেগ এবং পিন কীভাবে তৈরি করা যায় তা নির্ধারণ করা। একটি অস্থায়ী সাইডিং সিস্টেম তৈরির জন্য পোগো স্টিকের প্রয়োজন ছিল, Er বলেন।
"এটি জিনিসপত্র সচল রাখার এবং দ্রুত সাইটে পৌঁছে দেওয়ার জন্য ডিজাইন এবং উৎপাদনের একটি চলমান প্রক্রিয়া। আমাদের কাছে যা আছে তা বাছাই করতে, কিছু ক্ষেত্রে পুনরায় নকশা করতে এবং পুনরায় নকশা করতে আমরা অনেক সময় ব্যয় করি, এবং তারপরে প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ তৈরি করি।"
"আক্ষরিক অর্থেই, মঙ্গলবার আমাদের ১০টি জিনিস থাকবে যা বুধবার আমাদের সাইটে পৌঁছে দিতে হবে," হিল বললেন। "মাঝরাতে প্রচুর ওভারটাইম এবং দোকানের অনেক কাজ শেষ হয়।"
"বোর্ড সাসপেনশনের প্রায় ৭৫ শতাংশ উপাদান মাঠে তৈরি বা পরিবর্তিত হয়," সের্নি বলেন। "এমন সময় ছিল যখন আমরা আক্ষরিক অর্থেই ২৪ ঘন্টার একটি দিন কাটাতাম। আমি রাত ২টা, ৩টা পর্যন্ত দোকানে থাকতাম, এবং ভোর ৫:৩০ টায় বাড়ি যেতাম গোসল করতে এবং উপকরণগুলি আনতে, তখনও ভেজা।"
হাউজিংটি একত্রিত করার জন্য অস্থায়ী সাসপেনশন সিস্টেম MTH-তে স্প্রিং, স্ট্রট এবং কেবল রয়েছে। প্লেটের মধ্যে সমস্ত জয়েন্টগুলি অস্থায়ীভাবে একসাথে বোল্ট করা হয়। "সুতরাং পুরো কাঠামোটি যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত, ভিতর থেকে ঝুলন্ত, 304টি ট্রাস সহ," সার্নি বলেন।
ওমহালাস ভাস্কর্যের গোড়ায় অবস্থিত গম্বুজ দিয়ে তারা শুরু করে - "নাভির বোতামের নাভি"। হ্যাঙ্গার, কেবল এবং স্প্রিং সমন্বিত একটি অস্থায়ী চার-পয়েন্ট সাসপেনশন স্প্রিং সাপোর্ট সিস্টেম ব্যবহার করে গম্বুজটি ট্রাস থেকে ঝুলিয়ে রাখা হয়েছিল। সার্নি বলেন, আরও বোর্ড যুক্ত করার সাথে সাথে স্প্রিং "দেওয়া এবং নেওয়া" প্রদান করে। তারপরে প্রতিটি প্লেট দ্বারা যোগ করা ওজনের উপর ভিত্তি করে স্প্রিংগুলিকে পুনরায় সমন্বয় করা হয় যাতে পুরো ভাস্কর্যটি ভারসাম্যপূর্ণ হয়।
১৬৮টি বোর্ডের প্রত্যেকটির নিজস্ব চার-পয়েন্ট সাসপেনশন স্প্রিং সাপোর্ট সিস্টেম রয়েছে তাই এটি যখন স্থানে থাকে তখন পৃথকভাবে সমর্থিত হয়। "ধারণাটি হল কোনও জয়েন্টকে অতিরিক্ত গুরুত্ব দেওয়া নয় কারণ সেই জয়েন্টগুলিকে 0/0 ব্যবধান অর্জনের জন্য একত্রিত করা হয়," সার্নি বলেন। "যদি কোনও বোর্ড তার নীচের বোর্ডে আঘাত করে, তবে এটি বাকলিং এবং অন্যান্য সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে।"
পিএসআই-এর কাজের নির্ভুলতার প্রমাণ হিসেবে, কয়েকটি ফাঁক ছাড়াই অ্যাসেম্বলিটি খুবই ভালো। "পিএসআই প্যানেল তৈরিতে অসাধারণ কাজ করেছে," সার্নি বলেন। "আমি তাদের সমস্ত কৃতিত্ব দিচ্ছি কারণ শেষ পর্যন্ত, এটি সত্যিই ফিট করে। ফিটআউটটি সত্যিই চমৎকার, যা আমার জন্য দুর্দান্ত। আমরা কথা বলছি, আক্ষরিক অর্থেই এক ইঞ্চির হাজার ভাগের এক ভাগ। এই প্লেটগুলি একসাথে একটি বন্ধ প্রান্ত রয়েছে।"
"যখন তারা অ্যাসেম্বলি শেষ করে, তখন অনেকেই ভাবে যে এটি সম্পন্ন হয়েছে," সিলভা বলেন, কেবল সেলাইগুলি টাইট হওয়ার কারণেই নয়, বরং সম্পূর্ণরূপে একত্রিত অংশগুলি, তাদের অত্যন্ত পালিশ করা আয়না-ফিনিশ প্লেট সহ, এর চারপাশের প্রতিফলন প্রতিফলিত করার জন্য কার্যকর হয়েছে বলেও। কিন্তু বাট সেলাইগুলি দৃশ্যমান, তরল পারদের কোনও সেলাই নেই। এছাড়াও, ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য এর কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য ভাস্কর্যটিকে এখনও সম্পূর্ণ সেলাই ঢালাই করতে হয়েছিল, সিলভা বলেন।
২০০৪ সালের শরৎকালে পার্কের জমকালো উদ্বোধনের সময় ক্লাউড গেটের সমাপ্তি স্থগিত রাখতে হয়েছিল, তাই ওমহালুস একটি লাইভ জিটিএডব্লিউ ছিল এবং এটি কয়েক মাস ধরে চলেছিল।
"আপনি পুরো কাঠামোর চারপাশে ছোট ছোট বাদামী দাগ দেখতে পাচ্ছেন, যা টিআইজি সোল্ডার জয়েন্ট," সার্নি বলেন। "আমরা জানুয়ারিতে তাঁবু পুনর্নির্মাণ শুরু করেছি।"
"এই প্রকল্পের পরবর্তী প্রধান উৎপাদন চ্যালেঞ্জ ছিল ঢালাই সঙ্কুচিত বিকৃতির কারণে আকৃতির নির্ভুলতা না হারিয়ে সীম ঢালাই করা," সিলভা বলেন।
সার্নি বলেন, প্লাজমা ওয়েল্ডিং বোর্ডের জন্য ন্যূনতম ঝুঁকি নিয়ে প্রয়োজনীয় শক্তি এবং দৃঢ়তা প্রদান করে। ৯৮% আর্গন/২% হিলিয়াম মিশ্রণ দূষণ কমাতে এবং ফিউশন উন্নত করতে সবচেয়ে ভালো কাজ করে।
ওয়েল্ডাররা থার্মাল আর্ক® পাওয়ার সোর্স এবং পিএসআই দ্বারা তৈরি এবং ব্যবহৃত বিশেষ ট্র্যাক্টর এবং টর্চ অ্যাসেম্বলি ব্যবহার করে কীহোল প্লাজমা ওয়েল্ডিং কৌশল ব্যবহার করে।