マスタングを除けば、アメリカではもはやフォードの車を購入することはできません。少し前までは、フォードは3種類のホットハッチを提供していましたが、現在では、安価なマスタングを除けば、手頃な価格の高性能車は存在しません。しかし、この状況にもかかわらず、フォードは世界の他の地域では、高性能車を求める熱心な顧客へのサービス提供を続けています。
フォードはこのSTを、これまでで最も俊敏なSTと呼んでいます。工場出荷時から、フォード・パフォーマンスがニュルブルクリンクで調整したKW製調整式コイルサスペンションが装備されています。
モータースポーツ専門メーカーであるKW Automotiveが製造する2ウェイ調整式サスペンションシステムは、ダブルチューブ構造のステンレス製ショックアブソーバーシェルとパウダーコーティングされたスプリングを採用し、フォード独自のパフォーマンスブルー仕上げとなっています。標準のFocus STと比較して、Focus ST Editionの前後車高は10mm低く、さらに20mmの調整が可能です。また、スプリングの剛性は標準のFocus STと比較して50%以上向上しています。
19インチの軽量ホイールにミシュラン・パイロットスポーツ4Sタイヤを装着したこの車は、ワインディングロードを駆け抜けるのに最適です。フォードはオーナー向けに、さまざまな走行条件に応じた設定を提案する資料まで用意していました。
動力源は、最高出力280馬力、最大トルク309ポンドフィートを発揮する2.3リッターEcoboost 4気筒エンジンで、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。このSTの価格は、かつてあなたが覚えているような、魅力的で手頃な価格のアメリカ市場向け車両とは異なります。2018年型ST（このモデルの最終年に販売）の希望小売価格は25,170ドルです。現在の為替レートに基づくと、この新型STは49,086ドルからとなります。この価格であれば、おそらく海を渡った向こう側で購入するのが一番でしょう。
2018年型マツダ3には非常に満足していますが、フォードがこの世代のアメリカ向けフォーカスSTの生産を中止したことには今でも心を痛めています。お金は用意してあり、車の整備をしている友人に詳細を聞いています。製造業に携わる友人が、全ての車の生産を中止するように警告してくれた日のことを今でも覚えています。
フォード社内には、社内ウェブページ上のあらゆる機会を利用して不満を表明する少数の人々が依然として存在する。
ああ、なぜこの2か国での同等の自動車価格を確認せずに換算レートを入力したのか分かりません。確認すれば、まだこちらで販売されていた頃のFocus STの価格は、1対1ポンドに近い（不正確ですが）ものでした。