Cu excepția modelelor Mustang, nu mai poți cumpăra mașini de la Ford în Statele Unite. Nu cu mult timp în urmă, Ford oferea trei modele diferite de hot hatchback-uri, dar astăzi compania nu are o mașină de înaltă performanță accesibilă, cu excepția cazului în care includem și Mustang-urile ieftine. Acest lucru nu a împiedicat Ford să deservească cumpărătorii dornici de mașini de înaltă performanță din alte părți ale lumii.
Ford numește acest ST cel mai agil ST de până acum. Vine din fabrică, cu suspensie elicoidală reglabilă KW, ajustată de Ford Performance pe Nürburgring:
Sistemul de suspensie reglabil în două direcții, produs de expertul în motorsport KW Automotive, are o carcasă de amortizor din oțel inoxidabil cu două tuburi și arcuri vopsite în câmp electrostatic, și are un finisaj unic de culoare albastru performant Ford. Comparativ cu Focus ST standard, înălțimea părții de rulare față și spate a modelului Focus ST Edition este redusă cu 10 mm, iar clienții o pot regla suplimentar cu 20 mm. Comparativ cu Focus ST standard, rigiditatea arcurilor a crescut cu peste 50%.
Cu jante ușoare de 19 inch și anvelope Michelin Pilot Sport 4S, această mașină ar trebui să fie o mașină perfectă pentru sculptarea de canioane. Ford a furnizat chiar și un document proprietarului mașinii, sugerând setări pentru diferite condiții de condus.
Puterea provine de la un motor Ecoboost de 2,3 litri cu patru cilindri, cu o putere de 280 de cai putere și un cuplu de 440 Nm, care este utilizat împreună cu o transmisie manuală cu șase trepte. Prețul acestui ST nu este similar cu mașina interesantă și accesibilă de pe piața americană pe care o amintiți. Prețul de vânzare cu amănuntul recomandat pentru ST-ul 2018 (disponibil în ultimul an al acestui model) este de 25.170 de dolari. Conform cursului de schimb actual, acest nou ST începe de la 49.086 de dolari. La acest preț, poate că este cel mai bun dincolo de ocean.
Deși sunt foarte mulțumit de Mazda mea 3 din 2018, încă sufăr din cauza anulării de către Ford a acestei generații de Focus ST american. Am banii pregătiți și îi cer toate detaliile prietenului meu care lucrează la vehicul. Încă îmi amintesc ziua în care prietenul meu producător m-a avertizat să anulez toate mașinile.
La Ford, încă avem un grup mic de oameni care vor folosi orice ocazie pe care o avem pe pagina internă a Ford pentru a depune o plângere.
Oh, nu știu de ce ai introdus rata de schimb fără să verifici costurile echivalente ale mașinilor în aceste două țări. Dacă ai verificat, când era încă la vânzare aici, prețul lui Focus ST era aproape (inexact) de 1 la 1 liră.