Agás os Mustangs, xa non se poden mercar coches de Ford nos Estados Unidos. Non hai moito, Ford ofrecía tres coches deportivos diferentes, pero hoxe en día a empresa non ten un coche de alto rendemento accesible a non ser que contemos os Mustangs baratos. Isto non impediu que Ford siga atendendo a compradores ansiosos de coches de alto rendemento noutras partes do mundo.
Ford cualifica este ST como o ST máis áxil ata a data. Vén de fábrica, con suspensión helicoidal axustable KW, axustada por Ford Performance en Nürburgring:
O sistema de suspensión bidireccional axustable producido polo experto en deportes de motor KW Automotive ten unha carcasa de amortecedor de dobre tubo de aceiro inoxidable e resortes con revestimento en po, e ten un acabado azul exclusivo de Ford Performance. En comparación co Focus ST estándar, a altura de condución dianteira e traseira do Focus ST Edition redúcese en 10 mm, e os clientes poden axustala en 20 mm máis. En comparación co Focus ST estándar, a rixidez dos resortes aumentou en máis dun 50 %.
Con rodas lixeiras de 19 polgadas e pneumáticos Michelin Pilot Sport 4S, esta cousa debería ser un escultor de canóns. Ford incluso proporcionou un documento para o propietario do coche, suxerindo axustes para diferentes condicións de condución.
A potencia provén dun motor Ecoboost de catro cilindros e 2,3 litros cunha potencia de 280 cabalos de potencia e un par motor de 309 libras-pé, que se usa xunto cunha transmisión manual de seis velocidades. O prezo deste ST non é como o interesante e accesible coche do mercado americano que lembras. O prezo de venda recomendado do ST de 2018 (dispoñible no último ano deste modelo) é de 25.170 dólares. Segundo o tipo de cambio actual, este novo ST comeza en 49.086 dólares. A este prezo, quizais sexa o mellor para alén do charco.
Aínda que estou moi satisfeito co meu Mazda 3 de 2018, aínda sigo sufrindo pola cancelación desta xeración do Focus ST americano por parte de Ford. Teño o diñeiro preparado e estou a preguntarlle todos os detalles ao meu amigo que traballa no vehículo. Aínda recordo o día en que o meu amigo fabricante me advertiu que cancelase todos os coches.
En Ford, aínda temos un pequeno grupo de persoas que aproveitarán calquera oportunidade que teñamos na páxina web interna de Ford para presentar unha queixa.
Ah, non sei por que puxeches a taxa de conversión sen comprobar os custos equivalentes dos coches nestes dous países. Se o comprobaches, cando aínda estaba á venda aquí, o prezo do Focus ST era preto (inexacto) de 1 a 1 libra.