चौथ्या पिढीची २०२२ लेक्सस एलएक्स ऑक्टोबरमध्ये एका नवीन पण परिचित डिझाइनसह सादर झाली. लेक्ससने गाडीच्या बाह्य आवरणाखाली अनेक बदल केले आहेत, पण हे या आलिशान गाडीसाठी एका नवीन युगाचे प्रतिनिधित्व करते. टोयोटाच्या अंतर्गत ट्यूनर, मॉडेलिस्टाने, या नवीन एसयूव्हीसाठी एक व्हिज्युअल अपग्रेड किट तयार करण्यास अजिबात संकोच केला नाही, आणि जरी हे भाग मोठे सुधार नसले तरी, ते या आलिशान एसयूव्हीला अधिक शक्तिशाली लुक देतात.
या किटमध्ये अधिक स्पोर्टी दिसणारे पुढचे आणि मागचे लोअर व्हॅलन्स समाविष्ट आहेत. पुढच्या बाजूला, एक नवीन स्पॉयलर एसयूव्हीच्या उंच आणि सपाट चेहऱ्याला एक वेगळा आयाम देतो, आणि लोअर व्हॅलन्स गाडीच्या पुढे पुढे आलेला दिसतो. मागच्या ॲप्रॉनला पंखांच्या आकाराची रचना आहे, जी पूर्वीच्या मूळ डिझाइनपेक्षा अधिक सडपातळ आणि आक्रमक दिसते.
मॉडेलिस्टा LX साठी स्टाईल आणि पकडीसाठी गुळगुळीत काळ्या रेषा असलेले पूर्ण-लांबीचे स्टेनलेस स्टील पेडल बोर्ड देखील देते. ट्यूनरचे अंतिम किट म्हणजे व्हील्स, जे २२-इंचाचे फोर्ज्ड ॲल्युमिनियम युनिट्स आहेत आणि ग्राहक ते टायरसह किंवा टायरशिवाय घेऊ शकतात, परंतु दोन्हीवर लॉकनट्स मानक आहेत. मॉडेलिस्टाने कोणत्याही अंतर्गत सुविधांची यादी दिलेली नाही आणि या मॉडेलसाठी कोणतेही परफॉर्मन्स अपग्रेड नाहीत, परंतु तुम्हाला कदाचित इतरत्र अधिक आकर्षण आढळेल.
अमेरिकेत, लेक्सस एलएक्समध्ये ट्विन-टर्बोचार्ज्ड ३.५-लिटर व्ही६ इंजिन असून ते १०-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. हे इंजिन ४०९ हॉर्सपॉवर (३०४ किलोवॅट) आणि ४७९ पाउंड-फीट (६५० न्यूटन-मीटर) टॉर्क निर्माण करते. या नवीन एसयूव्हीमध्ये नवीन प्लॅटफॉर्म आणि नवीन तंत्रज्ञान असून, तिचे वजन ४४१ पाउंड (२०० किलोग्रॅम) कमी झाले आहे. यात मागील पिढीचे अप्रोच आणि डिपार्चर अँगल कायम ठेवण्यात आले आहेत आणि ती उपयुक्त ऑफ-रोड वैशिष्ट्यांनी सुसज्ज आहे.
२०२२ लेक्सस एलएक्स या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत अमेरिकेतील डीलरशिपमध्ये दाखल होईल, आणि ज्यांना गाडीच्या मूळ रूपापलीकडे जाऊन तिला अपग्रेड करायचे आहे, ते मॉडेलिस्टाकडे उपलब्ध असलेल्या काही पार्ट्सचा विचार आतापासूनच करू शकतात. हे फार काही नाही, पण ही एक सुरुवात आहे, आणि आम्ही ट्युनर्स व आफ्टरमार्केट कंपन्यांकडून, इंजिनच्या भागांसहित, आणखी अपग्रेड्सची अपेक्षा करत आहोत.