चौथी पीढ़ी की 2022 लेक्सस एलएक्स ने अक्टूबर में एक नए लेकिन परिचित डिजाइन के साथ शुरुआत की। लेक्सस ने शीट मेटल के नीचे कई बदलाव किए हैं, लेकिन यह लक्सबोबार्ज के लिए एक नए युग का प्रतिनिधित्व करता है। टोयोटा के इन-हाउस ट्यूनर, मॉडेलिस्टा ने नई एसयूवी के लिए एक विज़ुअल अपग्रेड किट बनाने में संकोच नहीं किया, और हालांकि ये हिस्से पर्याप्त सुधार नहीं करते हैं, लेकिन वे लक्जरी एसयूवी को अधिक शक्तिशाली रूप देते हैं।
किट में स्पोर्टियर फ्रंट और रियर लोअर वैलेंस शामिल हैं। आगे की तरफ, एक नया स्पॉइलर एसयूवी के अन्यथा लंबे, सपाट चेहरे में कुछ आयाम जोड़ता है, और निचला वैलेंस वाहन के आगे निकलता है। रियर एप्रन में एक पंख के आकार का डिज़ाइन है जो मूल की तुलना में अधिक पतला और अधिक आक्रामक दिखता है।
मॉडेलिस्टा LX के लिए पूर्ण लंबाई वाले स्टेनलेस स्टील पैडल बोर्ड भी प्रदान करता है, जिसमें स्टाइल और पकड़ के लिए चिकनी काली रेखाएं हैं। ट्यूनर की अंतिम किट पहिए हैं, जो 22 इंच के फोर्ज्ड एल्यूमीनियम यूनिट हैं, जिन्हें ग्राहक टायर के साथ या बिना टायर के प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन लॉकनट दोनों में मानक हैं। मॉडेलिस्टा ने किसी भी आंतरिक सुविधा की सूची नहीं दी है, और इस मॉडल के लिए कोई प्रदर्शन उन्नयन नहीं है, लेकिन आपको संभवतः कहीं और अधिक आकर्षण मिलेगा।
अमेरिका में, लेक्सस एलएक्स एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.5-लीटर वी6 इंजन के साथ आता है, जिसे 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो 409 हॉर्सपावर (304 किलोवाट) और 479 पाउंड-फीट (650 न्यूटन-मीटर) का टॉर्क उत्पन्न करता है। नई एसयूवी में एक नया प्लेटफॉर्म और नई तकनीक है, और इसने किसी तरह 441 पाउंड (200 किलोग्राम) वजन कम किया है। यह पिछली पीढ़ी के दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों को बनाए रखता है और उपयोगी ऑफ-रोड सुविधाओं से सुसज्जित है।
2022 लेक्सस एलएक्स इस साल की पहली तिमाही में अमेरिकी डीलरशिप में आ जाएगी, और जो लोग इसे स्टॉक लुक से परे अपग्रेड करना चाहते हैं, वे पहले से ही मॉडेलिस्टा द्वारा पेश किए जाने वाले कुछ हिस्सों पर विचार कर सकते हैं। यह बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन यह एक शुरुआत है, और हम ट्यूनर और आफ्टरमार्केट कंपनियों से हुड के नीचे सहित अधिक अपग्रेड की उम्मीद कर रहे हैं।