די געלונגענע און עפעקטיווע פאבריקאציע פון ​​רער אדער רער פארלאנגט אפטימיזאציע פון ​​10,000 דעטאלן, אריינגערעכנט עקוויפמענט אויפהאלטונג. געגעבן די אומצאליגע באוועגלעכע טיילן אין יעדן מיל טיפ און יעדן שטיק פון פּעריפעראל עקוויפמענט, איז זיך האלטן צו א פאבריקאנט'ס רעקאמענדירטע פּרעווענטיוו אויפהאלטונג פלאן נישט קיין גרינגע אויפגאבע. פאטא: T & H Lemont Inc.
רעדאַקטאָרס נאָטיץ: דאָס איז דער ערשטער טייל פֿון אַ צוויי-טייליקער סעריע וועגן אָפּטימיזירן רער- אָדער רער-מיל אָפּעראַציעס. לייענט דעם צווייטן טייל.
פאבריצירן רער-פארבינדונגען קען זיין שווער, אפילו אונטער די בעסטע אומשטענדן. פאבריקן זענען קאמפליצירט, פארלאנגען א סך רעגולערע אויפהאלטונג, און לויט וואס זיי פראדוצירן, איז די קאנקורענץ שטארק. אסאך מעטאל רער פראדוצירער זענען אונטער א ריזיקן דרוק צו מאקסימיזירן די אפטיים כדי צו מאקסימיזירן די איינקונפט, מיט ווייניג ווערטפולע צייט פאר רוטינע אויפהאלטונג.
עס איז נישטאָ קיין בעסטע סצענאַר פֿאַר דער אינדוסטריע די טעג. מאַטעריאַלן זענען טייַער און טיילווייזע ליפערונגען זענען נישט זעלטן. איצט מער ווי אלץ, דאַרפֿן רער פּראָדוצירער מאַקסאַמיזירן אַפּטיים און רעדוצירן אָפּפאַל, און באַקומען טיילווייזע ליפערונגען מיינט רעדוצירן אַפּטיים. קירצערע ראַנז מיינען מער אָפטע וועקסל, וואָס איז נישט אַן עפֿעקטיוו נוצן פון צייט אָדער אַרבעט.
"פּראָדוקציע צייט איז איצט אין א פּרעמיע," האט געזאגט מאַרק פּראַסעק, נאָרט אמעריקאנער טובינג פארקויף מענעדזשער ביי EFD ינדוקציע.
שמועסן מיט אינדוסטריע עקספּערטן וועגן עצות און סטראַטעגיעס פֿאַר באַקומען די מערסטע פון ​​דיין פאַבריק האָבן אַנטפּלעקט עטלעכע קעסיידערדיקע טעמעס:
פירן א פאבריק מיט מאקסימום עפעקטיווקייט מיינט אפטימיזירן צענדליגער פאקטארן, רוב פון וועלכע אינטעראקטירן מיט אנדערע, אזוי אפטימיזירן פאבריק אפעראציעס איז נישט דוקא גרינג. די הייליגע ווארט פון דעם געוועזענעם "די טוב און פייפ זשורנאל" קאלום-מיטל באד גרעהעם גיט עטוואס פערספעקטיוו: "א רער-מיל איז א געצייג-האלטער." געדענקען דעם ציטאט העלפט האלטן זאכן פשוט. פארשטיין וואס יעדעס געצייג טוט, ווי עס ארבעט, און ווי יעדעס געצייג אינטעראקטירט מיט אנדערע געצייג איז בערך א דריטל פון דער קאמף. האלטן אלעס אויפגעהאלטן און אויסגעריכט איז נאך א דריטל דערפון. די לעצטע דריטל באשטייט פון אפעראטאר טרענירונג פראגראמען, טראבלשוטינג סטראטעגיעס, און ספעציפישע אפעראציע פראצעדורן וואס זענען אייגנארטיג צו יעדן רער אדער רער פראדוצירער.
די הויפּט באַטראַכטונג פֿאַר עפֿעקטיוו אָפּערירן אַ מיל איז מיל-אומאָפּהענגיק. דאָס איז דער רוי מאַטעריאַל. באַקומען מאַקסימום פּראָדוקציע פֿון דער מיל מיינט באַקומען מאַקסימום פּראָדוקציע פֿון יעדער שפּול וואָס ווערט געפֿיטערט צום מיל. דאָס הייבט זיך אָן מיט אַ קויפֿן-באַשלוס.
שפּול לענג. נעלסאָן אַבי, דירעקטאָר פון פייווס בראָנקס ינק. אַבי פּראָדוקטן, האָט געזאָגט: "רער מילן בליען ווען די שפּולן זענען די לענגסטע. מאַשינינג קירצערע שפּולן מיינט מאַשינינג מער שפּול ענדס. יעדער שפּול סוף ריקווייערז אַ באַט וועַלסט יעדער באַט וועַלסט פּראָדוצירט שראָט."
די שוועריקייט דא איז אז שפּולן וואָס זענען אַזוי לאַנג ווי מעגלעך קענען פארקויפט ווערן מיט אַ פּרעמיע. קירצערע שפּולן זענען אפשר פֿאַראַן צו בעסערע פּרייזן. קויפֿער קענען וועלן שפּאָרן געלט, אָבער דאָס איז נישט אין איינקלאַנג מיטן שטאַנדפּונקט פֿון די פֿאַבריק־פּערסאָנאַל. כּמעט יעדער וואָס פֿירט אַ פֿאַבריק וואָלט מסכים געווען אַז דער פּרייז־אונטערשייד וואָלט געדאַרפֿט זיין באַדייטנדיק צו קאָמפּענסירן די פּראָדוקציע־פֿאַרלוסטן פֿאַרבונדן מיט נאָך פֿאַבריק־פֿאַרמאַכונגען.
נאך א באַטראַכטונג, האט אַבי געזאגט, איז די קאַפּאַציטעט פון די דעקאָילער און יעדע אַנדערע באַגרענעצונגען אויף די אַרייַנגאַנג סוף פון די מיל. עס קען זיין נייטיק צו ינוועסטירן אין העכער קאַפּאַציטעט אַרייַנגאַנג ויסריכט צו שעפּן גרעסערע, שווערערע שפּולן צו נוצן די בענעפיץ פון פּערטשאַסינג גרעסערע שפּולן.
דער סלייטער איז אויך א פאקטאר, צי די סלייטינג ווערט געטאן אין-הויז אדער אויסגעסארסט. סלייטערס האבן די גרעסטע וואג און דיאמעטער וואס זיי קענען האנדלען, ממילא איז קריטיש צו באקומען די בעסטע גלייכונג צווישן קוילס און סלייטערס צו מאקסימיזירן די דורכפלוס.
אין קורצן, איז עס אן אינטעראקציע צווישן פיר פאקטארן: די גרייס און וואָג פון די שפּול, די נויטיקע ברייט פון די סלייטער, די קאַפּאַציטעט פון די סלייטער, און די קאַפּאַציטעט פון די אַרייַנגאַנג ויסריכט.
שפּול ברייט און צושטאַנד. אויף דער שאָפּ שטאָק, איז עס זעלבסטפאַרשטענדלעך אַז די שפּולן מוזן האָבן די ריכטיקע ברייט און די ריכטיקע מאָס צו מאַכן אַ פּראָדוקט, אָבער טעותים פּאַסירן פון צייט צו צייט. מיל אָפּעראַטאָרן קענען אָפט קאָמפּענסירן פֿאַר פּאַס ברייטן וואָס זענען אַ ביסל צו קליין אָדער צו גרויס, אָבער דאָס איז נאָר אַ ענין פון גראַד. קערפֿולע ופֿמערקזאַמקייט צו די ברייט פון די שפּאַלט מולס איז קריטיש.
דער ראַנד צושטאַנד פון דעם פּאַס איז אויך די וויכטיקסטע פּראָבלעם. קאָנסיסטענט ראַנד פּרעזענטאַציע, אָן בוררן אָדער קיין אנדערע אומקאָנסיסטענסיעס, איז קריטיש צו האַלטן קאָנסיסטענט וועַלדז צוזאמען פּאַס לענגקטס, זאגט מיכאל סטראַנד, פרעזידענט פון T&H לעמאָנט. ערשט קאָילינג, סליטטינג און ריוויינדינג אויך קומען אין שפּיל. קאָילס וואָס זענען נישט קערפאַלי כאַנדאַלד קענען בייגן, וואָס איז פּראָבלעמאַטיש. דער פאָרמינג פּראָצעס דעוועלאָפּעד דורך די ראָל דיי אינזשענירן הייבט זיך אָן מיט פלאַך פּאַס אלא ווי קערווד פּאַס.
טול נאטיצן. "גוטע פורעם דיזיין מאַקסאַמייזיז דורכפלוס," האט געזאגט סטען גרין, גענעראַל מענעדזשער פון SST פאָרמינג ראָל ינק. ער ווייזט ארויס אז עס איז נישטא קיין איין סטראַטעגיע פאר רער פאָרמינג, און דעריבער נישט קיין איין סטראַטעגיע פאר פורעם דיזיין. ראָל טול סאַפּלייערז זענען אַנדערש אין ווי זיי פּראָצעסירן רערן און דעריבער זייערע פּראָדוקטן. ייעלדס זענען אויך אַנדערש.
"דער ראַדיוס פון דער וואַל ייבערפלאַך ענדערט זיך קעסיידער, אַזוי די ראָטאַציע גיכקייט פון דעם געצייַג ענדערט זיך אַריבער דער געצייַג ייבערפלאַך," האָט ער געזאָגט. פֿאַרשטייט זיך, די רער גייט דורך דער מיל מיט בלויז איין גיכקייט. דעריבער, דער פּלאַן אַפעקטירט די פּראָדוקציע. שלעכטער פּלאַן פֿאַרשווענדט מאַטעריאַל ווען דער געצייַג איז נייַ, און עס ווערט נאָר ערגער ווען דער געצייַג ווערט אויסגעטראָגן, האָט ער צוגעגעבן.
פֿאַר קאָמפּאַניעס וואָס האַלטן זיך נישט צו דעם טראַינינג און וישאַלט וועג, הייבט זיך אָן מיט די באַסיקס צו אַנטוויקלען אַ סטראַטעגיע צו אָפּטימיזירן פאַבריק עפעקטיווקייט.
"אומאפהענגיק פונעם סטיל פון דער פאבריק און די פראדוקטן וואס זי מאכט, האבן אלע פאבריקן צוויי זאכן אין געמיינזאם - די אפעראטארן און די אפעראציע פראצעדורן," האט עבי געזאגט. פירן א פאבריק אזוי קאנסיסטענט ווי מעגליך איז א זאך פון צושטעלן סטאנדארטיזירטע טרענירונג און נאכפאלגן געשריבענע פראצעדורן, האט ער געזאגט. אומקאנסיסטענצן אין טרענירונג קענען פירן צו אונטערשיידן אין אויפשטעלן און טראבלושינג לייזונג.
כדי צו באַקומען דאָס מערסטע פֿון אַ פֿאַבריק, פֿון אָפּעראַטאָר צו אָפּעראַטאָר, פֿון שיכט צו שיכט, מוז יעדער אָפּעראַטאָר נוצן קאָנסיסטענטע סעטאַפּ און טראָובלעשווטינג פּראָצעדורן. יעדע פּראָצעדוראַלע אונטערשיידן זענען געוויינטלעך אַ ענין פֿון מיספֿאַרשטענדענישן, שלעכטע געוווינהייטן, קורץ-וועגן און אַרום-וועגן. די מאַכן עס שטענדיק שווער צו פֿירן די פֿאַבריק עפֿעקטיוו. די פּראָבלעמען קענען זיין היים-געוואַקסן אָדער אײַנגעפֿירט ווען טרענירטע אָפּעראַטאָרן ווערן אָנגעשטעלט פֿון קאָנקורענטן, אָבער די מקור מאַכט קיין אונטערשייד נישט. קאָנסיסטענץ איז שליסל, אַרײַנגערעכנט אָפּעראַטאָרן וואָס ברענגען דערפֿאַרונג.
"עס נעמט יארן צו טרענירן א רער-מיל אפעראטאר, און מען קען זיך טאקע נישט פארלאזן אויף איין פלאן וואס פאסט פאר אלעמען," האט סטראנד געזאגט. "יעדע פירמע דארף א טרענירונג פראגראם וואס פאסט צו איר פאבריק און אירע אייגענע אפעראציעס."
"די דריי שליסלען צו עפעקטיווע אפעראציעס זענען מאשין אויפהאלטונג, פארברויכבארע מאטעריאלן אויפהאלטונג און קאליבראציע," האט געזאגט דן ווענטורא, פרעזידענט פון ווענטורא און אסאסיעיטס. "א מאשין האט א סך באוועגלעכע טיילן – צי עס איז די מיל אליין אדער פעריפעראלן אויפן אריינגאנג אדער ארויסגאנג עק, אדער דער שלאג-טיש, אדער וואס איר ווילט – און רוטינע אויפהאלטונג איז וויכטיג צו האלטן די מאשין אין גוטן צושטאנד."
סטראַנד איז מסכים. "ניצן אַ פּרעווענטיווע וישאַלט דורכקוק פּראָגראַם איז וואו אַלץ הייבט זיך אָן," האָט ער געזאָגט. "עס אָפפערט די בעסטע געלעגנהייט צו פירן אַ פאַבריק פּראָפיטאַבל. אויב אַ רער פּראָדוצירער רעאַגירט בלויז צו נויטפאַלן, איז עס אויסער קאָנטראָל. עס איז אונטער דער רחמנות פון דער ווייַטער קריזיס."
"יעדער שטיק עקוויפּמענט אויף דער מיל מוז זיין אויסגעשטעלט," האט ווענטוראַ געזאָגט, "אַנדערש וועט די פאַבריק זיך אַליין באַקעמפן."
"אין פילע פעלער, ווען ראָללס גייען לענגער ווי זייער נוצלעכער לעבן, ווערן זיי האַרט און עווענטועל ריסן זיי זיך," האט ווענטוראַ געזאגט.
"אויב די ראָללס ווערן נישט געהאַלטן אין גוטן צושטאַנד מיט רעגולערער אויפהאלטונג, דאַן דאַרפן זיי נויטפאַל אויפהאלטונג," זאָגט ווענטוראַ. אויב די מכשירים וואָלטן געווען פאַרלאָזט, וואָלט זיי צו פאַרריכטן געפֿאָדערט אַוועקנעמען צוויי ביז דריי מאָל די מאָס מאַטעריאַל וואָס זיי וואָלטן אַנדערש געדאַרפט אַוועקנעמען, האָט ער געזאָגט. עס נעמט אויך לענגער און קאָסט מער.
אינוועסטירן אין בעקאפ מכשירים קען העלפן פארמיידן נויטפעלער, האט סטראנד באמערקט. אויב דער מכשיר ווערט אָפט גענוצט פאר לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, וועלן מער רעזערוו טיילן זיין נויטיק ווי דער מכשיר וואָס ווערט זעלטן גענוצט פאר קורץ-טערמין אָפּעראַציע. די מכשיר פונקציע ווירקט אויך אויף דעם רעזערוו לעוועל. פינס קענען אַראָפּקומען פון דעם פין מכשיר און וועַלסט ראָללס קענען ווערן אַפעקטירט דורך דער היץ פון דער וועַלסט קעסטל, פּראָבלעמען וואָס פּלאָגן נישט פאָרמינג און סייזינג ראָללס.
"רעגולערע אויפהאלטונג איז גוט פאר עקוויפּמענט, און געהעריגע אויסריכטונג איז גוט פאר די פראדוקטן וואס עס מאכט," האט ער געזאגט. אויב מען איגנארירט די זאכן, פארברענגען פאבריק ארבייטער מער און מער צייט צו פרובירן עס אויסצוגלייכן. די צייט קען מען נוצן צו מאכן גוטע, בעסט-סעלינג פראדוקטן. די צוויי פאקטארן זענען אזוי וויכטיג און ווערן אפט איבערגעקוקט אדער פארגעזען אז, לויט ווענטורא'ס מיינונג, געבן זיי די בעסטע געלעגנהייט צו באקומען דאס מערסטע פון ​​דער פאבריק, מאקסימיזירן די פראדוקטן און רעדוצירן די אפפאל.
ווענטוראַ גלייכט מיל און קאָנסומאַבלע וישאַלט מיט מאַשין וישאַלט. קיינער וועט נישט פאָרן אַ מאַשין פֿאַר צענדליקער טויזנטער מייל צווישן בוימל וועקסל מיט נאַקעטע טירעס. דאָס וועט פירן צו טייַער סאַלושאַנז אָדער צעשטערונג, אפילו פֿאַר שלעכט מיינטיינד פאַבריקן.
רעגולערע דורכקוק פון די געצייג נאך יעדן לויף איז אויך נויטיק, האט ער געזאגט. דורכקוק געצייג קענען אויפדעקן פראבלעמען ווי למשל פיינע ליניעס אין די ריסן. אזעלכע שאדנס ווערן אנטדעקט אזוי שנעל ווי די געצייג ווערט ארויסגענומען פון דער מיל, אנשטאט גלייך פאר די געצייג ווערט אינסטאלירט פארן נעקסטן לויף, וואס גיט די מערסטע צייט צו פאבריצירן א פארטרעטער געצייג.
"געוויסע פירמעס ארבעטן דורך געפלאנטע פארמאכונגען," האט גרין געזאגט. ער האט געוואוסט אז עס וועט זיין שווער צו נאכקומען א געפלאנטע פארמאכונג אין אזא סיטואציע, אבער ער האט ארויסגעוויזן אז עס איז זייער געפארליך. שיפינג און פרייט פירמעס זענען אזוי איבערגעפילט אדער אונטערשטאבט, אדער ביידע, אז די ליפערונגען זענען נישט אין צייט די טעג.
"אויב עפּעס צעברעכט זיך אין דער פֿאַבריק און איר דאַרפֿט באַשטעלן אַ פאַרבייַט, וואָס וועט איר טאָן צו באַקומען עס געליפערט?" האָט ער געפֿרעגט. פֿאַרשטייט זיך, לופֿט־פֿראַכט איז שטענדיק אַן אָפּציע, אָבער עס קען שפּיראַלירן די קאָסטן פֿון שיפּינג.
די אויפהאלטונג פון וואַלץ מילן און ראָללס איז נישט נאָר וועגן נאָכפאָלגן אַ אויפהאלטונג פּלאַן, נאָר קאָאָרדינירן דעם אויפהאלטונג פּלאַן מיטן פּראָדוקציע פּלאַן.
אין אלע דריי געביטן – אפעראציעס, פראבלעם-לייזונג און אויפהאלטונג, איז די ברייטקייט און טיפקייט פון דערפארונג וויכטיג. ווארען וויטמאן, וויצע-פרעזידענט פון טי-און-ה' לעמאָנט'ס דיי ביזנעס אפטיילונג, האט געזאגט אז פירמעס וואס האבן נאר איין אדער צוויי מילן צו פראדוצירן זייערע אייגענע רערן האבן אפט ווייניגער מענטשן וואס זענען געווידמעט צו מיל און דיי אויפהאלטונג. כאטש די אויפהאלטונג שטאב זענען באוואוסטזיניג, האבן קליינע דעפארטמענטן ווייניגער דערפארונג ווי גרעסערע אויפהאלטונג דעפארטמענטן, וואס שטעלט די קלענערע שטאב אין א נאכטייל. אויב די פירמע האט נישט קיין אינזשעניריע דעפארטמענט, מוז די אויפהאלטונג דעפארטמענט אליין טאן די פראבלעם-לייזונג און פאררעכטונגען.
סטראַנד האָט צוגעגעבן אַז טרענירונג פֿאַר אָפּעראַציעס און וישאַלט אָפּטיילונגען איז איצט וויכטיקער ווי אלץ פריער. די כוואַליע פֿון פּענסיאָנירן פֿאַרבונדן מיט אַלטע בעיבי בומערס מיינט אַז די שבט וויסן וואָס אַמאָל האָט געשאָקלט פֿירמעס טריקנט אויס. כאָטש פֿילע רער פּראָדוצירער קענען נאָך פֿאַרלאָזן זיך אויף קאָנסולטאַציע און עצה פֿון עקוויפּמענט סאַפּלייער, איז אפילו די עקספּערטיז נישט אַזוי פֿאַרשפּרייט ווי זי איז אַמאָל געווען און זי שרינקט זיך.
דער וועַלדינג פּראָצעס איז פּונקט אַזוי וויכטיק ווי יעדער אַנדערער פּראָצעס וואָס פּאַסירט ווען מען פאַבריצירט אַ רער אָדער רער, און די ראָלע פון ​​אַ וועַלדינג מאַשין קען נישט ווערן איבערגעשאַצט.
אינדוקציע שווייסן. "היינט, בערך צוויי דריטל פון אונדזערע אָרדערס זענען פֿאַר רעטראָפיטס," האט פּראַסעק געזאגט. "זיי פאַרבייַטן געוויינטלעך אַלטע, פּראָבלעמאַטישע שווייסערס. דורכפֿלוס איז דער הויפּט טרייבקראַפט איצט."
ער האט געזאגט אז פילע זענען געווען הינטער אכט צילן ווייל די רוי מאטעריאל איז געקומען שפעט. "געווענליך ווען די מאטעריאל קומט ענדליך ארויס, גייט די שווייס מאשין אראפ," האט ער געזאגט. אן איבעראשנדע צאל רער פראדוצירער ניצן אפילו מאשינען באזירט אויף וואקיום רער טעכנאלאגיע, וואס מיינט אז זיי ניצן מאשינען וואס זענען לפחות 30 יאר אלט פאר קעיר. סערוויס וויסן פאר אזעלכע מאשינען איז נישט ברייט, און ערזאַץ רערן אליין זענען שווער צו געפינען.
די שוועריקייט פאר רער פראדוצירער וואס ניצן זיי נאך אלץ איז ווי זיי אלט ווערן. זיי פאלן נישט קאטאסטראפיש, נאר פארניכטן זיך שטייטליך. איין לייזונג איז צו ניצן ווייניגער שווייס היץ און לויפן די מיל מיט א שטייטערער גיכקייט צו קאמפענסירן, וואס קען לייכט פארמיידן די קאפיטאל אויסגאבן פון אינוועסטירן אין א נייער מאשין. דאס שאפט א פאלשע געפיל אז אלעס איז אין ארדענונג.
אינוועסטירן אין א נייער אינדוקציע-וועלדינג קראפט-מקור קען באדייטנד רעדוצירן דעם פלאנץ'ס עלעקטריע-באנוץ, האט פּראַסעק געזאגט. עטלעכע שטאַטן - ספּעציעל די מיט גרויסע באַפעלקערונגען און געשטראָפענע גרידס - פאָרשלאָגן ברייטהאַרציקע שטייער-רעבאַטן אויף קויפן פון ענערגיע-עפעקטיווע עקוויפּמענט. א צווייטע מאָטיוואַציע פֿאַר אינוועסטירן אין נייע פּראָדוקטן איז דער פּאָטענציעל פֿאַר נייע פּראָדוקציע מעגלעכקייטן, האט ער צוגעגעבן.
"טיפּיש, אַ נייַער שוועַלדינג אַפּאַראַט איז פיל מער עפֿעקטיוו ווי אַן עלטערע, און עס קען שפּאָרן טויזנטער דאָלאַרן דורך צושטעלן מער שוועַלדינג קאַפּאַציטעט אָן אַפּגרעידן עלעקטרישע סערוויס," האָט פּראַסעק געזאָגט.
די אויסריכטונג פון דער אינדוקציע שפּול און דעם רעזיסטאָר איז אויך וויכטיק. דזשאַן האָלדערמאַן, גענעראַלער מענעדזשער פון EHE קאָנסומאַבלעס, זאָגט אַז אַ ריכטיק אויסגעקליבענע און אינסטאַלירטע אינדוקציע שפּול האט אַן אָפּטימאַלע פּאָזיציע אין באַצוג צו דער וועַלדינג ראָל, און עס דאַרף האַלטן אַ ריכטיקע און קאָנסיסטענטע קליראַנס אַרום דער רער. אויב עס איז פאַלש איינגעשטעלט, וועט די שפּול פאַרפעלן פריצייטיג.
די ארבעט פון דעם בלאקער איז פשוט – ער בלאקירט דעם שטראם פון עלעקטרישן שטראם, ריכטיגנדיג עס צום ברעג פון דעם שטרייף – און ווי מיט אלעס אנדערש אויפן מיל, איז פאזיציאנירן קריטיש, זאגט ער. די ריכטיגע לאקאציע איז ביים שפיץ פון דער וועַלסט, אבער דאס איז נישט די איינציגע באטראכטונג. די אינסטאלאציע איז קריטיש. אויב עס איז באפעסטיגט צו א מאנדרעל וואס איז נישט גענוג שטייף צו עס שטיצן, קען די פאזיציע פון ​​דעם בלאקער זיך ענדערן, עס שלעפט טאקע דעם אינדעקס צוזאמען דעם דנאָ פון דער רער.
ניצנדיק די טרענדס אין וועַלדינג קאָנסומאַבלע פּלאַן, קען דער שפּאַלטן שפּול קאָנצעפּט האָבן אַ באַטייטיק השפּעה אויף מיל אַפּטיים.
"גרויס דיאַמעטער מילס האָבן לאַנג געניצט שפּאַלט שפּול דיזיינז," האט האַלדמאַן געזאגט. "פאַרבייַטן אַן איין שטיק פון אינדוקציע שפּול ריקווייערז צו שניידן די רער, פאַרבייַטן די שפּול און רי-פֿעדעם עס," האט ער געזאגט. די שפּאַלט שפּול פּלאַן קומט אין צוויי טיילן, שפּאָרן אַלע דיין צייט און מי.
"זיי זענען גענוצט געוואָרן אין גרויסע וואַלץ־מילן, אָבער עס האָט גענומען עטלעכע פאַנטאַסטישע אינזשעניריע צו צולייגן דעם פּרינציפּ צו קליינע שפּולן," האָט ער געזאָגט. נאָך ווייניקער אַרבעט פֿאַרן פאַבריקאַנט. "קליינע צוויי־טייליקע שפּולן האָבן ספּעציאַליזירטע האַרדווער און קלוג דיזיינירטע קלאַמערן," האָט ער געזאָגט.
וואָס שייך דעם קיל־פּראָצעס פֿונעם בלאָקער, האָבן רער־פּראָדוצירער צוויי טראַדיציאָנעלע אָפּציעס: אַ צענטראַלע קיל־סיסטעם אין דער פֿאַבריק אָדער אַ באַזונדערע וואַסער־סיסטעם, וואָס קען זײַן טײַער.
"עס איז בעסטער צו קילן דעם רעזיסטאָר מיט ריינעם קילמאַטעריאַל," האָט האָלדערמאַן געזאָגט. צוליב דעם, קען אַ קליינע אינוועסטירונג אין אַ דעדיקירטן טשאָוק פילטער סיסטעם פֿאַר מיל קילמאַטעריאַל שטאַרק פֿאַרלענגערן דעם טשאָוק לעבן.
דער מיל קילער ווערט אָפט גענוצט אויף דער טשאָוק, אָבער דער מיל קילער זאַמלט מעטאַל פיין שטיקלעך. טראָץ יעדן מי צו כאַפּן פיין שטיקלעך אין אַ צענטראלן פילטער אָדער כאַפּן זיי מיט אַ צענטראלן מאַגנעט סיסטעם, גייען עטלעכע מענטשן דורך און געפֿינען זייער וועג צום שטערונג. דאָס איז נישט דער אָרט פֿאַר מעטאַל פּודערס.
"זיי הייצן זיך אויף אין דעם אינדוקציע פעלד און פארברענען זיך אריין אין דעם רעזיסטאָר הויזינג און פעריט, וואס פאראורזאכט פריצייטיגע דורכפאל און דאן שליסט זיך אויס צו פארטרעטן דעם רעזיסטאָר," האט האָלדערמאַן געזאגט. "זיי בויען זיך אויך אויף די אינדוקציע שפּולן און עווענטועל פאראורזאכן שאָדן פון בויגן דאָרט אויך."