లీక్ అవుతున్న హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్‌లను సీల్ చేయడానికి, పక్కన ఉన్న ట్యూబ్‌లకు నష్టం జరగకుండా నివారించడానికి, మరియు పాతబడిన హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్లను వీలైనంత సమర్థవంతంగా ఉంచడానికి హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్ ప్లగ్‌లను ఉపయోగిస్తారు. JNT టెక్నికల్ సర్వీసెస్ వారి టార్క్ ఎన్' సీల్® హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ప్లగ్‌లు 7000 psi వరకు లీక్‌లు ఉన్న హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్లను సీల్ చేయడానికి ఒక శీఘ్రమైన, సులభమైన మరియు ప్రభావవంతమైన మార్గాన్ని అందిస్తాయి. మీ వద్ద ఫీడ్ వాటర్ హీటర్లు, లూబ్ ఆయిల్ కూలర్లు, కండెన్సర్లు, లేదా మరే ఇతర రకమైన హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ఉన్నా, లీక్ అవుతున్న పైపులను సరిగ్గా ఎలా సీల్ చేయాలో తెలుసుకోవడం వలన మరమ్మత్తు సమయం, ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులు తగ్గుతాయి మరియు పరికరాల జీవితకాలం గరిష్టంగా ఉంటుంది. ఈ వ్యాసం లీక్ అవుతున్న హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్‌ను సరిగ్గా ఎలా ప్లగ్ చేయాలో వివరిస్తుంది.
హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్‌లలో లీక్‌లను గుర్తించడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి: వాటిలో కొన్ని: ప్రెజర్ లీక్ టెస్ట్, వాక్యూమ్ లీక్ టెస్ట్, ఎడ్డీ కరెంట్ టెస్ట్, హైడ్రోస్టాటిక్ టెస్ట్, అకౌస్టిక్ టెస్ట్ మరియు రేడియో ఇండికేటర్లు. ఒక నిర్దిష్ట హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌కు సరైన పద్ధతి, ఆ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌కు సంబంధించిన నిర్వహణ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఒక కీలకమైన ఫీడ్‌వాటర్ హీటర్‌లో లీక్ జరగడానికి ముందే, దానిని కనీస గోడ మందం వరకు ప్లగ్ చేయవలసి ఉంటుంది. ఇటువంటి అనువర్తనాల కోసం, ఎడ్డీ కరెంట్ లేదా అకౌస్టిక్ టెస్టింగ్ ఉత్తమ ఎంపిక అవుతుంది. మరోవైపు, గణనీయమైన అదనపు శక్తి కలిగిన కండెన్సర్ శ్రేణులు, ప్రక్రియను ప్రభావితం చేయకుండా కొంత మొత్తంలో లీకేజ్ ట్యూబ్‌లను తట్టుకోగలవు. ఈ సందర్భంలో, వాటి తక్కువ ఖర్చు మరియు వాడుకలో సౌలభ్యం కారణంగా వాక్యూమ్ లేదా క్రింపింగ్ ఉత్తమ ఎంపిక.
ఇప్పుడు అన్ని పైపు లీకులు (లేదా అనుమతించదగిన కనీస మందం కంటే తక్కువ పలుచని గోడలు ఉన్న పైపులు) గుర్తించబడ్డాయి కాబట్టి, పైపు ప్లగ్గింగ్ ప్రక్రియను ప్రారంభించాల్సిన సమయం వచ్చింది. మొదటి దశ, పైపు లోపలి వ్యాసం ఉపరితలం నుండి ఏదైనా వదులుగా ఉన్న పొరను లేదా తినివేసే ఆక్సైడ్‌లను తొలగించడం. కొంచెం పెద్దదైన హ్యాండ్ ట్యూబ్ బ్రష్‌ను లేదా మీ వేళ్లపై ఉన్న సాండ్‌పేపర్‌ను ఉపయోగించండి. ఏదైనా వదులుగా ఉన్న పదార్థాన్ని తొలగించడానికి బ్రష్‌ను లేదా వస్త్రాన్ని ట్యూబ్ లోపల సున్నితంగా కదిలించండి. రెండు నుండి మూడు సార్లు అలా చేస్తే సరిపోతుంది, దీని లక్ష్యం కేవలం వదులుగా ఉన్న పదార్థాన్ని తొలగించడం మాత్రమే, ట్యూబ్ పరిమాణాన్ని మార్చడం కాదు.
ఆ తర్వాత, త్రీ-పాయింట్ మైక్రోమీటర్ లేదా ప్రామాణిక కాలిపర్‌తో ట్యూబింగ్ లోపలి వ్యాసాన్ని (ID) కొలవడం ద్వారా ట్యూబింగ్ పరిమాణాన్ని నిర్ధారించుకోండి. మీరు కాలిపర్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, సరైన IDని పొందడానికి కనీసం మూడు రీడింగులు తీసుకుని, వాటి సగటును లెక్కించండి. మీ వద్ద ఒకే స్కేలు ఉంటే, మరిన్ని సగటు కొలతలను ఉపయోగించండి. కొలిచిన వ్యాసం, U-1 డేటా షీట్‌లో లేదా హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ నేమ్‌ప్లేట్‌పై సూచించిన డిజైన్ వ్యాసంతో సరిపోలుతుందో లేదో ధృవీకరించుకోండి. ఈ దశలో హ్యాండ్‌సెట్‌ను కూడా నిర్ధారించుకోవాలి. అది కూడా U-1 డేటా షీట్‌లో లేదా హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ నేమ్‌ప్లేట్‌పై సూచించబడి ఉండాలి.
ఈ దశలో, మీరు లీక్ అవుతున్న ట్యూబింగ్‌ను గుర్తించి, దానిని జాగ్రత్తగా శుభ్రపరిచి, దాని పరిమాణం మరియు మెటీరియల్‌ను నిర్ధారించుకున్నారు. ఇప్పుడు సరైన హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ట్యూబ్ క్యాప్‌ను ఎంచుకోవలసిన సమయం వచ్చింది:
దశ 1: పైపు యొక్క కొలిచిన లోపలి వ్యాసాన్ని తీసుకుని, దానిని సమీప వెయ్యో వంతుకు రౌండ్ అప్ చేయండి. ముందున్న “0” మరియు దశాంశ బిందువును తొలగించండి.
లేదా, మీరు JNT టెక్నికల్ సర్వీస్‌ను సంప్రదించవచ్చు మరియు మా ఇంజనీర్లలో ఒకరు మీకు పార్ట్ నంబర్‌ను కేటాయించడంలో సహాయపడగలరు. మీరు www.torq-n-seal.com/contact-us/plug-selector లో లభించే ప్లగ్ సెలెక్టర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
టార్క్ ఎన్' సీల్ ప్లగ్‌ల పెట్టెపై సూచించిన సిఫార్సు చేయబడిన టార్క్‌కు 3/8″ స్క్వేర్ డ్రైవ్ టార్క్ రెంచ్‌ను బిగించండి. టార్క్ రెంచ్‌కు ఒక హెక్స్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్‌ను (ప్రతి టార్క్ ఎన్' సీల్ ప్లగ్‌ల ప్యాకేజీతో పాటు వస్తుంది) జతచేయండి. ఆ తర్వాత హెక్స్ స్క్రూడ్రైవర్‌పై టార్క్ ఎన్' ప్లగ్ సీల్‌ను బిగించండి. స్క్రూ వెనుక భాగం ట్యూబ్ షీట్ ఉపరితలంతో సమానంగా ఉండేలా ప్లగ్‌ను ట్యూబ్‌లోకి చొప్పించండి. టార్క్ రెంచ్ 'క్లిక్' అని శబ్దం చేసి బయటకు వచ్చే వరకు నెమ్మదిగా సవ్యదిశలో తిప్పండి. గ్రిప్పర్ యొక్క హెక్స్ డ్రైవ్‌ను బయటకు లాగండి. మీ ట్యూబ్ ఇప్పుడు 7000 psi వరకు సీల్ చేయబడింది.
అందరి ప్రయోజనం కోసం వ్యాపార, పారిశ్రామిక రంగాల వారిని అనుసంధానించడం. ఇప్పుడే భాగస్వామి అవ్వండి.