Les bouchons pour tubes d'échangeurs de chaleur servent à colmater les fuites, à prévenir les dommages aux tubes adjacents et à optimiser l'efficacité des échangeurs vieillissants. Les bouchons Torq N' Seal® de JNT Technical Services offrent une solution rapide, simple et efficace pour colmater les fuites d'échangeurs de chaleur jusqu'à 7 000 psi. Qu'il s'agisse de réchauffeurs d'eau d'alimentation, de refroidisseurs d'huile de lubrification, de condenseurs ou de tout autre type d'échangeur de chaleur, savoir comment colmater correctement les fuites permet de réduire les temps de réparation, les coûts des projets et d'optimiser la durée de vie des équipements. Cet article explique comment colmater correctement une fuite sur un tube d'échangeur de chaleur.
Il existe plusieurs méthodes pour détecter les fuites dans les tubes d'échangeurs de chaleur : test d'étanchéité sous pression, test d'étanchéité sous vide, test par courants de Foucault, test hydrostatique, test acoustique et indicateurs radio, pour n'en citer que quelques-unes. La méthode appropriée pour un échangeur de chaleur donné dépend des exigences de maintenance qui lui sont associées. Par exemple, un réchauffeur d'eau d'alimentation critique doit souvent être obturé à une épaisseur de paroi minimale avant qu'une fuite ne se produise. Pour ces applications, les tests par courants de Foucault ou acoustiques sont les plus adaptés. En revanche, les groupes de condenseurs disposant d'une importante réserve de puissance peuvent tolérer un certain nombre de fuites au niveau des tubes sans incidence sur le processus. Dans ce cas, les tests sous vide ou par sertissage sont les plus appropriés en raison de leur faible coût et de leur facilité d'utilisation.
Maintenant que toutes les fuites (ou les tuyaux dont les parois sont trop fines) ont été repérées, il est temps de procéder au bouchage. La première étape consiste à éliminer les dépôts et oxydes corrosifs présents à l'intérieur du tuyau. Utilisez une brosse tubulaire légèrement plus large ou du papier de verre entre vos doigts. Frottez délicatement l'intérieur du tuyau avec la brosse ou le chiffon pour enlever les résidus. Deux ou trois passages suffisent ; l'objectif est simplement d'éliminer les dépôts, et non de modifier le diamètre du tuyau.
Ensuite, vérifiez le diamètre intérieur du tube à l'aide d'un micromètre à trois points ou d'un pied à coulisse. Si vous utilisez un pied à coulisse, effectuez au moins trois mesures et calculez la moyenne pour obtenir un diamètre intérieur valide. Si vous ne disposez que d'un seul instrument de mesure, effectuez plusieurs mesures moyennes. Assurez-vous que le diamètre mesuré correspond au diamètre nominal indiqué sur la fiche technique U-1 ou sur la plaque signalétique de l'échangeur de chaleur. Le diamètre du combiné doit également être vérifié à cette étape. Il doit lui aussi être indiqué sur la fiche technique U-1 ou sur la plaque signalétique de l'échangeur de chaleur.
À ce stade, vous avez identifié le tube qui fuit, vous l'avez soigneusement nettoyé et vous avez vérifié sa taille et son matériau. Il est maintenant temps de choisir le bouchon approprié pour le tube de l'échangeur de chaleur :
Étape 1 : Mesurez le diamètre intérieur du tuyau et arrondissez-le au millième supérieur. Supprimez le zéro initial et la virgule.
Vous pouvez également contacter le service technique de JNT ; un de nos ingénieurs vous aidera à identifier la référence de la pièce. Vous pouvez aussi utiliser l’outil de sélection de connecteurs disponible sur www.torq-n-seal.com/contact-us/plug-selector.
Installez une clé dynamométrique à entraînement carré de 3/8″ au couple recommandé indiqué sur la boîte des bouchons Torq N' Seal. Fixez un tournevis hexagonal (fourni avec chaque paquet de bouchons Torq N' Seal) à la clé dynamométrique. Fixez ensuite le bouchon Torq N' Seal sur le tournevis hexagonal. Insérez le bouchon dans le tube de manière à ce que l'arrière de la vis affleure la surface de la plaque tubulaire. Tournez lentement dans le sens horaire jusqu'à entendre un clic de la clé dynamométrique. Retirez l'entraînement hexagonal de la pince. Votre tube est maintenant étanche à 7 000 psi.
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