बॅटरी किंवा बॅटरी म्हणूनही ओळखले जाणारे, ते विविध प्रणालींना चालविण्यासाठी आवश्यक असलेले ऊर्जा स्त्रोत आहे. त्यांचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते चार्ज/डिस्चार्ज चक्रांनुसार चार्ज केले जाऊ शकतात, ज्याची संख्या बदलणारी असते आणि उत्पादकाद्वारे पूर्वनिर्धारित केली जाते. ई-सिगारेटसाठी सर्वात योग्य असलेल्या वेगवेगळ्या अंतर्गत रसायनशास्त्र असलेल्या बॅटरी म्हणजे IMR, Ni-Mh, Li-Mn आणि Li-Po.
बॅटरीचे नाव कसे वाचायचे? जर आपण १८६५० बॅटरीचे उदाहरण घेतले तर, १८ मिलिमीटरमध्ये बॅटरीचा व्यास दर्शवितो, ६५ मिलिमीटरमध्ये बॅटरीची लांबी दर्शवितो आणि ० बॅटरीचा आकार (वर्तुळ) दर्शवितो.
ई-सिगारेटमधून आपण निर्माण करत असलेल्या "वाष्प" साठी अधिकृत संज्ञा. त्यात प्रोपीलीन ग्लायकॉल, ग्लिसरीन, पाणी, चव आणि निकोटीन असते. ते सुमारे १५ सेकंदात वातावरणात बाष्पीभवन होते, सिगारेटचा धूर १० मिनिटांत स्थिर होतो आणि वातावरणातील हवा सोडतो... प्रत्येक पफसह.
फ्रान्समधील ई-सिगारेट वापरकर्त्यांचा अधिकृत आवाज, ई-सिगारेट वापरकर्त्यांची स्वतंत्र संघटना (http://www.aiduce.org/). ही एकमेव संघटना आहे जी युरोपियन आणि फ्रेंच सरकारांना आमच्या पद्धतीवर विनाशकारी प्रकल्प राबविण्यापासून रोखू शकते. TPD ("तंबाखूविरोधी" म्हणून ओळखले जाणारे निर्देश, परंतु ते तंबाखूपेक्षा ई-सिगारेटला अधिक कमकुवत करते) विरूद्ध लढण्यासाठी, AIDUCE विशेषतः कलम 53 ला लक्ष्य करून राष्ट्रीय कायद्यात युरोपियन निर्देशांचे भाषांतर करून कायदेशीर कारवाई सुरू करेल.
श्वास घेताना हवा ज्या दिव्यातून जाईल त्यासाठी इंग्रजी वाक्यांश. हे व्हेंट्स अॅटोमायझरवर असतात आणि ते समायोजित करण्यायोग्य असू शकतात किंवा नसू शकतात.
शब्दशः: वायुप्रवाह. जेव्हा सेवन समायोजित केले जाते, तेव्हा आपण वायुप्रवाह नियमनाबद्दल बोलत आहोत कारण तुम्ही ते पूर्णपणे बंद होईपर्यंत हवा पुरवठा समायोजित करू शकता. वायुप्रवाह अॅटोमायझरच्या चव आणि बाष्पाच्या आकारमानावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतो.
हे व्हेप द्रवपदार्थांसाठी एक कंटेनर आहे. ते सक्शन नोजल (ड्रिपर, ड्रिप टॉप) वापरून इनहेल केलेल्या एरोसोलच्या स्वरूपात गरम आणि काढण्याची परवानगी देते.
अॅटोमायझर्सचे अनेक प्रकार आहेत: ड्रिपर्स, जेनेसिस, कार्टोमायझर्स, क्लिअरोमायझर्स, काही अॅटोमायझर्स दुरुस्त करण्यायोग्य असतात (मग आपण इंग्रजीत रिबल्डेबल किंवा रिबल्डेबल अॅटोमायझर्स म्हणतो). आणि इतर, त्यांचा प्रतिकार नियमितपणे बदलला पाहिजे. उल्लेख केलेल्या प्रत्येक प्रकारच्या अॅटोमायझर्सचे वर्णन या शब्दकोशात केले जाईल. संक्षिप्त नाव: अॅटो.
निकोटीन असलेली किंवा नसलेली उत्पादने, जी DiY द्रवपदार्थ बनवण्यासाठी वापरली जातात, बेस १००% GV (वनस्पती ग्लिसरीन), १००% PG (प्रोपिलीन ग्लायकॉल) असू शकतात, ते ५०/५०, ८०/२०, ७०/३० सारख्या PG/VG गुणोत्तर मूल्यांच्या प्रमाणात देखील आढळतात... नियमानुसार, स्पष्टपणे अन्यथा सांगितले नसल्यास, PG प्रथम घोषित केले जाते.
ही एक रिचार्जेबल बॅटरी देखील आहे. त्यापैकी काहींकडे एक इलेक्ट्रॉनिक कार्ड असते जे त्यांची पॉवर/व्होल्टेज (VW, VV: व्हेरिएबल वॅट्स/व्होल्ट्स) नियंत्रित करू शकते आणि ते योग्य स्रोत (मोड, संगणक, पॉइंट सिगारेट लाइटर) चार्जिंग, इत्यादींकडून थेट समर्पित चार्जर किंवा USB कनेक्टर वापरतात. त्यांच्याकडे चालू/बंद पर्याय आणि उर्वरित बॅटरी इंडिकेटर देखील असतो आणि बहुतेकजण रेझिस्टन्स व्हॅल्यूवर देखील देतात आणि व्हॅल्यू खूप कमी असल्यास कट ऑफ करतात. चार्जिंग कधी आवश्यक आहे हे देखील ते सूचित करतात (व्होल्टेज इंडिकेटर खूप कमी आहे). खालील उदाहरणात, अॅटोमायझरशी कनेक्शन इगो प्रकारचे आहे:
यूके मधील बॉटम कॉइल क्लिअरोमायझर. हा एक अॅटोमायझर आहे ज्याचा प्रतिकार सिस्टमच्या सर्वात खालच्या बिंदूपर्यंत स्क्रू केला जातो, बॅटरीच्या + कनेक्शनच्या जवळ, प्रतिकार थेट विद्युत संपर्कासाठी वापरला जातो.
सिंगल कॉइल (एक रेझिस्टर) किंवा डबल कॉइल (एकाच बॉडीमध्ये दोन रेझिस्टर) किंवा त्याहूनही अधिक (खूप दुर्मिळ) किंमती सामान्यतः बदलता येतात. या क्लिअरोमायझर्सनी रेझिस्टन्सला द्रव प्रदान करण्यासाठी क्लियरोच्या उत्पादनाऐवजी उतरत्या विक्स वापरल्या आहेत आणि आता टाकी पूर्णपणे रिकामी होईपर्यंत बीसीसी आंघोळ करते आणि उबदार/थंड व्हेप प्रदान करते.
खालच्या डबल कॉइलमधून, BCC, पण डबल कॉइलमध्ये. साधारणपणे, क्लिअरोमायझर डिस्पोजेबल रेझिस्टर्ससह येतात (तुम्ही अजूनही चांगल्या नजरेने, योग्य साधने आणि साहित्याने आणि बारीक बोटांनी ते स्वतः पुन्हा करू शकता...).
हे तंत्रज्ञानाची एक उत्क्रांती आहे जी आजच्या व्हेपमध्ये क्वचितच वापरली जाते. हे एक असे उपकरण आहे जे कोणत्याही प्रकारचे अॅटोमायझर सामावून घेऊ शकते, त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते ज्या कनेक्शनने सुसज्ज आहे त्याद्वारे ते भरण्याची क्षमता. हे उपकरण स्वतः बॅटरी किंवा मॉड्यूलमध्ये थेट असलेल्या लवचिक कुपी देखील सामावून घेऊ शकते (बॅटरीपासून क्वचितच वेगळे केले जाते, परंतु ते पुलाद्वारे अस्तित्वात असते). तत्व म्हणजे रसाचा डोस ढकलण्यासाठी कुपीवर दबाव टाकून द्रवात अॅटो भरणे... घटक हालचालीसाठी व्यावहारिक नाही म्हणून ते क्वचितच काम करताना दिसून येते.
हे प्रामुख्याने अॅटोमायझर्समध्ये आढळते, परंतु तेवढ्यापुरते मर्यादित नाही. हे नकाशाचे केशिका घटक आहे, जे कापूस किंवा कृत्रिम पदार्थांपासून बनलेले आहे, कधीकधी वेणीच्या स्टीलचे आहे, जे स्पंजसारखे वागून व्हेपला स्वायत्तता देते, ते थेट प्रतिकाराने जाते आणि त्याचा द्रव पुरवठा सुनिश्चित करते.
पिनबॉल प्रेमींना सुप्रसिद्ध असलेल्या इंग्रजी शब्दांचे रीमिक्स... आमच्यासाठी फक्त बेसच्या VG सामग्रीवर आधारित DIY तयारीमध्ये चवीचे प्रमाण वाढवण्याची बाब आहे. हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की VG चे प्रमाण जितके जास्त असेल तितकी चव कमी लक्षात येईल.
टाकीचा नकाशा ठेवण्यासाठी एक साधन जेणेकरून ते पुरेसे ओढता येईल जेणेकरून गळतीचा धोका न होता टाकी भरता येईल.
हे एक साधन आहे जे ड्रिल न केलेले अॅटोमायझर सहजपणे ड्रिल करते किंवा प्री-ड्रिल केलेले अॅटोमायझर छिद्रे वाढवते.
सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हा एक नकाशा आहे. हा एक सिलेंडर आहे, जो सहसा 510 कनेक्शन (आणि प्रोफाइल केलेला बेस) द्वारे बंद केला जातो ज्यामध्ये एक फिलर आणि एक रेझिस्टर असतो. तुम्ही थेट ड्रिपर जोडू शकता आणि चार्ज केल्यानंतर ते व्हेप करू शकता किंवा अधिक स्वायत्ततेसाठी ते कार्टो-टँक (नकाशा-विशिष्ट टाकी) सह एकत्र करू शकता. नकाशे हे दुरुस्त करणे कठीण असलेले उपभोग्य पदार्थ आहेत जे नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे. (कृपया लक्षात ठेवा की ही प्रणाली तयार आहे आणि ही कृती त्याच्या योग्य वापरावर परिणाम करेल, खराब प्राइमर्स ते थेट कचऱ्यात पाठवतील!). हे सिंगल किंवा डबल कॉइलसह उपलब्ध आहे. रेंडरिंग विशिष्ट आहे, हवेच्या प्रवाहाच्या बाबतीत खूप घट्ट आहे आणि उत्पादित वाफ सामान्यतः उबदार/गरम असते.”नकाशावरील ई-सिगारेट” सध्या वेग गमावत आहेत.
विजेबद्दल बोलताना शॉर्ट सर्किटचा संक्षेप. शॉर्ट सर्किट ही एक तुलनेने सामान्य घटना आहे जी पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड्सच्या संपर्कात असताना उद्भवते. या संपर्काची उत्पत्ती अनेक कारणे असू शकते ("एअर होल" ड्रिलिंग दरम्यान, एटो कनेक्टरच्या खाली असलेल्या फाईलमध्ये, कॉइलचा "पॉझिटिव्ह लेग" एटोच्या शरीराच्या संपर्कात असतो...). सीसी दरम्यान, बॅटरी लवकर गरम होते, म्हणून तुम्हाला त्वरीत प्रतिक्रिया द्यावी लागते. बॅटरी संरक्षणाशिवाय मेकॅनिकल मोड्सचे मालक ही पहिली चिंता आहे. सीसीचे परिणाम, संभाव्य जळणे आणि भौतिक भाग वितळण्याव्यतिरिक्त, बॅटरी खराब होऊ शकतात, ज्यामुळे ती चार्जिंग दरम्यान अस्थिर होते किंवा पूर्णपणे पुनर्प्राप्त करण्यायोग्य देखील बनते. कोणत्याही परिस्थितीत ती फेकून देण्याची शिफारस केली जाते (पुनर्वापरासाठी).
किंवा कमाल डिस्चार्ज क्षमता. हे मूल्य अँपिअरमध्ये (प्रतीक A) व्यक्त केले जाते आणि ते रिचार्जेबल बॅटरी आणि बॅटरीसाठी विशिष्ट आहे. बॅटरी उत्पादकाने दिलेला CDM दिलेल्या प्रतिकार मूल्यासाठी आणि/किंवा मॉड्यूल/बॉक्सच्या इलेक्ट्रॉनिक नियमनाचा फायदा घेऊन पूर्णपणे सुरक्षित डिस्चार्ज शक्यता (पीक आणि सतत) निश्चित करतो. ULR मध्ये वापरल्यास खूप कमी CDM असलेल्या बॅटरी गरम होतील.
फ्रेंचमध्ये: ७ ते १५ सेकंद सतत पंपिंग. इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्स सामान्यतः १५ सेकंदांदरम्यान इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित असतात, जोपर्यंत तुमची बॅटरी दीर्घकाळ सतत डिस्चार्जला समर्थन देते आणि पूर्णपणे असेंबल केलेली असते. विस्ताराने, चेनव्हेपर देखील असा आहे जो जवळजवळ कधीही त्याचे मोड सोडत नाही आणि त्याचे "१५ मिली/दिवस" ​​वापरतो. ते बाष्पीभवन होत राहते.
इंग्रजी थ्रेडेड कॅप म्हणजे श्वास घेतलेल्या हवेत मिसळलेल्या गरम द्रवाचे आकारमान, ज्याला चिमणी किंवा अॅटोमायझिंग चेंबर देखील म्हणतात. क्लिअरोमायझर्स आणि आरटीएमध्ये, ते रेझिस्टन्स कव्हर करते आणि जलाशयातील द्रवापासून ते वेगळे करते. कॅप व्यतिरिक्त, काही ड्रिपर्स त्यात सुसज्ज असतात, अन्यथा कॅप स्वतः हीटिंग चेंबर म्हणून काम करते. या प्रणालीचा उद्देश चव पुनर्प्राप्तीला प्रोत्साहन देणे, अॅटोमायझरचे जास्त गरम होणे टाळणे आणि इनहेल करता येणाऱ्या प्रतिरोधक उष्णतेमुळे उकळत्या द्रवाचे स्प्लॅशिंग नियंत्रित करणे आहे.
हे बॅटरीचे मूलभूत साधन आहे जे चार्जिंगला परवानगी देते. जर तुम्हाला बॅटरी दीर्घकाळ टिकवून ठेवायची असतील, तर तुम्ही या उपकरणाच्या गुणवत्तेकडे तसेच त्यांच्या सुरुवातीच्या वैशिष्ट्यांकडे (डिस्चार्ज क्षमता, व्होल्टेज, स्वायत्तता) विशेष लक्ष दिले पाहिजे. सर्वोत्तम चार्जर स्थिती संकेत (व्होल्टेज, पॉवर, अंतर्गत प्रतिकार) प्रदान करतात आणि त्यांच्याकडे "रिफ्रेश" फंक्शन असते जे बॅटरी केमिस्ट्री आणि क्रिटिकल डिस्चार्ज रेट लक्षात घेऊन एक (किंवा अधिक) डिस्चार्ज/चार्ज सायकल व्यवस्थापित करते. "सायकलिंग" नावाचे हे ऑपरेशन बॅटरीचे कार्यप्रदर्शन पुन्हा निर्माण करते.
इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलचा वापर बॅटरीपासून आउटपुटपर्यंत कनेक्टरद्वारे करंट नियंत्रित आणि व्यवस्थापित करण्यासाठी केला जातो. कंट्रोल पॅनल जोडलेले असो वा नसो, त्यात सामान्यतः मूलभूत सुरक्षा कार्ये, स्विचिंग कार्ये आणि पॉवर आणि/किंवा तीव्रता समायोजन कार्ये असतात. काहींमध्ये चार्जिंग मॉड्यूल देखील समाविष्ट असतात. हे इलेक्ट्रो मोड्ससाठी वैशिष्ट्यीकृत गियर आहे. सध्याचे चिपसेट्स आता ई-सिगारेट ULR मध्ये वापरण्याची परवानगी देतात आणि 260 W पर्यंत (कधीकधी अधिक!) वितरित करतात.
लहान "क्लेरो" साठी देखील ओळखले जाते. अॅटोमायझर्सची नवीनतम पिढी, सामान्यतः पारदर्शक कॅनिस्टर (कधीकधी ग्रॅज्युएटेड) आणि बदलण्यायोग्य प्रतिरोधक हीटिंग सिस्टम द्वारे वैशिष्ट्यीकृत. पहिल्या पिढीमध्ये टाकीच्या वर ठेवलेला रेझिस्टर (TCC: टॉप कॉइल क्लिअरोमायझर) आणि रेझिस्टरच्या दोन्ही बाजूंना द्रवाने भिजवलेला एक वात (स्टारडस्ट CE4, विवि नोव्हा, आयक्लियर 30…) होता. आम्हाला अजूनही या पिढीचे क्लिअरोमायझर्स आढळतात, ज्यांचे गरम वाफेच्या उत्साही लोक कौतुक करतात. नवीन क्लिअरोमध्ये BCC (प्रोटँक, एरोटँक, नॉटिलस…) आहेत आणि ते अधिकाधिक चांगले डिझाइन होत आहेत, विशेषतः आत काढलेल्या हवेचे प्रमाण समायोजित करण्याच्या बाबतीत. ही श्रेणी अजूनही उपभोग्य आहे कारण कॉइल पुन्हा करणे अशक्य (किंवा कठीण) आहे. क्लिअरोमायझर्स मिसळण्याची, ऑफ-द-शेल्फ कॉइल्स मिसळण्याची आणि तुमचे स्वतःचे कॉइल बनवण्याची शक्यता दिसू लागली (सबटँक, डेल्टा 2, इ.). आम्ही त्याऐवजी दुरुस्त करण्यायोग्य किंवा पुनर्बांधणीयोग्य अॅटोमायझर्सबद्दल बोलू इच्छितो. व्हेप कोमट आहे, आणि क्लिअरोमायझर्सची नवीनतम पिढी देखील उघडी आणि अगदी खूप विकसित होते. ओपन ड्रॉ जे बहुतेकदा घट्ट असतात.
किंवा “स्टाईलिंग”. असे म्हटले जाते की ते अॅटोमायझर किंवा मूळ मॉडेलची प्रत आहे. चिनी उत्पादक हे मुख्य पुरवठादार आहेत. काही क्लोन तंत्रज्ञानाच्या आणि व्हेपच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत फिकट प्रती असतात, परंतु बर्‍याचदा चांगल्या प्रकारे बनवलेले क्लोन देखील असतात जे वापरकर्त्यांना आनंदी ठेवतात. त्यांच्या किमती अर्थातच मूळ निर्मात्यांनी आकारलेल्या किंमतीपेक्षा खूपच कमी आहेत. म्हणून ही एक अतिशय सक्रिय बाजारपेठ आहे जी प्रत्येकाला कमी किमतीत उपकरणे खरेदी करण्याची परवानगी देते.
नाण्याची दुसरी बाजू अशी आहे: या उत्पादनांचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करणाऱ्या कामगारांच्या कामाच्या परिस्थिती आणि मोबदल्यामुळे युरोपियन उत्पादकांशी स्पर्धा करणे जवळजवळ अशक्य झाले आहे आणि त्यामुळे संबंधित रोजगाराच्या संधी विकसित करणे अशक्य झाले आहे आणि मूळ निर्मात्यांकडून संशोधन आणि विकास कामाची उघड चोरी झाली आहे.
"क्लोन" श्रेणीमध्ये, नकली उत्पादनांच्या प्रती असतात. बनावट उत्पादन मूळ उत्पादनाच्या लोगो आणि उल्लेखांची प्रतिकृती देखील बनवेल. प्रत फॉर्म फॅक्टर आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वाची प्रतिकृती बनवेल, परंतु निर्मात्याचे नाव फसवेपणे प्रदर्शित करणार नाही.
इंग्रजी वाक्यांशाचा अर्थ "क्लाउड हंटिंग" असा होतो आणि जास्तीत जास्त वाफेचे उत्पादन सुनिश्चित करण्यासाठी साहित्य आणि द्रवपदार्थांच्या विशिष्ट वापराचे वर्णन करतो. अटलांटिक ओलांडून हा एक खेळ बनला आहे: शक्य तितकी वाफेची निर्मिती करणे. हे करण्यासाठी आवश्यक असलेले विद्युत बंधन पॉवर व्हेपिंगपेक्षा जास्त आहे आणि त्यासाठी त्याच्या उपकरणे आणि प्रतिरोधक घटकांची चांगली समज आवश्यक आहे. पहिल्यांदाच ई-सिगारेट वापरणाऱ्या लोकांसाठी हे निश्चितपणे शिफारसित नाही.
रेझिस्टन्स किंवा हीटिंग पार्टसाठी इंग्रजी शब्द. सर्व अॅटोमायझर्स सामान्य आहेत आणि ते पारदर्शक अॅटोमायझर म्हणून पूर्ण (केशिकासह) खरेदी केले जाऊ शकतात, किंवा रेझिस्टन्स व्हॅल्यूच्या बाबतीत अॅटोमायझरला सोयीस्करपणे सुसज्ज करण्यासाठी आपण स्वतः रेझिस्टन्स वायर वॉन्डचा कॉइल खरेदी करू शकतो. अमेरिकेतील कॉइल आर्ट, ज्यामुळे इंटरनेटवर पाहण्यासारख्या खरोखर कार्यात्मक कलाकृतींचा एक संग्रह तयार होतो.
हे अॅटोमायझरचा भाग आहे, जे मॉड (किंवा बॅटरी किंवा बॉक्स) वर स्क्रू केलेले आहे. लोकप्रिय मानक 510 कनेक्शन आहे (पिच: m7x0.5), आणि इगो मानक देखील आहे (पिच: m12x0.5). यात नकारात्मक ध्रुवाला समर्पित धागा आणि एक वेगळा सकारात्मक संपर्क (पिन) असतो, जो सहसा खोलीत समायोजित केला जातो.
जेव्हा IMR तंत्रज्ञानाची बॅटरी दीर्घ कालावधीसाठी शॉर्ट केली जाते (काही सेकंद पुरेसे असू शकतात), तेव्हा बॅटरी विषारी वायू आणि आम्ल सोडते. बॅटरी असलेल्या मॉड्यूल आणि बॉक्समध्ये गॅस काढून टाकण्यासाठी एक (किंवा अधिक) व्हेंट्स (छिद्रे) असतात, ज्यामुळे हे वायू आणि हे द्रव बाहेर पडते, ज्यामुळे बॅटरीचा संभाव्य स्फोट टाळता येतो.
डू इट युअरसेल्फ ही इंग्रजी डी सिस्टीम आहे जी तुम्ही स्वतः बनवता त्या ई-लिक्विडसाठी आहे, तसेच हॅक्स जिथे तुम्ही डिव्हाइस सुधारण्यासाठी किंवा वैयक्तिकृत करण्यासाठी अनुकूलित करता... शब्दशः भाषांतर: “ते स्वतः करा.”
अॅटोमायझरवर बसवलेल्या सक्शन हेड्समध्ये असंख्य आकार, साहित्य आणि आकार असतात. साधारणपणे, त्यांच्याकडे 510 बेस असतो, जो अॅटोमायझरला सील करणे आणि फिक्सेशन करणे सुनिश्चित करण्यासाठी एक किंवा दोन ओ-रिंग्जद्वारे निश्चित केला जातो. सक्शन व्यास बदलू शकतो आणि काही वरच्या कव्हरवर बसवता येतात जेणेकरून कमीत कमी 18 मिमी उपयुक्त सक्शन मिळेल.
अॅटोमायझर्सची एक महत्त्वाची श्रेणी, ज्याचे पहिले वैशिष्ट्य म्हणजे व्हेप "लाइव्ह" असतो, मध्यस्थाशिवाय, द्रव थेट कॉइलवर ओतला जातो, त्यामुळे तो जास्त वेळ धरू शकत नाही. ड्रिपर्स विकसित झाले आहेत आणि काही आता आणखी मनोरंजक व्हेप स्वायत्तता देतात. हायब्रिड आहेत, कारण ते त्यांच्या पुरवठ्यासाठी द्रव राखीव आणि पंपिंग सिस्टम प्रदान करतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते रीबिल्डेबल ड्राय अॅटोमायझर (RDA: रीबिल्डेबल ड्राय अॅटोमायझर) आहे ज्याचे कॉइल आम्ही इच्छित व्हेप पॉवर आणि रेंडरिंगमध्ये काढण्यासाठी मॉड्युलेट करू. द्रव चाखण्यासाठी, ते खूप लोकप्रिय आहे कारण ते स्वच्छ करणे सोपे आहे, तुम्हाला फक्त दुसरे ई-लिक्विड तपासण्यासाठी किंवा पंप करण्यासाठी केशिका बदलण्याची आवश्यकता आहे. ते हॉट व्हेप देते आणि सर्वोत्तम चव रेंडरिंगसह अॅटोमायझर राहते.
मॉड कनेक्टरच्या आउटपुटवर मिळणाऱ्या व्होल्टेज मूल्यातील फरक म्हणजे तो. मॉडची चालकता एका मॉडपासून दुसऱ्या मॉडमध्ये विसंगत असते. तसेच, कालांतराने, मटेरियल घाणेरडे होते (धागे, ऑक्सिडेशन), ज्यामुळे बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यावर मॉड्यूलच्या आउटपुटवर व्होल्टेज कमी होते. मॉड्यूलच्या डिझाइन आणि त्याच्या स्वच्छ स्थितीनुसार, 1 व्होल्टचा फरक दिसून येतो. 1 व्होल्ट किंवा 2/10 व्होल्टचा व्होल्टेज ड्रॉप सामान्य आहे.
त्याचप्रमाणे, जेव्हा आपण मॉडला अॅटोमायझरशी जोडतो, तेव्हा आपण प्रेशर ड्रॉपची गणना करू शकतो. जर मॉड कनेक्शनच्या थेट आउटपुटवर मोजलेले 4.1V पाठवते असे गृहीत धरले तर, संबंधित अॅटोमायझरसह समान मापन कमी असेल, कारण मापन अॅटोची उपस्थिती, त्याची चालकता आणि सामग्रीचा प्रतिकार देखील विचारात घेईल.
ज्या नेब्युलायझरमध्ये केशिका बदलता येते, तिथे कॉइल आधीच स्वच्छ करणे चांगले. ड्राय बर्न (एअर हीटिंग) हेच करते आणि त्यात व्हेपचे अवशेष (ग्लिसरीनमध्ये द्रवाच्या उच्च टक्केवारीने जमा होणारे स्केल) जाळण्यासाठी काही सेकंदांसाठी बेअर रेझिस्टर लाल करणे समाविष्ट आहे. ज्या कृती जाणून घ्यायच्या आहेत... लांब ड्राय बर्न, कमी रेझिस्टन्स किंवा नाजूक रेझिस्टन्स वायर, तुम्ही वायरला नुकसान पोहोचवू शकता. दात घासल्याने आतील भाग न विसरता साफसफाई पूर्ण होईल (उदा. टूथपिकने)
हे कोरडे व्हेप किंवा द्रव पुरवठा नसल्यामुळे होते. ड्रिपरच्या वारंवार अनुभवामुळे, तुम्हाला अॅटोमायझरमध्ये किती रस शिल्लक आहे ते दिसत नाही. छाप अप्रिय ("गरम" किंवा अगदी जळलेली चव) असतात आणि द्रव त्वरित पुन्हा भरण्याची आवश्यकता दर्शवितात किंवा असे सूचित करतात की अयोग्य घटक प्रतिकाराने लादलेल्या प्रवाह दरासाठी आवश्यक असलेली केशिका क्रिया प्रदान करत नाही.
इलेक्ट्रॉनिक सिगारेटचे संक्षिप्त रूप. सामान्यतः कमी प्रोफाइल, १४ मिमी पर्यंत व्यास असलेल्या किंवा आज क्वचितच वापरल्या जाणाऱ्या व्हॅक्यूम सेन्सर असलेल्या डिस्पोजेबल मॉडेल्ससाठी वापरले जाते.
हे व्हेपरसाठी एक द्रव आहे, ज्यामध्ये VG किंवा GV (वनस्पती ग्लिसरीन) मध्ये PG (प्रोपिलीन ग्लायकॉल), सुगंध आणि निकोटीन असते. तुम्हाला अॅडिटीव्ह, रंग, (डिस्टिल्ड) पाणी किंवा न बदललेले इथेनॉल देखील मिळू शकते. तुम्ही ते स्वतः तयार करू शकता (DIY) किंवा ते रेडीमेड खरेदी करू शकता.
अ‍ॅटोमायझर/क्लीअरोमायझर्समधील अंतरासाठी कनेक्शन मानक: मीटर १२ x ०.५ (मिमीमध्ये, उंची १२ मिमी, २ थ्रेड्समधील ०.५ मिमी). या कनेक्शनसाठी अद्याप सुसज्ज नसलेले मॉड्यूल सामावून घेण्यासाठी अॅडॉप्टर: eGo/510 आवश्यक आहे.
वेगवेगळ्या जाडीच्या विणलेल्या सिलिका तंतू (सिलिकॉन डायऑक्साइड) पासून बनवलेला दोर. तो वेगवेगळ्या घटकांखाली केशिका म्हणून वापरला जातो: केबल्स किंवा सिलेंडर्स थ्रेडिंगसाठी आवरण (जेनेसिस अॅटोमायझर्स) किंवा रेझिस्टन्स वायर्सभोवती गुंडाळलेले मूळ केशिका, (ड्रिपर्स, रिकॉन्फिगर करण्यायोग्य). त्याचे गुणधर्म ते एक प्रकारचे वारंवार वापरले जाणारे साहित्य बनवतात कारण ते खरोखर जळत नाही (कापूस किंवा नैसर्गिक तंतूंसारखे) आणि साफसफाई करताना परजीवींचा वास येत नाही. हे एक उपभोग्य आहे जे चवीचा जास्तीत जास्त फायदा घेण्यासाठी आणि द्रव मार्गांमध्ये अडकणाऱ्या अतिरिक्त अवशेषांमुळे कोरडे पडण्यापासून टाळण्यासाठी नियमितपणे बदलले पाहिजे.
आपण रेझिस्टिव्ह वायरपासून कॉइल बनवतो. रेझिस्टिव्ह वायरमध्ये त्यातून येणाऱ्या विद्युतधारेच्या प्रतिकाराला प्रतिकार करण्याची क्षमता असते. असे करताना, या प्रतिकारामुळे वायर गरम होईल. रेझिस्टिव्ह वायरचे अनेक प्रकार आहेत (कंथल, आयनॉक्स किंवा निक्रोम हे सर्वात जास्त वापरले जातात).
याउलट, नॉन-रेझिस्टिव्ह वायर्स (निकेल, सिल्व्हर...) अनिर्बंध (किंवा खूप कमी) विद्युत प्रवाह पास करू देतील. पॉझिटिव्ह पिनच्या इन्सुलेशनचे संरक्षण करण्यासाठी अॅटोमायझर्स आणि बीसीसी किंवा बीडीसी रेझिस्टर्समधील रेझिस्टर्सच्या "पायांना" सोल्डर करण्यासाठी याचा वापर केला जातो, जो रेझिस्टन्स वायरच्या उष्णतेमुळे लवकर खराब होऊ शकतो (निरुपयोगी). तो त्याच्या पलीकडे आहे का? हा घटक NR-R-NR (नॉन-रेझिस्टिव्ह-रेझिस्टिव्ह-नॉन-रेझिस्टिव्ह) असे लिहिलेले आहे.
३१६ एल स्टेनलेस स्टीलची रचना: त्याची खासियत म्हणजे त्याची तटस्थता (भौतिक-रासायनिक स्थिरता):
समजा, समान व्यासाचा मॉड्यूल/अ‍ॅटोमायझर संच, एकदा एकत्र केला की, त्यांच्यामध्ये जागा राहणार नाही. सौंदर्यात्मक आणि यांत्रिक कारणांसाठी, फ्लश घटक घेणे श्रेयस्कर आहे.
जेनेसिस अॅटोमायझरमध्ये तळापासून सापेक्ष प्रतिकार पुरवण्याची खासियत आहे, त्याची केशिका जाळीचा रोल (वेगवेगळ्या फ्रेम आकारांच्या धातूच्या चादरी) आहे जी प्लेटमधून जाते आणि राखीव रसात भिजवते.
जाळीच्या वरच्या टोकाभोवती एक रेझिस्टर गुंडाळा. या अ‍ॅटोमायझरबद्दल उत्साही वापरकर्त्यांकडून हा बहुतेकदा मेकओव्हरचा विषय असतो. अचूक आणि कठोर असेंब्ली आवश्यक आहे आणि ते अजूनही व्हेप गुणवत्तेच्या प्रमाणात चांगले बसते. अर्थातच ते पुन्हा बांधता येण्याजोगे आहे आणि त्याचे व्हेप उबदार आहे.