Prodhimi i suksesshëm dhe efikas i tubave ose tubave kërkon optimizimin e 10,000 detajeve, duke përfshirë mirëmbajtjen e pajisjeve. Duke pasur parasysh morinë e pjesëve lëvizëse në çdo lloj mulliri dhe çdo pjesë të pajisjeve periferike, respektimi i orarit të mirëmbajtjes parandaluese të rekomanduar nga prodhuesi nuk është detyrë e lehtë. Foto: T & H Lemont Inc.
Shënim i redaktorit: Kjo është pjesa e parë e një serie me dy pjesë mbi optimizimin e operacioneve të mullirit të tubave ose tubave. Lexoni pjesën e dytë.
Prodhimi i produkteve tubulare mund të jetë i mundimshëm, edhe në rrethanat më të mira. Fabrikat janë komplekse, kërkojnë shumë mirëmbajtje të rregullt dhe, varësisht nga ajo që prodhojnë, konkurrenca është e ashpër. Shumë prodhues tubash metalikë janë nën një presion të jashtëzakonshëm për të maksimizuar kohën e funksionimit për të maksimizuar të ardhurat, me pak kohë të vlefshme për mirëmbajtje rutinë.
Nuk ka një skenar më të mirë për industrinë këto ditë. Materialet janë të shtrenjta dhe dërgesat e pjesshme nuk janë të rralla. Tani më shumë se kurrë, prodhuesit e tubave duhet të maksimizojnë kohën e punës dhe të zvogëlojnë skrapin, dhe marrja e dërgesave të pjesshme do të thotë zvogëlim i kohës së punës. Rrjedhat më të shkurtra nënkuptojnë ndërrime më të shpeshta, gjë që nuk është një përdorim efikas i kohës ose i punës.
“Koha e prodhimit është shumë e shkurtër tani”, tha Mark Prasek, Menaxher i Shitjeve të Tubave për Amerikën e Veriut në EFD Induction.
Bisedat me ekspertë të industrisë mbi këshilla dhe strategji për të përfituar sa më shumë nga impianti juaj zbuluan disa tema të përsëritura:
Drejtimi i një impianti me efikasitet maksimal do të thotë optimizimi i dhjetëra faktorëve, shumica e të cilëve bashkëveprojnë me të tjerët, kështu që optimizimi i operacioneve të impiantit nuk është domosdoshmërisht i lehtë. Fjala e Shenjtë e ish-kolumnistit të The Tube & Pipe Journal, Bud Graham, ofron një perspektivë: "Një mulli tubash është një mbajtëse mjetesh". Mbajtja mend e këtij citati ndihmon që gjërat të jenë të thjeshta. Të kuptuarit se çfarë bën secili mjet, si funksionon dhe si bashkëvepron secili mjet me mjetet e tjera është rreth një e treta e betejës. Mbajtja e gjithçkaje të mirëmbajtur dhe të harmonizuar është një e treta tjetër e saj. E treta e fundit përfshin programe trajnimi për operatorët, strategji për zgjidhjen e problemeve dhe procedura specifike operative unike për secilin tub ose prodhues tubash.
Konsiderata kryesore për funksionimin efikas të një mulliri është pavarësia e mullirit. Është lënda e parë. Marrja e prodhimit maksimal nga mulliri do të thotë të marrësh prodhimin maksimal nga çdo bobinë që furnizohet në mulli. Fillon me një vendim blerjeje.
gjatësia e spirales. Nelson Abbey, drejtor i Fives Bronx Inc. Abbey Products, tha: “Mullinjtë me tuba lulëzojnë kur spiralet janë më të gjata. Përpunimi i spiraleve më të shkurtra do të thotë përpunimi i më shumë skajeve të spirales. Çdo skaj i spirales kërkon një bashkim të pjerrët. Çdo bashkim i pjerrët prodhon skrap.
Vështirësia këtu është se spiralet që janë sa më të gjata të jetë e mundur mund të shiten me një çmim më të lartë. Spiralet më të shkurtra mund të jenë të disponueshme me çmime më të mira. Agjentët blerës mund të duan të kursejnë disa para, por kjo nuk është në përputhje me pikëpamjen e personelit të katit të prodhimit. Pothuajse të gjithë ata që drejtojnë një fabrikë do të pajtoheshin që diferenca në çmim do të duhej të ishte e konsiderueshme për të kompensuar humbjet e prodhimit që lidhen me mbylljet shtesë të fabrikave.
Një konsideratë tjetër, tha Abbey, është kapaciteti i çmbështjellësit dhe çdo kufizim tjetër në anën hyrëse të mullirit. Mund të jetë e nevojshme të investohet në pajisje hyrëse me kapacitet më të lartë për të trajtuar spirale më të mëdha dhe më të rënda, në mënyrë që të përfitohet nga përfitimet e blerjes së spiraleve më të mëdha.
Prerësi është gjithashtu një faktor, pavarësisht nëse prerja bëhet brenda kompanisë apo me anë të një kontraktori të jashtëm. Prerësit kanë peshën dhe diametrin më të madh që mund të përballojnë, kështu që gjetja e përputhjes më të mirë midis spiraleve dhe prerësve është thelbësore për të maksimizuar rendimentin.
Si përmbledhje, është një bashkëveprim midis katër faktorëve: madhësia dhe pesha e spirales, gjerësia e nevojshme e prerëses, kapaciteti i prerëses dhe kapaciteti i pajisjeve të hyrjes.
Gjerësia dhe gjendja e spirales. Në punishte, është e vetëkuptueshme që spiralet duhet të kenë gjerësinë dhe trashësinë e duhur për të prodhuar një produkt, por gabimet ndodhin herë pas here. Operatorët e mullirit shpesh mund të kompensojnë për gjerësitë e shiritave që janë paksa shumë të vogla ose shumë të mëdha, por kjo është vetëm çështje shkalle. Vëmendja e kujdesshme ndaj gjerësisë së spiraleve të çara është kritike.
Gjendja e skajit të shiritit është gjithashtu çështja më e rëndësishme. Paraqitja konsistente e skajit, pa gunga ose ndonjë mospërputhje tjetër, është kritike për ruajtjen e saldimeve konsistente përgjatë gjatësisë së shiritit, thotë Michael Strand, president i T&H Lemont. Mbështjellja fillestare, prerja dhe mbështjellja gjithashtu luajnë rol. Mbështjelljet që nuk janë trajtuar me kujdes mund të përkulen, gjë që është problematike. Procesi i formimit i zhvilluar nga inxhinierët e matricave të rrotullimit fillon me shirit të sheshtë në vend të shiritit të lakuar.
Shënime për Mjetin. "Një projektim i mirë i mykut maksimizon rendimentin", tha Stan Green, drejtor i përgjithshëm i SST Forming Roll Inc. Ai thekson se nuk ka një strategji të vetme për formimin e tubave, dhe për këtë arsye nuk ka asnjë strategji të vetme për projektimin e mykut. Furnizuesit e mjeteve të rrotullimit ndryshojnë në mënyrën se si i përpunojnë tubat dhe për këtë arsye produktet e tyre. Rendimentet gjithashtu ndryshojnë.
“Rrezja e sipërfaqes së rrotullës ndryshon vazhdimisht, kështu që shpejtësia e rrotullimit të mjetit ndryshon në të gjithë sipërfaqen e mjetit”, tha ai. Sigurisht, tubi kalon nëpër frezë vetëm me një shpejtësi. Prandaj, dizajni ndikon në rendiment. Dizajni i dobët shpërdoron material kur mjeti është i ri, dhe gjendja vetëm përkeqësohet ndërsa mjeti konsumohet, shtoi ai.
Për kompanitë që nuk i përmbahen rrugës së trajnimit dhe mirëmbajtjes, zhvillimi i një strategjie për të optimizuar efikasitetin e impiantit fillon me bazat.
“Pavarësisht stilit të fabrikës dhe produkteve që prodhon, të gjitha fabrikat kanë dy gjëra të përbashkëta - operatorët dhe procedurat operative”, tha Abbey. Drejtimi i një fabrike sa më vazhdimisht të jetë e mundur është çështje e ofrimit të trajnimit të standardizuar dhe ndjekjes së procedurave të shkruara, tha ai. Mospërputhjet në trajnim mund të çojnë në ndryshime në konfigurim dhe zgjidhjen e problemeve.
Për të përfituar sa më shumë nga një impiant, nga operatori në operator, nga turni në turn, secili operator duhet të përdorë procedura të qëndrueshme konfigurimi dhe zgjidhjeje problemesh. Çdo ndryshim procedural zakonisht është çështje keqkuptimesh, zakonesh të këqija, rrugësh të shkurtra dhe zgjidhjesh alternative. Këto gjithmonë e bëjnë të vështirë funksionimin efikas të impiantit. Këto probleme mund të jenë të lindura brenda vendit ose të shfaqen kur operatorë të trajnuar punësohen nga konkurrentët, por burimi nuk bën asnjë ndryshim. Konsistenca është thelbësore, duke përfshirë operatorët që sjellin përvojë.
«Duhen vite për të trajnuar një operator mulliri tubash dhe nuk mund të mbështetesh në një plan të vetëm për të gjithë», tha Strand. «Çdo kompani ka nevojë për një program trajnimi që i përshtatet fabrikës dhe operacioneve të saj».
“Tre çelësat për operacione efikase janë mirëmbajtja e makinës, mirëmbajtja e materialeve të konsumueshme dhe kalibrimi”, tha Dan Ventura, president i Ventura & Associates. “Një makinë ka shumë pjesë lëvizëse – qoftë vetë mulliri apo pjesët periferike në anën e hyrjes ose të daljes, apo tavolina e rrahjes, apo çfarëdo që të keni – dhe mirëmbajtja rutinë është e rëndësishme për ta mbajtur makinën në gjendje të shkëlqyer.”
Strand pajtohet. “Përdorimi i një programi inspektimi të mirëmbajtjes parandaluese është vendi ku fillon gjithçka”, tha ai. “Ai ofron mundësinë më të mirë për të drejtuar një fabrikë me fitim. Nëse një prodhues tubash i përgjigjet vetëm emergjencave, ai është jashtë kontrollit. Është në mëshirën e krizës së ardhshme.”
«Çdo pajisje në mulli duhet të jetë e vendosur në një vijë», tha Ventura. «Përndryshe, fabrika do të luftojë vetë».
"Në shumë raste, kur rrotullat tejkalojnë jetëgjatësinë e tyre të dobishme, ato ngurtësohen dhe përfundimisht çahen", tha Ventura.
«Nëse rrotullat nuk mbahen në gjendje të mirë me mirëmbajtje të rregullt, atëherë ato kanë nevojë për mirëmbajtje emergjente», thotë Ventura. Nëse mjetet lihen pas dore, riparimi i tyre do të kërkonte heqjen e dy deri në tre herë sasisë së materialit që do të duhej të hiqnin ndryshe, tha ai. Gjithashtu, kjo zgjat më shumë dhe kushton më shumë.
Investimi në mjete rezervë mund të ndihmojë në parandalimin e emergjencave, vuri në dukje Strand. Nëse mjeti përdoret shpesh për funksionim afatgjatë, do të kërkohen më shumë pjesë rezervë sesa mjeti që përdoret rrallë për funksionim afatshkurtër. Funksioni i mjetit ndikon gjithashtu në nivelin e rezervës. Pendat mund të shkëputen nga mjeti i pendës dhe rrotullat e saldimit mund të ndikohen nga nxehtësia e kutisë së saldimit, probleme që nuk prekin formimin dhe dimensionimin e rrotullave.
“Mirëmbajtja e rregullt është e mirë për pajisjet dhe rregullimi i duhur është i mirë për produktet që prodhon”, tha ai. Nëse këto injorohen, punonjësit e fabrikës shpenzojnë gjithnjë e më shumë kohë duke u përpjekur ta kompensojnë atë. Kjo kohë mund të përdoret për të prodhuar produkte të mira dhe më të shitura. Këta dy faktorë janë kaq të rëndësishëm dhe shpesh anashkalohen ose anashkalohen saqë, sipas mendimit të Venturës, ata ofrojnë mundësinë më të mirë për të përfituar sa më shumë nga impianti, për të maksimizuar rendimentin dhe për të zvogëluar skrapin.
Ventura e barazon mirëmbajtjen e mullirit dhe të materialeve të konsumueshme me mirëmbajtjen e makinës. Askush nuk do të ngasë një makinë për dhjetëra mijëra kilometra midis ndërrimeve të vajit me goma të zhveshura. Kjo do të çojë në zgjidhje të kushtueshme ose shkatërrim, madje edhe për impiantet e mirëmbajtura dobët.
Ai tha se është gjithashtu i nevojshëm inspektimi i rregullt i mjetit pas çdo përdorimi. Mjetet e inspektimit mund të zbulojnë probleme të tilla si çarje të imëta. Dëmtime të tilla zbulohen sapo mjeti hiqet nga freza, në vend që të instalohet menjëherë para se mjeti të instalohet për përdorimin tjetër, duke dhënë kohën më të madhe për të prodhuar një mjet zëvendësues.
“Disa kompani po punojnë me mbyllje të planifikuara”, tha Green. Ai e dinte se do të ishte e vështirë të zbatohej një mbyllje e planifikuar në këtë situatë, por theksoi se ishte shumë e rrezikshme. Kompanitë e transportit detar dhe të mallrave janë kaq të mbipopulluara ose me mungesë stafi, ose të dyja, saqë dërgesat nuk janë në kohë këto ditë.
«Nëse diçka prishet në fabrikë dhe duhet të porosisni një zëvendësim, çfarë do të bëni për ta sjellë atë?» pyeti ai. Sigurisht, transporti ajror i mallrave është gjithmonë një mundësi, por mund të rrisë koston e transportit.
Mirëmbajtja e mullirit dhe rulit është më shumë sesa thjesht ndjekja e një orari mirëmbajtjeje, por edhe koordinimi i orarit të mirëmbajtjes me orarin e prodhimit.
Në të tre fushat - operacionet, zgjidhja e problemeve dhe mirëmbajtja, gjerësia dhe thellësia e përvojës kanë rëndësi. Warren Wheatman, nënkryetar i Njësisë së Biznesit të Matricave të T&H Lemont, tha se kompanitë që kanë vetëm një ose dy mullinj për të prodhuar tubat e tyre shpesh kanë më pak njerëz të dedikuar për mirëmbajtjen e mullinjve dhe matricave. Edhe pse stafi i mirëmbajtjes është i ditur, departamenti i vogël ka një përvojë më të cekët krahasuar me departamentin më të madh të mirëmbajtjes, gjë që e vë stafin më të vogël në disavantazh. Nëse kompania nuk ka një departament inxhinierie, departamenti i mirëmbajtjes duhet të bëjë vetë zgjidhjen e problemeve dhe riparimet.
Strand shtoi se trajnimi për departamentet e operacioneve dhe mirëmbajtjes tani është më i rëndësishëm se kurrë. Vala e daljes në pension e lidhur me brezin e “baby boomers” në plakje do të thotë se njohuritë fisnore që dikur i tronditnin kompanitë po thahen. Ndërsa shumë prodhues tubash ende mund të mbështeten në konsultimet dhe këshillat e furnizuesve të pajisjeve, edhe kjo ekspertizë nuk është aq e bollshme sa ishte dikur dhe po pakësohet.
Procesi i saldimit është po aq i rëndësishëm sa çdo proces tjetër që ndodh gjatë prodhimit të një tubi ose tubi, dhe roli i një makine saldimi nuk mund të mbivlerësohet.
Saldim me induksion. “Sot, rreth dy të tretat e porosive tona janë për rikonstruksione”, tha Prasek. “Ata zakonisht zëvendësojnë saldatorët e vjetër dhe problematikë. Prodhimi është faktori kryesor tani për tani.”
Ai tha se shumë ishin prapa tetë objektivave sepse lënda e parë erdhi vonë. “Zakonisht kur materiali më në fund del, saldatori fiket”, tha ai. Një numër i habitshëm prodhuesish tubash po përdorin madje makina të bazuara në teknologjinë e tubave me vakum, që do të thotë se ata po përdorin makina që janë të paktën 30 vjeç për mirëmbajtje. Njohuritë e shërbimit për makina të tilla nuk janë të gjera dhe vetë tubat zëvendësues janë të vështirë për t'u gjetur.
Sfida për prodhuesit e tubave që ende i përdorin ato është mënyra se si plaken. Ato nuk dështojnë në mënyrë katastrofike, por degradohen ngadalë. Një zgjidhje është të përdoret më pak nxehtësi saldimi dhe të vihet në punë makina me një shpejtësi më të ngadaltë për të kompensuar, gjë që mund të shmangë lehtësisht shpenzimet kapitale të investimit në një makinë të re. Kjo krijon një ndjesi të rreme se gjithçka është në rregull.
Investimi në një burim të ri energjie për saldim me induksion mund të zvogëlojë ndjeshëm përdorimin e energjisë elektrike të uzinës, tha Prasek. Disa shtete - veçanërisht ato me popullsi të madhe dhe rrjete të stresuara - ofrojnë zbritje bujare tatimore për blerjet e pajisjeve me efikasitet energjetik. Një motivim i dytë për të investuar në produkte të reja është potenciali për mundësi të reja prodhimi, shtoi ai.
“Zakonisht, një njësi e re saldimi është shumë më efikase se një njësi e vjetër saldimi dhe mund të kursejë mijëra dollarë duke ofruar më shumë kapacitet saldimi pa përmirësuar shërbimin elektrik”, tha Prasek.
Rreshtimi i spirales së induksionit dhe rezistencës është gjithashtu i rëndësishëm. Menaxheri i përgjithshëm i EHE Consumables, John Holderman, tha se një spirale induksioni e zgjedhur dhe e instaluar siç duhet ka një pozicion optimal në lidhje me rulin e saldimit dhe kërkon hapësirë ​​të duhur dhe të qëndrueshme rreth tubit. Nëse vendoset gabimisht, spiralja do të dështojë para kohe.
Puna e bllokuesit është e thjeshtë - ai bllokon rrjedhën e rrymës elektrike, duke e drejtuar atë në skajin e shiritit - dhe si me çdo gjë tjetër në frezë, pozicionimi është kritik, tha ai. Vendndodhja e saktë është në majë të saldimit, por kjo nuk është e vetmja konsideratë. Instalimi është kritik. Nëse është i fiksuar në një mandrel që nuk është mjaftueshëm i ngurtë për ta mbështetur atë, pozicioni i bllokuesit mund të ndryshojë dhe në fakt do ta tërheqë ID-në përgjatë fundit të tubit.
Duke përfituar nga trendet në dizajnin e materialeve të konsumueshme të saldimit, koncepti i spirales së ndarë mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në kohën e funksionimit të mullirit.
“Frezat me diametër të madh kanë përdorur prej kohësh dizajne spiralesh të ndara”, tha Haldeman. “Zëvendësimi i një pjese të vetme të spirales së induksionit kërkon prerjen e tubit, zëvendësimin e spirales dhe rifillimin e saj”, tha ai. Dizajni i spirales së ndare vjen në dy pjesë, duke kursyer gjithë kohën dhe përpjekjet tuaja.
«Ato janë përdorur në fabrika të mëdha petëzimi, por është dashur një inxhinieri e sofistikuar për ta zbatuar këtë parim në spirale të vogla», tha ai. Edhe më pak punë për prodhuesin. «Spiralet e vogla me dy pjesë kanë pajisje të specializuara dhe kapëse të projektuara me zgjuarsi», tha ai.
Lidhur me procesin e ftohjes së bllokuesit, prodhuesit e tubave kanë dy mundësi tradicionale: një sistem qendror ftohjeje në fabrikë ose një sistem të veçantë uji, i cili mund të jetë i kushtueshëm.
«Është më mirë ta ftohni rezistorin me lëng ftohës të pastër», tha Holderman. Për këtë arsye, një investim i vogël në një sistem të dedikuar filtri për mbytjen e mullirit mund ta rrisë shumë jetëgjatësinë e mbytjes.
Ftohësi i mullirit përdoret shpesh në çokë, por ftohësi i mullirit mbledh grimcat metalike. Pavarësisht çdo përpjekjeje për të bllokuar grimcat në një filtër qendror ose për t'i kapur ato me një sistem qendror magnetik, disa njerëz kalojnë dhe gjejnë rrugën drejt pengesës. Ky nuk është vendi për pluhurat metalikë.
“Ato nxehen në fushën e induksionit dhe digjen në strehimin e rezistencës dhe ferritin, gjë që shkakton dështim të parakohshëm dhe më pas fiket për të zëvendësuar rezistencën”, tha Holderman. “Ato gjithashtu grumbullohen në spiralet e induksionit dhe përfundimisht shkaktojnë dëme nga harku elektrik edhe atje.”