પાઇપ અથવા પાઇપના સફળ અને કાર્યક્ષમ ઉત્પાદન માટે 10,000 વિગતોનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન જરૂરી છે, જેમાં સાધનોની જાળવણીનો સમાવેશ થાય છે. દરેક મિલ પ્રકાર અને પેરિફેરલ સાધનોના દરેક ભાગમાં અસંખ્ય ગતિશીલ ભાગોને જોતાં, ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલ નિવારક જાળવણી સમયપત્રકનું પાલન કરવું સરળ કાર્ય નથી. ફોટો: ટી એન્ડ એચ લેમોન્ટ ઇન્ક.
સંપાદકની નોંધ: ટ્યુબ અથવા પાઇપ મિલ કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા પર બે ભાગની શ્રેણીનો આ પહેલો ભાગ છે. બીજો ભાગ વાંચો.
ટ્યુબ્યુલર ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિઓમાં પણ કપરું હોઈ શકે છે. ફેક્ટરીઓ જટિલ હોય છે, તેમને ઘણી નિયમિત જાળવણીની જરૂર પડે છે, અને તેઓ શું ઉત્પાદન કરે છે તેના આધારે, સ્પર્ધા તીવ્ર હોય છે. ઘણા મેટલ પાઇપ ઉત્પાદકો પર આવક વધારવા માટે અપટાઇમ વધારવા માટે ભારે દબાણ હોય છે, જેમાં નિયમિત જાળવણી માટે ખૂબ જ ઓછો મૂલ્યવાન સમય હોય છે.
આજકાલ ઉદ્યોગ માટે કોઈ શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિ નથી. સામગ્રી મોંઘી છે અને આંશિક ડિલિવરી અસામાન્ય નથી. હવે પહેલા કરતાં વધુ, પાઇપ ઉત્પાદકોને અપટાઇમ મહત્તમ કરવાની અને સ્ક્રેપ ઘટાડવાની જરૂર છે, અને આંશિક ડિલિવરી મેળવવાનો અર્થ અપટાઇમ ઘટાડવો છે. ટૂંકા દોડનો અર્થ વધુ વારંવાર ફેરફાર થાય છે, જે સમય કે શ્રમનો કાર્યક્ષમ ઉપયોગ નથી.
"ઉત્પાદન સમય હાલમાં ખૂબ જ ઉચ્ચ સ્તરે છે," EFD ઇન્ડક્શનના નોર્થ અમેરિકન ટ્યુબિંગ સેલ્સ મેનેજર માર્ક પ્રસેકે જણાવ્યું.
તમારા પ્લાન્ટમાંથી સૌથી વધુ લાભ મેળવવા માટેની ટિપ્સ અને વ્યૂહરચનાઓ પર ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સાથેની વાતચીતમાં કેટલાક વારંવાર આવતા વિષયો બહાર આવ્યા:
મહત્તમ કાર્યક્ષમતા સાથે પ્લાન્ટ ચલાવવાનો અર્થ એ છે કે ડઝનેક પરિબળોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા, જેમાંથી મોટાભાગના અન્ય લોકો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, તેથી પ્લાન્ટ કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવી જરૂરી નથી. ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલના ભૂતપૂર્વ કટારલેખક બડ ગ્રેહામનો પવિત્ર શબ્દ કેટલાક દ્રષ્ટિકોણ આપે છે: "ટ્યુબ મિલ એક સાધન ધારક છે." આ અવતરણ યાદ રાખવાથી વસ્તુઓ સરળ રાખવામાં મદદ મળે છે. દરેક સાધન શું કરે છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને દરેક સાધન અન્ય સાધનો સાથે કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે તે સમજવું એ યુદ્ધનો લગભગ ત્રીજો ભાગ છે. દરેક વસ્તુને જાળવી રાખવી અને ગોઠવવી એ તેનો બીજો તૃતીયાંશ ભાગ છે. અંતિમ ત્રીજા ભાગમાં ઓપરેટર તાલીમ કાર્યક્રમો, મુશ્કેલીનિવારણ વ્યૂહરચનાઓ અને દરેક પાઇપ અથવા પાઇપ ઉત્પાદક માટે અનન્ય ચોક્કસ ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે.
મિલને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવા માટે પ્રાથમિક વિચારણા મિલ સ્વતંત્ર છે. તે કાચો માલ છે. મિલમાંથી મહત્તમ ઉત્પાદન મેળવવાનો અર્થ એ છે કે મિલને આપવામાં આવતી દરેક કોઇલમાંથી મહત્તમ ઉત્પાદન મેળવવું. તે ખરીદીના નિર્ણયથી શરૂ થાય છે.
કોઇલની લંબાઈ. ફાઇવ્સ બ્રોન્ક્સ ઇન્ક. એબી પ્રોડક્ટ્સના ડિરેક્ટર નેલ્સન એબીએ કહ્યું: “જ્યારે કોઇલ સૌથી લાંબી હોય છે ત્યારે ટ્યુબ મિલો ખીલે છે. ટૂંકા કોઇલને મશીન કરવાનો અર્થ એ છે કે વધુ કોઇલ એન્ડ્સનું મશીનિંગ કરવું. દરેક કોઇલ એન્ડને બટ વેલ્ડની જરૂર પડે છે. દરેક બટ વેલ્ડ સ્ક્રેપ ઉત્પન્ન કરે છે.
અહીં મુશ્કેલી એ છે કે શક્ય તેટલા લાંબા કોઇલ પ્રીમિયમ ભાવે વેચી શકાય છે. ટૂંકા કોઇલ વધુ સારા ભાવે ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે. ખરીદ એજન્ટો કેટલાક પૈસા બચાવવા માંગી શકે છે, પરંતુ આ ઉત્પાદન ફ્લોર કર્મચારીઓના દૃષ્ટિકોણ સાથે અસંગત છે. ફેક્ટરી ચલાવતા લગભગ દરેક વ્યક્તિ સંમત થશે કે વધારાના ફેક્ટરી બંધ થવાથી સંકળાયેલા ઉત્પાદન નુકસાનને ભરવા માટે ભાવમાં તફાવત નોંધપાત્ર હોવો જોઈએ.
એબીએ જણાવ્યું હતું કે, બીજો વિચાર એ છે કે ડીકોઇલરની ક્ષમતા અને મિલના પ્રવેશ છેડા પરના કોઈપણ અન્ય અવરોધો. મોટા કોઇલ ખરીદવાના ફાયદાઓનો લાભ લેવા માટે મોટા, ભારે કોઇલને હેન્ડલ કરવા માટે ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા એન્ટ્રી સાધનોમાં રોકાણ કરવું જરૂરી બની શકે છે.
સ્લિટિંગ ઘરમાં કરવામાં આવે કે આઉટસોર્સ્ડ, સ્લિટર પણ એક પરિબળ છે. સ્લિટરનું વજન અને વ્યાસ સૌથી વધુ હોય છે જે તેઓ સંભાળી શકે છે, તેથી થ્રુપુટને મહત્તમ બનાવવા માટે કોઇલ અને સ્લિટર વચ્ચે શ્રેષ્ઠ મેચ મેળવવી મહત્વપૂર્ણ છે.
સારાંશમાં, તે ચાર પરિબળો વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે: કોઇલનું કદ અને વજન, સ્લિટરની જરૂરી પહોળાઈ, સ્લિટરની ક્ષમતા અને ઇનલેટ સાધનોની ક્ષમતા.
કોઇલની પહોળાઈ અને સ્થિતિ. દુકાનના ફ્લોર પર, એ કહેવાની જરૂર નથી કે ઉત્પાદન બનાવવા માટે કોઇલમાં યોગ્ય પહોળાઈ અને યોગ્ય ગેજ હોવો જરૂરી છે, પરંતુ સમય સમય પર ભૂલો થાય છે. મિલ ઓપરેટરો ઘણીવાર સ્ટ્રીપની પહોળાઈને સરભર કરી શકે છે જે થોડી નાની અથવા ખૂબ મોટી હોય છે, પરંતુ આ ફક્ત ડિગ્રીની બાબત છે. સ્લિટ મલ્સની પહોળાઈ પર કાળજીપૂર્વક ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે.
સ્ટ્રીપની ધારની સ્થિતિ પણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. ટી એન્ડ એચ લેમોન્ટના પ્રમુખ માઈકલ સ્ટ્રેન્ડ કહે છે કે, સ્ટ્રીપની લંબાઈ સાથે સુસંગત વેલ્ડ જાળવવા માટે, બર્ર્સ અથવા અન્ય કોઈપણ અસંગતતાઓ વિના, ધારની સુસંગત રજૂઆત મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રારંભિક કોઇલિંગ, સ્લિટિંગ અને રીવાઇન્ડિંગ પણ ભૂમિકામાં આવે છે. જે કોઇલ કાળજીપૂર્વક હેન્ડલ કરવામાં આવ્યા નથી તે વાંકા વળી શકે છે, જે સમસ્યારૂપ છે. રોલ ડાઇ એન્જિનિયરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી રચના પ્રક્રિયા વક્ર સ્ટ્રીપને બદલે ફ્લેટ સ્ટ્રીપથી શરૂ થાય છે.
ટૂલ નોંધો, "સારી મોલ્ડ ડિઝાઇન થ્રુપુટને મહત્તમ બનાવે છે," SST ફોર્મિંગ રોલ ઇન્કના જનરલ મેનેજર સ્ટેન ગ્રીને જણાવ્યું. તેઓ નિર્દેશ કરે છે કે ટ્યુબ બનાવવા માટે કોઈ એક વ્યૂહરચના નથી, અને તેથી મોલ્ડ ડિઝાઇન માટે કોઈ એક વ્યૂહરચના નથી. રોલ ટૂલ સપ્લાયર્સ ટ્યુબ અને તેથી તેમના ઉત્પાદનો પર પ્રક્રિયા કરવાની રીતમાં ભિન્ન હોય છે. ઉપજ પણ બદલાય છે.
"રોલ સપાટીની ત્રિજ્યા સતત બદલાતી રહે છે, તેથી ટૂલની પરિભ્રમણ ગતિ ટૂલ સપાટી પર બદલાય છે," તેમણે કહ્યું. અલબત્ત, ટ્યુબ ફક્ત એક જ ગતિએ મિલમાંથી પસાર થાય છે. તેથી, ડિઝાઇન ઉપજને અસર કરે છે. જ્યારે ટૂલ નવું હોય ત્યારે નબળી ડિઝાઇન સામગ્રીનો બગાડ કરે છે, અને ટૂલ ઘસાઈ જાય છે તેમ તે વધુ ખરાબ થાય છે, એમ તેમણે ઉમેર્યું.
જે કંપનીઓ તાલીમ અને જાળવણીના માર્ગને વળગી રહેતી નથી, તેમના માટે પ્લાન્ટ કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે વ્યૂહરચના વિકસાવવાની શરૂઆત મૂળભૂત બાબતોથી થાય છે.
"ફેક્ટરીની શૈલી અને તે જે ઉત્પાદનો બનાવે છે તે ગમે તે હોય, બધી ફેક્ટરીઓમાં બે બાબતો સમાન હોય છે - ઓપરેટરો અને સંચાલન પ્રક્રિયાઓ," એબીએ કહ્યું. શક્ય તેટલી સતત ફેક્ટરી ચલાવવી એ પ્રમાણિત તાલીમ પૂરી પાડવાની અને લેખિત પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવાની બાબત છે, એમ તેમણે કહ્યું. તાલીમમાં અસંગતતાઓ સેટઅપ અને મુશ્કેલીનિવારણમાં તફાવત તરફ દોરી શકે છે.
પ્લાન્ટમાંથી સૌથી વધુ લાભ મેળવવા માટે, ઓપરેટરથી ઓપરેટર, શિફ્ટથી શિફ્ટ, દરેક ઓપરેટરે સુસંગત સેટઅપ અને મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કોઈપણ પ્રક્રિયાગત તફાવત સામાન્ય રીતે ગેરસમજ, ખરાબ ટેવો, શોર્ટકટ અને ઉકેલોનો વિષય હોય છે. આ હંમેશા પ્લાન્ટને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આ સમસ્યાઓ ઘરેલુ હોઈ શકે છે અથવા જ્યારે તાલીમ પામેલા ઓપરેટરોને સ્પર્ધકો પાસેથી ભાડે લેવામાં આવે છે ત્યારે રજૂ થઈ શકે છે, પરંતુ સ્ત્રોત કોઈ ફરક પાડતો નથી. સુસંગતતા મુખ્ય છે, જેમાં અનુભવ લાવનારા ઓપરેટરોનો સમાવેશ થાય છે.
"ટ્યુબ મિલ ઓપરેટરને તાલીમ આપવામાં વર્ષો લાગે છે, અને તમે ખરેખર એક જ કદના બધા માટે યોગ્ય યોજના પર આધાર રાખી શકતા નથી," સ્ટ્રેન્ડે કહ્યું. "દરેક કંપનીને એક તાલીમ કાર્યક્રમની જરૂર હોય છે જે તેની ફેક્ટરી અને તેના પોતાના સંચાલનને બંધબેસે."
"કાર્યક્ષમ કામગીરીની ત્રણ ચાવીઓ મશીન જાળવણી, ઉપભોક્તા વસ્તુઓ જાળવણી અને માપાંકન છે," વેન્ચુરા એન્ડ એસોસિએટ્સના પ્રમુખ ડેન વેન્ચુરાએ જણાવ્યું હતું. "મશીનમાં ઘણા બધા ગતિશીલ ભાગો હોય છે - પછી ભલે તે મિલ પોતે હોય કે ઇનલેટ કે આઉટલેટ છેડા પરના પેરિફેરલ્સ હોય, અથવા બીટિંગ ટેબલ હોય, અથવા તમારી પાસે જે હોય - અને મશીનને ટોચની સ્થિતિમાં રાખવા માટે નિયમિત જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે."
સ્ટ્રેન્ડ સંમત થાય છે, "નિવારક જાળવણી નિરીક્ષણ કાર્યક્રમનો ઉપયોગ એ જ જગ્યા છે જ્યાંથી બધું શરૂ થાય છે," તેમણે કહ્યું. "તે ફેક્ટરીને નફાકારક રીતે ચલાવવાની શ્રેષ્ઠ તક આપે છે. જો પાઇપ ઉત્પાદક ફક્ત કટોકટીનો જ જવાબ આપે છે, તો તે નિયંત્રણ બહાર છે. તે આગામી કટોકટીની દયા પર છે."
"મિલ પરના દરેક સાધનોને ગોઠવવા પડશે," વેન્ચુરાએ કહ્યું. "નહીંતર, ફેક્ટરી પોતે જ લડશે."
"ઘણા કિસ્સાઓમાં, જ્યારે રોલ તેમના ઉપયોગી જીવનકાળ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે સખત બને છે અને અંતે ફાટી જાય છે," વેન્ચુરાએ કહ્યું.
"જો નિયમિત જાળવણી સાથે રોલ્સને સારી સ્થિતિમાં રાખવામાં ન આવે, તો તેમને કટોકટી જાળવણીની જરૂર છે," વેન્ચુરા કહે છે. જો સાધનોની અવગણના કરવામાં આવે, તો તેમને સમારકામ કરવા માટે બે થી ત્રણ ગણી સામગ્રી દૂર કરવાની જરૂર પડશે જે અન્યથા તેમને દૂર કરવી પડશે, એમ તેમણે કહ્યું. તે વધુ સમય લે છે અને વધુ ખર્ચ કરે છે.
બેકઅપ ટૂલ્સમાં રોકાણ કરવાથી કટોકટી અટકાવવામાં મદદ મળી શકે છે, સ્ટ્રેન્ડે નોંધ્યું. જો ટૂલનો ઉપયોગ લાંબા ગાળાના ઓપરેશન માટે વારંવાર કરવામાં આવે છે, તો ટૂંકા ગાળાના ઓપરેશન માટે ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાતા ટૂલ કરતાં વધુ સ્પેરપાર્ટ્સની જરૂર પડશે. ટૂલ ફંક્શન રિઝર્વ લેવલને પણ અસર કરે છે. ફિન્સ ફિન ટૂલમાંથી બહાર નીકળી શકે છે અને વેલ્ડ રોલ વેલ્ડ બોક્સની ગરમીથી પ્રભાવિત થઈ શકે છે, જે સમસ્યાઓ રોલ બનાવવા અને કદ બદલવામાં મુશ્કેલી ઉભી કરતી નથી.
"નિયમિત જાળવણી સાધનો માટે સારી છે, અને તે જે ઉત્પાદનો બનાવે છે તેના માટે યોગ્ય ગોઠવણી સારી છે," તેમણે કહ્યું. જો આને અવગણવામાં આવે છે, તો ફેક્ટરી કર્મચારીઓ તેની ભરપાઈ કરવા માટે વધુને વધુ સમય વિતાવે છે. આ સમયનો ઉપયોગ સારા, સૌથી વધુ વેચાતા ઉત્પાદનો બનાવવા માટે થઈ શકે છે. આ બે પરિબળો એટલા મહત્વપૂર્ણ છે અને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે અથવા અવગણવામાં આવે છે કે, વેન્ચુરાના મતે, તેઓ પ્લાન્ટમાંથી મહત્તમ લાભ મેળવવા, ઉપજ વધારવા અને ભંગાર ઘટાડવાની શ્રેષ્ઠ તક આપે છે.
વેન્ચુરા કાર જાળવણી સાથે મિલ અને વપરાશ યોગ્ય જાળવણીને સમાન ગણે છે. ખુલ્લા ટાયર સાથે તેલ પરિવર્તન વચ્ચે હજારો માઇલ સુધી કોઈ પણ કાર ચલાવશે નહીં. આનાથી ખર્ચાળ ઉકેલો અથવા વિનાશ થશે, ખરાબ જાળવણીવાળા પ્લાન્ટ માટે પણ.
તેમણે કહ્યું કે દરેક દોડ પછી ટૂલનું નિયમિત નિરીક્ષણ પણ જરૂરી છે. નિરીક્ષણ સાધનોમાં ફાઇન લાઇન ક્રેક્સ જેવી સમસ્યાઓ જોવા મળી શકે છે. ટૂલને મિલમાંથી દૂર કરવામાં આવે કે તરત જ આવા નુકસાનની જાણ થાય છે, અને આગામી દોડ માટે ટૂલ ઇન્સ્ટોલ થાય તે પહેલાં તરત જ નહીં, જેનાથી રિપ્લેસમેન્ટ ટૂલ બનાવવા માટે સૌથી વધુ સમય મળે છે.
"કેટલીક કંપનીઓ સમયપત્રક મુજબ બંધ રહીને કામ કરી રહી છે," ગ્રીને કહ્યું. તેઓ જાણતા હતા કે આ પરિસ્થિતિમાં સમયપત્રક મુજબ બંધનું પાલન કરવું મુશ્કેલ બનશે, પરંતુ તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે તે ખૂબ જ જોખમી છે. શિપિંગ અને માલવાહક કંપનીઓમાં એટલી ભીડ હોય છે કે સ્ટાફ ઓછો હોય છે, અથવા બંને, કે આજકાલ ડિલિવરી સમયસર થતી નથી.
"જો ફેક્ટરીમાં કંઈક તૂટી જાય અને તમારે રિપ્લેસમેન્ટનો ઓર્ડર આપવો પડે, તો તમે તેને પહોંચાડવા માટે શું કરશો?" તેમણે પૂછ્યું. અલબત્ત, હવાઈ નૂર હંમેશા એક વિકલ્પ હોય છે, પરંતુ તે શિપિંગનો ખર્ચ વધારી શકે છે.
મિલ અને રોલ જાળવણી એ ફક્ત જાળવણી સમયપત્રકનું પાલન કરવા કરતાં વધુ છે, પરંતુ જાળવણી સમયપત્રકને ઉત્પાદન સમયપત્રક સાથે સંકલન કરવું છે.
ત્રણેય ક્ષેત્રોમાં - કામગીરી, મુશ્કેલીનિવારણ અને જાળવણી, અનુભવની પહોળાઈ અને ઊંડાઈ મહત્વપૂર્ણ છે. ટી એન્ડ એચ લેમોન્ટના ડાઇ બિઝનેસ યુનિટના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ વોરેન વ્હીટમેનએ જણાવ્યું હતું કે જે કંપનીઓ પાસે પોતાની ટ્યુબ બનાવવા માટે ફક્ત એક કે બે મિલો હોય છે, તેમની પાસે મિલ અને ડાઇ જાળવણી માટે સમર્પિત લોકો ઓછા હોય છે. જાળવણી સ્ટાફ જાણકાર હોવા છતાં, નાના વિભાગમાં મોટા જાળવણી વિભાગની તુલનામાં અનુભવનો છીછરો સમૂહ હોય છે, જે નાના સ્ટાફને ગેરલાભમાં મૂકે છે. જો કંપની પાસે એન્જિનિયરિંગ વિભાગ ન હોય, તો જાળવણી વિભાગે મુશ્કેલીનિવારણ અને સમારકામ જાતે જ કરવું પડશે.
સ્ટ્રેન્ડે ઉમેર્યું હતું કે ઓપરેશન્સ અને મેન્ટેનન્સ વિભાગો માટે તાલીમ હવે પહેલા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. વૃદ્ધ બેબી બૂમર સાથે સંકળાયેલ નિવૃત્તિની લહેરનો અર્થ એ છે કે એક સમયે કંપનીઓને હચમચાવી નાખતી આદિવાસી જ્ઞાન સુકાઈ રહ્યું છે. જ્યારે ઘણા ટ્યુબ ઉત્પાદકો હજુ પણ સાધનસામગ્રી સપ્લાયર પરામર્શ અને સલાહ પર આધાર રાખી શકે છે, ત્યારે પણ આ કુશળતા પહેલા જેટલી વિપુલ પ્રમાણમાં નથી અને સંકોચાઈ રહી છે.
વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા પાઇપ અથવા પાઇપ બનાવતી વખતે થતી અન્ય કોઈપણ પ્રક્રિયા જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને વેલ્ડીંગ મશીનની ભૂમિકાને વધારે પડતી આંકી શકાય નહીં.
ઇન્ડક્શન વેલ્ડીંગ. "આજે, અમારા લગભગ બે તૃતીયાંશ ઓર્ડર રેટ્રોફિટ્સ માટેના છે," પ્રસેકે કહ્યું. "તેઓ સામાન્ય રીતે જૂના, સમસ્યારૂપ વેલ્ડર્સને બદલે છે. થ્રુપુટ હાલમાં મુખ્ય ડ્રાઇવર છે."
તેમણે કહ્યું કે ઘણા લોકો આઠ ગોલ પાછળ હતા કારણ કે કાચો માલ મોડો આવ્યો હતો. "સામાન્ય રીતે જ્યારે સામગ્રી આખરે બહાર આવે છે, ત્યારે વેલ્ડર કામ છોડી દે છે," તેમણે કહ્યું. આશ્ચર્યજનક સંખ્યામાં ટ્યુબ ઉત્પાદકો વેક્યુમ ટ્યુબ ટેકનોલોજી પર આધારિત મશીનોનો પણ ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, જેનો અર્થ એ છે કે તેઓ સંભાળ માટે ઓછામાં ઓછા 30 વર્ષ જૂના મશીનોનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. આવા મશીનો માટે સેવા જ્ઞાન વ્યાપક નથી, અને રિપ્લેસમેન્ટ ટ્યુબ પોતે શોધવા મુશ્કેલ છે.
પાઇપ ઉત્પાદકો જે હજુ પણ તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે તેમના માટે પડકાર એ છે કે તેઓ કેવી રીતે વૃદ્ધ થાય છે. તેઓ વિનાશક રીતે નિષ્ફળ જતા નથી, પરંતુ ધીમે ધીમે ક્ષીણ થાય છે. એક ઉકેલ એ છે કે ઓછી વેલ્ડીંગ ગરમીનો ઉપયોગ કરવો અને વળતર આપવા માટે મિલને ધીમી ગતિએ ચલાવવી, જે નવા મશીનમાં રોકાણ કરવાના મૂડી ખર્ચને સરળતાથી ટાળી શકે છે. આ ખોટી સમજ બનાવે છે કે બધું બરાબર છે.
પ્રસેકે જણાવ્યું હતું કે, નવા ઇન્ડક્શન વેલ્ડીંગ પાવર સ્ત્રોતમાં રોકાણ કરવાથી પ્લાન્ટનો વીજળીનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે. કેટલાક રાજ્યો - ખાસ કરીને મોટી વસ્તી અને તણાવગ્રસ્ત ગ્રીડ ધરાવતા રાજ્યો - ઊર્જા-કાર્યક્ષમ ઉપકરણોની ખરીદી પર ઉદાર કર છૂટ આપે છે. નવા ઉત્પાદનોમાં રોકાણ કરવા માટેની બીજી પ્રેરણા નવી ઉત્પાદન શક્યતાઓ માટેની સંભાવના છે, તેમણે ઉમેર્યું.
"સામાન્ય રીતે, નવું વેલ્ડીંગ યુનિટ જૂના વેલ્ડીંગ યુનિટ કરતાં ઘણું વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે, અને તે વિદ્યુત સેવાને અપગ્રેડ કર્યા વિના વધુ વેલ્ડીંગ ક્ષમતા પ્રદાન કરીને હજારો ડોલર બચાવી શકે છે," પ્રસેકે જણાવ્યું.
ઇન્ડક્શન કોઇલ અને રેઝિસ્ટરનું સંરેખણ પણ મહત્વપૂર્ણ છે. EHE કન્ઝ્યુમેબલ્સના જનરલ મેનેજર જોન હોલ્ડરમેને જણાવ્યું હતું કે યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ અને સ્થાપિત ઇન્ડક્શન કોઇલ વેલ્ડીંગ રોલની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ સ્થાન ધરાવે છે અને ટ્યુબની આસપાસ યોગ્ય અને સુસંગત ક્લિયરન્સની જરૂર પડે છે. જો ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવે તો, કોઇલ અકાળે નિષ્ફળ જશે.
બ્લોકરનું કામ સરળ છે - તે વિદ્યુત પ્રવાહના પ્રવાહને અવરોધે છે, તેને સ્ટ્રીપની ધાર તરફ દિશામાન કરે છે - અને મિલ પરની દરેક વસ્તુની જેમ, સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ છે, તેમણે કહ્યું. યોગ્ય સ્થાન વેલ્ડની ટોચ પર છે, પરંતુ તે એકમાત્ર વિચારણા નથી. ઇન્સ્ટોલેશન મહત્વપૂર્ણ છે. જો તે એવા મેન્ડ્રેલ સાથે જોડાયેલ હોય જે તેને ટેકો આપવા માટે પૂરતું કઠોર ન હોય, તો બ્લોકરની સ્થિતિ બદલાઈ શકે છે અને તે ખરેખર ID ને ટ્યુબના તળિયે ખેંચી લેશે.
વેલ્ડીંગ કન્ઝ્યુમેબલ ડિઝાઇનમાં વલણોનો લાભ લઈને, સ્પ્લિટ કોઇલ ખ્યાલ મિલ અપટાઇમ પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે.
"મોટા વ્યાસની મિલો લાંબા સમયથી સ્પ્લિટ કોઇલ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે," હેલ્ડેમેને કહ્યું. "ઇન્ડક્શન કોઇલના એક ટુકડાને બદલવા માટે પાઇપ કાપવી, કોઇલ બદલવી અને તેને ફરીથી થ્રેડ કરવી જરૂરી છે," તેમણે કહ્યું. સ્પ્લિટ કોઇલ ડિઝાઇન બે ભાગમાં આવે છે, જે તમારો બધો સમય અને પ્રયત્ન બચાવે છે.
"તેઓનો ઉપયોગ મોટી રોલિંગ મિલોમાં કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ આ સિદ્ધાંતને નાના કોઇલમાં લાગુ કરવા માટે થોડી ફેન્સી એન્જિનિયરિંગની જરૂર પડી," તેમણે કહ્યું. ઉત્પાદક માટે આનાથી પણ ઓછું કામ. "નાના બે-પીસ કોઇલમાં વિશિષ્ટ હાર્ડવેર અને ચતુરાઈથી ડિઝાઇન કરાયેલા ક્લેમ્પ હોય છે," તેમણે કહ્યું.
બ્લોકરની ઠંડક પ્રક્રિયાના સંદર્ભમાં, પાઇપ ઉત્પાદકો પાસે બે પરંપરાગત વિકલ્પો છે: ફેક્ટરીમાં કેન્દ્રીય ઠંડક પ્રણાલી અથવા અલગ સમર્પિત પાણીની વ્યવસ્થા, જે ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.
"સ્વચ્છ શીતકથી રેઝિસ્ટરને ઠંડુ કરવું શ્રેષ્ઠ છે," હોલ્ડરમેને કહ્યું. આ કારણોસર, મિલ શીતક માટે સમર્પિત ચોક ફિલ્ટર સિસ્ટમમાં નાનું રોકાણ ચોક લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકે છે.
ચોક પર ઘણીવાર મિલ શીતકનો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ મિલ શીતક ધાતુના દંડ એકત્રિત કરે છે. સેન્ટ્રલ ફિલ્ટરમાં દંડ ફસાવવા અથવા સેન્ટ્રલ મેગ્નેટ સિસ્ટમ વડે તેમને પકડવાના તમામ પ્રયાસો છતાં, કેટલાક લોકો અવરોધ તરફ આગળ વધે છે અને તેમનો માર્ગ શોધી કાઢે છે. આ ધાતુના પાવડર માટે યોગ્ય સ્થાન નથી.
"તેઓ ઇન્ડક્શન ફિલ્ડમાં ગરમ ​​થાય છે અને રેઝિસ્ટર હાઉસિંગ અને ફેરાઇટમાં બળી જાય છે, જે અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે અને પછી રેઝિસ્ટરને બદલવા માટે બંધ થઈ જાય છે," હોલ્ડરમેને કહ્યું. "તેઓ ઇન્ડક્શન કોઇલ પર પણ એકઠા થાય છે અને અંતે ત્યાં આર્કિંગથી પણ નુકસાન પહોંચાડે છે."