شڪاگو جي ملينيم پارڪ ۾ ڪلائوڊ گيٽ جي مجسمي لاءِ انيش ڪپور جو خواب اهو آهي ته اهو مائع پاري وانگر نظر اچي ٿو، جيڪو آس پاس جي شهر کي آساني سان ظاهر ڪري ٿو. هن مڪمليت کي حاصل ڪرڻ پيار جي محنت آهي.
"مان ملينيم پارڪ سان جيڪو ڪرڻ چاهيان ٿو اهو هو ته شڪاگو جي آسمان کي ان ۾ شامل ڪيو وڃي... ته جيئن ماڻهو ان ۾ ترندڙ ڪڪرن ۽ انهن تمام ڊگهين عمارتن کي ڪم ۾ عڪاسي ڪندي ڏسي سگهن. پوءِ، جيئن ته اهو هڪ دروازي جي صورت ۾ آهي، شرڪت ڪندڙ، ناظر، هن تمام گهڻي گهري ڪمري ۾ داخل ٿي سگهندو، جيڪو هڪ لحاظ کان پنهنجي عڪاسي تي ساڳئي طرح ڪم ڪري ٿو جيئن ڪم جي ظاهري شڪل آس پاس جي شهر جي عڪاسي تي عمل ڪري ٿي." - دنيا جي مشهور برطانوي فنڪار انيش. ڪپور، ڪلائوڊ گيٽ جو مجسمه ساز
هن يادگار اسٽينلیس اسٽيل جي مجسمي جي پرسکون مٿاڇري کي ڏسندي، اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي ته ان جي مٿاڇري هيٺ ڪيترو ڌاتو ۽ همت لڪيل آهي. ڪلائوڊ گيٽ 100 کان وڌيڪ ڌاتو ٺاهيندڙن، ڪٽر، ويلڊر، ٽرمرز، انجنيئرن، ٽيڪنيشن، فٽر، فٽر ۽ مئنيجرن جون ڪهاڻيون لڪائي ٿو - 5 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين ٺاهڻ ۾.
ڪيترن ئي ڊگھا ڪلاڪ ڪم ڪيو، رات جي وچ ۾ ورڪشاپن ۾ ڪم ڪيو، تعميراتي سائيٽ تي خيما لڳايا ۽ 110 درجا گرمي پد ۾ مڪمل ٽائيويڪ® سوٽ ۽ اڌ ماسڪ ۾ محنت ڪئي. ڪجھ ڪشش ثقل جي خلاف ڪم ڪن ٿا، هارنس تي لٽڪندا آهن، اوزارن کي پڪڙيندا آهن، ۽ لڙڪندڙ ڍلان تي ڪم ڪندا آهن. ناممڪن کي ممڪن بڻائڻ لاءِ هر شيءِ ٿوري (۽ تمام گهڻي) ٿيندي آهي.
مجسمه ساز انيش ڪپور جي تصور کي 110 ٽن، 66 فوٽ ڊگهي، 33 فوٽ ڊگهي اسٽينلیس اسٽيل جي مجسمي ۾ تبديل ڪرڻ پرفارمنس اسٽرڪچرز انڪارپوريشن (PSI)، اوڪلينڊ، ڪيليفورنيا، ۽ MTH. ولا پارڪ، الينوئيس جو ڪم هو. پنهنجي 120 هين سالگرهه تي، MTH شڪاگو علائقي ۾ سڀ کان پراڻي اسٽرڪچرل اسٽيل ۽ شيشي جي ٺيڪيدارن مان هڪ آهي.
منصوبي جي عملدرآمد لاءِ گهرجون ٻنهي ڪمپنين جي فنڪارانه ڪارڪردگي، ذهانت، مشيني صلاحيتن ۽ پيداوار جي ڄاڻ تي منحصر هونديون. اهي منصوبي لاءِ ڪسٽم ٺهيل ۽ اڃا تائين ٺهيل سامان آهن.
منصوبي جا ڪجهه مسئلا ان جي عجيب وکر واري شڪل مان پيدا ٿين ٿا - هڪ نقطو يا مٿي-هيٺ ناف - ۽ ڪجهه ان جي صاف سائيز مان. مجسما ٻن مختلف ڪمپنين پاران هزارين ميل پري مختلف هنڌن تي ٺاهيا ويا هئا، جنهن جي ڪري ٽرانسپورٽ ۽ ڪم جي انداز ۾ مسئلا پيدا ٿيا. ڪيترائي عمل جيڪي فيلڊ ۾ انجام ڏنا وڃن ٿا، دڪان جي فرش تي انجام ڏيڻ ڏکيو آهي، فيلڊ ۾ اڪيلو ڇڏي ڏيو. وڏي ڏکيائي صرف ان ڪري پيدا ٿئي ٿي جو اهڙي جوڙجڪ اڳ ڪڏهن به نه ٺاهي وئي آهي. تنهن ڪري، ڪو به لنڪ، ڪو به منصوبو، ڪو به روڊ ميپ ناهي.
پي ايس آءِ جي ايٿن سلوا کي جهازن جي تعمير ۾ وسيع تجربو آهي، پهرين جهازن تي ۽ بعد ۾ ٻين آرٽ منصوبن ۾، ۽ هو جهازن جي تعمير جا منفرد ڪم ڪرڻ جي قابل آهي. انيش ڪپور فزڪس ۽ آرٽ جي گريجوئيٽس کي هڪ ننڍڙو ماڊل فراهم ڪرڻ لاءِ چيو.
"تنهنڪري مون هڪ 2 x 3 ميٽر جو نمونو ٺاهيو، هڪ تمام هموار وکر پالش ٿيل ٽڪرو، ۽ هن چيو، 'او، توهان اهو ڪيو، توهان اڪيلو آهيو جنهن اهو ڪيو،' ڇاڪاڻ ته هو ٻن سالن کان ڳولي رهيو آهي. ڪو اهڙو ماڻهو ڳوليو جيڪو اهو ڪري سگهي،" سلوا چيو.
اصل منصوبو پي ايس آءِ لاءِ هو ته مجسمو مڪمل طور تي تيار ڪري ۽ تعمير ڪري ۽ پوءِ پوري ٽڪري کي پئسفڪ جي ڏکڻ ۾، پاناما ڪينال ذريعي، اتر ۾ ائٽلانٽڪ جي ڪناري ۽ سينٽ لارنس سي وي سان گڏ ڍنڍ مشي گن تي هڪ بندرگاهه ڏانهن موڪليو وڃي. ملينيم پارڪ انڪارپوريشن جي سي اي او ايڊورڊ اوليير جي بيان موجب، هڪ خاص طور تي ٺهيل ڪنويئر سسٽم کيس ملينيم پارڪ ڏانهن وٺي ويندو. وقت جي پابندين ۽ عملييت انهن منصوبن کي تبديل ڪرڻ تي مجبور ڪيو. اهڙيءَ طرح، وکر پينلن کي ٽرانسپورٽ لاءِ محفوظ ڪيو ويو ۽ شڪاگو ڏانهن ٽرڪ ڪيو ويو، جتي ايم ٽي ايڇ سب اسٽرڪچر ۽ سپر اسٽرڪچر کي گڏ ڪيو، ۽ پينلن کي سپر اسٽرڪچر سان ڳنڍيو.
ڪلائوڊ گيٽ ويلڊز کي ختم ڪرڻ ۽ پالش ڪرڻ انهن کي بي عيب نظر ڏيڻ لاءِ سائيٽ تي انسٽاليشن ۽ اسيمبلي جي سڀ کان ڏکين پهلوئن مان هڪ هو. 12 مرحلن وارو عمل زيورن جي پالش وانگر روشن ڪندڙ بلش جي درخواست سان مڪمل ڪيو ويندو آهي.
"بنيادي طور تي، اسان هن منصوبي تي انهن حصن کي ٺاهڻ ۾ لڳ ڀڳ ٽن سالن تائين ڪم ڪيو،" سلوا چيو. "هي ڏکيو ڪم آهي. ان کي ڪيئن ڪجي ۽ تفصيلن تي ڪم ڪرڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي؛ توهان ڄاڻو ٿا، صرف ڪمال تائين آڻڻ لاءِ. اسان ڪمپيوٽر ٽيڪنالاجي ۽ سٺي پراڻي ڌاتو جي ڪم کي استعمال ڪرڻ جو طريقو فورجنگ ۽ ايرو اسپيس ٽيڪنالاجي جو ميلاپ آهي."
سندس مطابق، ايتري وڏي ۽ ڳري شيءِ کي اعليٰ درستگي سان ٺاهڻ ڏکيو آهي. سڀ کان وڏي سليب سراسري طور تي 7 فوٽ ويڪر ۽ 11 فوٽ ڊگھي هئي ۽ ان جو وزن 1,500 پائونڊ هو.
سلوا چوي ٿي، "سڀ CAD ڪم ڪرڻ ۽ ڪم لاءِ اصل دڪان ڊرائنگ ٺاهڻ پاڻ ۾ هڪ وڏو منصوبو آهي." "اسان پليٽن کي ماپڻ ۽ انهن جي شڪل ۽ وکر جو صحيح جائزو وٺڻ لاءِ ڪمپيوٽر ٽيڪنالاجي استعمال ڪندا آهيون ته جيئن اهي صحيح طرح سان گڏ هجن."
"اسان هڪ ڪمپيوٽر سموليشن ڪيو ۽ پوءِ ان کي ورهايو،" سلوا چيو. "مون شيل بلڊنگ ۾ پنهنجو تجربو استعمال ڪيو ۽ مون وٽ ڪجهه خيال هئا ته شڪلن کي ڪيئن ورهائجي ته جيئن سيم لائينون ڪم ڪن ته جيئن اسان بهترين معيار جا نتيجا حاصل ڪري سگهون."
ڪجھ پليٽون چورس آهن، ڪجھ پائي جي شڪل جون آهن. اهي تيز منتقلي جي جيتري ويجهو آهن، اوترو ئي اهي پائي جي شڪل وارا آهن ۽ ريڊيل منتقلي جو ريڊيس اوترو ئي وڏو آهي. مٿئين حصي ۾ اهي چٽا ۽ وڏا آهن.
سلوا چوي ٿو ته پلازما 1/4 کان 3/8 انچ ٿلهي 316L اسٽينلیس اسٽيل کي ڪٽي ٿو، جيڪو پاڻ ۾ ڪافي مضبوط آهي. "اصل چئلينج اهو آهي ته وڏين سليبن کي هڪ بلڪل صحيح وکر ڏنو وڃي. اهو هر سليب لاءِ ريب سسٽم جي فريم جي تمام صحيح شڪل ۽ ٺاھڻ ذريعي ڪيو ويندو آهي. هن طريقي سان، اسان هر سليب جي شڪل کي صحيح طور تي طئي ڪري سگهون ٿا."
بورڊ 3D رولرز تي رول ڪيا ويا آهن جيڪي PSI خاص طور تي انهن بورڊن کي رول ڪرڻ لاءِ ٺاهيا ۽ تيار ڪيا آهن (شڪل 1 ڏسو). "اهو برطانوي رولرز جي ڪزن وانگر آهي. اسان انهن کي ونگز وانگر ساڳي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي رول ڪندا آهيون،" سلوا چيو. هر پينل کي رولرز تي اڳتي ۽ پوئتي منتقل ڪندي موڙيو، رولرز تي دٻاءُ کي ترتيب ڏيو جيستائين پينل گهربل سائيز جي 0.01 انچ جي اندر نه هجن. هن جي مطابق، گهربل اعليٰ درستگي شيٽ کي آساني سان ٺاهڻ ڏکيو بڻائي ٿي.
پوءِ ويلڊر فلڪس ڪورڊ تار کي اندروني رِبڊ سسٽم جي بناوت سان ويلڊ ڪري ٿو. "منهنجي خيال ۾، فلڪس ڪورڊ تار اسٽينلیس سٹیل جي بناوت واري ويلڊ ٺاهڻ جو هڪ بهترين طريقو آهي،" سلوا وضاحت ڪري ٿي. "هي توهان کي پيداوار ۽ شاندار نظر تي ڌيان ڏيڻ سان اعليٰ معيار جا ويلڊ ڏئي ٿو."
سڀني بورڊ جي مٿاڇري کي هٿ سان سينڊ ڪيو ويندو آهي ۽ هڪ مشين تي مل ڪيو ويندو آهي ته جيئن انهن کي هڪ ٻئي سان ملائي سگهجي ته جيئن هڪ انچ جي هزاري حصي تائين ڪٽي سگهجي (شڪل 2 ڏسو). صحيح ماپ ۽ ليزر اسڪيننگ سامان سان طول و عرض جي تصديق ڪريو. آخرڪار، پليٽ کي آئيني جي ختم ٿيڻ تائين پالش ڪيو ويندو آهي ۽ هڪ حفاظتي فلم سان ڍڪيل هوندو آهي.
پينلن جو تقريباً ٽيون حصو، بنياد ۽ اندروني ڍانچي سان گڏ، آڪلينڊ کان موڪلڻ کان اڳ هڪ ٽيسٽ اسيمبلي ۾ گڏ ڪيو ويو (شڪلون 3 ۽ 4 ڏسو). پلانڪنگ جي طريقيڪار جي منصوبابندي ڪئي ۽ سيم کي ڪيترن ئي ننڍڙن بورڊن کي گڏ ڪرڻ لاءِ ويلڊ ڪيو. "تنهنڪري جڏهن اسان ان کي شڪاگو ۾ گڏ ڪيو، اسان کي خبر هئي ته اهو مناسب هوندو،" سلوا چيو.
ٽرالي جي گرمي پد، وقت ۽ وائبريشن رولڊ شيٽ کي ڍلو ڪري سگهي ٿي. رِبڊ گريٽنگ نه رڳو بورڊ جي سختي کي وڌائڻ لاءِ ٺهيل آهي، پر ٽرانسپورٽ دوران بورڊ جي شڪل کي برقرار رکڻ لاءِ پڻ.
تنهن ڪري، جڏهن مضبوط ڪرڻ وارو ميش اندر هوندو آهي، ته پليٽ کي گرمي سان علاج ڪيو ويندو آهي ۽ مواد جي دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ ٿڌو ڪيو ويندو آهي. آمد و رفت ۾ نقصان کي وڌيڪ روڪڻ لاءِ، هر ڊش لاءِ جهنڊا ٺاهيا ويندا آهن ۽ پوءِ ڪنٽينرن ۾ لوڊ ڪيا ويندا آهن، هڪ وقت ۾ تقريبن چار.
پوءِ ڪنٽينرن کي نيم تيار ٿيل شين سان ڀريو ويو، هڪ وقت ۾ تقريباً چار، ۽ MTH عملدارن سان انسٽاليشن لاءِ PSI عملدارن سان شڪاگو موڪليو ويو. انهن مان هڪ هڪ لاجسٽڪ آهي جيڪو ٽرانسپورٽ کي هم آهنگ ڪري ٿو، ۽ ٻيو ٽيڪنيڪل علائقي ۾ هڪ سپروائيزر آهي. هو روزانو MTH عملدارن سان ڪم ڪري ٿو ۽ ضرورت مطابق نئين ٽيڪنالاجيون ترقي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. سلوا چيو ته "يقيناً، هو عمل جو هڪ تمام اهم حصو هو."
ايم ٽي ايڇ جي صدر لائل هِل چيو ته ايم ٽي ايڇ انڊسٽريز کي شروعات ۾ ايٿيريل مجسمي کي زمين تي لنگر انداز ڪرڻ ۽ سپر اسٽرڪچر کي نصب ڪرڻ، پوءِ ان تي شيٽ ويلڊنگ ڪرڻ ۽ پي ايس آءِ ٽيڪنيڪل مئنيجمينٽ جي مهرباني سان آخري سينڊنگ ۽ پالش ڪرڻ جو ڪم سونپيو ويو هو. مجسمو آرٽ ۽ عمليت، نظريي ۽ حقيقت، گهربل وقت ۽ منصوبابندي ڪيل وقت جي وچ ۾ توازن جو مطلب آهي.
ايم ٽي ايڇ جي انجنيئرنگ جي نائب صدر ۽ پروجيڪٽ مئنيجر لو زرني چيو ته هو منصوبي جي انفراديت ۾ دلچسپي رکي ٿو. "اسان جي بهترين ڄاڻ موجب، هن خاص منصوبي تي ڪجهه اهڙيون شيون ٿي رهيون آهن جيڪي اڳ ڪڏهن به نه ڪيون ويون آهن ۽ نه ئي انهن تي ڪڏهن به غور ڪيو ويو آهي،" زرني چيو.
پر پنهنجي قسم جي پهرين ڪم تي ڪم ڪرڻ لاءِ غير متوقع مسئلن کي منهن ڏيڻ ۽ رستي ۾ پيدا ٿيندڙ سوالن جا جواب ڏيڻ لاءِ سائيٽ تي لچڪدار ذهانت جي ضرورت آهي:
ٻارن جي دستانن کي پائڻ دوران توهان 128 ڪار جي سائيز جي اسٽينلیس اسٽيل پينل کي مستقل سپر اسٽرڪچر سان ڪيئن ڳنڍيندا آهيو؟ هڪ وڏي آرڪ جي شڪل واري بين کي ان تي ڀروسو ڪرڻ کان سواءِ ڪيئن سولڊر ڪجي؟ مان اندر کان ويلڊ ڪرڻ جي قابل ٿيڻ کان سواءِ ويلڊ کي ڪيئن داخل ڪري سگهان ٿو؟ ميدان ۾ اسٽينلیس اسٽيل ويلڊز جي مڪمل آئيني جي ختم ڪيئن حاصل ڪجي؟ جيڪڏهن بجلي ان تي ڪري پوي ته ڇا ٿيندو؟
زرني چيو ته پهريون اشارو اهو هو ته هي هڪ غير معمولي پيچيده منصوبو هوندو جڏهن 30,000 پائونڊ جي سامان جي تعمير ۽ تنصيب شروع ٿي. مجسمي جي مدد ڪندڙ اسٽيل جي جوڙجڪ.
جڏهن ته PSI پاران سب اسٽرڪچر جي بنياد کي گڏ ڪرڻ لاءِ مهيا ڪيل هاءِ-زنڪ اسٽرڪچرل اسٽيل ٺاهڻ ۾ نسبتاً آسان هو، سب اسٽرڪچر جو پليٽ فارم ريسٽورنٽ کان اڌ مٿي ۽ ڪار پارڪ کان اڌ مٿي هو، هر هڪ مختلف اوچائي تي.
"تنهنڪري بنياد ڪجهه حد تائين ڪينٽيليور ۽ لرزندڙ آهي،" زرني چيو. "جتي اسان هن اسٽيل جو گهڻو حصو رکيو، جنهن ۾ سليب جي شروعات به شامل آهي، اسان کي اصل ۾ ڪرين کي 5 فوٽ جي سوراخ ۾ مجبور ڪرڻو پيو."
زرني چيو ته انهن هڪ تمام نفيس اينڪرنگ سسٽم استعمال ڪيو، جنهن ۾ ڪوئلي جي مائننگ ۽ ڪجهه ڪيميائي اينڪرز ۾ استعمال ٿيندڙ ميڪيڪل پري ٽينشننگ سسٽم شامل آهي. هڪ ڀيرو اسٽيل جي جوڙجڪ جو بنياد ڪنڪريٽ ۾ لنگر انداز ٿي ويندو آهي، هڪ سپر اسٽرڪچر ٺاهڻ گهرجي جنهن سان شيل ڳنڍيل هوندو.
"اسان ٻن وڏن ٺهيل 304 اسٽينلیس اسٽيل او-رنگز کي استعمال ڪندي ٽرس سسٽم کي انسٽال ڪرڻ شروع ڪيو - هڪ ساخت جي اتر ڇيڙي تي ۽ هڪ ڏکڻ ڇيڙي تي،" زرني چوي ٿو (شڪل 3 ڏسو). ڇنڊن کي هڪ ٻئي سان ٽڪرائيندڙ ٽيوبلر ٽرسس سان مضبوط ڪيو ويو آهي. رنگ ڪور سب فريم کي GMAW، راڊ ويلڊنگ ۽ ويلڊڊ اسٽيفنرز استعمال ڪندي سيڪشن ڪيو ويو آهي ۽ جاءِ تي بولٽ ڪيو ويو آهي.
"تنهنڪري، هڪ اهڙو وڏو ڍانچو آهي جيڪو ڪنهن به نه ڏٺو آهي؛ اهو صرف ڍانچي جي ڍانچي لاءِ آهي،" زرني چيو.
آڪلينڊ پروجيڪٽ لاءِ سڀني گهربل حصن کي ڊيزائن ڪرڻ، انجنيئر ڪرڻ، تيار ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ جي بهترين ڪوششن جي باوجود، هي مجسمو بي مثال آهي ۽ نوان رستا هميشه دفن ۽ خراش سان گڏ هوندا آهن. ساڳئي طرح، هڪ ڪمپني جي پيداوار جي تصور کي ٻئي سان ملائڻ ايترو آسان ناهي جيترو لٺ کي منتقل ڪرڻ. ان کان علاوه، سائيٽن جي وچ ۾ جسماني فاصلو پهچائڻ ۾ دير جو سبب بڻيو، ان کي سائيٽ تي پيداوار ڪرڻ منطقي بڻائي ٿو.
"جڏهن ته اسيمبلي ۽ ويلڊنگ جي طريقيڪار جي منصوبابندي آڪلينڊ ۾ وقت کان اڳ ڪئي وئي هئي، اصل سائيٽ جي حالتن جي ضرورت هئي ته هر ڪنهن کي تخليقي هجي،" سلوا چيو. "۽ يونين جو عملو واقعي شاندار آهي."
پهرين ڪجهه مهينن لاءِ، اهو MTH جو روزانو معمول هو ته اهو طئي ڪيو وڃي ته ڏينهن جي ڪم ۾ ڇا شامل آهي ۽ ڪجهه سب فريم اسيمبلي حصن کي ڪيئن بهترين طريقي سان ٺاهيو وڃي، انهي سان گڏ ڪجهه اسٽرٽس، "شاڪس"، آرمز، پن ۽ اسٽڊس. آئر جي مطابق، عارضي سائڊنگ سسٽم ٺاهڻ لاءِ پوگو اسٽڪس جي ضرورت آهي.
"اهو هڪ مسلسل آن دي فلائي ڊيزائن ۽ پيداوار جو عمل آهي جيڪو شين کي حرڪت ۾ رکڻ ۽ جلدي فيلڊ ۾ پهچڻ لاءِ آهي. اسان گهڻو وقت ان کي ترتيب ڏيڻ ۾ گذاريون ٿا جيڪو اسان وٽ آهي، ڪجهه حالتن ۾ ٻيهر ڊيزائن ڪرڻ ۽ ٻيهر ڊيزائن ڪرڻ، ۽ پوءِ انهن حصن کي پيدا ڪرڻ ۾ جيڪي اسان کي گهربل آهن."
"لفظي طور تي اڱاري تي اسان وٽ 10 شيون هونديون جيڪي اسان کي اربع تي جڳهه تي پهچائڻيون آهن،" هيل چيو. "اسان وٽ گهڻو اوور ٽائيم ڪم آهي ۽ دڪان ۾ گهڻو ڪم رات جي وچ ۾ ڪيو ويندو آهي."
"سائيڊ بورڊ جي معطلي جي حصن جو لڳ ڀڳ 75 سيڪڙو فيلڊ ۾ تيار يا تبديل ڪيو ويندو آهي،" زرني چيو. "ڪجهه ڀيرا اسان لفظي طور تي 24 ڪلاڪن جي ڏينهن لاءِ تيار ڪيو. مان صبح جو 2، 3 وڳي تائين اسٽور ۾ هوس ۽ غسل ڪرڻ لاءِ گهر ويس، 5:30 تي کڻي ويس ۽ اڃا تائين گلي ٿي ويس."
هول کي گڏ ڪرڻ لاءِ MTN عارضي معطلي نظام اسپرنگس، اسٽرٽس ۽ ڪيبلز تي مشتمل آهي. پليٽن جي وچ ۾ سڀئي جوڙا عارضي طور تي بولٽن سان مضبوط ڪيا ويا آهن. "تنهنڪري سڄي جوڙجڪ ميڪاني طور تي ڳنڍيل آهي، 304 ٽرسس تي اندر کان معطل،" زرني چيو.
اهي اومگالا مجسمي جي بنياد تي گنبد کان شروع ٿين ٿا - "ناوي جو ناوي". گنبد کي ٽرسس کان عارضي چار پوائنٽ سسپنشن اسپرنگ سپورٽ سسٽم استعمال ڪندي معطل ڪيو ويو، جنهن ۾ هينگر، ڪيبل ۽ اسپرنگ شامل هئا. زرني چيو ته اسپرنگ "باؤنس" فراهم ڪري ٿو جيئن وڌيڪ بورڊ شامل ڪيا ويندا آهن. پوءِ اسپرنگس کي هر پليٽ پاران شامل ڪيل وزن جي بنياد تي ترتيب ڏنو ويندو آهي ته جيئن پوري مجسمي کي متوازن ڪري سگهجي.
168 بورڊن مان هر هڪ جو پنهنجو چار پوائنٽ اسپرنگ سسپنشن سپورٽ سسٽم آهي تنهنڪري اهو انفرادي طور تي جڳهه تي سپورٽ ٿيل آهي. "خيال اهو ناهي ته ڪنهن به جوڑوں جو وڌيڪ جائزو ورتو وڃي ڇاڪاڻ ته اهي جوڙا 0/0 گيپ حاصل ڪرڻ لاءِ گڏ ڪيا ويندا آهن،" سرني چيو. "جيڪڏهن بورڊ هيٺان بورڊ سان ٽڪرائجي ٿو ته اهو وارپنگ ۽ ٻين مسئلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو."
پي ايس آءِ جي درستگي جي ثبوت طور، اسيمبلي تمام سٺي آهي، ٿوري راند سان. "پي ايس آءِ پينل ٺاهڻ جو شاندار ڪم ڪيو آهي،" زرني چوي ٿو. "مان انهن کي ڪريڊٽ ڏيان ٿو ڇاڪاڻ ته، آخر ۾، هو واقعي فٽ ٿئي ٿو. فٽ ايترو سٺو آهي جو اهو مون کي فٽ ٿئي ٿو. اسان لفظي طور تي هڪ انچ جي هزارهين حصي بابت ڳالهائي رهيا آهيون. گڏ ٿيل پليٽ ۾ هڪ بند ڪنڊ آهي."
"جڏهن اهي اسيمبلي ختم ڪن ٿا، گھڻا ماڻهو سوچين ٿا ته اهي مڪمل ٿي ويا آهن،" سلوا چيو، نه رڳو ان ڪري جو سيون تنگ آهن، پر ان ڪري جو مڪمل طور تي گڏ ٿيل حصا، انهن جي انتهائي پالش ٿيل آئيني جي ختم ٿيل پليٽن سان، عمل ۾ آيا، جيڪي سندس چوڌاري عڪاسي ڪن ٿا. . پر بٽ سيون نظر اچن ٿيون، مائع پاري ۾ ڪا به سيون نه آهن. ان کان علاوه، مجسمي کي مڪمل طور تي ويلڊنگ ڪرڻي پئي ته جيئن ايندڙ نسلن لاءِ ان جي ساخت جي سالميت کي محفوظ رکيو وڃي، سلوا چيو.
2004 جي خزان ۾ پارڪ جي شاندار افتتاح دوران ڪلائوڊ گيٽ جي مڪمل ٿيڻ ۾ دير ٿيڻي هئي، تنهن ڪري اومھالس هڪ زنده GTAW بڻجي ويو، ۽ اهو ڪيترن ئي مهينن تائين جاري رهيو.
"توهان سڄي ڍانچي جي چوڌاري ننڍڙا ڀوري داغ ڏسي سگهو ٿا، جيڪي TIG سولڊر جوڙ آهن،" زرني چيو. "اسان جنوري ۾ خيمن کي بحال ڪرڻ شروع ڪيو."
"هن منصوبي لاءِ ايندڙ وڏو پيداواري چئلينج ويلڊنگ جي گهٽتائي جي ڪري شڪل جي درستگي کي وڃائڻ کان سواءِ سيم کي ويلڊ ڪرڻ هو،" سلوا چيو.
زرني جي مطابق، پلازما ويلڊنگ شيٽ کي گهٽ ۾ گهٽ خطري سان ضروري طاقت ۽ سختي فراهم ڪري ٿي. 98٪ آرگن ۽ 2٪ هيليم جو مرکب آلودگي گهٽائڻ ۽ فيوزن کي بهتر بڻائڻ لاءِ بهترين آهي.
ويلڊر ٿرمل آرڪ® پاور ذريعن ۽ پي ايس آءِ پاران ڊزائين ڪيل ۽ استعمال ڪيل خاص ٽريڪٽر ۽ ٽارچ اسيمبلين کي استعمال ڪندي ڪي هول پلازما ويلڊنگ ٽيڪنڪ استعمال ڪندا آهن.