Vîzyona Anish Kapoor ji bo peykerê Cloud Gate li Millennium Park a Chicagoyê ew e ku ew dişibihe cîvaya şile, bi nermî bajarê derdorê nîşan dide. Bi destxistina vê tevahîbûnê kedeke evînê ye.
"Tiştê ku min dixwest bi Parka Millennium bikim ev bû ku ez asîmanê Chicagoyê tê de bihewînim... da ku mirov bikaribin ewrên ku tê de diherikin û van avahiyên pir bilind ên ku di berhemê de têne xuyang kirin bibînin. Dûv re, ji ber ku ew di şiklê derî de ye, beşdar, temaşevan, dê bikaribe bikeve vê odeya pir kûr, ku bi awayekî li ser şewqa xwe tevdigere bi heman awayî ku xuyangê berhemê li ser şewqa bajarê derdorê tevdigere." - hunermendê Brîtanî yê navdar ê cîhanê Anish Kapoor, peykersazê Deriyê Ewr
Dema ku meriv li rûyê aram ê vê peykerê mezin ê ji pola zengarnegir dinêre, zehmet e ku meriv texmîn bike ka çiqas metal û wêrekî di bin rûyê wê de veşartî ye. Cloud Gate çîrokên zêdetirî 100 çêker, birrker, qayimker, trimmer, endezyar, teknîsyen, montajker, montajker û rêvebirên metal vedişêre - zêdetirî 5 salan di çêkirinê de.
Gelekan demjimêrên dirêj xebitîn, di nîvê şevê de di atolyeyan de xebitîn, li şantiyeyek avahîsaziyê kon danîn û di germahiyên 110 pile de bi cilên Tyvek®-ê yên tevahî û nîv-mask xebitîn. Hin ji wan li dijî kişandina erdê dixebitin, ji kemberan daliqandin, amûran digirin û li ser çiyayên şemitok dixebitin. Her tişt hinekî (û pir wêdetir) diçe da ku tiştê ne gengaz gengaz bike.
Erka Performance Structures Inc. (PSI), Oakland, California, û MTH. Villa Park, Illinois bû ku konsepta peykersaz Anish Kapoor a ewrên eterî yên li ser avê vediguherîne peykersaziyek ji pola zengarnegir a 110 tonî, 66 ling dirêj û 33 ling bilind. Di salvegera xwe ya 120-an de, MTH yek ji kevintirîn peymankarên pola û cama avahîsaziyê li herêma Chicagoyê ye.
Pêdiviyên ji bo pêkanîna projeyê dê bi performansa hunerî, jêhatîbûn, jêhatîbûna mekanîkî û zanîna çêkirinê ya her du şîrketan ve girêdayî bin. Ew ji bo projeyê bi taybetî têne çêkirin û heta alavên nû jî têne çêkirin.
Hin ji pirsgirêkên projeyê ji şiklê wê yê bi awayekî ecêb xwar - xalek an jî navika serûbin - û hin jî ji mezinahiya wê ya mezin derdikevin. Peyker ji hêla du şîrketên cûda ve li deverên cûda yên bi hezaran kîlometreyan dûrî hev hatine çêkirin, ku ev yek di warê veguhastin û şêwazên xebatê de pirsgirêkan çêdike. Gelek pêvajoyên ku divê di zeviyê de werin kirin, li qata atolyeyê zehmet e ku werin kirin, bila di zeviyê de jî nebe. Zehmetiya mezin tenê ji ber ku avahiyek wusa berê qet nehatiye afirandin derdikeve holê. Ji ber vê yekê, ne girêdan, ne plan, ne nexşerêyek.
Ethan Silva yê PSI xwedî ezmûneke berfireh di çêkirina keştiyê de ye, pêşî li ser keştiyan û paşê di projeyên din ên hunerî de, û ji bo pêkanîna karên bêhempa yên çêkirina keştiyê jî jêhatî ye. Anish Kapoor ji mezûnên fîzîk û hunerê xwest ku modelek piçûk peyda bikin.
"Ji ber vê yekê min nimûneyek 2 x 3 metre çêkir, perçeyek bi rastî nerm û cilkirî, û wî got, 'Oh, te ew kir, tu tenê yê ku ew kir î,' ji ber ku ew du sal in digeriya. Kesekî bibîne ku bike," Silva got.
Plana destpêkê ew bû ku PSI peykerê bi tevahî çêbike û ava bike û dûv re tevahiya perçeyê ber bi başûrê Pasîfîkê, bi rêya Kanala Panamayê, li bakur li ser Atlantîkê û li ser Rêya Deryayî ya St. Lawrence ber bi bendera Gola Michiganê ve bişîne. Edward Ulir, CEOyê Millennium Park Inc. Li gorî daxuyaniyê, sîstemeke konveyorê ya bi taybetî hatiye sêwirandin dê wî bigihîne Millennium Park. Astengiyên demê û pratîkbûnê ev plan neçar kirin ku biguherin. Ji ber vê yekê, panelên qurmiçî neçar man ku ji bo veguhastinê werin ewlekirin û bi kamyonan werin veguhastin bo Chicagoyê, li wir MTH binesazî û joravahî kom kir û panel bi joravahîyê ve girêda.
Yek ji zehmettirîn aliyên sazkirin û montajkirina li ser cihê kar, qedandin û cilkirina qalibên Cloud Gate bû da ku xuyangek bêqusûr bidin wan. Pêvajoya 12-gavî bi sepandina boyaxek geşker, ku dişibihe boyaxa zêrfiroşan, tê temamkirin.
Silva got, "Bi bingehîn, me nêzîkî sê salan li ser vê projeyê xebitî da ku van parçeyan çêbikim. Ev karekî dijwar e. Gelek dem digire ku meriv fêm bike ka meriv çawa dike û hûrguliyan dixebitîne; hûn dizanin, tenê ji bo ku bigihîje bêkêmasîyê. Awayê ku em teknolojiya komputerê û karê metalê yê kevin ê baş bikar tînin, tevlîheviyek ji teknolojiya çêkirina hesin û hewavaniyê ye."
Li gorî wî, çêkirina tiştekî ewqas mezin û giran bi rastbûnek bilind zehmet e. Pelên herî mezin bi navînî 7 ling fireh û 11 ling dirêj bûn û giraniya wan 1500 pound bû.
Silva dibêje, "Kirina hemû karên CAD û çêkirina nexşeyên atolyeyê yên rastîn bi serê xwe projeyek mezin e." "Em teknolojiya komputerê bikar tînin da ku plakeyan bipîvin û şekil û qurvebûna wan bi awayekî rast binirxînin da ku ew bi hev re bi rêkûpêk li hev werin."
Silva got, "Me simulasyoneke komputerê kir û dû re jî parçe kir. Min ezmûna xwe ya di çêkirina qalikê de bi kar anî û min çend raman hebûn ka meriv çawa şeklan parçe bike da ku xetên dirûtinê bixebitin da ku em bikaribin encamên çêtirîn bi dest bixin."
Hin plaka çargoşe ne, hin jî şiklê pîteyê ne. Her ku ew nêzîkî veguherîna tûj bin, ew qas bêtir şiklê pîteyê ne û nîva veguherîna radyal jî mezintir dibe. Li beşa jorîn ew stûrtir û mezintir in.
Silva dibêje, plazma pola zengarnegir a 316L ya bi qalindahiya 1/4 heta 3/8 înç dibire, ku bi tena serê xwe têra xwe xurt e. "Dijwariya rastîn ew e ku meriv xêzek pir rast bide lewheyên mezin. Ev bi şekilkirin û çêkirina çarçoveya pergala riban a pir rast ji bo her lewheyekê tê kirin. Bi vî rengî, em dikarin bi rastî şeklê her lewheyekê diyar bikin."
Taxte li ser tekerên 3D têne pêçandin ku PSI bi taybetî ji bo pêçandina van taxteyan sêwirandiye û çêkiriye (li şekil 1 binêre). Silva got, "Ew mîna pismamê tekerên Brîtanî ye. Em wan bi karanîna heman teknolojiya baskan dipêçin." Her panelê bi tevgerandina wê ya paş û pêş li ser tekerên bitewînin, zexta li ser tekerên biguherînin heta ku panel di nav 0.01″ ji mezinahiya xwestî de bin. Li gorî wî, rastbûna bilind a pêwîst çêkirina pelan bi nermî dijwar dike.
Dû re qayimker têla bi navika fluksê ve bi avahiya pergala ribbed a navxweyî ve diqelişîne. Silva rave dike, "Bi raya min, têla bi navika fluksê rêbazek pir baş e ji bo çêkirina qayimkirinên avahîsaziyê yên ji pola zengarnegir. Ev qayimkirinên bi kalîte bilind bi balkişandina ser çêkirinê û xuyangek xweşik dide we."
Hemû rûyên taxteyê bi destan tên şûştin û li ser makîneyekê tên şûştin da ku bi qasî hezarê înçê bibirrin da ku li hev bicivin (li şekil 2 binêre). Pîvanan bi alavên pîvandina rast û şopandina lazerê verast bikin. Di dawiyê de, taxte heta ku bibe neynikê tê cilandin û bi fîlmek parastinê tê nixumandin.
Nêzîkî sêyeka panelan, digel bingeh û avahiya hundirîn, berî ku panel ji Aucklandê werin şandin, di ceribandinekê de hatin komkirin (li wêneyên 3 û 4 binêre). Min prosedûra danîna taxteyan plan kir û çend taxtên piçûk bi dirûtinê qayîm kirin da ku wan bi hev ve girêdin. Silva got, "Ji ber vê yekê dema ku me ew li Chicagoyê kom kir, me zanibû ku ew ê li hev bikeve."
Germahî, dem û lerzîna erebeyê dikarin bibin sedema sistbûna pelên pêçayî. Tora ribkirî ne tenê ji bo zêdekirina hişkbûna panelê, lê di heman demê de ji bo parastina şeklê panelê di dema veguhastinê de jî hatiye çêkirin.
Ji ber vê yekê, dema ku tora xurtkirinê di hundir de ye, plakaya wê bi germî tê dermankirin û sarkirin da ku zexta materyalê sivik bibe. Ji bo pêşîgirtina li zirara di dema veguhastinê de, ji bo her firaxê hêlînek tê çêkirin û dûv re têxin nav konteyneran, bi qasî çar di carekê de.
Dû re konteynir bi berhemên nîv-qediyayî, bi qasî çar heb di carekê de, hatin barkirin û bi ekîbên PSI re ji bo sazkirinê bi ekîbên MTH re şandin Chicagoyê. Yek ji wan lojîstîkvanek e ku veguhastinê koordîne dike, û yê din jî serpereştek di qada teknîkî de ye. Ew rojane bi karmendên MTH re dixebite û li gorî hewcedariyê di pêşxistina teknolojiyên nû de dibe alîkar. Silva got, "Bê guman, ew beşek pir girîng a pêvajoyê bû."
Lyle Hill, Serokê MTH, got ku di destpêkê de erkê MTH Industries ew bû ku peykerê esmanî bi erdê ve girêbide û avahiya jorîn saz bike, dû re pelên pê ve biqelîne û bi saya Rêveberiya Teknîkî ya PSI, şûştin û cilandina dawîn bike. Peyker hevsengiyek di navbera huner û pratîkê, teorî û rastiyê, dema pêwîst û dema plansazkirî de nîşan dide.
Lou Czerny, cîgirê serokê endezyariyê û rêveberê projeyê yê MTH, got ku ew bi bêhempabûna projeyê eleqedar e. Czerny got, "Bi qasî ku em dizanin, di vê projeya taybetî de hin tişt hene ku berê nehatine kirin an jî qet nehatine nirxandin."
Lê belê xebata li ser karekî yekem-cûreyê xwe, ji bo çareserkirina pirsgirêkên nepêşbînîkirî û bersiva pirsên ku di rê de derdikevin, hewceyê jêhatîbûnek li cihê kar a nerm e:
Meriv çawa 128 panelên pola yên zengarnegir ên bi qasî otomobîlekê bi avahiyek mayînde ve girêdide dema ku lepikên zarokan li xwe dikin? Meriv çawa fasûlyeyek mezin a bi şiklê kevanê bêyî ku xwe bispêre wê biqelîne? Ez çawa dikarim bêyî ku ji hundir ve qayim bikim, di qayimkirina pola de derbas bibim? Meriv çawa di zeviyê de qedîmek neynikê ya bêkêmasî ya qayimkirina pola yên zengarnegir bi dest dixe? Ger birûsk lê bixe çi dibe?
Czerny got ku yekem nîşana ku ev dê projeyek bi awayekî awarte tevlihev be dema ku çêkirin û sazkirina alavên 30,000 poundî dest pê kir bû. Avahiya pola ya ku peykerê piştgirî dike.
Her çend pola avahîsaziyê ya bi zincê bilind a ku ji hêla PSI ve ji bo komkirina bingeha avahiyê hatî peyda kirin nisbeten hêsan bû ku were çêkirin jî, platforma binê avahiyê nîvê wê li jor xwaringehê û nîvê din jî li jor parkkirina otomobîlan bû, her yek li bilindahiyek cûda.
Czerny got, "Ji ber vê yekê bingeh hinekî konsolî ye û lerzok e. Li cihê ku me gelek ji vê pola danî, tevî destpêka plakayê bixwe, me bi rastî neçar ma ku kranê bixin nav qulikek 5 lingî."
Czerny got ku wan pergaleke lengerkirinê ya pir sofîstîke bi kar aniye, di nav de pergaleke pêş-tensiyonkirina mekanîkî ya dişibihe ya ku di madenên komirê de tê bikar anîn û hin lengerên kîmyewî. Dema ku bingeha avahiya pola di betonê de tê lengerkirin, divê avahiyek ser-avahî were çêkirin ku qalik pê ve were girêdan.
Czerny dibêje (li Wêne 3 binêre) "Me dest bi sazkirina sîstema trüsê bi karanîna du ringên o yên ji pola zengarnegir ên 304-ê yên mezin-yek li dawiya bakur a avahiyê û yek li dawiya başûr kir." Ring bi trüsên lûleyî yên hevberkirî ve têne girêdan. Binçerçeva bingehîn a ringê bi karanîna GMAW, kaynakirina çîp û hişkkerên kaynakirî tê perçekirin û li cîhê xwe tê girêdan.
Czerny got, "Ji ber vê yekê, avahiyek pir mezin heye ku kesî qet nedîtiye; ew bi tenê ji bo çarçoveya avahîsaziyê ye."
Tevî hemû hewldanên ji bo sêwirandin, endezyarî, çêkirin û sazkirina hemî pêkhateyên pêwîst ji bo projeya Aucklandê, ev peyker bêhempa ye û rêyên nû her gav bi xirr û xêzikan re têne. Bi heman awayî, hevahengkirina konsepta çêkirinê ya pargîdaniyek bi ya din re ne ewqas hêsan e wekî radestkirina darîçavê. Wekî din, dûrbûna fîzîkî di navbera şantiyeyan de bû sedema derengketina radestkirinê, ku mantiqî kir ku li ser şantiyeyê hilberîn were kirin.
Silva got, "Her çend prosedurên civandin û qayimkirinê li Aucklandê ji berê ve hatibûn plankirin jî, şert û mercên rastîn ên cihê hewce dikir ku her kes afirîner be." "Û karmendên sendîkayê bi rastî jî pir baş in."
Di çend mehên pêşîn de, ew rûtîna rojane ya MTH bû ku diyar bike ka karê rojê çi ye û çawa çêtirîn e ku hin pêkhateyên komkirina binê çarçovê, û her weha hin stûn, "şok", mil, pîn û stûnan çêbike. Li gorî Ayr, ji bo afirandina pergalek alîgir a demkî çîpên pogo hewce ne.
"Ew pêvajoyek sêwirandin û hilberînê ya berdewam e da ku tiştan di tevgerê de bihêlin û zû bigihîjin zeviyê. Em gelek dem ji bo rêzkirina tiştên ku me hene derbas dikin, di hin rewşan de ji nû ve sêwirandin û ji nû ve sêwirandin, û dûv re jî hilberîna perçeyên ku em hewce ne."
Hill got, "Bi rastî roja Sêşemê 10 tiştên me hene ku divê em roja Çarşemê radestî cihê kar bikin. Gelek karê me yê zêde heye û gelek kar jî di nîvê şevê de li firotgehê tê kirin."
Czerny got, "Nêzîkî 75 ji sedî ji pêkhateyên daliqandina butçeyê li zeviyê têne çêkirin an jî guhertin." "Çend caran me bi rastî jî ji bo rojek 24 demjimêran telafî kir. Ez heta saet 2, 3ê sibê di firotgehê de bûm û ji bo serşokê diçûm malê, saet 5:30an min digirt û dîsa jî şil dibûm."
Sîstema daliqandina demkî ya MTN ji bo komkirina laşê ji kalorî, stûn û kabloyan pêk tê. Hemû girêdanên di navbera plakayan de bi demkî bi boltan ve têne girêdan. Czerny got, "Ji ber vê yekê tevahiya avahî bi awayekî mekanîkî ve girêdayî ye, ji hundir ve li ser 304 trussan hatiye daliqandin."
Ew ji qubbeya li binê peykerê omgala dest pê dikin - "navika navikê". Qubbe bi karanîna pergala piştgiriya biharê ya çar-xalî ya demkî, ku ji daliqan, kabloyan û biharan pêk tê, ji ferşan ve hatiye daliqandin. Czerny got ku bihar dema ku bêtir taxte têne zêdekirin "bazdanê" peyda dike. Dûv re bihar li gorî giraniya ku ji hêla her plakeyê ve tê zêdekirin têne verast kirin da ku tevahiya peykerê hevseng bike.
Her yek ji 168 panelan xwedî pergala xwe ya piştgiriya bazinê ya çar-xalî ye, ji ber vê yekê ew bi ferdî li cîhê xwe têne piştgirî kirin. Cerny got, "Fikir ew e ku tu girêdan zêde neyê nirxandin ji ber ku ew girêdan ji bo bidestxistina valahiyek 0/0 têne danîn." "Ger panel li panela jêrîn bixe, ew dikare bibe sedema xwarbûn û pirsgirêkên din."
Wekî delîlek ji bo rastbûna PSI, montaj pir baş e, bi kêm lîstinê. Czerny dibêje, "PSI karekî fantastîk di çêkirina panelan de kiriye. Ez pesnê wan didim ji ber ku, di dawiyê de, ew bi rastî li hev tê. Lihevhatin ew qas baş e ku li min tê. Em bi rastî li ser hezarên înçekê diaxivin. Plaqeya montajkirî xwedî qiraxek girtî ye."
Silva got, "Dema ku ew montajê diqedînin, gelek kes difikirin ku ew qediyane," ne tenê ji ber ku dirûn teng in, lê ji ber ku beşên bi tevahî montajkirî, bi plakayên xwe yên neynikê yên pir cilkirî, ketin dewrê û derdora wî nîşan dan. . Lê dirûnên paşîn xuya dibin, civaya şil dirûn tune. Wekî din, Silva got ku peyker diviyabû bi tevahî bihata qeyikkirin da ku yekparebûna avahiya xwe ji bo nifşên pêşerojê biparêze.
Di vekirina mezin a parkê de di payîza 2004an de, temamkirina Deriyê Ewr neçar ma ku were paşxistin, ji ber vê yekê omhalus bû GTAW-yek zindî, û ev çend mehan dewam kir.
Czerny got, "Hûn dikarin li dora avahiyê deqên qehweyî yên piçûk bibînin, ku ew girêdanên lehimkirinê yên TIG ne." "Me di meha Çile de dest bi restorekirina konan kir."
Silva got, "Pêşbaziya mezin a hilberînê ya din ji bo vê projeyê ew bû ku dirûnek bêyî ku rastbûna şeklê ji ber piçûkbûna qayimkirinê winda bibe, were qelandin."
Li gorî Czerny, qayimkirina bi plazmayê hêz û hişkbûna pêwîst peyda dike û xetereya wê kêm e ji bo pelê. Têkeliyek ji %98 argon û %2 helyûmê di kêmkirina qirêjiyê û baştirkirina hevgirtinê de çêtirîn e.
Qeydker teknîkên qeydkirina plazmaya kilîtkirî bi karanîna çavkaniyên hêzê yên Thermal Arc® û kombûnên traktor û meşaleyê yên taybetî yên ku ji hêla PSI ve hatine sêwirandin û bikar anîn bikar tînin.