ਗੇਅਰ-ਜਨੂੰਨੀ ਸੰਪਾਦਕ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮ, ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡੀ, ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਫਰਿੱਜ) ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਲੂਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਅਦਭੁਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਲੂਪ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਬੇਅੰਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਦੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲਾਈਮੇਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੈ: ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ। ਠੰਡੇ ਕੋਇਲ (ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲਾਈਮੇਟ ਉਹ ਹਵਾ ਹੈ ਜੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਇਲ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲਾਈਮੇਟ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੀ ਗਈ ਹਵਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਫਰਿੱਜ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਘਰ ਜਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਗਰਮੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਠੰਡੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉਬਲਦਾ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਆਰ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਖਾ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਮਤਕਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਲੁਕਵੀਂ ਗਰਮੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ (ਅਤੇ ਲੁਕਵੀਂ ਗਰਮੀ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਦਰਤੀ ਠੰਢਕ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਾਂਗ) ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਫ਼ ਠੰਡੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਪਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਨਿਟ ਕੋਇਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਨੂੰ ਨਮੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਫਰਸ਼ ਡਰੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਤੋਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪੰਪ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੋਲਟ ਵਾਂਗ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਿੰਗਲ ਹੋਜ਼ ਯੂਨਿਟ ਠੰਢੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਮ ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੋਹਰੇ ਹੋਜ਼ ਮਾਡਲ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ ਹੋਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੋਹਰੇ ਹੋਜ਼ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਹੋਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਰਲ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਹੋਜ਼ ਮਾਡਲ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਹੋਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਗਰਮ ਹੋਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਜ਼ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਚੁਣੋ ਜਿਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (SACC) ਤੁਸੀਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਟੇਟ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੇਟਿੰਗ 2017 ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।