ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਲੋੜ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੁੱਲ੍ਹਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਲੱਕੜ ਸਾੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਾਣਾ ਪਕਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੱਪੜੇ ਸੁਕਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਟੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਗਰਮ ਸ਼ਾਵਰ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਦਰਅਸਲ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਟੈਂਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਬੰਦ" ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਰਨਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਚ ਹੀਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਫਾਇਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਚਿਮਨੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਪਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭੱਠੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੇ ਘਰ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਅਕਸਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ (ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਵਸਤੂ) ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਦੀ ਚਿਮਨੀ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਕੱਢਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅੱਗ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ Btu ਕੱਢਣਾ (ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ) ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ... ਜੇਕਰ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚਿਮਨੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ), ਤਾਂ ਕ੍ਰੀਓਸੋਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਚਿਮਨੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ। ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫਾਇਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜੋੜਿਆ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ, ਜੋ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਹੀਟਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਬਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ (ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤਰਲ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ), ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਹੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਡੀਏਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਇਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀ।
ਸਾਡੇ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 50 ਫੁੱਟ 1/4 ਇੰਚ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੈਰਿਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਪਸਮ-ਅਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਫਰਨੇਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। (ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਲਈ ਐਡ ਵਾਕਿਨਸਟਿਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।) ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ 42 ਗੈਲਨ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਬਰਨਆਉਟ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਬਾਕਸ)। ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਵਾਂਗ।
ਹੀਟਰ ਡਰੇਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ 10 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਪੰਪ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ "T" ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਵਾਲਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ)। ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਆਮ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੀਟ ਆਊਟਲੈਟ ਰਾਹੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 1 ਇੰਚ ਮੋਟੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਫੋਮ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗ ਨਾ ਬਲਣ 'ਤੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਡੈਨਿਸ ਬਰਖੋਲਡਰ ਨੇ ਪੰਪ ਦੇ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ-ਵੋਲਟੇਜ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਗਾਏ। (ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਸੁਮੇਲ ਹੀਟਿੰਗ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ।) ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਦੂਰ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80°F ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 120-ਵੋਲਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 76°F ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੱਥੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਰੇਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੂਲ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਭੱਠੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ 1/4″ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਪੂਰੀ 60-ਫੁੱਟ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਹੀਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੋਇਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਇਤਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 1-1/2 ਇੰਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ "ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ" ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਧੱਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਪਲੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। (ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ।)
ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲਾਸਟਰ ਆਫ਼ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਰੂਲਰ ਚਲਾ ਕੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਫਿਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਭੱਠੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1/4 ਇੰਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਦੇ 1/2 ਇੰਚ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਰਚਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਾਡੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਲਗਾਇਆ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਉਹ 3 PSI ਸੀ... ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟੋਵ ਵਰਕਸ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਬਰਨ ਦਰ 'ਤੇ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ!
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਭੱਠੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਰਨਰ ਦੇ ਫਾਇਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੀਓਸੋਟ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ। ਸਾਨੂੰ ਚਾਰਾਂ ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਭੱਠੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। (ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਨੇ ਕੁਝ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੋਵੇ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ।)
ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਕਿੰਨਾ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ? ਖੈਰ, ਇੱਕ ਆਮ 7 ਘੰਟੇ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਐਟਲਾਂਟਾ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਵਿੱਚ 55 ਤੋਂ 60 ਪੌਂਡ ਲੱਕੜ ਲੋਡ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ 42 ਗੈਲਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 140°F ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ 8 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਰਨ ਰੇਟ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਭਰ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਬਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 24-ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪਾਣੀ ਅਜੇ ਵੀ 100 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਵਰਤਦੇ ਹੋ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ) ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ।
ਮਦਰ ਅਰਥ ਨਿਊਜ਼ ਵਿਖੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀਟਿੰਗ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੇ, ਕੁਦਰਤੀ ਉਪਜ ਉਗਾਉਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਮਿਲਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਧਰਤੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਟੋ-ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਬੱਚਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈ ਕੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਰੁੱਖ ਬਚਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ $5 ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ $12.95 (ਸਿਰਫ਼ US) ਵਿੱਚ ਮਦਰ ਅਰਥ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ 6 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਬਿਲ ਮੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 6 ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਲਈ $17.95 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।